http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=686
Тоже интересный вариант!
Не забываем про чипуемость любого европейского Т ;)

IkeaMage
ТО ж были уже темы про шкоду зачем их плодить?

Свежих нету, а Джетта - она и есть Джетта :)

IkeaMage
Про джету так и не понял..........

В теме про Джетту был разговор и про Октавию, только вскользь.
Мне и стало инт-но про Октавию тему намутить , тут приятель по аське задолбал, что Октавия шибко рулит:)

IkeaMage
Она как раз таки по рулю не особо рулит :lol:. А так что сказать построена на базе 5 гольфа (но всеравно ИМХО похуже) на ее стороне комфорт одним словом что б не вдаваться в детали.......... И коробка с двиглом ставится от гольфа.........(FSI, DSG) которые обсуждались многократно.........

Дык какой там FSI? Там боровский и пассатьевский турбо 1.8 предыдущего поколения, а не 2.0 гольфовский!
Который, кстати на автомате 13 по городу кушает только в путь без особых нажатий на гашетку.

ЗЫ. Тема инт-на приятелю по поводу покатушек и возможности за 26-28 килобаксов получить аналог тупера/мпса/опса :)

IkeaMage
Вы про тур? Я про А5, Тур вообще нечего сравнивать............. :lol: Я если не поверите словам могу поискать ссылки на шкоду с ФСИ А5.
Про 1.8 турбо я ничего не знаю............

Тур конечно, сцылко на него ж :)
Сорьки, я тут дезл предыдущий свой пост поправил :)

IkeaMage
Про двигатель этот я ничего не скажу (вообще ничего про него не знаю), про управление на обычной тур (на платформе 4 гольфа) скажу следующее....... - :lol: :lol: :lol:

Тема интересна чем - за 545 тыр (грубо 23 уе) получаем 1.8Т. + еще ~300-500 уе - имеем чипованный вариант (уже 170-180 лс).
+ за еще 4000 уе мутится какой-то "дополнительный турбокит" (ссылка не озвучена, да и я не шкодовод), после чего вроде как "250 лс обеспечено".

IkeaMage
Не знаю я б себе такой гемор не брал, шас люди знающие по двигателю этому придут расскажут, я лишь знаю что рулится она не "ахти", что там по двигателю это не ко мне.........)))

Я тож свой выбор уже сделал и без турбокитов - МЕЧТА в подписи РУЛИТ :)

250 ... зачем верить в сказки ? По теме - это распродают прошлый модельный ряд - новый 2005 года 2,0 фси идет о 150 конях . А это типа прошлый век . На самом деле если внешность пофиг - а она там никакая - ничего машина , хотя рулицца не особо . Чисто гражданский авто с валкой подвеской и туповатым рулем . А вот движок1,8 с турбиной - зачет - коней 160-170 мона получить , только думаю к штукарю ближе обойдецца и скорее всего турбоямка появицца - тяга чуток на верхи уйдет . Про замену турбины за 4000 - думаю поболе выйдет - чтоб даж 200 снять надо много чего поменять . 250 вообще сказки - это не субару или скай .
В принципе люди берут и довольны - на них скидки сейчас - но еще раз - модель древняя .

Вы ребят продолжайте рассуждать, вот вам ссылочка
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=16668

Достаточно спорный агрегат. С одной стороны очень неплохой двигатель, отличные динамические характеристики. Хорошая отделка салона, достаточно продуманная эргономика... С другой стороны достаточно валкая и мягкая подвеска, причем рычаги из алюминия. Подвеска на наших дорогах ушатывается за полгода-год нормальной эксплуотации.

...С другой стороны достаточно валкая и мягкая подвеска, причем рычаги из алюминия. Подвеска на наших дорогах ушатывается за полгода-год нормальной эксплуотации.


Да ты что!??! правда? =) Что-то не замечал на октавии алюминевую подвеску - не путайте пожалуйста с пассатом. У октавии древняя подвеска - сзади балка а спереди обычная стойка пружинная (макферсон или как там её) =)

А валкая подвеска ещё из-за того что на машину ставится пакет плохих дорог (рашан пакет =) ) - установка проставок и как следствие увеличение клиренса. да и вообще любую подвеску можно сменить ... помягче/пожёстче повыше/пониже

TeMHuK
Там платформа 4 гольфа, она кстати мне показалась жостковатой, но рулится все равно так себе..........

