Вобщем сломал я колесную шпильку, как говорится по резьбе гайки крутятся лучше чем не по резьбе. Заказал шпильку и даже пришла почти 2 месяца назад, но поменять как то не было времени и желания. Но вот наконец я решил поменять тормозные диски и колодки и совместил одно с другим. Начитался форумов и уже был почти готов заказать подшипник ступицы, так так 90% форумчан полностью уверенны что без его замены обойтись нельзя. Вобщем снял тормозной диск и понял, что ни какой подшипник менять не надо. Взял болгарку( если у кого нить нет, то можно и ножовкой отпилить) и отпилил половину шпильки. Далее обычным молотком выбил ее из ступицы двумя ударами. Далее взял новую шпильку, покрутил в руках, прикинул по месту и понял что без доработок ее туда не вкорячить. Сточил на наждаке часть шляпки( на фото плохо видно, но разобрать можно). Если у кого то нет наждака, подойдет и напильник. Еще надо отпилить часть пыльника тормозного диска( на его характеристики это не повлияет, так как пилим между двумя болтами крепления. Далее забиваем шпильку на место и берем какую нить шайбу большего диаметра и с ее помощью притягиваем гайкой шпильку. В принципе все. Вся работа по замене шпильки заняла минут 10, я цилинр суппорта задвигал дольше. Если у кого нить возникнут вопросы, задавайте. Фото отцтой, с телефона. Но лучше так , чем ни как.

Тоже менял 2 шпильки когда обломило без снятия ступицы. Помоему самое сложное и страшное это старую выбить)))

А я ничего не заказывал)) Заколхозил шпильку от митсубиси какой-то... Сначала думал, что в самый раз, но не тут-то было... Диаметр части, которая впрессовывается (под шляпой которая) оказался чуть больше((( Но я не сдался! Отнес к токарю, он конусом заточил эту часть, вбил эту тюненую шпильку и закапал электродом)))

интересно, то есть шпилька без проблем меняется так? а то ранее говорилось про метод выбить немного, болгаркой сточить от шляпки часть что б развернуть сточенным вниз и вытянуть и новые также сточить кусок шляпки болгаркой и забить.

У меня уже второй год кажись 2 шпильки валяются в бардачке всё руки не доходят.

стачивать да надо , 1\4х шляпки на диаметре что бы зашло хорошо , а старую можно и так выхуярить)))

Вот и у меня руки не доходили, казалось что это долгая и муторная процедура, оказалось совсем нет. Я ели вспомнил где у меня валялась эта шпилька.

ну хз мужики... у меня 7я американка, там все гораздо симпатичнее и проблемней...
что б вынуть ее оттуда пришлось вырезать кусок от защиты тормозного диска, до ступицы, а от попы старой шпильки 3 раза по 2 мм болгаркой, в общем весь конус на хер...
а вставлял я ее туда вообще весело...
мало того что пришлось шпильку стачивать от 1/3 шляпки до окончания конуса... фоток увы не сохранилось, и борозду делать в ступицы в пол сантиметра глубиной... да на надежность ступицы и шпильки влияет сильно, но поразмыслив решил что безопасно.

---------- Сообщение добавлено 13.07.2012 в 14:06 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=3790&pictureid=16231

Мужики, дайте номерок наших шпилек с экзиста, а то никак найти не могу... (((

90113-SA0-023

90113-SA0-023

Спасибо большое!

Спасибо большое!

списибо:)

Еще один поднимает количество своих сообщений до 10))