потому что разнорядка у них такая
фольц решил что премиумом ауди должен быть)
Это я в курсе, но ведь по всем признаком получается подходит). Вполне среди народа может считаться премиумом, но не считается, видимо это все таки не основные критерии))


уверен что будет дороже
на конфигуратор сейчас тоже скидки дают
320се кажется стоит 1,37 млн без скидок
дают 3-4%, не больше. Все равно выйдет дороже. Ценник 320 СЕ 1,45 с начала года уже на оф. сайте бмв. Лексус кстати тоже подорожал и теперь 1,4, хотя на сайте пока инфы об это нет. Просто знаю людей, которые заказывали недавно уже по этой цене.



возможно, но то что я вижу на картинках не возбуждает совершенно
Меня TLX цепанула)

Какую еще елку? Я тебе про качество материалов говорю, где там у меня про елку? Сегодня фирменный почерк бмв - это ширпотреб и дешевизна. Марка все еще держится за счет своей прошлой репутации, но если так все и останется, то в ближайшие 5 лет престижнее станет ездить на фолксвагене, чем на баварце.
Да яж не про тебя, я в принципе.

inso,
я думаю ты бы тоже не отказался от лексуса с более простой кожей, рулем и серебристыми вставками, но за 1,05 млн, а не за 1,4?)

Скидки на японцев не дают не потому что они лучше, а по другим причинам.
Я бы не отказался от удешевления, но по другим пунктам: например качество кожи и отделки мне важно, а вот парктроники не нужны. Да и вместо 1-зонного климата я бы обошелся просто кондером.

Я знаю, что скидки не дают по другим причинам, просто я как покупатель был готов за данный автомобиль переплатить, а это для меня показатель)) Другой разговор, если бы у меня бюджет был строго в районе 1 млн, тогда конечно 316 я рассматривал как один из основных вариантов))

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 12:08 ----------


Да яж не про тебя, я в принципе.
Я этого не понял, извиняй)

Это я в курсе, но ведь по всем признаком получается подходит). Вполне среди народа может считаться премиумом, но не считается, видимо это все таки не основные критерии))

я логику народа не всегда понимаю
у нас дубовая тойота (весь их нынешний модельный ряд просто ужасен, венза только еще более-менее) да еще по немалой цене, тоже у народа спросом пользуется



Меня TLX цепанула)
мне она тоже понравилась


Я бы не отказался от удешевления, но по другим пунктам: например качество кожи и отделки мне важно, а вот парктроники не нужны. Да и вместо 1-зонного климата я бы обошелся просто кондером.

мне бы тоже кондея за глаза хватило, а вот без парктроников я не проживу))
каждый год придется бампер по страховке красить))

я логику народа не всегда понимаю
у нас дубовая тойота (весь их нынешний модельный ряд просто ужасен, венза только еще более-менее) да еще по немалой цене, тоже у народа спросом пользуется
Ну хз за свои деньги нормальные авто. Мне нравится их новый дизайн салона в королле, аурисе и рав4 (на фотках ужасно выглядело, но вживую приятно удивило). Внешне венза и королла за свои деньги тоже неплохи, еще новый хайлендер на фотках красавец. Вот камри исключение - это ужас какой то и снаружи и внутри))

inso,
вот как раз ничего нормального за такие деньги не вижу там
венза вобще от полутора млн

Пару недель назад был в салоне инфинити. Смотерл g25. Было любопытно взглянуть на это авто как альтернативу немцам. Шел с позитивным настроем, т.к. марка в целом симпатична. Первое впечатление после посадки в салон - шик и блеск! Машина 222лс и в полном фарше - электроседла на бежевой коже с перфорацией, деревянные вставки, катки 18", люк, музыка Bose, навигация и т.д. Короче бери не хочу. Отличный претендент для эмоциональной покупки. Потом стал вглядываться в детали. Первое что лично меня расстроило - это светлый пол на не черном салоне (у немцев черный). Потом вызвало вопросы качество сборки кузова - не идеальные стыки, местами зазоры. Багажник без электропривода, только с отщелкиванием. Удивил большой расход топлива - 14л и это только по паспорту (объясняет почему топливный бак в машине аж 80л)!! Сама машина тяжелая (на 300кг тяжелее той же бмв 3). Разгон с ее лошадьми медленнее, чем у турбированных немцев при меньшей мощности мотора и меньшем расходе топлива. Отсутствие современных фишек типа Coming/Leaving-Home, DRL, датчиков уровня масла, незамерзайки, заряд аккума и т.д. Совсем другие тактильные ощущения от нажатия кнопок (пластик клацает и не мягко щелкает), дерганья ручек (именно дерганья, а не плавного преднатяжения), дверей и капота. В целом ощущения от общения с японским люксом остались неоднозначные. Казалось, что я нахожусь больше в ниссане, чем в "японском мерседесе".

А у вас какое отношение к финикам? Предпочтете немецкую лаконичность и торжество технологий или японский лоск и надежность?

А у вас какое отношение к финикам? Предпочтете немецкую лаконичность и торжество технологий или японский лоск и надежность?
Между Фиником и Мерсом выберу мерс. Финик даже не рассматривал когда машину покупал, кроме симпатичной внешности больше ничем не нравятся они мне. Да и надежностью они ближе к немцам, чем к японцам. Из всех япов надежны только мазда, хонда и тойота, а остальные марки просто пользуются этой репутацией, в т.ч. и ниссан. Ну а если выбирать бы пришлось строго из бмв 3 и финика г25 - честно хз че б выбрал. Обе машины как то слишком противоречивы.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 16:00 ----------

Ток щас заметил "торжество технологий":D:D:D
В чем конкретно торжество? Все основные технологии уже давно изобретены и используются даже на китайских машинах. Есть какие то отдельные опции, которые стоят заоблачных денег и их выбирают от силы 5% покупателей. Все остальные 95% потребителей бмв имеют на своем авто те же самые технологии, что и другие автовладельцы.

inso, может с ниссаном как повезет? вот у нас старая тиана 06 года, пробежала 105 тыс и проблем не было вообще, но мне не нравится вообще, жрет ппц, салон...., ну правда и с 06 года у нас, с год как в семью взяли кашкай, пока тьфу-тфу, но папе нужна была небольшая машина для дачи с высоким клириенсом и ПП(пусть и подключаемым), но цена сыграла свою роль от знакомого из пеликана.
А финик мне нравится и внешне и по салону, но с пристрастием никогда не лазил по джихе, тк для меня дорого было сколько за неё(джи2,5) вроде 1.4 мульта стоила без скидок.

. Разгон с ее лошадьми медленнее, чем у турбированных немцев при меньшей мощности мотора и меньшем расходе топлива.
разгон там как у 316ой со 136 лошадями))


Отсутствие современных фишек типа Coming/Leaving-Home, DRL, датчиков уровня масла, незамерзайки, заряд аккума и т.д. Совсем другие тактильные ощущения от нажатия кнопок (пластик клацает и не мягко щелкает), дерганья ручек (именно дерганья, а не плавного преднатяжения), дверей и капота.
Многие из этих фишек и задаром не сдались
Leaving-Home я у себя через комп отключил, толку с нее ноль, только аккум сажать + еще в мозгу сидит что я оставляю тачку с зажжеными фарами
DRL это ходовые огни что ли? Если они будут реализованы как на тойоте и вольво, то лучше бы их и не было. На бмв кстати клево они реализованы ангельскими глазками.
Сколько осталось незамерзайки в литрах у меня все равно не показывает, знай только орет при каждом включении зажигания что ее мало осталось, бесит это.
Капот почему то с двух нажатий открывать надо. Нафига это?
Двери тоже как то непонятно открываются. У меня проблем нет, но пассажиры не всегда изнутри с первого раза открыть могут. Хз как они там их жмут, но на сивике всегда с первого раза открывали.
Крышка багажника при закрывании на бмв дребезжит как на жигулях


Между Фиником и Мерсом выберу мерс. Финик даже не рассматривал когда машину покупал, кроме симпатичной внешности больше ничем не нравятся они мне. Да и надежностью они ближе к немцам, чем к японцам. Из всех япов надежны только мазда, хонда и тойота, а остальные марки просто пользуются этой репутацией, в т.ч. и ниссан.
у меня тоже в мозгу сидит, что инфинити - это ниссан
не могу себя заставить ниссан купить
надежность мазды я бы под сомнение поставил

В чем конкретно торжество?
Например турбированные движки, 8-ми ступка, система рекуперации, различные системы безопасности типа слежение за полосой и знаками, мониторинг мертвых зон, активный круиз, мощный БК - все на датчиках, под капот вообще не лазишь. Что там еще?)

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 15:17 ----------


А финик мне нравится и внешне и по салону, но с пристрастием никогда не лазил по джихе, тк для меня дорого было сколько за неё(джи2,5) вроде 1.4 мульта стоила без скидок.
За 1.3 предлагали со скидкой в топе в начале января.



Многие из этих фишек и задаром не сдались
Ну тут вопрос не в том, что нам реально из этого нужно, а в том что может предложить производитель. Мы когда покупали цивики, то счастья было полные штаны и без всяких диодов, биксенонов и прочих мулек)

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 15:18 ----------


у меня тоже в мозгу сидит, что инфинити - это ниссан
не могу себя заставить ниссан купить
надежность мазды я бы под сомнение поставил
А то что лексус это тайота не сидит?

За 1.3 предлагали со скидкой в топе в начале января.

все равно много
тем более модель откровенно старая уже



Ну тут вопрос не в том, что нам реально из этого нужно, а в том что может предложить производитель. Мы когда покупали цивики, то счастья было полные штаны и без всяких диодов, биксенонов и прочих мулек)

вот только эти мульки в конечном итоге оплачиваются твоими деньгами)
вот только ни странно у многих тачка с мульками стоит дешевле чем у других тачка без мулек



А то что лексус это тайота не сидит?
вот почему то к лексусу у меня такого предубеждения нет
хотя последние тойоты просто рвотный рефлекс вызывают

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 15:30 ----------

RayGreen,
у тебя е90 еще?

у тебя е90 еще?
Ага..

Саша - ты сам все и ответил. Свобода выбора - премиум, добровольно принудительно - люкс!

Игорь, суть одна, а все рассуждения на тему какой-то глобальной разницы между этими понятиями мне напоминает такую чушь http://www.youtube.com/watch?v=GF8tFkgyvu4 :lol:

Например турбированные движки, 8-ми ступка, система рекуперации, различные системы безопасности типа слежение за полосой и знаками, мониторинг мертвых зон, активный круиз, мощный БК - все на датчиках, под капот вообще не лазишь. Что там еще?)
Большая часть всего этого на японцах давно есть, в т.ч. и турбированные движки. Под капот я и сейчас не залезаю, да и на цивике не лазил. У меня же не супер технологичный двигатель, у которого надо постоянно отслеживать уровень масла и температуру:lol::lol::lol:

Раз уж у нас разговор так далеко зашел о премиальности и технологичности, то скажи свое мнение плз: легендарная ломучесть и проблемность с машинами марки бмв - это тоже радости премиальности и технологичности?? Все ради клиента?

Только прошу избавь меня от подробностей лично твоего опыта, который может говорить об обратном. Такая репутация у бмв не на пустом месте все таки возникла. Ни одна европейская или японская марка не считается столь ненадежной, как бмв, причем не только среди премиума и люкса, но и среди "народных" марок (ну может ВАГ еще в последнее время).

Раз уж у нас разговор так далеко зашел о премиальности и технологичности, то скажи свое мнение плз: легендарная ломучесть и проблемность с машинами марки бмв - это тоже радости премиальности и технологичности?? Все ради клиента?

Только прошу избавь меня от подробностей лично твоего опыта, который может говорить об обратном. Такая репутация у бмв не на пустом месте все таки возникла. Ни одна европейская или японская марка не считается столь ненадежной, как бмв, причем не только среди премиума и люкса, но и среди "народных" марок (ну может ВАГ еще в последнее время).
а как же поросшие мхом легенды, что машина превращается в опель?)
по дорогам полно старых бэх ездит, не думаю что они прям все от сервиса до сервиса ездят.
Надежность у всех современных автомобилей примерно на одном уровне находится. У японцев она выше за счет того что используют проверенные решения пускай и устаревшие.

Большая часть всего этого на японцах давно есть, в т.ч. и турбированные движки.
Какой японский соверменный седан C, D класса турбиной я могу купить?


Под капот я и сейчас не залезаю, да и на цивике не лазил.
Масло и незамерзайку через бак заливал?)


Раз уж у нас разговор так далеко зашел о премиальности и технологичности, то скажи свое мнение плз: легендарная ломучесть и проблемность с машинами марки бмв - это тоже радости премиальности и технологичности??
К сожалению да. Ну а как иначе? Новые технологи более уязвимы в плане надежности, т.к. требует времени на приработку. В условиях жесткой конкуренции инженеры не всегда успевают довести механизмы до совершенства прежде чем вывести на рынок. Это тот потребительский риск, который каждый решает брать на себя или нет. Другое дело год за годом выпускать японский велосипед, в котором почти нечему ломаться. Кстати митсубиси и ниссан по рейтингам (J.D. Power за 2013г.) ниже бмв по надежности.

hunter07,
Не так уж и много этих бех, е39 и е45 уже 100 лет не видел, а вот ИС первого поколения частенько встречаю))

Я просто о том, что у "технологичности" есть и обратная сторона и не вижу ничего премиального в радостях посещать автосервис, особенно после гарантии.

Читал на драйве, у нашего одноклубника anatolich уже сломался обогрев руля на трешке 2013 года).

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 17:45 ----------


Какой японский соверменный седан C, D класса турбиной я могу купить?
Субару импреза и легаси уже лет 10 как турбины имеют.



Масло и незамерзайку через бак заливал?)
Упс ты меня уделал. А в бмв их бортовой компьютер заливает?)) К слову масло я только на ТО заливал (ну т.е. не я а сервисмен))

Не так уж и много этих бех, е39 и е45 уже 100 лет не видел, а вот ИС первого поколения частенько встречаю))

частенько? я даже не знаю как он выглядит)) gs старые еще попадются иногда



Читал на драйве, у нашего одноклубника anatolich уже сломался обогрев руля на трешке 2013 года).

электрика такая вещь что везде сломаться может в любой момент
у меня на сивике только электрика и ломалась
парктроники глючили (правда к сивику это отношения вобще не имеет)
предохранители прикуривателя дохли (это вобще ерунда)
и самое удивительно, что наебнулся моторчик стеклоподъемника задней двери, которым пользовались то наверно считанное количество раз




Субару импреза и легаси уже лет 10 как турбины имеют.

