Сцепление трясёт в холода, смазка помогает на какое-то время, а вот еще трясет при наборе скорости, появляются какие-то рывки, что это может быть?
Подскажите что смотреть?

хз когда было мое сообщение в этой теме? не ведитесь на всякие смазки за хз сколько. советский графит. у меня с момента последнего сообщения в этой теме (о смазке графитом) все стало штатно

хз когда было мое сообщение в этой теме? не ведитесь на всякие смазки за хз сколько. советский графит. у меня с последнего сообщения в этой теме ничего не изменилось. все теперь штатно

Вторая часть ответа не понятна...

Вторая часть ответа не понятна...

ребенка успокаивал. писал сообщение в несколько подходов. терял мысль. подправил

Я успел с самого начала , помазать графиткой нашей отечественной, всё нормально, вот к выжимному не подберёшься к эго лапкам.

Я успел с самого начала , помазать графиткой нашей отечественной, всё нормально, вот к выжимному не подберёшься к эго лапкам.

хм, конечно не силен в этой терминологии. сделал как предписано на инструкции. залил как рекомендовано по самые яИца :) делал для себя - старался.
проблему для себя решил уже давно. просто увидел тему в топе, решил поделиться мб кому пригодится. в аиде мазали какой-то дорогой шнягой, помогало на пару месяцев.

Мазали товарищу графиткой, но у него выработка большая на деталях , только замена, так он и сделал..

Мазали товарищу графиткой, но у него выработка большая на деталях , только замена, так он и сделал..

кстати там еще есть (у смазки этой) какое-то число. то ли плотность то ли температурный режим

А что именно менять? Диски?

Илья777, лучше , комплектом...

Илья777, лучше , комплектом...плюс вилку с шариком и штоком рабочего цилиндра

плюс вилку с шариком и штоком рабочего цилиндра

Если присутствует выроботка на этих деталях, а она там есть то тоже..

похолодало, температура приближается к нулю и машина после 2-3 часового стояния на улице при ускорении снова "радует" небольшими толчками на 1-2 передачах. в начале декабря буду проходить ТО и планирую побороть эту проблему заменой сцепления на неоригинал. не разбираюсь в чем отличия, так что присмотрел вот такой комплект:

http://www.ebay.com/itm/SPEC-Clutch-Kit-Stage-1-Honda-Civic-06-09-1-8L/310321832946?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D261 %26meid%3D1721833055718126539%26pid%3D100005%26prg%3D1088%26 rk%3D4%26rkt%3D5%26sd%3D310321876718%26

http://www.ebay.com/itm/SPEC-Aluminum-Flywheel-Honda-Civic-06-09-1-8L-/310321830283?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item48409f598b&vxp=mtr

насколько я понимаю выжимной подшипник в комплекте со сцеплением, а вилку и шток можно купить только оригинал. также буду рад если кто нибудь подскажет как лучше оформить доставку в мск минуя нашу слоупочту?

По ссылкам у меня без вариантов - USPS/First Class. Это что-то типа первым классом почты России... Из США в СПб, как правило, доставка моих заказов занимала не более 2-х недель.

А как все таки долезть до направляющей выжимного, что бы смазать?

krendel88,
Не вижу смысла там смазывать ,,

Смысл как раз есть. Только попадать туда наугад аэрозольной смазкой с трубочкой

aalex1981,
Вы внутри представляете как механизм устроен?

krendel88,
Не вижу смысла там смазывать ,,

Смысл есть. Мне как то ENOT смазывал, так я с непривычки, когда трогался с места, глох несколько раз, до того "мягкая" педаль сцепления была...

aalex1981,
Вы внутри представляете как механизм устроен?
Если бы не представлял и сам не смазывал, то и не говорил бы

ребята я к тому, одно разовая смазка может и поможет, но поймите там сыпется отработка от диска на этот вал, и при высокой температуре это всё закоксовывается.. наоборот надо спиртом там протирать. вот как туда добратся это уже дело каждого...

ребята я к тому, одно разовая смазка может и поможет, но поймите там сыпется отработка от диска на этот вал, и при высокой температуре это всё закоксовывается.. наоборот надо спиртом там протирать. вот как туда добратся это уже дело каждого...
Мне помогала только смазка направляющей выжимного. А штоков, болтов и прочего особого эффекта не давала

вообще нонсенс .... ставят новую сцепу и трясёт .. где подножка?

Я спорить не буду. Не первый день в этой теме. Много каких споров тут видел. Я просто рассказываю про свой опыт. Меняли тут все, за исключением направляющей выжимного. И только при замене маховика вроде бы есть положительный результат

получается.. замена всего.. комплекса ..как с новья..как то может сделать машину как новой..

Я уже не понимаю, что Вы хотите доказать

я не доказываю. просто всё по факту...

По мне, так тряска и скрип педали - звенья одной цепи. Однозначно, при смазке направляющей выжимного педаль сцепления становится очень легкой, никакой тряски не наблюдается. Со временем все возвращается на свои места, так как выработка диска сцепления и грязь с улицы делает свое дело (пыльник на вилке сцепления у нас не "глухой"). Движение выжимного затрудняется, как следствие увеличиваются нагрузки на всю цепочку системы сцепления и повышенный износ пар трения: вилка сцепления, штоки рабочего и главного цилиндров, пластиковые втулки педали сцепления. Да и резиновые накладки педали сцепления долго не живут. Короче, не проработали япы данный узел.

кто меняет сцепление надо, менять все компоненты относящиеся к сцеплению.. не ограничиваться только диском и корзиной и выжимным..

кто меняет сцепление надо, менять все компоненты относящиеся к сцеплению.. не ограничиваться только диском и корзиной и выжимным..

Один хрен, на долго не хватает. У меня после 5 тыс.км на новом авто стали появляться симптомы тряски.

может тогда стоит как то обсудить тему по смазке направляющей выжимного? просто кроме варианта наугад прыскать смазку нет! у кого какие еще мнения будут?

на Гольфе 4-ом вот есть отверстие круглое и заглушка в нем пластиковая. Ведет оно прям к выжимному... понимаете к чему я клоню?))))
http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=23591
http://www.drive2.ru/search/?cx=009724753791916455779%3Azfglstegogm&cof=FORID%3A09&ie=UTF-8&q=Golf+4+%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D1%8B%D 0%B6%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE

на Гольфе 4-ом вот есть отверстие круглое и заглушка в нем пластиковая. Ведет оно прям к выжимному... понимаете к чему я клоню?))))

Хорошая мысль..

кто первый режет коробас?)))

Сцепление даёт о себе знать?!В плане какая лампочка загорается или что-то другое?!

lehbor,
А ты писал, что просто газку побольше давать и не париться. А это ни к чему плачевному не приведет? Я с 1500 оборотов трогаюсь и все гладко ни какой дерготни. А иногда и на малых оборотах все нормально. И да все таки когда на улице было 0 градусов было похуже.

интересно а если подклеить какую нибудь пластинку, навроде фторопласта, между штоком и вилкой не избавит ли это от необходимости смазывать?

xvoct,
тем самым подожмешь выжимной к лепесткам корзины и получишь их ускоренный износ. а в случае, если толщина прокладки будет велика, то и сцепу поджигать будет...

---------- Сообщение добавлено 10.10.2013 в 09:49 ----------

Римма,
у тебя какая коробка ?
АКПП? Робот? механика?

xvoct,
тем самым подожмешь выжимной к лепесткам корзины и получишь их ускоренный износ. а в случае, если толщина прокладки будет велика, то и сцепу поджигать будет...

даже если она будет толщиной в миллиметр?

ну миллиметр думаю можно, надо пробовать..
у вилки есть еще другая сторона, где она двумя лапками давит на выжимной- там тоже сухое трение и туда уже с фторопластом не доберешься((( а еще есть упорный болт, на который вилка опирается...
так что по-хорошему без разбора не обойтись!

serj308,
я прошлой зимой добрался шрусом только до места, где шток вилку толкает, и это на неделю-две помогало. попробую что нибудь подклеить когда снова трясти начнет, остальное уж когда сцепление менять.

serj308,
упорный болт смазать не составляет проблем, а вот попасть именно на направляющую выжимного уже проблематично

еще есть втулка маховика, которая изнашивается и тоже походу дела влияет на плавность работы сцепления...

кстати а 9ки тоже трясет

Roker,
это утверждение или вопрос?

lehbor,
А ты писал, что просто газку побольше давать и не париться. А это ни к чему плачевному не приведет? Я с 1500 оборотов трогаюсь и все гладко ни какой дерготни. А иногда и на малых оборотах все нормально. И да все таки когда на улице было 0 градусов было похуже.

Да ... Газом по больше..ни к чему не приведёт , Товарищ приезжал помогал смазывать , он трогался без газа и говорил тресло.. То у него уже критическое сотояние было сцепы, смазка не помогла.

Примерно неделю назад тряска пропала сама собой. Вот теперь и не знаю какая же была причина ее появления.

krendel88, если еще не смазывал - смазывай. тряска всё равно вернется, и еще и выработка появится

igor2009,
Мазал везде. Особо не помогало.

Скажу сразу, все сообщения по теме не читал, но с тряской борюсь также как и все, типа смазать, аккуратно трогаться и т.д. Диллер посоветовал гидроопору поменять, мол дело в ней, а никак не в сцепе. Поменял (но без участия диллера). 2 дня спокойствия, нарадоваться не мог на машину, лучше новой!! Ну а дальше на исходную позицию. К слову сказать опора была действительно порвана. Когда ее сняли, верхняя закладная деталька и сама основная резиновая мутата легко отделились друг от друга. Может к дождю?

---------- Сообщение добавлено 11.11.2013 в 18:12 ----------

Может у кого-нибудь дело именно в ней? При переключениях передач рывки пропали совсем после замены.

Диллер посоветовал гидроопору поменять, мол дело в ней, а никак не в сцепе. П

---------- Сообщение добавлено 11.11.2013 в 18:12 ----------

Может у кого-нибудь дело именно в ней? При переключениях передач рывки пропали совсем после замены.

