Да все это фигня,если на заглушенной почти полный то на заведенной посередке будет =)

скажите пришло время менять жижу в акпп, купил дв1 в литрушках, начитавшись ..у многих после нее начинает дергаться, теперь вот задумался может в железной банке все же взять, кто что думает?

добряк,
лей, все норм. дерганье может быть и там и там, да и не проблема это.

добряк,
лей, все норм. дерганье может быть и там и там, да и не проблема это.

а второй раз через какое то время еще раз надо менять или одного раза достаточно?;D

а второй раз через какое то время еще раз надо менять или одного раза достаточно?;D

в общем поменял сегодня жижу в автомате, слил две полтарашки..это 3,1 л...зад был поднят и поддомкрачена правая сторона- для уклона вперед и влево, масло было цвета авто, а машина у меня черная:lol:, хз как так меняли на 45 у оффицалов( сейчас 83):'(...похоже только штампульку поставили и все, на пробке кал и осень много:(..что же тогда в фильтре- вопрос, радует одно запаха гари нет и не было включений инородных частиц на щупе;D , ладно отвлекся...после замены на ДВ1 в литрушках( очковал его лить если честно) переход с 1-й на 2- стал менее заметен, кик даун вкл раньше как мне показалось..хз мож себя успокаиваю:D, поезжу посмотрим какие там толчки будут али нет, но через пару тыч еще раз махну масло и фильтр заодно;D
пс.до замены толчков не было..менял тк осенью взял сивку ну и пора как бы

масло было цвета авто, а машина у меня черная
черное масло где? в бутылке? или на щупе? в бутылке оно у тебя и новое через 500 км таким же станет

черное масло где? в бутылке? или на щупе? в бутылке оно у тебя и новое через 500 км таким же станет

да в бутылке, подумал что за 83 тыс ни разу не меняли
пс .с варика было почти такого малинового же цвета что и новое..менял не раз

не.. в бутылке темный цвет слитого масла это норм. всегда так. даже через 500-1000 км пробега. сейчас сам можешь шприцом масло откачать оно даже в шприце уже будет темным а не краснопрозрачным как при заливке. главное чтоб на щупе и салфетке с розовым оттенком было.

не.. в бутылке темный цвет слитого масла это норм. всегда так. даже через 500-1000 км пробега. сейчас сам можешь шприцом масло откачать оно даже в шприце уже будет темным а не краснопрозрачным как при заливке. главное чтоб на щупе и салфетке с розовым оттенком было.

на щупе да, перед покупкой всегда на салфетку капну и подниму на солнце...смотрю, увиденное о многом говорит, подскажи я правильно сделал что фильтр не стал менять, поменяю через пару тыч масло и фильтр заоодно, если бы не купил зимой вообще бы не менял, про бред тут начитался и взял с дуру

на щупе да, перед покупкой всегда на салфетку капну и подниму на солнце...смотрю, увиденное о многом говорит, подскажи я правильно сделал что фильтр не стал менять, поменяю через пару тыч масло и фильтр заоодно, если бы не купил зимой вообще бы не менял, про бред тут начитался и взял с дуру


после замены проехал 500 км усе ок:)...второй раз смысл есть менять? или лето покататься...типа отмоет отложения там:D
Пс толчков не было, кто что скажет по делу?;D

Подскажите парни, поменял тут масло в коробке вместе с фильтром, менял так как не знаю когда меняли до меня пробег почти 90, так вот как бы до смены масла иногда проскакивали толчки с 1 на 2ю, после смены первые километров 50 было просто идеально, но потом толчки опять повторяться стали иногда и причем еще и с 2 на 3! Масло слилось гдето 3.2 а залил 3 литрушки dw1! Могли ли эти граммы не долитые влиять на переключения?

Подскажите парни, поменял тут масло в коробке вместе с фильтром, менял так как не знаю когда меняли до меня пробег почти 90, так вот как бы до смены масла иногда проскакивали толчки с 1 на 2ю, после смены первые километров 50 было просто идеально, но потом толчки опять повторяться стали иногда и причем еще и с 2 на 3! Масло слилось гдето 3.2 а залил 3 литрушки dw1! Могли ли эти граммы не долитые влиять на переключения?

