Привет форумчанам! :)

Вот решил посвятить отдельную тему отоплению/охлаждению кабины цивика. А именно, зимой в -20 -30гр. мороз кабина либо протапливается до нужного уровня за слишком длительный период, либо не протапливается вовсе. Летом же - температура в машине нередко перегибает планку в +30гр. Кто как от этого избавляется? (цивик 96года)
Касательно зимы, что насчет встраивания в воздуховоды печки дополнительных электро-нагревателей суммарной мощностью в 500-700Вт? такую нагрузку машина тянет спокойно, вопрос стоит в том, будет ли РЕАЛЬНЫЙ толк от данного девайса? И есть ли какие еще возможности для ускоренного прогрева кабины в зимнее время??

Теперь к лету. +30гр. на полных оборотах вентилятора на 4положении весьма не радужный показатель... Каким образом можно былобы охладить воздух в кабине до более низких температур, хотябы на 5-10градусов ниже? Может кто опытом поделится?
По какому принципу машинные кондиционеры достаточно хорошо охлаждают воздух в кабине летом, когда на улице +30? Есть идея поставить в туже печку два-три мощных элемента Пельтье (ТЕС) по ~300Вт. Кпд подобных устройств порядка 50-60%, тобишь около 150-180Вт холода с каждого из элементов. С другой стороны - сорок-то процентов в тепло рассеиваются, и тепло это немалое, до 400Вт с трехэлементов. Отсюда - его следует выводить из кабины, а это уже термалтэйк, или водное охлаждение самих элементов Пельтье. Гемор с дополнительным кругом ображения жидкости между кабиной и моторным радиатором (как полагаю, наилучший вариант - 400Вт как ветром снесет в прямом смысле во время езды. Или есть более целесообразные варианты? Компрессор?
Спасибо.

Слёг вапще......))))))))))))))))))
Друг мой,чтобы летом в машине было хорошо есть один очень простой способ - установить кондиционер и забыть об этом вопросе раз и навсегда! Дорого - да! Но предложенные тобой варианты слишком трудоёмки с точки зрения установки и мало того,обладают очень высоким энергопотреблением!
Про холод зимой - сделай в машине по всему кузову тепло и шумо изоляцию! Машина будет прогреваться гораздо быстрее за счёт того,что тепло,нагоняемое печкой будет гораздо дольше удерживаться внутри изолированного салона! Если делать самому,то это даже вполне бюджетно получается!))) Ну и для зимы можешь поставить Вебасто - нажал на кнопку и спустился уже в тёплую машинку!) Вот примерна так!))

)))) 700 ватт, а откуда мы возьмем столько??? ядерную электростанцию с собой возить??

вообщем сделать профилактику.. посматреть термостат, забитость фильтра печки ну или радиатора печки если фильтра нет.. ну и дырки по салону заткнуть...

хочется сразу в теплый салон.. автопуск ну или автономка...

насчот лета, стоит ли велосипед изобретать если все уже изобрели на заводе хонда))) название этому изобретению кондиционер)))

ну хотя если инженерная жилка спокойно спать не дает, то вперед может и правда чо нить получится...

На зиму можно купить вентилятор от прикуривателя... Он около 200 Вт...

на счёт зимы я где то читал что предлогали ставить помпу на тасольную систему от газели напрямую в обход 2 круга

Tec, а будет ли толк от этих 200Вт? Помпу устанавливать слишком много лишнего гемора.. да малоли еще система охлаждения где-то протечет.. тогда вапче попа будет. Думаю, встроить нагревательные элементы помощнее в уже имеющуюся печку будет проще.

Tec, а будет ли толк от этих 200Вт? Помпу устанавливать слишком много лишнего гемора.. да малоли еще система охлаждения где-то протечет.. тогда вапче попа будет. Думаю, встроить нагревательные элементы помощнее в уже имеющуюся печку будет проще.
http://search.ebay.co.uk/heater-car-fan_W0QQ_trksidZm37QQcatrefZC6QQflocZ1QQfromZR10QQfsooZ2QQfs opZ32QQftrtZ1QQftrvZ1QQga10244Z10425QQlredZheaterQ20carQ20fa nQQsabfmtsZ1QQsacatZQ2d1QQsaobfmtsZinsifQQsaprchiZQQsaprcloZ QQsaslcZ3

Думаю, будет. КПД побольше встраиваемого. Можно самому направлять поток на лобовое. Летом можно спрятать под консолью с потоком воздуха на ноги в режиме без грелки, но про возникающий уровень шума могу только догадываться... Ещё он использует зимой воздух повторно с меньшим пройденным "кругом", то есть теплее...

Незнаю как на других моделях но на 8 4D проблем печки вроде нет ,теплая машинка ;)ездил и в -35 нормал все в тепле :)

у меня 6 цивик в -30 машина включаю климат на 26 и всё быстро нагревается езжу без куртки легко. а летом охлаждается супер в шубе можно ездить.

rogozin, не подскажешь в какую цену вопрос встанет? я про кондиционер..

rogozin, не подскажешь в какую цену вопрос встанет? я про кондиционер..
Какой у тебя Сивик?

96 год хетч мануал 88кобыл всего..