а скажите пожалуйста цену замены?

...Может у кого-нибудь дело именно в ней? При переключениях передач рывки пропали совсем после замены.

Ненадолго:(

Подушка тоже участвует в тряске и не только гидро, а и все другие. Но они не причина тряски

а скажите пожалуйста цену замены?

6500 опора, и 1000, если не ошибаюсь, за замену. Просто меняли много чего скопом.

6500 опора, и 1000, если не ошибаюсь, за замену. Просто меняли много чего скопом.

спасибо.

Я больше склоняюсь к тому, что опора из-за тряски, в том числе, умерла

у меня проблема как и у всех я смотрю! тряска и начала этой тряски стало просто раздражать... а как стало холоднее то вообще жопа... заменил месяц назад выжимной, вилку болт и диск... если честно картины вообще не поменяло! а вообще началось вся фигня наверное весной когда поменял жидкость в сцеплении, хз связано или просто жуткое совпадение ...

Inhaman,
уже писали неоднократно, что замена диска сцепления не помогает от тряски, еще писали, что вроде как замена маховика на неоригинал решает проблему, но нормальных отзывов по данному вопросу нет

вот самое фиговое что точного ответа нет на данную тряску, хотя трясет уже у всех давно...

Inhaman,
у меня не трясет уже несколько лет, тряхнуло один раз, потом начал периодически смазывать, как таковой тряски не было, просто смазываю раз в 5 тыс км.

у меня тряски не было 45 тыс... вот хотелось бы чтобы не 5 тыс смазывать а опять на долго все пропало)

Никто не знает, на 9-м сивике людей еще не затрясло? Или там может эта проблема устранена? Если устранена, хорошо бы узнать куда внесли изменения...
Есть кто на 9-м? отпишитесь пожалуйста

На педале сцепления есть шток который у меня при нажатии плохо ходил иногда не до конца открывался т.к поверхность по которой он скользит была грязной.
Вобщем может всем покажется это глупостью.
Я зачистил поверхность по которой он ходит и смазал. После этого он стал нормально ходить по поверхности педали и перестало трясти. Это я сделал около года назад. Вообщем больше не трясет.

Inhaman,
меняй маховик на неоригинал

Илья0047,
да я думал сразу корзину и маховик поменять, но в тот момент денег не было, а теперь както влом опять скидывать... но думаю придется

---------- Сообщение добавлено 20.11.2013 в 10:34 ----------

aleksplay,
да все может быть, всем смотрю по разному что-то помогает,...однозначного решения проблемы нет...у меня такое ощущение иногда складывается что движок выпрыгнет из под капота

Inhaman,
на ебае видел комплект сцепы экседи и облегченный маховик фиданза на нашу машину, с доставкой стоил порядка 12т. руб., маховик из штатов гораздо дешевле купить чем у нас, только придется подождать месяц.

Илья0047,
да с ебэем не разу дел не имел, я хз что к чему там заказывать)) но спасибо за информацию придется на нем порыться тогда))

Inhaman,
ща смотрю облегченный фиданза, там стоит он 7-8р с доставкой

Илья0047,
а как по качеству маховик то??

у меня проблема как и у всех я смотрю! тряска и начала этой тряски стало просто раздражать... а как стало холоднее то вообще жопа... заменил месяц назад выжимной, вилку болт и диск... если честно картины вообще не поменяло! а вообще началось вся фигня наверное весной когда поменял жидкость в сцеплении, хз связано или просто жуткое совпадение ...
я менял временно на росдот - тряска сначала не изменилась, а потом усилилась дико (жижа эта на морозе дубеет потому что). Так чьто не совпадение, меняй жижу на хорошую

igor2009,
а какая хорошая? оригинал взять чтоли?? или фирму посоветуете?? я хочу попробовать обойтись минимум по деньгам) а то подвеску перебираю, ништяки всякие ставлю)

Inhaman,
попробуй лучше кастрол, оригинал проблему не решает. по маховику отзывы нормальные, но если только ставить на сток мотор

Илья0047, завтра заменю и отпишусь по результату! а так если не поможет то воспользуюсь советом о смене маховика

igor2009,
а какая хорошая? оригинал взять чтоли?? или фирму посоветуете?? я хочу попробовать обойтись минимум по деньгам) а то подвеску перебираю, ништяки всякие ставлю)Если подешевле из оригиналов то Опель 1942058 (0,5 Дот4) порядка 200руб

Илья0047,
замена жидкости не помогла вообще...как было так и осталось...
Лил кастрол!
завтра поеду к знакомому в гараж будем рыскать...
неохото коробку скидывать:'(

Inhaman,
тогда заказывай маховик (((((

Ничего себе Вы тему размусолили.

Илья0047,
Причем тут маховик?. Может еще и коленвал срезу поменять, ну мало ли.

У меня тоже механика. С холодами потряхивает.
Если логически рассуждать, то всем очевидно, что трясет по мере снижения температуру.
На что может оказывать влияние температура из компонентов сцепления. Прежде всего на гидравлику и ее компоненты. Поэтому в ней нужно искать причину, а не менять маховики, корзины - так можно все под капотом поменять.
Что касается гидравлики и ее компонентов -
при изменении температуры меняется свойства металла и жидкости.
Из металла можно посмотреть втулки штока цитиндров, хотя что их смотреть, другие все-равно не найдете.
Что с ними может быть не так - наверняка втулки медные, тк. металл наиболее скользкий. С понижением температуры металл сужается и может закусывать шток - поэтому иногда когда некоторые смазывают шток - тряска пропадает. С этим ничего не поделает, надо просто периодически подмазывать шток, чтобы он лучше ходил по втулке.

Остается еще жидкость - тут можно попробовать найти более, наверное, качественную гидравлическую жидкость. В общем пробовать надо тут, слава Богу тут можно размахнуться и менять пока не найдешь ту единственную.

Вот собственно мысли по этому поводу.
Тем кто не очень любит заморачиваться, типа меня - смиритесь - это небольшой косяк данной модели на ряду с огромными плюсами.

UnnamedUser,
Инхаман менял тормозуху на кастрол, проблема не решилась. Несколько раз писали, что замена маховика решила проблему. заменители гидравлики есть, но про их качество что то сказать сложно, т.к. никто их не ставил. на аккордах и срв наверняка внутренность гидравлических приводов аналогична по материалам, но на данных авто тряски нет.

я цилиндр сцепления уже менял....он новый

Inhaman,
ты оригинал ставил?

Илья0047, да

Inhaman,
тогда это не вариант в поиске проблемы, если бы поставить заменитель, то можно было бы делать выводы

ага, сейчас поеду смотреть тачку у знакомого в сервисе, мб чего найдем...

Искать нечего. Визуально все нормально. Фотки уже выкладывали. Видать бабушкиными примочками и заговорами тут не поможешь. Надо менять все
(и маховик) на неоригинал. Всем лениво. Проще заговорить.

дак заговорами никто и не хочет делать)) был в сервисе ... сказал мне что корзине пришла .. да и подушкам тоже от вибрации не поздоровилось!! маховик возможно но это будет при вскрытии! а корзина будет в понедельник заказываться

Периодически трясло при трогании особенно после пробок и с наступлением холодов.
Приехал в сервис, первый вопрос был какого характера тряска и дали понять что есть три варианта:

1. Это мой случай тряска при трогании ( проблема с вилкой сцепления, болтом и толкающей шпилькой рабочего цилиндра сцепления,та которая упирается в вилку, именно она была с выработкой(деформация металла на головке была серьёзная)она и имела мозг). Заказал и вилку и болт и опорную шпильку, а пока ,вытащили шпильку цилиндра ,напильником сняли выработку , просто сточили и заполировали войлоком, прочистили всю срань, смесь смазки и песка, да и ещё на всякий случай прочистили сам рабочий цилиндр(резинку менять не стали, живой оказался),смазали шпильку и узел с вилкой вюртовской графиткой и пока нарекания нет ( ну это опять же пока, делал 3 дня назад).

2. Тряска когда заводим авто и соответственно явно выражена 1,2,3 и меньше , но чувствуется 4,5,6 передача под нагрузкой ( гидро подушка двигателя, смотреть надо именно её).

3. А)Заводим авто - всё нормально
Б) первая передача всё ок
В)2,3,4 с тряской -Это шрусы ( они же гранаты).

этож что надо делать чтоб ушатать грусы и гидроопору))

даже я не смог

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 в 22:34 ----------

друг на 5д провернул шрус.. но это целый месяц изо дня в день дроч тачки

деушка бросила
двигатель выдержал и коробка МТ не расспаласт..
хотя синзры подошли почти..

а да, расфигачил увы

200 км\ч идет
вполне безопасна;D

тАрмАза гафно

Ну у кого то и такое бывает.

Сидел в этой теме два года назад.Думал,что мы все точки расставили,но судя по сообщениям воз и ныне там.
Если всем лень читать всю ветку,тогда я повторюсь.
Берём зубную щётку,накладываем на неё жирный слой графитной смазки и мажем вал по которому перемещается выжимной подшипник и опорную шпильку. Как до них добраться все знают.
Из личного опыта-мажу один раз в год,осенью,как только затресёт.Всё остальное время получаю удовольствие от вождения такого прекрасного автомобиля.

Михаил Игоревич,
вопрос тогда такой, ты уверен что зубной щеткой достаешь до вала, по которому ходит подшипник? с какой стороны вилки просовывать щетку?

Сидел в этой теме два года назад.Думал,что мы все точки расставили,но судя по сообщениям воз и ныне там.
Если всем лень читать всю ветку,тогда я повторюсь.
Берём зубную щётку,накладываем на неё жирный слой графитной смазки и мажем вал по которому перемещается выжимной подшипник и опорную шпильку. Как до них добраться все знают.
Из личного опыта-мажу один раз в год,осенью,как только затресёт.Всё остальное время получаю удовольствие от вождения такого прекрасного автомобиля.

