Lada Kalina vs Top Gear

Сообщение от pokeemon

ну почему же флудить так флудить)))

вспомнился анекдот:

в виду участившихся случаев падения самолетов Як, руководством было принято решение переименовать их в ХуЯк.

В авиастроение у нас вкладываются огромные средства, не забывайте. С автопромом такое будет лет через 200.

Сообщение от Monarch

Сообщение от pokeemon

ну почему же флудить так флудить)))

вспомнился анекдот:

в виду участившихся случаев падения самолетов Як, руководством было принято решение переименовать их в ХуЯк.

В авиастроение у нас вкладываются огромные средства, не забывайте. С автопромом такое будет лет через 200.

чото я как молодой авиастроевец не особо эти средства осчучаю, наверно как обычно сворачивают куда нить))))) эхххх найти бы то место где они сворачивают)))

к тому же гос-во не должно вкладывать деньги в автомобилестроение, это не есть стратегическая отрасль, а вот пока наш автопром будет житьна подачки от гос-ва (налогове льготы, лоббирование пошлин и т д) то по настоящему работать он не будет..

Сообщение от Kardinal

2 pokeemon

я 2 года отъездил на десятке, да! гарантия это зашибись! но когда ты раз в месяц ездищь на гарантийный ремонт и менеджеры уже тебя встречают с улыбкой и узнают приятного в этом мало.

во, вот это я слышал почти от всех владельцев ВАЗ, и с ехидной улыбкой как будто тебя ждут спрашивают, ну что там с нашей машинкой.... и так месяц замесяцем, а потом гарантия кончается и все....

У нас лучшие ракеты, ну что с того, что каждый день кто-то летает на работу и домой? Абсурдное сравнение.

Народ, у Ваза есть своя ниша на рынке -это недорогие, простые машины В и С классов. Они будут работать в этом ключе. Надеюсь не безуспешно. А сравнивать Ладу с БМВ - некорректно, ибо разные ниши... Эти немчишки во время войны тоже смеялись -как это русские на таких танках воюют? Так наши 34-ки брали простотой ремонта и массовостью, хотя по мощи уступали тиграм и пантерам. На курской дуге после боя, немцы свои тигры и пантеры грузили на эшелоны и отправляли в Германию на ремонт, а наши с помощью той же кувалды и такой то матери в полевых условиях чинили и на утро имели превосходство в технике снова...

Думаю новый ВАЗ можно брать только в одном случае - когда эта машина у тебя первая. И разбить не жалко, и с ремонтом потрахаешься, научишься понимать где че сломалось и куда лезть под капотом. После это можно и иномарку брать. Только вот после иномарки уже никогда в наш ВАЗ не сядешь.

Сообщение от Hrungnir

Думаю новый ВАЗ можно брать только в одном случае - когда эта машина у тебя первая. И разбить не жалко, и с ремонтом потрахаешься, научишься понимать где че сломалось и куда лезть под капотом. После это можно и иномарку брать. Только вот после иномарки уже никогда в наш ВАЗ не сядешь.

+0,5
Может и сядешь, если жизнь заставит или если обе будешь эксплуатировать... А вообще -надо совершенствоваться и переходить каждый раз на новый уровень. Правильно кто-то сказал что у нас практически все прошли зубило-матрешечный период Ваз -это этап в жизни автолюбителя, как правло -начальный. Хороший вариант для знакомства с автомобилем и его устройством -эдакий "сделай сам"...

Привет.

Вот вы тут искали все, кто брал новую калину...
Це я )
Жена - довольна, плакала когда продавали ) Чего не сделаешь для женщины...

Если серьезно, то:
Пробег 31 тыс за год и 7 мес.
СОБСТВЕННЫЕ ПОЛОМКИ: генератор (3,5 тыс), тормозные цилиндры (по гарантии бесплатно), еще перепрошили иммо сразу после покупки.
"Гайки" крутил, бывало, это проблема предпродажной подготовки - нету ее, как таковой.

ИЗ АВАРИЙ: ремонт подвески после бордюра (5 тыс. включая колесо), замена фары, окраска и замена бамперов (как же я люблю женщин!) :P
, фонарей, замена крышки багажника, вытягивание на стапеле, сварка, сход-развал (как же добр к даунам на классике!) и т.д.
В итоге посчитал я потратил на немелкие ремонты после 4 аварий за полтора года не более 55 тыс. РУБЛЕЙ, из которых 25 тыс это страховая выплата.
Подозреваю, что каско стоит немного дороже...

ПЛЮСЫ: проходимость (!), обзорность, неплохой простор в салоне (если сравнивать с другими советскими легковыми и многими иномарками B-C классов, например, матрехой, фокусом, альмерой, лачети - у меня рост 195 см), относительная простота и дешевизна ремонта, хороший свет, хорошая тяга на низах.
МИНУСЫ: шумность и вибронагруженность (!) , совершенно не драйверская машина (!) ???, не очень удобные кресла (хотя это с чем сравнивать...), относительно маленький багажник, настоятельная необходимость "ручной доводки" после покупки.

Заметьте, это не первая моя машина, до этого были шаха, зубило и пассат б3.
Свою цену в 7800 полностью оправдала!!! Продал за 6300.

Причина продажи - желание, как тут все правильно отметили, пересесть в машину более высокого класса (угадайте, что это за автомобиль)

Саша.

Сообщение от Mephistofeel

угадайте, что это за автомобиль

Привет Саша, судя по отзыву это новая Калина? :P

2 Mephistofeel Про Фокуса это ты зря сказанул Калине по простору до фокуса -далековато...даже до первого.
А машина видимо - Honda Accord?