три литрушки это 2,85 литра...так, то бишь недолив 150мл, какой уровень был до замены? если чуть выше мах( что не редкость) то все гуд....я бы честно еще раз-два сменил имхо;D

Уровень был по верхнюю метку, стал после замены по середине! еще левую сторону домкратил чтоб больше слилось старого масла )) Масло старое прям чернющее было, хотя на щупе и не скажешь что черное ну и не совсем светлое! Я так и планировал замены 3 сделать 2ю через тыщу и 3ю через 5 и потом уже через 15-20

Уровень был по верхнюю метку, стал после замены по середине! еще левую сторону домкратил чтоб больше слилось старого масла )) Масло старое прям чернющее было, хотя на щупе и не скажешь что черное ну и не совсем светлое! Я так и планировал замены 3 сделать 2ю через тыщу и 3ю через 5 и потом уже через 15-20

лучше по мах поднять...а домратить надо жопу самое главное....

Ребят, подскажите! а никто не ставил замену оригиналу фильтр акпп CONCORD (H45FLT08AN)?

Ребят, подскажите! а никто не ставил замену оригиналу фильтр акпп CONCORD (H45FLT08AN)?

а смысл??? оригинал что дорого?

ПУМБА,
не, не в этом дело! собираю просто замены всем оригинальным запчастям

ПУМБА,
не, не в этом дело! собираю просто замены всем оригинальным запчастям
не в те узлы ты заменители ищешь.

Dmitriy_,

не согласен, считаю что некоторые заменители гораздо лучше оригинала

какие же?

Dmitriy_,

не согласен, считаю что некоторые заменители гораздо лучше оригинала

ну ну давай.....еще масело в ватомате другое залей;)

какие же?
Я не говорю именно за акпп, взять допустим воздушный фильтр, или же полиуретановые сайленты всякие разные....да много чего...

ну ну давай.....еще масело в ватомате другое залей;)
все понятно, разговаривать не о чем

NAIL090,
это с тобой не о чем....этот вопрос тут обсасали на нет, удачи эксперементатор

ПУМБА,
Обсасывать видимо твой удел... Здесь обмениваются опытом

ПУМБА,
Здесь обмениваются опытом

каким??? масло и фильтр только оригинал;)....нет же всегда найдутся кулибины......а может декстрона в ватомат залить?

---------- Сообщение добавлено 31.07.2014 в 16:42 ----------

и я тебе открою секрет фультр можно не менять.......бессмысленно)))

И я тебе открою секрет фультр можно не менять.......бессмысленно)))

Это почему же его менять бессмысленно?

Это почему же его менять бессмысленно?

вот;)....зачем же спорить начал.....он стоит на не основной магистрали, пережми шланг и увидешь что изменений нет, да и по мануалу он не меняется))

взять допустим воздушный фильтр
двигателя или салона? если говорить о двигателе то нет. если о салоне то да есть лучше


или же полиуретановые сайленты всякие разные
родные сайленты ходят более 100000, а вот как раз полиуретановые много жалоб.

Dmitriy_,
Если двигателя-K&N
Колодки... Много можно перечислять

ПУМБА,
Я думаю, что хуже не будет от его замены это уж точно!

Если двигателя-K&N
лучше тем, что его стирать можно? или машина едет быстрее? или размер пылинок пропускает более мелкие?
да и по колодкам спорный вопрос. если только не менять все в комплексе.

NAIL090,
хуже не будет)))

он стоит на не основной магистрали, пережми шланг и увидешь что изменений нет, да и по мануалу он не меняется))
Это конечно все верно,но когда фильтр забьется он перестанет отсеивать продукты износа,и все это гомно будет оседать в коробке что приведет к засорению каналов с последующими последствиями. Так что иногда его все таки стоит менять. Как вариант быстрее забьется внутренний фильтр если он есть.

Это конечно все верно,но когда фильтр забьется он перестанет отсеивать продукты износа,и все это гомно будет оседать в коробке что приведет к засорению каналов с последующими последствиями. Так что иногда его все таки стоит менять. Как вариант быстрее забьется внутренний фильтр если он есть.

