Привет всем!

Долго искал на форуме, но вроде не нашел ничего подобного :)

В общем было 2 проблемы:
1. При трогании приходилось подгазовывать, тронуться на сцеплении практически не реально. Прочистил дроссельный узел, проблема ушла. Но обострилась проблема №2.

2. На нейтралке даю газ, обороты идут вверх, например до 4000. Отпускаю, идут вниз до 1000, потом вверх всегда до 2000 и обратно до 1000. Из-за этого если на низких оборотах отпустить педаль газа, машина дергается.

Подскажите, кто-то сталкивался?

МККП, 1.8 Civic 5d, 2007.

Спасибо.

Если дроссельную заслонку чистил самостоятельно то причина в адаптации.
После снятия и установки заслонки ее нужно адаптировать , тоисть выставить правильный угол наклона и параметры.

Поедь к официалам на адаптацию и проблема исчезнет.

ага, значит в заслонке дело, а то у меня проблема то появляется, то исчезает:
тоже при трогании/переключении на 2ю при разгоне машину трясет как стиралку при отжиме, хоть газуй до 4-5000 - не помогает, или это все ж подушка двигателя?

Не думаю что подушка способна на такое...

sw1tch,
На адаптацию к докторам однозначно. Плавали, знаем. или самостоятельно если поможет. мне не помогло.

Процедура диагностики компьютера ЕСМ/РСМ по режиму холостого хода
Необходимо выполнить процедуру диагностики по режиму холостого хода, чтобы ввести в память компьютера ЕСМ/РСМ характеристики режима холостого хода двигателя.

Проводите процедуру "обучения" компьютера режиму холостого хода всегда, когда вы выполняете следующие действия:


•Замените ECM/PCM.

•Сбросьте ЕСМ/PCM.

•Обновите ECM/PCM.

•Замените или почистите корпус дроссельной заслонки.


ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура стирания кодов DTC при помощи диагностической системы HDS не требует предварительной процедуры программирования компьютера управления режимом холостого хода.

Процедура



1. Убедитесь, что все электрооборудование (кондиционер воздуха, аудиосистема, приборы освещения и т.д.) выключено.





2. Сбросьте данные блока управления ECM/PCM при помощи диагностической системы HDS.





3. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и подождите 2 секунды.





4. Запустите двигатель. Удерживайте скорость вращения коленчатого вала 3.000 об./мин (мин-1) без нагрузки (в нейтральном положении или положении парковки) до включения вентилятора радиатора или пока температура охладающей жидкости двигателя не достигнет 90 °C.





5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение примерно 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если включится вентилятор охлаждения радиатора, исключите время его работы из периода в 5 минут.





6. По списку данных HDS проверьте, завершена ли процедура диагностики.

Ок, спасибо. Буду мучать "Мастеров", если не смогут прокачусь до официалов.