У меня Civic 1,5 i 16 кл., 1994 г. седан, при холодной коробке плохо вкл. первая и вторая предачи (для того чтобы начать движение надо включить третью передачу, а потом первую). Проблема пропадает после 30-50 мин. езды. Недавно заменил масло в коробке на синтет. (ELF), до этого - полусинт.. Замена проблему полностью не решила, хотя время до нормального перекл. перед. уменьшилось. На СТО разводят руками, но говорят что это не синхронизаторы. Подскажите пожалуйста в чем дело и как решить эту проблему.

Недавно заменил масло в коробке на синтет. (ELF), до этого - полусинт..
если ты ничего не напутал и действительно дело обстоит так, как ты написал, то НАФИГА ТЫ ЛЬЕШЬ в коробку что попало, вместо того, что рекомендовано производителем??? В мех. коробку хонды нужно лить только Honda MTF! А не синтетику/полсинтетику...
http://hondaclub.ru/ru/o_masle.html

Насколько мне известно в МКПП цивика 94 г.в. идет моторное масло (синт)

Насколько мне известно в МКПП цивика 94 г.в. идет моторное масло (синт)
ну-ну... будет нужна коробка - обращайся к народу на форуме. контрактная, в нормальном состоянии, у некоторых - даже с установкой в приемлемые деньги.
PS Не стоит путать хонды и ВАЗы.
PPS Линк почитай. Тот, который я дал.

PPS Линк почитай. Тот, который я дал.
[/quote]
Спасибо, уже ищу такое масло

Спасибо, уже ищу такое масло

www.exist.ru
www.autodix.ru
хотя, если честно, то не знаю - продают ли они автохимию. но найти в принципе не проблема.

В машины до 95 года допускается заливать в коробку моторное масло синтетику,только срок замены должен сократиться в 2 раза с 40 до 20 тыс.км. Это официальное указание Хонда Моторс!

Масло поменял, сцепу прокачал, педаль отрегулировал но проблема осталась. На СТО говорят, что возможно проблема в кулисе. Так ли это? Кто подскажет?

Не так... Если бы были проблемы в кулисе,то на подъёмнике бы увидели,что со штоком что-то не то... скорее всего синхронизаторы помирают... Видимо кто-то до Тебя педарачи слишком резко включал или не до конца сцепление выжимал...

в мануале сказано, что применять моторные масла для мкпп можно, но при этом может появится повышенное усилие при включении передач

у меня тоже втыкаются с усилием, но мне как то не мешает (активно пользуюсь двойным выжимом, и передачки легко включаются и нагрузка на синхронизаторы в разы меньше)

Подскажите можно ли ставить коробку б/у на мою сивку (мотор D15B2) от другой сивки с другим объемом мотора (например 1.4)?

можно, на любую от Д мотора

Недавно заменил масло в коробке на синтет. (ELF), до этого - полусинт..
В мех. коробку хонды нужно лить только Honda MTF!

поржал)))
любой производитель так напишет

поржал)))
любой производитель так напишет
поржал, говоришь? ну это хорошо, смех, говорят, продлевает жизнь. а над чем ржал-то? над линком с хонда-клаб? ну так а почему тогда везде народ по форуму пишет о том, что надо использовать оригинальные запчасти и оригинальные жидкости? давай тогда лей в свою сивку что попало, как в коробку, так и в дрыг, так и в ГУР и пр. И сальники ставь везде не оригинальные, а левак ТаньВаньский...

Как-то после замены коробки не было под рукой масла, пришлось залить вариаторное. Первые 10 мин поездки передачи тяжелее переключаются. После 3к сменил на acura MTF, стало заметно легче и без "прогрева".

Ну все же народ, подскажите может это не в коробке проблема (есть ли смысл ее менять). Сцепа после замены прошла 10 тыс.. И еще, если ехать по трассе (на 4 -5 перед.) гдето 20-30 мин., то потом передачи легко переключаются (как нож в масло). Проблема именно в том, что после того как машина постоит (не заведена), плохо втыкаются 1-я и 2-я передачи когда машина полностью остановилась. Двойной выжим не помогает. Для того чтобы начать движение я вынужден втыкнуть 3-ю передачу, а потом (сразу же, не отпуская педаль сцепления) первую. Что делать?

передачи проста не втыкаются? или хрустят при попытке воткнуть?

