Lexus GS 2012 New!!!

Сообщение от Charly

Яппы создали искусственный бренд, но дальше развивать его не стали, или не захотели!

Не согласен . Именно лексус первым стал внедрять гибридный привод переведя на него практически весь свой модельный ряд от седана до джипона, тогда как "баварцы" и "штутгардцы" только относительно недавно стали его применять, причем только на машинах представительского класса на базе бмв 7-ки 2008 модельного года, с BMW ActiveHybrid 7 2011 модельного года официально поставляется в Россию, с 2008 года у мерседеса S400, официально в России с рестайла 2009 года и обещали в будующем на E-классе, GL и ML, хоть компановка батарей реализованна у них лучше до лексуса в этом плане им, как говорится пока еще далеко до совершенства http://povozka.com.ua/mercedes-benz-s-400-gibridnaya-revolyutsiya.html.

Сообщение от Charly

Ответ прост :
- в первом случае за вас решают маркетологи(комплектация)
- во втором случае вы решаете, как фаршировать машину

Знаем и он действительно прост:

- в первом случае пустая как барабан база, с тряпкой либо галимой кирзовой кожей
- во втором случае полный фарш с "конским" ценником превышающим стоимость японских люксовых брендов в максимальных комплектациях

Кожа Dacota фигурирует только в 550i/550i xDrive и х.з. как она по качеству. С nappa в небазовой бмв "семерке" и designo салоном "мерина" S-Class все было вери гуд .

Сообщение от Charly

Что предлагают яппы?
GS 350 - 3.5литра, 317 лс, 378 Нм – это 47 550 руб в год(при нынешних ставках 150 руб, свыше 250лс)

Что предложат баварцы?
525d xDrive – 2 литра, 218лс, 450Нм – это 13 080 руб в год(при нынешних ставках 60 руб, от 200 до 225лс)

Cогласен, что большой налог это бич многих владельцев машин E и F класса . Но тот кто выбирает себе такое авто не малое дитя и должен осознавать, что если он по этой категории его финансово не тянет или у него нет законных способов от его ухода то нех... его тогда и брать. ИМХО фаната марки и желающего обладать такой машиной это всяко не остановит. В чем-то это даже плюс не будет такого засилия и инкубаторства японских брендов на дороге, как немецкого премиума т.к к примеру в столице куда не плюнь в бизнес и представительском классе в основном "бумеры", "мерены" и "кольца", кстати про между прочем тоже не с дохлыми "кобылками" .

Больший крутящий момент влияет в основном только на ускорение, а как я уже говорил не для всех быстрый разгон является ключевым моментом при покупке машины. В большинстве своем, как в свое время заметил наш любитель и поклонник бмв и мерседеса и ярый ненавистник всего японского, что в этом сегменте и в этом я с ним согласен разгон уже не так важен http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3083493&postcount=289.

Сообщение от Sea Wolf

Кожа Dacota фигурирует только в 550i/550i xDrive

поправочка, она уже начинается от 520 в компелектации Бизнес.

---------- Сообщение добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:24 ----------

Сообщение от Sea Wolf

"бумеры", "мерены" и "кольца", кстати про между прочем тоже не с дохлыми "кобылками" .

по большей части это спец серии с мощностью до 225 лс.

Maxim5555, я кожу в базовом оснащении имел ввиду, где у лексуса GS и инфинити М она уже имеется по умолчанию.

Сообщение от Maxim5555

по большей части это спец серии с мощностью до 225 лс.

Эти мне по определению не интересны. Видимо поэтому глаз за них на дороге и не цепляется. Впрочем я уже говорил, что "немцы" в D и Е классе меня не торкают и я пускаю на них слюни только в F классе с "восьмеркой" под капотом .

Sea Wolf, кожа уже в российских версиях, начиная с бизнес.
слюни пускать никто не запрещает, содержать только дорого

Это точно и поэтому в потоке внимание все больше акцентируется на F10 535i xDrive и W212 E350 4Matic.

у 350 по моему спец серия есть

Не смотрел. У братана знакомый продавал недавно MB S500 4Matic Lang конца 2007 г., был куплен новым у официала и эксплуатировался с февраля 2008 г., с панорамной крышей, задними мониторами в подголовниках, найт вижен и всеми прочими прибамбасами т.е почти полный фулл, не было только дистроника и холодильника, в белой коже с черным верхом и низом, на амг "бублах" с пробегом 53000 км в отличном состоянии за 2 150 тыр. Мля, он чуть было в кредит на него не залез, но отрезвила стоимость обслуживания и трудность продажи в последующем. На S-ке в России ходили слухи с лета прошлого года как обещали новый 4.7 битурбо BlueEfficiency с 435 л.с., читал про него классный двиг мощность больше на 20%, а расход бензуса на 20% меньше при том, что момент тоже больше. Ставят уже или нет я не в курсе. На CL вроде с начала 2011 года слышал, что устанавливали.

А вековые истории немецкой тройки это сколько веков то? А то Форд Т только нвчали в 1908 году выпускать... а букв много написано)))

Сообщение от Charly

Поясняю)
Девушка вкачивает себе силикон, только ума этого не прибавляет, а только привлекательность!

Причем, можно и разочароваться силиконом, сразу же после первого раза )))

Сообщение от Sea Wolf

Не согласен . Именно лексус первым стал внедрять гибридный привод переведя на него практически весь свой модельный ряд от седана до джипона, тогда как "баварцы" и "штутгардцы" только относительно недавно стали его применять

Саша, да потому что немцы(как и французы) впереди планеты все по ДИЗЕЛЕСТРОЕНИЮ!

А яппы, не так сильны в дизелях, вот и кинулись внедрять гибриды, кстати, чтобы иметь достойный КРУТЯЩИЙ момент.
Кстати, сколько будет стоить поменять все севшие батарейки на каком-нибудь лохусе?

EURO,
чем тебе Ё мобиль не нравится ? )