Да ты что!??! правда? =) Что-то не замечал на октавии алюминевую подвеску - не путайте пожалуйста с пассатом. У октавии древняя подвеска - сзади балка а спереди обычная стойка пружинная (макферсон или как там её) =)

А валкая подвеска ещё из-за того что на машину ставится пакет плохих дорог (рашан пакет =) ) - установка проставок и как следствие увеличение клиренса. да и вообще любую подвеску можно сменить ... помягче/пожёстче повыше/пониже

Да я да! Правда! Имел дело с компанией у которой был парк служебных Шкод. Ушатывали подвеску за полгода. Иногда достаточно было неловко на бордюр заехать при парковке. Я имею ввиду Октавию 2, у которой узлы унифицырованя с Ауди А3, Гольфом и Сеатом. Спереди Макферсон, сзади многорычажка. И там и там рычаги алюминиевые.

Можно конечно, только смысл покупать новую машину и сразу менять подвеску? При желании и Тейн Флекс можно поставить, и блок заварить, поставить фронталку, кулачковую коробку, задний привод, поменять навесную кузовщину на карбон, сварить каркас и ездить на работу в шлеме. Только оно надо?

TeMHuK
Там платформа 4 гольфа, она кстати мне показалась жостковатой, но рулится все равно так себе..........

Не знаю как гольф для России, но шкода ложится как мотоцикл. Подвеска очень длинная

TeMHuK
Там платформа 4 гольфа, она кстати мне показалась жостковатой, но рулится все равно так себе..........


Так вроде у новой Октавии платформа 5 гольфа.



но шкода ложится как мотоцикл. Подвеска очень длинная


Поподробней плиз, со всеми расшифровками


ИМХО
Если уж и брать Шкоду, то с ДИЗЕЛЬНЫМ двигателем.

Да ты что!??! правда? =) Что-то не замечал на октавии алюминевую подвеску - не путайте пожалуйста с пассатом. У октавии древняя подвеска - сзади балка а спереди обычная стойка пружинная (макферсон или как там её) =)

А валкая подвеска ещё из-за того что на машину ставится пакет плохих дорог (рашан пакет =) ) - установка проставок и как следствие увеличение клиренса. да и вообще любую подвеску можно сменить ... помягче/пожёстче повыше/пониже

Да я да! Правда! Имел дело с компанией у которой был парк служебных Шкод. Ушатывали подвеску за полгода. Иногда достаточно было неловко на бордюр заехать при парковке. Я имею ввиду Октавию 2, у которой узлы унифицырованя с Ауди А3, Гольфом и Сеатом. Спереди Макферсон, сзади многорычажка. И там и там рычаги алюминиевые.

Можно конечно, только смысл покупать новую машину и сразу менять подвеску? При желании и Тейн Флекс можно поставить, и блок заварить, поставить фронталку, кулачковую коробку, задний привод, поменять навесную кузовщину на карбон, сварить каркас и ездить на работу в шлеме. Только оно надо?


ЭЭэ человек ты всё напутал! вопервых здесь обсуждают Октавию которая "СТАРАЯ" ныне октавия тур. во вторых ОНИ все унифецированы с гольфами и сеатами и с а3 НО соответствующего поколения.

А новая октаха с 1.8Т гораздо дороже!

Да ничего, нормальный вариант. А сколько так кобыл - вроде 150? Хорошая машинка, в обслуге недорогая, уж точно по сравнению с Сивиком. Багажник там ничего , раза в два больше чем у нас :) Только старая уже и цена ее уже будет за 600 т. в нормальной комплектации.

Новая вапсче жесть - с такой внешностью просить стока денех - пошло . Насчет графикаф - а ты веришь этому ? На первом момента полка - видно воздуху не хватает - или я не прав ? На втором - с такой кривой в этих лошадках смыслу нет . А на скока движка и подвески хватит ? Или ты хочешь сказать , что мона в два раза мощщность поднять без ущерба для поршневой ходовой и тд ? http://www.drive.ru/opel/drive-test/2006/10/09/87840/goryachie_golovi.html вот - про РС и 260 коней с прошивкой .
Лошади в пике получить это одно - а вот чтоб зависимость нормальная была ... Не , может я не прав - только мне прирост от чипа за 300 баксов в полтора раза напоминает врезку в бензопровод , снижающую расход .

Новая на платформе 5 гольфа, но почитайте тест-драйвы все которые на нее есть, (даже те которые мне не нравятся) и то все пишут что рулится она не очень и денег таких не стоит.......... Не я понимаю кому во главе плавность хода,шумка,комфорт то выбор не плохой, но брать шкоду (недофольцваген) за такие деньги,не знаю, но багажник и вправдду в 2 раза больше ;D

но шкода ложится как мотоцикл. Подвеска очень длинная

Поподробней плиз, со всеми расшифровками

А что не понятно? Длинноходная подвеска. Огромные крены.


ЭЭэ человек ты всё напутал! вопервых здесь обсуждают Октавию которая "СТАРАЯ" ныне октавия тур. во вторых ОНИ все унифецированы с гольфами и сеатами и с а3 НО соответствующего поколения.

А новая октаха с 1.8Т гораздо дороже!

