Подскажите.Как увеличить мощность?

не сам не регился.... проста статья у неготам хорошая, понятная

а для решения вопросов, я бы тебе посоветовал сходить на hondamotor.ru в раздел тюнинг, сам выясняю там сложные железные вопосы

там вполне могут все подробно рассказать, толька не пиши сразу вопрос полазий сначала по поиску.... такая рокировка часто называется мини-ми (mini-mi) набери,наверняка эта тема там обсасывалась раз сто....

посматрел тваю тему на хонда мотор, кароче трамблер тебе менять не надо, твой подойдет

насчот рессивера там мнения разделились, говорят что лучше ставить от втек головы так как там в рессивер выходят некоторое подобие дудок, что повышает мощу на несколько лошадок, хотя по инфе с турбоборисов втековый рессивер от невтекового отличается толщиной стенок, кароче одни непонятки разброд и шатание))

вообще тебе идеален был бы такой набор http://www.hondamotor.ru/board/index...howtopic=43572 всмысле не именно это голова (хотя она очень даже ничего) а эта комплектуха (с рессивером родными форсами)...

насчот замены мозга или возможности его перешить, пообщайся с авторм этого топика, человек очень хорошо сечот в мозгах (толька живет далековато)...

я пока не могу понять какую голову мне надо D15 или D16. И как D16 может встать на 15-ую... это же движки с разным объёмом.Кароче надо понять какую голаву с наименьшими затратами(моральными и финансыами) можно воткнуть на D15Z3.На турбоборисове говарят только про D15Z1 и D15b7,2. Z1 тоже VTEC-E но тогда чем он отличается от Z3(мой)?Получается что и ГРМ с роликом подойдут от моей?Что думаешь?

голову можно брато от любого обьема, у нас на всех моторах D серии диаметр цилиндра одинаков, обьем достигается разными ходами поршня....

просто наиболее часто слышу про замену именно на D16Z6 или D16Y8, причом говорят самые лучшие результаты получаются при симбиозе головы D16Y8 и вала от D16Z6, типа у головы Y8 каналы пошире а вал от Z6 более "злой"..... есчо хвалят голову от японского D15B который 130 сил... она с так назваемым 3х уровневым втеком, правда мозги на нее естьтолька вариаторные поэтому берут обычный мозг для обычного втека, а нижний уровень (экономичный) проста отрубают путем подачи 12 вольтна соответсвующий втек клапан

ГРМ с роликом действительно рекомендуют ставить именно тваи, так что получается тебе нужна голова, моск (хотя маверно мона перешить, но надо выяснять) и наверно рессивер, хотя тоже есть возможность что твой подойдет...

вообще почитай хондамотор, там много полезной инфы по этому вопросу

Сообщение от v666

Pokeemon чё то не получается зарегистрироваться на turboBorisov.Хотел пообщатся на тему гибридов с Админом, даже по аске написал а он чё то молчит.Идея с D16 головой мне нравится вот только много вопросов возникает.Как бы с ним связаться?Ты сам зарегистрирован?

немного выпал из обсуждения.... с Пашей-shifter-ом не так просто связаться, он занятой человек, и к тому же в Белоруссии находится, так что не переживай.
Я не знаток по свапам Д-шных голов, но нюансов там очень много, не смотря на то что все Д-шные блоки практически идентичны, они имеют разную ШПГ, в следствие чего некоторые сваперы не снимают с 130-сильных голов, такой мощности. Действительно на хондамоторе недавно ребята свапили такую голову, но правда не вместо втек-Е, но всеже подобных тем там много, советую порыться там в поиске.

ЗЫ странно что проблемы с регистрацией на турбоборисове....

Zhiz а ты с новым двиглом не пробывал за какое врямя твой кар до 100 разгониться?

Сообщение от ZeoCool

Zhiz а ты с новым двиглом не пробывал за какое врямя твой кар до 100 разгониться?

негде пробовать щас, грязища кругом, резина зимняя, да и без спец приборов точно не замерить, после НГ поеду настраивать и мерить на стенд.

они имеют разную ШПГ, в следствие чего некоторые сваперы не снимают с 130-сильных голов, такой мощности.

проста очень много вариантов поршней вот поэтому и степень чжатия гуляет (может увеличиться а может и умньшиться), а от нее уже в прямую зависит мощность....

вот еслиб где нить лежало четкое перечисление в каких моторах какие поршни стоят, то тогда мона было бы с большой точностью расчитать СЖ подобной салянки и соответственно определить мощность (если СЖ будет меньше чем у донора то по мощности мы не доберем, если боьлше,то мона и боьше снять толька есть опасность попасть на 98 бензин)

щас вот шерстю ресурс dseries.org но он на англицком поэтому пока сложновато...

Сообщение от pokeemon

голову можно брато от любого обьема, у нас на всех моторах D серии диаметр цилиндра одинаков, обьем достигается разными ходами поршня....

просто наиболее часто слышу про замену именно на D16Z6 или D16Y8, причом говорят самые лучшие результаты получаются при симбиозе головы D16Y8 и вала от D16Z6, типа у головы Y8 каналы пошире а вал от Z6 более "злой"..... есчо хвалят голову от японского D15B который 130 сил... она с так назваемым 3х уровневым втеком,

Сань, а чем тебе не нравится голова от D15Z6? 114 породистых хондовских пони. Да и с мозгом попроще будет, помоему даже без замены. Единственное, я не знаю какой ресивер на Z3 голове.

to v666, если сфоткаешь подкапотное пространство, то проще смотреть будет.

To v666: у тебя такой ресивер?