Купил гибрида

---------- Сообщение добавлено 22.08.2012 в 13:41 ----------

Интересно увидеть мнение людей которые уже не первый год ездят на гибридах. Как он ведет себя зимой в -20 и до -30С?

У меня зимой ведет себя лучше чем летом (:
Никаких проблем с заводом нету, только прогревается медленно, а точнее при минус 20-30 не прогревается совсем, только в движении, а на светофорах ( тем более в пробках) быстро остывает.

Отлично, спасибо за помощь. Есть еще люди кто ездит не первый год уже на ГИБРИДЕ отзовитесь как он у Вас зимой себя ведет?

Trufil,
остывает салон или двигатель?:o

ultrarom,
Если завести машину и оставить "прогревать" то с включенным климатом он никогда не прогреется, если климат выключить то тихонько будет прогреваться.
Как правильно ответить на вопрос не знаю, в связи с тем что салом обогревается от жидкости охлаждающей двигатель, то температура жидкости понижается (:

Trufil,
аа, ну это у всех цивиков так, если включить печку и прогревать, этот секс бесконечен, нормально прогревается только в движении.

Интересны еще мнения владельцев Гибридов по поводу "Заводится в -30 или НЕТ?" Кто живет на Урале или севернее, господа отзовитесь пожалуйста. Очень интересно ваше мнение и опыт!

у меня спокойно заводится даже стоя на улице в -25, только стоит уйти на 10 минут и все-остыл,долго прогревается конечно, а так все в норме!

Благодарю за ваши ответы.

владею два года, две зимы прошли нормально. до - 22 заводится с брелка, если температура ниже чем 22 лучше заводить с ключа, но заводиться всегда без проблем, даже в - 35 (была такая температура несколько раз). тьфу тьфу)))

У меня до этой машинки был Рено Флюенс и он не заводился в -31 если стоял всю ночь с вечера до утра без промежуточного прогрева в 2 ночи. Увозили на автоэвакуаторе в сервис Рено и только там заводили так было 2 раза за одну зиму, так было неприятно ведь машина была новая и такое ГГ. И потому я интересуюсь по поводу Хонды, так как не охота бегать с бубнами вокруг машины. Ставить на Хонду автозапуск или не стоит? Я живу там где стабильно зимой пару недель, а то и месяц -30 и ниже. Потому пожалуйста кто имеет опыт подскажите что бы быть готовым ко всем подводным камням.

DeFoLt,
Н-Е П-А-Р-Ь-С-Я
Если нормальный аккумулятор.
Я позапрошлую зиму на дохлом аккумуляторе отъездил и все нормально (всегда все заводилось). С новым аккумулятором вообще никаких проблем, просто непривычно когда стартером крутит, приходиться пару секунд ждать.

Аккумулятор пока зима не настанет и не поймешь что дохлый или нет ))). Я жил в Москве 3 года и не скажу что у вас холодно, больше -25 и не опускалась. Вот у нас на Урале это да мало того, что влажность большая еще и зима суровая месяц точно есть от -30 до -35. Вот переживу 1 зима и обязательно напишу отзыв. Спасибо за поддержку господа очень признателен вам.

DeFoLt,
Привет, я из Перми, не подскажешь где обслуживаешь машину. Где масло в вариаторе поменять (или только в Хонда ехать?)

Я все делаю в Хонда на Востания. Лучше у них чем у кого либо еще, а про гаражных мастеров советую забыть вообще! 8000р ТО. В вариаторе так то масло не надо менять это не автомат, масло в вариаторе надо лишь для смазки. Так ответили мне в Хонда. Максимум его рекомендуют менять после 100000км. И если при осмотре оно белое прозрачное то и трогать не надо. А если оно желтое то значит что то не так и надо будет проверять.

DeFoLt,
Если тебе про вариатор так сказали в этом сервисе, то задумайся о смене сервиса...

Спасибо!!!!

А можно точнее про вариатор если есть информация поделитесь что не так?

DeFoLt, в разделе прикреплены темы по регламенту обслуживания, не поленись, почитай, там все написано про обслуживание вариатора, замену масла, свечей и прочего. Так же есть инструкция.

Продолжаем тему "Гибрид зимой"
Новый опрос владельцев касается зимней Резины, кто на чем ездил, на чем будет ездить и у кого какое мнение о резине!
Господа пишите отзывы, мнения ваши очень важны.

Купил зимнюю резину Якагама йдж35 по 3300р за 1 колесо. Поезжу зиму расскажу! Кто что купил скажите и цены огласите.

Прошел ТО на 60000км с заменой масла в вариаторе все полностью вышло 9400р. До Хонды был Рено Флюенс ТО тм простое без замены масла в коробке стоило 9000р Делайте выводы. Я свои уже сделал.

меняйте сами масло в вариаторе.частичной заменой.сколько вылил столько залил.зачем кормите других.был хонда-фит менял масло в вариаторе сам.машина проехала 243000 км.тебе на ней ездить.отдавать 9400 рублей. маразм.:):):)

Я перечислю те действия которые водителю надо сделать для того что бы поменять масло в вариаторе.
1) Надо узнать какое масло туда надо.
2) Найти его и постараться купить по дешевле перед этим узнав конечно объем нужного.
3) Прочитать инструкцию или поговорить с людьми которые уже делали это быть уверенным в правильности сего самостоятельного процесса!
4) Найти место для того что бы заглянуть под автомобиль для просмотра от куда надо сливать масло именно из вариатора и какой ключ надо квадрат или звезду или на 17стандарт.
5) Договорится со знакомым или с сервисом или тупо загнать на яму для слива предварительно конечно приобретя ключ для сливной гайки.
6) Найти пустую канистру с мерной шкалой для слива и определения количества слитого масла.
7) Приготовившись и учтя всё, подстраиваем свое свободное время для исполнения сего процесса беря отгул на работе или теряя и так редкий выходной.
8) Начало действия. Загоняем авто на яму.
9) Переодеваемся в грязную одежду.
10) Открываем капот
11) Достаем мерный чепик из коробки с верху.
12) За лазим под автомобиль берем ключ.
13) Откручиваем заглушку, резко подставляем пустую канистру и ловим старое масло в неё.
14) Дождались пока все слилось.
15) Закручиваем заглушку обратно.
16) Смотрим слитое масло понимаем сколько надо нового.
17) Подносим канистру с новым маслом к отверстию где был мерный флажок понимаем что трудно не пролить и попасть в маленькую дырку.
18) Ищем пустую пластиковую бутылку и делаем из неё воронку, подносим к отверстию видим что горлышко бутылки больше отверстия понимаем что надо кусочек шланга, смотрим во круг ничего под рукой нет. Включаем смекалку и умудряемся все таки установить воронку над отверстием залива.
19) Берем канистру с новым маслом начинаем заливать, процесс очень медленный, прошло 30 минут, масло немного ушло мимо.
20) Залили столько же сколько и слили.
21) Убираем воронку, протираем тряпкой, которая была для солона, руки и пролившееся мимо масло.
22) Вставляем флажок мерника на место в отверстие вариатора.
23) Еще раз все проверив и убеждаясь что все сделал верно, закрываем капот.
24) Стелим на кресло водителя газетку и садимся волнуясь заводим автомобиль.
25) Убеждаясь что все нормально съезжаем с ямы задом.

Дорогой ГЕНАС стоимость масла в магазине 2700р его замена по акту из ХОНДА 300р. Теперь скажи мне уважаемый 300р которые ты отдашь за замену масла в вариаторе в специализированном сервисе официального представителя ХОНДА с будущей гарантией на работу и сырьё, стоит такого самостоятельного ГЕМОРРОЯ какое советуешь нам ТЫ? Мне кажется что Маразматик это ты!

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 11:12 ----------

Забыл 26) Переодеваемся в чистую одежду и подняв гордо голову едем домой рассказывая позвонившему другу что сделал все сам и что это "ваще легко советую Саня!"
Есть еще подводные камни которые иногда вылазят и ты начинаешь кумекать а все ли ты сделал правильно?
Я сам имею диплом о среднем образовании по профессии Лицея №14 2000 года выпуска "Автослесарь" по которой не работаю сейчас но имел удовольствие работать в молодости и очень люблю присутствовать при любом действии сторонних людей над моим автомобилем, это я к тому что каждый специалист должен заниматься своим делом.

Всем большое здравствуйте. Принимайте новичка. Увидел тему, открытую земляком и решил подать голос, так как тема актуальна и тоже меня интересует. Вчера посмотрел Сивик-гибрид, только что привезенный из солнечной и нравственно независимой Голландии, 2009 года 1,3, 95 л.с., полный фарш, чего там только нету. Сегодня еду забирать. Вопрос "брать или не брать" для меня уже не актуален, т.к. уже беру, но хотелось бы узнать побольше всего об этой интересной модели. Не ошибся ли. Пока рыскаю в поисках информации по форуму, много интересного, но все-таки приятно было бы увидеть ответ в свой адрес. Посоветйуте, ну или посочувствуйте... Дефолт, зёма, привет)))

---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 11:23 ----------

Кстати, да... А какое масло нужно?.. Надо же поменять после покупки.. пробег 53 тыщи..

Всем большое здравствуйте. Принимайте новичка. Увидел тему, открытую земляком и решил подать голос, так как тема актуальна и тоже меня интересует. Вчера посмотрел Сивик-гибрид, только что привезенный из солнечной и нравственно независимой Голландии, 2009 года 1,3, 95 л.с., полный фарш, чего там только нету. Сегодня еду забирать. Вопрос "брать или не брать" для меня уже не актуален, т.к. уже беру, но хотелось бы узнать побольше всего об этой интересной модели. Не ошибся ли. Пока рыскаю в поисках информации по форуму, много интересного, но все-таки приятно было бы увидеть ответ в свой адрес. Посоветйуте, ну или посочувствуйте... Дефолт, зёма, привет)))

---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 11:23 ----------

Кстати, да... А какое масло нужно?.. Надо же поменять после покупки.. пробег 53 тыщи..

Если пробег реальный, то до 60 000 можно ездить еще. На 40 000 должны были менять у ОД, смотри в сервисной книге. Если книги нет, то лучше меняй сразу. Лить Honda Green.

Независимо от того что маркетологи написали для привлечения покупателей мнимой дешевизной ТО, при самостоятельном обслуживании и при эксплуатации на нашем топливе, масло желательно всё же менять раз в стандартные 10 тысяч километров.
Масло Honda 0w20 (как тут написали green).С таким пробегом желательно (если это не делали на сервисе голландцы) заменить жижу в вариаторе - Honda CVT (или HMMF, индифферентно).

Вопрос про акум! Живу в Омске морожы у нас -37, -39 не редкость бывате да же неделями такой дубак стоит, как я понял с -15 машина заводиться только с малого АКБ, он у меня стоит заводской еще:) можно ли поставить другой чуток поболее?

Независимо от того что маркетологи написали для привлечения покупателей мнимой дешевизной ТО, при самостоятельном обслуживании и при эксплуатации на нашем топливе, масло желательно всё же менять раз в стандартные 10 тысяч километров.
Масло Honda 0w20 (как тут написали green).С таким пробегом желательно (если это не делали на сервисе голландцы) заменить жижу в вариаторе - Honda CVT (или HMMF, индифферентно).

А аналогов никаких нет? И не опасно ли?

Меганник, Зема привет, послушай меня и просто съезди на Востания в ХОНДА! Заранее туда позвони и поговори там есть Артем вот номер 8-964-196-7862 парень все знает про гибриды, запишись и предупреди что бы все комплектующие были на Гибдрид. Если только масло то так и скажи, мне только масло в двигателе. Покупать самому не советую и зализать туда тоже не надо самому! Они назначат время скажут сколько стоит и ты будешь долго смеяться ))) мне сказали 12тр за все ТО с заменой масла в вариаторе а по факту вышло на 9400р. Еще полазив на различных сайтах где прочитано мною достаточно много отзывов где большинство хозяев Гибридов сразу говорят "Гибрид это очень сбалансированная и продуманная до мелочей машина, главной задачей которой стоит экономия топлива, начиная от дисков из специального металла, заканчивая антенной на крыше в виде палочки которая как и крылышко (споллер) приклеенный на багажнике выполняет свою роль . А про установку дополнительного электро оборудования вообще надо забыть! Залезть не долго, вот потом решать и думать что да почему это будет проблемой. Когда после обращения к умельцам или как они себя считают опытными владельцами Гибридов которые знают в машине ВСЁ, и ставили автозапуск и меняли аккумулятор на больший объем и устанавливали ксенон в голову, и тд. и тп.
типо не бойся все работает! Нарушается баланс, электроника начинает стараться понять что случилось, перераспределение энергии нарушается, проводка начинает греться, расход увеличивается, батарею хватает на меньшее время разгона, просто те люди которые не обращают на это внимания бегут за понтами и думают что они решили множество проблем, ошибаются! А когда понимаешь что проблема не решается и приезжаешь в салон Хонда и мастера после осмотра машины говорят тебе что не понимают в чем дело и не могут тебе помочь в каком то вопросе ты понимаешь, что надо все, что ты поставил, снимать и возвращать все на место как и было сделано на заводе изначально!
Вы задаете вопросы и вам говорят "Да не ссы делай, бери, покупай, меняй сам" а в конце фраза, "потом расскажешь или напишешь" ))) Как вам говорит инструкция так и делайте а она говорит предупреждая нас Русских валенков кулибиных "НЕ ЗАЛИЗАТЬ, НЕ ТРОГАТЬ, РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОЛЬКО У ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ!" Может потому эта модель и не продается в России, а в Канаде да.

---------- Сообщение добавлено 08.10.2012 в 10:04 ----------

Я не дилер и не менеджер "ХОНДА", я просто хочу что бы машинка работала и приносила пользу, смотрю на ценники бензина они растут каждый день по 50коп, заливаю я 95-экто. цена его уже 30,95р еще неделю назат она было 30,50р и чем она выше тем дороже становится моя машина! ))) так как расход у меня 5л и заправляю я 32 литра на неделю, с прохождением в день по 85 км. Пермь город очень растянутый, МегаНИК не даст соврать поняв где я живу и куда я езжу на работу. Крым дом - Революции(Островского) работа. Лучше только Тойота ПРИУС! В новом кузове просто красавец чего не скажу о новом кузове ХОНДА Сивик(американец).

---------- Сообщение добавлено 08.10.2012 в 10:25 ----------

http://honda-civic.su/secret-honda-civic-hybrid_111/ вот ссылка где все подробно описано.

Дефолт, зем, спасибо, все очень исчерпывающе. ... на Восстания уже съездил, пока по собственной инициативе, сказали ТО около 9000,что весьма неплохо,учитывая, что все расходники от них.. .... за телефон большое сэнкью. ... вот мой 89124813211... живу на Железке. .. Хотелось встретиться, обсудить нюансы. .. машина интересная, но малоизвестная.. ..

Хорошо обязательно позвоню тебе, меня Дмитрий зовут. Сам 3 месяц владею, до этого был Рено Флюенс(говно).

Меня Иван. .. до этого был Шеви Лачетти, машина хорошая и неприхотливая. .. Но. .... ладно, о грустном не будем. ..

масло в двигателе и коробке поменял сам. ничо сложного, не нужно никакого подъемника. зато я точно знаю что я туда залил, а про то что в сервисе могут залить лажу ни для кого уже не секрет.
купил масло в двигатель оригинальное 0w20 стоит в интернет магазине 2000 руб. за 4 литра http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=771 вот тут . , и в коробку тут же купил 4 *1 литр. = 1900. итого без малого 4 тыщи. так же купил фильтр маслянный он для всех хонд универсальный, 220 рублей. фильтр салонный, 350 рублей угольный, загнал машину на эстакаду. отвернул защиту пластиковую ( 5 минут времени заняло) пробку сливную под движок. слил малсо в старую канистру . отвернул пробку вариатора., слил сколько слилось ( чуть более 3 литров( масло купил 4 литра чтоб с запасом на всяк случай.)
поджда пока не перестало капать с обеих отверситй сливных ( около 10 минут) завернул обратно обе пробки., налил масло ( все не вошло) значит меньше чем 4 л в движке. залил три бутылочки в варик. проверил на холодную уровень . завел проехал до дома, проверил на горячюю долил где то 100 грамм в варик. уровень в порядке щас. поменял салонный фильтр - 5 минут времени, воздушный 5 минут времени. довольный как слон.
затраты 4600 руб. не вижу сложностей. если б были лишние еще 4,5 т.р. и не было свободного времени поехал бы в сервис. В сервисе поеду только менять масло в варике полностью с фильтром внутренним и выносным.
всем удачи в эксплуатации своих батареек.

