Turbo и система выхлопа!!

Привет всем.Вот решился тюненговать свой сивик!!!!!!
Но тут опять растерялся.сначала хотел зделать внешний тюнинг.Ну знакомые переубедили меня.И сказали что лучьше увеличить мощьность.
И посоветовали мне в HONDA центре заказать турбинку на мою сивку + Я сразу решил поменять и систему выхлопа.

кто из вас ставил турбо на машину,намного увеличиться мощьность,новая система выхлопа тоже зделает мою машинку мощьнее????

Посоветуйте на что бы вы сначала вложили деньги!!!


кстате на данный момент у меня двигатель 1.4 90 лошадок

Я бы поставил за эти деньги б16 или б20.

Сообщение от HOOLiGun

Я бы поставил за эти деньги б16 или б20.

помоему это очень сложно.Пока найдёш пока отрегулируеш .а турбинку скорее и легче

Сдается мне, что с турбой гимору не меньше.

Сообщение от HOOLiGun

Сдается мне, что с турбой гимору не меньше.

мне тоже так кажется, хотя при смене движка придется почти все в машине поменять и будет это дороже чем турбо!

Сообщение от HOOLiGun

Сдается мне, что с турбой гимору не меньше.

Я знаю что тож париться с турбо надо.Я сам всеравно это делать небуду.пусть сами в центре хонда зделают.

Просто новый мотор тяхелее достать.= когда покупаеш поддержаный то незнаеш в каком он состоянии.А новый если покупать то он мне обойдёться столько же сколько стоит вся моя сивка!!!!!!!!!!!!!!

а какими ещё методами можно увеличить мощ машины?!

Сообщение от juris_2000

а какими ещё методами можно увеличить мощ машины?!

1)чип, но на хондах итак там все нормально
2)Турбо
3)впуск\выпуск (но это несильно)
4)нитро - дешевле всего, но ресурс двигла падает
5)Наклейки и брызговики СПАРКО *)

одним турбированием ты не обойдешся....

с моторов 1.6 (тоже D серии) снимают турбой 180-220 лошадков, т е с 1.4 можно рассчитывать на 150-160,но выдержет ли каропка сцепление и шрусы подобную иощность, ведь мосча сомого мощного матора D серии 130 лс, т е тебе всеравно придется тратитьь деньги на доработку коропки сцепухи и всего остального, иначе долго не проездишь.....

отсюда вывод.... установка турбы вряд ли обойдется дешевле установки матора B серии совсем хозяйсвом (коропка, привода),но ты получишь уже сбалансированную силовую установку....

движков этих контрактных (с гарантией) довольна много, в японии уже предпочитают избавляться отних,чем мы и пользуемся, вот толька незнаю во сколька встанет доставка такого мотора к тебе....

у тебя кстати замена мотора еще легче чем у нас.. не надо с оформлением возиться...

вообщем если хочешь получить от 160 сил и выше то меняй мотор на В серию, если нужно сил 120-125, можно заморочиться с твоим без турбирования (полировка бошки вал позлее, или смена бошки на втековую)

Сообщение от pokeemon

одним турбированием ты не обойдешся....

с моторов 1.6 (тоже D серии) снимают турбой 180-220 лошадков, т е с 1.4 можно рассчитывать на 150-160,но выдержет ли каропка сцепление и шрусы подобную иощность, ведь мосча сомого мощного матора D серии 130 лс, т е тебе всеравно придется тратитьь деньги на доработку коропки сцепухи и всего остального, иначе долго не проездишь.....

отсюда вывод.... установка турбы вряд ли обойдется дешевле установки матора B серии совсем хозяйсвом (коропка, привода),но ты получишь уже сбалансированную силовую установку....

движков этих контрактных (с гарантией) довольна много, в японии уже предпочитают избавляться отних,чем мы и пользуемся, вот толька незнаю во сколька встанет доставка такого мотора к тебе....

у тебя кстати замена мотора еще легче чем у нас.. не надо с оформлением возиться...

вообщем если хочешь получить от 160 сил и выше то меняй мотор на В серию, если нужно сил 120-125, можно заморочиться с твоим без турбирования (полировка бошки вал позлее, или смена бошки на втековую)

+1