тоже + графиту. без щеток. хватило 1 раза вообще

Сидел в этой теме два года назад.Думал,что мы все точки расставили,но судя по сообщениям воз и ныне там.
Если всем лень читать всю ветку,тогда я повторюсь.
Берём зубную щётку,накладываем на неё жирный слой графитной смазки и мажем вал по которому перемещается выжимной подшипник и опорную шпильку. Как до них добраться все знают.
Из личного опыта-мажу один раз в год,осенью,как только затресёт.Всё остальное время получаю удовольствие от вождения такого прекрасного автомобиля.
как добраться до вала вообще не представляю, все закрыто.

Михаил Игоревич,
вопрос тогда такой, ты уверен что зубной щеткой достаешь до вала, по которому ходит подшипник? с какой стороны вилки просовывать щетку?

Уверен,проверено.Конечно придётся испачкаться.Гофру воздухана снимаем обязательно.Снимаем пыльник с вилки.Вначале промазать то что видим,потом попросить товарища выжать педаль и промазать остальное.
Мне жидкие смазки на долго не помогали,по этому графитка.

Михаил Игоревич,
да это то понятно, мне то интересно как именно попасть зубной щеткой на вал с выжимным подшипником

Илья0047,
он будет напротив отверстия - упрешься в него щеткой. все наощупь..попробуй и получится))

Илья0047,
он будет напротив отверстия - упрешься в него щеткой. все наощупь..попробуй и получится))

Так и есть.

Как вариант, у вюрта есть аэрозольная графитовая смазка в баллоне, носик у этого баллона достаточно длинный, снимаем гофру просим выжать сцепление да и брызгаем прям внутрь.

Давно я сюда не заходил.
Подкину дров в огонь.

Цивик 5Д продал из-за тряски.
Сейчас езжу на пассате b7 на механике(люблю механику).

Так вот, на пассате сейчас наблюдается та же самая тряска...

Непередаваемые ощущения=) Она преследует прям.

Началась на пробеге 5,000км. Потом затишье. Сейчас 17,000км - возвращается.

Один в один. Зависит от погоды и температуры. Сегодня трясёт, завтра весь день спокойно езжу.

Давно я сюда не заходил.
Подкину дров в огонь.

Цивик 5Д продал из-за тряски.
Сейчас езжу на пассате b7 на механике(люблю механику).

Так вот, на пассате сейчас наблюдается та же самая тряска...

Непередаваемые ощущения=) Она преследует прям.

Началась на пробеге 5,000км. Потом затишье. Сейчас 17,000км - возвращается.

Один в один. Зависит от погоды и температуры. Сегодня трясёт, завтра весь день спокойно езжу.

А педаль сцепления легкая, или со временем стала тяжелее?

педаль все ок, легкая, скрипов никаких, жалоб нет.

5th да уж, не хочет она тебя просто так покидать. Как кстати твой цивик поживает, не в курсе?

я уже смерился у меня тряска строго сезонная летом ее нет... зимой бывает пару тройку раз в день ну и фиг с ней... шток мажу переодически хватает на 1000км

Давно я сюда не заходил.
Подкину дров в огонь.

Цивик 5Д продал из-за тряски.
Сейчас езжу на пассате b7 на механике(люблю механику).

Так вот, на пассате сейчас наблюдается та же самая тряска...

Непередаваемые ощущения=) Она преследует прям.

Началась на пробеге 5,000км. Потом затишье. Сейчас 17,000км - возвращается.

Один в один. Зависит от погоды и температуры. Сегодня трясёт, завтра весь день спокойно езжу.

там где мазать знаешь? а есть у кого полностью тряска прошла? или так только у одного меня?

SteyrLG,
у тебя тряска пропала после смазки?

там где мазать знаешь? а есть у кого полностью тряска прошла? или так только у одного меня?

весной я тоже думал что прошла... осенью как стало меньше +10 градусов вернулась...

Вообще есть народное мнение что если тряска на сививе прошла значит сцепу скоро менять надо будет:lol:

PsyComa,
это как так? )))) у меня тряска была пару раз, потом начал мазать. больше не наблюдается, первые симптомы были примерно на 30ткм, начал мазать и вот уже проехал еще 50ткм без тряски и с периодическим мазаньем )))))) поэтому с кончиной сцепы это не связано никак ))))

PsyComa,
это как так? )))) у меня тряска была пару раз, потом начал мазать. больше не наблюдается, первые симптомы были примерно на 30ткм, начал мазать и вот уже проехал еще 50ткм без тряски и с периодическим мазаньем )))))) поэтому с кончиной сцепы это не связано никак ))))

Такая же тема.Пару раз в год мажу и всё ОК!

SteyrLG,
у тебя тряска пропала после смазки?

забыл уже
нормально залезть + качественная смазка

SteyrLG,
Газ больше давай. Не будет тряски.просто стиль вождения надо менять

lehbor,
у меня к примеру не в педали газа дело! как газом не управляй тряска присутствовала, вот позавчера поменял корзину.... сейчас пока не наблюдаеться тряски...и надеюсь ее не будет

lehbor,
у меня к примеру не в педали газа дело! как газом не управляй тряска присутствовала, вот позавчера поменял корзину.... сейчас пока не наблюдаеться тряски...и надеюсь ее не будет

Смазали , все детальки которые надо смазать?

ребята киньте в меня пожалуйста ссылкой на то сообщение где нужно смазать чтоб тряски не было, прочитал уже много страниц, не нашел. у меня эта тряска с каждым разом все больше и больше просто сил уже нету. вот илья0047 говорит что где то смазывал, а найти его сообщение о самой процедуре не могу. помогите!

revard,
лови!!!! http://www.civic-club.ru/info/article/118111/

Да чето не помогло мазать. Точнее помогло но, на денек. А может и не это помогло, а погода благоприятная. Есть у меня мнение (ИМХО), что дело все таки в сцеплении. А конкретно в диске. А еще конкретней в демпферных пружинах. Не спроста же основная тряска происходит в самом верху хода педали, когда диск догоняет корзину. Почему тогда тряска не пропадает когда люди меняют сцепление в сборе? Потому, что за многие тысячи километров вибрация убивает гидроопору двигателя, которая должна в т.ч. и гасить вибрацию. Если в нормальном состоянии автомобиля во время работы исправного сцепления и происходит небольшая вибрация, то исправная опора успешно ее гасит. Я, например, совершил глупость, заменив одну опору. Порадовался, пока она справлялась с губительными для нее вибрациями, и не сдалась через 2-3 дня. Мое мнение, что надо менять сразу и причину и следствия, т.е. Сцепление (желательно видимо неоригинал - не годятся хондовские пружинки) + гидроопору. Когда найдутся лишние хотя бы 25 килорублей, все поменяю и отпишусь, а пока мирюсь и аккуратно манипулирую педалькой. Неужели мне одному помазать вал не помогло?

Да чето не помогло мазать. Точнее помогло но, на денек. А может и не это помогло, а погода благоприятная. Есть у меня мнение (ИМХО), что дело все таки в сцеплении. А конкретно в диске. А еще конкретней в демпферных пружинах. Не спроста же основная тряска происходит в самом верху хода педали, когда диск догоняет корзину. Почему тогда тряска не пропадает когда люди меняют сцепление в сборе? Потому, что за многие тысячи километров вибрация убивает гидроопору двигателя, которая должна в т.ч. и гасить вибрацию. Если в нормальном состоянии автомобиля во время работы исправного сцепления и происходит небольшая вибрация, то исправная опора успешно ее гасит. Я, например, совершил глупость, заменив одну опору. Порадовался, пока она справлялась с губительными для нее вибрациями, и не сдалась через 2-3 дня. Мое мнение, что надо менять сразу и причину и следствия, т.е. Сцепление (желательно видимо неоригинал - не годятся хондовские пружинки) + гидроопору. Когда найдутся лишние хотя бы 25 килорублей, все поменяю и отпишусь, а пока мирюсь и аккуратно манипулирую педалькой. Неужели мне одному помазать вал не помогло?

Перетряхнул всю подвеску, поменял обе опоры, толку ноль. Мое мнение - проблема в цилиндрах сцепления. Есть у меня еще подозрения, но начну пока с цилиндров.
Кстати, мне для экспериментов нужны и главный и рабочий цилиндр от седана. Если у кого валяются ненужные - приму в дар или на время. Покупать новые для экспериментов будет слишком накладно.

Андрейqа, про опоры согласен полность. Но причиной тряски считаю "ступенчатое" движение диска к корзине из-за износа мест соприкосновения: вилка-выжимной, вилка-шарнир, вилка-шток цилиндра. Смазка именно этих мест спасает от тряски (если не совсепм запущенный случай).
Тут писали что продали цивик из-за тряски, я продал митсубиси из-за нее и здравствуй тряска на цивике!)))) Кстати на митсубиси менял сцепление - демпферные пружины были в нормальном состоянии. Тряска пропала на неделю после замены на новый комплект и снова стала помогать только смазка (с основном узла вилка-подшипник)

---------- Сообщение добавлено 24.12.2013 в 14:34 ----------

а ваще мне кажется что виной всему говно-вилка. Сделана х.пойми из чего и не только на цивике.

Андрейqа, про опоры согласен полность. Но причиной тряски считаю "ступенчатое" движение диска к корзине из-за износа мест соприкосновения: вилка-выжимной, вилка-шарнир, вилка-шток цилиндра. Смазка именно этих мест спасает от тряски (если не совсепм запущенный случай).
Тут писали что продали цивик из-за тряски, я продал митсубиси из-за нее и здравствуй тряска на цивике!)))) Кстати на митсубиси менял сцепление - демпферные пружины были в нормальном состоянии. Тряска пропала на неделю после замены на новый комплект и снова стала помогать только смазка (с основном узла вилка-подшипник)

---------- Сообщение добавлено 24.12.2013 в 14:34 ----------

а ваще мне кажется что виной всему говно-вилка. Сделана х.пойми из чего и не только на цивике.
В основном, пишут про смазку узла "выжимной п. - вал" через окошко в корпусе, а вот как смазать "вилку-подшипник" я не в курсе. Расскажи как это делаешь. Если где-то в сервисе все мажешь, подскажи в каком. Заранее спасибо.

