Всем доброго времени суток. Собираюсь поставить иммобилайзер pandect is-600. Прошу совета, где под капотом расположить реле блокировки, а точнее, какую цепь можно и лучше рвать?

Датчик Коленвала рви, замучаются воостанавливать)

Здравствуйте, kokish!

Pandect IS-600 не имеет ограничений по расположению. Главное, чтобы блок иммобилайзера находился в достаточно сухом месте, не подверженном действию высоких температур. Расположение блока не имеет значения, поскольку в блоке находится трехосевой датчик перемещения. Блокировку можно выполнить любым известным способом, например, датчик положения коленчатого вала, форсунки, блок управления двигателем.

С Уважением, Андрей.

Большое спасибо.

А где этот датчик коленвала находится ? И что происходит при рызрыве этой цепи ?

Датчик находится рядом со шкивом привода генератора и вспомогательных агрегатов.
Если эту цепь разорвать, двигатель не будет запускаться, а блок управления двигателем запишет код неисправности.

С Уваженим, Андрей.

Чувак и все это должен прикрывать те я )))),а точнее замок капота ,который будет самой главной защитой данного деваиса!!!
И что не рви и куда не пряч ет реле ,на отключение его уидет не много времени ,если не будет капота!
А так ,сними фильтр,там буит пластиковый тоннель с проводами от двигателя,рвешь форсунки(помоему желто -черный провод) и в него же пряч ет реле! там сухо сравнительно и никаких нештатных проводов не видно,да и фильтр геморно снимать!
Удачи те чувак в установке! Если интересно че пиши!

Galantnii Civic, спасибо, так и сделал, форсунки блокировал. Замок капота на очереди тоже стоит :))

Я тоже так сделал, но двигатель заводиться перестал вообще, пришлось убрать(((
причем если с разорванной цепью включить зажигание то загорится чек и не гаснет (если только клему снимать)

Значит не те провода(цепь) разорвал.

igor2009,
Доброго времени суток.
ДПКВ рвать нельзя.
Блокировку датчиков Холла производят не методом разрыва.

Я тоже так сделал, но двигатель заводиться перестал вообще, пришлось убрать(((
причем если с разорванной цепью включить зажигание то загорится чек и не гаснет (если только клему снимать)

Датчики на Цивике надо не рвать, а подавлять через сопротивление (корректируется сигнал). Это целая технология и много тонких нюансов. На форуме Вам это вреатли расскажут. Для таких работ лучше было бы обратиться к местным установщикам или приехать например к нам.

р18а2 способен работать без ДПКВ (хоть с шунтом, хоть с разрывом)

Что значит ДПКВ

Что значит ДПКВ

Датчик положения коленчатого вала.

igor2009,
Доброго времени суток.
ДПКВ рвать нельзя.
Блокировку датчиков Холла производят не методом разрыва.

Датчики на Цивике надо не рвать, а подавлять через сопротивление (корректируется сигнал). Это целая технология и много тонких нюансов. На форуме Вам это вреатли расскажут. Для таких работ лучше было бы обратиться к местным установщикам или приехать например к нам.Я уже понял что походу порвал не тот провод. Рвал как написано выше желто-черный, не зная что это т.к. не имею эл.схем. А походу надо было ЧЕРНО-желтый (или черный с желтой полосой). Первый - сигнальный (не знаю дпкв или еще чего...), второй - масса форсунок, его то и надо было. Но это предположение..
У меня теперь иной вопрос: провод этот сигнальный я порвал, потом соединить его обратно было уже сложно, поэтому я его удлинил, скрутив с куском другого провода и заизолировав. Может ли от скрутки быть что-нибудь нехорошее?

Здраствуйте
igor2009,


поэтому я его удлинил, скрутив с куском другого провода и заизолировав. Может ли от скрутки быть что-нибудь нехорошее?

Ничего страшного ,если провод был неэкранированный ,главное чтобы надёжные скрутки и иозоляция были и его никуда не намотало.


второй - масса форсунок, его то и надо было. Но это предположение..

Предположение неверное.
На один вывод каждой из форсунок подаётся +12 Вольт при включении зажигания а на второй минусы в соответствии с работой двигателя (с разной частотой ,длительностью и принципом работы впрыска (попарно-параллельный\распределённый))

теперь я понимаю почему пандоры 5000 отдают только в квалифицированные установки и под пристальным присмотром...

На один вывод каждой из форсунок подаётся +12 Вольт

По моему форсунки 12v не управляются, там напряжение 4,5v

Dim@n-84, ))))))))))
Это смотря как и чем Вы меряете.....
Не забывайте что на обмотке напряжение падает..

в качестве примера ,
ТАК ЧТО 4.5 В ТАМ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ

http://www.google.ru/url?source=imglanding&ct=img&q=http://v4x.narod.ru/p026_1.gif&sa=X&ei=z6bqT7XRMYjP4QS4u9niAg&ved=0CAkQ8wc4FA&usg=AFQjCNH0oVchn8QQmml0OZ9Cp7Ij5gUKgA


Вот так выглядит схемотехника выходного каскада ЭБУ ,управляющего форсункой....
Транзисторы могут быть как интегральные так и обычные.

http://www.google.ru/url?source=imglanding&ct=img&q=http://japancar.pp.ru/info/pic/179-04.gif&sa=X&ei=-qfqT8eLB6am4gTFu7HfAg&ved=0CAkQ8wc4LQ&usg=AFQjCNHFbBHUUwq28J2Ev9oxtuXtBsM3SQ

Ктонить подскажет цвет провода с выхода номер 21 ЭБУ который идёт на форсунки ?

присоединяюсь к вопросу
щас купил is-670 и думаю теперь какой провод рвать

П.С. похоже это коммерческая информация )

я так понял, что провод yellow/black это плюс и его надо рвать
теперь вопрос , где он соединяется в один провод?

Очень секретная блокировка . Желто-черный провод - питание форсунок ,на всех Хондах ,последние 10 лет ......

Очень секретная блокировка . Желто-черный провод - питание форсунок ,на всех Хондах ,последние 10 лет ......

тут дело в замке капота, который не даст подобраться к любой блокировке)

Чувак и все это должен прикрывать те я )))),а точнее замок капота ,который будет самой главной защитой данного деваиса!!!
И что не рви и куда не пряч ет реле ,на отключение его уидет не много времени ,если не будет капота!
А так ,сними фильтр,там буит пластиковый тоннель с проводами от двигателя,рвешь форсунки(помоему желто -черный провод) и в него же пряч ет реле! там сухо сравнительно и никаких нештатных проводов не видно,да и фильтр геморно снимать!
Удачи те чувак в установке! Если интересно че пиши!
И я так хочу но не понимаю как это все сделать можно подробней где разрыв делать и что за реле и как замутить все это !

И я так хочу но не понимаю как это все сделать можно подробней где разрыв делать и что за реле и как замутить все это !

В связи с участившимися угонами авто любого года выпуска очень важно то ,как и какое оборудование и конечно кем установлено!
Для реализации описанных выше задач приглашаю к нам на консультацию и бесплатную диагностику того ,что у Вас уже установлено!