Девочки танцуют.... ах...ах....http://gif-smail.ucoz.ru/_ph/13/2/80440740.gif (http://gif-smail.ucoz.ru/)
Мальчики смотрите....уух....ухххх http://gifportal.ru/data/smiles/udivlenie-353.gif (http://gifportal.ru/view/24157.html) >:D>:D
.....
Как менять масло в акпп в колхозных условиях.
Запостил сюда т.к. наиболее актуально в этой теме..

Меня ожидала подстава. не подства, но про то, что квадрат в пробке, я про это забыл.... думал что шестигранник. Пришлось делать на коленке приспособу. размер в пробке 9х9мм. я использовал "подножный корм"...))
http://s015.radikal.ru/i332/1110/78/41bcb67ce84a.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее сливаем масло разумеется прогретое до срабатывания вентилятора
http://i052.radikal.ru/1110/c0/4605f3f2603a.jpg (http://www.radikal.ru)

Вот пробка если кому интересно, в пробке магнитный писюн..
http://s42.radikal.ru/i095/1110/f9/5b25518b4fb7.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее ныряем под капот по самые яйцы и снимаем верхнюю крышку короба возд фильтра и кладем ее рядом, фильтр тоже убираем. откручиваем болт показанный грязным пальцем.
http://i025.radikal.ru/1110/05/45b43b2da199.jpg (http://www.radikal.ru)

потом еще вон тот болт(не сцать он не выпадет :-*)он на коробе останется
http://s004.radikal.ru/i208/1110/b8/c3e7a869cec2.jpg (http://www.radikal.ru)

затем ослабляем хомут, здавливая пассатижами и отводим влево
http://s012.radikal.ru/i320/1110/5b/fc00317f412a.jpg (http://www.radikal.ru)

ослабляем хомут воздуховода
http://s46.radikal.ru/i112/1110/1f/0d289583e9a1.jpg (http://www.radikal.ru)

вырываем нафег нижний короб фильтра приподняв его вверх с резинового писюна на левом краю короба и видим!!
http://i046.radikal.ru/1110/4e/8a390c32eaff.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее видим фильтр акпп воооонтам под шлангами печки
http://i019.radikal.ru/1110/f4/d90683972c46.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s004.radikal.ru/i208/1110/b6/7f6670361e00.jpg (http://www.radikal.ru)

и вот он снизу машины(так его лучше видно)
http://s45.radikal.ru/i108/1110/b5/879781a51a15.jpg (http://www.radikal.ru)

Берем пионерскую головку на 10 и откручиваем скобу фильтра
можно просто ослабить а открутить полностью после снятия шлангов
http://i004.radikal.ru/1110/c3/2d02a099f1f7.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее снимаем тонкогубцами зажимы со шлангов и осторожно стягиваем шланги (из картера коробки польется еще около 100-200-300гр атф).
http://s53.radikal.ru/i141/1110/9c/97c4b315055f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i163/1110/6b/416889a2c3a6.jpg (http://www.radikal.ru)
с нижним тоже самое.

Вот он фильтр
http://s46.radikal.ru/i111/1110/c5/ab52aaff31dc.jpg (http://www.radikal.ru)

берем новый
http://s002.radikal.ru/i200/1110/96/f56f5f11ee88.jpg (http://www.radikal.ru)

белая точка-это верх!!!
http://s58.radikal.ru/i160/1110/1a/69d361b73729.jpg (http://www.radikal.ru)

Устанавливаем на место и надевам шланги на писюны фильтра и одеваем зажимы на шлангах как были. наживлять этот болтик нужно матом..... я с ним ваще поссорился..... и в абиде на него...)
http://i040.radikal.ru/1110/ef/3a945cabace4.jpg (http://www.radikal.ru)

Закручиваем пробку картера(ее вы лицезрели где-то выше)

Заливаем жижу. я лил такую.... можно и в чай ее как предлагали.:lol:
http://s08.radikal.ru/i181/1110/24/f9ac36bc7f9e.jpg (http://www.radikal.ru)

итого слилось кстати около 3,2л жижы. стопками не мерил, мерил 4л пластиковой канистрой куда и сливал жижу. залил тоже 3 баклашки по 946мл или скокотам.... зад машины был на примерно 1-2см выше переда.(такой пол в гараже)
РЕКОМЕНДУЮ!!! Менять масло обязательно с фильтром!!! т.к. он засоряется и смысл замены только лишь масла никакой.
Сборка короба в обратном порядке... колупал хонду в первый раз.... да тесновато, но терпимо.>:D Целовать не надо, но от звезды героя я бы не отказалсо..>:D>:D>:D да и добавьте в базу знаний по 8-сивику... денег не возьму)))))

А вот внутрянка фильтра...
http://s40.radikal.ru/i089/1201/17/30ae47c48e89.jpg

Жук,
Спасибо!

красава-все подробно

ЗАЧЕТ! очень полезно!СПАСИБО

Танивапрос чо, если есть неясности, спрашивайте.

Отличный отчет! Все ясно и наглядно! Красавчег)))

Остается только добавить, что подлазить к этому фильтру ну очень тяжело и трубки снимаются с большим трудом. Я для упрощения снимаю трубку как на рисунке отмечено.
http://s42.radikal.ru/i095/1111/00/a0920e78c1b0.jpg (http://www.radikal.ru)

Aristo67,
да я так же думал. тоже самое можно и с нижним патрубком фильтра. но раз люблю в железе ковыряцо... пошел по сложному пути..)

Жук,
МОЛОДЕЦ! Будем знать!

меняли масло в акпп на фирменном сервисе в хонде карлайн в курске спрашиваю фильтр сменили ответ ни какого фильтра у тебя нет блин думаю вроде читал твой отчет говорю им ребят долж. быть, ехай говорят не бей нам голову .

меняли масло в акпп на фирменном сервисе в хонде карлайн в курске спрашиваю фильтр сменили ответ ни какого фильтра у тебя нет блин думаю вроде читал твой отчет говорю им ребят долж. быть, ехай говорят не бей нам голову .

Просто не хотят возиться. Ну не удобно его менять.

Автору респект!!!!!!!!!!!

Большое спасибо !!!!!!!!!

Блин спасибо. Я про фильтр не знал. Менял масло без фильтра((( теплее станет поменяю ещё раз только в этот раз всё (жижу Z1 и фильтр)

Вопрос такой Масло залевать через щуп?

ATF-Z1

Автору спасибо большое!))))) Менял точно по фотографиям.
Единственное, что омрачило замену фильтра, это то, что я поначалу слишком сильно дернул корпус воздушного фильтра с левой стороны (пытался сорвать с грибка), и он лопнул - трещина примерно 5см. Заклеил трещину эпоксидной композицией - держится.
Для пробки купил 4хгранник москвичевский на 9мм, так он начал в розочку сворачиваться, когда я пытался открутить пробку. Пришлось пожертвовать метчиком для нарезки резьбы (там 4хгранник как раз подходящий), зажатым в газовый ключ.

Рад помочь! я тоже пробку откручивал зажимом от метчиков и квадратом что под ногами валялось)))

вчера менял в спец центре, мастер ни в кокую не верил что у сивика есть наружный фильтр - когда показал на него, чувак предположил что это топливный. когда разобрали и сняли его признал свою неправоту ))) правда обошлась мне она в 40 минут и 500 руб.
забавно то , что мастре говорил что 4 года отработал в сервисном центре хонды и ни разу не менял фильтр....
ничего сложного - была бы яма, сам бы сделал.

меняли масло в акпп на фирменном сервисе в хонде карлайн в курске спрашиваю фильтр сменили ответ ни какого фильтра у тебя нет блин думаю вроде читал твой отчет говорю им ребят долж. быть, ехай говорят не бей нам голову .


забавно то , что мастре говорил что 4 года отработал в сервисном центре хонды и ни разу не менял фильтр....
А что делать, такие у нас сервисмены.. :(


Автору респект за картинки, в базу однозначно :)

наверно фильтр менять правильно,но никакого минуса в неменянии не вижу. Он же фильтр,что внутрь попало-там и осталось.менял масло,фильтр нет. Поменяю в следующий раз....

наверно фильтр менять правильно,но никакого минуса в неменянии не вижу. Он же фильтр,что внутрь попало-там и осталось.

это то верно, но он теряет способность абсорбировать г@вно по мере накопления его в нем, и оно свободно гуляет по системе + увеличение сопротивление и как результать недостаток дОвления после фильтра и избыток до оного....

