Обувь для вождения

жесть)) верни, скажи заводской брак, ниче не знаю

Сообщение от solion

Купил я тут дорогущие мокасы Ферре... на кожаной подощве, с моднющими наростами. И срочно мне понадобилось сгонять в Тверь и обратно. Ехал в выходные, в хорошем темпе. Приехал я в Москву, снял мокасы и обнаружил, что подошва на стыке пятки и боковины протерлась почти до дырки. И это от велюрового ковра...((

у меня такое тоже было =)

Сообщение от the Drill

жесть)) верни, скажи заводской брак, ниче не знаю

Ну по идее это по-другому и не назавешь. Не должны же мокасины жить меньше месяца?! Но это к тому, что для активного вождения лучше использовать обувь с захлестом на пятку. На самую уязвимую часть.)) Плюс - не скользит.

Ощутимую разницу между удобной повседневной обувью и спец-ботинками для вождения (спарко,сабелт и тд и тп) можно прочувствовать только при долгих поездках. Помаявшись в сандалях с задником и закрытам носом в первой поездке в крым,в преддверии второй поездки купил спарковские ботинки с поддержкой голиностопа без фиашной омологации. И не ошибся... Ноги не уставали,сам меньше утомлялся в пути,тк спец-обувь позволяет меньше концетрировать внимания на педалях.

Думаю что есть пища для размышлений.. для вывода качественной альтернативы... Поживем-увидим- всем спасибо за ответы! Думаю 2010 год порадует))

Сообщение от NITRO

Думаю что есть пища для размышлений.. для вывода качественной альтернативы... Поживем-увидим- всем спасибо за ответы! Думаю 2010 год порадует))

И какую цену на свою обувь Вы планируете поставить,если не секрет конечно?

Я в таких педали топчу, удобно!)

Сообщение от hardsoft

И какую цену на свою обувь Вы планируете поставить,если не секрет конечно?

Сейчас прорабатвается варианты. т.к много зависиит от материала, модели,типа и кол-ва. если будет все задумано и исполнено как планируется то думаю что 50-60 долл за пару . Это неомологированные, т.е. материалы будут гореть...

Я вот в таких гоняю

Ну лучше конечно ,когда от обуви веет автоспортивным духом)) Не путать с запахом))