субару не считается))
из других только ниссан жук кажется с турбиной

Упс ты меня уделал. А в бмв их бортовой компьютер заливает?)) К слову масло я только на ТО заливал (ну т.е. не я а сервисмен))
Я просто хотел сказать, что удобно отсеживать уровень жидкостей через БК, а не залазя под капот. Это же очевидно, зачем ерничать.


Субару импреза и легаси уже лет 10 как турбины имеют.
Их еще кто то покупает?

Я просто хотел сказать, что удобно отсеживать уровень жидкостей через БК, а не залазя под капот. Это же очевидно, зачем ерничать.


Их еще кто то покупает?

ну так и я хотел сказать что на япе нет необходимости следить за маслом постоянно. Если вдруг оно каким то образом опустится, все равно масленка выскочит и дольеш тогда)

покупают или нет это уже другой разговор. Просто турбина это не технологичность - и это факт. Японцы уже много лет прекрасно владеют этой ''технологией''

и немцы и японцы финик лекс акура в одном классе находятся. просто Игорь хочет внутри класса их разделить на классы.)))

inso,
а что толку что владеют, если машин нет?
я дмаю тут многие не отказались бы от аккорда с sh-wd, а он и раньше был только на легенде, а сейчас вовсе с ним машин нет
хотя хонда изобрела его уже лет 10 назад

Короче разговор уже хрен знает куда от акуры ушел)) Тема япы против немцев бесконечна и все равно все останутся при своих мнениях)) Может создадим тему лексус против бмв и там продолжим флудить?))

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 18:13 ----------


я дмаю тут многие не отказались бы от аккорда с sh-wd
я хз что это)) от аккорда пару лет назад я бы и без нее не отказался, когда 8-ой был)

бы от аккорда с sh-wd
это очень громоздкий и дорогой полный привод чтоб ставить его на такие машины. это основной его недостаток при остальном совершенстве.

Я просто хотел сказать, что удобно отсеживать уровень жидкостей через БК, а не залазя под капот. Это же очевидно, зачем ерничать.


Их еще кто то покупает?

субару кстати ооочень неплохо продается и дилеры очень неплохо зарабатывают в отличие от хонды

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 20:21 ----------

бмв имеет преимущество в широте выбора, я могу купить 3ку и с бензом и с дизелем, и с задним приводом и с полным, лексус этого не дает
но лексус берет качеством отделки, именно качеством материалов, подгонкой, зазорами, тут бмв далеко позади именно в исполнениях базовый и за ним, если взять машину с классной отделкой то бмв ну значительно дороже

Dmitriy_, cовершенно верно не просто ведь так немецкую премиум тройку и яповский люкс в автомобильных изданиях и публикациях на эту тему в рамках одного класса авто считают прямыми конкурентами делая сравнительные обзоры и проводя совместные тест-драйвы. Надо понимать, что если бы это было не так и они были не ровня друг другу, то это было бы по определению абсурдно. Никто ведь из здравомыслящих людей не сравнивает как одних так и других с марками и моделями стоящими в табеле о рангах ниже. А все терки кто из них лучше и круче чистой воды вкусовщина и дело личных предпочтений каждого отдельно взятого индивидуума.

субару кстати ооочень неплохо продается и дилеры очень неплохо зарабатывают в отличие от хонды
и какие же моедли у них неплохо продаются?)
уверен что продажи у них еще хуже чем у хонды

и какие же моедли у них неплохо продаются?)
уверен что продажи у них еще хуже чем у хонды

хонда сейчас тянет только на цр-в, коих не много и продается....

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 22:58 ----------

лазил по драйву и авто.ру, блин и прям понравился 5Д 9кузов, он мне и раньше нравился в отличии от 4Д 9, но блин взять что-ли)))), вот на Инсо нагнал по поводу япов, а ведь тянет на проверенное)))

Пару недель назад был в салоне инфинити. Смотерл g25. Было любопытно взглянуть на это авто как альтернативу немцам. Шел с позитивным настроем, т.к. марка в целом симпатична. Первое впечатление после посадки в салон - шик и блеск! Машина 222лс и в полном фарше - электроседла на бежевой коже с перфорацией, деревянные вставки, катки 18", люк, музыка Bose, навигация и т.д. Короче бери не хочу. Отличный претендент для эмоциональной покупки. Потом стал вглядываться в детали. Первое что лично меня расстроило - это светлый пол на не черном салоне (у немцев черный). Потом вызвало вопросы качество сборки кузова - не идеальные стыки, местами зазоры. Багажник без электропривода, только с отщелкиванием. Удивил большой расход топлива - 14л и это только по паспорту (объясняет почему топливный бак в машине аж 80л)!! Сама машина тяжелая (на 300кг тяжелее той же бмв 3). Разгон с ее лошадьми медленнее, чем у турбированных немцев при меньшей мощности мотора и меньшем расходе топлива. Отсутствие современных фишек типа Coming/Leaving-Home, DRL, датчиков уровня масла, незамерзайки, заряд аккума и т.д. Совсем другие тактильные ощущения от нажатия кнопок (пластик клацает и не мягко щелкает), дерганья ручек (именно дерганья, а не плавного преднатяжения), дверей и капота. В целом ощущения от общения с японским люксом остались неоднозначные. Казалось, что я нахожусь больше в ниссане, чем в "японском мерседесе".

А у вас какое отношение к финикам? Предпочтете немецкую лаконичность и торжество технологий или японский лоск и надежность?

ИМХО конечно, но стоит смотреть 3.7 двигатель – там 4х4!
Да, он РРЦ - 1.9 денег, но, после 23 февраля будут ой какие скидки на предыдущий год, могут скинуть на налог за 5 лет!

ну в прайс готовой машины не отражает на прямую стоимость комплектующих.
Вроде во всех обзорах говорится, что система достаточно дорогой вышла по сравнению со всякими классическими системами полного привода.
ну и габариты у нее более крупные по сравнению со всякими торсынами халдексами или как их там. думаю не везде конструктивно ее воткнуть можно просто так. не спроста ее ставят только на акуры и легенду. даже пилот ей обделили.

это очень громоздкий и дорогой полный привод чтоб ставить его на такие машины. это основной его недостаток при остальном совершенстве.

Дим! Не согласен с тобой по части дороговизны привода и позиционировании авто для его установки. В принципе, если рассматривать например MDX в абсолютно одинаковых комплектациях за исключением отличия только в приводе т.е. в сравнении MDX with Advance and Entertainment Packages (54505$) с MDX SH-AWD with Advance and Entertainment Packages (56505$) то разница в цене не так уж и велика, а именно 2 тыс."зелёных". Информация взята отсюда: http://www.acura.com/Pricing.aspx?model=MDX (http://www.acura.com/Pricing.aspx?model=MDX)

По курсу 33 в рублях РФ сумма составит 66 тыр. Применительно к тому чтобы воткнуть sh-awd например в аккорд, то я думаю технически это было бы вполне возможно сделать и по деньгам не так уж и сильно бы оттянуло общую стоимость авто.

По крайней мере в максимальную комплектацию 9-го "баяна" с двиглом 3,5 л (281,4 л/с) вполне логично было бы его туда ставить уже по умолчанию. Динамика именно этого авто ничуть не пострадала бы т.к. мощности двигла вполне хватило бы "тянуть" привод SH-AWD, который безусловно конечно несколько бы увеличил вес автомобиля, но не критично (ИМХО).

В конце концов можно было бы например отказаться в 9 "баяне" от стоковой не особо хорошей навигации (80 тыр:o>:D>:() в пользу зачётного привода sh-awd при этом ещё и сэкономив бабло (14 тыр) на которые можно было бы поставить например альтернативное решение по навигации от Garmin: http://www.garmin.ru/avtonavigatory-cat/nuvi-3590lmt.html#.UuGPh_KGipo (http://www.garmin.ru/avtonavigatory-cat/nuvi-3590lmt.html#.UuGPh_KGipo)

И навигация отличная и апгрейд карт удобен и трафик бесплатный по части информации о пробках и цена устройства вполне адекватная. У самого такая модель навигатора уже давно. Устройство устраивает полностью ;)


ну в прайс готовой машины не отражает на прямую стоимость комплектующих. Вроде во всех обзорах говорится, что система достаточно дорогой вышла по сравнению со всякими классическими системами полного привода. ну и габариты у нее более крупные по сравнению со всякими торсынами халдексами или как их там. думаю не везде конструктивно ее воткнуть можно просто так. не спроста ее ставят только на акуры и легенду. даже пилот ей обделили.

С этим отчасти соглашусь с тобой. Но привод-то http://www.youtube.com/watch?v=xZElAevUO0s при этом один из лучших в мире получился. По крайней мере одноклассники (а я бы сказал так, что даже авто и более высокого класса): мерсы, бехи, ауди, лексусы, яги, финики и т.д. и т.п. по этому показателю "сливают" Acura/Honda однозначно. На практике в этом не единожды убеждался :yes А главное очень надёжная система полного привода оказалась. На дорестайловой и рестайловой "легенде", а также у дружбана на MDX 2008 г.в. (по 5 и более лет фактически общей эксплуатации автомобилей у разных владельцев) никаких нареканий и "траблов" с функционированием данной системы полного привода. Я думаю это показатель надёжности!

Да и тестирование и проверка хондовской системы полного привода в жестких погодных условиях http://info.drom.ru/surveys/13801/ лишний раз служит тому доказательством. Видео: http://www.youtube.com/watch?v=EGxEZ60E-nQ Засадить авто с SH-AWD намертво в снегу не просто http://www.youtube.com/watch?v=JSNlxf2qQII

Перераспределение момента между задними колесами, что-то подобное делает активный дифференциал митсу, бмв, ауди, вот только они не могут 100% мощности на одно колесо передавать. Самым близким родственником SH-AWD является схема, примененная на Mitsubishi Lancer Evo IX. В обоих случаях тяга перераспределяется между колесами задней оси, соответственно меняется характер поворачиваемости автомобиля. Однако способ реализации у Honda совершенно иной.

Для тех кто не в курсе человека, который в 2004 году придумал и под руководством которого разрабатывалась система полного привода SH-AWD, зовут Ясужи Шибахата.

163113163114

Он же разработал полный привод на Nissan Skyline GT-R (до Honda, Ясужи работал в компании Nissan), и он же еще в 90-ых разработал автоматическую систему распределения момента на передней оси ATTS, которая устанавливалась на спортивное переднеприводное купе Honda Prelude. По своей сути SH-AWD - это логическое продолжение эволюции ATTS. Систему активного рулевого управления VGS для родстера S2000 придумал все тот же скромный японский гений... Он же работал с Сенной когда делали NSX. Skyline и S2000 - культовые драгерские и рейсинговые машины, которые известны в принципе каждому автоманьяку. Prelude вообще уникальная машина, такого купе не делали ни MB, ни BMW - удельная мощность 7 кг на 1 л.с. это ж картинг в городских условиях я не говорю про управляемость. Но каждый кулик свое болото хвалит :D

Интересно, а что мэтр Савазе думает про супертрансмиссию Honda Super Handling All-Wheel Drive http://www.acura-dream.ru/technology/sh-awd/, которой оснащается новый Legend?

- Мы проводили испытания Легенды с SH-AWD и разочаровались — хондовская схема не способна перераспределять тормозной момент при сбросе газа. А наша трансмиссия эффективно работает «в обе стороны», не нуждаясь в помощи системы стабилизации...

http://www.autoreview.ru/archive/2005/17/evo/

P.S. В своем давнем интервью один из двух трансмиссионных гениев забыл только сказать, что "эво" в отличии от "легенды" имеет совсем другое предназначение и заточен исключительно на спорт, а не комфорт :pardon

ну и габариты у нее более крупные по сравнению со всякими торсынами халдексами или как их там. думаю не везде конструктивно ее воткнуть можно просто так. не спроста ее ставят только на акуры и легенду. даже пилот ей обделили.
в пилоте наверно места не хватило))
маркетинг и ничего более

---------- Сообщение добавлено 24.01.2014 в 09:52 ----------


ИМХО конечно, но стоит смотреть 3.7 двигатель – там 4х4!
Да, он РРЦ - 1.9 денег, но, после 23 февраля будут ой какие скидки на предыдущий год, могут скинуть на налог за 5 лет!
который будет жрать уже не 14, а минимум 20!
и полный привод там скорее задний чем полный

который будет жрать уже не 14, а минимум 20!
и полный привод там скорее задний чем полный

когда человек покупает V-образный двигатель, он естественно понимает, что он кушает больше чем рядная 4-ка. Про 20 литров для V6 - многовато, у меня V8 столько жрет

http://trueimages.ru/thumb/8c/a3/7a309d25.png (http://trueimages.ru/view/7pfVz)

EURO,
там 17 литров паспортные, реально значит все 20 будет
ну и 50 тыщ налога в год тоже не слабо
еще у инфинити клиренс всего 13см((

не знаю как у седана но у купе расход 17-18 литров. 20 совсем редко бывает.

Dmitriy_,
для купе по паспортным данным 15л, как раз тогда и выходит что для седана будет 20 реальных
мне правда непонятно откуда так разнятся паспортны данные у седана и купехи, двиг о вроде один и тот же

Спортседан Acura TLX появится в России в конце года

Всего несколько дней назад в Детройте состоялся дебют новой четырёхдверки Acura TLX. Там она числилась концептом, но известно, что серийный вариант автомобиля, который попадёт на конвейер летом, от прототипа будет отличаться лишь мелкими деталями в оформлении. И именно этот седан появится у нас в конце 2014 года, пополнив модельный ряд Акуры (нынешней весной бренд стартует в России с кроссоверами MDX и RDX). Цены на седан пока не названы.
Новый автомобиль получит два мотора на выбор: «четвёрку» 2.4 i-VTEC и V6 3.5 i-VTEC VCM с системой отключения половины цилиндров. У TLX будет вариант с полным приводом SH-AWD (такой оснащается задним дифференциалом, управляющим вектором тяги и сочетается со старшим мотором) и вариант с управляемой задней осью P-AWS (с младшим двигателем). Коробки передач для серийного седана TLX заявлены те же, о которых говорилось на премьере концепта: восьмиступенчатый «робот» DCT и девятиступенчатый «автомат».
Из других соперников новичка стоит вспомнить о седанах Volvo S60, Audi A4, Infiniti Q50 (он выйдет на наш рынок весной), Cadillac ATS и Lexus IS. Жаль, пока нет точных комплектаций седана TLX в России, но его топовый вариант с мотором V6 по меньшей мере по технической части вполне поспорит с «немцами», «шведами» и премиум-седанами из Японии. Если же судить по ценам на паркетники Acura, то и на седан расценки должны быть сопоставимы с ценами у конкурентов.

http://www.drive.ru/news/acura/52e26e7a94a656090d000001.html

странно что конкурент от лексуса это IS, он же маленький.