для эксперимента - забей на замену фильтра моторного масле ))))

sheen, Не совсем так - любой объемный сетчатый фильтр (в смысле не химический типа угольного) чем дольше работает - тем лучше очищает - все отверстия забиваются продуктом и тонкость очистки возрастает :)
От вечной эксплуатации останавливет лишь дикий рост перепада давления на нем.. а вот по этой причине уже нужно менять все фильтры в срок и от двигла и от коробки :)

у кого есть возможность посмотреть сервисмануал? О замене фильтра акпп слышал только от владельцев японоавто!!!!Более того,всегда со словами: стоит копейки,поменять не сложно,поменяю-будет лучше))))). Когда спрашивал у просто ездоков то они о таком и не слышали, проходили ТО и ездили дальше. Сомневаюсь что сервисмены проявляли инициативу)))). Ездоки как правило богатые дядьки,ездють на типа крузак 200,камри 3.5,теана,прада. короче те тачки что за лям выбегают по цене

у кого есть возможность посмотреть сервисмануал?
В регламенте нет замены фильтра АКПП при замене масла :)
Сам фильтр упоминается только в случаях подергивания машины, несвоевременных переключений и еще чего то..
http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/50/SNB6E50000000000000JBRT11.HTML
http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/3P/SNB6E3PE10400000000HBRT00.HTML
Терь у тя тоже есть такая возможность :)

А можно уапрос !?
А фильтр при каждой замене масла коробки меняется???

А ешё вот чем хочу поделится, мастер знакомый говорит на автомате если понюхать шуп с маслом и будет пахнуть палёнкой значит скоро коробка ляжет и просто замена ни чё не даст.... есть мнения по этому поводу?

специально нюхал при замене - паленкой не пахло ) пробег 45 т.км

ZZUBB,
лучше менять при каждой. раз в 45тык я думаю не жалко отдать для пользы дела 900р за фильтр.

если пахнет паленкой то на коробке отжигали. она конечно ездить будет но не так долго и не так плавно.

Подскажите пожалуйста, какое масло лучше (чем оно отличается) ATF-Z1 и (или) ATF-DW1

Подскажите пожалуйста, какое масло лучше (чем оно отличается) ATF-Z1 и (или) ATF-DW1
АТФ уже не выпускается вместо него идет ДВ-1. А так это одно и тоже, но типо ДВ-1 новое усовершенствованное. Можно лить и то и другое.

Я тут всё прочёл, автору темы респект :)
Как потеплеет буду сам менять масло с фильтром, мне пора уже... Одна проблема у меня, это зашита картера... Ну чё делать буду снимать и ставить, на сервисе и за это бабосы берут ...

Я тут всё прочёл, автору темы респект :)
Как потеплеет буду сам менять масло с фильтром, мне пора уже... Одна проблема у меня, это зашита картера... Ну чё делать буду снимать и ставить, на сервисе и за это бабосы берут ...

ой, ну не так уж и много бабосов это стоит!

---------- Сообщение добавлено 29.04.2012 в 23:54 ----------

sheen,
так дело в том что ни в одном регламенте по Сивику нет замены фильтра АКПП.

сегодня разобрал все как описал автор но возникла проблема с фильтра так не удобно снимать хомуты особенно который в низу держит, я сцыканул что не одену уж точно и все собрал обратно блиин ((((( как такие хомуты затянуть чтоб они держали место так мало не подобратся с пасатижками ????

Вадим811,
я просовывал руку около выхлопной приемной трубы снизу. и все нормально достается и фонариком светится...
хомуты надо сжимать сильнее... сжимаешь усики хомута и стягиваешь хомут от фильтра, потом втыкаешь шланг в новый фильтр и снова сжимаешь усики хомута и тянешь хомут на писюн фильтра, там где он был..
6-7 мая буду менять масло еще раз, так сфоткаю еще...
я использовал вот такие пассатижи(длинногубцы).
http://www.new-vist.com/pic/shop/26fda7c1711a6e93bc33b9b8e5d26323.jpg

Парни, а никто не задумывался о полной замене масла в автомате? Чтобы не по 2,5 литра менять, а сразу все 6. А то я тут посмотрел на свое масло и ужаснулся(((( Или может кто делал с сервисе полную замену, так напишите где и во сколько это обошлось? Сам пока полную замену делать боюсь: приятель рассказывал что на Dodge в сервисе полностью слил, залил новую жижу, завелся, коробка стала в аварийный режим и авто ехать отказалось. У кого какие мысли по этому поводу?

на нашей коробке - -только с полным разбором оной, давлением нельзя - в мануале написано....
если машина ездит нормально - не мешай ей работать.

Парни, а никто не задумывался о полной замене масла в автомате? Чтобы не по 2,5 литра менять, а сразу все 6. А то я тут посмотрел на свое масло и ужаснулся(((( Или может кто делал с сервисе полную замену, так напишите где и во сколько это обошлось? Сам пока полную замену делать боюсь: приятель рассказывал что на Dodge в сервисе полностью слил, залил новую жижу, завелся, коробка стала в аварийный режим и авто ехать отказалось. У кого какие мысли по этому поводу?

не знаю что там у доджа стоит (многие пользователи авто просто не знают что за тип коробки у них стоит), но точно скажу, что на Civic 5D с роботом нельзя сливать и заливать масло в коробке. Все работы делаются только лишь при подключенном дилерском компе. Через комп дается команда на замену масла в коробке и только лишь потом идет замена масла. В противном случае коробка становится в аварийный режим.

Ребят, такой вопрос. На днях масло менять буду сам. Машина 75000 прошла, до меня не менялось масло в акпп ни разу. Впереди поездка в 5000км, вот думаю, 1 раз замещением 4 литра залить или 2 лучше? Фильтр менять буду однозначно.

aaamsk1,
меняй как описано и не парься.... слил 2,7-3,3л (3,3л когда с фильтром меняешь) 2,5-2,7 когда без фильтра. кароче бери 4л(только в жестяной банке) и фильтр и меняй..

Ребят, такой вопрос. На днях масло менять буду сам. Машина 75000 прошла, до меня не менялось масло в акпп ни разу. Впереди поездка в 5000км, вот думаю, 1 раз замещением 4 литра залить или 2 лучше? Фильтр менять буду однозначно.

)))))) а каким образом ты менять будешь 4 литра?)))) Или 2 литра, тоже, как менять?
Сливается 3 литра и заливается три литра...

Ps не верится мне что ни разу масло в АКПП не менялось. Она бы у тебя дергалась как припадочная. А если нет проблем, то масло менялось.

2 имел ввиду раза, а не литра :) Спасибо за советы.

А масло действительно не меняли. До меня 2 женщины катались на сивке.

второй раз после поездки - пусть разбавится.
замещением - это аппаратом под давлением штоли ?

Нет, замещением - это слил-залил, без всяких аппаратов.

ну ты хоть пару сотен км проедь между заменами - а то во второй раз сольешь то что первый раз залил )

я на днях заменил второй раз... для успокоения..

Спасибо за советы, мужики. Заменю 1 раз. Скатаюсь на Кубань и обратно, после уже и 2-й раз заменю.

Внимание вопрос! :))

Какой пробег у машинки? Что изменилось в работе автомата? Почему решил поменять?

Я на тойотах своих менял раз 5... реально разницу не ощущал... но подозрение было что тойоты уезженные были. Взял Civic недельку назад, смущает меня на холодной АКПП легкие толчки 1-2 или 2-3... черт его я не понял - у сивика автомат работает весьма незаметно по сравнению с тойотским. А на мазде6 которую я еще не продал так вовсе 6МКПП... вот это устройство очень заметно качает левую руку и правую ногу :(

Если вопрос мне, то при старом масле коробка долго переключала и точками. масло я сменил уже 2 раза в 44 и 54тыка, первый раз с фильтром, коробас работает четче, мягче и быстрее. еще быстрота и мягкость зависит от уровня масла. если перелито то коробас тупит... если по норме то гуд. недолито-опасно.. напомню. уровень меряется на горячую прогретую до срабатывания вентилятора машину НО!! на заглушенную.. т.е. покатался, прогрел, заглушил и в течение минуты нужно померить уровень..

Спасибо за отчёт будем знать а то ашот мучился на сервисе с низу снимал фильтр.
пока менял 2 раза перед зимой и сейчас на лето. коробка работает чётче.)

у чОтких пасанов - и коробка чОтко работает )))

На днях сменил масло и фильтр по той же технологии что показал Жук .. за что ему большой респект и уважуха ! !! Фильтр обошелся в 900 р, масло залил DW-1, хоть и многие говорят что после заливки этого масла коробас бывает тупит ))) решил проверить это лично на себе. на данный момент проехал мало, порядка 300 км. Но могу сказать что сейчас коробка ваще работает как вариатор, я даже понять не могу когда она переключается. Бывало с 1 на 2 при не прогретой коробке был небольшой толчок ... сейчас такого нет. Надеюсь что так и будет.

Я как понимаю заливать масло надо через отверстие масленого щупа?

Xakep0,
ага. я использовал воронку за 20р и отрезок металлопластиковой трубы, чтоб мимо не пролить.

А до какого уровня наливать? По щупу?
И номерок фильтра нельзя ли подсказать?

А до какого уровня наливать? По щупу?
И номерок фильтра нельзя ли подсказать?

25430-PLR-003 номер фильтра..... а заливать надо что бы уровень был по середине сетки на щупе. ток сперва когда зальешь покатайся потом опять проверь потому что уровень после поездки может уйти ... у меня так было .. залил по уровню .. прокатился километриков 100 и замерил .. уровень ушел на минимум... сейчас опять долил и все гуд.

