еще возникает вопрос-отчего это могло произойти, всетаки неохота чтобы такое повторилось.
сразу скажу: масло марки ESSO Sae10*40 полусинтетика, было чуть меньше верхнего уровня.
куда обратиться по ремонту и где лучше заказать запчасти в Краснодарском крае или в Ростовской области

клапана загнуть могло. а места трения в головке и на валу не подраны?

я к чему спрашиваю, сломался в Ростовской обл.,машина в Сальске, а возвращаться в Краснодар.
если только распредвал менять то заменим на месте,
а если клапана погнуло- тогда точно на кукане домой.
может гденибудь есть уже тема про эту модель ДВСа

не, ну тут могло загнуть, могло не загнуть. если даже и подсогнуло, то не на всех цилиндрах, поэтому думаю меняй вал, до дома дотянешь, а дома мерь компрессию.

хоть пару но загнуло 100%...а лопнул от несоосности подшипников скольжения или недостаток смазки самого распредвала(одной из шеек),изучи постель на предмет задира.

вобщем сам отвечу на свой вопрос: клапана не погнуло, на поршнях есть 4ре маленьких выемки, впрочем эта головка пошла в запас.
если кому интересно-опишу что случилось

пиши, кому нить пригодится ;)

на поршнях есть 4ре маленьких выемки
не показатель не загнутости клапанов...проверял визуально разбирал клапана?или так сказал что не загнуло?

компрессия решает!))

решает если мотор крутится,а так не проверить