В основном, пишут про смазку узла "выжимной п. - вал" через окошко в корпусе, а вот как смазать "вилку-подшипник" я не в курсе. Расскажи как это делаешь. Если где-то в сервисе все мажешь, подскажи в каком. Заранее спасибо.

шприц надо и тонкой трубочкой, снимаешь пыльник( сдвигаешь по вилки вверх) в окошко образовавшееся присматриваешься и смотришь где болт упорный вот там вилку и надо смазать..

В основном, пишут про смазку узла "выжимной п. - вал" через окошко в корпусе, а вот как смазать "вилку-подшипник" я не в курсе. Расскажи как это делаешь. Если где-то в сервисе все мажешь, подскажи в каком. Заранее спасибо.вот через это окошко и смазывается, распыляя смазку туда она попадает на "усы" выжимного за которые держится вилка и на корпус подшипника, а на вал почти не попадает, точнее на него сложно попасть

вот через это окошко и смазывается, распыляя смазку туда она попадает на "усы" выжимного за которые держится вилка и на корпус подшипника, а на вал почти не попадает, точнее на него сложно попасть

Что распыляется, это не смазка

---------- Сообщение добавлено 29.12.2013 в 20:17 ----------

Смазка должна быть, густой

lehbor,

igor2009,
Спасибо, буду пробовать

Замена сцепы+вилки решила всю проблему) Брал экзеди, уже 30к все отлично!

RomanH,
некоторые уже меняли все это дело, им не помогло

Что распыляется, это не смазка. Смазка должна быть, густойАбсолютно согласен, спреев хватает на день. Густой на неделю)))) но мазать густой крайне неудобно, у меня не получалось. Можно еще литол нагреть пока он течь не начнет и попробовать полить им там...

---------- Сообщение добавлено 31.12.2013 в 18:18 ----------


Замена сцепы+вилки решила всю проблему) Брал экзеди, уже 30к все отлично!
Ключевое слово тут +ВИЛКИ

---------- Сообщение добавлено 31.12.2013 в 18:19 ----------


RomanH,
некоторые уже меняли все это дело, им не помогло
может оно и так, но это лучше чем просто поменять диск с корзиной. А вилка у нас только оригинал, поэтому рано или поздно она опять износится

igor2009,
меняли все с вилкой, никого не втсречал из обсуждающих проблему с тряской, кто менял все без вилки

вилка не убирает проблемы.... по крайне мере у меня.... как уже писал что все было заменено кроме корзины...тряска была! сейчас поменял корзину на оригинал.. тряска прошла, правда проехал всего 1тыс км! уверен что дело было в ней!!! а смазка каждые 1тыс км это вообще не дело...

дело в том что когда ездишь с тряской начинают разрушаться опоры двигателя и корзина, на ней появляются места "рывковых соприкосновений", поэтому меняя вилку и диск не меняя корзины тряску можно не победить. Менять надо только всё полностью (желательно еще и с ремкомплектом рабочего цилиндра и заменой жижи)

igor2009,
ну все было и заменено в первый раз кроме корзины но тряска была, теперь после замены корзины прошло...

Получается , у всех по разному болезнь лечится. Кто ставит всё новое просите смазывать мастеров Трущиеся детали .

Получается , у всех по разному болезнь лечится. Кто ставит всё новое просите смазывать мастеров Трущиеся детали .

Смазка-нужное дело, но к.м.к. не определяющее в нашей проблеме. Да, после смазки педаль становится легче, но не надолго, по этому считаю проблема не в смазке, т.к. она на время снимает симптомы "проблемного места".
Главный цилиндр, вот в чем проблема, ИМХО. Если взглянуть на его исполнение, то не могу понять, нахрена они приделали к нему демпфер, а учитывая, под каким наклоном он стоит, полноценно прокачать систему сцепления не получится, воздух все ровно останется, немного но все же. Отсюда и ощущение ватности педали ну и вытекающие проблемы с тряской.

всеча с другом на фокусе3 ездил, у него пробег 12000км и тоже иногда потряхивает особенно когда в горку и с пассажирами. Но у него робот! а тряска один в один как у меня!

Srg63,
Если смотреть документацию, то есть диагностические карты ТО. Где производитель указывает конкретные точки смазывания, значит он он знал об дефектах , и заложил такой регламент. вот только ни кто не проводит его, вот и последствия. А пользователи мазут как попало вот и рассуждения такие, если я смазал с новья ( увидев эту тему) у меня нет проблем, не мажу через неделю, а получается раз в год. Вот Роман приезжал, смазывали ему, только не помогло ему, потому что износ был большой...

lehbor,
я тоже так считаю, мазать надо с новья минимум по регламенту раз в 15 тыс. км по ТО (или раз в 7.5), сам делаю ТО раз в 10 тыс.км, тогда и провожу смазку, тряски нет, начал все это дело при пробеге в 30 тыс. км

lehbor,

15 дней/500 км и смазка исчезла на новом авто?

http://www.youtube.com/watch?v=ZyjqvSLVO8g

интересен коммент из этого видео:
Hi I am from India. I own a 2008 Civic 1.8 MT. From 15th day (500KMS) onwards I had 1st gear/reverse vibrations and slipping. I sent the car to service 7 times but they only did clutch bleeding. On my insistence they opened the clutch system and said that clutch had worn out and I had to pay. The problem still perisists. Very difficult to drive in traffic jams. I am very pissed with this car. Requesting your advise. Did I get a bad product? It has serious clutch accelerator syncro issue.

---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 13:45 ----------


lehbor,
я тоже так считаю, мазать надо с новья минимум по регламенту раз в 15 тыс. км по ТО (или раз в 7.5), сам делаю ТО раз в 10 тыс.км, тогда и провожу смазку, тряски нет, начал все это дело при пробеге в 30 тыс. км

У меня тряска начала проявляться с 5000км...

Мониторя темы про тряску и скрип --- приходит на ум что где то заложен брак производителя- в чём брак , не выставлена центровка, тоесть штоки в цилиндрах ходят не по центру , а как бы со смещением..

Я извиняюсь, но не осилю столько тем про тряску...
Подскажите плиз, чем закончился поход к официальному диллеру насчет тряски?

Поменяли им сцепы, кому то еще и шрусы. После этого все слились. Только у одного осталась тряска, но он тоже исчез

получается, причина до сих пор не ясна?

на 100% не ясна

Будем решать методом исключений, первый пункт есть...

Всем привет. Тряска тоже напрягала страшно. Перегазовки при страгивании были уже нормой. Так как после гарантии 60 ткм кроме масла ничего не менял, то сейчас на 126ткм ездить стало уже реально страшно, озадачился поиском адекватных механиков. Заехал к Мише с Сергеем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=61857) на днях, объяснил ситуацию с тряской. Миша сказал, что сейчас все сделаем, и все должно исчезнуть. Действительно, после ремонта все исчезло, за что ребятам большой респект!

Всем привет. Тряска тоже напрягала страшно. Перегазовки при страгивании были уже нормой. Так как после гарантии 60 ткм кроме масла ничего не менял, то сейчас на 126ткм ездить стало уже реально страшно, озадачился поиском адекватных механиков. Заехал к Мише с Сергеем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=61857) на днях, объяснил ситуацию с тряской. Миша сказал, что сейчас все сделаем, и все должно исчезнуть. Действительно, после ремонта все исчезло, за что ребятам большой респект!

Думаю не надолго:( Я так понимаю, тебе подрегулировали толкатель ГЦС и смазали все трущиеся рабочие поверхности?

Я, все таки, заказал себе ГЦС от пятого поколения сивика и магистраль сцепления:
http://images.yandex.ru/yandsearch?source=psearch&text=aisin%20qh-002&fp=0&pos=1&rpt=simage&lr=51&uinfo=ww-1425-wh-785-fw-1200-fh-579-pd-1&img_url=http%3A%2F%2Fwww.autodoc.ru%2Fimages%2Fdetail%2FSACH S%2F32%2Fart%2F6284600146%2F0
http://www.ebay.com/itm/Stainless-Steel-Clutch-Line-Black-06-11-Honda-Civic-Si-FA-FG-/141168977166?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACivic&hash=item20de53a50e&vxp=mtr
Поменяю, посмотрим на изменения.

Ссылки для ознакомления:
http://www.8thcivic.com/forums/9033579-post1.html
http://www.8thcivic.com/forums/9229773-post368.html

Сегодня пообщался с человеком на мойке, у него аккорд на ручке. Проехал уже 126 тыс.км. Говорит, что проблем со сцеплением у него нет. Если глянуть на схему ГЦС аккорда, он точно такой же, за одним исключением: демпфер у него на ГЦС расположен вертикально, а у нас примерно под углом 45 градусов. Если внимательно присмотреться по вышеприведенным ссылкам, то ГЦС сивика прокачать полностью не получится (я уже раньше об этом писал), воздушный мешок в этом демпфере все равно останется, думаю что в этом проблема и кроется. Вообщем время покажет, прав я или нет.

Srg63, согласен - время покажет... Ну а почему на "холодном" сцеплении никакой тряски не происходило?

Srg63, согласен - время покажет... Ну а почему на "холодном" сцеплении никакой тряски не происходило?

Ну если я бы все знал, наверное был бы самым богатым:D. Шутка...
Пока у меня присутствуют только догадки, верные они или нет, покажет время.

На счет "холодного сцепления": В самом начале движения вся система сцепления температурно уравновешена, а в процессе езды, с учетом прогрева подкапотного пространства да и еще в пробках, температурный разбаланс всей системы увеличивается, и как себя ведет металл, жидкость, и пластмасса - вопрос (это к вопросу о разделах физики: механика, термодинамика, гидродинамика). А если еще и воздух в системе присутствует, то вопрос в квадрате...

По этому я решил идти последовательно, а именно, начиная с замены главного цилиндра...

