Пробой прокладки ГБЦ, или подсос воздуха?

[shidla3]

Доброго времени суток. Собственно вопрос в сабже, а пред история такая: еду я, никого не трогаю и вдруг замечаю, что печка начала холодным дуть. Ну, думаю, померещилось, как сел дула горячим. Потом ни с того ни с сего начала греться на трассе. Ну ладно, тут мы тоже ученые: включил печку на полную, вроде успокоилась. Доехал до работы, проверил антифриз, а его мало. Фигня вопрос: купил антифриз, залил и в радиатор, и в бачек. В бачек залил добро, под горлышко (раньше на 5 поколении катался, так там MAX рядом с горлышком, а на 7 где-то внизу). Вот так доливал я раза 2, потом случилась поездка на дальние расстояния. На трассе опять нагрев. Тут я думаю может помпа. Дождался горки, поставил на нитралку и скатился на 140. А она не охлаждается. Косяк, думаю. Встал, постоял, поехал дальше. Вроде нормуль. а 140 не греется, на 120 немного. Проехал километров 300, долил еще миллилитров 200-300. Обратно вернулся без происшествий. Потом встал вопрос, а что же? Полазил по инету, посмотрел, что добры люди советуют, внял советам с презервативами. Вот только проблему это не решило. Презерватив надувается, но немного. Если погазовать, то объем заполнится, но не сказал бы, что надувается сильно. Да и в бачке уровень поднялся на 100мл +-. Перед залитием и тестом выгнал воздух ручками. Если понаимать на газ, то идет легкий сизый дымок (хотя возможно и пар). В сервис пока ехать не хочу, ибо дай им только свободу они весь движок переберут. Так что вопрос к вам, товарисчи: может кто сталкивался, может кто еще какую "диагностику своими руками" посоветовать может.

---------- Сообщение добавлено 17.09.2013 в 18:29 ----------

Ах да, совсем забыл. Взможно это связано с воздушной пробкой, но: когда отпускаешь сцепление обороты падают сначала до 600-800, а потом взлетают до 800-1000. Даже на горячую.

[HellHaund]

shidla3,
Вскрывай, тут и спрашивать нечего. Замена прокладки + по состоянию.

[shidla3]

HellHaund,
Ндя. Сегодня еще попробую постоять и по доливать антифриз на заведенную. Хотя тест с презервативом, я думаю, исчерпывающий. А завтра с утреца в сервис. Нихай скажут чего. У радиатора с маленькой трещинкой, или шланга примерно такие же симптомы (ну за исключение не уходящего антифриза из бочка)

[andrewk19]

Оригинал прокладки под голову взял за 1500) на счет работы не скажу, делал сам. Готовь кошелек

[Вадимо]

Проверь герметичность системы. Возможно, где радиатор протекает. Смотри второй круг. Может термостат не открывается. Также есть вероятность, что крышка радиатора не сбрасывает давление. Если все выше перечисленное в норме, то меняй прокладку ГБЦ. Сам недавно через это прошел. Только не забудь перед установкой шлифануть. Давило ОЖ будь здоров как. На горячую приоткрой крышку радиатора и посмотри давку.

[shidla3]

Вадимо,
Радиатор был пробит. Хотя в сервисе также крышку посоветовали поменять. Ну это после радиатора. Посоветовали также заменить его полностью и за работу хотят 2000. Вот сейчас думаю, а заварить его не проще будет, радиатор с виду в хорошем состоянии.

[Soura]

не проще. купи новый радиатор, он стоит около 2000-2500. поменять самому - примерно часа полтора. Обязательно снимать бампер и отодвигать подальше радиатор кондиционера.

[shidla3]

Soura,
А в этом видео они ничего не снимал. И радиатор кондиционера вообще не двигал.

[jar]

Таки правильно говорят, если есть видимые течи- значит устраняй, если нет- меняй прокладку гбц, и это не конец твоему кошельку, а машину зря не грей иначе дороже встанет...

[shidla3]

jar,
Не, я не грею, просто первый раз всегда неожиданный. Я раньше обычно по печке мерил: как задуло холодным нужно останавливаться и доливать, а на 7 с кондеем и поддержкой температуры не поймешь.