Тяга к немцам, вопрос к корейцам

Так-с, с чего б начать? Начну с хорошего, увидел тут Scirocco ( http://www.volkswagen.ru/catalog/Scirocco/More/ ). В моем понимании просто бомба. Рассматриваю вариант 2 литра 6 ступ. ДСГ. 200 л.с. Могу сразу сказать, что топор таким аппаратом будет порван(не в обиду владельцам). Один двухдисковый робот ДСГ чего стоит, кто ездил на мерседесах, ауди или шкоде, или на 10 эво, тот поймет. Кто не ездил, верьте на слово, круче серийной коробки чем эта, я не встречал. Ну я прям на него смотрю и радуюсь, а вот мой верный пыльный Цывег за окном, радует уже не так. И мощщи мне уже не хватат и так, в целом, косячки мелкие, типа: кресла скрипят как диван с клопами, дворники - оторви и выкинь, низкий - да и фиг с ним, что низкий, однако, глушак пробил......Кароч, улетный пепелац, буду брать.


Теперь вопрос к изготовителю киа серато: "Ну нафига, а?! Придумай что-нить свое, корейская твоя башка, зачем же так слизывать внешность, зачем так нагло порочить славное имя Хонда своими "инновационными" решениями?" Для того, чтобы к категории людей говорящих :"А чем Хёндэ от Хонды отличается" присоеденилась еще группа людей говорящих: "А, вон смотри цывик поехал, такой же как у меня серато". Звери, оставьте нас в покое.


Все, стало легче, давайте обсуждать.

действительно! руки прочь от сивика!!!!!!!!!!!!!

гы... вариатор рулит
а еще темы называть соответствующе
плюс ценник на скироко будет примерно в 1,5 раза выше чем ценник на топор.

Сообщение от Blood Angel

гы... вариатор рулит
а еще темы называть соответствующе
плюс ценник на скироко будет примерно в 1,5 раза выше чем ценник на топор.

вариатором в теме не пахнет. И мое знание об этой коробке, как знание человека, который ее продавал 2 года(лансер гребаный) - таксибекаробачка, на 3. Шумит как электровеник, такое вречатление, что у тебя не тачка за 650000, а электромобиль. Плюс они рвутся, плюс нельзя стартовать "тапка в пол", так как ремень сминается, потом начинает прокручиваться. Дорогущий ремонт. ДСГ - двухдисковый робот. переключение передачи происходит за 0.2 секунды, ни одна рука на это не способна.

Тапор стоит 1 171 000 - инфо с сайта фк - моторс
Scirocco стоит 950 000 - 1150000

Сообщение от Вилзяг

вариатором в теме не пахнет. И мое знание об этой коробке, как знание человека, который ее продавал 2 года(лансер гребаный) - таксибекаробачка, на 3. Шумит как электровеник, такое вречатление, что у тебя не тачка за 650000, а электромобиль. Плюс они рвутся, плюс нельзя стартовать "тапка в пол", так как ремень сминается, потом начинает прокручиваться. Дорогущий ремонт. ДСГ - двухдисковый робот. переключение передачи происходит за 0.2 секунды, ни одна рука на это не способна.

Тапор стоит 1 171 000 - инфо с сайта фк - моторс
Scirocco стоит 950 000 - 1150000

у меня сейчас вариатор перерабатывает 300+ кобыл так что... и тапка в пол спокойно стартуется. что касается цены, то за 1150000 ты получишь пустую машину. в то время как в топоре "кожа-рожа-все дела" посчитай сравнимую комплектацию, после этого пой.

Сообщение от Blood Angel

у меня сейчас вариатор перерабатывает 300+ кобыл так что... и тапка в пол спокойно стартуется. что касается цены, то за 1150000 ты получишь пустую машину. в то время как в топоре "кожа-рожа-все дела" посчитай сравнимую комплектацию, после этого пой.

Дорогая моя, поют соловьи


А ниче, что 1150 000 - это максимальная комплектация? А ниче, что кожа у топора и у фольца, все-таки , разные вещи, если уж ты на это упор сделала. .А ниче, что дсг против механики. А ниче, в конце концов, что это немец?

