помогите плавают обороты и небольшая вибрация на холостых и в положении D

[Jehka]

Довольно сильная вибрация при переключении на D, обороты "проседают". Собираюсь откалибровать стартовый пакет на вариаторе под №1 на эскизе:

Подскажите, если есть у кого такой опыт. Пока только коплю информацию...
Вот есть обсуждение здесь, вот еще, но всю инфу нужно интерпретировать для VIII hybrid: Калибровка стартового пакета вариатора и вот самое интересное: здесь
Какие у кого мысли есть?

1. замыкаем диагностический разъем
2. включаем зажигание и убеждаемся что нет ошибок
3. выключаем зажигание
4. зажимаем педаль тормоза
5. включаем минимальную мощность кондера
6. заводим
7. переводим селектор в положение N
8. в течении 20 секунд водим селектор от N к L и обратно. Здесь хочу пояснить, я раньше водил селектором по этим положениям но в каждом положении задерживался. Этот же раз стал переключать быстрее.
9. по истечению около 20 секунд когда селектор вставал на N у меня загорелся D
10. D должна гореть не меньше 2 минут, если все так то все сделано правильно.

Я непонял что правда если так д,,,,,,ть варик не испортиться а откалибруется первый раз слышу ну ладно только не понятно 1.че куда замыкаем???

[XXL_PRO]

В том то и вопрос, диагностический разъем на гибридах это же порт OBD и нужно знать какие два контакта в нем нужно перемкнуть скрепкой для выхода в сервисный режим, нужно знать наверняка, т.к. если перемкнуть не то что нужно можно нарваться на замену мозга... на предыдущем цивике у меня был специальный двухпиновый диагностический разъем, я его замыкал, а как обстоят здесь дела я не знаю нет схемы!