Лучше бы рассказал как зимой ездит, как заводится, есть ли какие то нюансы в эксплуатации зимой Гибрида?

Воду в ступе толчем, спорим как лучше самому или нет ТО делать, тема не про это, хочу вам заметить!

В главном меню сайта есть темы про "Кулибиных" и "Самоделкиных", туда пишите!

Купили ХОНДУ и делают её сами бред, не верят что им в сервисе заливают "ФОМА" фамилия, вы еще порш купите и его тоже делайте сами а чё? Купите ВАЗ и перебирайте его сколько хотите. Еще раз повторяю в инструкции по эксплуатации ГИБРИДА сказано; "Caution, danger, high voltage, do not touch yourself, and do only apply to dealers!"

ТЕМА САМОДЕЛКИНЫХ ЗАКРЫТА НА МОЕЙ СТРАНИЦЕ КТО БУДЕТ ЕЁ ПРОДОЛЖАТЬ БУДУ БАНИТЬ!

---------- Сообщение добавлено 09.10.2012 в 11:49 ----------

На носу зима, кто проездил прошлую зиму, господа прошу отзовитесь и если не затруднит, то пару слов о том как и что у вас было во время холодов -25С и ниже -30С. Заранее благодарю!

Кто то может ставил автозапуск, как он себя ведет нужен, не нужен?
Какой бензин лучше зимой заливать 95экто, или просто 95, или 98, расскажите.

сам на пол страницы разлил тему про то как сложно менять самому масло. я тебе ответил. в чем вопрос.

p.s. сам еще зимой н е ездил у знакомых такая, нормально все заводится и ездит. прогревается долго.

Суриков сам на пол страницы разлил тему про то как сложно менять самому масло. я тебе ответил. в чем вопрос.

p.s. сам еще зимой н е ездил у знакомых такая, нормально все заводится и ездит. прогревается долго.


По внимательнее при прочтении написанного, пожалуйста, на пол страницы то что не надо делать и сколько лишних движений, проще 300р отдать. Что за люди всегда все по своему вывернут и считают себя правыми?

p.s. скажи знакомому пусть опишет по подробнее как зимою, при каких температурах, на какой резине, какой бензин, или сам спроси его и сам напиши здесь, спасибо скажем!

p.s. скажи знакомому пусть опишет по подробнее как зимою, при каких температурах, на какой резине, какой бензин, или сам спроси его и сам напиши здесь, спасибо скажем!

температуры от -5 до -35 , с градусником не ходит, чтоб каждый раз смотреть . самое холодное было -35 завелась. с 3 годовалым аккумом. Резина круглая , черная, с шипами, какая ваще разница какая резина, от нее не зависит как машина заводится. Бензин 92 -ой , ибо 95 есть ни что иное как 92 с присадками, тыщу раз уже эта тема перетиралась. так что доводы что на 95 -м прет лучше чисто ни что иное как эффект Плацебо. Сам тоже проверял 5 тыщ тока на 92-м, 5 тыщ км на 95, средний расход одинаковый. ничо не изменилось. денег больше ушло на 95-й т.к дороже на 2,5рубля за литр.

Ок, тогда вспомним что такое топливные присадки. Не они ли призваны уменьшить расход, увеличить динамику и т.д.?
Если между 92-м и 95-м нет разницы в динамике и расходе - значит надо двигатель в ремонт.

Даже если 95 отличается от 92 только присадками, то основная задача этих присадок - повышение октанового числа. Если двигатель рассчитан не 95 минимум, то на 92 может наблюдаться детонация, что срок службы двигателя и мощность не увеличит. Подвинутый двигатель, имеющий датчик детонации, при появлении последней просто изменит угол опережения зажигания, тем самым устранив детонацию. Но мощность упадет, а расход увеличится, т.к. двигатель будет работать в неоптимальном режиме. Это общая теория. В наших движках многие используют 92 и даже не наблюдают разницы. Возможно, это связано с тем, что 2 свечи на цилиндр поджигают смесь с задержкой, тем самым давление нарастает плавнее и может снижаться вероятность детонации. Лично я лью 95, который рекомендован инженерами компании-производителя, и не пытаюсь экономить на таких вещах.

gereXciTer и UncleAlex полностью поддерживаю коллег! Все верно написано и главное грамотно!
Я так же лью 95экто, на крышке бака написано "minimum 95" либо супер.

Есть мнение, что на 92 в холод лучше заводится чем на 95. Если честно мне слабо верится, как это можно объяснить, правда ли это? В 92 меньше присадок или что то еще ...?

Прошу заметить, что тема про резину так же важна, это не просто 4 резиновых колеса с шипами и в этом вопросе не советую быть дилетантом. Что связывает Гибрид и резину, точнее сказать как зависит эксплуатация Гибрида от выбранной вами резины весьма интересная тема господа, начиная от марки, цены, так же экономия бензина и заканчивая ходовыми качествами, стоит ли разорятся на дорогую, либо можно найти оптимальный вариант?

Скажу, что для меня выбор сделан и я в предыдущих сообщениях написал его, осталось поездить зиму и я постараюсь подробно описать свои ощущения, без рекламы.

---------- Сообщение добавлено 11.10.2012 в 06:22 ----------

Есть новости http://auto.mail.ru/article.html?id=38799

Мужики подскажите, кто как масло в двигателе меняет, там же защита на пол кузова, это постоянно клипсы новые ставить надо???
И ещё вопрос, зависит ли заряд разрят ВВБ от состояния маленкой батареи???
Спасибо.

клипсы многоразовые ( но не дешевые - по 50-100р за шт). про батарею не знаю.

Эти хондовские клипсы того стоят, хотел нашими заколхозить, а они не держат, закажу с запасом фирмовых.

Все привет, тоже стал счастливым обладателем гибрида, сивик 08 г.в.) Меганник ты на черном двигаешься? я тоже с железки, серебристый цвет.

Lexa59rus, здоров... На железке я видел темно-синий гибрид.. Не знаю чей.. У меня темно-серый... Задние фонари многоугольником... А вообще поздравляю! Нас становится все больше... Теперь обратил внимание, что и во всем городе гибридов не так уж и мало, пора уже пермскую страничку заводить)))

Про бензин:
Пробывал и 92 и 95 и 98 разных малок ( Лукойл, BP, Газпромнефть),вывод-на 92 едет похуже, на 98 повеселее, расход намного больше зависит от условий езды, чем от бензина ( разницы в расходе от разного бензина не заметил)
Решил лить 98, так как 95 иногда попадается не айс + степень сжатия у нас 10,8 ( больше 10,5 рекомендуется 98 бензин)
Разницу 100-200р в неделю при лучшей динамике считаю не существенной.

Про зиму.
Поменял масла, фильтра. Купил Yokohama IG50 195/65 15 по 3300 за колесо, поставил сразу же- на трассе понял что поставил вовремя )))

На гибриде маленький двигатель с высоким КПД + автостоп, поэтому:
Буду утеплять радиаторную решетку ( постоянно езжу Мск-Нижний Новгород-Мск).
Буду утеплять подкапотное пространство-на предыдущей машине утеплят изолоном с фольгой, сейчас хочу купить базальтовое одеяло.
Так же нужно купить силикон, промазать все резинки уплотнительные-что бы меньше портились и не прилипали к дверям/капоту

Так же собираюсь сам зашумить передние двери для начала, а там видно будет, может и арки потом зашумлю.
Буду ставить сеточку в бампер ( на ТО поглядел на низ радиатора-много повреждений)

Кто юзал базальтовое одеяло, что посоветуете?

Очень интересная тема,начнем с того что сам я лично лью 95 бензин всегда,не пытаюсь экономить на бензине,зима?-зиму мы еще не проходили!Но я уже чувствую что зима будет холодной у меня в машине, щас на улице осень, кожанные сиденья дают о себе знать, на улице 2 градуса и я уже чувствую как мёрзнет моя по*а, а чтобы прогреть эти сиденья нужно минимум 15 минут держать подгорев в максимальном режиме.По поводу салона еще минут 20 греть надо,когда прогреваю машину до рабочей температуры,ухожу на минут 30 и у меня опять двигатель остыл,вот это вот печально зимой я походу буду матерится,резина стоит мишлен липучки 16 радиус.205,50.R16 функция WSA спасает от много, буквально сегодня ездил по установочным центрам,хочу сигнализацию с автозапуском,в одном сервисе мне сказали что: -Я не буду связываться там два двигателя я как то знакомому на приус ставил сигналку, он меня потом заеб*л, так что и ты меня зае... типа там начинаются конфликты с электромотором и электроникой со всей)))) вообще впервые слышу такое,хотелось бы услышать ответ на вопрос с автозапуском))

На днях поставил жене на сивку сигу с авто запуском старлайн диалог 91А, так как у меня такая же стоит уже 2 год проблем не было.
Скажу многие по боялись связыватся с сигами с автозапуском.
Вышел на знакомого друга, как то они вместе занимались этим делами, созвонился, сказал какая машина, он сказал да без проблем, меня аж удивило. Машинку загнал в 12дня забрал в 9 вечера, мастер сказал что сталкнулся с проблемой проводкой по цвету в этом гибриде, в простом говорит по легче всё же, а тут тыкнулся туда сюда не попал, здесь же маленько на путано.
Вообщем приезжаю забирать он как раз дособирал панель, пришлось говорит комп электро двиг. выключать чтоб к нему подключится.
Короче стали заводить, бля первый раз услышал что завилась со стартера, клянул на панель приборов, ни одного кубика зарядки ВВБ, честно говоря наколился не много...,ладно ставлю на ручник и перевожу селектор передач в L пошла зарядка, короче поработала ьак минут 5-7 всё стала полной, пробую с брелка заводить, завелась от электро.))) и вот уже неделю пользуюсь автозапуском так как у нас морозы под -15 были, блин красота....расход сразу скажу увеличился с прогревами, но зато приятно сел и поехал..))) как то так...

Всех приветствую господа, очень рад, что моя тема не угасла! К сожалению в данное время часто не могу присутствовать так как уехал по работе и интернета к сожалению пока нет. Одно скажу что молодцы Пермяки что поддерживаете тему в живых, так как она актуально! И резина и бензин! Да и вообще автомобиль на 5+ без ложной скромности! Динамика разгона и крейсерская скорость все при ней.

---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 в 19:29 ----------

Тоже подумываю об установке автозапуска, так как переживаю о грядущих холодах в -30. Вот только единственное переживаю по поводу проникновения в систему электроники авто. Мне опытные владельцы Гибридов не советовали этого делать!

DeFoLt,
Я тоже собираюсь ставить сигу с запуском ,разговаривал с грамотным парнем ,посоветовал старлайн 91 А (7500 с установокй), по поводу проводки сказал не париться, все элементарно.... могу дать телефон если интересно ,в районе Докучаева.

А не проще вебасту поставить? Оно, конечно, может дороже выйти, но не нужно лезть в электронику.

DeFoLt,
Я тоже собираюсь ставить сигу с запуском ,разговаривал с грамотным парнем ,посоветовал старлайн 91 А (7500 с установокй), по поводу проводки сказал не париться, все элементарно.... могу дать телефон если интересно ,в районе Докучаева.


Спасибо, давай конечно!

---------- Сообщение добавлено 02.11.2012 в 15:52 ----------

На счет вебвсто, дорого от 30000р да и ставят её в основном на Дизеля. И так же в проводку надо вмешиваться иначе как она работать то будет? )))

На счет вебвсто, дорого от 30000р да и ставят её в основном на Дизеля. И так же в проводку надо вмешиваться иначе как она работать то будет? )))
Ставится и на бензин прекрасно. А вмешательство в проводку - подвести 12В, это совсем не то, что в автозапуске. В новых моделях даже управление с телефона есть.

всем привет)) купила свою радость еще летом, довольнааааа!!!:girl_in_dreams
08 года, пробег уже 85т.км
хотелось тоже узнать про зиму, еще вопрос про одеяло, стоить ли брать??
бензин лью 95, написано 95 вот и лью, хоть он у нас и не такой как в Европе... хотя многие говорят что лучше 92 лить....
шины мишлен 205 R16 шипы, расход увеличился, летом был 5-6, теперь 6-7, а с прогревами и того больше... да и с моей работой (езжу на маленькие расстояния с остановками по 20-40 мин) 8-9 выходит.
заранее благодарю за ответ:girl_wink

Я одеяло купил. Заметил что:
Немного дольше остывает
При автостопе и на непрогретой машине не охлаждается при включении климата.

Не жалею что купил. Цена 1200 с доставкой домой ( бесплатно) - Москва


Толку греть машину нет- всеравно не нагреется-высокий КПД и маленький двигатель-постоял три минутки, прогрел - пощелкал вариатор и поехал. Расход с прогревами 7-8

а можно ссылку с описанием что это такое?

цивик седан гибрид 2007г
Привет из екатеринбурга!
Уехал в камандировку на месяц машина осталась на улице
температура весь месяц была от -15 до -30
приехав из камандировки из сугроба снега торчала только антенна на крыше
при заводе крутило секунд 6
индикаторы на панели начали гаснуть
ну все подумал я сел акум наверное
но на последней секунде схватило
УРА сказал я и приступил к откопу
это единственный раз каогда я почти разочеровался а так в ту зиму ездив каждый день с утра заводилась и при -35 без проблем

Добрый день!!! Сегодня утром первый раз было минус 20, с авто запуска до этой температуры заводилась машинка без проблем,а сегодня с брелка не завелась.... Попыток было множество ну и пришлось идти и заводить с ключа, оказалось , что это тоже не поможет! Понель приборов загорается но стартер не крутит полная тишина и соответственно машина не заводиться! Подскажите с чем это может быть связанно?? Возможно полностью сел маленький аккумулятор??? Но фары и свет в машине работают. Попытались постоять с включенными фарами результат тот же не заводит и даже стартер не крутит!

Елена1992,
Скорее всего маленький аккумулятор на 97,5%

Елена1992,
Скорее всего маленький аккумулятор на 97,5%

Спасибо! Попробуем прикурить посмотрим,что из этого выйдет

менять надо мелкий....

Ну вот настали морозы -18,с автозапуска не завелась!вышел прогревать машину)) ей богу 1 раз услышал как крутит стартер)) в итоге прогрел еду,загорелась АБС и ВСА через минут 30 прошла эта вся беда.

Добрый день!!! Сегодня утром первый раз было минус 20, с авто запуска до этой температуры заводилась машинка без проблем,а сегодня с брелка не завелась.... Попыток было множество ну и пришлось идти и заводить с ключа, оказалось , что это тоже не поможет! Понель приборов загорается но стартер не крутит полная тишина и соответственно машина не заводиться! Подскажите с чем это может быть связанно?? Возможно полностью сел маленький аккумулятор??? Но фары и свет в машине работают. Попытались постоять с включенными фарами результат тот же не заводит и даже стартер не крутит!

Ну вот прикуривание ни каких результатов не дало.... Отогнали в сервис мастер сначала сказал что это аккум потом что это стартер а потом увидит что гибрид сказал у него нет стартера и пришел к выводу что замерзали батарее большие..... И оставил машину отогреваться!!! Как вы думаете что из его варианта все таки правда? Ну аккумулятор сел это точно!! Но типа проблема не в нем

Елена1992, машина заводится и с отключенной ВВБ. Проверено мной.

Стартер у нашей машины есть!

Посылай этого мастера нах :)

Я купил и утеплился одеялом Zimano №4
http://ray-auto.com/catalog/

При утепление аккуратнее с воздухозаборником-он должен остаться открытым, иначе машине воздуха не хватает )))

TiMoXa., так оно выглядит?

http://www.ziman.ru/sites/default/files/styles/galleryformatter_slide/public/16112011298.jpg

Угу, только у нас воздухозаборник находится сверху спереди, там где держатель капота. И там нужно одеяло положить так, что бы оно не перекрывало доступ воздуху.
Одеяло тяжеленькое такое, сделано аккуратно, ничего не колится.

А на фотке наверное 1.8 мотор

Вчера содрал приличный кусок защитного кожуха с днища на сугробе. Мой вам совет не экономьте на защите двигателя :)

Кстати у меня в морозы так же стабильно не заводится с брелка. Опытным путем выяснил что если брелок у шерхана показывает ниже -18, то надо топать заводить ножками.
Просто в таком случае сивке надо 3-4 мотка стартера, а шерхан если с первого не завел сразу отключается и пытается через несколько секунд опять (и так три раза). Кстати не советую гонять много раз если не заводится. Убиваются малые АКБ на ура. Лучше уж спустится завести с ключа.