Ну ок. Нехай старая. Самый толковый график на ссылке третий - полка в районе 190 с ростом, остальные, особенно второй - пинок в зад, затем на педали вата и клевок вперед из-за падения мощности. Нагрузки на трансмиссию ударные. Не знаю как коробка и остальное, но ШРУСы будут расходным материалом.
При наддуве выше 1.2 турбина будет плеваться маслом, значит надо ставить перепускной клапан и чаще менять масло, нужен новый блок зажигания, нужен более производительны бензонасос и далее по кругу, вплоть до армированных шлангов. По идее прошивка нарезает новые карты. Я не знаю шкодовского блока, не знаю поршневую. Скорее всего при наддуве 1.6 нужно менять на ковку, но хз. Если все это ездет на стоке и больше 5000км, то респект немцам/чехам, но мне сомнительно.

значит по поводу прошивок и лежащих там графиков - вариантов прошивок куча выбирай любую хоть дешёвую тыщ за 7 хоть дорогущую с переключением и тд за 1000$ . \на том форуме есть люди у которых шкоды реально валят правда их мало. Кстати модификации всё того же 1.8Т есть от 150 до 225 сил с кое какими отличиями соответственно : турбинка "побольше" форсунки "потолще" и т.д.

не знаю почему про 160 - 170 речь идёт , когда официалы ставят прошивку БЕЗ ПОТЕРИ ГАРАНТИИ и на ресурс практически не влияет (если влияет вообще) на 180 сил.

а ресурс огого это не японские швейные машинки ;D

а ресурс огого это не японские швейные машинки ;D

Согласен, японки то по пятьсот тысяч ходят без капремонта :)

а ресурс огого это не японские швейные машинки ;D

Согласен, японки то по пятьсот тысяч ходят без капремонта :)


ага сменив 4 кузова :D

TeMHuK
Ходят легенды что милионники )))))), Я надеюсь проверять не буду ))))))))
Skoda
А шкода 2? и без двигателя :lol:

а ресурс огого это не японские швейные машинки ;D

Согласен, японки то по пятьсот тысяч ходят без капремонта :)


ага сменив 4 кузова :D


нам одного хватит лет на 5-7 :)

Ребят Вы еще толко поездить не успели а уже говорите что менять кузова и т.д. ВОн сивик у меня во дворе стоит 5 и ездит нормально и выглядит получше тазов, Вы что тот кузов зубами грызть будете? ))))))))))

конееечно ;)
так для справки с 96 года ни одну октавию с гнилью вообще не видел даже там где краска облуплена и сколы - просто металл без намёка на ржавчину.

чё спорииь - блажен кто верует 8)

Ладно цивик это тема! :-*

Skoda
Ну так что кто то Вам мешает ездить на октавии и получать удовольствие? ))))))) Как грится ни гвоздя ни жезла, ни ржавщины ))))))). Та блажен не тот кто верует, а тот кто поездил длительное время на машине и делает выводы, вы поездили на своей сделали, я долго не поездил делать их не могу, а вы темболее так как обладаете другим авто изначально ))))

TeMHuK
Ходят легенды что милионники )))))), Я надеюсь проверять не буду ))))))))

Миллионники редкость. А полумиллионники - рядовое событие. Правда не на турбах. Субы в районе трехсот капиталят, если только это не евроСТИ.



ага сменив 4 кузова :D

Так это же не немка, чего ее перетрахивать?

TeMHuK
"Так это же не немка, чего ее перетрахивать"?
Илья это как? ))))))))

TeMHuK
"Так это же не немка, чего ее перетрахивать"?
Илья это как? ))))))))

Это цитата из Лукашенко: "Я свой парламент ператрахивал, ператрахиваю и прератрахивать буду"
Немки ходят в одном кузове по 20 лет, только вся начинка уже лет через пять не родная

TeMHuK
Ходят легенды что милионники )))))), Я надеюсь проверять не буду ))))))))

Миллионники редкость. А полумиллионники - рядовое событие. Правда не на турбах. Субы в районе трехсот капиталят, если только это не евроСТИ.



ага сменив 4 кузова :D

Так это же не немка, чего ее перетрахивать?
На работе импреза 1997г,2л,перебирали движок на 215000км(клина поймал).Ну сервисмены как всегда винят бензин,хотя ездила в основном по Москве.