они же его к D классу относят как и is

Странно другое в этом сегменте у них линейке теперь наряду с ILX http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5405558&postcount=724 http://ru.wikipedia.org/wiki/Acura_ILX получается два авто D-класса :o Честно говоря я думал, что придя на смену бизнес-седану TL новая модель TLX сядет, что было бы логично в Е-класс о чем собственно уже говорил тут http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5405312&postcount=720 и http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5405414&postcount=722

тоже обратил внимание на эту странность

Как вариант ILX это скажем простой D класс с рядными четверками и передним приводом, а TLX как продвинутый в классе D +, имеющий более богатую комплектацию, V6 и ПП.

а откуда вдруг у них девятиступенчатый автомат нарисовался?

а откуда вдруг у них девятиступенчатый автомат нарисовался?

Ну дак людям же надо технологичность, япы все у нас в заднице по моторам без турбин и старым коробкам, главное - кол-во передач:)

аналогов которому у немцев нет.

Это да, но полный привод X6 на видео меня очень порадовал http://www.youtube.com/watch?v=I-9oWowzPkw ;) Нива по проходимости ясень пень вне конкуренции и едет по пашне словно по асфальту :lol:

С
Из других соперников новичка стоит вспомнить о седанах Volvo S60, Audi A4, Infiniti Q50 (он выйдет на наш рынок весной), Cadillac ATS и Lexus IS. Жаль, пока нет точных комплектаций седана TLX в России, но его топовый вариант с мотором V6 по меньшей мере по технической части вполне поспорит с «немцами», «шведами» и премиум-седанами из Японии. Если же судить по ценам на паркетники Acura, то и на седан расценки должны быть сопоставимы с ценами у конкурентов.

чтобы быть сопоставимыми с ценами конкурентов, то эта акура должна стоить до 2 млн
непонятно как это у них получится если сейчас акккорд с в6 стоит 1.6

а откуда вдруг у них девятиступенчатый автомат нарисовался?

Через два года на моделях Honda появится девятиступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная немецкой компанией ZF. Об этом сообщает издание Automobile со ссылкой на собственные источники.

Трансмиссия предназначена только для передне- или полноприводных автомобилей с поперечным расположением мотора, развивающим максимальный крутящий момент не более 480 Нм. Кроме того, такая коробка передач может агрегатироваться с системами «старт-стоп» и устанавливаться на гибриды. Также она позволит улучшить топливную экономичность на 10-16 процентов.

Ожидается, что этот «автомат» будет устанавливаться на Honda Odyssey и Pilot, Acura MDX и TL.

Впервые девятиступенчатый «автомат» ZF появится на моделях концерна Chrysler с 2013 года. Производство этой коробки будет налажено на американском заводе в городе Кокомо, штат Индиана.

http://motor.ru/news/2012/03/26/ninespeed/

Реклама Acura MDX 2014 станет самой дорогой в истории бренда

Acura запускает самую дорогую рекламную компанию в своей истории. Американский бренд планирует потратить целых 78 миллионов долларов на продвижение кроссовера MDX 2014-го года. Обновленную версию автомобиля покажут на ТВ, на рекламных щитах и в кинотеатрах.

Причиной тому стало, что клиентам Acura MDX кажется «не достаточно люксовым» автомобилем. Менеджер американского отдела рекламы Acura Гэри Робинсона говорит, что средства пойдут на то, чтобы потенциальные покупатели видели в модели конкурента BMW X5.

Рекламная компания называется Made for mankind («Создан для человечества»). Подготовкой проекта занималось агентство Mullen. В США стоимость кроссовера будет стартовать с отметки в 42 290 долларов за версию с бензиновым мотором 3.5 V6, который развивает 310 лошадиных сил и 368 Нм крутящего момента.

MADE FOR MANKIND - The Acura 2014 MDX http://www.youtube.com/watch?v=mEZPH_YoJhY Источник: http://avtomaniya.com/site/publication-full/6319

163647163648163649163650

Причиной тому стало, что клиентам Acura MDX кажется «не достаточно люксовым» автомобилем. Менеджер американского отдела рекламы Acura Гэри Робинсона говорит, что средства пойдут на то, чтобы потенциальные покупатели видели в модели конкурента BMW X5.

вот о чем и речь...
если даже в штатах ее премиумом не считают, то чего тогда говорить про Россию...

лучше бы они опустили цену на МДХ пропорционало стоимости этой рекламы, а рекламу просто не делали - РЫНОК все расставит на свои место!

EURO,
угу
сивик в свое время разлетался влет вобще без всякой рекламы

EURO,
угу
сивик в свое время разлетался влет вобще без всякой рекламы
ну сравнил бюджетку и премиум)

вот о чем и речь...
если даже в штатах ее премиумом не считают, то чего тогда говорить про Россию...

премиумом ее считают. речь идет о конкуренции с х5

не секрет что мерс считается более престижным чем беха и что теперь беха уже не премиум?

вообще по скорее бы NSX вывели. шанс поставить статус бренда на новый уровень. по крайней мере на новом рынке как наш.

премиумом ее считают. речь идет о конкуренции с х5

речь идет о позиционировании на уровне Х5

вообще по скорее бы NSX вывели. шанс поставить статус бренда на новый уровень. по крайней мере на новом рынке как наш.
как сотня (больше все равно не продадут) проданных NSX выведет бренд на новый уровень?

hunter07,
вы очень странный человек)
в данном случае дело не в продажах а в ассоциации.
Есть модели которые создаются чтоб показать свое технологическое превосходство а не продажи.У хонды раньше это был NSX именно эта модель создавала спортивный имидж японской феррари.
Если новый NSX покажет себя с хорошей стороны то это будет своеобразной рекламой на устах крутости бренда акура

Лучший универсальный автомобиль-2014

Аcura MDX получил звание "Лучший универсальный автомобиль-2014" по версии популярного портала AutoGuide.com за качество сборки, технологичность и высокий уровень комфорта. Главный редактор AutoGuide.com Колум Вуд отметил: "Всегда трудно присудить высшую награду автомобилям премиум-класса, потому что их превосходство в качестве и техническом оснащении очевидно. Но в MDX нас поразило то, что автомобиль действительно стоит своих денег".

---------- Сообщение добавлено 03.02.2014 в 21:05 ----------

Best luxury midsize SUV

Премиальный кроссовер Acura MDX завоевал звание "Best luxury midsize SUV" в номинации "Best car for the money" по версии авторитетного издания News & World Report за инновационные технологии и системы безопасности (СMBS, BSI, AСС).

Лучший универсальный автомобиль-2014

Аcura MDX получил звание "Лучший универсальный автомобиль-2014" по версии популярного портала AutoGuide.com за качество сборки, технологичность и высокий уровень комфорта. Главный редактор AutoGuide.com Колум Вуд отметил: "Всегда трудно присудить высшую награду автомобилям премиум-класса, потому что их превосходство в качестве и техническом оснащении очевидно. Но в MDX нас поразило то, что автомобиль действительно стоит своих денег".

---------- Сообщение добавлено 03.02.2014 в 21:05 ----------

Best luxury midsize SUV

Премиальный кроссовер Acura MDX завоевал звание "Best luxury midsize SUV" в номинации "Best car for the money" по версии авторитетного издания News & World Report за инновационные технологии и системы безопасности (СMBS, BSI, AСС).

Честно говоря подобных наград столько, что и не счесть. Притом фальсифицируются даже крупные опросы типа автомобиля года, что уж говорить про награды по версиям журналов.

Я вот думаю, почему яппы хотят вколотить бабло в рекламу, а не в создание V8 ?
Ну запусти продажи MDX V8 - действительно народ скажет , что это конкурент Х5. Все таки класс автомобиля определяет колличество горшков, что бы маркетологи нам не говорили.....

Притом фальсифицируются даже крупные опросы типа автомобиля года, что уж говорить про награды по версиям журналов.

Можно конечно рассуждать, что кто больше забашляет популярным автомобильным изданиям и журналам за раскрутку тот и победитель. Не думаю, что в нашей стране он удостоится подобных титулов, но в США и Канаде этот кроссовер традиционно всегда имел ошеломляющий успех и потому нет ничего удивительного, что...

ACURA MDX ПОЛУЧИЛ ЗВАНИЕ “АВТОМОБИЛЬ ГОДА” В КАНАДЕ

Премиальный кроссовер Acura MDX получил звание “Автомобиль года” по версии Ассоциации автомобильной журналистики Канады (AJAC), которая занимается исследованием новинок автомобильного рынка.

Эксперты премии отметили, что 7-местный MDXявляется наиболее выгодным предложением в сегменте премиальных SUV/CUV по соотношению цена-качество. Журналисты высоко оценили технологичность и эксплуатационные характеристики новинки. Следует отметить, что Acura MDX также стал финалистом премии “Автомобиль года” в Америке.

Источник: http://acura.ru/about-acura/news/article/11/

Эксперты портала отметили, что MDX нового поколения стал еще более комфортным, технологичным и динамичным по сравнению со своим предшественником. Автомобиль отличается превосходной топливной экономичностью, продвинутыми системами активной и пассивной безопасности, а также удобным и просторным салоном. Корпус MDX 2014 года, созданный с использованием технологии Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) демонстрирует превосходную прочность при столкновениях.

Следует отметить, что 3-е поколение MDX получило наивысшую оценку на основе тестов Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA) и самый высокий балл Top Safety Pick+ в рейтинге Страхового института дорожной безопасности США (IIHS), попав тем самым в список самых безопасных автомобилей 2014 модельного года.

Источник: http://acura.ru/about-acura/news/article/7/

Я вот думаю, почему яппы хотят вколотить бабло в рекламу, а не в создание V8 ?
Ну запусти продажи MDX V8 - действительно народ скажет , что это конкурент Х5. Все таки класс автомобиля определяет колличество горшков, что бы маркетологи нам не говорили.....

Поддержу!
У Х5 есть как и V8 бензин, так и дизель.
Штаты - это страна, которая выросла на V8! Хонде надо завоевывать клиентов не рекламой, а мотором.
У япошек(вообще) есть компактные V8, которые можно воткнуть поперечно, как сейчас стоит их V6-3.5
А по поводу дизеля, даже Тойота заключила контракт с Бэхой о технологическом сотрудничестве как раз по дизелям!

Бэхой о технологическом сотрудничестве как раз по дизелям
а беха с psa:D

хотя что касаемо дизелей то н..х их, дизель более прихотливый, машина на нем изначально дороже. дизельное топливо растет дороже бензина и растет в цене быстрее.

кто скажет, открылись уже официальные салоны Циркуля?

EURO, Игорь! В середине марта обещают открытие салонов и первые шоурумные авто. Ближе к концу марта, начало апреля обещают первые тест-драйвы. Инфа после разговоров с менеджерами "Авторусь" и "ФК Моторс". Заказы на авто принимают с 30 тыр предоплатой. Деньги если что-то не срастётся с покупкой возвратные. Штрафов никаких не будет. На данный момент обработка заявок и договора поставки заключают пока от Honda, но конкретные договора купли-продажи после прихода авто будут заключаться уже непосредственно в открытых салонах Акура.

"Авторусь": салон Acura будет открыт на 51 км МКАД (внутренняя сторона, между Боровским и Можайским шоссе):
Телефон:
(495) 779 37 37
http://maps.yandex.ru/?um=7ltW885wst...g1bM4GUq&l=map (http://maps.yandex.ru/?um=7ltW885wst2AtM2_GxsL3iuug1bM4GUq&l=map)

"ФК Моторс": cалон Acura будет открыт на 77 км МКАД (внутренняя сторона)
Телефон:
(495) 777 48 00
http://maps.yandex.ru/?um=kLJVuNI4DD...Qvp84q-5&l=map (http://maps.yandex.ru/?um=kLJVuNI4DDqx22qB_1nXfXoWQvp84q-5&l=map)

p.s. По сегодня уточнённой мной информации в "Авторусь" открытие их салона Acura на 51 км МКАД будет произведено именно 1 апреля 2014 года. Подробности о том в какой форме будет произведено открытие салона пока точно неясны.Заявки и договора поставки на первую партию (апрель 2014 года) авто они сейчас принимают в Honda на Севастопольском проспекте д. 56. Первая шоурумная машина MDX будет у них в салоне именно на Cевастопольском 56 в середине марта. Скорее всего это будет Advance комплектация.

Писал им (с сайта отправлял). хотел получить информацию по открытию. в ответ ни ответа не привета. телефона тоже нет(

Эмоциональный и футуристический ролик «Let the race begin» http://www.youtube.com/watch?v=HBIzC6u_6Dg подчеркивает мощь, динамику и современный внешний вид Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD™, 2015 TLX Prototype и NSX Concept, и демонстрирует новый подход к созданию автомобилей премиум-класса, с которыми будущее наступает уже сегодня.

1 марта в Руси на Севастопольском будет презентация МДХ 2014

Ну вот наконец-то вживую смог оценить новый MDX. Был сегодня, а точнее уже вчера в "Авторусь" на Севастопольском проспекте. У них там представлен MDX в Advance комплектации. Машинка в чёрном цвете на чёрном салоне. В целом отзыв после осмотра авто у меня позитивный. Посмотрел всё что хотел. Отличная машинка у Acura получилась. Для паркетника люкс всё более чем достойно по качеству интерьера (кожа, пластик, зазоры). Правда конечно качество кожи не дотягивает до кожы лексуса, но гораздо лучше чем в инфинити. Ну и естественно по мелочам кнопки управления стеклоподъёмниками конечно малец кандовые, но это опять же в сравнении с седаном легенд. Для паркетника в принципе вполне пойдут. Удобные и большие зеркала, комфортные сиденья с вполне нормальной боковой поддержкой, на втором ряде сидений очень удобно, трое человек вполне комфортно смогут разместиться и не будет тесно, ровный пол. На третьем ряде сидений комфорта поменьше гораздо, но на небольшие расстояния люди с ростом 175 см смогут вполне нормально доехать. Багажник впечатлил. Он огромен. При трансформации второго и третьего ряда сидений формируется абсолютно ровный и жёсткий пол. Оптика мне понравилась, как передняя так и задняя. Короче получился вполне достойный ответ конкурентам лексусу и инфинити.