Сообщение от Вилзяг

Дорогая моя, поют соловьи

ну-ну
еще был например Паваротти... но боюсь для вас это не мение. хотя вы и соловья не отличите от воробья... по мимоп проблем со слухов у вас еще и со зрением. список допов с сайта фолькса:
Дополнительное оборудование*

Крыша
Панорамный люк с электроприводом
Отсутствует ниша с крышкой в верхней консоли

Сигнализация
Сигнализация “Plus” с электронным иммобилайзером, датчиками охраны внутреннего объёма, автономной сиреной и защитой от буксировки

Электронные ассистенты
«ParkPilot»
Парктроник задний со звуковой индикацией. Графическая индикация на дисплее радиосистемы или навигационной системы (действительно для RCD 310, RCD 510 или RNS 510)
Система удержания на подъеме для механической КП
Круиз-контроль

Информационные таблички
Отсутствие табличек с обозначением названия модели и двигателя на крышке багажника
Отсутствие табличек с обозначением двигателя на крышке багажника

Климатическое оборудование
Климат-контроль «Climatronic» 2-зонный с раздельной регулировкой температуры для правой и левой стороны, с датчиком качества воздуха и автоматическим переключением в режим рециркуляции

Окраска
Металлик / Перламутр
Специальный цвет красный Salsa

Кожаный интерьер
Отделка кожей «Vienna»
Обивка центральных частей и внутренних боковин сидений кожей
Черная отделка потолка
Подогрев передних сидений
Электрическая регулировка поясничного подпора на передних сиденьях
Вставки в дверях из искусственной кожи

Рулевое колесо
Многофункциональное 3-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой с возможностью управления многофункциональным дисплеем, аудиосистемой и телефоном
Многофункциональный дисплей «Plus» (только для механической КП и в комбинации с с аудио- или навигационной системой)

Свет и обзор
Пакет «Свет и обзор»
Подсветка пространства для ног спереди
Салонное зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения
Датчик дождя
Режим дневного света фар с функцией «coming home»

Пакет «Зеркала»
Салонное зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения
Зеркала наружные с электрическим складыванием, с интегрированной подсветкой пространства вокруг машины, с функцией подстройки зеркала со стороны пассажира при движении задним ходом
Подсветка пространства для ног спереди
Режим дневного света фар с функцией «coming home»
Датчик дождя

Подлокотник
Подлокотник между передними сиденьями

Многофункциональный дисплей
Многофункциональный дисплей «Plus» с расширенными функциями

Мультимедиа / Радиосистемы
Разъем «MEDIA-IN»
Вкл. подлокотник между передними сиденьями
Для подключения совместимых внешних носителей: USB-накопителей, МР3-плейеров с USB-разъёмом и iPod. Управление и индикация через радио- или навигационную систему. Поддерживаемые форматы данных: МР3, WMA, OGG Vorbis и АСС (Только в комбинации с RCD 310, RCD 510 или RNS 510)
Подключение iPod через дополнительный кабель (необходимо заказывать отдельно)

Радиосистема «RCD 210»
CD-плейер с МР3, 4 динамика, 2 х 20 Ватт

Радиосистема «RCD 310»
CD-плейер с МР3, 8 динамиков спереди и сзади, 4 х 20 Ватт, аудиовход AUX-IN

Радиосистема «RCD 510»
Многоцветный сенсорный дисплей, CD-чейнджер на 6 дисков, МР3, 8 динамиков спереди и сзади, 4 х 20 Ватт, аудиовход AUX-IN

Радионавигационная система «RNS 510»
Многоцветный сенсорный ЖК-дисплей в центральной консоли (формат 16:9) с отображением карты в двух- или трехмерном режиме
DVD-привод для воспроизведения CD-дисков (в т.ч. в формате MP3 и WMA) и аудио-/видео-/DVD-дисков (изображение только при неподвижном автомобиле).
Возможность деления изображения карты на экране на сектора и вывода дополнительной информации
Воспроизведение Аудио-CD-дисков при активированной функции сопровождения к пункту назначения
Функция речевых подсказок
Индикация команд навигации на многофункциональном дисплее в панели приборов в непосредственном поле зрения водителя
Интегрированный жесткий диск на 30Гб для записи навигационных данных, а также данных с дисков CD/DVD
Разъем AUX-IN для подключения внешних аудиоустройств
Акустическая система, 4 х 20 Ватт, 8 динамиков
Разъем для SD-карты памяти
Динамическое сопровождение к пункту назначения через отдельный RDS TMC-тюнер