Я кстати замечал что в морозы у нас во дворе единицы с автозапуска заводятся и в основном это бюджетные машины. Многочисленные лексусы и мерседесы все заводятся с ключей.

Всем привет! Я из Омска. Авто - седан, 2008год, гибрид, соответственно)) Приехал из Германии в феврале этого года. Купила в конце февраля - заводилась нормально с ключа, но один раз в сильный мороз за -30 завелась конечно, но тяжеловато ей было. После этого поставила сигнализацию Старлайн А91 - сказали, что на такую машину только её. Прошлой зимой опробовать не успела - быстро наступил март)) И вот - новая зима. Вопрос: ставить на прогрев по температуре двигателя (заводская настройка на -10, как поменять не знаю)? Или достаточно один раз прогреть перед сном? Или как? На следующей неделе обещают до -35... Спасибо за ответ:)

Всем привет! Я из Омска. Авто - седан, 2008год, гибрид, соответственно)) Приехал из Германии в феврале этого года. Купила в конце февраля - заводилась нормально с ключа, но один раз в сильный мороз за -30 завелась конечно, но тяжеловато ей было. После этого поставила сигнализацию Старлайн А91 - сказали, что на такую машину только её. Прошлой зимой опробовать не успела - быстро наступил март)) И вот - новая зима. Вопрос: ставить на прогрев по температуре двигателя (заводская настройка на -10, как поменять не знаю)? Или достаточно один раз прогреть перед сном? Или как? На следующей неделе обещают до -35... Спасибо за ответ:)

Я не знаю как европейцы, мой америкос 1. нагревается очень медленно (если не в движении), 2 охлаждается очень быстро. С -10 за 15 минут стандартного прогрева мой бы прогрелся ну до -2 - 0 максимум. А охладился бы за час. И получается он работал бы почти всю ночь.
Правда как с европами дела обстоят не знаю.

Avl, я для эксперимента ставила на одну ночь автопрогрев по температуре двигателя - так она с 19:00 до 7:00 завелась раза 3 или 4 даже. Ну как-то вообще не вариант, бензожорство какое-то(( Это при том, что температура ночью была -25 где-то. Сегодня было -23, на прогрев не ставила. Эксперимент успешен! Только что легко завела с брелка! Вот и думаю - а нужен ли автопрогрев... тем более по температуре -10...

С книжечкой по настройке сиги к любому мастеру по установке сиги, я поставил с -10 на -18 сига старлайн А91 + утеплитель на движок и ни каких проблем.....при -30 на автозапуске завелась 2раза.

А если нажать у сигналки 4ку (проверка статуса) на дисплее показывается температура. Это в салоне или под капотом?

+ утеплитель на движок и ни каких проблем.......

расскажите про утеплитель! Ни одну машину не утепляла, в эту почему-то хочется) Чем утеплять лучше из имеющегося в продаже?

расскажите про утеплитель! Ни одну машину не утепляла, в эту почему-то хочется) Чем утеплять лучше из имеющегося в продаже?
Утеплитель автотепло, в разных упаковках продаются, я взял в красном пакете прям под кузов цивика 4D, сначала показалось что большое одеяло продали...стал укрывать и все нормально, старался каждую щелку заткнуть, просто пришлось одеяло как бы проталкивать между кузовом и двигателем где дворники стоят.
С одеялом однозначно веселее, не так быстро остужается.....сегодня было у нас -32, машинку поставил в метал.гараж в 7 вечера, утром на сиге проверил темп. двигателя показало -13, завелась от электродвиг. короче даволен.
Когда ставил на улице, за всю ночь по датчику темп.двигат завелась за ночь 2 раза, в пред. сообщ.не правильно написал что 1 раз.....)))

---------- Сообщение добавлено 11.12.2012 в 08:38 ----------


А если нажать у сигналки 4ку (проверка статуса) на дисплее показывается температура. Это в салоне или под капотом?
На стралайне можно посмотреть темп. и в салоне и двигателя...на брелке 3 кнопки...

antonio888, спасибо! Поеду завтра гляну это самое автотепло)) А-то у нас на конец недели -40 передают... что-то совсем страшно((
Сейчас -30 -32. Так как настройки сигнашки не поменяла поставила временно на интервальный автозапуск каждые 3 часа. Пока полет нормальный))

Помогите!
Первая зима - через пень колоду!
Сигналка с а/з.
Первый раз начались проблемы - при -17. Стоял прогрев на -10.
пару раз завелась сама - потом замерзла - стала "сиренить". С ключа завести не смогла.
Поменяла аккумулятор и масло.

Та же ситуация повторилась но при -25. Отогрела аккум. дома - после этого завелась

Думала хреново датчик установили - стала на время ставить. Все вроде ок стало.
На этой неделе долбанули морозы. Поставила на прогрев каждые 2 часа.
Ночью просыпаюсь - орет! Датчик аж -33 уже показывает. Что ж не раньше то!??

Уж не знаю что делать?!
Свечи еще сносные.

Что сигналка так себя ведет - вроде как питание отключается - аккум. замерзает.
был 35 мощностью - поставила 42.

Помогите!
Первая зима - через пень колоду!
Сигналка с а/з.
Первый раз начались проблемы - при -17. Стоял прогрев на -10.
пару раз завелась сама - потом замерзла - стала "сиренить". С ключа завести не смогла.
Поменяла аккумулятор и масло.

Та же ситуация повторилась но при -25. Отогрела аккум. дома - после этого завелась

Думала хреново датчик установили - стала на время ставить. Все вроде ок стало.
На этой неделе долбанули морозы. Поставила на прогрев каждые 2 часа.
Ночью просыпаюсь - орет! Датчик аж -33 уже показывает. Что ж не раньше то!??

Уж не знаю что делать?!
Свечи еще сносные.

Что сигналка так себя ведет - вроде как питание отключается - аккум. замерзает.
был 35 мощностью - поставила 42.
Всё зависит какая сига, и от установки...

подскажите какие поставить свечи -аналоги.родные очень дорого.и какой мощности стоит у нас аккум.свечи очень срочно нужно подобрать.спасибо.

alligator td355, установщики жопорукие на машину смахивают

---------- Сообщение добавлено 18.12.2012 в 12:12 ----------


подскажите какие поставить свечи -аналоги.родные очень дорого.и какой мощности стоит у нас аккум.свечи очень срочно нужно подобрать.спасибо.

На екзисте - легко подобрать по марке.

ТРУДНО ПОМОЧЬ ЧТО-ЛИ.ЕКЗИСТ ДЛЯ МЕНЯ ТЁМНЫЙ ЛЕС.КУЧА АНАЛОГОВ.Я ШАХТЁР ПЕНСИОНЕР.

GenaS NGK (http://www.ebay.com/itm/8-x-NGK-OE-Laser-Iridium-Spark-Plug-Set-2006-2011-Civic-Hybrid-1-3L-Electric-/150872698366?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3 D14%26meid%3D4239219094055929391%26pid%3D100015%26prg%3D1006 %26rk%3D1%26sd%3D150872698366%26) - я заказал вот такие только что. 3100р. за 8 свечей.

Только имейте ввиду что это для Гибрида (хотя может быть и для простого 4D подойдет - не сравнивал), т.к. из Вашей подписи следует что у Вас "VIII Civic 4D седан", но пишите то Вы в ветке "Гибрид зимой".

P.S. На экзисте.ру есть функция, подбор товара (деталей, расходников и т.п.) по ВИН номеру, напишите запрос, Вам перезвонят и предложат оригиналы и расходники.

нет у меня гибрид.это меня сын так зарегестрировал.ngk -цифры какие.спасибо за ответ.

поставил машину вчера в 17:30 сегодня с утра было -25 двиг крутнул раза два и машинка ожила)))) а во дворе некоторые приорики пыжились но увы. правда греется долго и остывает быстро, до этого была спектра заметней теплей, но в этой тоже нормально.

За бортом -36, один раз ночью сходил прогрел, никаких проблем.
На прошлых выходных не заводил, температура держалась в диапазоне -29-34, просто из за любопытства решил сходить попробовать, с трудом, но завелась от акумулятора, хотя после нескольких первых попыток приготовил провода, не пригодились...
Перед заморозками акумулятор пришлось заменить на новый, старый приказал долго жить (взял BOSH 45).

Denso SK20HPR-L11 Свеча зажигания 989,51р.
NGK 4458 Свеча зажигания 909,39р.

Цены и артикулы екзиста (Цены для томска)
Цена за 1 шт

---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 20:07 ----------


GenaS NGK (http://www.ebay.com/itm/8-x-NGK-OE-Laser-Iridium-Spark-Plug-Set-2006-2011-Civic-Hybrid-1-3L-Electric-/150872698366?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3 D14%26meid%3D4239219094055929391%26pid%3D100015%26prg%3D1006 %26rk%3D1%26sd%3D150872698366%26) - я заказал вот такие только что. 3100р. за 8 свечей.


Отпишитесь потом как по качеству. Цена вкусная

Приехали свечи denso с ebay по ~9уе за штуку. Упакованы в хондовскую упаковку, denso только на самих свечках написано.
(заодно заказал щетки оригинальные, в сумме около 40 баксов за пару вышло. Чистят отлично, почти бесшумно по сравнению с бошами что стояли до этого)

сейчас - 24, два дня не работает автостоп, сегодня ночью обещают - 30 ......посмотрим как заведётся

Господа подскажите чем чревато-на ночь снял клему массы т.к. думаю сигналка разрядит малый акб

Всем привет, живу в Ханты-Мансийске, при -34 завелась, проблем нет. Греется долго и остывает быстро, в морозы расход топлива увеличился.

привет всем
у меня гибрид 2007 года.
все началось с того что машина простояла на морозе -20 три дня.
сигналка у меня штатная.открывпю с ключа.приключение началось тут.замерз замок,еле открыли.а потом все стало еще хуже.
пытаюсь завести,ничего,только все мигает на приборке,под копотом странные звуки.после того как вытащила ключ,вообще какое то странное гудение продолжается еще несколько секунд.хотя машина уже в отрубе.
забрали аккум домой.заряди.поставили.тоже самое,так еще и большой аккум показывает,что полностью разряжен.хотя когда оставляла машину было 5 делений.
в итоге опять на работу пришлось ехать на метро.
была удивлена очень,т.к раньше всегда легко заводилась с стартера при морозе,что произощло сейчас,без понятия.

кто,что скажет и посоветует?везти в теплый бокс,в сервис или купить нвый аккум?кто встречался с таким?!

Купить новый аккумулятор ....
С ввб станет все нормально после того как машина некоторое время поработает.

Купить новый аккумулятор ....
С ввб станет все нормально после того как машина некоторое время поработает.



какой посоветуешь по собственному опыту?!)

Я себе поставил вот такой АКБ "BOSCH" S40 210 Silver S4 Азия (45Ач о/п), немного больше по размеру поэтому защитный кожух придется убрать, а так влазит отлично! Сегодня ночью было под -30, в час на термометре было -24 завелась отлично!

Тоже самое позавчера было,только приборка погасла совсем при попытке завести,но стартер прокрутился чуть и каким то чудом завелась машина на последнем издыхании!Поставил новый аккум Варта 40А под чехол, теперь всё в порядке.Только пришлось код магнитолы вводить.

Я снимал аккум примерно на пол. дня, никакой код в магнитолу не вводил?

Это все таки утверждение, или ты у форумчан спрашиваешь вводил код или нет? (:

завелась на старом аккуме с третьего раз.и была этому ооочень удивлена.
теперь вот надо сьездить новый брать,пока еще могу ездить)

теперь у меня другая проблема.замерзает замок.сегодня с утра вообще открыть не смогла.ни вд ни зажигалка не помогает.кто как открывает?!

а насчет кода,мне тоже всегда требуется код вводить после снятия аккума.

А у меня в морозы, при длительном движении, замерзает правое зеркало и перестает складываться.... (((
Немнрго погодя отмерзает и опять начинает функционировать.

у меня код не запрашивает...

Сегодня не завелась моя ласточка(( в самаре -24 ночью было,днём -20...при первой попытке запуска,стрелка тахометра дернулась,и упала напрочь! Все мои дальнейшие попытки реанимировать сивку не увенчались успехом! Мигает приборная панель,при повороте ключа до упора,издает щелчки подряд...(похоже на релюшку)...и никак! ни стартер не включается,ни двигло не крутит! Заряд ВВБ показывает 6(!) кубиков! Снял мелкого (АКБ),затащил домой. Протер,согрел,посмотрел уровень зарядки - показывает синий индикатор! Полная зарядка! Поставил мелкого обратно...и ни хрена! такая же хрень! мигает,щёлкает,но не заводит!...Теперь фары не горят,даже аварийка не включается! Центральный замок не закрывает замки! Пробовал заводить вторым ключом (ну может там батарейка села,в ключе), бесполезно! так же! Уж не знаю,что и думать! Может есть мысли у кого?

Заряжать акуму или новый ставь.

а то что заряд полный показывает,всё фуфло?))

---------- Сообщение добавлено 24.12.2012 в 20:14 ----------

и разве гибрид не от ВВБ заводится?! мелкий участвует в процессе запуска разве?

В -20 он от ВВБ может не заводиться, только стартером. У меня когда мелкий акум садился, также панель мигала и щелкало.

кстати,от стартера ни разу ещё не заводилась! хотя морозы стоят давно уже у нас...но в любом случае буду заряжать аккум...потом отпишусь о результатах!

кстати,а прикуривать то можно гибрид? ничё не спалим там?

сел маленький! ключ не причем! если бы ключ затупил она бы орала как оглошенная. кстати почитай мой пост про косяк после зарядки маленькой акб! я уже не один так влетел, после отключения маленького у мноих траблы пошли.

дай ссылку

---------- Сообщение добавлено 24.12.2012 в 22:28 ----------

всё прочитал уже)) емаааа! это чё теперь у меня глюки будут,когда маленького заряжу и опять поставлю????? теперь не будет как раньше?????? и ещё, я слышал,что магнитола какой-то код требовать будет?????

а то что заряд полный показывает,всё фуфло?))

---------- Сообщение добавлено 24.12.2012 в 20:14 ----------

и разве гибрид не от ВВБ заводится?! мелкий участвует в процессе запуска разве?

У меня в морозы всегда от стартера запускается!

у нас с ласточная такая же тема была.
сняли мелкий притащили домой.а он показывает,что заряжен.отогрели на утро поставил.нифига.
понесли обратно.постали все таки заряжать.и тогда она хоть с трудом но завелась.так что неси его домой.
лучше конечно вдальнейшем его поменять.
ааа еще масло качественная синтетика?!или ак что было то залили?!в этом тоже может быть проблема.

код в обязательном порядке спрашивает.без него никуда.но если вы не знаете его,например машина с рук и вас не предупредили,то документы на машину в руки и в хонду к официалам! они вам там его по базе пробьют. услуга бесплатная.)

так что заряжайтесь и заводитесь.

---------- Сообщение добавлено 25.12.2012 в 08:29 ----------

и прикуривать можно,но не многие соглашаются на дороге покуривать гибрид. по своему грустному опыту знаю...

И так...Подъезжал брат сейчас,у него такая же тачка)) прикурили от его аккума. Завелась со стартера.Заряд ВВБ показывает 1 кубик. Но заряд идёт!)) Поеду покупать новый,не буду заряжать его,думаю это бессмысленно! опять сядет! 3 года всё-таки ему уже! А масло в двигле менял в ноябре, Mobil 1 5w40 полная синтетика!

Так что спасибо всем за ответы! Удачи на дорогах и запуска на морозах!

А масло в двигле менял в ноябре, Mobil 1 5w40 полная синтетика!

Ваапще то HONDA ultra leo 0w20 должно быть но это на любителя! по поводу сёма акб и глюков почитай


http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=4985473#post4985473

dongan,ты знаешь,я тоже уже приготовился морально к этим глюкам! но чё то завёл машину,поехал...ВВБ работает как обычно,заряжает,отдаёт...никаких изменений! Может подольше поезжу,начнутся? посмотрим....и кстати,по магнитоле.Никаких кодов у меня не требовала,только часы сбились!так что всё норм!) а акб купил Варта 2500р. Думаю на пару лет хватит!) И ещё! Если не знаешь,то могу сказать как улучшить звук магнитолы путём простого нажатия на кнопки!))) звук реально становится объёмным и мощным!

