Opel Astra 2010 New!!!

уже стало не интересно.

Сообщение от Maxim5555

уже стало не интересно.

Как ты сам неоднократно говаривал: "ну, тебе не угодишь"

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:31 ----------

MonteKristo,

Очень много букАв. А что в итоге ? Очередная попытка доказать миру, что Опель - тоже атомобиль ? Да верим мы, верим ! Никто у него этого почетного статуса и не отнимал А вот по - поводу того, "что туда вкладывают немцы" (страшно предположить, ЧТО они туда вложили, что ТАКОЙ результат получился )) ) и отсутствием интерьера у Сивика и присутствие оного у Астры.........извиняюсь, конечно "любовь зла - полюбишь и козла", но не до такой же степени ! Совершенно безликий обмылок с россыпью кнопок внутри так расписывать.........)) Ну ей богу - смешно же просто.

Еще раз. Нравится Вам эта машина - поздравляю от всей души. Но остальные - то тут при чем ?

Сообщение от olegbf

Как ты сам неоднократно говаривал: "ну, тебе не угодишь"

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:31 ----------

MonteKristo,

Очень много букАв. А что в итоге ? Очередная попытка доказать миру, что Опель - тоже атомобиль ? Да верим мы, верим ! Никто у него этого почетного статуса и не отнимал А вот по - поводу того, "что туда вкладывают немцы" (страшно предположить, ЧТО они туда вложили, что ТАКОЙ результат получился )) ) и отсутствием интерьера у Сивика и присутствие оного у Астры.........извиняюсь, конечно "любовь зла - полюбишь и козла", но не до такой же степени ! Совершенно безликий обмылок с россыпью кнопок внутри так расписывать.........)) Ну ей богу - смешно же просто.

Еще раз. Нравится Вам эта машина - поздравляю от всей души. Но остальные - то тут при чем ?

да,согласна,дизайн например 5Д не переплюнуть..из-за него я и запала на эту машину и год ее ждала..но,красивая обертка- это оказалось не все что нужно от машины..+многих ее дизайн отпугивает,всвязи с чем сложнее продать,у более
приземленной 4д с этим проблем нет..я уже писала что изначально хотела ТТ,но прикинула,что езжу я много и для меня важен пробег..нулевой пробег опеля перевесил для меня при той же цене 50000 ТТ...[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:01 ----------

Офигеть. Сутки прошли - нафлудили на месяц. Еле перечитал.
1. По расходу и скорости моей поездки (если Олегу интересно - стоянки на заправку, перекусить или просто проезд через В.Волочек, Валдай или Клин не учитываются?) Я сказал, с какой скоростью шел по разным участкам и какой был расход по БК и Нави (есть в Igo Primo функции расхода потребления топлива и расчета зеленого маршрута)
2. Пор марке и машине. Ладно, скажу так для не очень сообразительных - мне глубоко наплевать что и у кого летит и ломается, что и как эксплуатирует и как моет. Меня интересует КОНКРЕТНАЯ машина, на которой мне ездить и что я получаю за те деньги, что вкладываю
Так вот, до выхода обновленного Сивика (фотки с салонов в инете есть) Астра ДЛЯ МЕНЯ (еще раз для тугодумов) оптимальный вариант. Может кому денег некуда девать или просто ради шилдика хочет повыеживаться (камни по огородам ) - у меня детство в одном месте не играет. Меня интересуют вполне определенные требования. Так вот отъездив год на Астре мои требования удовлетворены. Да, разными частями тела меряться не буду и никогда не делал этого, с пеной у рта бредовые идеи и тупые точки зрения не доказывал, а оперировал фактами и не более.
Повторюсь - Сивик для меня стоит выше Астры. Даже хотел его, но от покупки удержали вполне определенные обстоятельства, которые для меня - да, существенны:
1. - Цена. Высоковата. Особенно сейчас, когда модель устарела по году разработки ( не по дизайну!!!).
2. - Перекликается с п. 1 - устаревший. Не в смысле плохой - он и сейчас в струе. Но надо ведь идти впереди, а не почивать на лаврах. У Опеля уже новая Астра вышла, а Сивик все чешется (кстати, Астра тем и хороша, что уже полтора года как дороги пылит, а ФФ-3 например только обороты набирает. А Сивик дай бог в след, году выйдет). Да, для меня принципиально ездить на новой машине. И не только новой по пробегу. Но и по модели.
3. - КАСКО. Для меня и 20 000 - не лишние. Но это скорее всего камень в огород страховщиков - у нас в России страховая система - кривее некуда
----
Теперь могу конкретно сравнить 2 модели между собой. Благо езжу и на Астре все время, и на Сивике дают покататься. Так что с пылу с жару
+ Сивика.
1. Атмосферник. До того, как на Астре нормально включается турбина - он однозначно выигрывает. Плюс малый расход, что для меня существенно (я не ездок на H2 от заправки для заправки )
2. Лучше головной обзор. Видимо потому что стекло больше на крышу заходит. В общем, обзорность для меня получше.
+ - (смотря кому) - подвеска жестче. Для меня +. Потому что люблю спортивные настройки. Но ямы плохо ест и трамвайные пути ну совершенно не проглатывает (а может я просто на Астре привык их проезжать и не чувствовать)
- Шумность. Однозначно в салоне шумнее (не зря Астра один из лидеров по шумке). И не только арки (эта беда и у Астры ) Шум улицы и особенно мотора сильнее
- Климат работает однозначно хуже. Точнее, у него нет многих функций климата Астры наверно, либо их не знает и хозяин Сивика. К слову - в Астре (еще раз скажу - говорю о конкретной машине, потому как мне глубоко фиолетово на другие - может хозяев их машина на дух не переваривает ) климат очень хорош. Ни одного нарекания с моей стороны.
- Как не кощунственно сейчас прозвучит, но дизайн. Очень хорош, но скажу словами моего друга - хозяина Сивика. "Вот все в нем красиво и добротно. Японцы умеют делать. Но как-то без души. А в Астре есть что-то, что немцы своим машинам дают". Слова не мои - просто пересказал. Но для подтверждения - пример дефлекторы. у Сивки они просто ДЕФЛЕКТОРЫ. У Астры - часть интерьера.
P.S. Есть маленькие (хотя кому как) плюсики Астры. Пока ждал 9 месяцев - цена для меня ничуть не выросла. Потому как у Опеля есть Прайс-протекшен. Для заказавших машину цена фиксируется. И в итоге я в январе 2010 взял свою за 717 000 (как и бронировал в мае), хотя такая же по комплектации уже шла за 780 000.
Ну и второе - не нравиться мне позиция, когда выбираешь из базы без добавления допов. Я свою как конструктор собрал и очень доволен. А японцы...Ну как-то через одно место (да и корейцы тоже этим грешат)...
-------
Дискуссию закрываю. Отвечать буду только по конкретным вопросам по машине. Кому будет интересно. Толочь воду в ступе не намерен.