---------- Сообщение добавлено 04.07.2012 в 08:07 ----------

Кстати я когда сливал масло, водительскую сторону поднимал домкратом.... у меня слилось порядка 3.5 литров масла.

всем привет получается фильтр не находится в самой акпп он отдельно то есть акпп кавырять не надо

---------- Сообщение добавлено 05.07.2012 в 12:22 ----------

прочитал все и не могу вкурить менять фильтр или нет подскажите

фильтр находится вне акпп, лежит сверху на ней.
официалы не меняют, так что решай сам. гемморой на час со снятием воздушного фильтра.

Поменял масло в автомате, слилось около 2.8 литра, столько же и залил. Самый геморрой был это поменять фильтр, на него я потратил часа полтора, не как не мог снять нижнею скобу, а за тем поставить сам фильтр в пазы держателя. Эффект почувствовал сразу, переключения стали намного мягче, но не так как тут кто то писал что стала работать как вариатор типо ваще не чувствуешь переключений) Думаю через 5 тысяч еще раз три литра поменять.

То что есть геморрой со снятием фильтра - это факт! Сам потерял на него около двух часов. Но лично мое мнение что менять его НАДО! Причем обязательно. Как никак это фильтр и по природе своей он забивается всяким г@вном. Хуже фильтровать от этого он не будет, а вот давление, необходимое для преодоления фильтра со временем будет расти. Так что я поменял у себя и езжу с чистой совестью. Причем такие проблемы с его заменой только в первый раз. Дальше, я думаю, реально будет заменить его за пол часа.

NutsCracker,

+1

Ребят, ну не зря же сделал фотоотчет... экономим наши дешежки, да и сами знаем что фильтр поменяли, а ведь в сервисах увидев весь гемор работы могут и забить на него...

ЗЫ я сам менял в первый раз, до этого вообще в хондах ничего не смыслил... был ниссановодом)

Ребят, номера того что нужно все есть на фотках...

В субботу 07.07.2012 после мойки двигателя, в автосервисе «Аида», мне явно не опытный мастер произвел замену фильтра. Я наблюдал за ним, как он 2.5 часа, мучаясь, пытался снять шланги и фильтр. Видно было, что мастер словно первый раз меняет фильтр АКПП Хонда. В итоге он весь поцарапал коробку воздушного фильтра. В этом автосервисе я зафиксировал все процессы для интереса на камеру. Только около 20.00 вечера я наконец то забрал свою машину!

Возле ворот этого автосервиса, хотел подкрасить сколы пока машина была чистой. Буквально через полчаса сели завел двигатель. У меня загорелся значок Cheсk Engine! Я сразу же начал звонить в этот сервис Аида, но ответили мне, что сервис уже не работает! Мне ничего не оставалось делать, как самому на дороге снимать датчики и коробку, что бы почистить их. Затем сам подключал компьютер и устранял эту ошибку!

Очень расстроился за потерянное время и зря потраченные деньги.

Мой Вам совет, не меняйте фильтры АКПП в данном автосервисе!!! Я думаю, что там работают не опытные мастера, а ученики, которые могут испортить ваш автомобиль.....

это даже не google-переводчик, древний promt какой-то.....

фильтр снимается ваще проще простого...

это даже не google-переводчик, древний promt какой-то.....
Просто не во всех регионах РФ Русская языка в пачйоте!

"но ответили мне, что сервис уже не работает!" :D

А мне забыли поставить заливную горловину омывателя, мастер трубки не берет, а сервис не в курсе всего((((

Поменял масло в акп ,ща фоток згружу)
Жижа,нормальная жижа =)
http://s40.radikal.ru/i088/1208/a2/c268a2cad754t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1208/a2/c268a2cad754.jpg.html)
Фильтр
http://s017.radikal.ru/i413/1208/b6/0731db85d919t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i413/1208/b6/0731db85d919.jpg.html)http://s53.radikal.ru/i142/1208/69/6f6378d5dcbet.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/1208/69/6f6378d5dcbe.jpg.html)
Защита
http://s019.radikal.ru/i619/1208/7c/994b6cf47fc3t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i619/1208/7c/994b6cf47fc3.jpg.html)
Снятая Защита
http://s51.radikal.ru/i133/1208/65/5cdd4df74914t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1208/65/5cdd4df74914.jpg.html)
Славаем старую жижу
http://i018.radikal.ru/1208/e2/3a3094575367t.jpg (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1208/e2/3a3094575367.jpg.html)
Пробка с магнитом
http://s57.radikal.ru/i157/1208/30/df23180fda4dt.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1208/30/df23180fda4d.jpg.html)
А это я вытер магнит ветошкой,следы порошочка)
http://s019.radikal.ru/i639/1208/25/93fe3222680ft.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i639/1208/25/93fe3222680f.jpg.html)
Чистый магнит
http://i057.radikal.ru/1208/d3/897c5b6480f9t.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1208/d3/897c5b6480f9.jpg.html)
Снялкрепление трубок и сломал его ,слишком сильно надавил утконосами)
http://s018.radikal.ru/i505/1208/76/fd42de719690t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i505/1208/76/fd42de719690.jpg.html)
Скинул снячало верхний шланг,сразу потекла жижа со сливного отверстия внизу
http://s40.radikal.ru/i087/1208/c3/d32ed3f09d16t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1208/c3/d32ed3f09d16.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 01:19 ----------

Потом снимаем нижний
http://s019.radikal.ru/i613/1208/9c/fb4fd4dcd030t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i613/1208/9c/fb4fd4dcd030.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 01:21 ----------

Сняли фильтр ,вид шлангов)
http://s019.radikal.ru/i637/1208/01/14ee6eba3f6at.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i637/1208/01/14ee6eba3f6a.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 01:22 ----------

НОвый фильтр)
http://s018.radikal.ru/i516/1208/05/eb243c2af378t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i516/1208/05/eb243c2af378.jpg.html)http://s56.radikal.ru/i153/1208/0f/ca2fc0814d12t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1208/0f/ca2fc0814d12.jpg.html)
Закрепил стяжкой сломанное крепление
http://s017.radikal.ru/i421/1208/e4/cb6083af5f51t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i421/1208/e4/cb6083af5f51.jpg.html)[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 01:30 ----------

Заливаем Жижу
http://s49.radikal.ru/i126/1208/3f/02e5edd704a1t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1208/3f/02e5edd704a1.jpg.html)http://s019.radikal.ru/i609/1208/80/ea1c8b416bfat.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i609/1208/80/ea1c8b416bfa.jpg.html)http://s43.radikal.ru/i100/1208/da/ed738803d465t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1208/da/ed738803d465.jpg.html)http://i066.radikal.ru/1208/69/0ba88fbf8362t.jpg (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1208/69/0ba88fbf8362.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 01:33 ----------

Слилось около трех литров,залил три баклахи,уровень в норме! После данной операции переключения стали плавными,вообщем жижа зачетная и не стоит ее боятся =)

Предыдущая замена была 16 тыщ назад,т.е в прошлом году.

Да и все таки перчатки зачетные=) Дядя Леша Спасибо тебе за перчатки=))

Жук, спасибо за подробный отчет.На прошлой неделе поменял масло в акпп сам следуя твоей инструкции.Правда ключ для сливной пробки не нашел и тоже воспользовался подручными средствами.Масло залил ATF Z1

Sl@vka,
нормальная или нет жижа, ты почувствкешь спустя пару тыс км.

---------- Сообщение добавлено 07.08.2012 в 11:15 ----------

ренат,
пажалста!

Жук,
Да посмотрим)
Другой DW1 я в природе не видел,та что в железной банке это Z1.

Всем привет! Заказал в Экзисте масло для АКПП, пришло такое же как и раньше (ATF DW-1) Но бутыль другая, не с зеленой этикеткой а с серой! Что это? Хонда сменила поставщиков, или это может быть паленка???
http://imglink.ru/pictures/01-08-12/76e48ca491153a2f5587c8ad8aa39f0b.jpg
С лева что пришло, с права что приходило раньше.

Xakep0,
Дизайн бутылки изменили=)Инфа от местного продавана...

прошел уже порядка 3000 км на масле DW-1.... ничего плохого совсем не случилось .. переключения мягкие и не заметные в принципе как было и раньше ... частенько тестил тапкой в пол, коробас переключается четко не тупит .... думаю ближе к зиме поменяю маслице но уже без фильтра еще раз. не бойтесь вы так DW-1 оно не кусается )

Нормальное масло,себе такое залил,переключения стали мягче,мне нравится!

Такая писанина найдена в сети:

Жидкость для АКПП 0,946L., HONDA ATF-Z1 USA ( 082-009-001 ) – 400 руб.
Жидкость АКПП (для авто c 2011г.)0,946L,HONDA ATF-DW1 USA (082-009-008 ) – 400 р.

но при этом масло Z1 уже не возможно купить. оно сейчас есть только в металлических канистрах по 4 литра объем

ДиМRost,
тебе же не 5л надо.... настоящее вкуснейшее Z1 шло только в металлич канистрах. как и любое другое масло. в пластике я больше никогда не куплю.....