масло действительно 0w20 нужно, как минимум на зиму.
Про магнитолу расскажи )

ладно...поезжу эту зиму на этом масле...а про магнитолу думаю всем будет полезно узнать!))) в общем так. Магнитола находится в включенном состоянии. Нажимаешь кнопки 4 и 6 одновременно и удерживаешь их! В этот момент выключаешь и включаешь магнитолу (кнопки удерживаешь). На экране появляется DIAG. После включения магнитолы,отпускаешь кнопки 4 и 6. Нажимаешь кнопку 4 (кратковременно). На экране появится DSP FLAT. Снова выключаешь и включаешь магнитолу!))) И наслаждаешься мощным и объёмным звуком! Удачи!

А кто знает почему при обдуве лобового стекла не срабатывает автостоп? Кто вообще такую хрень придумал? Может знаете как с этим бороться? У меня зимой постоянно запотевает лобовое стекло, поэтому обдув на него не выключаю, а с ним автостоп не срабатывает....

Dionisy,
Включай кондиционер,а не просто печку и ставь режим обдува ноги+лобовое стекло.
Автостоп работает,окна не потеют.

ладно...поезжу эту зиму на этом масле...а про магнитолу думаю всем будет полезно узнать!))) в общем так. Магнитола находится в включенном состоянии. Нажимаешь кнопки 4 и 6 одновременно и удерживаешь их! В этот момент выключаешь и включаешь магнитолу (кнопки удерживаешь). На экране появляется DIAG. После включения магнитолы,отпускаешь кнопки 4 и 6. Нажимаешь кнопку 4 (кратковременно). На экране появится DSP FLAT. Снова выключаешь и включаешь магнитолу!))) И наслаждаешься мощным и объёмным звуком! Удачи!

А какая магнитола? без навигации?

Dionisy,
Включай кондиционер,а не просто печку и ставь режим обдува ноги+лобовое стекло.
Автостоп работает,окна не потеют.

Можно и без кондиционера, просто включить забор воздуха с улицы.

Dionisy,
Включай кондиционер,а не просто печку и ставь режим обдува ноги+лобовое стекло.
Автостоп работает,окна не потеют.

В режиме обдува на ноги и на стекло одновременно, автостоп не работает. Проверял только что.
Забор воздуха всегда с улицы, и кондей включен. Обдув на лицо на 3-4 скорости, а лобовое все равно запотевает.
Но суть в том что просто интересно почему при обдуве лобового стекла не работает автостоп. С чем это связано конструктивно???!!!

А какая магнитола? без навигации?

Магнитола без навигатора,обычная,кнопочная

Dionisy,
Странно,у меня всегда обдув на ноги и лобовое стекло,автостоп работает.
Вот когда включаю просто обдув лобового стекла-не срабатывает.

При включении только на лобовое стекло автостоп не сработает, а при режиме лобовое и ноги будет срабатывать , и еще один вопрос у меня в краснодаре при минус 3тире 5 градусов уже не заводилась машина приходилось прикуривъать , это вообще нормально?,я просто читаю тут и при минус тридцать заводится нормально у некоторых у меня наверное аккумулятор плохой подскажитеткто знает плиз

При включении только на лобовое стекло автостоп не сработает, а при режиме лобовое и ноги будет срабатывать , и еще один вопрос у меня в краснодаре при минус 3тире 5 градусов уже не заводилась машина приходилось прикуривъать , это вообще нормально?,я просто читаю тут и при минус тридцать заводится нормально у некоторых у меня наверное аккумулятор плохой подскажитеткто знает плиз

Аккумулятор поменяй и все будет ок. У меня в холода отлично заводится со стартера, а не сильный мороз с батареи....

Кстати при обдуве ноги+лобовое стекло автостоп у меня не срабатывает.... Странно...

Купил гибрида

---------- Сообщение добавлено 22.08.2012 в 13:41 ----------

Интересно увидеть мнение людей которые уже не первый год ездят на гибридах. Как он ведет себя зимой в -20 и до -30С?



---------- Сообщение добавлено 07.01.2013 в 18:38 ----------

[/COLOR][QUOTE=Dionisy;4995717]Аккумулятор поменяй и все будет ок. У меня в холода отлично заводится со стартера, а не сильный мороз с батареи....

Кстати при обдуве ноги+лобовое стекло автостоп у меня не срабатывает.... Странно...
просто попробуй для начала зарядить аккумулятор))если не поможет тогда меняй на новый,в смысле аккумулятор)))

[

---------- Сообщение добавлено 07.01.2013 в 18:48 ----------


Купил гибрида[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 22.08.2012 в 13:41 ----------

Интересно увидеть мнение людей которые уже не первый год ездят на гибридах. Как он ведет себя зимой в -20 и до -30С?
живу в красноярске.морозы разные бывают.вопросов по заводке автомобиля даже не возникают.прекрасный авто.одна проблема-на прогреве очень много "кушает".что бы быстрее прогревался попробуй переключить вентиляцию салона с "улицы" на "внутри салона" и отключить вентилятор

живу в красноярске.морозы разные бывают.вопросов по заводке автомобиля даже не возникают.прекрасный авто.одна проблема-на прогреве очень много "кушает".что бы быстрее прогревался попробуй переключить вентиляцию салона с "улицы" на "внутри салона" и отключить вентилятор

Повторюсь, что бы не срабатывал автостоп неообходимо включить реэжим "Режим обдува "Только стекло", при всех остальных режимах автостоп будет срабатывать (это факт, взятый из инструкции по эксплуатации и подтсвержденный собственным опытом)!!!!!
Тоже заметил что при прогреве "кушает" борльше положеного... Достаточно быстро прибавляет в расходомер по 0.1л при заводах и прогревах. С учетом скинутого одометра пару недель назад, и проезде около 1тыс.км. и расходом 6.7л.

с 1 на 2 января в Пермском крае было - 35 машина завелась!!!

Всех приветствую и поздравляю с новым годом и рождеством!
Давно не заходил на свою тему, вижу, что она стала актуальной!
Прочитал бегло кто что пишет подведу итог дополнив своим опытом.
1. Не устанавливайте на свою машинку автозапуск!
2. Если загорается IMA то прокатитесь до дилера Хонда и обновите прошивку. Не страшно.
3. Следите за маленьким аккумулятором желательно после пригона авто заменить и не пожалеть денег на импорт и по больше места хватает. был 42-поставил 48
4. На морозе заводится легко, греть не надо, нет смысла! 2-3 мин пока попка на харде греется и ГО!
5. Резина на зиму цена качество (Якогама IG) как раз для япов.
6. Защиту днища надо 100% и потолще, машинка ползет не буксует на (L) но надо поберечь!
А так в основном по себе очень доволен авто! Ездил на разных инках но эта самое лучшее из творений до 600тр. Говорят бензин щас еще подорожает на 2,5р так что правильный выбор господа!
Еще раз всех с праздниками, спасибо что пишите отзывы.

полностью поддерживаю.. доволен покупкой теперь... а поначалу было некоторое ощущение, что взял что-то не то...

Всех приветствую и поздравляю с новым годом и рождеством!
Давно не заходил на свою тему, вижу, что она стала актуальной!
Прочитал бегло кто что пишет подведу итог дополнив своим опытом.
1. Не устанавливайте на свою машинку автозапуск!
2. Если загорается IMA то прокатитесь до дилера Хонда и обновите прошивку. Не страшно.
3. Следите за маленьким аккумулятором желательно после пригона авто заменить и не пожалеть денег на импорт и по больше места хватает. был 42-поставил 48
4. На морозе заводится легко, греть не надо, нет смысла! 2-3 мин пока попка на харде греется и ГО!
5. Резина на зиму цена качество (Якогама IG) как раз для япов.
6. Защиту днища надо 100% и потолще, машинка ползет не буксует на (L) но надо поберечь!
А так в основном по себе очень доволен авто! Ездил на разных инках но эта самое лучшее из творений до 600тр. Говорят бензин щас еще подорожает на 2,5р так что правильный выбор господа!
Еще раз всех с праздниками, спасибо что пишите отзывы.
вопрос один- а почему нельзя ставить автопрогрев? объясните,может я что то не понимаю?:)))))))
.......

---------- Сообщение добавлено 12.01.2013 в 19:51 ----------


с 1 на 2 января в Пермском крае было - 35 машина завелась!!!
не поверите,она заводится и в-35 и в -42........проверенно погодными условиями
:))))

Приветствую Вас Сергей!
Отвечаю на ваш вопрос.
"Смысла нет!"
Если хотите более полный ответ, то прочитайте мои ранее написанные сообщения на первых страницах.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2013 в 18:41 ----------

Если у вас господа есть вопросы по эксплуатации, можете обращаться, подскажу и постараюсь помочь!
http://vk.com/id151252313 мой контакт кто хочет, всех приму в друзья, без исключения, это, я, делаю для самых экстремальных ситуаций, в друг, что случится у кого нибудь, в контакте чаще бываю.

У меня с новым аккумом и установленным а/з вечно замерзает при -20 и ниже!
Приходиться аккум снимать - греть-заряжать!:(
Вчера так "отогревала" попробовала сидя в машине с брелока завести - не завелась...
С ключа сразу.

Но когда замерзает - на градуснике -20 - не отогрев - никак не заводится.

(Аккум новый, масло свежее 0-20)

Когда ставлю на прогрев по времени 3ч - 1-2 дня держится-заводится как надо, а при постановке прогрева на -10 пару раз заводится, потом мерзнет, может датчик температуры дохлый...

Самое холодное - -23-25 завелась с брелока и то не с первого раза.

Может, свечи уже пора менять?

Не пользуйтесь автозапуском и все!
Свечи трогать не надо! (они на 100000км рассчитаны)
Еще раз Вам повторю, что не надо в Гибрид в его сложную электронику вмешиваться, чревато, даже есть большая вероятность возгорания, кто не знал! Вы всё думаете, что шутки?

Не пользуйтесь автозапуском и все!
Свечи трогать не надо! (они на 100000км рассчитаны)
Еще раз Вам повторю, что не надо в Гибрид в его сложную электронику вмешиваться, чревато, даже есть большая вероятность возгорания, кто не знал! Вы всё думаете, что шутки?

И что делать-то теперь? Она ж мерзнет. Живу в Сибири тут и -40 м.б.
Ходить самой заводить что ли??:o

К тому же когда замерзает и при -20-25 с ключа не могу завести:'(

Всем привет! Я из Омска. Авто - седан, 2008год, гибрид, соответственно)) Приехал из Германии в феврале этого года. Купила в конце февраля - заводилась нормально с ключа, но один раз в сильный мороз за -30 завелась конечно, но тяжеловато ей было. После этого поставила сигнализацию Старлайн А91 - сказали, что на такую машину только её. Прошлой зимой опробовать не успела - быстро наступил март)) И вот - новая зима. Вопрос: ставить на прогрев по температуре двигателя (заводская настройка на -10, как поменять не знаю)? Или достаточно один раз прогреть перед сном? Или как? На следующей неделе обещают до -35... Спасибо за ответ:)
доброе время суток.смешно как дурят нашего брата....я про сигнализацию:)начнем с того,что на автомобиль (на любой) ставится любая сигнализация и не важно с прогревом или без.что Вы захотите-то и поставят(это в нормальных центрах)есть конечно нюанс что Вам начнут навязывать ту или иную сигнализацию,и Вы(как истинный чайник в электропроводке) согласитесь с тем что Вам говорят:)у меня по первости была такая же ерунда.....просто вам нужно определиться что Вы хотите от сигнализации и чего она вам нужна(смешное на первый взгляд утверждение).Вам поставили Старлайн А91-хорошая сигналка с прогревом,ничего не имею против нее.только один вопрос-А ВЫ ВСЕ ЕЕ ФУНКЦИИ ИСПОЛЬЗУЕТЕ?!!!!!!можно поставить и проще,но с теми функциями которые нужны Вам:)зачем переплачивать за что,чем не пользуетесь:)? вот это мое личное мнение по вопросу того что на ЭТУ МОДЕЛЬ МАШИНЫ(или иную) подходит только ЭТА МОДЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ...с ув. Сергей24

---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 12:54 ----------


привет всем
у меня гибрид 2007 года.
все началось с того что машина простояла на морозе -20 три дня.
сигналка у меня штатная.открывпю с ключа.приключение началось тут.замерз замок,еле открыли.а потом все стало еще хуже.
пытаюсь завести,ничего,только все мигает на приборке,под копотом странные звуки.после того как вытащила ключ,вообще какое то странное гудение продолжается еще несколько секунд.хотя машина уже в отрубе.
забрали аккум домой.заряди.поставили.тоже самое,так еще и большой аккум показывает,что полностью разряжен.хотя когда оставляла машину было 5 делений.
в итоге опять на работу пришлось ехать на метро.
была удивлена очень,т.к раньше всегда легко заводилась с стартера при морозе,что произощло сейчас,без понятия.

кто,что скажет и посоветует?везти в теплый бокс,в сервис или купить нвый аккум?кто встречался с таким?!
добры день суток!!!я просто посоветую снять Вам аккумулятор,отогреть его и нормально зарядить.если уже это не помажет-тогда только покупать новый:)попробуйте все варианты.купить не проблема,только зачем если старый еще живой....?

---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 12:57 ----------


Сегодня не завелась моя ласточка(( в самаре -24 ночью было,днём -20...при первой попытке запуска,стрелка тахометра дернулась,и упала напрочь! Все мои дальнейшие попытки реанимировать сивку не увенчались успехом! Мигает приборная панель,при повороте ключа до упора,издает щелчки подряд...(похоже на релюшку)...и никак! ни стартер не включается,ни двигло не крутит! Заряд ВВБ показывает 6(!) кубиков! Снял мелкого (АКБ),затащил домой. Протер,согрел,посмотрел уровень зарядки - показывает синий индикатор! Полная зарядка! Поставил мелкого обратно...и ни хрена! такая же хрень! мигает,щёлкает,но не заводит!...Теперь фары не горят,даже аварийка не включается! Центральный замок не закрывает замки! Пробовал заводить вторым ключом (ну может там батарейка села,в ключе), бесполезно! так же! Уж не знаю,что и думать! Может есть мысли у кого?
просто сними,отогрей и заряди аккумулятор!если плотность электролина нормальная для твоих клим.условий,то АКБ не замерзнет.если же она как в теплых евро странах-то доведи до уровня и заряди:)

---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 13:07 ----------


И что делать-то теперь? Она ж мерзнет. Живу в Сибири тут и -40 м.б.
Ходить самой заводить что ли??:o

К тому же когда замерзает и при -20-25 с ключа не могу завести:'(
я пользуюсь прогревом уже вторую зиму,и никаких проблем и тем более косяков.до -30стоит на термопрогреве,ниже-на временном.в принципе без прогрева,но с ключа заводил при-28.

В первую очередь Вам надо отогнать машину в сервис цент Хонда, пусть посмотрят прошивку запуска двигателя. Объясню на словах, Перед запуском любого инжектора в самом начале компьютер определяет температуру воздуха на улице, это он делает для того что бы приготовить смесь бензина и воздуха, чем температура за окном ниже тем он подает более концентрированную бензином смесь, когда происходит нарушение в этом процессе то это может повлиять на запуск. Вот несколько факторов.
1. бензин который вы залили в последний раз (возможно ГГ)
2. датчик температуры их там 2 (1-воздуха за окном, 2 темп двигателя) не исправен-1.
3. возможно каналы бензопровода подачи в камеру сгорания загрязнены.
В любом случае эти все ошибки должна выявить диагностика двигателя в сервисцентре.

Так же расскажу вам о самом процессе запуска Гибрида.
1. если за окном температура воздуха до -15 то двигатель все разы будет и должен заводится от маленького аккумулятора с помощью стартера.
2. если температура воздуха за окном ниже -15, то в этом случае компьютер 1 раз пробует завести машину с маленького аккумулятора и стартера, а вот уже 2 и следующие разы в процесс запуска двигателя внутреннего сгорания должен включатся электродвигатель, получается как бы с толкача они друг друга заводят.
Если этого не происходит значит, что то не так в системе и надо провести диагностику. Я лично заводился в -30 нынче и могу сказать что сразу слышно 1 раз сек 5 крутит стартер, а 2 раз уже электродвигатель заводит с пол тыка, бензин я заливаю 95 экто на лукойле.

---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 08:37 ----------

За любой техникой надо следить и не забывать про ТО, на эту машинку оно просто смешное 7000р (диагностика двигателя, замена масла двигателя, замена фильтра масленого, замена антифриза двигателя, замена фильтра солона и фильтра воздушного двигателя и всё это входит в сумму ТО, все расходники). Я дополнительно за 2400р плюсом поменял масло в варике.