Подготовка для мобильного телефона
(на передней панели для мобильных телефонов с системой Bluetooth, совместим с Hands Free Profile, начиная с версии 1.0)
Устройство громкой связи c интегрированным микрофоном в передней части автомобиля
Беспроводной коммуникационный разъём Bluetooth Audio (совместим только с advanced distribution profile A2DP)
Отключение воспроизведения радиосистемы при входящем звонке
GSM 900 / 1800 МГц
Воспроизведение через динамики радиосистемы
Для подключения телефона следует заказать за дополнительную плату активный держатель под конкретную модель телефона из числа поддерживаемых в настоящее время. См. сайт: http://www.volkswagen-zubehoer.de/ha...s.html?lang=en
(только в комбинации с аудио- или навигационной системой)

Подготовка для мобильного телефона «Premium»
(для мобильных телефонов с Bluetooth remote SIM ACCESS Profile (rSAP)
Устройство громкой связи c интегрированным микрофоном
Отображение данных (телефонная книга и входящие SMS) на многофункциональном дисплее «Plus»
Комфортное управление через клавишу на многофункциональном руле
Отключение воспроизведения радиосистемы при входящем звонке
GSM 900 / 1800 МГц
Воспроизведение через динамики радиосистемы с возможностью регулировки громкости
Функция голосового управления
Телефон должен поддерживать функцию «Remote SIM access profile (rSAP)». Дополнительную информацию о совместимости см. на сайте: http://www.volkswagen-zubehoer.de/ha...s.html?lang=en
(только в комбинации с многофункциональным рулевым колесом и аудио- или навигационной системой)

Колеса
«Donington» 4 легкосплавных диска 8 J x 17, шины – 235/45 R17 (также в комбинации с пакетом «Спорт»)
Индикатор давления воздуха в шинах

Остекление
Тонировка (65% светопоглощение) задних боковых стекол и стекла задней двери

Фары
Биксеноновые адаптивные фары ближнего и дальнего света
Динамическая регулировка пучка света и блок статичного бокового света
Омыватель фар
Указатель уровня омывающей жидкости
Противотуманные фары
Омыватель фар

Зимний пакет
Форсунки стеклоомывателей лобового стекла с электрообогревом
Омыватель фар
Обогрев передних сидений
Индикатор уровня омывающей жидкости
Сиденья
Водительское сиденье с электрорегулировкой
(только в комбинации с кожаным салоном)

Пакет «Спорт»
«Donington» 4 легкосплавных диска 8 J x 17, шины – 235/45 R17
Черная отделка потолка
Комбинированная обивка сидений алькантара / ткань «Catch up»
Накладки на педали под алюминий
Противотуманные фары
Тонировка (65% светопоглощение) задних боковых стекол и стекла задней двери
Тканевые коврики
Интерьер
Тканевые коврики спереди и сзади

Сообщение от Вилзяг

Дорогая моя, поют соловьи


А ниче, что 1150 000 - это максимальная комплектация? А ниче, что кожа у топора и у фольца, все-таки , разные вещи, если уж ты на это упор сделала. .А ниче, что дсг против механики. А ниче, в конце концов, что это немец?

Сорри, поправлю, 1148000 - базовая комплектация 2,0 DSG.
Наворочать до 1500 можно, но не факт что неоходимо. В сравнимой с тапком комплектации встанет где-то в 1300000, может чуть меньше. И еще - у тапка кожи нет и не было.

Сообщение от Вилзяг

Теперь вопрос к изготовителю киа серато: "Ну нафига, а?! Придумай что-нить свое, корейская твоя башка, зачем же так слизывать внешность, зачем так нагло порочить славное имя Хонда своими "инновационными" решениями?" Для того, чтобы к категории людей говорящих :"А чем Хёндэ от Хонды отличается" присоеденилась еще группа людей говорящих: "А, вон смотри цывик поехал, такой же как у меня серато". Звери, оставьте нас в покое.


Все, стало легче, давайте обсуждать.

а мне серато чем то аккордеон предыдущий напомнил, особенно передом)
ну слизали полюбому, а куле им ещё делать?
один хрен толковый человек не купит киа ИМХО.
че там 1.5 и 120 с чем то лошадей....машина для пенсионеров, навоз возить на даче!!!!!

Сообщение от Lexa FSC

а мне серато чем то аккордеон предыдущий напомнил, особенно передом)
ну слизали полюбому, а куле им ещё делать?
один хрен толковый человек не купит киа ИМХО.
че там 1.5 и 120 с чем то лошадей....машина для пенсионеров, навоз возить на даче!!!!!

что говоришь 120 кобыл возить навоз?? что у тебя до цуцика было? я вообще считаю что цуцик в таком случае предназначен только для того чтобы стоять на месте...