согласен.....вот сменил на дв1 на 87-ми......щас 90 буду опять менять масело и фультр заодно;)

китайский фильтр


http://ru.aliexpress.com/item/OEM-25430-PLR-003-Transmission-Filter-Auto-Trans-Filter-for-Accord-Civic-Acura-Fit-Odyssey-Free/839275689.html?promotionVersion=1

http://ru.aliexpress.com/item/OEM-25430-PLR-003-FILTER-ATF-for-CIVIC-2012-Automatic-Transmission-Fluid-Filter-For-Civic-Accord/941941832.html

китайский фильтр


http://ru.aliexpress.com/item/OEM-25430-PLR-003-Transmission-Filter-Auto-Trans-Filter-for-Accord-Civic-Acura-Fit-Odyssey-Free/839275689.html?promotionVersion=1

http://ru.aliexpress.com/item/OEM-25430-PLR-003-FILTER-ATF-for-CIVIC-2012-Automatic-Transmission-Fluid-Filter-For-Civic-Accord/941941832.html
Как раз тут попробовал заказать.посмотрю на качество

Rome'o
фильтр как фильтр.
я разбирал оригинальный посл замены... обычный бумажный фильтр предназначенный для остановки металлической стружки и всякой фигни в масле и не понятно какого фига он стоит почти рубль?!..

если учесть, что замена фильтра рекомендуется не каждую замену масла в автомате то значит и мусора не так то и много собирается.
Я думаю Китайский дешёвый фильтр вполне справится с задачей.

ZZUBB,
А ты тоже заменил на этот китайский фильтр.как полёт?

Rome'o
не у меня ни как руки не доходят. уже второй раз хочу сам и не получается. тупо удобств нет, нужна как минимум яма :(
фильтр менял раз и то у официалов.
может в следующий раз дойдут руки и сам поменяю :)

У меня ямы нет.менял всегда сам.если фильтр менять, то нужен помощник

У меня ямы нет.менял всегда сам.если фильтр менять, то нужен помощник

для чего помошник??? там одному делать нечего....

Фильтр одному не очень удобно обратно ставить, особенно хомуты накидывать.а так да, нет проблем

Фильтр одному не очень удобно обратно ставить, особенно хомуты накидывать.а так да, нет проблем

поясни в чем трудность? мне тож скоро менять......

У меня ямы нет.меняю всегда сам, не очень сложно.если фильтр самому менять,то нужен помощник.

поясни в чем трудность? мне тож скоро менять......
Я снизу машины фильтр накидывал на трубки, а друг хомуты плоскачами разжимал и надевал на него.сложность была именно в хомутах.конечно, если заморочиться, можно было и самому, все -таки вдвоем было удобнее.

Кстате в автодоке есть заменитель фильтра недорогой,я правда в глаза его не видел..
CONCORD H45FLT08AN
Фильтр акпп внешний от 276,00 от 1 дн.

Кстате в автодоке есть заменитель фильтра недорогой,я правда в глаза его не видел..
CONCORD H45FLT08AN
Фильтр акпп внешний от 276,00 от 1 дн.

фультр не так часто и меняют, можно взять и оригинал;)

ПУМБА,
Это для любителей менять почаще и подешевле =)

поясни в чем трудность? мне тож скоро менять......Тоже менял фильтр сам.Хомуты, фиксирующие шланги снять-одеть труда не составило-удобнее всего сжимать их утконосами,а вот с хомутом самого фильтра пришлось помучиться,но потом края хомута сжал пасатижами,другой рукой закрутил болт.Ковырялся с этим хомутом минут 20.Делал все под капотом-сверху.

Тоже менял фильтр сам.Хомуты, фиксирующие шланги снять-одеть труда не составило-удобнее всего сжимать их утконосами,а вот с хомутом самого фильтра пришлось помучиться,но потом края хомута сжал пасатижами,другой рукой закрутил болт.Ковырялся с этим хомутом минут 20.Делал все под капотом-сверху.

со скобой да.....придется повозиться;) я по весне менял масло , поехал 7тыч....авто не дергалось....думаю еще раз сменить вместе с фильтром:-\...или до весны подождать?
пы сы....масело и фультр куплено)))

Всем привет! Читал-читал, и все таки остался вопрос по жиже. Что лучше лить? "ULTRA ATF-Z1" или "ATF DW-1 Fluid"? и не где не увидел - что одно масло синтетика другое минералка. С завода как я понимаю залито "ULTRA ATF-Z1" (минеральное). То что их можно мешать понятно из 30 страниц данной темы. Но все таки что лучше лить? И еще вопрос - владея ранее Honda Torneo (SIR) ДВС F20B (180 л.с.) где то читал, что при замене жижы в АКПП необходимо менять сливной болт - есть ли смысл?

