Есть желающие дать совет?) По поводу замены авто

Привет всем троллям и не троллям). Есть думка, ее думаю. Но и мнений послушаю.
Что имею: Шкода скаут 2012. Пробег около 90тыщ. Полный привод халдекс 4. Кожа, ксенон. Масло не ест, мозг не ест (почти, т.е. по мелочи что-то делаю, но меня это не парит).
Есть хороший шанс, что скоро мои друзья будут продавать нисцан мурано 2011 "из под тетки". Пробег 35тыщ. на мой взгляд весь фарш (кожа, ксен, электропривод сидух, багажника, без ключевой доступ, BOSE, камера сзади и т.п.). Мне тачку отдадут по цене трейдина(т.е. на сотку-другую ниже рынка) т.е. примерно ключ в ключ поменяю. Ну может тыщ 100-150 накину.
Собственно изложу "за" и "против":
За скаута и против мураны:
- КПП ручка против вариатора: МТ - привык, нравится и не такая ломучая как "ужасный" вариатор. Хотя читал форумы, кто машину не насилует варики и по 200тыщ бегают. А эту мурану я знаю. Там реально девушка тошнила. Единственный минус - она машину никогда не греет, а это вариатору говорят вредно. Т.е. что будет с вариком не ясно. А чинить его цена вопроса тыщ 100
- Багажник. Он великолепен. Влазит все что нужно и не нужно. С двумя детьми идеально. В мурано унылые 400 литров.. С другой стороны дети подросли, коляски не вожу. Велики уже большие - вожу на крыше. А пара чемоданов и сумки из ашана влезут.
- Халдекс по сравнению с приводом мураны офигенный. Я несколько зим на нем и по снегу греб и боком катался. В муране эти радости недоступны. Читал что на нем даже на бордюр задом надо с "разбега" заезжать. Ибо если упереться колесом, то муфта глючит и не заедешь. В принципе и на моноприводах народ ездит, так что можно пережить.
- динамика и рулежка. Скаут чипованный ст2. Валит по сравнению с мураной бодрее, у меня стоят тормоза 4х поршневые брембо, подвеска с бильштейнами 6 и пружинами от РС. Рулится зачетно. В муране всего этого не будет, но с другой стороны я уже привык ездить спокойно, так что для гражданской езды и мурано сойдет.
- Расход. В городе скаут есть 11-12 98го. Думаю что мурано литра на 3-4 ест больше, но 95го.
- Налог. За скаута я плачу 7тыщ. Мурано 18500. 11к разницы. Мелочь, а приятно). Осаго наверное доступнее на скаута.
- Угоняемость. Тут шкода рулит, ибо нафиг никому не нужна) На мурану надо будет чо нить противоугонное прилепить.
- Про стоимость ТО и з/ч думаю шкода ненамного, но дешевле. Хотя могу заблуждаться.

за мурано и против скаута
- Пробег. мурано только начала жить) А скауту уже 90 и есть шанс, что начнет скоро делать мозг. Хотя не факт, есть знакомые у которых октавии и 150+ прошли и норм (тут тролли оживятся)
- Двигатель. V6 надежнее, звучит приятно. Можно поехать в е*еня залить 95й где нибудь и волноваться не так сильно как в турбошкоде (хотя на ней я тоже по РФ покатался и ничо, жива)
- куча всяких плюшек типа камер, приводов и тп. Хочется удобств)
- Шумка в муране получше, сзади нет тоннеля, задние спинки опускаются - малым в поездке легче спать будет.
- Оформлю тачку на сына и забью на камеры. Что сэкономит нервы и немного денег)
- "автомат" вплане не надо дергать ручку. Жену буду чаще за руль сажать, а то сейчас упирается - не хочется ей ручку дергать, сидеть низко. У меня еще сцепа усиленная
- салон побахаче, больше места сзади как мне показалось. Да и вообще класс другой.

На первый взгляд все.
Можно пинать))

- общий пробег невелик у Шкоды, поэтому Скаут еще побегает пару лет до смены авто без головняков.
- расход думается будет более 16л, хотя надо смотреть режим эксплуатации
- Мурано нафик никому не нужен. Неликвид.

Зачем тебе бегемот, если пузотер устраивает?
Мурано не на гарантии, запчасти потянешь? Авто с более напичкано электроникой, класс повыше и т.д.

зч потяну я думаю. Вряд ли они сильно дороже ВАГовских. Тем более если обслуживаться не у ОД.

Сообщение от Hybrid

Зачем тебе бегемот, если пузотер устраивает?

Если резюмировать: состояние почти как новая, куча всяких электронных ништяков и класс повыше (лучше шумка и т.п.). Тачка от знакомых. На автору схожая 950 висит. Думаю что я смогу ее забрать тысяч за 800-850. А это с моей один в один. В итоге более свежая тачка выше уровнем.

Сложный выбор
машины кардинально разные в подходе
из этого вытекают все плюсы и минусы каждой.
Мурано американистый, поэтому задний ряд удобен, больше комфортных опций, мягче, рулежка ватная скорей всего.
Скаут европеец со своими ценностями, рулежка, продуманность каждой детали, но с присущим минимализмом.

Обмен выгодный, насколько я понял
почему бы не попробовать...

Да брать на перепродажу, потом думать о машинке подороже/получше

Есть пара вопросов, которые надо сейчас по скауту доделать:
Поменять замок водительской двери (датчик открытия плохо работает) объявили 14к и залита сирена сигналки еще столько же. Итого почти 30к. И думаю что такие вопросы будут появляться все чаще и чаще.

Надо попросить наверное мурану порулить и тогда к ее продаже думать сильнее

Сообщение от Leo_S

Есть пара вопросов, которые надо сейчас по скауту доделать:
Поменять замок водительской двери (датчик открытия плохо работает) объявили 14к и залита сирена сигналки еще столько же.

Столько же?! Да колокол купить можно рублей за 500 легко и поставить за минуту.

CivoviC, я рукожоп((
Столько объявили: "для замены придется снять крыло и бампер, т.к. справа под крылом 4500, сама запчасть стоит 8000". Но я это делать не буду. Проще сигу с удаленным запуском поставить за примерно эти же деньги.

Поди продай еще этот скаут, его наверно никто не купит.

---------- Сообщение добавлено 13.05.2016 в 19:15 ----------

+ на ниссанах рейка еще течет, а новая от 35 до 50 000 р. + работа.

Учитывая то ,что авторынок рухнул, то скаут относительно нормально продастся. У меня комплектация нормальная и экземпляр живой