" не знаю почему про 160 - 170 речь идёт , когда официалы ставят прошивку БЕЗ ПОТЕРИ ГАРАНТИИ и на ресурс практически не влияет (если влияет вообще) на 180 сил. " - Вот это сильно - вы действительно верите , что мона раскрутить движок на лишние 30 лошадок без потери ресурса ? Обьясню по поводу гарантии на прошивку - вам никто ничего не гарантирует - просто когда ваша афта кольцами плеваться начнет вам дилер попробует оформить это как гарантию . Если прокатит в представительстве - поменяют - нет пошлют и тогда замена шотблока штукарей на 300 . Про замену турбины - вы себе ценник сего представляете ? Во первых это прощай гарантия , во - вторых дешевле выйдет взять что-то более мощное и полноприводное . Не , если хочецца верить в вечный двигатель от фирмы шкода , которая никогда не только спорткаров - более менее спортивных машин не выпускала - велкам . А судя по графикам - это жесть получаецца . Правильно темник пишет и я выше писал - с такими турбоямами это не разгон будет . хочецца много коней - добавить тысяч 150 и купить МПС3 или СТ . Хочецца тунинга - субару ваш выбор (о чем сейчас размышляю)

kk
В кое-веки - +1. Я бы вместо тюнинга шкоды мпс взял - отличный агрегат.

" не знаю почему про 160 - 170 речь идёт , когда официалы ставят прошивку БЕЗ ПОТЕРИ ГАРАНТИИ и на ресурс практически не влияет (если влияет вообще) на 180 сил. " - Вот это сильно - вы действительно верите , что мона раскрутить движок на лишние 30 лошадок без потери ресурса ? Обьясню по поводу гарантии на прошивку - вам никто ничего не гарантирует - просто когда ваша афта кольцами плеваться начнет вам дилер попробует оформить это как гарантию . Если прокатит в представительстве - поменяют - нет пошлют и тогда замена шотблока штукарей на 300 . Про замену турбины - вы себе ценник сего представляете ? Во первых это прощай гарантия , во - вторых дешевле выйдет взять что-то более мощное и полноприводное . Не , если хочецца верить в вечный двигатель от фирмы шкода , которая никогда не только спорткаров - более менее спортивных машин не выпускала - велкам . А судя по графикам - это жесть получаецца . Правильно темник пишет и я выше писал - с такими турбоямами это не разгон будет . хочецца много коней - добавить тысяч 150 и купить МПС3 или СТ . Хочецца тунинга - субару ваш выбор (о чем сейчас размышляю)


А теперь по пунктам.

Это вы видимо цены такие после ваших хонд рисуете. "замена шотблока штукарей 300 " - насмешили (вопервых без понятия о чём вы во вторых таких цен на эту машину просто НЕТ. "Про замену турбины - вы себе ценник сего представляете ?" представляю в районе 30 тысяч.
Новая шкода тур с 1.8Т стоит 535 тысяч добавьте мне 150 и купите мпс 3 ПОРЖАЛ.
"во - вторых дешевле выйдет взять что-то более мощное и полноприводное ." есть и полноприводные шкоды!
"Не , если хочецца верить в вечный двигатель от фирмы шкода , которая никогда не только спорткаров - более менее спортивных машин не выпускала - велкам ."
Причём тут шкода вообще со спорткарами ? двигатель VW! Разглогольства про ресурс надоели на б5 клубе и на шкода клубе полно народу с чипами и с пробегами большими.

спорниочем :)

шкода выигрывает в салоне, багажнике, и моторе.

цивик - в подвеске, экстерьере и технологиям.


знаю много цивиков 4 и 5 -ых в нормальном состоянии и по мотору и по кузову..

любишь машину - проездит долго :-*

зароем топор войны, машины очень разные всё-таки ;D

Это вы видимо цены такие после ваших хонд рисуете. "замена шотблока штукарей 300 " - насмешили (вопервых без понятия о чём вы во вторых таких цен на эту машину просто НЕТ. "Про замену турбины - вы себе ценник сего представляете ?" представляю в районе 30 тысяч.

Шортблок - это головка блока с поршневой группой. На субы стоит от 3500 до 10000 долл. 3500 - сток.
Замена одной турбины бессмыслена, она тянет за собой бензонасос, перепускник, зажигание и т.п. все это встает от 80 т.р. если новое. Если голова на плечах есть то еще и 90-150 тыс уйдет на тормоза, потому что сток не справится.
Теперь ходовая - рост мощности на двигателе требует усиленного сцепления, усиленных рядов коробки, особенно первых передач. Затем по кругу приводы, подшипники, подвеска... Дальше еще интереснее, кузовщина - очень часто перекаченные машины начинают деформироваться просто от того что кузов не рассчитан на такие нагрузки. Особенно этим страдают моноприводы. Так что ребра жесткости в кузов и балки в двери. Салон начнет греметь достаточно скоро, по той же причине - деформация кузова и нерассчетный режим эксплуотации.
Все это верно для 99% случаев. Оставшиеся -это исключительная категория. Как это нестранно, но некоторые покупают Порш чтобы по выходным ездить за хлебушком...