ДиМRost,
тебе же не 5л надо.... настоящее вкуснейшее Z1 шло только в металлич канистрах. как и любое другое масло. в пластике я больше никогда не куплю.....

Почему? Неужели у масла в железе и пластике большая разница по характеристикам?

NutsCracker,
опробовал на себе. масло в пластиковых литрушках не канает. коробас через 1-2тыс км начинает грубо работать и дергать... на масле из железа все плавнее.

так вроде ж не выпускают з1 больше, че делать?:)

---------- Сообщение добавлено 13.08.2012 в 10:35 ----------

в субботу искал, все только в литрушках...

незнаю сам брал недавно z1 в железной банке 4л. Залил где то 3.5л , поллитра осталось. Даже на районе в КЭМПе есть оно.

на каком раёне?)))
в каком именно КЭМПе(территориально)?

lilo250, ул. Мневники. на первом этаже было. хотя лучше позвонить им.

ренат,
http://shop-online.kemp1.ru/product/Maslo-Honda-ATF-Z-1-4litra-dlya-avtomaticheskix-transmissiy-0497813-08266-999904/ че то там банка другая, ты такую брал?

lilo250, нет я не такую брал.и у нас в магазе другая стоит. обычная синяя банка вот такая.

доеду в выходные, благо недалеко)))

NutsCracker,
опробовал на себе. масло в пластиковых литрушках не канает. коробас через 1-2тыс км начинает грубо работать и дергать... на масле из железа все плавнее.

не согласен ! ))))

меняли масло в акпп на фирменном сервисе в хонде карлайн в курске спрашиваю фильтр сменили ответ ни какого фильтра у тебя нет блин думаю вроде читал твой отчет говорю им ребят долж. быть, ехай говорят не бей нам голову .
Напиши им жалобу тварям убогим, я вообще звоню сразу в хонда мотор рус, я сейчас в Азербайджане, звоню местным представителям, а то у них тут просто конечно по неграмотности: Мы вам фильтр от 4д доработали воздушный и поставили НЭТ ПРОБЛЕМ БУДЕТ!!!!!
А я им за месяц звонил спрашивал есть ли запчасти на 5Д выслал ВИН и каждую неделю звонил перед тем как приехать переспрашивал уточнял!!! В европе за это уволят нафиг, как у нас работают!!!

В субботу 07.07.2012 после мойки двигателя, в автосервисе «Аида», мне явно не опытный мастер произвел замену фильтра. Я наблюдал за ним, как он 2.5 часа, мучаясь, пытался снять шланги и фильтр. Видно было, что мастер словно первый раз меняет фильтр АКПП Хонда. В итоге он весь поцарапал коробку воздушного фильтра. В этом автосервисе я зафиксировал все процессы для интереса на камеру. Только около 20.00 вечера я наконец то забрал свою машину!

Возле ворот этого автосервиса, хотел подкрасить сколы пока машина была чистой. Буквально через полчаса сели завел двигатель. У меня загорелся значок Cheсk Engine! Я сразу же начал звонить в этот сервис Аида, но ответили мне, что сервис уже не работает! Мне ничего не оставалось делать, как самому на дороге снимать датчики и коробку, что бы почистить их. Затем сам подключал компьютер и устранял эту ошибку!

Очень расстроился за потерянное время и зря потраченные деньги.

Мой Вам совет, не меняйте фильтры АКПП в данном автосервисе!!! Я думаю, что там работают не опытные мастера, а ученики, которые могут испортить ваш автомобиль.....

Чё-то я не понял, а почему чек-то загорелся всё-таки???
P.S. Врагу не пожелаешь самому снимать датчики и коробку )))

---------- Сообщение добавлено 15.08.2012 в 13:42 ----------


но при этом масло Z1 уже не возможно купить. оно сейчас есть только в металлических канистрах по 4 литра объем

На экзисте есть (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=08200-9008), только что купил четыре литрушки.
И что значит "уже" — это самое что ни на есть новое и единственно возможное для использования ATF (http://edo-shop.ru/images/stories/bulletin.png). Вот тут (http://www.hondavodam.ru/statji/atf-dw1.html) ещё можно почитать.

На экзисте есть, только что купил четыре литрушки.
И что значит "уже" — это самое что ни на есть новое и единственно возможное для использования ATF. Вот тут ещё можно почитать.
Самое новое это и есть DW а Z1 старое, снятое с производства.. по твоей же ссылке

Все три вида спецжидости являются абсолютно идентичными и могут применяться в одном автомобиле. Также спецжидкость Honda ATF DW-1 является полностью подходящей для всех автомобилей до 2011 года выпуска и рекомендована для них как замена ATF Z1. Компания Honda рекомендует перейти на новый вид спецжидкости при поступлении её в продажу. Спецжидкость Honda ATF DW-1 абсолютно "дружелюбна" к спецжидкости ATF Z1 и при переходе с одного типа жидкости на другой не потребуются дополнительные промывки. Интервал замены остается прежним.

ослабляем хомут воздуховода
http://s46.radikal.ru/i112/1110/1f/0d289583e9a1.jpg (http://www.radikal.ru)


А это зачем, чё-то не могу понять? ::)

Правда там по ссылкам есть еще такое мнение
http://forum.crvclub.ru/index.php?PHPSESSID=558bd8dc879db85e74ec65e346952fe7&/topic,110000.msg511314.html#msg511314
Странно, непонятно что лучше? :)

Правда там по ссылкам есть еще такое мнение
http://forum.crvclub.ru/index.php?PHPSESSID=558bd8dc879db85e74ec65e346952fe7&/topic,110000.msg511314.html#msg511314
Странно, непонятно что лучше? :)

Мнение Хонды весомее =)

Мнение Хонды весомее =)
Это да, но если коробки реально сделаны как указано в ссылке, то наверно менее вязкие масла, не очень то и хорошо.. логика есть по крайней мере )

Velarix,
а без этого ты не снимешь короб возд фильтра.

Velarix,
а без этого ты не снимешь короб возд фильтра.
Уже понял — в процессе сегодняшней замены масла с фильтром =)

Пробег 35 тыр:
1. масло попахивало горелым и было тёмненьким
2. магнит на сливной пробке оказался чистым ("ёжика" не было на нём)
3. коробка как работала как часы до замены, так и продолжила =)
4. фильтр, при наличии тонкогубцев снять не сложно, всё вместе с заменой масла сделали за 40 минут

;)

Сегодня общался с запчастистом из дилерского центра в Ростове. Он говорит что у них около 2-х месяцев назад появилось масло DW-1 и оно полностью заменяет Z-1. Сам себе заливал DW-1. Санчала тоже показалось что коробка как то не плавно себя ведет, но сейчас все нормально. Думаю это "полезные отложения" смылись новым маслом)))))))))

Сегодня общался с запчастистом из дилерского центра в Ростове. Он говорит что у них около 2-х месяцев назад появилось масло DW-1 и оно полностью заменяет Z-1. Сам себе заливал DW-1. Санчала тоже показалось что коробка как то не плавно себя ведет, но сейчас все нормально. Думаю это "полезные отложения" смылись новым маслом)))))))))

Почитайте это (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4692867&postcount=90) :)
Ничего страшного конечно не произойдёт от того, что вы залили не то масло, но лучше его всё таки поменять на рекомендованное Хондой (http://edo-shop.ru/images/stories/bulletin.png).
DW-1 — это как раз старое масло и его заменяет Z1. Z1 сейчас уже сразу на конвейере заливают. Так что "запчастист" ваш что-то явно перепутал, или вы что-то перепутали. Только что шухер наводил в экзисте по поводу того, что они мне DW-1 привезли вместо Z1, директор филиала сказал, что они виноваты, а мне респект за то, что я всё-таки разобрался и не запорол коробку, залив нужное масло. В общем, в любом случае, не гоняйте на этом неправильном масле, лучше за два раза сливая самотёком замените на Z1 (они, кстати, совместимы).

Почитайте это (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4692867&postcount=90) :)
Ничего страшного конечно не произойдёт от того, что вы залили не то масло, но лучше его всё таки поменять на рекомендованное Хондой (http://edo-shop.ru/images/stories/bulletin.png).
DW-1 — это как раз старое масло и его заменяет Z1. Z1 сейчас уже сразу на конвейере заливают. Так что "запчастист" ваш что-то явно перепутал, или вы что-то перепутали. Только что шухер наводил в экзисте по поводу того, что они мне DW-1 привезли вместо Z1, директор филиала сказал, что они виноваты, а мне респект за то, что я всё-таки разобрался и не запорол коробку, залив нужное масло. В общем, в любом случае, не гоняйте на этом неправильном масле, лучше за два раза сливая самотёком замените на Z1 (они, кстати, совместимы).

Не понял, ты нарочно путаницу вносишь?

