Что-то у тебя поддон караул какой чернющий. Я тут недавно когда менял прокладку поддона так на нем был небольшой налет, а у тебя прям жопа у негра ))))
Вид для печати
Что-то у тебя поддон караул какой чернющий. Я тут недавно когда менял прокладку поддона так на нем был небольшой налет, а у тебя прям жопа у негра ))))
А у тебя он какой? Он у меня изнутри сам по себе черный, так же как и снаружи
ААА вот оно что. Нет у меня алюминька. Я когда 5т км назад прокладку поддона менял так на нем легкий налет был.
P.S. За отчет респект. Малоток, ждем продолжения а потом тему надо в СПРАВОЧНИК переводить, в базу знаний.
draqon,
А как ты подбирал поршневые кольца и вкладыши? Вообще слышал что кольца обязательно оригинал ставить - но это стоит около 4К рублей(( Надежный производитель TP?
Насчет вкладышей посоветовался - посоветовали не гемороиться с цветами и поставить все стандартные..
Кольца надо подбирать, чтобы по толщине к двигу подходили, ремонтные размеры без расточки блока использовать смысла нет..
TP и TAIHO идут на конвеер хондовский, оригинальные скорее всего будут они же в хондовской упаковке..
Собрал двиг УРА УРА УРА )) Домой приехал на машине
Всё, вроде дописал, единственный вопрос у меня остался о целесообразности два раза менять масло при обкатке - через 1000 км и еще раз через 3200км...
draqon,
а как ты вкладыши подобрал?
Ну по применимости к двигателю - а размер - стандартные
---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:01 ----------
Отправьте в базу знаний
чуть позднее, ок? были кой-какие задумки по поводу твоей и нескольких соседних тем... если не сростется - то твоя точно уедет в базу знаний.Цитата:
Сообщение от draqon
Отправьте в базу знаний
а если голову не разбирал, то клапана не надо регулировать