Вот фото авто:

http://s017.radikal.ru/i435/1402/3d/366231c08ac4.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i052.radikal.ru/1402/3f/26013ee21b77.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i074.radikal.ru/1402/b1/aa157d019e28.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i022.radikal.ru/1402/10/846fd4e69379.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i055.radikal.ru/1402/7a/982143966468.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i031.radikal.ru/1402/53/c35394a6b15a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i092/1402/22/ddca313471fa.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s51.radikal.ru/i131/1402/6a/62abaf63e829.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i024.radikal.ru/1402/08/ad508e6da4de.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s43.radikal.ru/i101/1402/e9/4b2a662d9316.jpg (http://www.radikal.ru)


http://s020.radikal.ru/i722/1402/51/ff27d42b85fe.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i642/1402/b8/7e63804fb699.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s020.radikal.ru/i712/1402/09/75bf46f1c531.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s017.radikal.ru/i444/1402/a7/00b0c1405978.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i638/1402/8f/6570c76b6b3b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s020.radikal.ru/i716/1402/6f/8f4d6af7773a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i519/1402/89/6b660df0f6fa.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i509/1402/41/aac9425b3689.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s020.radikal.ru/i720/1402/fb/caa121d317e1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s020.radikal.ru/i713/1402/40/d139c67857f4.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i613/1402/f7/1c642c3ceb76.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i062.radikal.ru/1402/8b/f715643fb2fc.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i512/1402/b2/b731cb765651.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s43.radikal.ru/i101/1402/1a/caec7f230f32.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i137/1402/4f/c821fabfc607.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i051.radikal.ru/1402/03/c266b59d5195.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s006.radikal.ru/i213/1402/73/f3ff308f20da.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i031.radikal.ru/1402/4d/b414a35d3bc9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s017.radikal.ru/i417/1402/57/c88f69360561.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s020.radikal.ru/i715/1402/70/4b0a4a47e1b1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i056.radikal.ru/1402/af/4672db5eeb27.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i637/1402/e7/f490fb136700.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i023.radikal.ru/1402/0a/579e90ea6906.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i206/1402/c3/1f3374f4896d.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i625/1402/bd/ba9e6be3c3c9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i641/1402/77/8b0a1376fc87.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s020.radikal.ru/i722/1402/d4/ea0071d5a258.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i053.radikal.ru/1402/a7/ea6077b71be2.jpg (http://www.radikal.ru)


http://s020.radikal.ru/i711/1402/e3/62091eadc4f6.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i138/1402/1e/70edb35bdb45.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i062.radikal.ru/1402/e8/120506ff9581.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s61.radikal.ru/i171/1402/cb/c4364eec155c.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i515/1402/05/158fb513a948.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i137/1402/11/a88f98ac251f.jpg (http://www.radikal.ru)

P.S. Осталось "пощупать" MDX на дороге. Как откроют тест-драйв это и сделаю в первую очередь. Результат отпишу в топе.

Саша, не ты один лицезрел его)))

1) кожа реально среднего качества. Минус
2) коврик, который лежит в этом выставленном образце – просто убожество (грязюка так и будет сыпать с обуви на родной ковролин под педалями), могли бы какой-либо 3Д или Везертеч положить. Найти последний в РФ, если только под заказ, опять минус.
3) багажник – Леха RX курит в сторонке. Плюс.
4) оптика, новомодные светодиоды.
Интересно, сколько стоит одна фара? Считаю это минусом, так как ценник скорее всего будет космическим
5) не нашел ручника. Если он электронный – считаю это минусом.
6) тормоза – спереди рассчитывал увидеть 4-х поршневые машинки. Опять минус
7) и еще - руль с подогревом или нет?

Все ИМХО

EURO, Игорь!

1 По коже уже высказался, так что в этом вопросе солидарность.
2. По части ручника слева на панели пластиковая хрень с буквой P - перевод (постановка) в режим ручника, выше кнопка BRAKE HOLD - снятие режима ручника. Если такая компоновка это и минус, то незначительный. На 12 моём фото (сверху просмотр) это видно.
3. Коврики, которые лежали действительно не айс, но варианты резиновых ковров в дополнительных аксессуарах присутствуют в т.ч. и в багажное отделение и вроде они как неплохие.
4. По части тормозов абсолютно согласен с тобой т.к. решение по схеме 2 поршня -перед, 1 поршень - зад будет маловато для двухтонной машинки. Собственно говоря поэтому поводу ранее в этом посте http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5680455&postcount=479 уже все сказал. Это минус и причём очень существенный и неприятный. Оптимальное решение напрашивалось 4 поршня - перед, 2 поршня - зад. С большой долей вероятности придётся озадачиваться апгрейдом суппортов, тормозных дисков и колодок. Вообщем однозначно сказать о необходимости замены штатной тормозной системы можно будет только после тест-драйва.
5. Руль с подогревом однозначно + греется также нижняя зона лобового стекла. Причём это можно принудительно включать либо отключать (руль - кнопка в нижней левой части рулевого колеса: http://www.ebay.com/itm/08U97-TZ5-210A-2014-MDX-LEATHER-WHEEL-STEERING-HEATED-/290992986645?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43c0889a15&vxp=mtr, - в Америке эта хрень идёт как доп по цене порядка 500 USD, у нас в Advance комплектации установлена будет штатно. Подогрев (включение/выключение) зоны лобового стекла - кнопка с пиктограмой на панеле в левой её части (смотреть 12 фото). Вопрос в другом: В варианте установки аксессуарного девайса, а именно рулевого колеса с деревянной вставкой http://www.ebay.com/itm/2014-Acura-MDX-Wood-Steering-Wheel-Black-OEM-NEW-08U97-TZ5-210-/111144598787?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e0bbfd03&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/08U97-TZ5-210-2014-MDX-WHEEL-STEERING-NH690L-WOOD-PREMIUM-BLACK-/300985322528?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item46141f8c20&vxp=mtr режим подогрева рулевого колеса сохранится или нет? Манагер естественно на такой вопрос ничего мне не смог ответить.
6. Со слов манагера в MDX есть проекция на лобовое стекло. Правда выводится только скорость автомобиля в км/час. Так ли это на самом деле точно незнаю. Короче надо проверять.
7. Так как являюсь курильщиком, то естественно обратил внимание на пепельницу. Так вот пепельница - хреноватая, во-первых не особенно удобно расположена для водителя (прийдётся тянуться), во-вторых мелковата по размеру, в третьих пластик из которого она сделана - полная лажа. Ну это конечно минус, но это можно считать мелочью незначительной.
8. По части стоимости передней оптики пока ничего не скажу сколько стоит - это надо будет дополнительно выяснять. Предполагаю, что фара действительно может быть достаточно дорогой.

P.S. Игорь ты и сам знаешь, что идеальных машин нет в мире и если честно перечень можно сказать "косячков" в MDX в принципе получился незначителен. Я в лексе RX и финике FX находил их гораздо больше и не "косячков", а отъявленных "косяков" и причём в весьма существенных моментах.

Меня больше волнует как поведёт себя MDX в "движухе", а именно интересует что-там у Acura получилось в окончательном варианте по части тех косяков с подвеской которые были по продольной раскачке на тестовых машинах. Если убрали косяк, то зачёт, если нет - то будет очень жаль.:o:(:'(>:D>:(

Вывод: При приблизительно одинаковой стоимости автомашин (порядка 3 лямов), если не рассматривать скидки и прочие демпинговые программы производителей из тройки люксовых брендов cреди паркетников по соотношению цена/качество между Lexus, Infiniti, Acura я отдаю предпочтение Acura (ИМХО).

Sea Wolf,
взял бы ее за такой ценник?

inso, да взял бы однозначно. Если конечно полемизировать на тему оптимальной цены из области фантастики, то если бы она за Advance в условиях российских реалий была бы порядка 2,5 млн. руб, то это была бы очень даже хорошая стоимость для MDX с достаточно неплохой комплектацией. Но этого не будет, более того существующая продажная цена думаю очень скоро может вырасти по причине того, что рубль обваливается по отношению к доллару и это печально :(

Sea Wolf,
Пожалуй и я бы рассмотрел такой вариант. RX меньше нравится за эти деньги.

rx по моему вообще в другой категории сидит. если не принимать рамную конструкцию и v8 то к mdx ближе будет прадо или 200

rx по моему вообще в другой категории сидит. если не принимать рамную конструкцию и v8 то к mdx ближе будет прадо или 200
ну по ценнику же приблизительно равны. Хотя может и не до иномарок щас будет - Путин в Украину войска вводит, обама тоже чето ох*ел и России угрожает. Не пора ли бабло с банка дернуть, пока еще не начался ажиотаж?

4. По части тормозов абсолютно согласен с тобой т.к. решение по схеме 2 поршня -перед, 1 поршень - зад будет маловато для двухтонной машинки. Собственно говоря поэтому поводу ранее в этом посте http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5680455&postcount=479 уже все сказал. Это минус и причём очень существенный и неприятный. Оптимальное решение напрашивалось 4 поршня - перед, 2 поршня - зад. С большой долей вероятности придётся озадачиваться апгрейдом суппортов, тормозных дисков и колодок. Вообщем однозначно сказать о необходимости замены штатной тормозной системы можно будет только после тест-драйва.


Одноначный пипец для машины под 3 ляма :(

Charly, однако, насколько я помню, никто из тестировавших машину на тормоза вроде бы не жаловался.

да, у финика там все намного красивее.
акура могла хотябы крышечку декоративную прицепить с лого acura

ну по ценнику же приблизительно равны. Хотя может и не до иномарок щас будет - Путин в Украину войска вводит, обама тоже чето ох*ел и России угрожает. Не пора ли бабло с банка дернуть, пока еще не начался ажиотаж?

уже пора как месяц сидеть в валюте

---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 в 08:00 ----------

сегодня с утра увидим евро по 52 и вверх, ждем 10 часов утра(((

уже пора как месяц сидеть в валюте

---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 в 08:00 ----------

сегодня с утра увидим евро по 52 и вверх, ждем 10 часов утра(((

думаю пора не в валюте сидеть, поддерживая "их" экономики, а преобразовать деньги в товар - авто, недвижимость, золото...

прошу прощения за оф топ

все куплено))) сидим в валюте и рублевых кредитах))) офф

сегодня с утра увидим евро по 52 и вверх, ждем 10 часов утра(((

сейчас уже 52.20 продажа(((

у сбера 53,15((

ну так в Сбере всегда дороже(((

ну так в Сбере всегда дороже(((
обычно копеек на 20 дороже, не более

Банк России не будет искусственно поддерживать курс рубля

Газета «Ведомости» пишет об этом со ссылкой на свой источник в руководстве финансового регулятора. Сегодня, как ожидается, российская валюта установит новые антирекорды. В выходные, на фоне ожидания боевых действий на Украине, курс доллара в обменных пунктах Москвы достигал 40 рублей, евро – 55 рублей.

http://www.echomsk.spb.ru/news/ekonomika/bank-rossii-ne-budet.html

Курс доллара до конца недели может вырасти до 37 рублей

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/finances/362284

цб продал 13 миллиардов)))

обещают к лету курс 33-34р за $, но мне кажется,что при данной ситуации и до 40 может дойти.

если есть валюта, то сейчас удобный момент покупать машину с 2-ной скидкой
- официальная скидка за 2013 год
- скидка за увеличившийся курс
Такое было в начале 2009, цены еще были рублевые ДО кризисные, а курс после кризисный.

если есть валюта, то сейчас удобный момент покупать машину с 2-ной скидкой
- официальная скидка за 2013 год
- скидка за увеличившийся курс
Такое было в начале 2009, цены еще были рублевые ДО кризисные, а курс после кризисный.
у дилеров тоже не дураки сидят
сейчас таких скидок как в конце прошлого года уже нет
они конечно же есть, но уже меньше

ЗЫ учитывая нынешнюю ситуацию в стране и в экономике, я бы вобще сейчас не рискнул бы машину брать, ну только если бы очень надо было бы

ЗЫ учитывая нынешнюю ситуацию в стране и в экономике, я бы вобще сейчас не рискнул бы машину брать, ну только если бы очень надо было бы

вот смотри, ты не пойдешь за новой машиной, я не пойду, еще несколько человек не пойдет, в итоге, определенная машина будет стоять НЕ проданной.
А диллер же кредит отдает, у них вся оборотка на заемные средства.
Соответственно чем больше машина стоит на стоянке салона - тем больше получается себестоимость для дилера. Так что все это палка о двух концах......

А диллер же кредит отдает, у них вся оборотка на заемные средства.
вот кстати не факт
ПТСы дилер выкупает у производителя только тогда, когда уже точно знает что машина будет продана, т.е. покупатель уже либо ее оплатил либо внес уже какой то взнос

ПТСы дилер выкупает у производителя только тогда, когда уже точно знает что машина будет продана, т.е. покупатель уже либо ее оплатил либо внес уже какой то взнос
ни чего подобного. я покупал машину уже с птс.

ни чего подобного. я покупал машину уже с птс.
мне наоборот, когда заплатил основную часть денег (я в несколько заходов платил), позвонили и сказали, что мол они птс выкупили, потому приезжать доплачивать остаток и забирать

ПТС - просто залог в банке

Мне знакомая с ОД Хонды сказала, что Хонда регулярно берёт с них деньги за непроданные авто, которые у них стоят.

вот кстати не факт
ПТСы дилер выкупает у производителя только тогда, когда уже точно знает что машина будет продана, т.е. покупатель уже либо ее оплатил либо внес уже какой то взнос

зависит от марки и политики

тема-то заглохла)))

zL0_xC3qRJ4

Езжу по МКАД мимо строящегося дилера Акура в районе сколковского шоссе - смотрю и думаю, интересно, к 1 сентября сдадут?
Да и авто выставка в этом году крупная в Москве, наверняка яппы что-то привезут, что можно презентовать

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45984
интересно

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45984
интересно

В статье написано под фотографиями акуры, взбирающейся на горку - "И еще тревожный звонок - при таком диагональном вывешивании задняя дверь кроссовера не закрылась из-за перекоса кузова". Данное предложение напрягает сильно...:(

Как в кино
http://www.gazeta.ru/auto/test-drive/2014/03/29_a_5969137.shtml

В статье написано под фотографиями акуры, взбирающейся на горку - "И еще тревожный звонок - при таком диагональном вывешивании задняя дверь кроссовера не закрылась из-за перекоса кузова". Данное предложение напрягает сильно...:(

это вам не рамный Тойота Прадо или Паджеро Спорт !

ну у рамы есть как плюсы так и минусы. кому-то важнее заднюю дверь закрыть стоя на бугре на двух колесах, а кому то важнее более отточена управляемость.
да и рама тоже перекашивается так как не 3Д она. да и зазоры везде разные. у тойоты они могут быть изначально быть больше для работы в "перекашивающихся ситуациях"
тем более все знают конструкцию задней двери прадика и 200-го.