Это вы видимо цены такие после ваших хонд рисуете. "замена шотблока штукарей 300 " - насмешили (вопервых без понятия о чём вы во вторых таких цен на эту машину просто НЕТ. "Про замену турбины - вы себе ценник сего представляете ?" представляю в районе 30 тысяч.

Шортблок - это головка блока с поршневой группой. На субы стоит от 3500 до 10000 долл. 3500 - сток.
Замена одной турбины бессмыслена, она тянет за собой бензонасос, перепускник, зажигание и т.п. все это встает от 80 т.р. если новое. Если голова на плечах есть то еще и 90-150 тыс уйдет на тормоза, потому что сток не справится.
Теперь ходовая - рост мощности на двигателе требует усиленного сцепления, усиленных рядов коробки, особенно первых передач. Затем по кругу приводы, подшипники, подвеска... Дальше еще интереснее, кузовщина - очень часто перекаченные машины начинают деформироваться просто от того что кузов не рассчитан на такие нагрузки. Особенно этим страдают моноприводы. Так что ребра жесткости в кузов и балки в двери. Салон начнет греметь достаточно скоро, по той же причине - деформация кузова и нерассчетный режим эксплуотации.
Все это верно для 99% случаев. Оставшиеся -это исключительная категория. Как это нестранно, но некоторые покупают Порш чтобы по выходным ездить за хлебушком...


это всё конечно замечательно. Только вы сейчас описали глубокий тюнинг ! речь шла о чипе только. С чипом все стоковые агрегаты справятся. И если как тут писали ресурс сильно уменьшится и турба накроется то замена на стоковую не потребует того что написано выше

думаю 300 тысяч это цена нового двигателя

Ссылку на турбину за 30000 руб мона ?
А так темник все правильно написал - иначе получицца неуправляемый снаряд , жутко ненадежный . Речь шла о чипе - а графики ты приводил - у чела прямоток стоял . И нулевик наверняка . А они оба дадут лошадей 15 -18 . Просто такой график , который был приведен , только для одной цели - сказать "у меня 210 кобыл" , потому как ехать будет жутко некомфортно . То есть если ездить неторопясь , изредка зажигая - это может и преемлимо . Но если собираещься хоть немного отжигать на нерасчетной моще - то хотя бы тормоза переделать надо . По поводу ресурса - есть такая наука сопромат - каждая деталь расчитывается исходя из определенной нагрузки с определенным небольшим запасом и если процентов 10-15 может и выдержит , то 30 точно будут концом детали . А насчет ездют и нормально - никто о том что разлетелось говорить не будет - я шотблок ( голова , поршни , шатуны в сборе ) поменял на 13000 по гарантии , хорошо буст поставить не успел - сумма с заказнаряде была будь здоров - но говорить про это желания не возникает .
http://www.exist.ru/resultr.asp вот ссылка на цену на экзисте - 4300 бакинских - а работа еще сколько обойдецца ? Потому как без заказ-наряда тебе это на учет не поставят в гибдд . http://www.exist.ru/resultr.asp - а это цены на турбины стоковые - в районе 50000 на рубли - тож без установки - несток подороже будет наверна . Не бывает бесплатного сыра , к сожалению .
Да , насчет 535000 - посмотри комплектуху - или ты собрался реализовывать 230 лошадей на 15 штамповке и без кондея ? Если в нее напихать все , что есть в МПС3 , ценник где-то 650000 , за 770-780 мона МПС у дилера найти .

Ну почему не управляемый снаряд? стоковая октавия рс (а4 кузов) имеет 180 сил (другая турбина и немного мелочи) тормоза чуть больше и подвеска немного ниже и жестче. У простой 1.8Т Запас прочности БОООЛЬШОЙ и 180 потянет тока так.

"за 770-780 мона МПС у дилера найти ." найдите =) http://www.mazda.ru/Showroom/Mazda3/Mazda3-MPS/Specs/
"а это цены на турбины стоковые - в районе 50000 на рубли - тож без установки - несток подороже будет наверна" -
VAG 0 * * * X Турбокомпрессор 24 39 383,82 Р цена в экзисте. Специально спрашивал человека который недавно менял турбину стандартная ккк03 стоит около 20000р. НОВАЯ. замена тыщ 6

" http://www.exist.ru/resultr.asp вот ссылка на цену на экзисте - 4300 бакинских - а работа еще сколько обойдецца ? Потому как без заказ-наряда тебе это на учет не поставят в гибдд ."

Н уи где обещаные 300000???
VAG 06A 100 107 SX Блок цилиндров в сборе 24 108 527,40 Р

" Да , насчет 535000 - посмотри комплектуху - или ты собрался реализовывать 230 лошадей на 15 штамповке и без кондея ?" - кондёр сейчас обойдётся в 11 тысяч Р. да чтож все прицепились к 230 лс ? я где-то писал это? я писал только о чипе и +30 лс. 180 сил без проблем и глобальных вмешстельств.
Вот ссылки просто. Только не надо говорить "и ты в это веришь?" "на заборе тоже написано" это всё делают уже давно и если бы это был гон то небыло бы довольных отзывов.
http://www.s-chip.ru/skoda.htm
http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=Skoda
http://skoda.dimko.ru/tuning/

Я лично не спорю что машина сама по себе устарела и т.д. но вот так вот с плеча рубить не надо ибо двигатель классный!

