доброго времени суток.

нужно выставить правильно зажигание на honda civic 98 года, двигатель d14a3. кто-нибудь имеет опыт в этом? подскажите, пожалуйста.

спасибо.

нужно выставить правильно зажигание на honda civic 98 года, двигатель d14a3. кто-нибудь имеет опыт в этом? подскажите, пожалуйста.
нужен страбоскоп, далее по меткам выставить

а без страбоскопа возможно выставить? спасибо

а без страбоскопа возможно выставить? спасибо

Можно, по ощущениям едет/не едет....

едет и сейчас отлично.. дело все в заводке машины утром на холодную. заводится собака с раза 3-4-го. на горячую таких проблем нету вообще. вот и решил, может в зажигании проблема, так как его уже подкручивали как-то..

поиграйся с зажиганием.. будет зашибись заводится но будет тупить при езде))

to Raptor, вот этого не понял. тоесть нужно выбирать одно из двух, или заводка зашибись, или езда без тупиков? честно говоря, очень странное для меня высказывание, разве не долно быть - машина хороо заводится и едет не тупья? я вижу у вас такая же машина, как с заводкой на холодную?

спасибо.

как бы должно как Вы говорите )) но у меня почемуто именно так
утром завожу со второго раза, я не знаю почему, но если крутить с первого раза можно по 3-4 секунды, если первый раз дернуть стартером на пол секунды, и потом вторым разом заводится с пол оборота... не знаю чем это обьяснить....

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:55 ----------

может это из-за того что я зажигание на ощущения без стробоскопа выставляю...

Mover,
Чуть не написал найди гараж где тазики делают, у них точно есть стробоскопы).... ты ж в киеве. По ощущению не стоит лучше. Найди стробоскоп стоит 600-800р, ставишь в режим самодиагностики и выставляешь по меткам.

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:23 ----------

RaPToR,
У меня так же заводится)) зажигание со стробоскопом выставлено

как бы должно как Вы говорите )) но у меня почемуто именно так
утром завожу со второго раза, я не знаю почему, но если крутить с первого раза можно по 3-4 секунды, если первый раз дернуть стартером на пол секунды, и потом вторым разом заводится с пол оборота... не знаю чем это обьяснить....
у меня до капиталки так-же было, сейчас даже при -30 сразу схватывает)))

Парни а метки эти где? лазил, лазил ниче не понял((
старбоскоп есть и человек, который шарит тоже, тока ни я ни он не знаем где метки((
Взял недавно машину, как купил так и попал на капиталку, теперь зажигание нужно выставить. Вроде едет, но до капиталки ехала бодрее.:(

на шкиве коленвала + плюс прицел на пластмассовом кожухе сверху шкива

Александр666,
Как то плохо твой человек шарит))

Апну.
Как я понял, порядок такой: замкнули диаг. разъем, завели двигатель, прогрели, начали светить на метки. Если там что то не сходится, где и что подкручивать? =) И я так понимаю, нужно это делать при работающем двигателе?
Да и еще - все это дело нужно мутить при отрегулированных оборотах ХХ насколько я понимаю? Какие они должны быть (их тоже на прогретом регулируют?)?

бльооооо!!!!!!
чем вы руководства читаете????!!!!
обратную связь отключите!!!!!
иначе вы хрен на ручке нарегулируете!!!!

Из мануала: Особое значение имеет правильность установки оборотов холостого хода, так как частота вращения двигателя напрямую связана с углом опережения зажигания.

ога!!
четай исчо!!
сразу вот так вот в лоб не скажу какой именно разъем надо скинуть, но!!!
необходимо исключить обратную связь, дабы ЭБУ не занимался поправкой угла опережения при регулировке!!

ога!!
четай исчо!!
сразу вот так вот в лоб не скажу какой именно разъем надо скинуть, но!!!
необходимо исключить обратную связь, дабы ЭБУ не занимался поправкой угла опережения при регулировке!!