AnMi,
незамысловатая рекламка, конечно хорошо (для тех кого рекламируют). Но где конкретика? Что Миша сделал-то?

Андрейqa, положительный отзыв есть реклама - это факт. Ребята нормальные, поэтому и есть желание внести свои "три копейки"....
По работам:
Диски, колодки задние
Амортизаторы по кругу
втулки стабилизаторов передних и задних
Задние пружины
Передние сайлентблоки передних рычагов
Правая рулевая тяга
Прокладка клапанной крышки
Свечи
Топливный фильтр
Пыльники передних амортизаторов
Опорные подшипники передних амортизаторов
Два подшипника ступицы передние
Гидравлический натяжитель приводного ремня
Обводной ролик
Приводной ремень
Плюс снятие/установка стартера


Где здесь зарылась тряска - я не механик - говорить не могу. Но факт остается фактом - неделю тряски нет.

---------- Сообщение добавлено 20.01.2014 в 12:36 ----------

Да, забыл. Перед этим заезжал менял масло (с фильтром конечно) и воздушный фильтр. Паралельно выявляли все что было указано постом выше - с комментами по неисправностям.


---------- Сообщение добавлено 20.01.2014 в 12:43 ----------


(это к вопросу о разделах физики: механика, термодинамика, гидродинамика). А если еще и воздух в системе присутствует, то вопрос в квадрате...


+1
Эту нацию не победить!!!

такая жесткая реклама ))))))) а по сути проблемы ни слова ))))

Илья0047, был вопрос (от Андрейqa) я дал ответ. Ребята особо в рекламе не нуждаются - посмотрите их ветку... Вы же старожил, многих знаете наверное... Лично я когда в гараж подкатывал стабильно еще кого-нибудь на сивике приветствовал...

По сути проблемы: была проблема (тряска) - к ребятам заехал, проблемы нет.
В любом случае, все выбирают свой путь сами....

AnMi,
я живу не в москве, поэтому ребят не знаю. но отношения к приводу сцепления замена всего вышеперечисленного не имеет никакого отношения. скорее всего тебе все смазали, я тоже не ищу решения проблем с тряской, раз в 10 тыс смазываю, проблем нет

Илья0047, я на форумах не очень активно врываюсь, поэтому и сразу особенности (что могут быть другие города) и не узрел.
Могу предположить что дело действительно в смазке. Хотя, хотелось бы устранить причину а не следствия...
А можешь написать, что смазываешь каждые 10ткм?

AnMi,
смазываю примыкание штока рабочего цилиндра сцепления к вилке, упорный болт вилки сцепления, который находится под пыльником внутри коробки, и прыскаю смазкой наугад на направляющую выжимного подшипника (он находится еще дальше чем упорный болт). некоторые умудрились смазывать направляющую зубной щеткой, сам так пока не пробовал, уж больно холодно сейчас на улице проводить данные манипуляции. Если хочешь более подробно и с картинками, то посмотри в мануалах на данном форуме (ссылка вверху сайта)

Ды как так то!!!!!((((( столько лет прошло а причина так и не найдена(((( а сами оффы что говорят???по сути к ним должны были все эти 6 лет обращаться с тряской? Или я что то недопонимаю?:(

AnMi,
смазываю примыкание штока рабочего цилиндра сцепления к вилке, упорный болт вилки сцепления, который находится под пыльником внутри коробки, и прыскаю смазкой наугад на направляющую выжимного подшипника (он находится еще дальше чем упорный болт). некоторые умудрились смазывать направляющую зубной щеткой, сам так пока не пробовал, уж больно холодно сейчас на улице проводить данные манипуляции. Если хочешь более подробно и с картинками, то посмотри в мануалах на данном форуме (ссылка вверху сайта)

а чем смазываеш? посоветуй хочу литивой смазкой

А вы не думали, что в момент смазки вы попадали смазкой на диск сцепления и таким образом меняется коэффициент трения. А причина банально в перегреве диска сцепления. Вы может его перегрели когда то и поменяли свойства диска. а когда настают холода, так получается, что при трении диска сцепления, происходит вибрация одного из трущих элементов. Мне даже это в сервисе Ходны сказали. Когда была такая проблема у меня, я расстроенный поехал к ним. и они меня отговорили от затеи в пустую потратить 20 т.р. и при этом не получить гарантии что через год это не повториться. У меня это случилось на 50 т.км. но есть одно но! Это случилось сразу после замены масла в двигателе и в коробке. выехал из сервиса и заметил вибрацию. с начало не придал значения. ну а потом...(((((((((((.

Илья0047, спасибо!
С заменой масла в следующий раз сорганизую.

Wazgen93,
это не связано с заменой масла, с дури и х... сломать можно, смазывать просто надо аккуратно, пока что попали смазкой на диск только 1 или 2 человека и то это было очень давно. если бы в перегреве диска, то у многих тряска была бы еще сильнее, т.к. многие отжигают нормально на машинах. тряска также проявлялась и у тех кто менял комплект сцепы, причем многие писали что не жгли на машине и не перегревали диск. поверь при пробеге за 150 тыс у кого есть тряска с перегревом сцепа бы уже давно умерла

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 17:28 ----------

AnMi,
одно с другим не связано, поэтому можно делать когда угодно

Илья0047,
Сейчас же не трясет. Все только что смазали при комплексном ремонте. Поэтому подтягиваю под замену масла, чтобы время сэкономить. Причем интересно посмотреть, появится ли тряска или нет. По моему у людей в этой ветке отдельный клочек в мозге под тряску выделен.

To Myha. Кстати, вчера звонили из ХМР - со стандартной обзванивалкой о качестве сервиса дилера. Ох и зря они мне позвонили. Но на все мои вопросы она говорит: "понятно". Я ей: "что понятно? вы на вопрос ответьте", а она опять "понятно". Думаю, для многих ситуация знакомая. Короче, видимо ХМР здесь чисто для галочки, чтобы вести примитивную статистику, а решать вопросы не в их компетенции.

подскажите, я так понимаю, основное решение проблемы - смазка вилки. с какой стороны надо смазывать - там, где вилка входит в коробку или со стороны рабочего цилиндра?

Там , где вилка входит в коробку, сдергиваешь пыльник вдоль вилки и прям аэрозольной графитовой смазкой , подальше трубкой пролазиешь и смазываешь обильно, главное смазать вал по которому перемещается выжимной подшипник и место контакта вилки и подшипника.

BAHECCC,
спасибо. на днях попробую.

а коробку для этого разбирать надо? или можно так дотянутся?

нет не надо

revard,
Коробку не разбирают для смазки или замены сцепления:D Только для ремонта.

подскажите, а смазка таким способом на сам диск сцепления не попадет? а то я взял аэрозоль, а там наконечник во все стороны смазку разбрасывает?

подскажите, а смазка таким способом на сам диск сцепления не попадет? а то я взял аэрозоль, а там наконечник во все стороны смазку разбрасывает?

Да не помогает данный способ. Я туда уже полбалона, наверное, выбрызгал. А трясет не по детски...

а чо делать то???? весь инет забит этой тряской а толку нет нормального ответа.

а чо делать то???? весь инет забит этой тряской а толку нет нормального ответа.

У меня 4-я зима, а трясти конкретно стало только этой зимой, думаю выход один, летом продавать и больше с цивиком (хотя мне он очень нравится) не связываться. До этого была Королла, 6 лет гонял, так и продал и никаких проблем тем более с цепой не было. Обидно...

в общем, смазать вилку в картере сцепления не получилось - не смог подлезть и снять пыльник. пробовал отгинать пыльник отверткой и просунуть трубочку, тоже не получилось. ограничился смазкой пары шток цилиндра - вилка. посмотрю что будет при морозе.

Dimoniy1, значит не туда брызгаешь

У меня 4-я зима, а трясти конкретно стало только этой зимой, думаю выход один, летом продавать и больше с цивиком (хотя мне он очень нравится) не связываться. До этого была Королла, 6 лет гонял, так и продал и никаких проблем тем более с цепой не было. Обидно...
что я сейчас и делаю, можете в профиле глянуть. трясет чуток иногда, но даже мелочи меня напрягают тем более в хонде.

igor2009,
Что вообще за бред в японской машине брызгать куда то...

У меня 4-я зима, а трясти конкретно стало только этой зимой, думаю выход один, летом продавать и больше с цивиком (хотя мне он очень нравится) не связываться. До этого была Королла, 6 лет гонял, так и продал и никаких проблем тем более с цепой не было. Обидно...

Лучший способ продать.

Dimoniy1,
не бред а требования по обслуживанию, на которое официалы ложат х..... и при ТО никогда не делают

вот вот, это же включено в регламент ТО, но мало кто знает, а официалам вообще класть на это. У нас тут драка недавно была в бмв-сервисе: отдали на плановое ТО 7ку с просьбой дополнительно (за нас счет естественно) поменять 8 свечей (тряска на холостых как у нас на цивике, свечи все закопченые сильно). В итоге расплатились, забрали, приехали домой - тряска как и была. Решили достать свечу посмотреть. Достали - старая, вторую - старая.... Смотрим на маслянный фильтр - весь в грязищи. Они вообще ничего не делали с машиной!!!! Поехали обратно бить морды (как ни странно за время проведенное в отделе, ТО всё таки провели и свечи поменяли). Хотели кинуть на 24 рубля!!! Правда треху пришлось положить в папку в отделе. Вот такая прогулка в пятницу с утра...

