тормозные колодки на 5D
народ, всего 20тыщ пробега, а задние тормоза уже стали шкрябать. ещё до покупки машины читал тут на форуме, что оригинальные колодки полное Гэ и очень быстро стираются. и все тут рекомендую брать себе неоригинал.
но залез на экзист, и от количества неоригиналов ясности не прибавилось. кто что посоветует!? кто что себе брал и может сказать: вот это вещь! а вот это отстой!
мда. миниатюра получилась просто атас.
короче, производители:
Direct Parts, Asuk, Kashiyama, GBS, Allied Nippon, Japan Parts, NiBK, LPR, Jakoparts (Nipparts), Remsa, ABS... блин ,и ещё производителей 20 (задолбался щёлкать по клавишам) ))))) цены от 460 рублей (более чем в 6 раз дешевле оригинала) до 5 тыщ (почти в 2 раза дороже оригинала) за комплект.
Я TRW ставил. Когда менял (сам), то увидел что на суппортах выбито TRW. То есть в оригинале суппорта TRW. Такое ощущение, что колодки тоже.
Да и чем оригинальные колодки плохие? Я не жаловался, 35000 проехал.
Максим на 5D, я не соглашусь, у меня спереди стоят колодки и тормозные диски ТРВ, а сзади родные хондовские, так у меня колодки задние изнашиваются чуть ли не одинаково с передними!!! Даже дилер сказал, что родные колодки Г....))))
Всегда ищется компромисс. Для качественного торможения чем-то приходиться жертвовать: мягкие диски и/или мягкие колодки. При сохранении нужной эффективности торможения меньший износ ведёт и к серьёзному удорожанию. Для наших машин это и не нужно, так как другие факторы будут убивать колодки.
P.S. Извините если что, рассуждаю как человек, имеющий высшее образование (с красным дипломом) в данной специальности в престижнейшем ВУЗе.
Максим на 5D, ну тогда как человек с высшим образованием вы должны понимать, что теория и практика частенько не сходятся....)))
На оригинале проехал 41000 и поменял на оригинал. Единственый минус в том что литье быстро покрывается пылью из отработанных колодок, но это как минус так и плюс - имея такие свойства колодки берегут тормозные диски, а по мне лучще поменять колодки чем диски ИМХО
Передние поменял на 43000км, задние на 46000км. Менял сам, поставл Textar, т.к. они с завода стояли. Колодки брал в экзисте. По деньгам вышло 3000руб.
блин, читаю вас и думаю: нифигасе я ездец!? на 23 тыщах уже идёт хруст стёртых колодок. блин, а вроде и не гонщик, и не любитель от светофора до светофора с ветерком (ну разве что иногда).
ещё вопрос: как дилер относится к том, что ставят не родные колодки (что без их участия ставят).
+1 за Textar. Также отмечу: важно чтобы колодки свободно ходили в скобе суппорта. Возможно придется их на станке или напильничком подпилить. ЭТО ВАЖНО! Первая моя замена колодок (17000 км) была связана с их заклиниваем в суппорте и сжиранием колодки до диска( внешней накладки) и порчей диска. Причем сжирало именно внешнюю накладку которая без скрипуна. Износ остальных накладок был на уровне 50%.
Короче тема была в том, что с одной стороны колодки нормально вставали, а с другой стороны очень туго. Толи дефект суппорта,толи руки кривые у механиков.
Ваши права
Ответить с цитированием