Всем привет! Читал-читал, и все таки остался вопрос по жиже. Что лучше лить? "ULTRA ATF-Z1" или "ATF DW-1 Fluid"? и не где не увидел - что одно масло синтетика другое минералка. С завода как я понимаю залито "ULTRA ATF-Z1" (минеральное). То что их можно мешать понятно из 30 страниц данной темы. Но все таки что лучше лить? И еще вопрос - владея ранее Honda Torneo (SIR) ДВС F20B (180 л.с.) где то читал, что при замене жижы в АКПП необходимо менять сливной болт - есть ли смысл?

я Двэшку 2 раза лил все гут....лучше его)))

Как уже упоминялось, снимать фильтр коробки удобнее вот в таком виде. А для удобства и возможности достать коробку воздушого фильтра, пришлось снять акум, блок управления и открутить нижний винт крепления блока управления. В остальном все как по первому посту.

Как уже упоминялось, снимать фильтр коробки удобнее вот в таком виде. А для удобства и возможности достать коробку воздушого фильтра, пришлось снять акум, блок управления и открутить нижний винт крепления блока управления. В остальном все как по первому посту.

ни аккум ни мозги снимать не надо.....и верхний патрубок тоже.....там просто неудобно но вполне реализуемо, а вобще я поменял на 91 т ничего не изменилось....та и проблем и не было;)

Пожалуйста, подскажите можно ли произвести замену фильтра только из подкапотного пространства, не залазя снизу под автомобиль?
Насколько это удобно?
А то во многих постах пишут, что без ямы/подъемника доступ и манипуляции со снятием/установкой фильтра очень затруднительны...

Пожалуйста, подскажите можно ли произвести замену фильтра только из подкапотного пространства, не залазя снизу под автомобиль?
Насколько это удобно?
А то во многих постах пишут, что без ямы/подъемника доступ и манипуляции со снятием/установкой фильтра очень затруднительны...

я из под капота все делал....главное трубку не погни....с ямы просто удобней нижний хомут стягивать)))

собираюсь менять масло.
но месяц назад поменял сам фильтр. менять теперь его снова вместе с маслом или не страшно и оставить???

еще слышал что менять в два этапа. то есть залить 3 литра, и потом еще 3 литра.

собираюсь менять масло.
но месяц назад поменял сам фильтр. менять теперь его снова вместе с маслом или не страшно и оставить???

еще слышал что менять в два этапа. то есть залить 3 литра, и потом еще 3 литра.

замена фильтра это развод...не зря его не прописали в мануале...он стоит не на основной магистрали...да и будешь заливать не забуть слить;)

замена фильтра это развод...не зря его не прописали в мануале...он стоит не на основной магистрали...да и будешь заливать не забуть слить;)

харэ чуш пороть в тех. ветках.

замена фильтра это развод...не зря его не прописали в мануале...он стоит не на основной магистрали...да и будешь заливать не забуть слить;)

что ты имеешь в виду? два раза менять по 3 литра,так? или слить с фильтра? ))
спс:)

харэ чуш пороть в тех. ветках.

обоснуй;)

---------- Сообщение добавлено 10.01.2015 в 14:30 ----------


что ты имеешь в виду? два раза менять по 3 литра,так? или слить с фильтра? ))
спс:)

слил столько же и залил..я бы 2 раза поменял...первый раз зад поднял слилось 3,1 второй раз 2,7;)

ПУМБА,
че обосоновать? то что если в мануале нет то менять ненадо? распили и посмотри что там внутри после скажем 150000 пробега.

ПУМБА,
а сколько между заменами прокатать как думаешь?


TИМОН,
были фото распиленного фильтра тут. я считаю стоит менять

ПУМБА,
а сколько между заменами прокатать как думаешь?




минимум 500-1000км чтоб перемешалось, но сейчас 2-й раз лучше по весне...тимку не слушай он в автоматах не рубит;)

минимум 500-1000км чтоб перемешалось, но сейчас 2-й раз лучше по весне...тимку не слушай он в автоматах не рубит;)


:D:D:D ты расскажи как ты свечи по мануалу менял:lol::lol::lol: советчик блин:lol::lol::lol: Погнали во флуд, там ты правдивые советы даеш.

