N47 2л турбодизель по бюджету не проходит, а 3,0si 272 кобылы по налогу (41000р в год эт многовато).
Тем более брать буду в салоне с полной диагностикой, потом в спец. сервис гнать и перетряхивать. Если чё найду что не указано в листе приёмки салона, устрою им Хиросиму, мигом всё исправят.
Последний раз редактировалось Xceon; 22.08.2013 в 00:25.
Xceon,
тебе диагностика, кроме визуальных протечек больше ничего не покажет, все остальное ты узнаешь из личного опыта эксплуатации с течением времени, впрочем как и расход, но если есть такое непреодолимое желание именно с этим двигателем, то бери, все это можно починить, а сравнивать х3 и црв - глупо, конечно х3 лучше.
Может тогда М54В25 2,5 л лучше взять? По характеристикам динамика одинаковая, а двигло вроде проверенное уже. Ток год машины будет в лучшем случае 2006, т.е. дорестайл.
Xceon,
че ты уперся в бензин, бери дизель, сколько стоит твой бензин и дизель?
дорестайл старая совсем, там и балалайка убаогая на вид, все таки в рестайле и бампера красивей да и дверь задняя не течет, и еще что то починили. Если бензин то ищи N52B30, я не знаю ставили их на Х3, но на 525 ХИ они шли последних лет выпусков. И с помощью нехитрых манипуляций его можно расшить до 258 лс.
N52B30 штатно на Х3 идёт 272 л.с. А это уже налог 41000р в год, что тоже немало.Сообщение от Maxim5555
Дизель в нашей стране дело неблагодарное,особенно зимой
почему же? современные отлично заводятся. но базовая цена дизеля не окупается при перепродаже с небольшими пробегамиДизель в нашей стране дело неблагодарное,особенно зимой
на 3 и 5 он шел и с индексом 2,5 218 лс
Это наверно N53, он да штатно 218 л.с. Такие на Х3 не ставились.
По рассказам владельцев не всегда заводился при сильных морозах,частые ТО,высокая стоимость дизельного топлива и тд
Ваши права
Ответить с цитированием