AUDI A4 allroad

volvo xc60, xc70 не рассматриваем?

Сообщение от Stalker_rus

volvo xc60, xc70 не рассматриваем?

Xc70 устаревший дизайн. Хс 60 впринципе устраивает, тока вот то что Индийский авто это уже напрягает.

---------- Сообщение добавлено 08.08.2012 в 23:36 ----------

а есть по теме у когонить ответ?

Сообщение от SKIF

Хс 60 впринципе устраивает, тока вот то что Индийский авто это уже напрягает

)))))

Сообщение от Charly

3-х летний Toyota Land Cruser Prado , причем как в 120, так может и добавить чуть на 150 кузов.

http://cars.auto.ru/cars/used/toyota...available_key=

Это Крузак - вот это весчь

+1, намекал выше!

Что-то A4 allroad не любят(((
По теме, если автор не хочет рассмотреть 3-х летний ТЛК Прадо, то:
- соплатформенники форда фокуса, фрил-2 или вольво ХС-60, причем с дизельным уклоном.
Возможно, на днях будет премьера Форд Куга Нью.

- кореяпром, Киа Соренто(форум покурите о косяках), либо он же, но в кузове Санта Фе Нью
Ждемс выставку(или пробку) в Крокусе )))

сам юзаю ауди с таким мотором и коробкой. Но только не совсем высокую
Коробка С-троник отличная. Держит момент до 550 НМ. В отличие от VW DSG 7-ми ступенчатого С-троник выполнен с "мокрым" сцеплением. Мотор 2.0 TFSI масло ест, но все зависит от характера эксплуатации и масла. Нужно лить масло с высокой температурой вспышки, тогда расхода практически не будет. У меня знакомый гоняет на шкоде октавии РС, там такой же движок (отличие в нюансах). Льет масло "Бордаль", гоняет на ней (машина чипованая, порядка 280 сил) и расхода практически нет.
Так что думай. Правда цены на запчасти не хилые. Сгорела у меня ксеноновая лампа с цоколем D3S. Цена у диллера - 8 т.р. за шт. Заказал в интернете за 2,5 т.р./шт

Сообщение от SKIF

Привет всем! хотелось бы слышать мнение нашего авторитетного клуба на счет AUDI A4 allroad. Сам эксплуатирую Сивик 4Д пятый год, хочется след.авто по-динамичней, по-выше, по-практичней. AUDI A4 allroad подходит почти по всем параметрам: полный привод, клиренс 180мм, мощность 211л.с., достойная для меня комлектация в базе. единственное что не очень кузов универсал,но это не критично. Но покурив форум ауди стало страшно: двигатель 2.0 тфси жрет масло как бенз (в сивике ни разу не доливал за все время), с-троник ломучий. Может кто нить владеет инфой на счет этого авто? и просто хотелось услышать мнение клуба.

http://www.drive.ru/audi/models/2009/a4_allroad/

На фейслифте нет больше жора, поэтому масложера более не стоит бояться этого.
Что касаеться коробки то могу лишь следующее сказать-все напрямую будет зависить от эксплуатации оной. Если ее не рвать проблем не будет. На крайняк есть гарантия и это нормальная гарантия,а не так как у хонды.
Так что если нравиться бери-мелкороуд на голову выше и приятней во всех отношениях японских собратьев.

Если есть вопросы по кольцам задавай.
Чем смогу как говориться.

Сообщение от Пушок

Опять ПРАДО. Ездил смотреть две машины, могу сказать только одно- он так морально устарел, что просто нет слов. Может быть она конечно не убиваема, но сейчас те кому нужно ездить на охоту, рыбалку и тд покупают что-то другое и более проходимое, а те кому нужен джип покупают что-то подороже и современное. Этот ведь, ну ппц...Серая кожа меня просто смутила !

Скажу так, обладание и эксплуатация Кукурузником – это религия.
Это как Гелик от Мерина – тот самый квадратик, пофигу сколько лет, легенда, и не важно, есть у него тачскрин или юсб разъем или нет. Их берут из-за проходимости, кондовости и статусности.
Кстати, желание и решение о Кукурузнике приходит не сразу, это точно)

Сообщение от Пушок

и ещё не понимаю как он ест 15л, когда ПАДЖЕРО 4 бензин у отца ел порядка 20-24 литров по городу при 250лс и 3.8 движок!

Митсубишевский 3,8 л имеет 250 лс при 6000 об. и крутящий 329 Нм при 2700 об, а масса машины 2355кг
Тойтотовский 4.0л имееет мощность 249/5200 и крутящий 380/3800, масса 1900 кг
Фиг его знает.
Но 120 прадо реально ест в среднем 15-ку 92. В самых-самых пробках до 18 литров.

Сообщение от EURO

Скажу так, обладание и эксплуатация Кукурузником – это религия.
Это как Гелик от Мерина – тот самый квадратик, пофигу сколько лет, легенда, и не важно, есть у него тачскрин или юсб разъем или нет. Их берут из-за проходимости, кондовости и статусности.
Кстати, желание и решение о Кукурузнике приходит не сразу, это точно)



Митсубишевский 3,8 л имеет 250 лс при 6000 об. и крутящий 329 Нм при 2700 об, а масса машины 2355кг
Тойтотовский 4.0л имееет мощность 249/5200 и крутящий 380/3800, масса 1900 кг
Фиг его знает.
Но 120 прадо реально ест в среднем 15-ку 92. В самых-самых пробках до 18 литров.

Извини но но где статусность от крузака в предыдущем кузове???старье
Сейчас таким никого не удивишь, едешь и думаешь либо старый купил, либо у чела когда то дела шли хорошо, а потом плохо раз 8 лет на машине ездит

Сообщение от -PACKMAN-

Извини но но где статусность от крузака в предыдущем кузове???

а разве 1.5 ляма это не статус?
Как подчеркнули выше - это для тех, кто в теме.
ИМХО

-PACKMAN-,

Land Cruiser 100/120 - это машины, для тех кто понимает! Новые 200/150 уже не те. Спросите грамотного электрика или механика, которые хоть раз имели с такими машинами дело, они вам обоснуют полностью мои слова.

О статусности - отдельно.
Почему 3-х летка, в хорошем состоянии стоит больше 1.5 лямов?
И с пробегом до 100 тыс, 1 хозяином в ПТС, и у юр. лица в Мск продается всего одна легально ввезенная(диллерская, на бензине) машина???
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25178004-7dbfa.html