:D:D:D ты расскажи как ты свечи по мануалу менял:lol::lol::lol: советчик блин:lol::lol::lol: Погнали во флуд, там ты правдивые советы даеш.

молчи и пугайся дэвэшку залить;):lol:

молчи и пугайся дэвэшку залить;):lol:

я камазовское моторное не очковал в АКПП таётовскую лить а ты про дэвэшку какуюто:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

я камазовское моторное не очковал в АКПП таётовскую лить а ты про дэвэшку какуюто:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

тут так то про сивик;)

тут так то про сивик;)

так то я купил то, что дешевле по деньгам вышло:lol::lol::lol:.

были фото распиленного фильтра тут. я считаю стоит менять

от замены хуже не будет;)

Ребят, вы пишите о замене фильтра. Это какой фильтр? Внешний, получается? Там же их два, связанных с АКПП, внешний и внутренний?

Да, внешний. Внутренний не припомню, что бы кто-то менял. желательно поменять, если не было ещё замены

Да, внешний. Внутренний не припомню, что бы кто-то менял. желательно поменять, если не было ещё замены
Спасибо!
Корю себя, что не поменял до кризиса, хотел, масло стоило 600 руб литр, а сейчас уже 1100 :( Фильтр внешний 1600. Поменяю тогда с фильтром.

Спасибо!
Корю себя, что не поменял до кризиса, хотел, масло стоило 600 руб литр, а сейчас уже 1100 :( Фильтр внешний 1600. Поменяю тогда с фильтром.

В Омске дэвэшка в литрушках по 732 рубля;)

а на механике тоже самое?

Снова я!
Заказывал три бутылки ATF-Z1, в
А пришло DW-1 с вот такими вот комментариями(ниже). Это реально так? Не будет ничего страшного, если я вылью через сливной клапан z1, а залью потом dw1??

Цитата:Согласно бюллетеню Honda, является полной заменой привычной всем жидкости ATF Z1. Ключевым и главным отличием является способ производства жидкости, — новая DW1 — синтетическая, в отличие от ATF Z1, которая является минеральной. Тем не менее, Honda утверждает, что замена одной жидкости другой, — абсолютно нормальное явление. Учитывая, что замена спецжидкости в АКПП Honda может быть только частичной (даже у дилеров, например, в США, это нормальное явление), замена производится путем замещения. Судя по отзывам в интернете, — это уже делается несколько месяцев. По устным заверениям дилеров Honda в США (другой адекватной информации найти пока не удается), замена ATF Z1 на ATF DW1 — правильна и допустима. Это подразумевает и бюллетень. Обратная замена (доливка ATF Z1 в АКПП с DW1) недопустима. Правда с одной существенной оговоркой. Появление ATF Z1 в АКПП автомобиля 2011 года и новее — само по себе категорически неправильно. Новые АКПП сделаны только под новую спецжидкость ATF DW1.
Вот информация с одного из американских сайтов (первоисточник, к сожалению пока найти не удалось): "A new ATF is now available for all Honda vehicles. Honda ATF DW-1 was developed with the intention of improving low temperature fuel economy. DW-1 is capable of maintaining a lower viscosity at lower temperatures resulting in less energy required to move the vehicle during the warm up period. High/normal temperature viscosity remains the same as the current ATF-Z1. Application: Factory Fill — All 2011+ MY Honda vehicles will come with ATF-DW-1. Mixing — Automatic Transmissions currently filled with ATF-Z1, can be filled or topped off with ATF-DW-1. Mixing the two fluids will not negatively affect perfomance. Storage — Dealers using bulk storage systems can mix the new ATF-DW-1 with old ATF Z1, if necessary. However it is recommended that the existing stock of ATF-Z1 be depleted before refilling with ATF-DW1 as mixing the two does deplete the perfomance advantages of the DW1." Источник. На русский язык ключевую фразу (выделенную жирным шрифтом) можно перевести так: "Автоматическая трансмиссия, в которой используется ATF Z1, может работать и на ATF DW1. Смешивание двух жидкостей не будет иметь негативных последствий".

Alejaandro,
все правильно...дэвэшка рулит))

оказывается что если прочитать 33 страницы, то вопросов уже не возникает.