Почитайте это (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4692867&postcount=90) :)
Ничего страшного конечно не произойдёт от того, что вы залили не то масло, но лучше его всё таки поменять на рекомендованное Хондой (http://edo-shop.ru/images/stories/bulletin.png).
DW-1 — это как раз старое масло и его заменяет Z1. Z1 сейчас уже сразу на конвейере заливают. Так что "запчастист" ваш что-то явно перепутал, или вы что-то перепутали. Только что шухер наводил в экзисте по поводу того, что они мне DW-1 привезли вместо Z1, директор филиала сказал, что они виноваты, а мне респект за то, что я всё-таки разобрался и не запорол коробку, залив нужное масло. В общем, в любом случае, не гоняйте на этом неправильном масле, лучше за два раза сливая самотёком замените на Z1 (они, кстати, совместимы).

Уважаемый, во первых по тем ссылкам вы рассказывали что заказали ATF Z1, но потом рассказываете что любимый лохами экзист привез DW-1 и вы подняли там бучу, хотя в той ссылке где якобы Хонда рекомендует Z1 написано про DW1, и к тому же если перевести с английского, там написано что Z1 заливается в машины до 2010 года, а DW1 необходимо заливать во все машины после 2011 года. Но т.к. Z1 и DW1 аналоги то использование жидкости DW1 рекомендовано Хондой во всех гидротрансформаторных коробках этого производителя (Хонды)

Как то так....
Сначала разберитесь в ситуации, а потом рассказывайте другим.
И не надо пинять на запчастиста из дилерского центра. Он только подтвердил мои знания, знания которые я черпаю от поставщиков масел. А эти знания мне открывают поставщики потому что я у них постоянно покупаю масла, т.к. у меня в Ростове магазин запасных частей по Шкоде и Хонде.

---------- Сообщение добавлено 26.08.2012 в 10:01 ----------


Ничего страшного конечно не произойдёт от того, что вы залили не то масло
и вот это написана глупость! Никогда и ни за что нельзя заливать в коробки "не то масло". Используемые материалы в коробке рассчитаны на использование только той жидкости, которую рекомендует производитель коробки.

Не понял, ты нарочно путаницу вносишь?
Б*я, перепутал! =)))) Я себе не то масло залил)))))))))))))))))))
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:;D;D;D;D

Извините люди добрые!!!! Правильное масло именно DW1!!!!!

Velarix,
а у нас з1 залито оно разве не правильное?)

Спасибо... полезная инфа

Velarix,
а у нас з1 залито оно разве не правильное?)

Видимо, DW1 правильнее ))

Завтра поеду в сервис морочить голову насчет рывка при переключении с N на D. пробег 30000.

Мастера и сервисмены выслушав меня по телефону как-то приуныли сразу, замычали про необходимость диагностики, про то, что рывки - это вообще нормально, припомнили Лэнд-Ровер зачем-то (каковую пургу я пресек).

Это я к чему - спасибо, что описали здесь эту неисправность и четко ее сформулировали.

рывок с Н на Д и с Р на Д это нормально. так как идет подключение гидротрансформатора. тормоз надо давить сильнее. подключение идет в теч 2 сек. включил Д подождал 2 сек отпустил тормоз.

Жук, тебе огромное спасибо за отчёт,постараюсь в ближайшие выхи заменить,а то чет поддергивать начинает при переключении.
Звонил в ФК Моторс Щелковское шоссе д.100:
ATF DW-1 4л. будут стоить 2350р.
Спросил сколько стоит фильтр тонкой очистки для автомата,в ответ "Это только меняется при разборе коробки", я ему грю,что мол он типа внешний и меняется без проблем,тишина на 2 минуты,слышу по клаве шпилит в поисках фильтра,потом сквозь зубы..."1000 рублей", ок спасибо))))
Цена нормальная,поеду за маслом и фильтром.

рывок с Н на Д и с Р на Д это нормально. так как идет подключение гидротрансформатора. тормоз надо давить сильнее. подключение идет в теч 2 сек. включил Д подождал 2 сек отпустил тормоз.

То же мне сказали в сервисе! ТЫ С НИМИ ЗАОДНО!!!

И очень удивились просьбе поменять фильтр. Стали говорить про "сеточку внутри". Вобщем, по матчасти я им выставил 3- и провел ликбез ))

Попросил поменять масло до ТО-45 - назвали цену 1200, естественно, без замены фильтра.

Когда поинтересовались "зачем?" я им рассказал, что, согласно их же инструкции по эксплуатации, наши автомобили эксплуатируются (особенно зимой) в особо тяжелых условиях. На мой вопрос, как при этом сокращаются интервалы замены масла - насладился видом студента-двоечника на экзамене.

На днях тоже поменял фильтр и масло в АКПП. Хочу предупредить тех, кто только планирует менять фильтр - с нижней трубки фильтр стягивайте аккуратно!!! Велика вероятность погнуть железную трубку, которая входит в АКПП. У меня так и получилось, благо удалось аккуратно выгнуть, пока работает нормально.

Может кому будет интереснтно http://shop.rus-treyd.ru/zapchasti/?aq=0826699904 а вот ифильтр http://shop.rus-treyd.ru/zapchasti/?aq=25430plr003

Классный отчет! Автору спасибо.
Кто подскажет, менять масло все-таки на DW-1 или не эксперементировать и залить Z1? Может кто-то уже менял.Пишут что DW-1 полностью совместимо Z-1.

В прошлый вторник 9.10 поменял, путем частичной замены, масло в автомате. Слил три литра залил три литра. Менял и фильтр... по правде сказать, сложно весьма пролезть к фильтру. Видимо рупии толстые. В общем поменял все. Пробег 95 тыс. По виду масла, никто его там не менял, однако в коробке присутствуют некоторые оттяжки при переключении 1-2 и 4-3.. В остальном работа автомата не вызывает нареканий. На пробке напролет в виде одного мм по поверхности магнита из пластилина ))) может даже тоньше чем мм. После замены никаких изменений в работе автомата не заметил. На сегодня 13.10 пробег прибавил еще 1300 км. Съездил в Волгоград. Теперь тяги рулевые надо менять... Волгоградские дороги такие Волгоградские... Правда трасса Ростов- Волгоград стала прямо отличной. Починили к зиме.

Да, масло dw. Покупал по 395 руб за литр. В хорошем магазине.

Масло в 1л упаковках или 4л? А фильтр по чем?

---------- Сообщение добавлено 13.10.2012 в 14:22 ----------

Масло в литровых упаковках? По чем фильтр?

Упаковки 1л, пластик серебристый. Фильтр оригинал, 950 руб.

Спасибо за инфо.

Я думал масло в акпп меняется только в сервисе , специальными приборами .

Ничего не случится с коробкой ???

вчера поменял масло и фильтр, коробка как варик работает сейчас, круто! только это...надо аккуратней, трубки гнутся легко (я нижнюю малость погнул, потом вернул назад, вроде обошлось, не треснула...хотя меняется не сложно если что), сначала шланг на них провернуть надо туда-сюда и соскочит легко.

vladimir84,
В гараже оно меняется ))

вчера поменял масло и фильтр, коробка как варик работает сейчас, круто! только это...надо аккуратней, трубки гнутся легко (я нижнюю малость погнул, потом вернул назад, вроде обошлось, не треснула...хотя меняется не сложно если что), сначала шланг на них провернуть надо туда-сюда и соскочит легко.

+1!! Также свою трубку сначала погнул, а потом выпрямил.


vladimir84,
В гараже оно меняется ))

+1))

менял масло у офицалов . нечего не случится с каробкой ?

vladimir84,
Если они его нормально поменяли то ничего не случится..

если сам поменяю ?

---------- Сообщение добавлено 29.10.2012 в 20:49 ----------

что значит нормально ?

что значит нормально ?
это значит что слили старое,залили новое и правельно выставили уровень.

если сам поменяю ?
Можно и самому,я сам меняю ничего сложного..

ну и кагбэ повторюсь еще раз - только самотеком на 4d меняется, так что в гараже под пиво - самое то )
фильтр официалы впервые видели в моих руках, так что его замена опциональна.

На выходных тоже поменял масло и фильтр в коробке, изменений не почувствовал ... Самое сложное было снять короб воздушного фильтра =]

Вчера заменил жидкость в АКПП DW-1 + фильтр.
Меняется все очень просто, главное не спешить.
На замену ушло ровно 3 литра жидкости.
Пока изменений не почувствовал (мало ездил).
Пробег 73 тыс.
Замену жидкости совместил с промывкой ДР заслонки.::)

а я умудрился 3,4л слить.

У меня тоже ровно 3 литра слилось

Powerful,
Как мыл,снимал ее,контакты отсоединял,обучал? )

http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=3964&pictureid=
Вырубил АКБ пока менял масло в АКПП и фильтр, затем снимал заслонку.
Помыл заслонку, поставил.
Время до подсоединения клеммы где то 1.5 часа.
Чек не загорелся, машина едет отлично, но поведение заслонки заставляет ехать адаптировать (иногда подпригивают обороты на холостых).
Два дня катаюсь, пока сама не адаптировалась.
Отсоединял только маленькую клемму и два патрубка ОЖ.