---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 08:46 ----------

...
Так же расскажу вам о самом процессе запуска Гибрида.
1. если за окном температура воздуха до -15 то двигатель все разы будет и должен заводится от маленького аккумулятора с помощью стартера.
2. если температура воздуха за окном ниже -15, то в этом случае компьютер 1 раз пробует завести машину с маленького аккумулятора и стартера, а вот уже 2 и следующие разы в процесс запуска двигателя внутреннего сгорания должен включатся электродвигатель, получается как бы с толкача они друг друга заводят.
....
Не хочу затевать дискуссию, по поводу высказанного, но вот с этими 2-мя пунктами не соглашусь. Лично у меня (по моему, у всех так) если температура воздуха до -15 двигатель все разы будет заводиться только от электромотора. При температуре ниже -15 заводится со стартера, и ни какой помощи подталкивающей друг друга нет.

При температуре до -15С, со стартера.
При температуре менее -15С электромотор.

Когда аккумулятор севший, энергии не хватает для электродвигателя, он даже не крутит, просто щелкает реле.
А 1 раз при любой температуре все равно будет пускаться стартер, для того, чтобы топлевный насос и вся механика пришла в готовность к основному запуску двигателя. И если с 1 раза не схватит то со 2 уже 100% заводит электромотор.

Типо с талкача это когда 2 двигателя заводят друг друга (электро. включает IMA и проворачивает коленчатый вал 1,3 бензинового двигателя) Это как в старину была такая железяка на полуторках, вспомни. Принцип такой же.

Кто сомневается или хочет поспорить, есть инструкция, читайте. http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84285

Простояла в холода моя сивка 3 недели без завода, оставис с полной ВВБ, сел заводить - малый почти в 0 разряжен, хоть в сервисной книжке и есть код от головы , испытывать судьбу не стал, подключил батарею от компьютерного бесперебойника минуя разрыв цепи, зарядил малый и в обратном порядке установил, завелась в -25 но с каким то натягом, во первых как оказалось малый стоит на 35 или 38 Ач, это не серьезно считаю, да и масло не я заливал хотя с владельцами НЕМЦАМИ (она из Германии) по жизни судьба сталкивала! Моя 9-ка, ВАЗ 21093, досталась от немца мне, русского ессно, за 7 лет её пользования я вложил в нее 20 тыров всего!!!!!!!!! Отошел от темы немного )) Так вот, масло то я купил как и положено 0w-20 но пока еще не заменил, этой зимой вообще мало ездил, по возможности просто завожу сивку раз в 2-3 недели! Посмотрим что будет в следующем зимой... вот сморозил! Аккум на форуме посоветовали сменить, к чему я прислушаюсь!

Мало просто заводить, надо покататься, все пружинки и саленблоки размять!

Согласна с де волтом у меня уже раз пять машина не заводилась когда садился маленький аккумулятор задолбалась купила новый,после того как вчера постояв 5 минут на аварийке не смогла завестись

Друзья купите 4 новых для большого тенниса мячика, желательно качественных не китайские.
Так как у нашей машинки зад тяжеловат из-за того, что там стоит батарея и когда садятся люди она сильно проседает, то именно для этого нужны мячики.
Объясню куда их надо положить.
Поднимите машину на подъемнике и засуньте мячи в задние пружины, по 2 шт в каждую. Никакого вреда подвеске не будет. Мячей хватит примерно на пол года.
Заранее купите мячики и возите их с собой, при возможности примените.

Интересное предложение ,мда,с нашими дорогами приходится фантазию проявлять

Если за время стоянки было -20 и холоднее и ВВБ успела остыть, то заводиться она будет со стартера, даже если на момент запуска стало уже теплее. И так будет до тех пор, пока не прогреется ВВБ. Лично у меня так. Три дня на морозе за минус тридцать - заводится, пусть и не с полтыка, а где-то оборотов 5-6, но заводится. Маленький аккум приехал ко мне из Голландии, я его и не менял, а зачем, если и так нормально. А теперь вопрос - так 5-6 оборотов или больше - это норм?)))

Короче завтра поеду на осмотр.
Пока слава Богу -3-5

Может не в той теме пишу, но подскажите всё-таки. Сегодня ни с того ни с сего машина начала орать на всю улицу. Сигнализация не стоит, стоит ЦЗ.Очень быстро мигала аварийка и машина сигналила очень быстро(сигнал который на руле). Произошло это раза 4. Избавлялся от этой сирены открытием и закрытием двери с брелка. Подскажите, с чем было это связано?

Я в шоке. В за минус 30 заводилась!!! А сегодня утром помахала мне ручкой(( Грешу на сигнашку - потому что была настройка на прогрев по температуре (-18 градусов), но за ночь ни разу не заводилась, по крайней мере я не слышала. Утром попробовала с брелка - нет. С ключа первый раз стартер еще крутил, но не схватывала, второй раз крутанул чуток, заморгала приборная панелька, что-то затрещало - я поняла, что это финиш и издеваться над машиной смысла нет((
Я так понимаю, маленький аккум, видимо сдох! Сейчас что-нить с ним делать будем! Вот интересно, а подкуривать эту машинку так же, как обычную??? Тойоту свою прошлую в такой ситуации однозначно бы подкурила и все было бы норм...

Всем привет! За эту зиму прикуривал несколько раз, все в норме, все работает, купил новый аккум и забыл про провода. Сегодня утром - 37, запустилась с третьего раза)))

Артурчикк,
Это штатная сигнализация орала, а срабатывает она вроде только на открытие дверей, поэтому мне кажется что связано это либо с концевиками дверей, либо в проводке (от тех же концевиков например) есть какие-либо "дребезжания".


Stesha,
На сколько я знаю, для автозапуска имеется некоторое количество настроек. Таких как: длительности импульсов, периодичность подачи импульсов, интервалы попыток, кол-во попыток, ну может еще что нибудь. И если Ваши настройки стоят "по умолчанию" - то это хорошо только для легких условий эксплуатации. А для зимы, когда стартер может крутить немного дольше эти настройки должны быть другими.
Например, если ночью Ваш авто начал заводиться "по температуре двигателя" и не завелся с первого раза, через некоторое время (3-5 сек.) он попытается сделать это снова, и так до полной разрядки АКБ (если кол-во попыток стоит неограничено). Так этом механизм понимаю я, может где и ошибаюсь.

Еще раз убеждаюсь в правоте того, что на гибрид сигналку ставить 100% не надо!

Пермь ночью -27 -30 днем -27 -20, заводится, ходьбы хны, приходишь заводишь, ждешь, стоишь или снег убираешь на улице, прогрев сидения минут 4-5 садишься включаешь (L) и по тихонь ку едешь!

Та же проблема каждые три года! Но меняю маленький аккум - и все ОК!!

Пермь ночью -27 -30 днем -27 -20, заводится, ходьбы хны, приходишь заводишь, ждешь, стоишь или снег убираешь на улице, прогрев сидения минут 4-5 садишься включаешь (L) и по тихонь ку едешь![/QUOTE]

-----------------
Простите, вы аккум маленький меняли? А масло?

А почему на L?
На самом деле поначитавшись этого форума хотела провести эксперимент: не ставить ночной автопрогрев на выходные и понять заведется/не заведется. Но после незавода на этой неделе как-то страшновато теперь((

Пермь ночью -27 -30 днем -27 -20, заводится, ходьбы хны, приходишь заводишь, ждешь, стоишь или снег убираешь на улице, прогрев сидения минут 4-5 садишься включаешь (L) и по тихонь ку едешь!

-----------------
VodooLeY Простите, вы аккум маленький меняли? А масло?

DeFoLt Прощать не за, что. Отвечу да менял и делал в августе ТО.
Акуму родной стоял 42 или даже 38, поставил 48, места хватает!

Stesha А почему на L?
На самом деле поначитавшись этого форума хотела провести эксперимент: не ставить ночной автопрогрев на выходные и понять заведется/не заведется. Но после незавода на этой неделе как-то страшновато теперь((

DeFoLt Потому что на (L) это типо пониженной скорости на ней идет принудительная зарядка обеих батарей! Просто пока из двора с кашей вылазишь как раз на (L), что бы не застрять, да и обороты на (L) повышены всегда чуток.



DeFoLt Господа и Дамы меняйте маленький аккумулятор и вы будите спать ночью не думая об утренних проблемах с запуском авто, выходя из дома в хорошем настроении, в любую погоду в любой суровый мороз!

PS. Не советую ездить и пытаться заводить в -35 и ниже!

Ну вот - съездила я на ТО, все норм., жижи свечи в порядке.

Аккум новый, два дня постояла на а/з и ночью мне сегодня пипец что устроила!!
Орала (сигналка), что типа то багажник, то дверь открыта, Замерзла не завелась на а/з.
Утром пошла аккум снимать - брелок даже дверь не открыл!!! Я ключом открыла - не заорала.

Капот открыла, аккум скручивала.

все это время она попикивала "пик" кажд 5-10 сек.

За окном -25

Кстати, а не думали об альтернативе автозапуску? Какая-то штука, которая не запуская двигатель греет охлаждающую жидкость. Webasto, вроде. Мне рекомендовали, но я счел нецелесообразным - не так часто на машине езжу, можно и погреть. Хоть и заводится не с первого оборота зимой.

ну вот и я купила новый аккум.на 50.
причем поставили в пятницу вечером,проверили как заводится и на этом все.ушли домой)
всю ночь было -32,с утра -30.завелась без проблем.чему была безумно рада,т.к. вокруг меня по двору ходили люди с аккумуляторами и проводами,и с грустными лицами)

Ну вот - съездила я на ТО, все норм., жижи свечи в порядке.

Аккум новый, два дня постояла на а/з и ночью мне сегодня пипец что устроила!!
Орала (сигналка), что типа то багажник, то дверь открыта, Замерзла не завелась на а/з.
Утром пошла аккум снимать - брелок даже дверь не открыл!!! Я ключом открыла - не заорала.

Капот открыла, аккум скручивала.

все это время она попикивала "пик" кажд 5-10 сек.

За окном -25

Вы меня конечно извините, что я так отвечу, но вам надо "МУЖИКА" завести в начале и он вам будет заводить машину!
На ваши сообщения я ничего лучше ответить не могу, потому, что по ходу вашу машину надо конкретно всю смотреть, от проводки, до водителя!
Найдите у себя в городе, еще владельцев "Гибридов" и покажите им наглядно свою машину!
На вашем месте я выкинул бы гребанную сигналку нахрен и не ленился заводить руками!
Виною, всех ваших проблем неродная сигнализация 100%!

Виною, всех ваших проблем неродная сигнализация 100%!

ну, проблема то реально у многих есть. Не у всех же "неродная сигнализация"?

Много почитал информации по не родным сигналкам... Для себя сделал вывод - ХОНДА не допускает вмешательства из вне в систему электроснабжения и обеспечения своих гибридов! И еще! Машина из немеции, ухоженная, а сигналка заводская! Это дает лишний раз подумать над действиями педантных немцев!!! Итого: Моё СУБЪЕКТИВНОЕ мнение - оставить как есть и не мудрить!

Сигнализация садит аккум., после его зарядки - заводится -25 по крайней мере.
Сегодня теплее -16, - оставила без а/з, нормально завелась утром.

А по-поводу греть руками - в -40 ночью не погреешь шибко... Это уже онанизм получится какой-то, а не автовладение.

Короче, до -25 - попробую без а/з, а холоднее - в гараж...

Сигнализация садит аккум., после его зарядки - заводится -25 по крайней мере.
Сегодня теплее -16, - оставила без а/з, нормально завелась утром.

А по-поводу греть руками - в -40 ночью не погреешь шибко... Это уже онанизм получится какой-то, а не автовладение.

Короче, до -25 - попробую без а/з, а холоднее - в гараж...

Кто вам сказал ночью греть машину? Из того, что вам пишут люди, вы "Шахерезада" ничего не понимаете! Больше на вас внимания обращать не буду! Стараешься помочь человеку пишешь, объясняешь на самом простом языке, в итоге "лебедь, рак и щука" Басня.
Как вы там сказали "Онанизм" мне жаль вашу машину, но по ходу дела "Онанизмом" занимаетесь вы.

у меня вот на данный момент машина открывается с ключа,сигналка родная.вот мне интересно,можно ли с ней произвести дейсвия,чтобы она открывалась с кнопки?!и будут ли потом проблемы?!а то с ключом крайне неудобно,особенно в морозы.замолк разбалтывается,уже приходилось чинить...

у меня вот на данный момент машина открывается с ключа,сигналка родная.вот мне интересно,можно ли с ней произвести дейсвия,чтобы она открывалась с кнопки?!и будут ли потом проблемы?!а то с ключом крайне неудобно,особенно в морозы.замолк разбалтывается,уже приходилось чинить...

У вас на ключе кнопки есть? Их там 3 должно быть (1 Большая закрытие, 2 маленькая выпуклая открытие и 3 маленькая вогнутая багажник). Они, что не работают? Батарейку в ключе поменяйте.

Блин,а у меня только 2 кнопки на ключах открыть,закрыть,а по поводу незавода машинки мне кажется надо не пожалеть денег на новый аккумулятор и на одеялко , и все будет ок

Блин,а у меня только 2 кнопки на ключах открыть,закрыть,а по поводу незавода машинки мне кажется надо не пожалеть денег на новый аккумулятор и на одеялко , и все будет ок

Согласен полностью!

Блин,а у меня только 2 кнопки на ключах открыть,закрыть,а по поводу незавода машинки мне кажется надо не пожалеть денег на новый аккумулятор и на одеялко , и все будет ок

У меня новый аккум и одеяло.

DeFoLt не понимаю почему ругаетесь :(. Кругом все пользуются а/з я на них и смотрю. Проблемы возникли - сюда за советом




до -25 - без а/з, а холоднее - в гараж...
Это что неверный вывод?

PS:

Вчера перед выходом из дома завела с брелка, выхожу через положеные 15 мин прогрева и вижу:

лампочки мигают как при а/з и брелок показывает что машина заведена, а на самом деле нет!
А сигналка этого и не видит. С ключа сразу завелась.
Вероятно пару таких "заводов" садят аккум.

У вас на ключе кнопки есть? Их там 3 должно быть (1 Большая закрытие, 2 маленькая выпуклая открытие и 3 маленькая вогнутая багажник). Они, что не работают? Батарейку в ключе поменяйте.

машина из-за океана приехала уже с таким ключом,и дело тут явно не в батарейке)

---------- Сообщение добавлено 23.01.2013 в 16:41 ----------

и у меня кнопки - открытие , закрытие и panic

-22,
с брелка ни в какую
с ключа в раз!

Всем доброго дня, вот читаю эту ветку хочу всем дать совет по поводу утепления подкапотного пространства, ни в коем случае не нужно этого делать!!! Моя предыстория: когда начались существенные морозы (-20 и ниже) в машине ощущался дискомфорт, чтобы мало-мальски она прогрелась нужно было ехать с выключенной печкой 20-30 мин., мне это порядком надоело после чего решил купить автоодеяло и закрыл картонкой радиатор, ситуация немного изменилась но не на столько, после чего было решено поменять термостат, после его замены все встало на свои места, но и соответственно я не стал ничего убирать ( как одеяло так и картонку), и как дальше развивались события, выехав на трассу я заметил следующее: при нажатии на педаль газа после 3500 оборотов такое ощущение что все машина больше не едит и соответственно больше 100 км я не мог разогнаться, сразу же после этого поехал на диагностику, она ничего не показала, сказали все в порядке и мол езди дальше, но меня этот ответ не устроил, и потом перечитав все темы нашел подобную ситуацию что вся проблема была в том, что воздухозаборник был укрыт одеялом и воздух не поступал в нужном количестве и машина просто не ехала, как только убрал одеяло и о чудо проблемы как и не было, прет как угорелая, удачи на дорогах!
P.S. Не зря говорят толковые специалисты, что машина с исправной системой не нуждается в дополнительных утеплениях, что сам лично испытал, так что теперь слово автотепло забуду на всегда.

Всем доброго дня, вот читаю эту ветку хочу всем дать совет по поводу утепления подкапотного пространства, ни в коем случае не нужно этого делать!!!

так почему этого не стоит делать? только из-за того что по незнанию перекрыл одеялом воздухозаборник, а если грамотно класть одеяло то можно?