У меня снова вопрос...Съездил на сервис, поменяли масло (кстати, залилось 2,9 литра). Но не смогли найти внешний фильтр. А в эту тему даже не мог зайти (чтобы фото посмотреть), т.к. Интернет там не ловит.

Может ли быть такое, что отсутствует внешний фильтр или это вряд ли и мне лучше поехать на более 'грамотный' (потому что не сказать, что был я у официалов, ну и дешвле соответственно) сервис?

Воздушный фильтр снимаешь с патрубком и под ним этот масляный выносной фильтр

Жуку респект!
Учёл все дополнения и уточнения, всем спасибо, кто их внёс! Проблема только с теснотой при снятии корпуса возд.
фильтра, не хотелось его поцарапать.
Следующий раз все будет вообще, как по "маслу".

Клубни, привет!

Мануал выдает следующий порядок работ:
1.Снимите корпус воздухоочистителя и трубу впускного тракта.
2.Отсоедините шланг нагревателя ATF (А) от фильтра (В).
3.Снимите держатель фильтра ATF рабочей жидкости (С).
4.Отверните болт (D), удерживающий подводящий трубопровод ATF (Е).
5.Выверните болт (F) из подводящего трубопровода ATF.
6.Отсоедините фильтр ATF от шланга нагревателя (G) и замените его на новый.
7.Наденьте шланг нагревателя ATF на новый фильтр до его стенок и закрепите шланг фиксатором (Н) на расстоянии 6-8 мм (I) от стенок фильтра.
8.Установите фильтр ATF и подводящий шланг с болтом и новыми уплотнительными прокладками (J).
9.Закрепите фильтр ATF фиксатором и болтом.
10.Наденьте шланг нагревателя ATF на новый фильтр до его стенок и закрепите шланг фиксатором (К) на расстоянии 6-8 мм (L) от стенок фильтра.
11.Установите воздухозаборник и корпус воздухоочистителя.

Вопрос: Что за болт со странным длинным корпусом (F) и уплотнительные прокладки (J)? Каков функционал данных деталей?
Никто из вышеотписавшихся не указывал, что отворачивал данный болт во время замены фильтра...

Клубни, привет!
Мануал выдает следующий порядок работ:
1.Снимите корпус воздухоочистителя и трубу впускного тракта.
2.Отсоедините шланг нагревателя ATF (А) от фильтра (В).
3.Снимите держатель фильтра ATF рабочей жидкости (С).
4.Отверните болт (D), удерживающий подводящий трубопровод ATF (Е).
5.Выверните болт (F) из подводящего трубопровода ATF.
6.Отсоедините фильтр ATF от шланга нагревателя (G) и замените его на новый.
7.Наденьте шланг нагревателя ATF на новый фильтр до его стенок и закрепите шланг фиксатором (Н) на расстоянии 6-8 мм (I) от стенок фильтра.
8.Установите фильтр ATF и подводящий шланг с болтом и новыми уплотнительными прокладками (J).
9.Закрепите фильтр ATF фиксатором и болтом.
10.Наденьте шланг нагревателя ATF на новый фильтр до его стенок и закрепите шланг фиксатором (К) на расстоянии 6-8 мм (L) от стенок фильтра.
11.Установите воздухозаборники корпус воздухоочистителя.
Вопрос: Что за болт со странным длинным корпусом (F) и уплотнительные прокладки (J)? Каков функционал данных деталей?
Никто из вышеотписавшихся не указывал, что отворачивал данный болт во время замены фильтра?
менял но про F болт впервые слышу

менял но про F болт впервые слышу

Вот и я о том же спрашиваю. Каков функционал данной детали, если производитель авто рекомендует проводить указанную манипуляцию? По внешнему виду болт похож на какой-то дозатор или ограничитель. Возможно он перекрывает какой-то канал рабочей жидкости или утапливает какую-то заслонку или пружину и т.п. А может я ошибаюсь и дело совсем в другом :))

Вот и я о том же спрашиваю. Каков функционал данной детали, если производитель авто рекомендует проводить указанную манипуляцию? По внешнему виду болт похож на какой-то дозатор или ограничитель. Возможно он перекрывает какой-то канал рабочей жидкости или утапливает какую-то заслонку или пружину и т.п. А может я ошибаюсь и дело совсем в другом :))

да в мануале много чего написано....меняй как все и все))

Жук, А Какого Цвета У Тебя масло? У меня желтого цвета. Почему?