ну как бы скрепка в диагностическом разьеме это и дает )

угу.
оно!!
разъем скидывать -это я с другим перепутал))

Апнем темку )
Не нравится мне, как тачко набирает скорость с низов, ну вообще никак. Ремень ГРМ менялся мною месяцев 8-9 назад, все ставилось по меткам и несколько раз проверялось. Сегодня решил стробом посветить. При замкнутом диаг. разъеме и прогретом двиге картина такая:
http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0621/s_1403372763_8656014_2d88386dad.png (http://itmages.ru/image/view/1736894/2d88386d)
Это нормально?

позднее?

Там вроде 3 риски должно быть, что-то я третью не смог разглядеть. Кстати между рисками - сколько градусов? И на сколько максимум градусов позволяет скорректировать зажигание вращение трамблера? Я думаю, если не по меткам ремень стоит (соскочил на зуб), то я бы другую картину наблюдал (там бы совсем ушло)? Или у меня так и есть?

tzi0, Риски там точно 3. 1 ВМТ1 и 3 для зажигания. Средняя, та, на которую ставишь по мануалу - это 12*...перед ней 10* и после неё 14*.

oldschool,
Ясно. Еще раз сегодня глянул в темном помещении, стоит ровно на средней. Сначала двиг прогрел, потом заглушил, скрепку и глянул. В общем как по мануалу сделал. Странно, попробую клапана отрегулировать. Или я придираюсь к тому, как она едет. Но D16A со светофора меня дернул как стоячего, пока я там скорость набирал :D

oldschool,
Ясно. Еще раз сегодня глянул в темном помещении, стоит ровно на средней. Сначала двиг прогрел, потом заглушил, скрепку и глянул. В общем как по мануалу сделал. Странно, попробую клапана отрегулировать. Или я придираюсь к тому, как она едет. Но D16A со светофора меня дернул как стоячего, пока я там скорость набирал :D

ты как "прицел" совмещал на метках?

KOCMOC2,
Прицел - в 20м посте рисунок, так вот у меня три риски напротив прицела прям, т.е. средняя риска напротив

KOCMOC2,
Прицел - в 20м посте рисунок, так вот у меня три риски напротив прицела прям, т.е. средняя риска напротив

там изображена только половина прицела... прицел надо с "мушкой" совмещать

KOCMOC2,
Мушка и есть средняя риска, или я чего-то не понимаю...

tzi0,
Нее, там прицел VV, потом мушка - это V выступ и концом этого выступа, когда он в мушке нужно тыкать на среднюю метку на маховике ;) %)

oldschool,
Да, нашел. Получается я мимо него смотрел.
На какой максимальный градус можно подкорректировать зажигание трамблером? Чтобы сразу знать, крутить его или лезть проверять ремень..

В любом случае сначала ремень проверять. Как бы положение распреда относительно колена Трамблером не исправишь :)

slerm,
Ну если ремень, допустим, даже перескочил на 1 зуб, это было бы наверно сразу заметно? Даже по тем же меткам.
В общем сейчас глянул еще раз, совместил прицел с мушкой, зажигание стоит на первой (левой)риске, т.е. на 12 градусов. Бензин 92ой. Может ли это быть причиной вибрации двигателя? Вибрация не очень сильная, но есть, видно как трясутся ВВ провода.

Как у тебя первая левая риска 12гр получается?

slerm, пардон, 10 гр. Вот так у меня
http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0626/s_1403760205_2964392_fbfa214863.png (http://itmages.ru/image/view/1745134/fbfa2148)

tzi0,
дак це же 14. 10 это ближе к метке вмт

tzi0, Риски там точно 3. 1 ВМТ1 и 3 для зажигания. Средняя, та, на которую ставишь по мануалу - это 12*...перед ней 10* и после неё 14*.
VoronovRS,
Как бы я запутался. Но все равно, нужно будет трамблер покрутить...

tzi0,
Риски идут в слудющем порядке справа налево: ВМТ1, 10*, 12* (по мануалу), 14*...