Вечер добрый.
ВОт все таки решил попросить помощи.....Советов.....Поддержки:)
Вобщем то такая проблема.D13B1,моно впрыск.
Хотел поставить карб,но решил поменять моник.поменял.ПРоблема осталась.ПРоблема вот в чем:
Машина заводится без проблем,работает ровно,ехать начинаешь-нормально.затем начинаются дерганья!
Вернее даже провал.
ПРимер-со светофора,тапка в пол,первая,вторая,третья-полет нормальный.Допустим на третьей кручу ее.Газ отпустил,потом нажимаю-провал,чуть дерганья и затем начинает дальше ехать.а так постоянно при таких ситуациях!
Нет-нет бывает с места сразу в провал начинает уходить,после того как чуть тронулся!
Помогите разобраться:)
Впервые не могу разобраться в чем проблема!
Уже задумываюсь о замене на чтонибудь менее гемморойнее(мотор),но тут уже дело принципа.Хочется заставить ее ездить!
Вобщем помогите разобраться в проблеме:)

гыгыгыгыгыгыгы))))))))

стопудово дело в том, что было и у меня...

бааааак!!!!!

все никак не сподоблюсь отчет о том безумном ремонте сваять)))

бак, трасса бензиновая,трубки, шланги все смотри есть ли трещины.....
насос погляди в каком состоянии

насос скорее хотя инж у меня но тоже такое было...

Я тоже грешу на насос!Он тут в баке стоит или снаружи?Помнится мне,на 3 цивике я волговский насос ставил и все было отлично.
Если не трудно,киньте каталожный номер насоса и бензо фильтра:)
Буду сюда кидать фото отчет об этой проблеме и ее решении.

17708-SH3-A36
у меня
там вроде в сборе с фильтром сразу
сетка FPS114
оригинал номер не знаю

а д13 разве были моновпрысковые???
или приколхожено??

карбы и распред впрыск не?
моник непонятно откуда

карбы и распред впрыск не?
моник непонятно откуда

нифига не понял.

Д13Б1 в базе - это карбуратор. один. кейхин-2 зовется.

моновпрысков на нем не было...

я б начал копать с замены мотора.

СВАП + КАПИТАЛКА =
з/ч оригинал: поршня, кольца, ремень грм, ролики, выжимное, прокладка двигателя, бошки, свечи, шатуны, клапана, датчики, жидкости обсалютно всеееее)
новое сцепление.
башка от D16A7 (CRX)
комп, проводка, коробка, трамблер все цирик. теперь она моно впрыск

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 20:50 ----------

Подскажите.Чтоб добраться до насоса и фильтра.Бак в любом случае менять?

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 21:16 ----------

киньте пожалуйста номер каталожный фильтра бензо,которые под капотом!
Спасибо заранее
Уже процентов на 70 уверен,что дело в подаче топлива.
Сегодня пришел в гараж-заводить.Заводится и глохнет,будто топлива не хватает.(газ нажимая-тот же провал)
2раза ключем повертел(насос покачал),завелась нормально.
Завтра думаю снимать бак.Для начала по возможности почистить,ессли не поможет.менять насос(как его проверить???)

он должен жужжать)

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 21:44 ----------

а ты случайно не новый хозяин белого хетча вот этого

http://vk.com/photo16288281_288414296?rev=1

ага.он самый))
да он то жужжжжжжит.надо давление померять.

проверить элементарно - манометром.
насос в баке или внешний?
просто не очень пока понятно, что у вас там понаверчено в подаче топлива...

насос в баке стоит-был бы внешний,проблему решил бы быстрее!
Просто помнится у меня на блюберде помоему,под заним седением было отверстие-доступ к насосу

под сиденьем топливомер.
насос даль4ше.
бак снимать

до фильтра-что в баке,доберусь?не разрезая)))
там настолько давление большое?что к монику и фильтру шланги как тормознгые-через болты

нуу, брат, ты даешь...

моновпрыск - это впрыск. т.е. под давлением. около 3-х атмосфер должно быть.

если правильно помню ту конструкцию, то там банальная сетка на самом насосе.

т.е. снимаешь бак, выкручиваешь насос и все перед тобой.

http://s019.radikal.ru/i605/1208/38/29689c185848.gif

насос с фильтром №10.
советую купить уплотнение новое, то, что под №6.

все снял.бак почистил.Насос вроде качает,но думаю 3х атмосфер там нет.Пока нет возможности почистить.Срань в баке была,но впринципи не критическая.

чистить в насосе нечего. только сетку. или поменять ее накуй!!
если 3 атмосферы насос не дает, то менять, ибо сгорел.

Вот сам насос.Такой ли там с завода идет?
http://s57.radikal.ru/i157/1208/35/d5f82101013d.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 12:47 ----------

имел ввиду не почистить насос,а давление померять!

похоже, что уже меняли.
мне показалось или все-таки там вместо сетки кусок грязи?)))

Она чуть грязная,но не критична.Насос вроде меняный и видимо не родной.

на мой взгляд на фото - это не чуть-чуть...
погляди фото фильтра в моей теме о промывке.
родной или неродной насос - до жопы! главное, чтобы нужное давление создавал без перебоев и все.

завтра сетку почищу и соберать буду все обратно!бонусом сегодня сделал новый глушитель!снял про спорт.он тут совсем не нужен.завтра быть может фото выложу

фильтр топливный поменять не забудь)))
и форсунку помыть тоже не помешает

само сабой:)соберу-погоняю его не много)))

старый хозяин-Юра, на прошивку мозгов грешил.

Вобщем собрал я машинку,полет нормальный!А все благодарая одному человеку под кличкой "кореец"КОторые колдовал с мозгами,пока я перебирал топливную систему!
ВОбщем я очень рад,что машинка едет отлично.Вернее не отлично,процентов на 60 своих возможностей.Но в следующий раз это исправится думаю:)

так что было-то?

Честно,так и не понял!Человек занимался проводкой и мозгами.Он так и не признался,что именно сделал.Но лично я перетрусил топливную,все почистил.
Теперь полет нормальный.Надо откатать пару недель и потом по новой шить.
Она сейчас хотябы ездить стала,пусть не на всю свою возможность,но хоть передвигается)))))

короче таже фигня что и у Юры была.Ищи мозги новые

Мне эти реанимируют.Скоро буду сцепление новое искать:)