вот вот, это же включено в регламент ТО, но мало кто знает, а официалам вообще класть на это. У нас тут драка недавно была в бмв-сервисе: отдали на плановое ТО 7ку с просьбой дополнительно (за нас счет естественно) поменять 8 свечей (тряска на холостых как у нас на цивике, свечи все закопченые сильно). В итоге расплатились, забрали, приехали домой - тряска как и была. Решили достать свечу посмотреть. Достали - старая, вторую - старая.... Смотрим на маслянный фильтр - весь в грязищи. Они вообще ничего не делали с машиной!!!! Поехали обратно бить морды (как ни странно за время проведенное в отделе, ТО всё таки провели и свечи поменяли). Хотели кинуть на 24 рубля!!! Правда треху пришлось положить в папку в отделе. Вот такая прогулка в пятницу с утра...
надо было наказать их сильно очень. да вот пример вам у меня товарищ авто своему же другу в сервис отдал запчасти новые привёз, в итоге тачку забрал а запчасти новые не поставили)))

Накатаю!
Был 4д, на нем сейчас батя гоняет. На 14ткм началась тряска по зиме, мурыжил ОД в итоге поменяли ШРУсы. Тряска пропала. В январе посетил Родину-мать и естественно был за рулем сего чудесного пепелаца.
Из наблюдений в сравнении с моим нынешним 5Д: Опять тряска, трясет так как будто лягушку запряг!!! Очень тугая педаль сцепления (по ощущеним в 2-3 раза туже 5д), передачи включаются нормально. Ездил он к ОД сказали что проблема скорее всего в ШРУСах. В свое время я тоже колдовал со смазкой, но это положительно-длительного результата не давало.

Накатаю!
Был 4д, на нем сейчас батя гоняет. На 14ткм началась тряска по зиме, мурыжил ОД в итоге поменяли ШРУсы. Тряска пропала. В январе посетил Родину-мать и естественно был за рулем сего чудесного пепелаца.
Из наблюдений в сравнении с моим нынешним 5Д: Опять тряска, трясет так как будто лягушку запряг!!! Очень тугая педаль сцепления (по ощущеним в 2-3 раза туже 5д), передачи включаются нормально. Ездил он к ОД сказали что проблема скорее всего в ШРУСах. В свое время я тоже колдовал со смазкой, но это положительно-длительного результата не давало.
Интересно, что за 14 тыс, можно убить шрузы?

да ну, шрусы здесь вообще не при чем. Всё дело или в главном циллиндре или в самом диске...

да ну, шрусы здесь вообще не при чем. Всё дело или в главном циллиндре или в самом диске...

Ну вот это на правду похоже.

я тоже общался с человеком которому меняли шрус по гарантии из-за тряски, тряска у него была такая же как у меня, но мне помогает смазка, а ему нет. Шрус ему меняли тоже на маленьком пробеге.

я тоже общался с человеком которому меняли шрус по гарантии из-за тряски, тряска у него была такая же как у меня, но мне помогает смазка, а ему нет. Шрус ему меняли тоже на маленьком пробеге.

Что такое шруз? Он вообще на поворотах гудит, если подшипнику хана. Единственное , если шруз выходит из коробки, в следствии брака, то возможна вибрация.

шруС как раз не гудит, а обычно хрустит при трогании с места, а внутренняя граната может давать вибрацию при трогании с места или на определенных скоростях при разгоне. Моему знакомому по гарантии меняли вал целиком: с палкой, шрусом и внутренней гранатой

Кто нибудь менял подушки и опоры двигателя и мкпп? помогало в тряске?

Менял и ту и другую, не помогло.

Vad58, Официалы предложили подушки поменять?
Менял гидроопору - эффект на 2 дня.

но влияние подушки оказывают однозначно. Причем и тряска на подушки влияет и наоборот

но влияние подушки оказывают однозначно. Причем и тряска на подушки влияет и наоборот

Соглашусь отчасти, т.к. после замены подушек у меня тряска так и не исчезла, а вот влияние тряски на подушки ,считаю, конечно же есть и снижает их ресурс.

AnMi,
смазываю примыкание штока рабочего цилиндра сцепления к вилке, упорный болт вилки сцепления, который находится под пыльником внутри коробки, и прыскаю смазкой наугад на направляющую выжимного подшипника (он находится еще дальше чем упорный болт). некоторые умудрились смазывать направляющую зубной щеткой, сам так пока не пробовал, уж больно холодно сейчас на улице проводить данные манипуляции. Если хочешь более подробно и с картинками, то посмотри в мануалах на данном форуме (ссылка вверху сайта)

Это является рецептом!!!!
Хватит пол машины менять.Вам реально деньги девать некуда???
Кто из Питера,приезжайте ко мне в сервис,я вам один раз сделаю(за деньги конечно),потом сами будете делать,если испачкаться не побоитесь!!!
Пишу в СОТЫЙ раз,мажу графиткой,зубной щёткой,один раз в год!!

... Пишу в СОТЫЙ раз,мажу графиткой, зубной щёткой, один раз в год!!

Я тоже высказывался в таком же духе: смазка соответствующих узлов предотвращает тряску, и скрип педали.

Я тоже высказывался в таком же духе: смазка соответствующих узлов предотвращает тряску, и скрип педали.

Кто нибудь сделает отчет по этой теме?покажите что смазывать наглядно

zero2103,
В настоящей (а это уже три части) теме много раз описано что и как и чем смазывать.

---------- Сообщение добавлено 15.03.2014 в 19:53 ----------

Предлагаю Вам прочесть первое сообщение первой части в котором есть ссылки "Как и где смазывать".

zero2103,
В настоящей (а это уже три части) теме много раз описано что и как и чем смазывать.

---------- Сообщение добавлено 15.03.2014 в 19:53 ----------

Предлагаю Вам прочесть первое сообщение первой части в котором есть ссылки "Как и где смазывать".

Всё правильно,читайте форум,там всё с фотками...

Можно прочитать 3 пост этой темы.

а есть у кого нибудь фотки где мазать? по схеме понять не могу

smoque,
капот , открой

а есть у кого нибудь фотки где мазать? по схеме понять не могу

написал выше.. есть и фотки..

М, да какая то напасть прям с этой тряской. 4-ого еду менять сцепу + вилка+ опорный болт вилки + шпилка рабочего цилиндра сцепления (попробую в рем зоне сфоткать что там с моим сцеплением было), смазки хватает на 1-2 дня , это если не постоять в пробках. Ребята предлагают на замену три варианта производителей не подскажите что лучше 1. LUK (Германия) 2. EXEDY (Япония), 3. Valeo (Франция), хотя последний если я не ошибаюсь только упаковывает. И ещё, никто не ремонтировался в сервисе на Малом проспекте В.О. д. 58 (Питер), как вообще сервис, есть смысл ехать туда?

Delmarko,
Exedy. На ск знаю оригинал с завода

М, да какая то напасть прям с этой тряской. 4-ого еду менять сцепу + вилка+ опорный болт вилки + шпилка рабочего цилиндра сцепления (попробую в рем зоне сфоткать что там с моим сцеплением было), смазки хватает на 1-2 дня , это если не постоять в пробках. Ребята предлагают на замену три варианта производителей не подскажите что лучше 1. LUK (Германия) 2. EXEDY (Япония), 3. Valeo (Франция), хотя последний если я не ошибаюсь только упаковывает. И ещё, никто не ремонтировался в сервисе на Малом проспекте В.О. д. 58 (Питер), как вообще сервис, есть смысл ехать туда?

Попроси , сразу всё смазать , вилку -болт - лапки выжимного. ( графитовой смазкой) потом не пожалеешь.

Ребята, спасибо за советы. А по поводу самого сервиса нет информации кто из Питера, на этом самом сервисе говорят что с такой проблемой раз в неделю цивик у них бывает.

Обратись в питерские темы, по флудилке.. Подскажут где что..

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 в 13:44 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=147205

Delmarko,

Большая к тебе просьба, когда будешь менять сцепу сфотографируй пож-та строго сверху выжимной подшипник в месте контакта с вилкой сцепления, упорный болт, лапки вилки сцепления и место контакта вилки и упорного болта. Интересует выработка и ее расположение.
Еще попрошу тебя, если не сложно, померить расстояние от центра установки упорного болта до внешней части окна коробки (где вилка вылазит наружу). Хочу поменять болт и вилку без снятия коробки. Судя по сервис-мануалу упорный болт находится рядом с окном. Вилку без снятия коробки народ менял, а вот болт не пробовали. Хочу понять, возможно это или нет.
На счет сцепы, вот ссылки для ознакомления, какие стандартные варианты существуют на нашу сивку:
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1434325,parttype,1993,a,yandex.ru%2BSearch%2Bfor%2 BTransmission-Manual%2BClutch%2BKit%2BLUK
Exedy - это наша сцепа, то что ставит на наши авто Honda. Вот ссылка на мою сцепу, то что менял в свое время: http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=867740&postcount=404
Номер сообщения "404" символичен, учитывая нашу проблему:lol:
Вот ссылки на штатовские сайты Valeo и LUK:
http://www.valeoclutches.com/product/209287/52152403/_/OE_Replacement_Clutch_Kit
http://catalog.schaeffler-aftermarket.us/results.phtml?make=Honda&model=Civic&year=2007&engine=1.8L
Судя по фоткам, Valeo производитель, а LUK - упаковщик. Маркировка на дисках - Valeo. На ебее фотки сцепы более качественные и там четко видно маркировку. По качеству х.з., отзывов не встречал, но кто то из форумчан ставил Valeo.
Sachs чета вообще не бьется.

Обратись в питерские темы, по флудилке.. Подскажут где что..

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 в 13:44 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=147205


ОК. Спасибо огромное.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 в 20:16 ----------


Delmarko,

Большая к тебе просьба, когда будешь менять сцепу сфотографируй пож-та строго сверху выжимной подшипник в месте контакта с вилкой сцепления, упорный болт, лапки вилки сцепления и место контакта вилки и упорного болта. Интересует выработка.
Еще попрошу тебя, если не сложно, померить расстояние от центра установки упорного болта до внешней части окна коробки (где вилка вылазит наружу). Хочу поменять болт и вилку без снятия коробки. Судя по сервис-мануалу упорный болт находится рядом с окном. Вилку без снятия коробки народ менял, а вот болт не пробовали. Хочу понять, возможно это или нет.
На счет сцепы, вот ссылки для ознакомления, какие стандартные варианты существуют на нашу сивку:
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1434325,parttype,1993,a,yandex.ru%2BSearch%2Bfor%2 BTransmission-Manual%2BClutch%2BKit%2BLUK

Хорошо, попробую. Сделают отпишусь, главное чтобы сюрпризов типа изношенного маховика не было бы, а то будет концерт.