Так вроде одно и то же толчем - 180 на ней нормальная отдача от наддутого 1,8. Ничего фантастического, просто нормально. Скорее всего шьют карты от РС. (кстати РС- это реактивный снаряд, неуправляемый, но это к слову)
Думаю с ресурсом особых проблем не будет. Да и по графикам полка нормальная выходит. А то что на 200 и выше - это уже перебор.
ЗЫ В работы по замене турбины за 6 тысяч не верю. Горит обычно не улитка, а малая турбина которая в выпуске.

От 180 может и не будет - если слить вовремя - только вернуть все в первозданный вид - иначе никто не купит . Я про 200 и выше имею в виду - что явно не айс . Про ремонт - работа выходит чуть больше чем цена комплектующих - у дилера разумеецца . Я просто полез в экзист и увидел такие цены . Темник - я тож не верю в такой ценник за замену .
Я же говорю - для чего смотря чиповать ? если вдавливать буишь изредка - 180 коней будут служить долго и счастливо , а если жечь постоянно - умрет все довольно быстро . Я просто знаю о чем говорю - после получасового отжига на все деньги на стоянке минут 10 турбина красная как самовар , к дискам колесным тоже не притронуться , не то что к тормозам . И это 18 колеса и тормоза не сток . Как отжигать на 15 штамповке при 180 конях и стандартных тормозах ? Я при 105 конях на машине жены 15 колеса в букс пускаю при старте . Стоила бы овчинка выделки .
Насчет МПС за 770,000 - в москве находят и покупают люди - скидки понимаш .
Насчет ссылок - я чего - против ? Охота экспериментов с новой афтой - пожалста . Только выше написал почему в этом нет смысла .

kk
В кое-веки - +1. Я бы вместо тюнинга шкоды мпс взял - отличный агрегат.

В неё в ремонт и осблуживание только вложишь столько, сколько Шкода новая стоит. Один налог под 40000руб в год.

Короче, даже топик не читал, в общем че читать салон шкоды выигрывает тьфу, кому нужны размеры логан купите в общем зашел на форум фольсквагена и чет не произвело на меня впечатления их движков: (я так понимаю что в шкоде и фольксе движки одни и теже, короче у них там с половиной движков проблы: гнуться клапана (старый век уже http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=17554
Да вообще пип-ц просто у них там с движками http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showforum=4&prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&st=60
оно мне надо садясь в морозное утреннее время я хочу быть уверен что моя тача заведется. Знаю у нас бывают какие-то единичные проблы с дивигателями на форуме, но это единицы. Я свою купил мотор закрыл и окрываю чтобы бачек омывателя заполнять и все :), а они там изучают какие-то гидрокомпенсаторы, сальники, фигальники, паяльники...

Короче, даже топик не читал, в общем че читать салон шкоды выигрывает тьфу, кому нужны размеры логан купите в общем зашел на форум фольсквагена и чет не произвело на меня впечатления их движков: (я так понимаю что в шкоде и фольксе движки одни и теже, короче у них там с половиной движков проблы: гнуться клапана (старый век уже http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=17554

там 2005 год, щас уже другие двигатели выпускают;)

там 2005 год, щас уже другие двигатели выпускают;)
Сообщения свежие апрельские 2009 года, так что не надо, и проблем до жопы по движкам http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showforum=4&prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&st=120
вот как раз на шкоду наверняка 2005 года и ставят, а че цивик то у нас с 2006 идет а движки тоже 2005 и что?

Сообщения свежие апрельские 2009 года, так что не надо, и проблем до жопы по движкам http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showforum=4&prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&st=120
вот как раз на шкоду наверняка 2005 года и ставят, а че цивик то у нас с 2006 идет а движки тоже 2005 и что?

"свежие сообщения" не значит новые двигатели. так по-вашему получается, что все выпускаемые дрыгатели(шкода, фв...) ломучие??
мда... ну Вы нашли там двигатели, которые выпускаются ИМЕННО сейчас?? а не тот, что ставили на пассат б4 и тд?? к примеру, 1.8Т я так и не нашел там... обозначение его вроде BYT, BZB.

В сравнении цивик 1.8 vs Шкода 1.8Т - Шкода едет...

