Ребята помогите решить проблему! На холодную обороты высокие, где-то 2500-2700 ,после секунд 40-60 снижаются до 2000, а дальше начинают плавать в диапазоне 1500-2000 об/мин. с периодом в 1 секунду. Как только стрелка температуры доходит до рабочей зоны-обороты приходят в норму.
Когда покупал авто- эта проблема была, но я думал это из-за проеб***ого прошлым хозяином винта дроссельной заслонки(болта регулировки хх). Купил винт, закрутил его, снял дроссельную заслонку и промыл ее вместе с КХХ, поставил все наместо, выставил обороты хх, но проблема с прогревочными оборотами осталась. Если запустить движок и включить D то обороты держит 1500 и не плавают(( в ЭБУ ошибок нет! Помогите пожалуйста, кто чем может)))
Двиг D15b, vtec, инжектор.

И тишина..................

Ну плавают значит плохо дело...наверное выставил криво/
Либо датчик глючит какой нибуть, он глючит, работает, но ошибку не выдает....;)
Зимой конечно под -30 крайне не желательны такие обороты....
У меня за все время 1 раз было, когда прогрев пошел с 2000, но машина 4 дня в гараже простояла под -20.....а так обычно 1700-1800 и вниз....
ps может где подсасывает кислород?)

Выставил четко! на горячую обороты, как и должны быть по мануалу, воздух не сосет, на датчиках t замерял сопротивление - меняется равномерно...
Жду пока у супер спеца по хондам время для меня появится, он должен решить мою проблему.

когда снимал дроссель там прокладка была или нет если была то на прокладке есть отверстия которые если не совпадают с дросселем и китом то будет такая фигня.
ну а если все норм прочисти отверстия под хх и датчик дз пройдет точно

Бывает, что при оченна хорошей помывке заслонки холостые вначале повышенные.

[QUOTE=Привереда;4851793]Бывает, что при оченна хорошей помывке заслонки холостые вначале повышенные.[/QUO
так и было, но потом только на холодную прыгали.
короче вчера снял опять КХХ, еще раз промыл, а когда промывал обнаружил, что воздух проходит в месте где контактная группа, замазал герметиком, вроде проблема ушла;)