Delmarko,
кстати ты не первый спрашиваешь про сервисы.. питера..

---------- Сообщение добавлено 03.04.2014 в 12:52 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=105378&page=41

Delmarko,

Еще просьба, сфоткай , пожалуйста, чистую поверхность внутренней обоймы выжимного...

Всем добрый вечер, только вернулся домой, сцепу заменили. Завтра распишу и выложу фотки, сегодня сил уже нет. Скажу одно, нереально мягкая сцепа , с Васьки до Академки по пробкам ехал 2,5 часа, кто из Питера поймёт, что такое пятница вечер,с таким маршрутом. Такого комфорта не испытывал от вождения цивика давно (без тряски при старте даже в промежутке 900-1200 оборотов (на всём маршруте и за все 2,5 часа), это конечно чудо, с таким толканием по пробкам как у нас ,без перегазовок и двойного выжима (раньше было никак, тряслась), на долго ли, время покажет, всё-таки заменена вся система сцепления, ну кроме трубок. Кратко, диск подожжён и гремел как детская погремушка, демпферные пружины не в п....., лепестки корзины маленько выгнуты, с подшипником ничего вообще. Ещё нюанс, смазать цилиндр по которому ходит выжимной практически нереально, это я про зубную щётку с графиткой (объясняли сами мастера, толщина подшипика см 3, а вилка отодвигает его на максимум на 1 см, т.е., если и смазывается то 1/3 хода подшипника (смысл в смазке,?), насчёт этого я не знаю, исходя из этих слов можно подумать что у кого хватает смазки на пол года или год ездит без пробок и от дома до работы, ну и обратно, а не так как я например), у меня к стати пробег 101 000, так что вопрос по смазке весьма спорный. Всё остальное завтра часикам к 3-м дня.

---------- Сообщение добавлено 04.04.2014 в 22:20 ----------

Да и ещё сервис понравился, за небольшими огрехами, в целом всё ок, цена тоже нормальная 14500 руб. за всё включая комплект сцепы (я аж удивился), даже масло в коробасе заменили бесплатно.

---------- Сообщение добавлено 04.04.2014 в 22:24 ----------

Ещё, чуть не забыл, насчёт комплект сцепления фирмы "LUK", это только упаковщик, на диске и корзине маркировка "EXEDY", а вот выжимной даже Х.З. на нём маркировки вообще небыло. Разница в цене 1500 руб., в минус от "EXEDY" конечно.

Тоже подозревал, что смазка графиткой с применением зубной щетки нереальна, потому и нет никакого эффекта...

я этот вал смазывал на прошлой машине, т.к. тряска там было только из-за него и смазать можно было только WD40 - ничто другое туда не доходило (можно еще было моторным маслом из шприца с трубкой, но геморр), хватало на день (масла на два)

Delmarko,

Ау, ждем твои фотки...

Всем добрый день. Извините что с задержкой, раньше не получилось отписаться.

1. для SRG 63



Фото расстояния от окна входа вилки до упорного болта.
http://i-fotki.info/16/d9817e28d1390dec804630d2133bccd02570a7179513170.jpg.html
http://i-fotki.info/16/24e85bc64bce07a8559c50fb5195410a2570a7179513300.jpg.html


Фото старой и новой вилки

http://i-fotki.info/16/f6a0b82330535b428cc755b37464318b2570a7179512959.jpg.html
http://i-fotki.info/16/6a247b3b5fab8d5164ddfac16104ac742570a7179512991.jpg.html
http://i-fotki.info/16/6d976b385e92ab3228a6950915cfa2942570a7179513037.jpg.html

Фото подшипника (чистый сфоткать не успел пришёл начальник станции выгнал всех из бокса, тут уж сорри, но выходил сам мастер сказал могу поставить его обратно он в идеале и с ним фактически никогда ничего не происходит!)

http://i-fotki.info/16/3ef9168527b41149721f0484018c0d022570a7179513423.jpg.html
http://i-fotki.info/16/db14befb640f4ef7b9bbfd3fc4a780aa2570a7179513462.jpg.html

Фото диска сцепления

http://i-fotki.info/16/e899755f26bd85f4ec960d6f452c85ac2570a7179513593.jpg.html

Фото корзины

http://i-fotki.info/16/2e905c35a05779b4bc68b62ea38cb5ae2570a7179513727.jpg.html
http://i-fotki.info/16/e140601f62faccdf838b7ed3622d133d2570a7179513763.jpg.html
http://i-fotki.info/16/537aae415a2d40b3e63159a07e90130e2570a7179513852.jpg.html

Ну и Маховик (с этим куском железа ничего вообще!)

http://i-fotki.info/16/24077ff1c6af6e253b5d3daf50ffb7ff2570a7179515154.jpg.html

На мой взгляд вывод один: Тряска на первой передаче (ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА СЦЕПЛЕНИЯ!)

Ребята всё что смог сфоткать выложил, если что-то не так сделал уж извините.

Delmarko,

Спасибо за фотки. Буду заказывать вилку и болт и попробую поменять без снятия коробки. Судя по твоим фоткам, износ упорного болта и места упора в вилке у тебя очень приличный.
А старые запчасти тебе разве сервис не вернул, или ты сам не стал забирать?

Delmarko,

Спасибо за фотки. Буду заказывать вилку и болт и попробую поменять без снятия коробки. Судя по твоим фоткам, износ упорного болта и места упора в вилке у тебя очень приличный.
А старые запчасти тебе разве сервис не вернул, или ты сам не стал забирать?

Да вот в том то и дело, спрашивал позже про подшипник (другое и забирать смысла небыло с ними и так всё понятно), говорят кинули в кучу со снятыми запчастями других машин и как его найти теперь х.з.

Насчёт замены вилки с болтом без снятия коробки, конечно бог в помощь, но чё-то у меня есть сомнения с этим, т.к. вилка на болте закреплена "пружинкой" (она на фотке новой и старой вилки видна) застёгивается она геморно даже на снятом коробасе, но это пол беды надеть можно. Но самое главное попасть лапками вилки в "отростки" на выжимном, но возможно и это сделать можно.


Да и ещё забыл рассказать про совет. Дали понять что на авто с ручкой желательно НЕ СТАВИТЬ педаль-бустер, как раз в пробках вероятность износа сцепы увеличивается на 50%, по понятным причинам, всё таки бустер больше для автомата, да и трястись она начала после полугодового использования этой приблуды. Я снял уж, лучше пусть тупит в пробках!

...Насчёт замены вилки с болтом без снятия коробки, конечно бог в помощь, но чё-то у меня есть сомнения с этим, т.к. вилка на болте закреплена "пружинкой" (она на фотке новой и старой вилки видна) застёгивается она геморно даже на снятом коробасе, но это пол беды надеть можно. Но самое главное попасть лапками вилки в "отростки" на выжимном, но возможно и это сделать можно...

Да никто не спорит, что геморно. Но как говорится, терпенье и труд все перетрут. 6,5 тыр за замену традиционным способом считаю расточительством. Можно немножко и попотеть. Понятно, если сцепу менять, то вариантов нет. Вернее есть, заморочиться самому, но желания нет.

Srg63, ты реально смелый человек,ну ладно вилка, ещё есть за что ухватиться, но упорный болт без снятия коробаса выкручивать реально бы не стал (ладно выкрутить, может, подчеркну, может, получится без падения, но установить х.з.) мало ли провалится внутрь, его даже придержать ничем не получится, далее, машину можно даже не заводить, маховик закусит , а если поедешь его закусит 100%, вот будет п.......ц (бывали случаи вплоть до раскола двигателя) . Конечно дело твоё, но блин я бы не рискнул, серьёзно... На мой взгляд удачная замена упорного болта без снятия коробки процентов 5 из 100 и эти 5 процентов с большим оптимизмом. Отговаривать я никого не могу, мы все взрослые люди, но лучше не рискуй, попасть можно и на больше чем 6500!

Прежде чем что то делать, я досконально всё продумываю;)

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 22:40 ----------

Delmarko,

У меня попутный вопрос к тебе. Пробовал тронуться с места на ровной площадке без подгазовки только на сцеплении? Вибрации есть или авто спокойно начинает движение без провала оборотов двигателя?

Прежде чем что то делать, я досконально всё продумываю;)

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 22:40 ----------

Delmarko,

У меня попутный вопрос к тебе. Пробовал тронуться с места на ровной площадке без подгазовки только на сцеплении? Вибрации есть или авто спокойно начинает движение без провала оборотов двигателя?

Завтра попробую отпишусь, просто появление вибрации будет зависеть от скорости отпускания педаль сцепления, тем более с особенностями строения двигателя как говорят у официалов обычно (либо чуть быстрее либо чуть медленнее, ну понимаете о чём я) , напишу как будет вести себя и так и так... Но после замены как писал чуть раньше без перегазовки трогалась в диапазоне 900-1200 оборотов без провалов и вибрации (но это только что после ремонта!)

Я уже отписывался, повторюсь, у меня в семье есть ещё Мазда 6, пробег небольшой-17000 км, блин, но ни единого намека на тряску нет, сцепление работает как часы. С места без подгазовок и плавно работая сцеплением, без провала оборотов авто трогается и едет. Работаешь педалью сцепления вообще без задней мысли, что вот вот сейчас начнется какая то вибрация или тряска двигателя. В паркинге паркуюсь используя только педаль сцепления, газульку вообще не трогаю.

Я уже отписывался, повторюсь, у меня в семье есть ещё Мазда 6, пробег небольшой-17000 км, блин, но ни единого намека на тряску нет, сцепление работает как часы. С места без подгазовок и плавно работая сцеплением без провала оборотов, авто трогается и едет.

