вчера потестил s60 в мажоре на Новой риге, 2,5/249л.с., что сказать, прет отлично, в салоне нет конечно того "космоса" как в цивике, но все лаконично и просто, и при этом это не есть минус, мне короче понравилось, рулежку оценить не оч. получилось, потому что ехали в основном по трассе, а на обратной дороге стояли в пробке. Получается так. Само авто в комплектации Моментум=1259000 + 20 за монитор в семь дюймов + 33500 кожа + ~60000 биксенон + 10000 передний парктроник = ~ 1382000
металлик не забудь)))))Сообщение от Kuk
не, 40тыщ за металлик перебор, лучше белую
исправьте меня, если я ошибаюсь, новая с60 сделана на той же платформе, что и новая мазда 6? То есть корни платформы предыдущего мондео?
нет на базе S-max(мондео нынешний\volvo s80)
Вы уверены?
EURO,
А на что влияет платформа? Что вообше под ней подразумевается? Зная от какой машины она взята, о чем это должно говорить?
Посмотрел цены на 3х летние S60 просят 700-800 000р. Потеря 50%. Мне кажется та же Камри 3.5 интересней, 277 коней. Да и дешевле в макс. Машина надежная до тошноты. К новому году можно новый кузов дождаться.
Беда России - дураки и дороги. Ой нет - дураки на дороге...
это вообще старый кузов, и старые технологии.... Как бы классика.
Новая ы60 просто бомба.... всё сделано по уму и красиво.... +новый кузов... это уже не классика. Поэтому нет смысла сравнивать ы60 3хлетние и ы60 нью, это СОВЕРШЕННо разные машины.
да какая разница, через три года эти новые технологии точно также будет невыгодно обслуживать. новый кузов также уже будет неновым. а камри 3.5, приведенные для примера, имеют наверно еще более древние технологии, чем предыдущая с60, однако на вторичке теряют значительно меньше в цене.
машины конечно разные (старый и новый кузов с60), но вольво традиционно много теряет в цене. и я не вижу за счет чего с60 должна выделяться из всего модельного ряда
Ваши права
Ответить с цитированием