После цуцика 4Д взял шкоду как раз обсуждаемую и не обломался. Рулится не так задорно? Да, но а зачем драйверу умение нужно? На треке Шкода покажет лучшее время, т.к. можно за счет момента решать проблему другого входа в поворот... А по ощущениям... Да, дизайн... Да, простенько и нафиг нужен багажник, в котором я со своим негигантским ростом могу спать. Но... Едет она быстрее и в деталях почему-то было ощущение надежности, а не картонности, как в цуцике...

З.Ы. Знаю, что здесь много самодуров, кидающихся помидорами во все, что движется. Но на них пофиг. Вот мое мнение, как бывшего владельца: Шкода - хорошее предложение. Немец без понтов, но с той же начинкой. А двиг 1.8 - надежен и проверен временем. Пусть кушает свое масло. Ему можно это простить, т.к. с простым чипом и другим выпуском старая Шкода едет, как 8-й тайп-р (проверено на клубном заезде той осенью, тема кажется в разделе type-r).

В сравнении цивик 1.8 vs Шкода 1.8Т - Шкода едет...

После цуцика 4Д взял шкоду как раз обсуждаемую и не обломался. Рулится не так задорно? Да, но а зачем драйверу умение нужно? На треке Шкода покажет лучшее время, т.к. можно за счет момента решать проблему другого входа в поворот... А по ощущениям... Да, дизайн... Да, простенько и нафиг нужен багажник, в котором я со своим негигантским ростом могу спать. Но... Едет она быстрее и в деталях почему-то было ощущение надежности, а не картонности, как в цуцике...

З.Ы. Знаю, что здесь много самодуров, кидающихся помидорами во все, что движется. Но на них пофиг. Вот мое мнение, как бывшего владельца: Шкода - хорошее предложение. Немец без понтов, но с той же начинкой. А двиг 1.8 - надежен и проверен временем. Пусть кушает свое масло. Ему можно это простить, т.к. с простым чипом и другим выпуском старая Шкода едет, как 8-й тайп-р (проверено на клубном заезде той осенью, тема кажется в разделе type-r).

Вот для некоторых самодуров главное чтобы быстрее была. т.е. заряженный тазик тоже будет лучше хонды.
То что она безопаснее можно поспорить у цивика безопасность 5 звезд что у октавии целых 6?
И я не по наслышке об этой машине знаю у друга новая октава правда 1,6 подвеска табуретка еще та, материал сидений синтетика как у митсубиси, жопа потеет. про электронику и начинку говорить не буду все старье. А то что она в повороты будет лучше входить из-за крутящего момента лучше - полный бред братец, про крены высокой подвески подзабываешь.
Санг-енг тоже с немецкой начинкой идет, а остальное все старье и никудышный и шкода с каких пор чехи делают, там немцами и не пахнет. Такой гробовоз.
С таким успехом можно и ланос купить тоже ничего так ездиет :)

ИМХО пересаживаться с настоящего японского бренда на табуретку октавию бред пусть она на секунду быстрее, на 100 метрах, зато из-за тяжести менее резвая на старте, а в городе как раз играет роль не длинная дистанция :) проверено.
Про ощущения надежности еще написал: все немцы грешат мозгами -зажиганием, я в свою 25 мороза с полоборота в течении 2-х лет - вот что надежность двигателей хонда.
А шкоду если и покупают то картошку c дачи возить - здесь не поспоришь. (весна пришла время дачь)
у кого-то дачи, а у меня девочки, они на шкоду плюются, так что с таким успехом вместо шкоды можно и КИА купить и все что угодно и спорить. Цивик пантовая тачка.

Вот это еще очень понравилось:
В сравнении цивик 1.8 vs Шкода 1.8Т - Шкода едет...
ага она с 1,6 нифига не едет, 1,8 еще более менее. такой паровоз

Poxipol
Ну ж специально провоцирует а ты ведешся )))) Вон скоко накатал )))) Еще осталось сивик сравнить с машиной 91 года выпуска и тож рассказывать как там все основательно сделано)))

В сравнении цивик 1.8 vs Шкода 1.8Т - Шкода едет...

После цуцика 4Д взял шкоду как раз обсуждаемую и не обломался. Рулится не так задорно? Да, но а зачем драйверу умение нужно? На треке Шкода покажет лучшее время, т.к. можно за счет момента решать проблему другого входа в поворот... А по ощущениям... Да, дизайн... Да, простенько и нафиг нужен багажник, в котором я со своим негигантским ростом могу спать. Но... Едет она быстрее и в деталях почему-то было ощущение надежности, а не картонности, как в цуцике...

З.Ы. Знаю, что здесь много самодуров, кидающихся помидорами во все, что движется. Но на них пофиг. Вот мое мнение, как бывшего владельца: Шкода - хорошее предложение. Немец без понтов, но с той же начинкой. А двиг 1.8 - надежен и проверен временем. Пусть кушает свое масло. Ему можно это простить, т.к. с простым чипом и другим выпуском старая Шкода едет, как 8-й тайп-р (проверено на клубном заезде той осенью, тема кажется в разделе type-r).