Powerful,
Да,нужно адаптировать..

Да. Я это понял.
Эксперимент не получился. Обороты прыгают.
Сегодня постараюсь съездить к официалам или на мульти, цена вопроса до 1000р, чего мелочиться, машину жалко.:'(

Заслонку обучил у официалов. Теперь работает как часики.
После замены жидкости в АКПП (DW-1) автомат работает мягче.;)

Прошел 75ооокм!За фильтр понятно,спасибо ЖУК а вот по количеству масла не понял!Сливать,сколько сольется,столько и залить чистого,потом проверить?Я правильно понимаю?:huh

Прошел 75ооокм!За фильтр понятно,спасибо ЖУК а вот по количеству масла не понял!Сливать,сколько сольется,столько и залить чистого,потом проверить?Я правильно понимаю?:huh

Правильно понимаешь. Так и делай.

NutsCrackerСпасибо!:)

Всем здрасьте!!! Заменил маслице на акпп как товарищ Жук. спасибо за фотоотчет!!! залил ATF-DW1 в литрушках, и все хорошо стало, пропали пинки эти. Для меня самым сложным оказалось снять защиту ДВС, сломал два передних болта, и потом высверливал с ушок обломки;D

у меня тоже приржавели передние болты защиты. оба сорвал, потом отвернул в тисках обломки....

Какой нужен ключ для пробки на 8 или на 10?

PROTVINO,
Квадрат 9х9мм, в отчете же есть это.

Спрашиваю, потому что был сегодня в магазине сказали, что есть на 8 и на 10, девяток просто не бывает!!!!! В отчете, кстати не ключ, а самодел!

PROTVINO,
От москвича подойдет. Я у себя в городе не нашел, купил универсальный ключ для пробок (много квадратов со всех сторон), оказался х-ня полная. В результате подошел ключ от патрона для токарного станка.

В отчете, кстати не ключ, а самодел!
А разве я это скрываю?

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 23:17 ----------


PROTVINO,
Квадрат 9х9мм, в отчете же есть это.

Просто иногда людям лень читать хотя бы первые 2-3 страницы.))

А разве я это скрываю?

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 23:17 ----------



Просто иногда людям лень читать хотя бы первые 2-3 страницы.))

Мне не лень, просто у меня нет той ...ни из которой ты сделал, поэтому спрашиваю размер!>:D

Какой нужен ключ для пробки на 8 или на 10?

Я поступил проще простого, купил вороток с квадратной насадкой для головок 8 на 8, отлично скручивает;) Стоит копейки!

Deadlock,
сфоткай выложи если не трудно:)

Я поступил проще простого, купил вороток с квадратной насадкой для головок 8 на 8, отлично скручивает;) Стоит копейки!

Сегодня поменял,размер квадрата - девятка!:o Жуку и Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО, с вашими подсказками оказалось не так и сложно!

Вадим811,
я просовывал руку около выхлопной приемной трубы снизу. и все нормально достается и фонариком светится...
хомуты надо сжимать сильнее... сжимаешь усики хомута и стягиваешь хомут от фильтра, потом втыкаешь шланг в новый фильтр и снова сжимаешь усики хомута и тянешь хомут на писюн фильтра, там где он был..
6-7 мая буду менять масло еще раз, так сфоткаю еще...
я использовал вот такие пассатижи(длинногубцы).


т.е. яма нужна или подъемник? так просто фильтр не поменять самому? меня тоже интересует нижний хомут. я так понял сверху через моторный отсек не подлезть?
и можно ли поменять фильтр не сливая масло (из трубок фильтра не ливанет?)

Dmitriy_,
Я менял через верх ибо влом было защиту снимать. В принципе реально все сделать, но снизу, наверное, проще снимать нижний хомут. Будешь делать, НЕ ПОГНИ НИЖНЮЮ ТРУБКУ!, сначала повращай шланг на ней, потом тяни аккуратненько.
Кстати, на днях распилил старый фильтр, грязный был на глухо. Но это я знал заранее, просто подул в него когда снял и все ясно стало, продувался тяжело.

PROTVINO,
да на здоровье!

Dmitriy_,
лучше с ямой. нижний хомут снимается тяжело, а сидит он на тонкой и длинной трубке, сломать/погнуть ее можно неловким движением... так что лучше яма... + еще и пробку сливную лучше отвернуть, ибо на её магните налет от износа фрикционов, лучше ее протереть..

ливануть не должно, не заведенная же авто. только сначала снимать верхний хомут. перед тем как стягивать шланг, надо даль зайти воздуху под шланг, тогда жижа не польется. но я такие опыты не проводил.

---------- Сообщение добавлено 28.11.2012 в 14:34 ----------

Борис40rus,
он и будет продуваться тяжело, ибо старый фильтр в масле а новый сухой, вот и все суть.

Жук,
делал я скидку на масло, но что то уж слишком велико сопр-е.

обычной отверткой с нужной насадкой можно открутить крепеж фильтра (скобу)? Чет не понятно под каким углом он расположен

---------- Сообщение добавлено 28.11.2012 в 23:25 ----------

хотел сам поменять этот фильтр. не смог открутить болты воздушного фильтра. обычная отвертка с нужной насадкой не берет. не хватает сил. и еще раз по поводу скобы фильтра. обычной отверткой подлезть можно?

обычной отверткой с нужной насадкой можно открутить крепеж фильтра (скобу)? Чет не понятно под каким углом он расположен

---------- Сообщение добавлено 28.11.2012 в 23:25 ----------

хотел сам поменять этот фильтр. не смог открутить болты воздушного фильтра. обычная отвертка с нужной насадкой не берет. не хватает сил. и еще раз по поводу скобы фильтра. обычной отверткой подлезть можно?

Я справился обычной отверткой. Не скажу что без проблем, но с помощью "чьей-то матери" все получилось.

NutsCracker,
ясно спасиб)

---------- Сообщение добавлено 29.11.2012 в 02:34 ----------

кстати прошел ТО 90 опять перелили ATF-ку пришлось опять откачивать. откачал порядочно 300-400мл. выше отметки hоt примерно на 5-7 мм было. по поводу фильтра на сервисе все в один голос говорят что смысла в этом фильтре ни какого. и типа по умолчанию он не обслуживаемый т.е в замене не нуждается.

Dmitriy_,
саму скобу трещеткой маленькой открутить можно без проблем как и корпус воздушника. купи трещетку, она не раз пригодится потом.

Борис40rus,
трещеткой понятно там момет усилия побольше будет, нет у меня трещетки, только обычная отвертка с кучей насадок. есть еще электро но с ним туда не подлезешь.
а трещетка не нужна все равно гаража нет.

Dmitriy_,
Очень интересно..А машина у тебя при замере уровня стояла на ровной поверхности??

Dmitriy_,
Очень интересно..А машина у тебя при замере уровня стояла на ровной поверхности??
да проверял на прогретом двигателе в подземном паркинге, там полы как будто наливные, ровные, но на всякий случай при проверке ставил машину на парковочное место сначала передом, потом задом, откачивал излишки, потом выезжал на улицу для пробега в пару км чтоб еще раз "прогреть" коробку после чего на паркинге глушил и сразу опять проверял уровень.

Dmitriy_,
Если сразу после остановки двигателя мерить то уровень будет чуть меньше,по истечении 20-30сек уже больше показывает.
Я первый раз менял по старинке,уровень смотрел на заведенной машине,делал по серединке,а на заглушенном получался почти верхний левел..

Dmitriy_,
Если сразу после остановки двигателя мерить то уровень будет чуть меньше,по истечении 20-30сек уже больше показывает.

ну да у меня как раз так и получалось заглушил вышел открыл капот положил фонарь чтоб светил на щуп для удобства. в общем как раз секунд 30-40 и выходит

---------- Сообщение добавлено 01.12.2012 в 04:24 ----------

кстати в мануале 8 цивика простонаписанно проверять на прогретом, а вот в мануале на 9 цивик написали уже более подробно. но учитывая, что коробки там вроде одинаковые, то так же я думаю можно и на 8 проверять

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную
площадку и запустите двигатель.
2. Дождитесь включения вентилятора, а затем заглушите
двигатель.
Для получения достоверных результатов подождите
около 60 секунд (но не более 90 секунд) перед вы-
полнением шага 3 процедуры проверки.
3. Выньте контрольный щуп (с желтой рукояткой) из картера
автоматической коробки передач и протрите его насухо
чистой тканью.
4. До конца вставьте щуп в коробку передач, как показано на
рисунке.
5. Снова выньте щуп и проверьте уровень рабочей жидкости.
Уровень должен находиться между верхней и нижней
метками зоны HOT на щупе.

а можно заменить масляный фильтр чем нить более дешовым

просто мне под руку попался топливный фильтр от 09 тазика ,вот я и подумал может он подойдёт....

---------- Сообщение добавлено 03.12.2012 в 10:48 ----------

ещё вопрос: который из пимпочек у оригинального фильтра вход ,а который выход..??