а кому то важнее более отточена управляемость.
ну это вобще не про внедорожники, не важно псевдо они или настоящие

1-го апреля думал съездить на 51 км МКАД на открытие салона Акура. Однако позвонив выяснил что салон 1-го апреля они пока не открывают. Со слов манагера всё находится в завершающей стадии т.е. расставляют компьютеры и т.д и т.п. Короче вроде как обещают открытие до середины апреля. В итоге пришлось вместе с братом прошвырнуться на Севастопольский проспект в салон Honda. Заранее по телефону договорился о тест-драйве MDX. После тест-драйва MDX в комплектации Advance (проехал 2 раза по маршруту) впечатления остались только позитивные. Машинка для паркетника очень достойно рулится (управляемость по ощущениям почти как у легкового седана). Динамика разгона в пол в принципе неплоха, хотя педаль газа могла бы быть и более информативна (похоже электроникой чуток с перебором излишне задемпфировали). В режиме спорт динамика разгона субъективно немного улучшилась. Управляемость стала ещё острее, подвеска становится жёстче, что совсем самую малость (не критично) сказывается на ухудшении ездового комфорта. Обзорность в больших боковых зеркалах, которые в отличии от прошлого поколения с автозатемнением просто замечательная. Подвеска достаточно комфортная (продольная раскачка отсутствует, критичных поперечных кренов в поворотах также не обнаружил). Немного подпортило впечатление от машинки тормозная система (я к этому был готов). В принципе при экстренном торможении в пол с 120-140 км (к сожалению больше разогнаться не позволила дорожная обстановка) тормоза неплохо схватывают, но всё таки есть субъективные ощущения недостаточной эффективности торможения. Справедливости ради отличных тормозов я от MDX и не ждал. 2 поршня спереди, 1 поршень сзади - минус и об этом в теме я уже сообщал. Хотя для стоковой тормозной системы в целом можно сказать они неплохие. Если честно ожидал гораздо хуже. Короче мой вердикт тормоза на четвёрочку. Брату в MDX всё также понравилось кроме тактильных ощущений от кожи сказал в сравнении с "легендой" грубовата. Хотя, если кожа будет достаточно износостойкая, то пожалуй сойдёт. Со слов манагера с мая 2014 г. MDX фактически подорожает ориентировочно где-то на 100 тыр. и в своей максималке будет стоять на пороге подлета налога на "роскошь". Honda дорожает на 60 тыр.

Резюме: Очень достойный автомобиль :yes На обозрение решил вкинуть в тему фото белого MDX и чёрного RDX. Он у них кстати также появился в салоне.

http://s019.radikal.ru/i601/1404/d0/9641cdeaa0f7.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s006.radikal.ru/i215/1404/92/9f4809f78bb3.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i019.radikal.ru/1404/f0/9b1839a0464b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s006.radikal.ru/i213/1404/8f/bdac6e9517ef.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s43.radikal.ru/i099/1404/4a/d90a43a151f6.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i137/1404/68/015e4a0d39e2.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s57.radikal.ru/i158/1404/30/607593a722c8.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i613/1404/66/ffd5ec2a593a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i626/1404/c2/63bddc65ef58.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i017.radikal.ru/1404/42/9a9f8fb9817f.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i208/1404/41/a34b0a41417a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i515/1404/f6/15fc06b72ca8.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i038.radikal.ru/1404/2c/7ee64dc4b487.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s020.radikal.ru/i710/1404/7a/6c7483d8fe70.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i515/1404/9d/27f4ebba8809.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i639/1404/f8/48c9b9a205d1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s43.radikal.ru/i101/1404/04/e53a023692c7.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i137/1404/21/775a1d80e154.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s020.radikal.ru/i710/1404/74/d506af328043.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i620/1404/0d/a0cf4ae309f0.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i504/1404/9d/ddec61492e10.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i516/1404/df/f8bb41535254.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i057.radikal.ru/1404/55/bec5e088628f.jpg (http://www.radikal.ru)

P.S. Cо слов менеджера ILX и RLX в ближайшем обозримом будущем в Россию поставляться не будут. TLX планируют начать поставлять в Россию текущей осенью.

рдх дешего смотрится, как внутри так и снаружи

ну это вобще не про внедорожники, не важно псевдо они или настоящие

а если кинуть в багажник MDX несколько мешков картошки и посадить все семью? И случайно выехать в лесок?
Это же поведет весь кузов.....

В статье написано под фотографиями акуры, взбирающейся на горку - "И еще тревожный звонок - при таком диагональном вывешивании задняя дверь кроссовера не закрылась из-за перекоса кузова".

Мнения журналюг касательно всего этого в различных публикациях друг от друга сильно отличаются. К примеру копирайт одной из статей. Отдельно хочется отметить жесткость кузова. Диагональное вывешивание автомобиль сдал на твердую «пятерку». Благодаря новому способу выштамповки и сварки деталей, а также увеличению количества высокопрочных сталей в полтора раза авто с несущим кузовом показывает просто феноменальные результаты. Дверной проем и средняя стойка теперь одна деталь! На развешенном автомобиле все двери открываются и закрываются идеально, кузов не скручивается во время маневра.

http://s019.radikal.ru/i621/1404/86/be1b363c13a6.jpg (http://www.radikal.ru)

Подвеска не может похвастать большими ходами, но диагональные вывешивания MDX не страшны...

http://s020.radikal.ru/i707/1404/60/dcf6b017b31d.jpg (http://www.radikal.ru)

сегодня видел как мдх отъезжал от заправки из около фк момоторс на щелчке, проехал за ним до бабочки галяновской и обратно до щелковского шоссе, симпатяга в черном цвете, фары прикольные но решетка радиатора меня просто бесит, задние фонари прикольно светят, машиа будет выделяться но за 3 ляма я ее не куплю

там не только решетка радиатора, там вся морда кирпича просит. Но решетка конечно особо.

Да что многих так эта решетка бесит :o Это такая мелочь, что даже париться не стоит на этот счет, а если кому не нравится ее дизайн, то можно выкрасить эту планку под цвет кузова нижнее фото http://mdx.acurazine.com/forums/showpost.php?p=14650980&postcount=2 наподобие того как это делали на прошлом поколении http://www.mdxers.org/forums/404900-post1.html оставив блестящей только эмблему. Либо заменить в перспективе на RonJon Grille, которая пока в проекте.

http://s020.radikal.ru/i711/1404/a2/2822362f1398.jpg (http://www.radikal.ru)

Решетка от SUV-X concept http://www.youtube.com/watch?v=oapixZNaAH4

http://s018.radikal.ru/i517/1404/06/b2d4ec008afd.jpg (http://www.radikal.ru)

брать тачку за 3 ляма и менять решетку....мдаааа

-PACKMAN-, а что в этом такого? колеса меняете же, решетка гораздо бюджетней, если только она не нравится

а мне нра решетка, правда мдх не видел, на на здх смотрится хорошо, большой машине мощную решетку

Acura объявила дату открытия дилерских центров
4 апреля, 10:11

Acura анонсировала открытие двух дилерских центров в Москве, которое состоится 26 апреля. На сегодняшний день, напомним, автомобили Acura можно заказать у двух столичных дилеров Honda.


В январе Acura объявила о цена и комплектациях кроссоверов. Семиместный кроссовер MDX предлагают в двух комплектациях – Techno и Advance. Стоимость автомобиля составит 2 499 000 и 2 799 000 рублей соответственно. Компактный кроссовер Acura RDX можно заказать в единственной комплектации Techno по цене от 2 199 000 рублей.

В минимальной комплектации модель MDX оснащается LED-фарами головного света с автоматическим корректором, светодиодными дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами, системой бесключевого доступа, электронным стояночным тормозом, датчиками парковки, зеркалами заднего вида с электроприводом, обогревом и функцией памяти, электроприводом люка и двери багажника и 19-дюймовыми литыми алюминиевыми колесными дисками.

Кроссовер Acura RDX в безальтернативной комплектации получил ксеноновые фараы головного света с автоматическим корректором, системой бесключевого доступа, электроприводом двери багажника, датчиками дождя и света, 18-дюймовыми литыми легкосплавными дисками и зеркалами заднего вида с обогревом, функцией памяти и электроприводом.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1777758/

а если кинуть в багажник MDX несколько мешков картошки и посадить все семью? И случайно выехать в лесок?
Это же поведет весь кузов.....

авторевю в этом году тестили новый халендер. мазду пилот и корейца какого то. так хайлендер перекосило будь здоров (самый худший результат из четверки). даже с размаху дверь не смогли закрыть. за то пилот закрыл вообще без проблем (самый лучший результат)

но за 3 ляма я ее не куплю
крузак же берут за такие деньги, а эта чем хуже?

крузак же берут за такие деньги, а эта чем хуже?

ну люди все разные, я за 3 ляма лучше макан закажу или х3
возможно лет через 5-10 вернусь к акуре но пока это не мое
я жена и двое детей смогут спокойно помещаться в том же макане
6 пассажиров ни разу потребности перевезти не было, возможно когда будет трое детей проблема станет акутальной

Фууу х3...) Лучше 3 цивика купить, чем х3) Уродская тачка и отделка хуже китайской.

я за 3 ляма лучше макан закажу или х3
за три ляма покупать эти машины? да ну бросьте. это тоже самое что вместо мотоцикла купить скутер.

согласен х3 за 3 ляма-это надо хорошо обдолбиться накануне, чтоб в бессознанке его взять за такие бабки))))

дааа....вкусы у всех разные

макан за 3 ляма средняя цена на сегодня
х3 за 3 оооччень хорошо упакован, внешне рестайл мне нравится

авторевю в этом году тестили новый халендер. мазду пилот и корейца какого то. так хайлендер перекосило будь здоров (самый худший результат из четверки). даже с размаху дверь не смогли закрыть. за то пилот закрыл вообще без проблем (самый лучший результат)

а ссылку дай пожалуйста

а ссылку дай пожалуйста

http://journals-world.ru/load/avto/avtorevju/avtorevju_4_fevral_2014/27-1-0-9855

я за 3 ляма лучше макан закажу

http://www.porsche.com/russia/modelstart/all/default.ashx?modelrange=macan&utm_campaign=porshe_macan_april_2014&utm_medium=autonews&utm_source=takeover_konfigurator

уложился в 2 800 тыс по конфигуратору .
К 3 лямам уже будет нехило нафарширован Макан так

макан... разные машины с мдх не стоит сравнивать. кто смотрит на мдх ни когда не купит макан а вот с макана на мдх пересеть теоретически могут.

макан... разные машины с мдх не стоит сравнивать. кто смотрит на мдх ни когда не купит макан а вот с макана на мдх пересеть теоретически могут.

интересная логика
я бы сказал, что ни те ни те не пересядут - очень разные машины

логика обычная когда соберешься покупать одну из этих машин. мдх это больше большой семейный люксовый кроссовер. если у тебя например два ребенка я глубоко сомневаюсь что ты себе купишь макан. макан для молодого без семьи а когда тебе надо будете ездить по магазинам и возить в багажнике коляску и вещи на дачу, уверен ты десять раз подумаешь перед тем как решиться себе купить макан.
еще раз говорю разные машины для разных людей.
макан для холостого эгоиста мдх для остепенившегося. так что владелец макана вполне может стать владельцем мдх

логика обычная когда соберешься покупать одну из этих машин. мдх это больше большой семейный люксовый кроссовер. если у тебя например два ребенка я глубоко сомневаюсь что ты себе купишь макан. макан для молодого без семьи а когда тебе надо будете ездить по магазинам и возить в багажнике коляску и вещи на дачу, уверен ты десять раз подумаешь перед тем как решиться себе купить макан.
еще раз говорю разные машины для разных людей.
макан для холостого эгоиста мдх для остепенившегося. так что владелец макана вполне может стать владельцем мдх

теперь логика понятна, и, может даже, работает
только, если я обеспеченный эгоист, и могу ездить на премиум немце, я никогда не пересяду на японца, пусть даже люкс. 2 мелких, думаю, без проблем разместятся сзади.
а если уж так нужно много места, всегда можно иметь второй авто для нечастых поездок в полном сняряжении.
т.е. я хочу сказать, что пересаживаться с пафосного и интересного, на мой взгляд, порша на унылое тоетовское да и акуровское (на нашем рынке) г-но желающих будет не много.
человек скорее о каене задумается или о ML от мерседеса
т.к. философия автомобилей абсолютно разная

все ИМХО

smis,
обманчиваое мнение почитайте форум например финоководов и лексусоводов, там полно людей ездившихв прошлом на немцах. даже на форуме пилот клуба не мало владельцев которые сели на пилот да этого катавших не то что на туарегах но есть и те кто пересел с рейндж роверов.



2 мелких, думаю, без проблем разместятся сзади.
двое мелких на заднем сидении не проблема. а вот две коляски в багажнике для них проблема и еще какая или детский велосипед (вы же с детьми гуляете?) . не считая еще сумок с продуктами после поездок по магазинам.



а если уж так нужно много места, всегда можно иметь второй авто для нечастых поездок в полном сняряжении.
не ужели прямо таки всегда? глубоко сомневаюсь, что у владельцев маканав есть еще один полнорамерный автомобиль

Dmitriy_,
логика у всех разная!!!
У меня знакомый скинул МЛ 63 амг (510 лс) и пересел на Каен с атмо V8-4.8 (385 лс) c мотивировкой - лучше рулится! Так что вот так вот

Dmitriy_,
логика у всех разная!!!


да, скорее так
думаю таких и обратных примеров много

теперь логика понятна, и, может даже, работает
только, если я обеспеченный эгоист, и могу ездить на премиум немце, я никогда не пересяду на японца, пусть даже люкс. 2 мелких, думаю, без проблем разместятся сзади.
а если уж так нужно много места, всегда можно иметь второй авто для нечастых поездок в полном сняряжении.
т.е. я хочу сказать, что пересаживаться с пафосного и интересного, на мой взгляд, порша на унылое тоетовское да и акуровское (на нашем рынке) г-но желающих будет не много.
человек скорее о каене задумается или о ML от мерседеса
т.к. философия автомобилей абсолютно разная

все ИМХО

Ну да, немец это космос, а яп это колодец. Только вот на лексус клубе полно людей, ездящих на лх и гх после немцев и большинство рады.
Акура проиграет разве что по стоимости бренда, понтовости т.е.
А чем она уныла интересно? Поклонники детч автопрома козыряют технологиями, ну так пожалуйста, лед фары, умный полный привод, хорошие материалы в салоне.

