Поставить Кондиционер.

[xpm]

KOCMOC2, kot321,
В общем поставил я себе кондей, все заработало, доволен как слон, начал ставить в 10 часов утра и закончил в 17.00, можно и быстрей, но я сильно не спешил, самое легкое как мне показалось это установка испарителя в салон, что бы поставить кронштейн компрессора пришлось резьбу метчиком на блоке прогнать, забито было грязью, еще небольшие нюансы, для установки кондея понадобятся два реле и диод, устанавливаются в блоке рядом с аккумулятором, в машине без кондея отсутствуют, проводка под кондей по моему присутствует во всех ЕК, кондей идет как опция в некоторых регионах, необходимо надеть ремень на шкив и пропустить вокруг кронштейна, потом прикручивать кронштейн компрессора, и компрессор, видно на фото, фильтр осушитель ставится новый, в новом слышно как силикагель шуршит, в старом слежавшийся кусок болтается.
При запуске кондея я не замечаю супер просадки по оборотам, подогрев сидений по моему больше жрет, регулятор отрабатывает четко, нагрузка на двигатель чувствуется, пока езжу по городу, доволен.

[KOCMOC2]

поздравляю... что там с проводкой - вся на месте уже есть - бери да подключай?
Если на мозги идет сигнал о включении кондея и мозги его понимают - вообще гуд.

1 вопрос - конденсатор какой фирмы воткнул?

[xpm]

Проводка вся на месте, в салоне на переходной рамке с фильтром, бывают варианты без фильтра, которая снимается и ставится испаритель фишка уже была, прикручиваешь испаритель в сборе, втыкаешь в разъем датчика температуры и все дела, пришлось купить рамку салонного фильтра, обклеить поролоном, фильтр дешевый Фильтрон.
Под капотом где ставится радиатор кондиционера фишка с четырьмя контактами в стоке уже есть, она и нужна, ставишь радиатор с вентилятором в сборе( радиатор "конденсатор" поставил оригинал Showa, БУ, пришлось долго отмывать) подключаешь фишку, разъем для подключения находится на корпусе вентилятора, к кузову прикручиваешь провод с массой, провод компрессора подключается к разъему расположенному так же на корпусе вентилятора, попутать разъемы и установить неправильно не возможно, втыкаешь в предохранительный блок два реле и диод, и все по электрике закончено.
Кондей барабанистый с мозгом машины не общается, все возникшие нагрузки отрабатывает регулятор холостого хода.

[KOCMOC2]

Фильтрон - норм филтиры, сам их и юзаю

где брал диод? он же там своеобразный?

кондей сам не общается с мозгом, но мозг видит, когда на него сигнал включения муфты уходит

[nepromax]

Спасибо за толковую информацию. Буду пробовать.

[xpm]

Фильтрон - норм филтиры, сам их и юзаю

где брал диод? он же там своеобразный?

кондей сам не общается с мозгом, но мозг видит, когда на него сигнал включения муфты уходит

Диод и реле брал с донора с которого кондей сняли, для тех кто будет ставить то следует обращать внимание на мелочи, у меня не хватало резиновых заглушек на моторный щит, №27 №17, на схеме с испарителем, заказал новые, но очень большой процент отказа по этим мелочам, нашел БУ и поставил, потом пришла новая резинка №27, лежит, пришлось изготовить новое крепление трубок, взамен ржавого, купить по времени долго, болты для трубок купил из нержавейки, значительно дешевле родных, все что нарисовано на оригинальных схемах необходимо для установки кондея.

[Bigcrash]

Появилась проблема еще осенью. Был пробит радиатор кондиционера. Работать исессно перестал. Зимой когда переводишь обогрев на окна он включается автоматом, пару раз забывал выключать. Тут решил озадачиться восстановлением и вот вопрос, с компрессором ничего не могло случиться за это время? Кто менял, насколько это гемморно, надо ли что-то опресовывать?

[KOCMOC2]

Появилась проблема еще осенью. Был пробит радиатор кондиционера. Работать исессно перестал. Зимой когда переводишь обогрев на окна он включается автоматом, пару раз забывал выключать. Тут решил озадачиться восстановлением и вот вопрос, с компрессором ничего не могло случиться за это время? Кто менял, насколько это гемморно, надо ли что-то опресовывать?

менять не геморно, но если через дырку забралась водичка в большом количестве (за счет тепло/холодно/тепло/холодно/) последствия могут быть непредсказуемыми.

То, что он включается по кнопке - на значит что он включается физически.

Рекомендую в качестве радиатора не использовать ниссенс - из-за него приходится менять норму заправки