в том то и дело, что все было грамотно уложено

Всем доброго дня, вот читаю эту ветку хочу всем дать совет по поводу утепления подкапотного пространства, ни в коем случае не нужно этого делать!!! Моя предыстория: когда начались существенные морозы (-20 и ниже) в машине ощущался дискомфорт, чтобы мало-мальски она прогрелась нужно было ехать с выключенной печкой 20-30 мин., мне это порядком надоело после чего решил купить автоодеяло и закрыл картонкой радиатор, ситуация немного изменилась но не на столько, после чего было решено поменять термостат, после его замены все встало на свои места, но и соответственно я не стал ничего убирать ( как одеяло так и картонку), и как дальше развивались события, выехав на трассу я заметил следующее: при нажатии на педаль газа после 3500 оборотов такое ощущение что все машина больше не едит и соответственно больше 100 км я не мог разогнаться, сразу же после этого поехал на диагностику, она ничего не показала, сказали все в порядке и мол езди дальше, но меня этот ответ не устроил, и потом перечитав все темы нашел подобную ситуацию что вся проблема была в том, что воздухозаборник был укрыт одеялом и воздух не поступал в нужном количестве и машина просто не ехала, как только убрал одеяло и о чудо проблемы как и не было, прет как угорелая, удачи на дорогах!
P.S. Не зря говорят толковые специалисты, что машина с исправной системой не нуждается в дополнительных утеплениях, что сам лично испытал, так что теперь слово автотепло забуду на всегда.
простите,а кто Вам виноват что руки ,еще раз простите,растут не из того места?!!!кто вас заставлял закрывать воздухозаборник?зачем советовать то,что Вы сами испортили? Ваш "косяк",а не одеяла :).....

езжу с автоодеялом всю зиму по москву. все супер. всем советую!
главное воздухозаборник не закрыть случайно

Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли ставить на гибрид сигнализацию с а/запуском, если можно, то какую лучше ставить?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 14:55 ----------

у нас сейчас морозы под -40, не хочется движок напрягать...

Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли ставить на гибрид сигнализацию с а/запуском, если можно, то какую лучше ставить?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 14:55 ----------

у нас сейчас морозы под -40, не хочется движок напрягать...

Ранние записи читайте! 18 страниц этой темы, там все написано, выводы делайте сами!

у нас сейчас морозы под -40, не хочется движок напрягать...

Вот любопытно, почему никто не вспоминает о том, насколько напрягается движок, заводящийся по пять раз за ночь и молотящий на холостом ходу?

Стоит StarLine с а/з были пару раз глюки, не в мороз, на немного остывшем двигле. Сейчас тьфу тьфу тьфу проблем нет.

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 23:37 ----------



PS:

Вчера перед выходом из дома завела с брелка, выхожу через положеные 15 мин прогрева и вижу:

лампочки мигают как при а/з и брелок показывает что машина заведена, а на самом деле нет!
А сигналка этого и не видит. С ключа сразу завелась.
Вероятно пару таких "заводов" садят аккум.

Что у Вас за сигналка? "название"?
Симптомы похожи на сигналку "Фантом"!

Нее
Alligator TD-355

Не имеет значения какой марки сигнализация! Тип и строение у них одинаковое, разница лишь в количестве функций и возможностей, если мы говорим об авто запуске то все они идентичны.
По теме "Гибрид Зимой" наша машина не нуждается в авто запуске! Её не надо греть, просто 2-3 минутки снег убрал, седло нагрел и поехал на "L" вышел на дорогу, из двора, вкл. "D" и в путь!
Кто еще не понял или хочет поговорить о сигнализациях и их разнице в чем то, создавайте темы и ведите в них беседу!
За 18 страниц общения с разными людьми, все встало на свои места и на практике подтвердилось!

Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли ставить на гибрид сигнализацию с а/запуском, если можно, то какую лучше ставить?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 14:55 ----------

у нас сейчас морозы под -40, не хочется движок напрягать...
дело вкуса.как правильно заметил ув. DeFoLt- все они идентичны. разница лишь в количестве функций и возможностей,ну и соответственно в цене.били и ШЕРИФ,СТАРЛАЙН В-9.сейчас аллигатор 825rs ver.2.все одно и тоже,разница в кнопках. если и ставить-то не у соседа в гараже(возможно он и установит не хуже чем в тех.центре),а в хороших сервисных центрах(думаю что такие есть везде).пусть это будет малость дороже,но качество того стоит.и если возникнут проблемы-то всегда их можно решить в этих центрах.все серьезные центры дорожат своим именем и репутацией. удачи в выборе и установке.
с ув.Сергей24

Всем спасибо за информацию!

всем привет! насчет зимы. зимой заводится хорошо. до -20 в большинстве случаев заводится без стартера, ниже - 20 - используется стартер. В декабре 2012 года при - 28 с первого раза не завелась, стартер крутился секунд 5 и потом как будто питание в машине исчезло. Подождал секунд 15, снова начал заводить, раскручивая стартер и машинка завелась. Да, машина зимой прогревается долго, но если ехать, то минут за 5-10 температура тосола достигнет рабочего режима (3 деления и выше) и салон начнет прогреваться. Автозапуск на машину принципиально не ставлю, нет желания влезать в японскую электронику.

Всем спасибо за информацию!
пожалуйста!!!обращайтесь ещё!!!:)

Владею машиной третий год, третья зима пошла.Согласен с Алик12 по поводу завода зимой. До минус -18 - 20 завожу с пульта без проблем. Если на улице холоднее чем - 20, то ключем.Тьфу-тьфу не подводила не разу.

Владею машиной третий год, третья зима пошла.Согласен с Алик12 по поводу завода зимой. До минус -18 - 20 завожу с пульта без проблем. Если на улице холоднее чем - 20, то ключем.Тьфу-тьфу не подводила не разу.

Смысл в сигнализации с авто запуском установленный на гибрид 1,3л кто из вас мне сможет объяснить? В ЧЕМ СМЫСЛ?

---------- Сообщение добавлено 05.02.2013 в 09:41 ----------

Вы счастливый владелец автомобиля марки HONDA и вы понятия не имеете, что это за машина, как она собирается и где, вы понятия не имеете какие испытания проводятся с каждой машиной фирмы HONDA, вы не знаете историю марки и её будущее, вам не интересно, вы просто пользователь качественной техники, а замашки и ваши манеры остались от человека который привык ездить на отечественном борохле!
Вы знаете почему HONDA не продает гибриды в России?
Вы прочитали инструкцию 320 страниц?
Вы знаете, что рекомендует HONDA именно вашему автомобилю (резина, покраска, запчасти).
И еще множество вопросов касаемо автомобиля, в которых вы как бережный хозяин должны разбираться.

вставлю свое словечко,в ваши споры.
вчера была у официалов с решением проблемы по поводу сигналки и специально спросила про автозапуск,что вывело электриков только на смех. ну во первых гибрид не нуждается в прогреве,а тем более в ночных прогреваниях,аля чтобы машине было лучше...во вторых это лишнее вмешательство в мозги электроники машины,чего гибриды очень не любят. итоговой фразой для меня было, что автозапуск это удовлетворение совей собственной лени.

так вот у меня вопрос,вам и правда сложно повернуть ключ?!или нравится ныть и мучатся,что машина с брелка на морозе не заводится!?)и да правда,объясните смысл вашей надобности в автозапуске...я лично не понимаю вас

dariayakovleva,
Насчет вмешательства в электронику - согласен, я против установки всяких автозапусков. А вот почему гибрид не нуждается в прогреве? Возможно, эти официалы не понимают разницы между хондовским IMA и тойотовским HSD?

dariayakovleva,
Насчет вмешательства в электронику - согласен, я против установки всяких автозапусков. А вот почему гибрид не нуждается в прогреве? Возможно, эти официалы не понимают разницы между хондовским IMA и тойотовским HSD?

Потому, что смысла нет греть двигатель 1,3л, на холостом ходу очень долго.
Я знаю 100%, Американцы при эксплуатации любого автомобиля, в любом штате Америки, никогда не прогревают машину, когда им говоришь о том что мы Русские машину перед поездкой греем они не смеются они просто РЖУТ над нами и сразу вопрос "why heat?" не экономично просто так тратить бензин.

И не надо сравнивать систему Тойоты с Хондой ничего общего между этими системами НЕТ! Их спутать может только Осел!

DeFoLt,
DeFoLt,
Внимательно прочитай сообщение, на которое я отвечал.
ну во первых гибрид не нуждается в прогреве Почему именно гибрид не нуждается, весьма любопытно было бы узнать у этих специалистов. По поводу прогрева ДВС вообще: споров куча, каждый сам решает. Американцы отъездят 3 гарантийных года, и поменяют ее на новую. Так 3 года она бы как-нибудь отъездила и без замены масла, что уж тут про прогрев говорить... Вообще-то в инструкции к нашему сивику написано:
При отрицательной температуре окружающего воздуха или, если автомобиль не использовался в течение нескольких дней, дайте двигателю прогреться в течение нескольких минут перед тем, как начать движение (в Германии, согласно параграфу 30 Правил StVO, в ряде случаев прогрев двигателя при неподвижном автомобиле запрещен)

При заводе автомобиля в мороз, "почему то" двигатель работает на 1500 оборотах, в отличие от уже прогретого двигателя. И вот это немного меня настораживает, и не дает мне поехать на автомобиле сразу же, я не говорю что автомобиль следует греть 30-40 минут до полного прогрева, но я предпочитаю подождать 1-2 минуты (в слабые морозы - достаточно для того что бы стрелка тахометра начала опускаться вниз с 1500) - и еду. А авто запуском пользуюсь, да, исключительно из лени. Завел - оделся -вышел - уехал. И абсолютно по фигу на доводы авторитетных людей, что греть не надо, делайте как хотите, я делаю как хочу. (Никого не отговариваю от советов в выше написанных постах других авторов/владельцев).

p.s. у коллеги раньше был автомобиль, который он заводил в любой мороз на "передаче" с выжатым сцеплением, и еще не успевая закрыть дверь - начинал движение (чуть ли не одновременно с прокручиванием стартера).

вставлю свое словечко,в ваши споры.
вчера была у официалов с решением проблемы по поводу сигналки и специально спросила про автозапуск,что вывело электриков только на смех. ну во первых гибрид не нуждается в прогреве,а тем более в ночных прогреваниях,аля чтобы машине было лучше...во вторых это лишнее вмешательство в мозги электроники машины,чего гибриды очень не любят. итоговой фразой для меня было, что автозапуск это удовлетворение совей собственной лени.

так вот у меня вопрос,вам и правда сложно повернуть ключ?!или нравится ныть и мучатся,что машина с брелка на морозе не заводится!?)и да правда,объясните смысл вашей надобности в автозапуске...я лично не понимаю вас
тоже ничего высказывание....только что делать тем владельцам у кого за окном ночью -30 и ниже?.......неужели переселяться к Вам в С-Пб?:)......

тоже ничего высказывание....только что делать тем владельцам у кого за окном ночью -30 и ниже?.......неужели переселяться к Вам в С-Пб?:)......

Я по работе был и в Питере и в Мурманске, не скажу, что в Питере зимой тепло про Мурманск вообще промолчу, не путайте Питер с Москвою, Питер зима от -20 до -35 бывало. Я сам живу на Урале, в Перми и так то погодой зимней не балован от -20 до -35 стабильно зима!

Советую людям у кого проблемы с запуском двигателя поменять датчик температуры двигателя их там 2, один отвечает за перегрев машины, а второй отвечает за смесь бензина с воздухом согласно температуры на улице, вот именно он и бывает как бы при диагностики ошибок нет, но когда холодно он начинает ошибаться с параметрами и дает не верные данные для приготовления смеси (бензина и воздуха) и тем самым смесь получается обильной или наоборот скудной, когда обильная смесь закидывает свечи, а когда скудная то создается воздушная пробка и бывает после запуска хлопок из выхлопной трубы. В любом случае приходится крутить стартер и соответственно садится аккумулятор!

"несколько дней" смешно и логично, что не один автолюбитель не сядет и не поедет сразу, если машина стояла!
тогда смысл ваших цитат!?

Добрый день всем! после всего прочитанного голова кругом идет! спрошу один вопрос.
прогревается ли двигатель на холостых оборотах зимой при -25 и ниже ? (при условии что стоит автозавод)

Добрый день всем! после всего прочитанного голова кругом идет! спрошу один вопрос.
прогревается ли двигатель на холостых оборотах зимой при -25 и ниже ? (при условии что стоит автозавод)

Заведи да проверь сам. Что за вопрос? Причем тут автозапуск? 1,3 двигатель что в нем греть? 4 стакана масла. Аккумулятор новый поставь с большей емкостью и не парься! Сигналку сними и автозапуском не пользуйся, все будет ОК! Вот мой совет бывалого.

Когда было ниже -30 (-33-36), возил жену на работу, приходилось греть до теплого салона, через 7-10 мин после завода начинает дуть теплом, через 20ть минут в салоне тепло.

Когда было ниже -30 (-33-36), возил жену на работу, приходилось греть до теплого салона, через 7-10 мин после завода начинает дуть теплом, через 20ть минут в салоне тепло.
спасибо за ответ! вот это и хотел узнать!

---------- Сообщение добавлено 14.02.2013 в 13:31 ----------


Заведи да проверь сам. Что за вопрос? Причем тут автозапуск? 1,3 двигатель что в нем греть? 4 стакана масла. Аккумулятор новый поставь с большей емкостью и не парься! Сигналку сними и автозапуском не пользуйся, все будет ОК! Вот мой совет бывалого.
Спасибо. Машина в пути, приходит в другой город там сразу диагностика, смена масел и мастера интересуются ставить сразу автоподзавод или нет, что бы все работы в комплексе провести. Регион где живу зимой до-40 летом до +45, машина будет ночевать на улице, в этой связи очень актуально иметь теплый или охлажденный салон. Особенно зимой важно прогретый салон так как будет супруга ездить и детей утром отвозить.

спасибо за ответ! вот это и хотел узнать!

---------- Сообщение добавлено 14.02.2013 в 13:31 ----------


Спасибо. Машина в пути, приходит в другой город там сразу диагностика, смена масел и мастера интересуются ставить сразу автоподзавод или нет, что бы все работы в комплексе провести. Регион где живу зимой до-40 летом до +45, машина будет ночевать на улице, в этой связи очень актуально иметь теплый или охлажденный салон. Особенно зимой важно прогретый салон так как будет супруга ездить и детей утром отвозить.

На вашем месте я бы не ставил сигнализацию с авто запуском! И не насиловал бы машину ночью на холостых. Даже если вы не будите ставить прогрев ночью, а заводить двигатель с авто запуска только перед выходом из дома минут за 20, то есть большой шанс, что машина не заведется :'(. И тогда вспомните меня!
Лично я такой же как и вы семьянин и есть и жена и дети, да и зима тоже -30 и ниже, поступаю утром так, выхожу на 10 минут по раньше, завожу в любой мороз с ключа "ЛЕГКО" если не с 1 то со 2 раза 100%, включаю обогрев сидений на полную, печка и вентилятор выключены, от них смысла пока не нагреется "тосол" нет. Обороты на 1,5, пока минут 5 я стряхиваю с машины снег или протираю фары и противотуманки либо счищаю лед либо убираю с порогов наледь, к этому времени сидения теплые, обороты падают, включаю печку на 2 не больше иначе быстро остынет, к тому времени выходят пассажиры и мы по тихоньку на (Л) вылазим из двора и едем.
Получается так что если вы пусть даже и заведете машину с авто запуска то со включенной печкой в самом начале она у вас будет греться больше 20 минут 100%, отмечу тот факт, что Франк автор ранее написанного для вас ответа с поминутным отчетом которого вы поблагодарили не уточнил для вас как он заводит машину и прошу заметить что он включил печку и вентилятор только после 7-10 минут как завел скорее всего машину с ключа! Получается, что вы хотите сделать так,- машина заводится с авто запуска, со включенными подогрева ми сидений, так же включена печка и вентилятор.
Ага, вот почему машина не заводится с авто запуска у ранее писавших авторов, понятно.
Тогда ладно если мы не будем включать подогрев сидений и выключим печку с вентилятором и будем запускать только двигатель, а когда выйдем всей семьей из дома и сев в холодную машину включим все эти дела, в том случае если нечего делать с машиной и нет снега, получается, что вся семья сидит и ждет пока нагреется 1-сиденья и 2-салон или нет и поедите сразу, в сразу поехать с холодным салоном не получится от пассажиров и дыхания затянет окна пока они отойдут пройдет время. Короче вывод смысла в авто запуске НЕТ! Минусов больше чем плюсов.