Да это понятно, МАЗДА то новая фактически 17000 всего, факторов на тряску может быть много и закаканный дроссель и такие же форсунки и начинающая только умирать подушка и т.п. сравнивать машину 2008 года ,тем более с машиной классом выше, да и с более мощным двигателем, там сколько 150 или больше?, а в цивике 140 да и то под огромным вопросом, японцы шутить любят, смысла в этом нет, они и новые то будут вести себя по разному. Ну отпишусь в любом случае. Хотя на 100% уверен что тронется при медленном отпускании сцепления без проблем.

Мазда второго поколения (2007 модельного года) 1.8 , 120 лошадок. На моей хонде дилеры по гарантии сцепление меняли уже на 13500 км, хотя первые признаки тряски начали появляется где то с 5–6000 км. Не помогло. В свое время у дилера чистил и дроссель и форсунки, на тряску это никак не повлияло.

Мазда второго поколения (2007 модельного года) 1.8 , 120 лошадок. На моей хонде дилеры по гарантии сцепление меняли уже на 13500 км, хотя первые признаки тряски начали появляется где то с 5–6000 км. Не помогло. В свое время у дилера чистил и дроссель и форсунки, на тряску это никак не повлияло.

Ну тогда ответить нечего, завтра отпишусь в любом случае, просто тряска при трогании у меня появилась на 87000, я 2-ой владелец и как мне сказали в сервисе, где я ремонтировался, коробка снимается впервые, а соответственно и сцепа меняется в ПЕРВЫЙ РАЗ, причём переспросил, сказали 100% и других вариантов нет (врать им, как мне кажется, смыла не было никакого).

Ок, завтра набросаю свои мысли по теме, крутится кое что в голове.

А разве вилка выйдет без разбора из коробки?

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 10:14 ----------

А разве вилка выйдет из коробки без разбора?

А разве вилка выйдет без разбора из коробки?

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 10:14 ----------

А разве вилка выйдет из коробки без разбора?

Кто то отписывался и менял без снятия коробки...

Srg63, вечер добрый. Ну попробовал я тронуться без газа, есть небольшой подколбас это да, совсем лёгенький, слегка. Но тут обратил внимание и ещё на одну вещь. У тебя на холостых оборотах постоянно машину подтряхивает или как у меня то да то нет? Когда подтряхивает на холостых тогда есть подколбас при трогании, а вот когда двигатель на холостую работает ровно и трогается она без подтряхивания. Интересно мозги управления двигателем вообще корректно работают.

Srg63, не берусь утверждать, но по-моему на всех коробасах окно под вилку позволяет заменить её без снятия - самая широкая часть в диагональ проходит без проблем. Я менял без снятия только на нашемарке, есть знакомый которому в сервисе меняли на криворукой тоёте тоже без снятия. Думаю на нашем цивике тоже должно получится. Там самый геморр - это попасть в уши подшипника, т.к. прокручивается на валу (если заранее придумать как его "привязать", то будет проще). Пружина туго одевается, но одеть её вполне реально используя какой-нить рычаг через то же окошко вилки. По поводу болта: думаю открутить можно легко накидным многогранным ключем предварительно сломав и приварив его под углом к его длинне. Чтоб не уронить надо на него удавку накинуть. Кроме того если не ошибаюсь внизу колокола сцепления есть смотровое окно на болтах - если чё возможно оттуда его можно достать в случае если уронится. Глаза боятся, а руки делают)))

Delmarko,

Привет!
У меня при трогании без газа сейчас всегда есть вибрация (скажем так, далекий предвестник тряски) и провал оборотов, но трогаюсь с газом (900-1200 об.) без намеков на тряску, только если в горку может появиться вибрация. Вообще, после замены главного цилиндра (на 5 поколение сивика) такой жесткой тряски (типа, двигатель сейчас вылитит) я уже не наблюдаю. По зиме вибрации ( но не тряска) были более выраженными, сейчас тряска вообще отсутствует.

igor2009,

Читаешь мои мысли.;)

Srg63... внизу колокола сцепления есть смотровое окно на болтах - если чё возможно оттуда его можно достать в случае если уронится.
Окно/лючёк на схеме и на фото:
- http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4420837&postcount=2

Окно/лючёк на схеме и на фото:
- http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4420837&postcount=2

Я в курсе;)

Srg63, ну вот езжу уже 6 дней после замены сцепы, трогается без сильной тряски (типа, двигатель сейчас вылитит), но как и раньше отписывался мелкая вибрация присутствует только тогда, когда есть детонация на холостых, тогда -же происходит и небольшой провал оборотов и подтряхивает когда трогаюсь. Буду смотреть что будет дальше.

... мелкая вибрация присутствует только тогда, когда есть детонация на холостых, тогда -же происходит и небольшой провал оборотов и подтряхивает когда трогаюсь...

Это когда кондиционер включается и работает?

Это когда кондиционер включается и работает?

Дак вот в том то и дело что отключен кондей, но периодически то вибрирует то нет, почему и спрашивал про корректность работы блока управления двигателем, читал что кто прошивает БУД данная вибрация проподает, т.к. увеличивают отсечку низов с 600 до 800-900 оборотов.

http://www.youtube.com/watch?v=cpnE2W2AeTs

Srg63, день добрый, поменял вилку с болтом, как результат?

Srg63, день добрый, поменял вилку с болтом, как результат?

Пока нет. Запчасти придут после майских праздников.
Напомни пожалуйста, ты поставил сцепление Valeo?

Пока нет. Запчасти придут после майских праздников.
Напомни пожалуйста, ты поставил сцепление Valeo?

День добрый.

Сцепление поставил LUK, но в коробке диск и корзина были EXEDY. Но скажу честно, проехал после замены сцепы км. 400 (это с учётом того что менял и вилку и болт), в жёстких пробках в диапазоне 900-1200 об. тронуться проблемно без подтряхивания, трогаться приходится где-то от 1500 до 2000 примерно, тогда нормально. Вот и думаю теперь сцепление ли это вообще.

а рабочий цилиндр менял?

На прошлом Цивике делал профилактику смазывал вилку сцепления. Тряски не было.
Втретился с новым хозяином, он пожаловался началась тряска. Я ему показал где смазать. Через час звонок. Радостный , тряски нет. Минутное дело.
Делайте профилактику раз в 3-4 месяца и будет всё ок.

На прошлом Цивике делал профилактику смазывал вилку сцепления. Тряски не было.
Втретился с новым хозяином, он пожаловался началась тряска. Я ему показал где смазать. Через час звонок. Радостный , тряски нет. Минутное дело.
Делайте профилактику раз в 3-4 месяца и будет всё ок.

Как и чем мазал? Я пытался мазать, как советуют, но никакого эффекта

Dimoniy1,
Чем гуще смазка, тем дольше её не вымывает.
Я брал смазку на длинную отвёртку(30см), оттягивал резиновую гофру и наносил на лапку привода сцепления. Тряска пропадает незамедлительно.

а рабочий цилиндр менял?

За два месяца до замены вилки, болта, корзины, диска и выжимного менялись и главный и рабочий цилиндры, короче всё кроме трубок. Сегодня разговаривал с человеком, у него мерседес цэшка (правда 98 года) у него в пробках такая же хрень что и у нас, и говорил с ещё одним, у него хундай матрикс, чё вы думаете один в один проблема, причём и после замены сцепы в том числе, что у первого что у второго.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2014 в 20:03 ----------


На прошлом Цивике делал профилактику смазывал вилку сцепления. Тряски не было.
Втретился с новым хозяином, он пожаловался началась тряска. Я ему показал где смазать. Через час звонок. Радостный , тряски нет. Минутное дело.
Делайте профилактику раз в 3-4 месяца и будет всё ок.

У меня после замены сцепы нет месяца ещё!!! Промазали всё как надо, сам проверил!!!
Да и до замены смазывал, хватало не на долго.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2014 в 20:16 ----------

Чувствую пацаны надо переходить на автоматы)))).

Delmarko,
как вариант ))))) причем неплохой )))) я уже перешел, но тряска меня не беспокоила, периодически смазывал )))))

Roshel,
что за лапка привода? это где цилиндр рабочий?

Dimoniy1,
Чем гуще смазка, тем дольше её не вымывает.
Я брал смазку на длинную отвёртку(30см), оттягивал резиновую гофру и наносил на лапку привода сцепления. Тряска пропадает незамедлительно.

как раньше описывал , брал самый большой медицинский шприц и на него одевал коктельную трубочку ... Если у кого есть токаря можно сделать приспособление по такому принципу..чтоб было из металла. а то трубочка в последствии слетает ..

---------- Сообщение добавлено 06.05.2014 в 13:10 ----------


Roshel,
что за лапка привода? это где цилиндр рабочий?

вот тут всё есть , рабочий в моторном отсеке

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4143838&postcount=457

поливал сверху на стык шток цилиндра-вилка графиткой - не помогает....

BRAZILец,
Я смазывал только вилку со сферическим болтом( назвал лапка)

поливал сверху на стык шток цилиндра-вилка графиткой - не помогает....

вилку смажь ..и посмотри ... разницу.. шток смазываешь не помогает у меня тоже самое было..

lehbor,
это там где она в коробку входит? пыльник снимать надо?

lehbor,
это там где она в коробку входит? пыльник снимать надо?
да.. надо снять фильтр и акб.. так сложно туда добраться.. и фонариком посветить чтобы увидеть болт вот его и надо помазать..

BRAZILец,

lehbor,
Можно я немного скажу.
Я не снимал ни чего.
Смазку выполнял не более 2-3 минут.
Кому не понятно, где наносить смазку, попросите кого нибудь нажать на педаль сцепления и Вы увидите подвижную часть. Отодвиньте резиновую гофру и вперёд))

кстати, да, там в пыльнике вилки дырка есть)) я пробовал пыльник выдернуть, но он плотно сидит, боюсь порвать

кстати, да, там в пыльнике вилки дырка есть)) я пробовал пыльник выдернуть, но он плотно сидит, боюсь порвать

не бойся , аккуратно, он сдвинется с юбки корпуса коробки