Ну да, немец это космос, а яп это колодец.
Я не считаю любого япа колодцем.есть неплохие авто, особенно в плане долгосрочного владения.но у многих влалельцев именно немецкого премиума это единственная точка зрения.
Одних дебатов на нашем вшивик клубе полно по этому поводу.
А вообще мой пост был к тому,что есть якобы односторонняя миграция с порша на япов.
Я с этим не согласился

Всем привет а я работаю в Аcura на 51 км. МКАД так что если что обращайтесь помогу чем смогу )))) Я по запасным частям не продажник сразу говорю )

smis,
обманчиваое мнение почитайте форум например финоководов и лексусоводов, там полно людей ездившихв прошлом на немцах. даже на форуме пилот клуба не мало владельцев которые сели на пилот да этого катавших не то что на туарегах но есть и те кто пересел с рейндж роверов.



двое мелких на заднем сидении не проблема. а вот две коляски в багажнике для них проблема и еще какая или детский велосипед (вы же с детьми гуляете?) . не считая еще сумок с продуктами после поездок по магазинам.



не ужели прямо таки всегда? глубоко сомневаюсь, что у владельцев маканав есть еще один полнорамерный автомобиль

дети есть? двое? сколько им лет? оба на колясках? одновременно гуляете с двумя колясками и велосипедом? удобно? у меня дочь 7 лет и в декабре ждем пополнение - я никаких неудобств в седане даже не испытаю.
двое в колясках не так часто встречается, велик с собой не таскают при таких раскладах, из машины можно что то убирать и что то добавлять, есть такая функция, макан решает проблемы))) а вот трое детей согласен макан не пойдет

Я не считаю любого япа колодцем.есть неплохие авто, особенно в плане долгосрочного владения.но у многих влалельцев именно немецкого премиума это единственная точка зрения.
Одних дебатов на нашем вшивик клубе полно по этому поводу.
А вообще мой пост был к тому,что есть якобы односторонняя миграция с порша на япов.
Я с этим не согласился

Извини, не так понял


теперь логика понятна, и, может даже, работает
только, если я обеспеченный эгоист, и могу ездить на премиум немце, я никогда не пересяду на японца, пусть даже люкс. 2 мелких, думаю, без проблем разместятся сзади.
а если уж так нужно много места, всегда можно иметь второй авто для нечастых поездок в полном сняряжении.
т.е. я хочу сказать, что пересаживаться с пафосного и интересного, на мой взгляд, порша на унылое тоетовское да и акуровское (на нашем рынке) г-но желающих будет не много.
человек скорее о каене задумается или о ML от мерседеса
т.к. философия автомобилей абсолютно разная

все ИМХО

На мой взгляд МДХ на голову лучше хотя бы по дизайну, чем конкуренты как ГЛ например

дети есть? двое? сколько им лет? оба на колясках? одновременно гуляете с двумя колясками и велосипедом? удобно? у меня дочь 7 лет и в декабре ждем пополнение - я никаких неудобств в седане даже не испытаю.
двое в колясках не так часто встречается, велик с собой не таскают при таких раскладах, из машины можно что то убирать и что то добавлять, есть такая функция, макан решает проблемы))) а вот трое детей согласен макан не пойдет

Это не я говорил,что в макане с 2-мя детьми ездить невозможно)))

Да даже с одной коляской места в макане мало, велосипед для старшего и коляску для младшей фиг поставишь. Да даже одна коляса там все место займет. А если еще в магазин заехать. К слову багажник макана 500 литров с покатой дверью. Я имел опыт эксплуатации и срв у нее почти 600 литров и тигуана с 470 литров в багажник тигуана даже ашановскую коробку только бочком поставить можно а каляску только под 90 градусов и то почти всю разобрав. У макана багажник почти тигуановский я уж не знаю что туда можно положить особенно с двумя детьми если там даже для одного надо весь багажник освободить

Да макан вобще мелкий, по размерам к МДХ каен ближе.

Сам ты премиум)

http://motor.ru/articles/2014/04/28/acuramdx/

Сам ты премиум)

http://motor.ru/articles/2014/04/28/acuramdx/

яппы сами подтверждают, что «Мы не премиум-класс» )))
Люкс!

26 числа был на открытии салона "Авторусь" 51 км МКАД http://www.acura-avtoruss.ru/about-acura/news/article/42/ Все понравилось. Музыка, кофе, пирожные, фото на память. Народу проявляющего интерес к марке хватало в достатке.

яппы сами подтверждают, что «Мы не премиум-класс» )))
Люкс!

..но, не смотря на это мнение в рекламе Акуры есть фраза: " ...ДИНАМИКА И РОСКОШЬ ПРЕМИУМ-СЕДАНА БИЗНЕС-КЛАССА В СОЧЕТАНИИ С ПРАКТИЧНОСТЬЮ ВНЕДОРОЖНИКА — ACURA RDX ОБЪЕДИНЯЕТ ДОСТОИНСТВА ДВУХ СТИХИЙ "

взято отсюда: http://www.acura-avtoruss.ru/rdx/view/
))))

Ага,и еще они в авангарде человечества-наверное из-за светодиодов))

Продажи кроссовера Acura MDX в США выросли в апреле на 80%

Продажи внедорожников Acura побили рекорд на американском рынке в апреле. В прошлом месяце в США было реализовано 9536 кроссоверов Acura, сообщается в пресс-релизе, поступившем в «Газету.Ru».

При этом продажи семиместной модели MDX увеличились на 80% по сравнению с результатом за апрель 2013 года. Уровень реализации компактного кроссовера RDX вырос на 6,3%, до 4348 автомобилей.

http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/05/06/n_6133133.shtml

Скажу так - лучше бы в ЭмДэИксе были простые ксеноновые фары, но при этом были бы многопоршневые передние тормозные супорта!

Кроссовер без истерик: тест-драйв Acura MDX
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=566613

Скажу так - лучше бы в ЭмДэИксе были простые ксеноновые фары, но при этом были бы многопоршневые передние тормозные супорта!

Тормоза можно поменять как это делают владельцы инфинити fx , а фары уже не поменяешь.

брал на тест драйв MDX после чего сразу поехал тестить лексус RX350.
Могу сказать что лексус даже рядом не валялся. Уж не знаю как его в конкуренты записали. лексус тестил в максималке цена под 3 ляма. так там очень многого нет что есть в MDX.

чего например? отличный отзыв)

Глубоко копнул)) На самом деле согласен, они не конкуренты. Вот с фиником JX интересно бы сравнить.

если сравнивать, то примерно как пересел с mdx на cr-v. Дисплей один, камер кругового обзора нет- только задняя. на mdx они сами включаются когда в пробке еле едешь. нет датчиков слепых зон, нет заднего климат контроля, нет задней мультимедиа экрана со всякими наушниками hdmi и прочими разъемами. дальний на лексусе вообще галогеновый, круиз контроль обычный не адаптивный, нет системы предотвращения столкновений. нет третьего ряда сидений. нет двойных стекол. да многого в лексусе нет как оказалось. а стоит так же. систему полного привода я даже не сравниваю. лексус если только с RDX наверное сравнить можно. но до MDX ему вооще не конкурент. салоны акура и лексуса друг на против друга стоят. если поочереди проехать на этих двух авто то выбор в пользу mdx более чем очевиден. кстати в ингострахе!!! каско на mdx стоит около 90000руб!!! на цивик каско в ингосе стоит дороже.

кстати в ингострахе!!! каско на mdx стоит около 90000руб!!!

Это ПОКА, а вот как понакупят, начнуть биться (сколько там одна светодиодная фара стоит?) и угонять, думаю все станет в разы дороже......

Кроссовер Acura MDX в России подорожал

Бренд Acura только стартовал на российском рынке - официальные продажи автомобилей марки начались во второй половине апреля. Но компания уже поднимает цены на свои машины. С 1 июня 2014 стоимость кроссовера MDX увеличилась на 50 000 рублей
За модель в комплектации Techno, с кожаным салоном, трехзонным климат-контролем, полным электропакетом и аудиосистемой с функцией активного шумоподавления и жестким диском теперь придется заплатить 2 549 000 рублей. За более богатую версию Advance с адаптивным круиз-контролем, системой кругового обзора и предотвращения столкновений придется выложить уже 2 899 000 рублей, что на 100 000 рублей дороже, чем было раньше.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=570453&cid=20

все больше склоняюсь к макану))) послезавтра мож получится тест пройти

и как ?получилось?)

все больше склоняюсь к макану))) послезавтра мож получится тест пройти
Порше Макан очень неплохое авто в т.ч. и по мощности двигла в 3-х литровой версии это 340 л.с., но уж извини это совсем не конкурент Acura MDX, как впрочем и наоборот. Это несопоставимое сравнение двух абсолютно разных автомобилей.

В зачётной комплектации машина переваливает далеко за 3 ляма (база -2,55 млн.руб, топовая - 3,69 млн.руб), что считаю достаточно дороговато для паркетника хоть и весьма динамичного, который имеет по длине весьма скромные геометрические размеры (4681мм) по сравнению с MDX (4935 мм), разница 254 мм - это довольно много. Да и по снаряженной массе авто имеются существенные отличия. Порше Макан более чем на 200 кг легче чем Акура МДХ.

"Фарш" у Макана действительно очень достойный и качество материалов и дизайн экстерьера и интерьера находятся на высоком уровне, но цена - просто космос.... (ИМХО).

Да и сравнивать среднеразмерный немецкий паркетник построенный на базе доработанной модульной платформы MLB/MLP, известной по Audi Q5 с семиместным японским американцем считаю в корне неправильным в т.ч. и не только по геометрическим размерам и разницы бюджета на покупку данных автомобилей. Позиционирование автомобилей с точки зрения продаж в расчёте на определённую группу покупателей абсолютно не совпадают. Машинки принципиально имеют разную харизму, технические характеристики, которые сильно отличаются друг от друга.

P.S.
Вполне логично сравнить немца с 3-х литровым мотором 340 л.с по динамическим характеристикам двигла с фиником FX37, а версию Macan Turbo 3,6 литра (400 л.с) c Infiniti FX50 (QX70). Ну а сравнивать Macan Turbo 3,6 литра (400 л.с) с ценой 4,1- 4,9 млн. руб с Acura MDX с ценой 2.5 -2.9 млн руб так и вовсе попросту величайшая глупость (ИМХО).

Sea Wolf,
Саша, твои мысли справедливы для ярого поклонника Хонды.
А у Поршака сейчас один минус - маленькая гамма двигателей. Через год ситуация изменится, будут и рядная бензо 4-ки, и дизельная 6-ка, итд

макан это по сути тигуан по простору. мдх тут явно для другой целевой аудитории и других целей. Не понимаю как эти две машины можно сравнивать? Это тоже самое что сравнивать копейу бмв и мерин е класса. Смыс примерно тот же как и у макана с мдх-ом

и как ?получилось?)

да конечно получилось, 2 теста гоняли в альтуфьево
отличный авто, нууууу ооооочень хороший и быстрый
недавно ездил на гт-р, тот конечно побыстрее))))
цена канечно огонь))) 3.8 млн))
если выпустят как обещают 2.0Т то наверное возьму, бюджет до 2.5 млн тяну в принципе

---------- Сообщение добавлено 15.06.2014 в 16:57 ----------


макан это по сути тигуан по простору. мдх тут явно для другой целевой аудитории и других целей. Не понимаю как эти две машины можно сравнивать? Это тоже самое что сравнивать копейу бмв и мерин е класса. Смыс примерно тот же как и у макана с мдх-ом

это не делает макан хуже лично для меня))))
я сравниваю бюджетами больше чем размерами

У бывшего тестя Акура уже как полгода. Откуда взял - не знаю, но доволен как слон и от своей машины не отходит и чистит и моет и дышит на нее. Даже всех своих женщин разогнал : остался со своей любимицей один на один))

Acura увеличивает продажи в России

Продажи автомобилей Acura в России продолжают уверенный рост. За минувший месяц удалось реализовать 146 кроссоверов премиального бренда. Данный показатель на 30% превышает результаты за апрель 2014 года.

Следует отметить, что в настоящий момент уже 258 автомобилей находятся у владельцев.

Напомним, что российским покупателям предложены комфортный и функциональный кроссовер MDX и компактный и динамичный RDX. 7-местный MDX предлагается в двух комплектациях – Techno (от 2 549 000 рублей) и Advance (от 2 899 000 рублей), а RDX в версии Techno доступен от 2 199 000 рублей.

Приобрести премиальные внедорожники можно в дилерских центрах Acura «Авторусь» (51 км МКАД, внутренняя сторона) и «ФК Моторс» (77 км МКАД, внутренняя сторона).

http://www.drive.ru/blogs/539ee59595a65690928b4571.html

Sea Wolf,
Саша, твои мысли справедливы для ярого поклонника Хонды.
А у Поршака сейчас один минус - маленькая гамма двигателей. Через год ситуация изменится, будут и рядная бензо 4-ки, и дизельная 6-ка, итд
Игорь! Дело не в том. что я поклонник Хонды/Акуры. Для сравнения Макана и ЭмДеИкса это не имеет никакого значения. Нельзя сравнивать эти два автомобиля. Основные причины я ранее озвучил. Второй минус Поршака Макана - задёрнутая цена, хотя это сейчас стало практикой практически на всех импортных автомобилях.

При условии что выпустят рядную четвёрку и цена на него будет не более 2,5 млн руб (что весьма сомнительно для авто на полном "фарше") - это будет очень неплохое предложение (ИМХО).

P.S.
На работе сотрудник взял Макана 3-х литрового в полном full по цене 3,8 млн. руб. Автомобилем доволен, говорит машинка ураган. Каско в Ингосе оформил за 150 тыр, что считает для себе довольно дешёвой ценой страховки.

Да с весом Макана я ошибся. Машинка получилась у немцев довольно тяжёлая - 2100 кг, хотя рашьше вроде озвучивали что снизят за счёт алюминия вес машины и он будет в пределах 1700 кг. Видно не получилось. Кстати шумка по отзыву сотрудника на работе у Макана просто отличная. Двигло слышно только при раскрутке выше 5000 оборотов.

Acura увеличивает продажи в России

Продажи автомобилей Acura в России продолжают уверенный рост. За минувший месяц удалось реализовать 146 кроссоверов премиального бренда. Данный показатель на 30% превышает результаты за апрель 2014 года.

Следует отметить, что в настоящий момент уже 258 автомобилей находятся у владельцев.

Напомним, что российским покупателям предложены комфортный и функциональный кроссовер MDX и компактный и динамичный RDX. 7-местный MDX предлагается в двух комплектациях – Techno (от 2 549 000 рублей) и Advance (от 2 899 000 рублей), а RDX в версии Techno доступен от 2 199 000 рублей.