Сейчас собираюсь менять масло в 3-й раз. Машина прошла 280 000 км.

Друзья! Подскажите мне вот что, уже голову сломал! Где как пишут! В мануале написано что надо ставить фильтр белой полоской вверх!
http://www.auto-club42.ru/upload/resize_cache/iblock/664/408_325_19c221fe96290b6304b404da72d9c0dfe/664716454b9aef4df7571d6c56ae9964.jpeg

Соответственной тонкой стороной вверх! Мне меняли масло в сервисе (гаража к сожалению не было), тоже удивились что фильтр существует) Так вот, воткнули фильтр толстой стороной вверх, соответственно меткой вниз! В этой теме смотрю, по фоткам он тоже получается стоит меткой вниз! Есть ли разница, или его стоит поменять на новый! Проехал 28 тыс. Сейчас начал чувствовать переключения коробки на пониженную, раньше не замечал! Вот пали подозрения на фильтр! Кто как считает???

Друзья! Подскажите мне вот что, уже голову сломал! Где как пишут! В мануале написано что надо ставить фильтр белой полоской вверх!
http://www.auto-club42.ru/upload/resize_cache/iblock/664/408_325_19c221fe96290b630г4b404da72d9c0dfe/664716454b9aef4df7571d6c56ae9964.jpeg

Соответственной тонкой стороной вверх! Мне меняли масло в сервисе (гаража к сожалению не было), тоже удивились что фильтр существует) Так вот, воткнули фильтр толстой стороной вверх, соответственно меткой вниз! В этой теме смотрю, по фоткам он тоже получается стоит меткой вниз! Есть ли разница, или его стоит поменять на новый! Проехал 28 тыс. Сейчас начал чувствовать переключения коробки на пониженную, раньше не замечал! Вот пали подозрения на фильтр! Кто как считает???

Если поставить наоборот то клапан работать не будет...

Перепускной? Или вообще фильтровать не будет? А какой стороной должен стоять вверх?)

Перепускной? Или вообще фильтровать не будет? А какой стороной должен стоять вверх?)

Перепускной по направлению движения жижи,Как стоит не помню,поставил новый как стоял старый

В родное крепление он встает только одним вариантом.

Тоже заметил по-другому не поставишь,крепление не позволит

Если хочешь сделать всё правильно - делай сам)))

148т.км пробег ни разу не менял масло в АКПП :o
коробка работает плавно без рывков, пинков и т.д.

Сейчас решил заняться, фильтр прикупил ужо)

В Сервисе, где собираюсь делать - рекомендуют и делают аппаратом, 2 круга прогнать. Я в принципе согласен. Какие минусы в такой процедуре кроме цены ?)))

Жижу предлагают такую:
https://liquimoly.ru/podbor.html
я так понимаю 1200 - это как Z1 ?

148т.км пробег ни разу не менял масло в АКПП :o
коробка работает плавно без рывков, пинков и т.д.

Сейчас решил заняться, фильтр прикупил ужо)

В Сервисе, где собираюсь делать - рекомендуют и делают аппаратом, 2 круга прогнать. Я в принципе согласен. Какие минусы в такой процедуре кроме цены ?)))

Жижу предлагают такую:
https://liquimoly.ru/podbor.html
я так понимаю 1200 - это как Z1 ?

Лучше не меняй

Почему?
Вообще не менять или жижа не та ?

БудуПиво, все не то:lol::lol::lol:

Поясните ваши суждения

БудуПиво, есть отдельная тема по замене масла в АКПП. Там все расписано. Если не боишься за АКПП то можешь делать в этом сервисе. Но могут запороть, тогда не обессудь.

БудуПиво, есть отдельная тема по замене масла в АКПП. Там все расписано. Если не боишься за АКПП то можешь делать в этом сервисе. Но могут запороть, тогда не обессудь.

Ок, пошел искать ту тему ) я то думал это она и есть, все страницы пролистал )
пс А как могут запороть то ? смысл тот же ведь ? можно л.с.

БудуПиво, какая разница в цене между ликви и оригиналом?

БудуПиво, какая разница в цене между ликви и оригиналом?

Да я не из экономии , там просто аппарат у них и ликви бочковое, насчёт неподдельности уверен т.к. Компания европейская знаю как там у них все