На вашем месте я бы не ставил сигнализацию с авто запуском! И не насиловал бы машину ночью на холостых. Даже если вы не будите ставить прогрев ночью, а заводить двигатель с авто запуска только перед выходом из дома минут за 20, то есть большой шанс, что машина не заведется :'(. И тогда вспомните меня!
Лично я такой же как и вы семьянин и есть и жена и дети, да и зима тоже -30 и ниже, поступаю утром так, выхожу на 10 минут по раньше, завожу в любой мороз с ключа "ЛЕГКО" если не с 1 то со 2 раза 100%, включаю обогрев сидений на полную, печка и вентилятор выключены, от них смысла пока не нагреется "тосол" нет. Обороты на 1,5, пока минут 5 я стряхиваю с машины снег или протираю фары и противотуманки либо счищаю лед либо убираю с порогов наледь, к этому времени сидения теплые, обороты падают, включаю печку на 2 не больше иначе быстро остынет, к тому времени выходят пассажиры и мы по тихоньку на (Л) вылазим из двора и едем.
Получается так что если вы пусть даже и заведете машину с авто запуска то со включенной печкой она у вас будет греться больше 20 минут 100%, чего не уточнил автор ранее написанного для вас ответа которого вы поблагодарили за поминутный отчет. Получается, что вы хотите сделать так,- машина заводится с авто запуска, со включенными подогрева ми сидений с обеими на (ХИГХ), так же включена печка и вентилятор.
Ага, вот почему машина не заводится с авто запуска у ранее писавших авторов.
Тогда ладно если мы не будем включать подогрев сидений и выключим печку с вентилятором и будем запускать только двигатель, а когда выйдем всей семьей из дома и сев в холодную машину включим все эти дела, в том случае если нечего делать с машиной и нет снега, получается, что вся семья сидит и ждет пока нагреется 1-сиденья и 2-салон или нет и поедите сразу, в сразу поехать с холодным салоном не получится от пассажиров и дыхания затянет окна пока они отойдут пройдет время. Короче вывод смысла в авто запуске НЕТ! Минусов больше чем плюсов.


Растолковали все отлично! Тоже думал над установкой сигнализации с автозапуском, теперь все мысли окончательно развеялись :) Хватит мне и штатной сигнализации.

Растолковали все отлично! Тоже думал над установкой сигнализации с автозапуском, теперь все мысли окончательно развеялись :) Хватит мне и штатной сигнализации.

Благодарю, для ВАС старался! ;)

Растолковали все отлично! Тоже думал над установкой сигнализации с автозапуском, теперь все мысли окончательно развеялись :) Хватит мне и штатной сигнализации.
ну-ну....желаю удачи.

ну-ну....желаю удачи.

У вас, стоит авто запуск?

to DeFoLt Большое спасибо за столь подробное разъяснение. основная причина по которой я хотел ставить авподзавод :не сколько теплая машина, сколько уверенность что машина утром заведется! Большое спасибо еще раз! из основных задач успешной утренней заводки масло 0W20 и свежий акку.

Вопрос такой: Вчера днем решил проверить АБС, разогнался до 60-65 км в час, индикатор работы эл. двигателя горел, потом начал тормозить, включилась АБС (тормозил с треском АБСа секунд 5). АБС порадовал. После этого глянул на индикацию аккумуляторов, а там высажено с почти полной батареи (без одного деления), пол батареи :( Проехав 2-3 светофора, индикация аккумуляторов восстановилась на полную. Грешу на глюк, так как на улице прохладно минус 6 градусов. Что скажите ?

У вас, стоит авто запуск?
стоит сигнализация с прогревом и автозапуском.и не поверите-вторую зиму никаких проблем с ней нет!(ни с машиной ни с сигнализацией,ни с прогревом)

---------- Сообщение добавлено 18.02.2013 в 16:51 ----------


Вопрос такой: Вчера днем решил проверить АБС, разогнался до 60-65 км в час, индикатор работы эл. двигателя горел, потом начал тормозить, включилась АБС (тормозил с треском АБСа секунд 5). АБС порадовал. После этого глянул на индикацию аккумуляторов, а там высажено с почти полной батареи (без одного деления), пол батареи :( Проехав 2-3 светофора, индикация аккумуляторов восстановилась на полную. Грешу на глюк, так как на улице прохладно минус 6 градусов. Что скажите ?
я вам скажу просто,прочитайте все то,что касается индикатора зарядки батарей,это все было написано в этой теме и не один раз.начните с первой страницы,и я уверен что Вы
откроете для себя много нового,интересного и полезного.!:)

---------- Сообщение добавлено 18.02.2013 в 17:00 ----------


Растолковали все отлично! Тоже думал над установкой сигнализации с автозапуском, теперь все мысли окончательно развеялись :) Хватит мне и штатной сигнализации.
и еще вам мое личное мнение основанное на личной практике. до -20градусов,при нормальном АКБ и хорошем масле,Вам не нужен автозапуск.машина и так заведется без проблем.если ниже,то тогда он Вам не помешает,так как есть вероятность того,что сядет АКБ...и тогда ничто Вам уже не поможет кроме как "прикурить" или снять и зарядить свою "батарейку"(извините,но по другому я ее не могу обозвать:))

На счет прогрева салона: я обычно ставлю печку на 26 градусов и вентилятор на 3 деления, включаю обогрев сидений и стекла заднего. Закрываю вторым ключом и ухожу. При данных настройках машина и салон греются минут за 15 при минус 25 на улице, и печка не мешает прогреву движка.

На счет прогрева салона: я обычно ставлю печку на 26 градусов и вентилятор на 3 деления, включаю обогрев сидений и стекла заднего. Закрываю вторым ключом и ухожу. При данных настройках машина и салон греются минут за 15 при минус 25 на улице, и печка не мешает прогреву движка.

Попробую, спасибо за совет!

как быстро у кого прогревается машину скажем в минус 20? \у меня лежит автоодеяло, картонка стоит под решеткой радиатора, завожу, грею минут 5-7 еду до работы в режиме затяжная пробка на протяжении 40 минут расстояние 5 км. автомобиль до конца не прогревается 5-6 делений показывает. печку включаю на 3 деления 20 градусов...

Суриков,
У меня так-же,только без одеяла и картонки и печка 26 гр на 2 деления.

Интересно почемубыстро остывает на светофорах? Ведь термостат должен держать,а он не держит чтоли ?????????????????????

Jehka,
Если срабатывает автостоп,при этом включена печка,остывать будет мгновенно,при низких температурах,так и должно быть.

При включенном вентиляторе салона, будь то обогрев, либо кондиционер, автостоп не должен включаться. Если он все-таки включается - проблемы в электрике.

При включенном вентиляторе салона, будь то обогрев, либо кондиционер, автостоп не должен включаться. Если он все-таки включается - проблемы в электрике.
Только если нажата кнопка обдува лобового стекла. Во всех остальных случаях автостоп будет работать.

Вот и меня мучил вопрос! Обдув ветрового стекла он таки от электричества питается?

Кстате двигатель отывает быстро даже просто стоиш на холостых при -10 и ветре,почему????? а свключеными ПТФ держитсятемпература,тоесть под нагрузкой,точно не термостат? у всех так???????????????????????????????????????

Вот и меня мучил вопрос! Обдув ветрового стекла он таки от электричества питается?

В наших машинах установлен обычный кондиционер с функцией поддержания температуры в салоне, путем регулировки щелей заслонками, теплого потока воздуха от радиатора печки и холодного с улицы, а регулятор температуры обычная крутилка только табло цифровое с подсветкой, что бы видно было в темноте, под тип климат контроля, но это не климат контроль. Потому обогрев как и у всех обычных машин осуществляется путем циркуляции воздуха по воздушным патрубкам (каналам), хочешь тепло заслонки закрывают кондиционер и пускают воздух через маленький установленный под панелью приборов радиатор печки, по радиатору из двигателя циркулирует "тосол" естественно (t +88С) от двигателя, если вы включаете обогрев лобового стекла, то в этом случае система (стоп-старт) работать не будет, так как все заслонки закрываются, только одна на лобовое стекло открыта и самый сильный и теплый воздуха от двигателя направляется на быстрый обогрев лобового стекла, тем самым мгновенно охлаждая двигатель. Постоянно с обогревом лобового стекла ездить запрещено! Так же вы можете для сушки лобового стекла, это обычно после мойки авто, либо в дождь, использовать кондиционер, он очень поможет подать именно сухой, чуть теплый в (t +20С), пропуская через себя, влажный воздух с улицы. Конечно не советую пользоваться кондиционером постоянно зимой но если не совсем холодно и машинка из теплого бокса после мойки то на 3-4 минуты, больше и не надо можно. Заодно вы проверите работоспособность кондиционера и профилактика оборудования. Первый раз включаешь кондиционер после долгого не пользования и от туда вылетает куча пыли, это не приятно особенно когда машина только с мойки >:D не попадитесь. Кондиционер по инструкции можно включать до (t -10C) за бортом. Я если на улице влажно всегда включаю кондиционер в месте с печкой он работает не напрягаясь и не жрет бензин как летом, когда он работает один.

---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 в 10:25 ----------


Кстате двигатель отывает быстро даже просто стоиш на холостых при -10 и ветре,почему????? а свключеными ПТФ держитсятемпература,тоесть под нагрузкой,точно не термостат? у всех так???????????????????????????????????????

По подробнее и без ошибок расскажите, что вам кажется не так!

Вопрос такой: Вчера днем решил проверить АБС, разогнался до 60-65 км в час, индикатор работы эл. двигателя горел, потом начал тормозить, включилась АБС (тормозил с треском АБСа секунд 5). АБС порадовал. После этого глянул на индикацию аккумуляторов, а там высажено с почти полной батареи (без одного деления), пол батареи :( Проехав 2-3 светофора, индикация аккумуляторов восстановилась на полную. Грешу на глюк, так как на улице прохладно минус 6 градусов. Что скажите ?

Вчера опять проявился похожий касяк, только при разгоне на кольцевой и в городе... На кольцевой при шустром разгоне до ~100 км в час, разрядилась ВББ до 3 делений примерно за пол минуты... Потом поставил машину на круиз и минут через 5-7 уже были восстановлены практически все деления ВББ. По городе примерно такая же ерунда была, резво под горку ехал, до 70-74 разгонялся, секунд за 10 ВББ опустилась до 3 делений, потом пока доехал до дома (5-10 минут), на режиме S, зарядилась полностью. Что-то не так с ВББ ? Печально если придется шаманить что-то с ней :(

Нннннда,помоему пофигу какая машина,температура должна ЧЕТКО СТОЯТЬ а не прыгать!!!!!

При включенном вентиляторе салона, будь то обогрев, либо кондиционер, автостоп не должен включаться. Если он все-таки включается - проблемы в электрике.

У вас машина какая? Вам по ходу дела не к нам вообще! У нас у всех 4D 1,4 гибрид IMA а у вас? Я что то не припоминаю гибридов хечбеков и купе.

---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 в 11:03 ----------


Вчера опять проявился похожий касяк, только при разгоне на кольцевой и в городе... На кольцевой при шустром разгоне до ~100 км в час, разрядилась ВББ до 3 делений примерно за пол минуты... Потом поставил машину на круиз и минут через 5-7 уже были восстановлены практически все деления ВББ. По городе примерно такая же ерунда была, резво под горку ехал, до 70-74 разгонялся, секунд за 10 ВББ опустилась до 3 делений, потом пока доехал до дома (5-10 минут), на режиме S, зарядилась полностью. Что-то не так с ВББ ? Печально если придется шаманить что-то с ней :(

После таких водителей как вы лучше машину не покупать!
Советую поменять машину на, что то более спортивное к примеру обычный цивик 1,8 - 140 лошадок. Вы понятия не имеете на чем ездите, все у вас с машиной пока нормально, просто она не для агрессивной езды, для быстрой но не агрессивной повторюсь. Вы с такой манерой езды никакого бензина не экономите и даже больше скажу расход ваш более 9-10 литров, посмотрите на табло путем нажатия кнопочки на панели.
Дополню, батарея заряжается принудительно только когда вы либо стоите на светофоре и рычаг переключения вариатора, еще раз повторю ВАРИАТОРА, извините за тавтологию но по ходу дела люди покупают машину с надписью IMA и думают, что это спорт, ладно к делу продолжу, стоите на светофоре на (L) начав движения если не в пробке то обязательно надо переключить на (D) и продолжить движения, либо когда вы едете по ухабам и ямкам либо в горку но не быстро и тоже на (L), только в этих случаях идет принудительная зарядка батареи. То что вы пишите полный бред, не имеет значения на (S) или на круиз контроле вы после резкого старта и посаженной в хлам батареи продолжаете движения думая, что она заряжается от этого, НЕТ. IMA расшифрую вам её по проще, это не спорт, это помощник маленькому двигателю и экономист вашего семейного бюджета. Зарядка батареи происходит от статического либо инертного движения, путем регенерации электричества из энергии движения накатом либо торможения. Вы просто не даете нормально зарядится и спокойно потратить энергию, батарея это не стакан который так просто налить и еще проще выпить на все надо время. Меняйте либо машину с коробкой автоматом и от 140л либо манеру езды!

---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 в 11:13 ----------


Нннннда,помоему пофигу какая машина,температура должна ЧЕТКО СТОЯТЬ а не прыгать!!!!!

Я смотрю вы не из России, мне сложно вам будет помочь, меня затруднит вам объяснять системы нашего автомобиля. Вот вам инструкция 320 страниц почитайте и все вам будет ясно! http://honda-civic.su/secret-honda-civic-hybrid_111/
и в дополнении https://dl.dropbox.com/u/101881255/honda_civic_hybrid_europe_RU.pdf
анатомия нашего авто. Там все просто и понятно.

Весьма благодарен,была у меня когдато хонда цивик седан 1997г температура стабильная,в машине жара,объем 1,5 расход 6-7литров где экономия?где жара зимой?где мозги японских конструкторов? да,этот цивик красивее и все?

DeFoLt что за бред Вы пишите ? То есть выезжая на кольцевую я должен продолжать тошнить в первом ряду ~55 КМ в час? я не полностью нажимая педаль в пол набираю скорость до 100 км в час, а нажимаю плавно, не спеша, меньше чем на половину, при этом, индикатор показывает, что эл. мотор полностью погамает ДВС_у. В городе была примерно такая же ситуация, я не трогался со светофора кик дауном, не спеша тронулся и потом начал нажимать не резко педаль, при этом опять же двигатель электро был полностью подключен по индикатору. По кольцу когда ехал на круизе, это очевидно, что кольцевая не абсолютно ровная, и при небольшом уклоне вниз, она начинала под заряжаться. Режим S отличается от режима D не только повышенными оборотами при езде, но и заряд ВББ при отпускании педали газа на режиме S выше, так как на этом режиме, не знаю как у Вас, но у меня, замедляется машина (тормозит) двигателем значительно больше, чем на режиме D.

---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 в 11:15 ----------

Ах да и кстати, когда в городе при перестроении "агрессивно" ускорялся для совершении моневра (2-4 секунды) все с аккумулятором было отлично, максимум заряд на одно деление падал.

DeFoLt что за бред Вы пишите ? То есть выезжая на кольцевую я должен продолжать тошнить в первом ряду ~55 КМ в час? я не полностью нажимая педаль в пол набираю скорость до 100 км в час, а нажимаю плавно, не спеша, меньше чем на половину, при этом, индикатор показывает, что эл. мотор полностью погамает ДВС_у. В городе была примерно такая же ситуация, я не трогался со светофора кик дауном, не спеша тронулся и потом начал нажимать не резко педаль, при этом опять же двигатель электро был полностью подключен по индикатору. По кольцу когда ехал на круизе, это очевидно, что кольцевая не абсолютно ровная, и при небольшом уклоне вниз, она начинала под заряжаться. Режим S отличается от режима D не только повышенными оборотами при езде, но и заряд ВББ при отпускании педали газа на режиме S выше, так как на этом режиме, не знаю как у Вас, но у меня, замедляется машина (тормозит) двигателем значительно больше, чем на режиме D.

---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 в 11:15 ----------

Ах да и кстати, когда в городе при перестроении "агрессивно" ускорялся для совершении моневра (2-4 секунды) все с аккумулятором было отлично, максимум заряд на одно деление падал.