Приобрести премиальные внедорожники можно в дилерских центрах Acura «Авторусь» (51 км МКАД, внутренняя сторона) и «ФК Моторс» (77 км МКАД, внутренняя сторона).

http://www.drive.ru/blogs/539ee59595a65690928b4571.html

Мда уж, выложил мой тесть денег немало, учитывая, что покупал Акуру еще осенью 2013 года, когда они только были "в проекте" на отечественном рынке

Мда уж, выложил мой тесть денег немало, учитывая, что покупал Акуру еще осенью 2013 года, когда они только были "в проекте" на отечественном рынке

Я так понял твой тесть прикупил осенью 2013г чистого американца за довольно кругленькую сумму. Жаль, надо было немного подождать (полгода) и дождаться ему MDX с заточкой под Россию. Имеются много отличий по комплектациям MDX для Америки и MDX для России. Причём для России MDX гораздо лучше укомплектован, да и клиренс всяко побольше был бы на 2 см по сравнению с америкосом. Ну тут уж каждый решает сам. что ему нужно. Вероятно ожидание было мучительным, вот тесть и принял решение брать авто не дожидаясь старта официальных продаж.

BMW объявила рублевые цены кроссовера X4
20 июня, 14:03

Компания BMW объявила российские цены кроссовера Х4. Стоимость автомобиля будет начинаться от 2 304 000 рублей. За эти деньги покупатель получит версию BMW X4 xDrive28i с бензиновым мотором мощностью 245 лошадиных сил.

Кроме того, будет доступна еще одна бензиновая версия - xDrive35i, мощностью 306 л. с. и стоимостью 2 510 000 рублей, и две дизельных - xDrive30d ( 249 л. с.) и xDrive35d (313 л. с.) стоимостью 2 460 000 и 2 714 000 рублей соответственно.

Все кроссоверы оснащаются полным приводом и восьмиступенчатой АКПП. Уже в базовой комплектации Х4 получил функции Старт/Стоп, ECO PRO и рекуперации энергии торможения, биксеноновые фары, датчики парковки спереди и сзади, автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений и автоматический привод крышки багажника. Старт продаж назначен на 23 августа.


Премьера кроссовера состоялась на автошоу в Нью-Йорке. Новый BMW X4 построен на базе модели Х3. По сравнению с «младшим братом» передние сиденья кроссовера установлены на 20 миллиметров ниже. Длина автомобиля составляет 4671 мм, ширина — 1881 мм, а высота — 1624 миллиметра.

BMW Х4 должен занять на рынке нишу премиальных городских кроссоверов, где будет конкурировать с Porsche Macan и Range Rover Evoque.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1781971/

BMW X4 - симпатичный авто. На фотках машинка мне понравился. Радует гамма разных двигателей, да и цены если останутся на озвученном уровне, то для "бехи" это очень неплохое предложение. Будем ждать появления в РФ и тестировать.

Радует гамма разных двигателей, да и цены если останутся на озвученном уровне, то для "бехи" это очень неплохое предложение.
Странное мнение, учитывая что базовый порш стоит как базовая беха. Я в базовом x3 сидел - качество отделки как в 10-летнем корейце. В порше пока покататься не довелось, но думается, что такого позора там нет.

inso,
надо просто дождаться Х4, и смотреть, щупать, тест-драйвить

Я в базовом x3 сидел - качество отделки как в 10-летнем корейце.
не надо гнать на бмв
я сидел в новом соренто (тот который дорестайл) в максимальной комплектации, так по качеству материалов и отделки он с моей минимальной трешкой и рядом не стоит.
Ну разве что кожа сидушек там получше и то вопрос.
Корейцы только снаружи научились красивые (хотя правильнее будет сказать модные и привлекательные) авто делать. То что внутри и изнутри там все еще оставляет желать лучшего.

hunter07,
Это я образно выразился. Просто имел ввиду, что у бмв качество в базе слабое для премиального бренда. Я щас не говорю про трешку или другие модели, а конкретно про X3. Я был на маркетинговом исследовании, где сравнивали bmw X3, audi Q5, lexus NX и RR Evoqe. Несколько часов сидел во всех представленых моделях. Когда есть такая возможность сравнить сразу рядом несколько моделей, то очень бросается в глаза разница. BMW и AUDI очень сильно проигрывают в, так сказать, "роскошности". NX на порядок приятнее, а рендж ровер вообще рвет всех.

Просто имел ввиду, что у бмв качество в базе слабое для премиального бренда. Я щас не говорю про трешку или другие модели, а конкретно про X3.
в х3 не сидел, но х1 оставил внутри крайне удручающее впечатление
правда у него и салон как в Е-поколении, а не в Ф.
хотя ты прав, по салонам да, бмв конечно далеко не впереди планеты всей.

а рендж ровер вообще рвет всех.

ну так его и берут за это

Когда есть такая возможность сравнить сразу рядом несколько моделей, то очень бросается в глаза разница. BMW и AUDI очень сильно проигрывают в, так сказать, "роскошности". NX на порядок приятнее, а рендж ровер вообще рвет всех.
еще не плохо было бы цены сопоставить

hunter07,
Это я образно выразился. Просто имел ввиду, что у бмв качество в базе слабое для премиального бренда. Я щас не говорю про трешку или другие модели, а конкретно про X3. Я был на маркетинговом исследовании, где сравнивали bmw X3, audi Q5, lexus NX и RR Evoqe. Несколько часов сидел во всех представленых моделях. Когда есть такая возможность сравнить сразу рядом несколько моделей, то очень бросается в глаза разница. BMW и AUDI очень сильно проигрывают в, так сказать, "роскошности". NX на порядок приятнее, а рендж ровер вообще рвет всех.

Я извеняюсь конечно, но NX вообще шляпа, с двигом 2,0 атмо, ему остается только с ЦРВ конкурировать, с мерсом ауди бмв и рейнджом он рядом не стоит, у них уровень другой:)

Я извеняюсь конечно, но NX вообще шляпа, с двигом 2,0 атмо, ему остается только с ЦРВ конкурировать, с мерсом ауди бмв и рейнджом он рядом не стоит, у них уровень другой:)

Я вообще не понимаю, нахера они ставят на этот кроссовер 2л двиг??это подтверждение люкса??)о котором говорят)), лексус ес с 2,5 двиглом вообще не разгоняется для такой машины, цивик 4Д на автомате быстрее разгонятся),а этот вообще не поедет, не ну поедет конечно, но такой двиг может стоять еще на Рав4, но не на этой машине,которая зовет себя люксом и ставит с бюджетной модели двиг, получается обертка, да и то посредственная.
Видел живьем его, внешность мне не понравилась, ну аутлендер интереснее полюбому))), тут просто налепили все,чего было.

Кстати акура мдх очень даже внешне оказалась.

Я вообще не понимаю, нахера они ставят на этот кроссовер 2л двиг??это подтверждение люкса??)о котором говорят)), лексус ес с 2,5 двиглом вообще не разгоняется для такой машины, цивик 4Д на автомате быстрее разгонятся),а этот вообще не поедет, не ну поедет конечно, но такой двиг может стоять еще на Рав4, но не на этой машине,которая зовет себя люксом и ставит с бюджетной модели двиг, получается обертка, да и то посредственная.
Видел живьем его, внешность мне не понравилась, ну аутлендер интереснее полюбому))), тут просто налепили все,чего было.

Кстати акура мдх очень даже внешне оказалась.
хорошо что 1,6 от короллы туда не додумались воткнуть;D
случайно залез на сайт лексуса посмотреть на этот nx и офигел честно говоря, 2,0 атмо и передний привод, они наверное с црв и аутлендером собрались конкурировать.
в живую не видел, да и желания особого нет, не интересная машина с такими низкими ТХ, на ярого фаната марки

---------- Сообщение добавлено 06.07.2014 в 21:14 ----------


BMW X4 - симпатичный авто. На фотках машинка мне понравился. Радует гамма разных двигателей, да и цены если останутся на озвученном уровне, то для "бехи" это очень неплохое предложение. Будем ждать появления в РФ и тестировать.

классно выглядит, но не легко ему придется, за 2,5 макан начинается, они с ним в одной ценовой категории, читал что на него уже пол года очередь

goLEXYgo, ну девушка только купит из-за того,что будет "Лексус" написано, да беленький или красненький)) Хотя, если цена была бы штук на 150 выше аутлендера или црв с равом, то конкурировать можно конечно, но как же "люксовость" марки))))))) Вон ай эс получился добротным за лям четыреста.

классно выглядит, но не легко ему придется, за 2,5 макан начинается, они с ним в одной ценовой категории, читал что на него уже пол года очередь

В Макан 7 человек не поместятся. Его наверное нужно с RDX сравнивать. Хотя Макан конечно поспортивнее RDX, но на то он и Порше.

Названы цены на новый седан Acura TLX


4 июля, 17:38

Компания Acura объявила цены на новый седан TLX. Стоимость новинки пока известна только для американского рынка. В России автомобиль появиться в конце 2014 года.

Базовая версия седана, которая оснащается 2,4-литровым 206-сильным мотором, обойдется в 30, 9 тыс. долларов. Желающие приобрести топовый вариант автомобиля, под капотом которого установлена 3,5-литровая «шестерка» мощностью 294 л.с., придется заплатить 35,2 тыс. долларов.

В список базового оснащения входят светодиодные фары, отделка салона деревом и 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Дополнительно можно заказать обогрев и вентиляцию передних сидений, GPS навигацию и премиальную аудиосистему с 10 динамиками.

Среди систем безопасности будут предложены: слежение за мертвыми зонами и разметкой, предотвращение столкновений и автоматическое торможение. Кроме того, автомобиль может быть оснащен адаптивным круиз-контролем.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1782944/

Вот 206 сил как то неочень.

ну лексус тоже не поджимает. на is 208 лошадок.

Вот 206 сил как то неочень.

я надеюсь, эти лошади не из того же стада, как на 8 аккорде, где якобы были 201)))))))));D

Акура и так мало знакома для многих в россии, так еще и 6 лошадей отпугивать будут, другое дело когда их 246, там хоть не тжалко заплатить

смотрел тест драйв hl[ как оказалось даже прохожие девушки знают акуру

Акура и так мало знакома для многих в россии


так еще и 6 лошадей отпугивать будут
это шутка такая? в рубли переведите эту разницу и попробуйте этой суммой кого ни будь напугать.

Dmitriy_,
ну у вас знают, у нас вот нет.
про шесть лошадей там с 200 до 250 по другой ставке налог считается, вот они и портят.

Это больше к моему региону относится,потаму что все бедные очень,в кредит возьмут, потом денег ни на налог ни на бензин нет.

Мне так пофиг 206 или 249, до 250 я могу себе позволить, ну а на помощнее увы нет.

Я вообще оочень уважаю эту марку

http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=1196552

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 11:40 ----------

Выгодно покупать авто в диапазоне до 99, 150, 200, 250, свыше 250 уже накладно. Не выгодно покупать 201,220,230. Например разница между 201 и 250 не существенна.

http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=1196552

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 11:40 ----------

Выгодно покупать авто в диапазоне до 99, 150, 200, 250, свыше 250 уже накладно. Не выгодно покупать 201,220,230. Например разница между 201 и 250 не существенна.

интересно там почитать на форуме такой же троллинг как и у нас по хонде)))
Goodbye Acura [View News Item] (Score: 1, Normal) 07-09-2014 09:51


After being a loyal customer of Acura for more than 15 years, I have made a conclusion that Acura is no longer leading the competition and with poor designs of ILX and RLX, Acura has lost its historic advantage as a value driven luxury car company Even Hyundai is coming out with much more aggressive and innovative designs than Acura. I was really hoping that the new RLX would be a comeback for Acura in 2014, after multiple years of failed attempts. Maybe Acura should have left the design responsibilities with Japanese engineers as they were doing a much better job back in the 1990s.

I now drive Lexus GS 350 Sport. Lexus has much better leasing programs than Acura and with much better car options. I turned in my 2011 MDX Tech lease. I am glad I made the switch.

smis, не ну новый ГС шикарен, че там акура

новый ГС шикарен
А мне как то не очень. Я б ягу xf лучше взял.

smis, не ну новый ГС шикарен, че там акура

хз, лично не сидел ни в одном, ни, тем более, во втором))0
пока не дорос)

smis, не ну новый ГС шикарен, че там акура

А че акура что TLX что RLX интереснее, последняя конкурент ГС
http://www.acura.com/images/2014/RLX/photos/2014-rlx-interior-with-technology-package-with-seacoast-interior-full-dash-and-f-seats.jpg

хз, лично не сидел ни в одном, ни, тем более, во втором))0
пока не дорос)

ну прокатиться и владеть разные вещи))

А мне как то не очень. Я б ягу xf лучше взял.

ну если по деньгам одинаково, то возможно), но многие почему-то к ягуарам не относятся,как к машине на каждый день.

http://www.drive.ru/blogs/53be46c395a6568e418b4571.html

http://img.drive.ru/i/0/53be46c295a6568e418b4568.jpg

---------- Сообщение добавлено 14.07.2014 в 11:36 ----------

http://www.acura.com/TLXLanding.aspx

http://www.drive.ru/blogs/53be46c395a6568e418b4571.html

http://img.drive.ru/i/0/53be46c295a6568e418b4568.jpg

---------- Сообщение добавлено 14.07.2014 в 11:36 ----------

http://www.acura.com/TLXLanding.aspx

Ничего так по салону, но робот....,опять экспиременты,как с цивиком 5Д?, как он себя поведет хз, но точно надежности не прибавит.., цена в минималке на АТ должна быть не дороже у нас ,чем за is250 ,чтобы конкурировать и с ним и немецкой тройкой имхо

кста, сегодня впервые увидел живьем, так активно обсуждаемый в даной ветке, Макан.
С виду ничего особенного, как уменьшенный и прощенный каенн. Наверно машина неплохая, но ничего особо запоминающегося там не увидел.
MDX еще ни разу живьем не видал.

МДХ мне не понравился дизайном. Комплектация хорошая, качество, но дизайн не очень. Напрасно они его 7 местным сделали. Сидухи много места в багажнике занимают.

тест MDX
http://youtu.be/uQatWg5-Xgs?list=UUro5M23QeWa3dppbJjtMlaQ

Здорово, такой акура и видится, таже хонда, но лучше во всем.

У меня во дворе появилась мдх. В белом цвете классно смотрится, хоть ее называют конкурентом лексусу рх, выглядит более статусно и визуально кажется гораздо больше.

