Коллеги!

Случай приключился такой - въехал мне в дверь автомобиль ваз на лысой резине (пытался затормозить и типа "не смог").

У меня вопрос по поводу конструкции сивки, завтра приедет страховой эксперт по каско. С дверью, имхо, проблем нет - под замену.

А вот с крылом вопрос - что "технологичнее" - замена, т.е. "резать-варить", или настаивать на ремонте "шпаклевать-красить"?
Является ли это "несущим" элементом конструкции?

если крыло переднее - то естессно замена.
если заднее и повреждение не в "мясо" - я бы попробовал все таки шпаклевать - красить

У меня вопрос по поводу конструкции сивки, завтра приедет страховой эксперт по каско...
КАСКО есть - это гуд :) Но вот что важно!
1. вызывал ли ГАИ, т.е справка есть (будет)?
2. есть ли в договоре КАСКО пункт, об оценке независимой эскпертизы и ремонта в любом сервисе на Ваш выбор, с оплатой по фактической стоимости ремонта!?

Если 1 и 2 да, то вперед к официалам - там все под замену 100%, вот ждать только с пару месяцев придется... но, поскольку авто новое - экономит не стоит, ИМХО.

и еще - С.К оплатит поначалу 50% (по крайней мере в РГС - так) а остальное после ремонта, где-то в течение месяца, может раньше... тут как повезет. Или как договоришься :)

ЗЫ: по поводу серьезности повреждений и проч., надеюсь завтра эксперт Вам все скажет, да и официалы позже тоже... не удивляйтесь, порой все бывает гораздо серьезнее чем это кажется на первый взгляд.

КАСКО полное, ГАИ вызывал.

Записался в кузовщину мэйджора (в аояме очередь на май..)

Да сочувствую,канешно все под замену.Если даже и заднее крыло,то можно всю рамку менять.У меня так чел знакомый на вольво S40 менял тож по страховке все,машина новенькая была так же. ;)

Да сочувствую,канешно все под замену.Если даже и заднее крыло,то можно всю рамку менять.У меня так чел знакомый на вольво S40 менял тож по страховке все,машина новенькая была так же. ;)
мне сказали, что отрезается в районе задней стойки и внизу, в конце порога по задней дверью, а новое "крыло" приваривается... равзе не так?

нету там никакой рамки, надо рубить и варить потом заново. карт -моторс например не советут нарушать заводские швы и старается обойтись рихтовкой (если такая возможность существует)

нету там никакой рамки, надо рубить и варить потом заново. карт -моторс например не советут нарушать заводские швы и старается обойтись рихтовкой (если такая возможность существует)
то же самое сказали в автотемпе...

В ноябре меня поймал в перед один мужик на волге, решивший успеть проехать на красный сигнал светофора.. в результате дтп у меня треснул бампер, замялось крыло, треснула птф, увело основную фару и чуток замялся капот (примерно на два сантиметра).. каска есть.. хотел чиниться в Авитусе.. позвонил, сказали что запсь на май!.. после небольшой паники начал обзванивать всех диллеров.. везде запись была не раньше чем через месяц.. последним в списке оказался Алан-Z.. позвонив туда узнал (к моему большому удивлению), что у них нет! очереди.. в итоге, договорился со страховой, что поеду туда чиниться.. приехал, они мне посчитали сумму ремонта (все под замену.. даже капот).. созвонился со страховой, получил добро и оставил машину на ремонт.. через неделю! мне позвонили из сервиса со словами, что моя машина готова!.. забрав машину отвез в страховую счет об оплате и через неделю получил деньги в полном объеме без каких-либо проблем!. В итоге, меньше чем через месяц с момнта дтп был на машине и с деньгами.. п.с. в справке о дтп должны быть написаны все! повреждения и желательна фраза "возможны скрытые повреждения". страховая - "Основа".. за каску заплатил около 45000 руб. ремонт обошелся в 89000.. всем удачи на дорогах!

1. вызывал ли ГАИ, т.е справка есть (будет)?
2. есть ли в договоре КАСКО пункт, об оценке независимой эскпертизы и ремонта в любом сервисе на Ваш выбор, с оплатой по фактической стоимости ремонта!?