поржал)))
любой производитель так напишет
поржал, говоришь? ну это хорошо, смех, говорят, продлевает жизнь. а над чем ржал-то? над линком с хонда-клаб? ну так а почему тогда везде народ по форуму пишет о том, что надо использовать оригинальные запчасти и оригинальные жидкости? давай тогда лей в свою сивку что попало, как в коробку, так и в дрыг, так и в ГУР и пр. И сальники ставь везде не оригинальные, а левак ТаньВаньский...

убейсяапстену!
я перебрал столько моторов, сколько ты в глаза не видел!
во-первых, разговор был про масло, а не про запчасти.
во-вторых, в свою я лью неоригинал, и крутится у меня мотор до 8500об/мин, и используется в экстремальных условиях, и железо в нем все стоковое.
а ты мне будешь рассказывать про масло, мне пох что тут люди пишут про оригинал, это не говорит о том что это правильное решение, ни одна контора занимающаяся доработками моторов не льет оригинал.

убейсяапстену! спасибо, и вам того же.


я перебрал столько моторов, сколько ты в глаза не видел!
возможно, но это не дает права хамить и грубить прилюдно. для этого есть личка. если я не прав, достаточно было просто об этом написать.

убейсяапстену! спасибо, и вам того же.


я перебрал столько моторов, сколько ты в глаза не видел!
возможно, но это не дает права хамить и грубить прилюдно. для этого есть личка. если я не прав, достаточно было просто об этом написать.


я не хамил и не грубил (если первое выражение похоже на грубость - извиняюсь), а просто высказал свое мнение. Лейте оригинал, читайте всякие умные форумы, там напишут что надо лить ТОЛЬКО!!! оригинал ))).

сам то посмотри что написал:

давай тогда лей в свою сивку что попало, как в коробку, так и в дрыг, так и в ГУР и пр. И сальники ставь везде не оригинальные, а левак ТаньВаньский...
я теперь на "Вы" обращаешься.

закончили дискуссию.

передачи проста не втыкаются? или хрустят при попытке воткнуть?

не втыкаются. Но если подержать выжатой педаль сцепления гдето 15-20 сек. то передача включается, хотя и с некоторым сопротивлением. Хруст только при включении задней передачи (иногда).

вообщем по всем симптомам у тя нормальная коробка и сцепление проста слишком сильно на морозе густет масло..

у меня на всех машинах зимой была такая весч...

в мануале пишуть что при использовании моторного масла может появится затрудненное включение передач. так что либо забить на эти неудобства (в основном то коробка нормально работает) непрогретый мотор тоже ведь работает не оптимально)))

либо если так уж сильно мешает попробовать залить MTF, хотя гарантии что поможет нет (любое масло на морозе густеет, что будет приводить к таким последствиям)

У нас сейчас мороза практически нет (от -2 до +3). Масло в коробке я уже поменял на Хондовское MTF (я уже об этом писал) вот

Масло поменял, сцепу прокачал, педаль отрегулировал но проблема осталась. На СТО говорят, что возможно проблема в кулисе. Так ли это? Кто подскажет?

Я уже чуть более года езжу на этой машине, но раньше такой проблемы не было.

Возможно я не прав,но после всего,что было описано мне кажется,что проблема всё-таки в синхронизаторах... Возможно они только начинаю умирать,поэтому и хруста нет.. Но это имхо..

да нормально все!машина же не новая(больше 10 лет) - это раз.температура около нуля - это два.прогрелась коробка и все норм - ну и х сним ,рано еще заморачиваться,вот когда начнут передачи выскакивать,тогда да.а так можно пока дрыг греешь зимой и коробас поперещелкивать туды сюды и будет норм.и сцепу доконца не забывай выжимать.)

Фу-у-у.Ну наконец решил проблему. Причина была в рабочем циллиндре сцепления. Заменил и все ОК. Всем спасибо за советы :).

В Сивку Алексея Дудукало кажись Motul льется (двиг и коробка). Соответственно не самое дешевое. :)

Вот спасибо тебе Друг, я с этим траболом уже месц *censored*сь...раздражает меня п*censored*ц как эти баги ...((( а что целиндр почем ? и нельзя ли сделать чтонить со старым ? неужели только замена ...мб прокачка с заменой тормозухи?

Вобщем регулировкой на педали сцепления все обошлось)))

ребят, проблема сцепа не до конца выжимается ...где то на половину хода, и передачи как в стену упираются , почти все

Кто знает, что это за поломка, отпишитесь)