в фотоотчете все написано и показано..

а можно заменить масляный фильтр чем нить более дешовым

просто мне под руку попался топливный фильтр от 09 тазика ,вот я и подумал может он подойдёт....

---------- Сообщение добавлено 03.12.2012 в 10:48 ----------

ещё вопрос: который из пимпочек у оригинального фильтра вход ,а который выход..??

Там, где белая точка, там верх!

спасибо
а вот заменить то можно топливным от ваза 2109
жду вашего мнения
а то что то за 1000р. не охото чёт каждый раз покупать этот фильтр

Артём1986,
зачем его каждый раз покупать? по идее его вообще можно не менять. в регламентах он ни где не указан. так что либо ставь оригинал либо не меняй вообще.

ну незнаю. неделю назад привозил из емекса фильтр. 700р.

а вот заменить то можно топливным от ваза 2109
Хм, ты вязкость бензина и масла себе представляешь? правда думаешь что топливный фильтр можно ставить на масло? Может лучше вместо него сразу заглушку и забыть, или лучше вообще не трогать?
Если тебе не охота его менять за 1000 р. - просто забуть о нем и не трогай.
Так к слову, масло туда тоже можно лить только оригинальное...

AVB,
+100500, жму лапу!

в 60000 делал замену масла и менял фильтр, так как дергалась коробка на 1600 об.
теперь88000 - опять задергалась

---------- Сообщение добавлено 06.12.2012 в 15:44 ----------

который из пимпочек у оригинального фильтра вход ,а который выход..??

---------- Сообщение добавлено 06.12.2012 в 15:45 ----------

в какую сторону движется масло

Артём1986,
крепеж фильтра возможет только в одно правильном положении, по другому его сложно поставить... в хомуте фильтра есть прорезь, задом-на-перед ты его просто не поставишь, он не закрепится.

мне нужно знать с какой стороны заходит масло в фильтр а с какой выходит???

Артём1986,
Ты скажи, что тебе схема циркуляции нужна, а то не очень ясно, что хочешь. А вопрос интересный.
http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/3P/SNB6E3PE10410800000CART00.HTML тут ответ на него в самом начале, соотв. там где точка масло входит ну а дальше все ясно.

спасибо за ответ и что правильно поняли...

Артём1986,
;)

дайте ключ накидной, фильтр надо поменять) отверткой ни как собака болт не выкручивается.

Люди! Заказал масло и фильтр в на коробку. Привезли вот такое фильтр 25420-PLR-003. Нужо ли менять его? Кто нибудь менял его?

25420-PLR-003
это не тот фильтр, для его замены тебе коробку снимать надо разбирать, вот этот тебе нужен 25430-PLR-003

хотел сегодня заменить фильтр. еле еле открутил болты воздушного фильтра. скобы на гофре ослабил а вот снять сам короб не смог. с одной стороны гофра от резонатора с другой на дросель, короб между ними, как его снять то? дергал короб но я так понял сначала надо прилегающие патрубки отвести?

Dmitriy_,
Геморно он снимается и еще геморнее ставится...Крутить вертеть под разными углами и пытаться вытащить..Гофру с дросселя я полностью ослаблял.. Точно уже не помню...(

Sl@vka,
+100500! именно эта операция дольше времени заняла, чем замена фильтра. я до конца так и не понял сам, как достал/поставил эту гадину =)

Танивапрос чо, если есть неясности, спрашивайте.

у тебя АКПП с таким набором диапозонов P-R-N-D-D3-2-1? ТО я не могу дошурупить какой автомат у меня стоит!

---------- Сообщение добавлено 28.01.2013 в 19:13 ----------

заранее спасиб

---------- Сообщение добавлено 28.01.2013 в 22:14 ----------

И фильтр полюбасу стоит в любой АКПП?????

Шайбы сливной пробки все меняли?

Всем привет.
поехал на ТО недавно к официалом.
пришлось потому, что надо было менять помимо масла в двигателе, масла в АКПП и тормозуху ( а тормозуху обязательно, потому, что при морозе -15 педаль тормоза у меня стала камнем и я чуть не ах... при выезде со двора с разгона, чтоб проскочить сугробик на скользкую дорогу :o )

Хотел сам поменять масла в двигателе и в АКПП и заодно фильтр на АКПП, да времени всё нет, да и по километражу перекатал уже пару тыш... так что поджимало немного.

Ну вобшем решил ехать в " Юту " ну че они сами предложили замену фильтра АКПП, сказали после 90 тыс рекомендуется.
фильтр у них 1050р и ешё 700р за установку этого конкретного фильтра.
шайба под АКПП 70р. ну и масло в АКПП ATF-Z1 1950р за 3 литра.

ну не получилось в этот раз самому ;D
может в следуюший раз я сам ::)

я вчера купил атф з1 в литрушках-3шт.=1080 и фильтр за 790р

я вчера купил атф з1 в литрушках-3шт.=1080 и фильтр за 790р
Це где такие цены?
что лучше лить z1 или z1-dw1&

Це где такие цены?
что лучше лить z1 или z1-dw1&

мне помоему с емекса привозят
насчёт того что лучше незнаю
себе заливаю что привезут-дв1 дак дв1,з1 дак з1 без разницы
а те кто думают что лучше то или другое---это параноя...

полезненкий отчет менял тоже сам жижа фильтр около 3р. )))

да на здоровье..

ммм...а ничего, если я сейчас поменяю фильтр без масла? Масло просто поменял 3,5 - 4 тыс назад, где то. Светлое прозрачное.

ЗЫ, и должно ли вообще масло пахнуть?? Щуп достаешь и резким запахом таким пахнет, но не противным..беда какая то вообщем..

мало на вкус попробуй ))) .... а по фильтру меняй .. хуже уж точно не будет ...

Привет, всем!
У меня знакомый менял масло в коробке вместе с заменой в двигателе, каждые 10000 км. Ему мастер посоветовал. Машина сейчас сотку прошла. Маслице чистенькое вообще. А вот на счет фильтра не в курсе...думаю не менялся.

масло в коробке вместе с заменой в двигателе, каждые 10000 км.
;D ....

Автору зачет за подробный и интересный рассказ. Тебе бы книги писать в таком стиле =)

дык продолжаю, только уже на другом форуме, сивик продан еще зимой..

Спасибо за отчёт.Всё сделал . Фильтр и правда очень не удобно вытаскивать, потратил где то 2,5 часа на всё про всё. После замены переключения стали плавнее, рывки со 2 на 3 при переключении тоже пропали, посмотрим на долго ли.

добрался до фильтра, верхний хомут снял, но шланг стянуть не смог хотя сильно уж не пытался так как возник вопрос как нижний хомут стянуть? если верхний шланг снять то фильтр можно отогнуть так чтоб до нижнего хомута достать можно было? В общем не разобравшись как снять нижний хомут собрал все обратно.

Dmitriy_,
я и сверху умудрился подлезть тонкогубцами с загнутыми носами. шланг снимется легко если фильтр прокрутить в нем, я это понял чуть не сломав нижний патрубок у себя, зато коллеге потом поменяли за пол-часа.

пробка от двс подходит за место этой квадратной?

пробка от двс подходит за место этой квадратной?

Нет,в коробке меньше и с магнитным наконечником,чтоб всякую каку притягивать.:D

Нет,в коробке меньше и с магнитным наконечником,чтоб всякую каку притягивать.:D

какие у нее габариты, магнит мне повигу, хочу заменить на нормальную, что бы потом не мучатся

пробка под квадрат 3/8 чем тебя не устраивает?

Он просто хочет в один прекрасный день вместо масла ДВС слить масло с коробки))) Не зря ведь на заводе РАЗНЫЕ болты поставили.

Было такое на форуме, разные пробки не спасли!

При трогании ощущается несильный толчок (не плавный старт), при переключении скоростей сильных пинков не ощущается (насколько смог привыкнуть после вариатора)... Замена масла с фильтром исправит ситуацию?

подскажите где купить этот заветный ключ или головку под эту пробку, обошел все автомагазы и инструментов, нигде нет.

http://images.yandex.ru/yandsearch?stype=image&lr=213&source=psearch&text=NHTITNRF%203%2F8
http://www.delot.ru/ru/catalogue/151/189/?PHPSESSID=92c2317bf602057c152756eef4ef97f0
любой автомагазин продает вороток или трещетку с посадочным квадратом на 3/8", хотя сейчас мода пошла на 1/2 либо 1/4 так что может и не любой магазин

как лучше снять нижний хомут? не могу к нему подлезть.

на фильтре? если да шланг верхний снимаешь фильтр откручиваешь и поворачиваешь так чтоб хомут снять

weer,

спасибо, сегодня попробую

---------- Сообщение добавлено 11.09.2013 в 05:29 ----------

по поводу ключа, 3/8 есть в Леруа Мерлен, как воротки, трещетки, я купил переходник 1/2-3/8, стоит он 49 р. Jonesway

---------- Сообщение добавлено 11.09.2013 в 14:54 ----------

я ненавижу японский автопром, не смог снять этой фильтр, потом еще час назад короб ставил. Места вообще нет, все через жопу, я думал сузуки гавно, нет все японские, на немцах вообще проблем нет куда либо подлезть и все легко снимается, ну приходится много другого снять, но все разбирается и собирается без проблем.