Если 1 и 2 да, то вперед к официалам - там все под замену 100%,


Не факт. Если повреждения незначительные, то поставят ремонт. Но если площадь повреждения большая, или есть залом, или повреждения в зоне ребра жесткости, то замена однозначно.
Но даже если СК напишет "ремонт", то это не приговор.
Некоторые компании (например ВСК) подписывают доп. согласования неглядя (доктор сказал в морг, значит в морг),
а некоторые спорят, затягивают процесс......
Но на самом деле всё будет так, как скажет сервис (это при условии направления к офиц. дилерам).
Удачи тебе :)

писец...... сочувствую.... ???

писец...... сочувствую.... ???


+1

есть залом, или повреждения в зоне ребра жесткости, то замена однозначно.

+1

При оценке экспертом состояния ущерба необходимо личное присутствие владельца. Если машина новая, то даже при небольших повреждениях эксперт пишет замену (по крайней мере у меня так всегда было). Если писать замену не хочет, нужно настоять, убедить. ИМХО, рихтовка есть савок. У меня на старой машине после 2 лет перед самой продажей шпатлевка отошла с крыла, вот был сюрпиз :(

Если возможен ремонт без замены - идите на него. Для машины намного меньше последствий. Замена заднего крыла довольно трудоемкая операция. Да и лишняя сварка никому добра еще не приносила.

Дилеры как раз могут настаивать на замене - им это выгодно.
Оптимальный вариант - ехать на станцию, предложенную страховой. Если есть выбор - обзвоните их прям из офиса страховой - где быстрее, туда и езжайте. Что напишет эксперт - не принципиально. СТО имеет договор - все работы согласует без вас. Просто при приемке авто из ремонта очень внимательно проверьте качество работы. Не нравится - не забирайте/не подписывайте акт. Постарайтесь взять результаты обмерки контрольных точек кузова и углов установки колес (могут и не дать), чтобы была возможность предъявить претензии.

Всем спасибо огромное за поддержку и информацию!

Приезжал дядька - поставил замену крыла и двери + фразу "скрытые дефекты" подвески слева.

Про "результаты обмерки контрольных точек кузова и углов установки колес" - обязательно буду настаивать при постановке в ремонт.

мдаа сейчас тоже буду всех дилеров обзванивать не хочу очередей)
в понедельник придурок один влетел в левую заднюю дверь под 90 градусов(
я въезжал на круг,а он по круговому двигался и прямёхонько в меня( тачанку развернуло чуток и на круг бросило,мля а там бордюр ну просто ЖЕСть какой высокий..
Дверь вмялась,но хорошо что только с внешней стороны, передняя и крыло заднее поцарапаны... передний бампер внизу помятый из пазов с одной стороны вышел.. и вообще там какой то трендец внизу( плюс как на зло бачек с омывающей жидкостью походу лопнул( теперь пока что с распылителем ездю и брызгаю в ручную)))))

Страховая конечно всё возместит,но блин сколько ждать починки я даже боюсь думать))

Чел правда был на Джипчике Митсубиси каком то новом,правда купленном в кредит - чел не работающий и ездящий по доверенности)

в аояме - май

На новой машине - только замена, никаких "править и шпаклевать"!

Про "результаты обмерки контрольных точек кузова и углов установки колес" - обязательно буду настаивать при постановке в ремонт.


При постановке никто не даст - процедура длительная. Углы установки колес еще можно при клиенте сделать, а вот контрольные точки кузова часто требуют частичной разборки.



На новой машине - только замена, никаких "править и шпаклевать"!


Вы считаете что замена заднего крыла будет благом? Пока в сервисах никто не научился варить лучше кондуктора на конвейере.
Не видя повреждений, конечно, нельзя судить, но при прочих равных ремонт предпочтительней.

И еще вопрос на засыпку: сколько это крыло будут везти?

И еще вопрос на засыпку: сколько это крыло будут везти?


Мне меняли переднее крыло, бампер, фару и птф.. весь ремонт занял неделю! дилер - Алан-Z

Вы считаете что замена заднего крыла будет благом? Пока в сервисах никто не научился варить лучше кондуктора на конвейере.
Не видя повреждений, конечно, нельзя судить, но при прочих равных ремонт предпочтительней.

И еще вопрос на засыпку: сколько это крыло будут везти?