выглядит более статусно и визуально кажется гораздо больше.
да она и есть больше)
а более статусно из за размеров выглядит

почитал тест в авторевю финик jx mdx и хайлендер (типа большой rx). акура уделала всех) финик вообще слил почти по всем параметрам даже хайлендеру. по жесткости кузова акура на высоте. (кстати пилот тоже самый жесткий из однокласников)

почитал тест в авторевю финик jx mdx и хайлендер (типа большой rx). акура уделала всех) финик вообще слил почти по всем параметрам даже хайлендеру. по жесткости кузова акура на высоте. (кстати пилот тоже самый жесткий из однокласников)

Даже в отделке? По этому параметру мне финик очень даже понравился

мне как раз финики по отделке и нравятся. вид у них дутый, диванный.
но вот по всем остальным качествам и по шумке и по ездовым и по организации салона он оказался очень слабым.

Сеат уже накрылся, как бы акура за ним не проследовала((...

а что с сеатом? их вроде много стало.

кирдык им, уходят с рынка
сегодня официально объявили

Сеат уже накрылся, как бы акура за ним не проследовала((...
С чего бы это? Премиальный сегмент продолжает расти.

а что с сеатом? их вроде много стало.

Ну как много)), леон фр немного продавались только на выходе)) А так да, с 1 января всё))

С чего бы это? Премиальный сегмент продолжает расти.
есть схожие признаки:
1) отсутствие отечественной сборки
2) узкий модельный ряд
3) малочисленная дилерская сеть
4) низкие продажи

Акуру с ее двумя полусалонами в Москве, закрыть можно так же незаметно как она и до этого открылась .

есть схожие признаки:
1) отсутствие отечественной сборки
2) узкий модельный ряд
3) малочисленная дилерская сеть
4) низкие продажи

Акуру с ее двумя полусалонами в Москве, закрыть можно так же незаметно как она и до этого открылась .
Иногда тебя смешно читать)) Забыл вот только, что одна акура стоит как 3 сеата. По твоим критериям выходит, что на очереди Кадиллак, Бентли, Мазератти и т.п. Хотя вот сегодня смотрел по телеку и про них чет ни слова не сказали в этом репортаже, как и про Акуру, зато следующими называют фиат, и, возможно, концерн Пежо-Ситроен.

Вечно ты все под одну гребенку пытаешься причесать)

Иногда тебя смешно читать))
ты сначала читай внимательно, а потом смейся)
я же не писал, что они следующими на очереди буду, а писал что такое развитие событий удивительным не будет ибо все предпосылки для этого есть.
тем более акура далеко не такой люкс, за какой его пытаются выдавать


По твоим критериям выходит, что на очереди Кадиллак, Бентли, Мазератти и т.п.
Мозератти с бентли изначально штучные были и рассчитанные на особую аудиторию, потоу это не про них, а кадиллак очень даже может быть.
Хотя у них отдельных дилеров же нет, вместе с опелями их продают и обслуживают.


Хотя вот сегодня смотрел по телеку и про них чет ни слова не сказали в этом репортаже, как и про Акуру, зато следующими называют фиат, и, возможно, концерн Пежо-Ситроен.
Если ни слова не сказали - это еще не значит что к ним это не относится.
Фиат - да, а ситроен например нашу сборку имеет, потому они навряд ли.

hunter07,
может и так случится пожалуй, в натуре я чет слишком категоричен был)

С чего бы это? Премиальный сегмент продолжает расти.

Потому что ПОНТОВ было много на входе, ценник ЗАДРАЛИ, лошадей ПОДНЯЛИ (когда все осальные игорки стараются влезть в ТЕРПИМЫЕ 250 лс налога, ДЕ форсировав двигатели, кстати стали на те же грабли, как и с Пилотом).
Я в этой теме говорил, что ЭрДэИкс должен в минималке стоить столько, сколько СеРВант в максималке! Что имеем в моменте - их скидывают по 1.8, только они такие НАЛОГОВЫЕ нах никому не нужны(

Да щас на самом деле кто угодно загнуться может, просто такие брэнды, которые продают несколько сотен машин в год, первые кандидаты на выход.

Честно говоря понтов осбо не заметил, Лексус ток в том году дефорсировать начал, финики вроде пока так и продают с лишними лошадками. Конечно с рдх косяк, но мдх хорошо пошел. Я мдх встречаю чаще, чем сеаты)

Потому что ПОНТОВ было много на входе, ценник ЗАДРАЛИ
mdx более чем конкурентен.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2014 в 00:17 ----------


лошадей ПОДНЯЛИ
м.. а какая разница в налоге между 249 и 290 л.с. на самом деле не такая уж и большая. более того разница в налоге так же компенсируется стоимостью каско (на акуру дешевле) а так же стоимостью то нампример по сравнению с лексусом (15т.к против 10т.к) по итогу при большем налоге акура выйдет дешевле.

Ключевое слово - деньги в своем кармане.

Да что спорить, любой расклад может случится. Подождем и посмотрим). Мне мдх нравится честно. Но мне и хайлендер нравится не меньше, а он на полмиллиона дешевле)) Разницей за ТО не покрыть даже наполовину)

Да что спорить, любой расклад может случится. Подождем и посмотрим). Мне мдх нравится честно. Но мне и хайлендер нравится не меньше, а он на полмиллиона дешевле)) Разницей за ТО не покрыть даже наполовину)

Вот хайлендер очень даже! Только новый, нормальная мужская рабочая тачка))) до 2 млн, но мдх конечно заметно интереснее, если сравнивать, но и цена)))

но мдх конечно заметно интереснее, если сравнивать, но и цена)))
По комплектации? Примерно равнозначные, если брать хай в топе за 2090 и базовый мдх за 2550. Единственный косяк по данным драйв.ру в у хая нет ксенона даже в топе:o:o:o

Кстати еще интересное предложение финик qx60 гибридный. Городской расход заявлен на 4-5 литров меньше, чем у хая и мдх, ценник за схожую комплектацию 2400, разгон до 100 за 8,6 сек. Но тоже есть один косяк - это инфинити;D.

Да что спорить, любой расклад может случится. Подождем и посмотрим). Мне мдх нравится честно. Но мне и хайлендер нравится не меньше, а он на полмиллиона дешевле)) Разницей за ТО не покрыть даже наполовину)

У нового Хая есть очень хороший плюс - налог с 249 лс.!

Да что спорить, любой расклад может случится. Подождем и посмотрим). Мне мдх нравится честно. Но мне и хайлендер нравится не меньше, а он на полмиллиона дешевле)) Разницей за ТО не покрыть даже наполовину)

Хайлендер конечно, очень хорошая машина, но MDX нужно, по идее, сравнивать с Lexus GX 460, а те начинаются уже от 2 997 000.

это точно. странно сравнивают тойоту с акурой. может тогда пилот с gx сравним?

По комплектации? Примерно равнозначные, если брать хай в топе за 2090 и базовый мдх за 2550.

хай престиж, т.е. в топе, - 2130 судя по конфигуратору оф.сайта.
жаль нет дизеля, а бензин будет сильно в трубу вылетать. городской режим по паспорту V6 4х4 - 14,4, т.е. реально будет не меньше 16.

а что там с очередями на него? скидки ОД делает?

все осальные игорки стараются влезть в ТЕРПИМЫЕ 250 лс налога, ДЕ форсировав двигатели, кстати стали на те же грабли, как и с Пилотом).
ну одно дело скинуть 10 л.с и влезть в налог а другое дело из 290л.с сделать 249 это уже не так просто. да и 290лс это уже больше как преимущество идет.

хай престиж, т.е. в топе, - 2130
Подорожал, я на драйве ценник смотрел, вечно там не обновляют инфу)

а что там с очередями на него? скидки ОД делает?
хз

но MDX нужно, по идее, сравнивать с Lexus GX 460
Вроде как конкурентом у Лексуса позиционируется RX. Но на него ценник завышен имхо. А хай по всем показателям конкурент, почему нет? Может отделкой он чуток похуже, хотя мне понравился. Вот прошлы кузов внутри был дешевенький, а этот очень неплох

П.С. а Пилот конкретно устарел на мой взгляд. Но если новый выйдет неплохим, то вполне можно будет сравнить с МДХ, почему нет?

Вроде как конкурентом у Лексуса позиционируется RX.

А RX тоже 7-местный?

А RX тоже 7-местный?
А это что, самый главный критерий? Я так думаю, что большинство покупателей хайлендера, мдх, гх460 и прочих 3-м рядом не пользовались ни разу.

rx не конкурент. ездил на нем собственно как и на mdx. это совсем другой авто. rx можно сравнить скорее с рдх чем с мдх.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2014 в 17:13 ----------


А это что, самый главный критерий?
он банально меньше. достаточно сесть внутрь чтоб понять что эти авто совершенно разные.
любой семейный человек протестив эти две машины одновременно уверен однозначно выберет mdx.

жаль нет дизеля, а бензин будет сильно в трубу вылетать. городской режим по паспорту V6 4х4 - 14,4, т.е. реально будет не меньше 16.


так зато сюда 92 бензин на ура

любой семейный человек протестив эти две машины одновременно уверен однозначно выберет mdx.
что за предубеждение такое что раз семейный человек, то обязательно нужен авто размером с микроавтобус?

что за предубеждение такое что раз семейный человек, то обязательно нужен авто размером с микроавтобус?

А ты семейный? :)Приходилось в аэропорту встречать двоих с чемоданами? Коляску детскую с несъемным коробом перевезти? Такие машины удобны тем, что можно не ломать голову как перевезти что-то большее, чем пакеты с продуктами.

Я знаю семейных, кто на купе ездит, имея двоих детей. Да и родители не обламывались меня с моим братом на жигулях возить. "Семейный" авто навязан нам маркетингом, не более. Чемоданы в мой Лексус влезают не хуже, чем в рав4, а коляску и со съемным взять можно. Единственное, с большой собакой на седане неудобно, в остальном такой же семейный. А при выборе между рх или мдх на семейность вообще смотреть не будут, ибо оба кросса достаточно большие для любой семьи с 2-3 детьми.

Я знаю семейных, кто на купе ездит, имея двоих детей
это больше исключение из правил чем правило. либо как вторая машина.

Да и родители не обламывались меня с моим братом на жигулях возить.
еслиб им по цене жигулей предложили волгу вагон уверен возили бы на волге.

"Семейный" авто навязан нам маркетингом, не более.
как раз здравым смыслом. когда можно в машину посадить детей жену и родителей + коляску в багажник запихнуть без игры в тетрис да поклажу на дачу.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2014 в 02:57 ----------


А при выборе между рх или мдх на семейность вообще смотреть не будут, ибо оба кросса достаточно большие для любой семьи с 2-3 детьми.
все мои знакомые с детьми пытались в сравнимые деньги взять машину по больше. аргумент перевозка всего и вся на отдых, на дачу погулять в парк.

ну одно дело скинуть 10 л.с и влезть в налог а другое дело из 290л.с сделать 249 это уже не так просто. да и 290лс это уже больше как преимущество идет.

А вот скажите мне, в Пилоте аналогичный V6 ?

Я знаю семейных, кто на купе ездит, имея двоих детей. Да и родители не обламывались меня с моим братом на жигулях возить. "Семейный" авто навязан нам маркетингом, не более.
тут еще вопрос какого возраста дети
Если двое маленьких, то для колясок багажник нужен большой (в сивик 2 коляски не влезали, может еще правда потому что такие коляски были). А если дети повзрослее (пускай их даже будет трое), то и какая-нибудь корса легко будет семейным авто.
Раньше народ ездил на том что есть (у моих родителей так вобще машины никогда не было) и не жужжал.

все мои знакомые с детьми пытались в сравнимые деньги взять машину по больше. аргумент перевозка всего и вся на отдых, на дачу погулять в парк.
Что то я сомневаюсь, что с бюджетом к примеру 600-700 хоть кто то брал уаз патриот. Форд фокус все покупают, причем даже не универсалы, а хетчбеки и седаны.

что с бюджетом к примеру 600-700 хоть кто то брал уаз патриот
я не говорил про бюджет 600-700 хотя и в эти деньги можно было купить кошака.

тут еще вопрос какого возраста дети
Если двое маленьких, то для колясок багажник нужен большой (в сивик 2 коляски не влезали, может еще правда потому что такие коляски были). А если дети повзрослее (пускай их даже будет трое), то и какая-нибудь корса легко будет семейным авто.
Раньше народ ездил на том что есть (у моих родителей так вобще машины никогда не было) и не жужжал.

Ога, корса;D посмотрел бы я как ты с двумя детьми с палатками на природу поедешь...

А вот скажите мне, в Пилоте аналогичный V6 ?
MDX оснащен абсолютно новым мощным и эффективным 3,5-литровым 290-сильным двигателем V6 с непосредственным впрыском.

у пилота распределенный впрыск PGM-FI.

у MDX я так понимаю стоит мотор J35Y5 серия Earth Dreams
у пилота J35Z4


http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_J_engine

Я знаю семейных, кто на купе ездит, имея двоих детей. Да и родители не обламывались меня с моим братом на жигулях возить. "Семейный" авто навязан нам маркетингом, не более. Чемоданы в мой Лексус влезают не хуже, чем в рав4, а коляску и со съемным взять можно. Единственное, с большой собакой на седане неудобно, в остальном такой же семейный. А при выборе между рх или мдх на семейность вообще смотреть не будут, ибо оба кросса достаточно большие для любой семьи с 2-3 детьми.

Полно кросов более вместительных и при этом короче или равно твоему седану, если речь про размер, навязанный маркетологами, тогда что навязано?

Ога, корса;D посмотрел бы я как ты с двумя детьми с палатками на природу поедешь...
Угу, потому чтоб гипотетически раз за лето выехать с палатками, надо обязательно покупать машину поздоровее впрок так сказать.
И еще ты наверно не в курсе сколько места занимают современные палатки)) их на себе легко утащить можно

Угу, потому чтоб гипотетически раз за лето выехать с палатками, надо обязательно покупать машину поздоровее впрок так сказать.
И еще ты наверно не в курсе сколько места занимают современные палатки)) их на себе легко утащить можно

это точно)

я за 2 лета раз 5-6 выезжал на природу на фокусе седане с никчемным багажником.
я+3 бабы с 2-мя палатками и всей начинкой к ним + мангал со всякой мелочевкой .

загрузка, конечно максимальная, но поездка за 100км была не в напряг.

думаю с 2-мя мелкими вообще не проблема

вопрос стоит не в том что можно запихнуть в седан.

еще раз rx конкурент это акуровский rdx
mdx это авто другого склада.