На тебе схему, внимательно посмотри. http://honda-civic.su/wp-content/uploads/2008/06/honda-civic-hybrid-2006_t8.jpg
Ты когда на (S) едешь то двигатель арет как сумасшедший как будто едешь на мотоцикле и обороты до максимума, потому, что в этом случае и только в этом режиме вариатора работает только двигатель, а заряд батареи естественно будет выше и быстрее чем на (D) потому, что торможение параллельно выполняет двигатель когда ты педаль отпускаешь газа за счет резкого падения оборотов, а не тормозные диски, ты вообще знаешь для чего у тебя различные режимы на вариаторе и что они означают, что такое вариатор, его принцип работы и устройство? (S) служит для того, что бы при обычной крейсерской скорости на шоссе, переключившись с (D) совершить резкий обгон и после переключится обратно на (D), а не для езды на постоянных высоких оборотах для заряда батареи при котором конский расход топлива.Вариатор вообще не любит нагрузок. Бывает такое когда едешь на (D) и надо резко обогнать попутку, нажимаешь на газ, а ускорения НЕТ, потому, что заряда батареи НЕТ и ты понимаешь, что пока не зарядится батарея ускорения хорошего не будет и рисковать не будешь, вот именно тогда и приходит на помощь (S), когда в не зависимости на заряд батареи ускорение будет резким и уверенным за счет только двигателя без участия электромотора! Бред то пишешь ТЫ! Основываясь на своем неправильном опыте эксплуатации вариативного гибрида! Если у тебя не так то ГГ твоей батареи, мой Белорусский друг!
Потому вам господа и не советую брать машины из Белоруссии! ЛЮБЫЕ!


Схавал? Запить не забудь, а то в депрессию впадешь!

ну правильно 6 пункт на кольцевой был, 5 в городе. Вопрос не в этом. Вопрос, реально ли было в такой маленький промежуток времени при разгоне посадить батарею? + почему она фактически мгновенно зарядилась. И по поводу расхода, 6.5-7 литров жрет с прогревами по 15 минут. При этом 50 на 50 езда на D/S. Так что расходом, маневренностью я доволен. Мне не понятны косяки с батареей задней. При этом в пробках на автостопе индикатор батареи уверенно стоит на одном месте и не падает.

ну правильно 6 пункт на кольцевой был, 5 в городе. Вопрос не в этом. Вопрос, реально ли было в такой маленький промежуток времени при разгоне посадить батарею? + почему она фактически мгновенно зарядилась. И по поводу расхода, 6.5-7 литров жрет с прогревами по 15 минут. При этом 50 на 50 езда на D/S. Так что расходом, маневренностью я доволен. Мне не понятны косяки с батареей задней. При этом в пробках на автостопе индикатор батареи уверенно стоит на одном месте и не падает.

Раскачивать твою батарею надо

Раскачивать твою батарею надо

Самое интересное в том, что я 20 минут назад ездил за город, при выезде на кольцо с 40 до 90 резво разгонялся, далее съехал с кольца, на выезде из города с 60 до 120 разгонялся резво, специально что бы индикатор ввб полностью зашкаливал, потом развернулся и с 40 до 120 разгонялся примерно так же (шустро), в итоге посадить получилось до 4 делений, т.е. примерно на половину. Далее возвращался домой по городу, около 10км. На светофорах на всех срабатывал авто стоп. В итоге по приезду во двор, почти вся зарядка (без одного деления), и то я дозаряжал стоя на месте на режиме вариатора L. Либо глюки индикации, либо я хз в чем проблема) Звонил знакомому на такой же машине 2008 г.в. говорит такое у него пару раз было...

живу на севере, стоит котел, и автозапуск, ездила при минус 45. Нормально все. А теперь скажите пожалуйста, просто не знаю где спросить - меняю масло каждые 6 тыс км, это вообще нормально? кто сталкивался с этой проблемой?

SamBuka89,
Простите, а проблема то в чем?

SamBuka89,
Если про пробег(интервал) между заменой,да,нормально,т.к масло низкой вяскозти.

Регламент работ для CIVIC HYBRID
Думаю пригодится людям без инструкции


Европейский регламент работ для CIVIC HYBRID FD3 2006-
В скобках выделены данные для России


 Замена моторного масло и фильтра -> 20000км (15000км) или 12 месяцев


 Замена жижи в вариаторе -> 40000км или 24 месяца


 Замена воздушного фильтра -> 40000км (30000км) или 24 месяца


 Замена салонного фильтра -> 40000км (30000км) или 24 месяца


 Замена тормозной жидкости -> каждые 3 года


 Замена антифриза -> 200000 км или 10лет затем
каждые 100000км

 Замена топливного фильтра -> 120000км (90000км) или 72 месяца


 Свечи зажигания иридиевые -> 100000км



Моторное масло только 0W-20 и не какие " слишком жидкое" не катят не куда оно не уходит и не угарает как не отжигай.
Гириды HONDA и TOYOTA давно на нём ездят, да и не только гибриды.

Масло в вариатор HONDA CVT-Fluid или HMMF. Это одинаковые жидкости, просто первая для европейского рынка, вторая для азии

Свечи стоят с завода NGK IRIDIUM ILFR6J-11K или DENSO IRIDIUM IKH-20

---------- Сообщение добавлено 06.03.2013 в 09:29 ----------

Резина.Диски
Стандартно стоят 195/65/R15 диски 15 x 6 J
Можно поставить
6,5х16, 5х114,3, ЕТ 45, Д 64,1, резина 205.55.16
7х17, 5х114,3, ЕТ 45, Д 64,1, резина 225.45.17

Не люблю самодеятельность, но для тех у кого чешутся руки (ловите) ;)
Зазоры клапанов
Для CIVIC HYBRID до 2005 года и после зазоры одинаковые
Впуск 0,15-0,19мм
Выпуск 0,24-0,28мм
Отчёт http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.theyeagergroup.com/2004_honda_civic_hybrid_valve_clearance.html&ei=Gw-mTeu5N8fIswaf5rmQCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CC8Q7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Dcivic%2Bhybrid%2Bvalve%26hl%3Dru%26rls%3Dcom.mi crosoft:ru-RU:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7SVEC%26prmd%3Divnsfd

Ремень ГРМ
У нас стоит цепь которая в обслуиживание не нуждается

Лампы
HB4 Ближний
HB3 Дальний
H11 Противотуманки
W5W Стояночный в передних фарах
WY21W Поворотники в передних фарах

DeFoLt Большое спасибо за минимануал! очень полезно! все четок и понятно!

DeFoLt Большое спасибо за минимануал! очень полезно! все четок и понятно!

Для Вас господа стараюсь, благодарю! Тема то моя, задаете вопросы, я отвечаю, обоснованно не с потолка! ;)

---------- Сообщение добавлено 06.03.2013 в 12:53 ----------

Недавно в отпуске был, пару страниц пропустил, не было возможности курировать "Тему" и отвечать на ваши вопросы, дак некоторые толковые старички с нашего сайта вам помогали спасибо им. Есть и заезжие фантазеры, гастролеры но в основном все ответы верные! Я иногда отвечаю грубо вы уж простите, но если и так то по делу!

Собственно вопрос к DeFoLt который меня несколько постов назад ложал, совет давал продать машину, так как я её не правильно "использую". Сегодня возвращаясь с работы, попал в пробку менее 1 км (по продолжительности 5-7 минут), пробка тянулась под горку. Положение вариатора было в режиме D, индикатор батареи полный. Проехав пробку обратил внимания на индикатор батареи, итог с полной батареи остается 4 деления. В пробке регулярно включался автостоп + небольшие подкаты. После пробки на светофоре с 4-я делениями, автостоп продолжал включаться. Собственно вопрос, нормален ли такой разряд (по индикатору батареи) или я опять, что то не так делаю ?

Уважаемый DeFoLt,один вопрос,машина 2009 года,европеец,пробег 140000(не скрученный).
Без ошибок,работа ВВБ стабильная,автостоп срабатывает без нареканий,чистил дроссель,масло в двигателе и в вариаторе 0w20 и HMMF соответственно,пробег на новых маслах около 6000,свечи в норме,правда не менял воздушный и прочие фильтры.
У разных диагностов не нашли причину.
Проблема одна,при начале движения,обороты падают до 600 и во время стоянки на D немного плавают,собственно вибрации.
Машину продаю,чувствую продаваться долго будет,можно ли как-то избавиться от этого?

По личным наблюдениям,начинают плавать обороты только на прогретом движке,т.е до 6 делений температуры не плавают.
Вибрации начались после замены масла через месяц.
Но до этого было залито 5w30,тоже потряхивало.
Кстати,заметил,что двигатель с автостопа жёстче заводиться стал и глушится тоже с заметными дёрганиями.

Уважаемый DeFoLt,один вопрос,машина 2009 года,европеец,пробег 140000(не скрученный).
Без ошибок,работа ВВБ стабильная,автостоп срабатывает без нареканий,чистил дроссель,масло в двигателе и в вариаторе 0w20 и HMMF соответственно,пробег на новых маслах около 6000,свечи в норме,правда не менял воздушный и прочие фильтры.
У разных диагностов не нашли причину.
Проблема одна,при начале движения,обороты падают до 600 и во время стоянки на D немного плавают,собственно вибрации.
Машину продаю,чувствую продаваться долго будет,можно ли как-то избавиться от этого?

По личным наблюдениям,начинают плавать обороты только на прогретом движке,т.е до 6 делений температуры не плавают.
Вибрации начались после замены масла через месяц.
Но до этого было залито 5w30,тоже потряхивало.
Кстати,заметил,что двигатель с автостопа жёстче заводиться стал и глушится тоже с заметными дёрганиями.

У меня в теме на страничке №9 есть человек его ник (Saintley ава Сердце) он из Москвы, он более грамотен в этих вопросах, попробуй написать ему в личку!
Я гадать не буду есть варианты, что это свечи.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 10:35 ----------


Собственно вопрос к DeFoLt который меня несколько постов назад ложал, совет давал продать машину, так как я её не правильно "использую". Сегодня возвращаясь с работы, попал в пробку менее 1 км (по продолжительности 5-7 минут), пробка тянулась под горку. Положение вариатора было в режиме D, индикатор батареи полный. Проехав пробку обратил внимания на индикатор батареи, итог с полной батареи остается 4 деления. В пробке регулярно включался автостоп + небольшие подкаты. После пробки на светофоре с 4-я делениями, автостоп продолжал включаться. Собственно вопрос, нормален ли такой разряд (по индикатору батареи) или я опять, что то не так делаю ?

Батарея сама по себе, без ускорения автомобиля и без индикации показателя ускорения (белого) цвета после нажатия педали газа, разряжаться не должна, это точно. Еще дополню ответ тем, что когда автомобиль на (D) стоя в пробке и не набирая от 9км/ч система стоп-старт включатся не будет, двигатель будет постоянно работать, но для этого инженеры ХОНДА предусмотрели одно "НО", когда в самом начале перед тем как автомобиль встает в пробку система естественно отключает двигатель и вы после этого очень медленно едите на (D) и ваша скорость не превышала 9км/ч, двигаясь рывками, система распознает это движения после 3-4 таких рывков и автоматически начнет все таки включать стоп-старт, либо вы сами переключаетесь на (L) и силой заряжаете батарею но при этом система стоп-старт не работает, так как обороты естественно вырастают до 1,1-1,2.
Так же в тех случаях когда батарея полностью заряжена, если кто заметил то тормозит автомобиль хуже и от движения накатом заряда не идет, индикатор заряда батареи (зеленого) цвета молчит, это нормально. Если такое происходит при разряженной полностью либо на половину батареи значит что то не так, а что именно, надо разбираться наглядно.

Я когда свои свечи менял пробег был 94000 - это был просто ппц, они родные стояли, все в пробоях от свинца, электроды выглядели очень уставшими...

DeFoLt Так, стоп, а в пробке на подкатах, она разве не от электро двигателя подкатывается? Старт стоп в моей ситуации срабатывал при каждой остановки, так как при подкатывании скорость превышала 10 км/ч, до максимума у меня батарея не разу не заряжалась, поэтому про тормоза не в курсе, у меня практически всегда тормозит мотором. Только знаю одно, в режиме S и L тормозит более эффективно при отпускании педали газа, чем в режиме D.

DeFoLt Так, стоп, а в пробке на подкатах, она разве не от электро двигателя подкатывается? Старт стоп в моей ситуации срабатывал при каждой остановки, так как при подкатывании скорость превышала 10 км/ч, до максимума у меня батарея не разу не заряжалась, поэтому про тормоза не в курсе, у меня практически всегда тормозит мотором. Только знаю одно, в режиме S и L тормозит более эффективно при отпускании педали газа, чем в режиме D.

Кирил, если бы с вашей машиной было бы что то не так, то диагност обязательно вам указал на табло тахометра об ошибке, либо в проводке либо в чем то еще! Даже при малейшем отходе какого либо контакта он сразу вам об этом скажет световым значком. Мне кажется вы просто себе накручиваете.

Кирил, если бы с вашей машиной было бы что то не так, то диагност обязательно вам указал на табло тахометра об ошибке, либо в проводке либо в чем то еще! Даже при малейшем отходе какого либо контакта он сразу вам об этом скажет световым значком. Мне кажется вы просто себе накручиваете.

Похоже Вы правы... два дня полет нормальный... ниже 2 делений заряд не падает по городу в режиме D.

У меня и эта и гибрид 1.3 американец

Можно сказать уверенно, что зима прошла, холодов в -30 и ниже уже не будет.
Подведу итоги своей зимы. За весь период ни разу машинка меня не подвела!
Лучшего из моих бывших 12 автомобилей разных марок, чем сейчас ХОНДА не было, могу уверенно сказать, что я стал фанатом этой марки! Машину продавать даже после окончания пяти лет кредита не буду, не вижу смысла, скорее всего приобрету в семью вторую, очень нравится ХОНДА КРОСТУР.

---------- Сообщение добавлено 15.03.2013 в 07:04 ----------

Здесь на сайте я создал социальную группу Пермского края, все земляки присоединяйтесь.

---------- Сообщение добавлено 15.03.2013 в 07:05 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/group.php?groupid=129

зима норм полет не подводила ниразу

Я отъездил на гибриде цивике 2007 года пробег на нем был около 100тыс, зимой я не знал что такое.. не завестись.. Стоял мой авто в железном гараже, до -15 заводился безшумно, после -15 со стартера, как прогревался двигатель снова безшумно. Не ломалось ничего вообще. менял только масло и колодки. по подвеске и шумке гораздо лучше чем цивик 2008 года -Турок, сейчас на нём езжу.)))Взял потому что слабоват гибрид, и страх за смерть от батареи,уж очень много об этом пишется,да и ремонт в копеечку обходится...

---------- Сообщение добавлено 03.08.2013 в 10:10 ----------

по пробкам батарея быстро умирала. если по тюмени часто мотаться можно потерять батарею, особенно быстро она умирает в жару... расход трасса-4.5-5.5л. город 6.5

там батарейка 10 лет ходит , сколько раз еще написать

---------- Сообщение добавлено 03.08.2013 в 16:46 ----------

порекомендундуйте маленький АКб на зиму нужен будет новый .

приорел сей аппарат с "пробегом" в 60 000. 2007 год, сомнительно что оригинальный, знаю. поменял все жижи (в двигатель Шел 5-40, в коробку CVT), провел диагностику двига, батарейки. свечи говорят под замену, батарейка в норме (одна банка вроде умирает). плавают немного холостые.
поменял аккум http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/545-155-033
установил сигналку Старлайн а 91 с автозапуском.
жду зимы

в двигатель Шел 5-40
OMG
:o

OMG
:o

все так плохо? посоветовали в хонда авто эксперт, екатеринбург (не официалы, но у любителей Хонда на слуху)

все так плохо? посоветовали в хонда авто эксперт, екатеринбург (не официалы, но у любителей Хонда на слуху)

Сюда следует лить 0w20, и не только в гибриды, к слову. Видимо, "эксперты" продали ту банку, которая ближе стояла.

Сюда следует лить 0w20, и не только в гибриды, к слову. Видимо, "эксперты" продали ту банку, которая ближе стояла.

все так серьезно? менять срочно? или тыщ 5 проездить?

все так серьезно? менять срочно? или тыщ 5 проездить?

Это уж от жабы зависит)) Мотор этот живучий, но...Вообще, цепные движки не любят эксперименты с вязкостью, да и расход будет заметно выше. Даже если вырастет на литр на сотню x50 сотен = стоимость нормального хондовского масла. И зимой у вас вроде не жарко, 0w поинтереснее 5w будет в мороз.