они идут в комплекте с омывателями,я в своё время с 5Д с ними намучилась,омыватели не хочу...ездила на 5Д без ксенона-ничего,все видела,и сейчас также...

Яна, раздельного режима работы омывателей фар и лобового в астре нет?

вот это я не знаю,т.к.,у меня не та комплектация...в хонде можно только если предохранитель вытащить их выключить

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:01 ----------

И ещё...машину я взяла ту,которая была в наличии в салоне...ждать не хотела,нужен был цвет,который мне приятен,и мощность движка,а также салон не убогий...на остальных вещах не замарачивалась,пришла,посмотрела,проехалась,взяла...воть и всё....остальные допы оказались для меня приятной неожиданностью...

Сообщение от Яна

...в хонде можно только если предохранитель вытащить их выключить.

Я в курсе, что проблема зимой с большим расходом незамерзайки на "сивке" лечилась выдергиванием 31 и 37 предохранителя. По мимо этого самого простого и действенного способа можно было это еще порешать через установку отдельной оригинальной кнопки отключения омывателя фар. На СU2 и KB2 раздельный режим реализован по умолчанию.

Сообщение от Яна

машину я взяла ту, которая была в наличии в салоне...ждать не хотела.

Тогда как говорится не до жиру .

Она - совсем ДРУГАЯ.

Шумка (при полном ее отсутствии на Сивике) очень хороша. Сбалансированная подвеска (не допускает особых кренов, но и очень охотно сглатывает любые мелкие неровности). Движок даже 1,6 с автоматом (правда он там какой - то 8 - ми скоростной) весьма динамичен. Скорость набирает - аж в кресло вжимает. Места спереди - приблизительно столько же, как и в Сивике. Сзади - такое впечатление, что на одно место меньше Материалы - вроде качественные (поскольку тестил машину на вождение, этому аспекту как - то мало внимания в этот раз уделил), но дизайн торпеды и салона в целом - однозначно стал лучше по сравнению с бывшими 1 - ой моделью и 3 - ей........ В сухом остатке - неплохая машина Гольф - класса с хорошей динамикой , рулежкой и подвеской. Особого восторга не вызвала, но возможно, она способна вызвать его при передвижении на скорости свыше 200 Не знаю, не пробовал ))

Маленькое добавление. Неожиданно громко прослушивается движок (даже на холостом ходу).

Markus98,


Кстати, если ты вдруг сейчас на очередном перепутье в покупке машины, обрати внимание на Тигуан. Если есть где - то 1,2 - 1,3 млн., можно взять на автомате (не DSG) с движком 2 л. 700 л.с., ну и фарша в него можно запихнуть не мешьше, чем есть в Опеле !

Если не важен автомат, то - за 1,1 можно взять в очень приличной комплектации на механике и 150 л.с.

Вот там - весьма просторно, что спереди, что сзади. При клиренсе 200 мм у машины практически Гольфовская управляемость, неплохая динамика, полный привод и соответственно - некоторые качества внедорожника. При всем при том - машина внешне достаточно компактна.


Хотя и в БМВ конечно......тоже "что - то есть"