Выводить крыло - это большое умение нужно. При продаже машины покупатели первым делом на внешний вид машины смотрят, "не заводские" сварные швы могут и не заметить. Да к тому же, если бы я, например, покупал машину, то забил на замену не несущих частей кузова, если все грамотно заменено. А если оно было правлено, то это бы насторожило. Неизвестно, как эта шпатлевка себя поведет через некоторое время. Может потрескаться, может и отвалиться.

Babrow, если делать в нормальном сервисе, то следы ремонта (рихтовка, покраска) не определит даже опытный мастер, только сканер, а со сканерами у нас на рынок не ходят. А вот швы незаводские определить проще. Кроме того, меня бы швы как раз напрягли - ХЗ, что за ДТП, если вваривали новую боковину... Рихтовка - это внешние незначительные повреждения, замена - как правило, повреждения более серьёзны.

DisaK - переднее крыло на болтах, насколько я понимаю, там проблем нет - земенил, покрасил и всё. Заднее крыло надо вырубать и вваривать боковину. Это сложнее. ИМХО, если повреждения не очень значительные, нет разрывов и значительного складывания (растяжения) металла, то лучше всё-таки править, но только в очеь хорошем сервисе - дорого, но с гарантией...

Согласен, всё зависит от степени повреждения. Но дилеры стремятся все под замена, часто неоправдано.
Заднее крыло - несущий элемент кузова, в отличие от переднего.

В этом, кстати, чаще всего и заключается отличие - для себя делать или на продажу :)))

Если эксперт написал замену и страховая не возбухнула - значит замена

Просто замена - не всегда лучше... Я бы даже после вердикта оценщика и страховой пообщался с сервисом и если лучше отремонтировать, то отремонтировал бы. Кстати, не факт (не всегда), что ремонт обойдётся дешевле...

Вы считаете что замена заднего крыла будет благом? Пока в сервисах никто не научился варить лучше кондуктора на конвейере.
Не видя повреждений, конечно, нельзя судить, но при прочих равных ремонт предпочтительней.

И еще вопрос на засыпку: сколько это крыло будут везти?


Выводить крыло - это большое умение нужно. При продаже машины покупатели первым делом на внешний вид машины смотрят, "не заводские" сварные швы могут и не заметить. Да к тому же, если бы я, например, покупал машину, то забил на замену не несущих частей кузова, если все грамотно заменено. А если оно было правлено, то это бы насторожило. Неизвестно, как эта шпатлевка себя поведет через некоторое время. Может потрескаться, может и отвалиться.


+1

Babrow, если делать в нормальном сервисе, то следы ремонта (рихтовка, покраска) не определит даже опытный мастер, только сканер, а со сканерами у нас на рынок не ходят. А вот швы незаводские определить проще. Кроме того, меня бы швы как раз напрягли - ХЗ, что за ДТП, если вваривали новую боковину... Рихтовка - это внешние незначительные повреждения, замена - как правило, повреждения более серьёзны.

Толщину ЛКП и наличие шпаклёвки очень просто определить при помощи приборчика с магнитиком, продается в любом автомагазине и нормальный покупатель выбирает подержанный автомобиль с ним.
А швы заделывают и на заводе, и при ремонте, и как их отличить под слоем грунта и краски, мне не представляется возможным

Пусть меняют всё полностью. Меня в начале декабря иностранец задел пластиковым бампером и поцарапал чуток. фотки прикладываю. Так все на замену, кроме бампера, его красят.

http://img88.imageshack.us/img88/8846/929axm004largecy1.th.jpg (http://img88.imageshack.us/my.php?image=929axm004largecy1.jpg)

http://img82.imageshack.us/img82/2456/929axm002largemd9.th.jpg (http://img82.imageshack.us/my.php?image=929axm002largemd9.jpg)

Плохиш, а на нижней фото что было такого, чтобы менять? Может быть, покрасили, а написали замену?

Плохиш, а на нижней фото что было такого, чтобы менять? Может быть, покрасили, а написали замену?


Нее, только во вторник отдаю на ремонт. Детали долго ждали. Увидим!

Ко мне на второй(!) день БМВ пятой серии так прилетела. С вьетнамским ссцуко летчиком за рулем...