Народ, подскажите пожалуйста, чем можно пробку сливную открутить?

Все в этой теме!!!!!

Супер!!!Спасибо!

А если поменять один фильтр без масло?масло не побежит из трубок?просто масло не давно меняли.

А если поменять один фильтр без масло?масло не побежит из трубок?просто масло не давно меняли.

Побежит, скорее всего. И ты им зальешь всю подкапотку. А это, одна из самых горючих жидкостей в авто! Так что копеечная экономия может боком встать. Тем более речь идет о частичной замене, а при ней сливается около 3 литров. В системе всего то ли 6, то ли 9 (не помню уже точно). Так что ты недавно не заменил масло, а освежил. Я последний раз менял аж три раза. Думаю коробка не обиделась на меня за это))) Так что лучше слей, замени фильтр и залей новое масло)

Побежит, скорее всего. И ты им зальешь всю подкапотку. А это, одна из самых горючих жидкостей в авто! Так что копеечная экономия может боком встать. Тем более речь идет о частичной замене, а при ней сливается около 3 литров. В системе всего то ли 6, то ли 9 (не помню уже точно). Так что ты недавно не заменил масло, а освежил. Я последний раз менял аж три раза. Думаю коробка не обиделась на меня за это))) Так что лучше слей, замени фильтр и залей новое масло)

тоесть брать 3 литра?) и не парить мозг)
почти всю тему прочитал но так и не понял до конца- в атомат до 11 года выпуска можно лить как старую жидкость з1 ,так и новую, а после 11 года только дв?нашел в пластмассовых литрушках z-1 пойдет?))машина 08 года

тоесть брать 3 литра?) и не парить мозг)
почти всю тему прочитал но так и не понял до конца- в атомат до 11 года выпуска можно лить как старую жидкость з1 ,так и новую, а после 11 года только дв?нашел в пластмассовых литрушках z-1 пойдет?))машина 08 года

Бери 3 литра любой из вышеперечисленных жидкостей и не парь себе голову))) Они взаимозаменяемы и полностью подходят друг другу.

Бери 3 литра любой из вышеперечисленных жидкостей и не парь себе голову))) Они взаимозаменяемы и полностью подходят друг другу.

спасибо)

TDA,
у меня слилось явно больше трех

TDA,
у меня слилось явно больше трех

эх, ну посмотрим сегодня купил только три

TDA,
у меня слилось явно больше трех

Авто ровно стояло? У себя трижды сливал - больше трех литров не влазит в коробку. Если кто-нить еще подтвердит что сливается более 3 литров - засомневаюсь в ровности пола в гараже...

Авто ровно стояло? У себя трижды сливал - больше трех литров не влазит в коробку. Если кто-нить еще подтвердит что сливается более 3 литров - засомневаюсь в ровности пола в гараже...
Чуть больше трёх у меня сливалось, 3200 где-то.

NutsCracker,

верх чуть приподнят

Слил 2,7литра,залил 2,7литра =) На горячую верхний левел =)
пс: нос машины домкратил и на бруски ставил,ямы нет к сожалению,самое геморное это защиту на место ставить)

Поменял сегодня масло.Самый большой гемор это открутить дальний болт кожуха воздушного фильтра,там нужна головка на 10 и удлинитель на отвертку либо удлинитель на ключ,ну и вытаскивать его ппц. Фильтр поменял через капот,с низу подобраться у меня не получилось. Заливал dw1 в железе, слилось 3 литра. Очень доволен результатом, на прогретом масле пропали понижения оборотов двигателя при переключении селектора и переключает теперь как вариатор. (менял на эстакаде на кад от пулково 500 метров в сторону вантового моста, цивик туда заезжает без проблем)

Ромик spb,
Где дв в желязяке брал?

Поменял сегодня масло.Самый большой гемор это открутить дальний болт кожуха воздушного фильтра,там нужна головка на 10 и удлинитель на отвертку либо удлинитель на ключ,ну и вытаскивать его ппц. Фильтр поменял через капот,с низу подобраться у меня не получилось. Заливал dw1 в железе, слилось 3 литра. Очень доволен результатом, на прогретом масле пропали понижения оборотов двигателя при переключении селектора и переключает теперь как вариатор. (менял на эстакаде на кад от пулково 500 метров в сторону вантового моста, цивик туда заезжает без проблем)

подскажи номер масла в железной канистре

Вчера поменял масло полностью:), хватило 9Л, брал 10, одна осталась целая;D поменял так же фильтр(его до меня походу ни разу не меняли>:() Менял методом вытеснения, результат на лицо, преключения плавнее гораздо, машина ожила прям, всем советую не частичную замену а полную, берегите свои коробки, они будут вам благодарны!):):):)

поменял масло частично и фильтр,подергивания с 2 на 3 прошли, доволен как слон))
масла вошло около 3 литров!меняйте фильтр товарищи и будет счастье))))

фильтр не влияет, масло да

фильтр не влияет, масло да

да предыдущая замена масла была пару тысяч назад

И?????..

И?????..
после предыдущей замены масла рывки продолжались, сейчас после замены с фильтром рывки пропали!!!

фильтр тут не причем. на рывки влияют физические свойства масла. еслиб вместо фильтра ты протер бы заднее стекло эффект был бы тот же.)

железная банка dw-1 4 л 0826699964 заказывал в автодоке 2200 руб

железная банка 4 л 0826699964 заказывал в автодоке 2200 руб
Ребят а я вот такое заливал( ATF-Z1 ULTRA 4L (0826699904), тоже в железной банке . Есть какие-то различия? Я что то очкую .......

Ребят а я вот такое заливал( ATF-Z1 ULTRA 4L (0826699904), тоже в железной банке. Есть какие-то различия? Я что то очкую .......

ты залил старое z-1(минералка) а это новое dw-1 (синтетика) и то и это можно лить и смешивать.

ты залил старое z-1(минералка) а это новое dw-1 (синтетика) и то и это можно лить и смешивать.
Ну ладно успокоил , хотя последнее я так понял не так давно появилось , значит у меня однозначно я думаю старое и было залито . Еще я что -то так и не понимаю как проверять масло в коробке ? Мастер мне скаазал что в коробасе масло проверяют при заведенном авто , тогда метка у меня по максимум показывает , если не на заведенном авто , то выше максимума миллиметров на 5

у нас масло проверяют на заглушенном авто, это написано черным по белому в инструкции. проверять надо на прогретом двигателе. проверку лучше проводить в интервале между 30-60 сек после того как заглушили авто.

железная банка dw-1 4 л 0826699964 заказывал в автодоке 2200 руб

как ощущения после этого?

Dmitriy_,
Двигатель заводится, но автомобиль не движется ни на одной из передач или
Ухудшение ускорения; подергивание в положениях D, D3, S и R; высокая частота вращения, при которой двигатель глохнет в положениях 2, 1, D, D3 (на 1-й и 2-й), и на 1-й и 2-й передаче в положении S

одна из причин -Фильтр жидкости автоматической трансмиссии засорен

лечение:

Проверьте фильтр автоматической трансмиссии на засоренность. Если фильтр засорен, выявите поврежденный элемент, который стал причиной засорения.
Проверьте сателлит дифференциала на износ. Если вал дифференциала изношен, замените весь дифференциал, замените фильтр автоматической трансмиссии, тщательно промойте трансмиссию и очистите охладитель ATF и трубопроводы.
Замените гидротрансформатор.
Проверьте промежуточный и вторичный вал на наличие износа и повреждений

проверку лучше проводить в интервале между 30-60 сек после того как заглушили авто.

это точно , не в интервале 60-90? а что то я запутался;D

апполон,
в мануале на 9 цивик написано что про 30 сек после того как заглушишь. В мануале на 8 просто пишут что прогреть надо. но учитывая что коробки вроде как одинаковые то думаю можно опираться на мануал от 9

Dmitriy_,
да просто с толку сбило, разные данные у всех -на фите в интервале 60-90

На заведенной уровень меньше будет показывать.

На заведенной уровень меньше будет показывать.

а смысл на заведенной смотреть?

а смысл на заведенной смотреть?

нет смысла, если на щупе градуировка пусто-полно сделана под заглушенный мотор ))

нет смысла, если на щупе градуировка пусто-полно сделана под заглушенный мотор ))

то то и оно, не пойму зачем люди эксперементируют, от скуки что ли?

то то и оно, не пойму зачем люди эксперементируют, от скуки что ли?

после жигулей по привычке руки чешутся ))

нет смысла, если на щупе градуировка пусто-полно сделана под заглушенный мотор ))
Здрасте пусто полно.Не пусто полно а верхний и нижний допустимые уровни.

Здрасте пусто полно.Не пусто полно а верхний и нижний допустимые уровни.

ну вы-то меня прекрасно поняли ;) и другие поймут ))