На заднюю ось устанавливал проставки 20мм + штатная резинка, к сожалению не померил на сколько задрало, перед-10мм.Сообщение от vv001
На заднюю ось устанавливал проставки 20мм + штатная резинка, к сожалению не померил на сколько задрало, перед-10мм.
Визуально зад и перед ровно ,не совсем понял ,что за штатная резинка и сколько она по высоте,ее обязательно ставить вместе с новой ?
Последний раз редактировалось vv001; 28.02.2019 в 21:14.
штатная по высоте 5-6 мм. можно оставить, можно выкинуть, по желанию
родная резинка.
Расскажу свою историю с увеличением клиренса проставками. Когда покупал, пружины и стойки на машине стояли еще заводские. Если смотреть с боку, арки колес и спереди и сзади были точно на уровне верха покрышок, палец не всунешь. При этом ходовики говорили что стойки в норме, не текут и работают, а следовательно их менять нет смысла. Покатавшись и поняв, что так ездить нельзя и наши дороги явно не Европа, решил поменять задние пружины (стойки то типа в норме!!!), купил аналог от LESJOFORS, поставил, поднялся зад ну может на сантиметр, но стал каким-то мягким, грусно. Покурил форум, драйв2 и т.п., в итоге купил проставки перед 20 мм на опору сверху, плюс шпильки длинные, зад 30 мм на пружину сверху, резинку родную нафиг. Пружины на зад вернул родные. Стало заметно выше, примерно 1,5 см с переди и 2,5 сзади, устойчивость, рулежка заметных изменений не претерпели. Проездил год почти и пришла пора менять стойки. Купил Каябу в круг, осенью поменял и офигел, машина еще поднялась примерно на три см спереди и сзади. Надо сказать что одновременно с стойками были заменены все СБ в передней подвеске, а в задней балке чуть раньше. Машина стала сбитой, рулится отменно, кренов и пробоев нет. Результат на фото. На мой взгляд немного высоковато, но это на 16 колесах. В зиму решил не трогать. Поставлю летние 17-е колеса и тогда приму решение, может уменьшу проставки на 1 см, а может и вобще выкину.
Последний раз редактировалось Sергей; 15.04.2019 в 09:55.
Sергей, у меня примерно так же на зиме. Проставки такие же стоят.
ЗЫ это же диски с седана с 45 вылетом вроде, у меня такие же на зиму, 16 диски вроде как 17шки должны выглядеть на 5д?
Да, это диски с 4Д, достались мне от прежнего владельца с зимней резиной. Летние у меня стоковые 17-е. Вот и посмотрим как на них будет. Зиму с таким клиренсом отъездил вполне комфортно по нашим нечищенным дорогамЯ просто к тому что не все дело в пружинах, у меня машина реально приподнялась когда амортизаторы разом все поменял.
Почти джип))Расскажу свою историю с увеличением клиренса проставками. Когда покупал, пружины и стойки на машине стояли еще заводские. Если смотреть с боку, арки колес и спереди и сзади были точно на уровне верха покрышок, палец не всунешь. При этом ходовики говорили что стойки в норме, не текут и работают, а следовательно их менять нет смысла. Покатавшись и поняв, что так ездить нельзя и наши дороги явно не Европа, решил поменять задние пружины (стойки то типа в норме!!!), купил аналог от LESJOFORS, поставил, поднялся зад ну может на сантиметр, но стал каким-то мягким, грусно. Покурил форум, драйв2 и т.п., в итоге купил проставки перед 20 мм на опору сверху, плюс шпильки длинные, зад 30 мм на пружину сверху, резинку родную нафиг. Пружины на зад вернул родные. Стало заметно выше, примерно 1,5 см с переди и 2,5 сзади, устойчивость, рулежка заметных изменений не претерпели. Проездил год почти и пришла пора менять стойки. Купил Каябу в круг, в ноябре поменял и офигел, машина еще поднялась примерно на три см спереди и сзади. Надо сказать что одновременно с стойками были заменены все СБ в передней подвеске, а в задней балке чуть раньше. Машина стала сбитой, рулится отменно, кренов и пробоев нет. Результат на фото. На мой взгляд немного высоковато, но это на 16 колесах. В зиму решил не трогать. Поставлю летние 17-е колеса и тогда приму решение, может уменьшу проставки на 1 см, а может и вобще выкину.
Сайленты круг все ослабь, хорошо покачай авто и затяни их в новой приподнятой позиции. В натяге сайленты долго жить не будут.
По варианту со стоковыми просевшими пружинами и проставками сзади полностью поддерживаю - по качеству они кратно лучше большинства того барахла, которое сейчас под видом приличных пружин продается, плюсом к этому несогласованность характеристик упругой деформации с передней подвеской тоже не айс
Ослабить саленты только те которые на кручение работают.
Так и делал, давно знаю, что сайленты в подвеске затягивают под нагрузкой.
Ваши права
Ответить с цитированием