на фотке рядом цивик черный стоит))
на фотке рядом цивик черный стоит))
ПО обслужвианию как финик?? ниче не делал еще?? он на гарантии и тебя? или в обычном сервисе будешь обслуживать?
Гарантия заканчивается через неделю. Ничего не менялось, ничего не гремит. Все в идеале. В выходные проведу диагностику подвески, но вряд ли там что-то вылезет. Официальные ТО идут каждые 10000 ткм, но не реже двух раз в год. Обычное ТО у ОД стоит примерно 10-16 тыс., в зависимости от номера ТО. Т.е. не так уж чтобы сильно дороже сивика. Обслуживать скорее всего буду у неофициалов, есть несколько неплохих со скидкой через инфинити-клуб.
А у меня по части выбора марки все чуть было наоборот не разложилось. После того как из под носа досадно уплыла черная "легенда" с 12 тыс. км. пробега собственно из-за которой я и принял решение продать аккорд чуть было не хапнул в отличном состоянии черный "финик" М45 Sport 2007 года за 1 100 000 руб. с пробегом 30 тыс. км. Двигло V8 и 340 л.с это было конечно гуд но остановил задний привод на котором скажу честно как водитель я никогда не ездил. Да еще братана раздражали "рожки" омывалок, которые в отличии от рестайла были неубираемые и здоровенные "лопухи" задних фонарей
. Потом было еще пару неплохих вариантов по M35x примерно в том же бюджете и пробегами, которые я рассматривал как альтернативу "легенде". Но то, что интеллектуальная система полного привода Attesa E-TS (AWD) у M35x все же больше по факту остается задней, а не передней как SH-AWD "легенды" и межсервисный интервал в 10000 км против хондовского 15000 км и сыграло ключевую роль в выборе именно "легенды", а не "эмки" о чем я спустя девять месяцев ее эксплуатации ни разу не пожалел
.
Я Эмки никогда не рассматривал, мне Джиха ближе по стилю и духу. Да и визуально согласен, что Эмка проигрывает. Тем более никогда не смотрел на M45, как раз из-за заднего монопривода.
После переднего привода приходится менять стиль езды, т.к. ждешь от полного привода полного контроля, а на крутом повороте добавляя много газа получаешь электронику, душащую бешеную пробуксовку задних колес и, соответственно, провал по мощности. Надо нажимать газ плавно, а не резко, как на переднем приводе. Почти адаптировался уже
И еще привыкаю к автомату с его спортивной настройкой. После разгона если полностью отпустить газ, то в течении некоторого времени автомат держит высокие обороты. Поэтому если после этого продавить газ, то машина прыгает вперед. По плотному потоку чуть пару раз уже не догнал впереди идущего.
Есть к чему стремится после цивика)) давно уже хочу себе финик взять, может скоро и произойдет это))
да..........хорошая конечно машина
Вчера взял....просто п***ц снаряд
новый?
ждем отчет