кондей на 6е поклоение будет стоить сравнительно не дорого, думаю не больше 5ти+ установка

для SacreD: В моем городе температура иногда доходит до -30, но салон прогревается достаточно быстро, а уже в процессе на первой скорости вентилятора печки, если температура выставлена на +30 градусов, из панели идет очень горячий воздух.
Как тебе здесь уже написали неправильная работа печки, а как следствие увеличение времени прогрева салона может быть из-за неисправного термостата, неполного радиатора или недостаточной теплоизоляции.
Здесь можно посоветовать только одно - необходимо утеплить салон. Есть множество вариантов дорогих и неочень. Если делать самому то я посоветовал бы материа на основе вспененного полеэтилена, одна сторона которого покрыта фальгой. Я непомню его точного названия, но он продается в строительных магазинах. кстати, он также бывает самоклеящийся. Его же можно наклеить и на внутреннюю часть крышки капота для уменьшения теплопотерь из подкапотного пространства.

Поменяй антифриз для начала,с полной промывкой системы.Еще глянь радиатор,не "плющенный"ли он!У братухи цуцик 87г.в. то ж инеем покрывался изнутри-поменяли радиатор таперь в плавках катаицца!!!
Про кондей забудь-дорого!!!(от двадцатки)
Лучше люк врежь ;)

люк есть) а машинка-то похоже таких вложений не стоит на кондей:) ок, буду смотреть все подряд, нет ли где утечки или еще чего.. А термостат кстати работает плохо.. температура движка что летом, что зимой не поднимается выше среднего уровня даже на 140км/ч езде.. на стоянке иногда бывало чуть ли не зашкаливало за верхнюю планку, приходилось глушить.. но было такое всего пару раз.

она и не должна подниматься выше среднего при любых условиях, у меня всегда стрелка чуть чуть меньше середины. кондей я думаю дорого, хотя на разборке можно намутить недорого. это у нас в москве например тыщ за 5 как было написано раньше можно сделать. поставить можно самому если руки есть.а так правильно советуют, посмотри термостат, разбери печку и почисть радиатор печки(если нет фильтра) и продуй компрессором все сопла откуда дует печка. я думаю будет всё ок.

всем спасибо! в скором времени займусь печкой, кондиционер все-таки не стоит ставить.. уж больно дорого для такой машинки..

За пять штук я бы поставил... (Когда-то даже за 1100 евро хотел с салона без работ...) Только его найти нереально...

Tec, а поподробнее немного можно о работе кондиционера? есть регулятор температуры? оборотов печки? Управление цифровое или аналоговое? посредством чего происходит охлаждение кабины летом? просто мощным потоком воздуха?

Мощным потоком воздуха охлаждает обычная печка или вентилятор. Кондиционер работает по принципу обычного холодильника, поэтому он даёт воздух холоднее всей окружающей среды. В старых моделях регулятора температуры нет.
http://www.hondaworld.ru/images/spare1/17ST301/BOP0100.gif
Так выглядит набор...

И сколько кушает такой холодильник?
и пять штук это прости в каких единицах?:)

Не знаю, не знаю... Если в рублях, то это вообще бесплатно для кондишки...

мне привычнее было бы сразу в кронах)

а такой вопрос.. в цивике 96года (4-5поколение) стоит обычный щеточный движок (просто подать 12В), либо и там япошки уже до шагового управления на полевиках додумались?? Хочется ШИМ сделать на печку, т.к. нихромы на двух из 4 положений уже перегорели и не хотелось бы сталкиваться с подобной ситуацией вновь и вновь.. к томуже проводка там везде оставляет желать лучшего.. постоянно экономят на сечении проводов, берут в соотношении 5-7А/мм2.. тобишь на печку отсилы вольт 12.5-13 приходит на 4 положении и при бортовом напряжении 14.4В.. та же проблема и с главными фарами, напряжение на которых с заведенным двигателем едва переваливает за 12В..

там стоит обычный щеточный движок...

У тебя пятидверка или трёхдверка?

5 штук это в рублях. :)

pokeemon, спасибо.
Что касается кондиционера - у меня пятидверка.. У нас за 5к рублей чуствую только подогрев сидений можно будет приобрести :)

для англичановодов обделенных кондюком по большому секрету сообщаю,

что тот блок печки который заменяется при установке кондюка (между блоком заслонок и блоком вентилятора) на англичанине, 5 и 6 сивиках одинаковый

все трубопроводы можно взять от 5ого сивика как наиболее близкого по силовой структуре кузова

толька тсссссс никому)))))))

pokeemon, спасибо.
Что касается кондиционера - у меня пятидверка.. У нас за 5к рублей чуствую только подогрев сидений можно будет приобрести :)
Я вижу только один разумный вариант. Это покупка такого Цивика и установка с него, один даже в продаже есть с подогревом сидений. А вообще сложнее найти 5 или 6 японца с кондеем. На англицанки кондишки на каждую вторую шли. На свалках у нас цену задвинут, если наыдешь.

У меня подогрев около 1000 крон вышел, но это уже с кнопками оригинальными.

Не хочеш себе дефлекторы на окна передние? Меня в Кохтла у знакомого мужика родителей такие дожидаются, год привезти не могут, так как брал через фирму в Кохтла, а мужик их забрал. Крон за 250 разрешил бы тебе их забрать...