Согласен с тобой полностью, я тоже раньше на октахе 1,8Т ездил!!!)

Санг-енг тоже с немецкой начинкой идет, а остальное все старье и никудышный и шкода с каких пор чехи делают, там немцами и не пахнет. Такой гробовоз.
Вроде все как раз наоборот:сначала делали чехи, а потом- немцы.
Шкода- недорогая, немецкая, надежная машинка. Да, дизайн классический, устаревший. Выпускается с 96 года по сей день и пользуется спросом. Видать не всем нужны понты.;)

Вот для некоторых самодуров главное чтобы быстрее была. т.е. заряженный тазик тоже будет лучше хонды.
То что она безопаснее можно поспорить у цивика безопасность 5 звезд что у октавии целых 6?
И я не по наслышке об этой машине знаю у друга новая октава правда 1,6 подвеска табуретка еще та, материал сидений синтетика как у митсубиси, жопа потеет. про электронику и начинку говорить не буду все старье. А то что она в повороты будет лучше входить из-за крутящего момента лучше - полный бред братец, про крены высокой подвески подзабываешь.
Санг-енг тоже с немецкой начинкой идет, а остальное все старье и никудышный и шкода с каких пор чехи делают, там немцами и не пахнет. Такой гробовоз.
С таким успехом можно и ланос купить тоже ничего так ездиет :)

ИМХО пересаживаться с настоящего японского бренда на табуретку октавию бред пусть она на секунду быстрее, на 100 метрах, зато из-за тяжести менее резвая на старте, а в городе как раз играет роль не длинная дистанция :) проверено.
Про ощущения надежности еще написал: все немцы грешат мозгами -зажиганием, я в свою 25 мороза с полоборота в течении 2-х лет - вот что надежность двигателей хонда.
А шкоду если и покупают то картошку c дачи возить - здесь не поспоришь. (весна пришла время дачь)
у кого-то дачи, а у меня девочки, они на шкоду плюются, так что с таким успехом вместо шкоды можно и КИА купить и все что угодно и спорить. Цивик пантовая тачка.

Вот это еще очень понравилось:
ага она с 1,6 нифига не едет, 1,8 еще более менее. такой паровоз

Держи себя в руках. Я понимаю, что уголок Цивик vs Конкуренты вообще облюбован гениями, не умеющими вежливо аргументировать и позволяющие себе резкие выпады, но все же...
Что касается поворотов - зря я с тобой начал технику вождения обсуждать. Читай внимательнее. Шкода в поворотах хуже, но за счет тяговитого двигла время покажет лучше. Касательно надежности - были эти агрегаты в моем пользовании. У цивика маленьких глюков, скрипов и т.д. было больше. ;)
Увы, , турбированная Октава разорвет твое дешевое творение японских маркетологов, как тузик грелку и на трассе и в городе. Проверено. Но маркетологотворение будет ессно круче на стоянке перед клубом.;)
Так что расслабься, папа купил тебе правильное тачко. Дизайн цивега все-таки привлекает молоденьких самочек и для не особо далеких представительниц играет решающую роль... ;)

З.Ы. Вспоминая фразу про "настоящий японский бред, тьфу, бренд"... Ммм.. Мне кажется, что вот это фраза необъективного самодура... Звиняй...

Вообще забавно так ))) Вот захожу я на форум и на главной странице написано черным по белому "Добро пожаловать на сайт Клуба ЛЮБИТЕЛЕЙ автомобилей Honda Civic." Захожу сюда, тут сидит пятерка самых ярых обсиральщиков сивика и постоянно перетирает одно и тоже из темы в тему, причем специально подкидывая время от времени провакационные посты, мне порой кажется что им это доставляет удовольствие, то ли попровоцировать кого то, то ли от нефиг делать. Шкода авто 96 года и пусть там хоть будет 200 л.с. это ничего не меняет, кому то хватит 140, кому то нужно 200, а кому то и столько мало, но суть даже не в этом, просто форумом мне кажется кто то ошибается постоянно, у одних в сивике все скрипит и отваливается у других нет (и таких поверте много, у меня к примеру никаких косяков так и не наблюдается, один был, "стеклоподъемник" который смазали и все нормально). Нет я понимаю когда у человека есть косяк и он о нем объективно дисскусирует (при этом не делая приамбул "гавно" " дешевое творение японских маркетологов"или других абсурдных фраз), но так видимо не получается, нужно обязательно сделать "вступление"....... Любой человек имеет право любить какую то марку автомобиля, а если кому то не нравится, то это его проблемы и есть масса других форумов.........
Кстати по моему Хонда в Японии достаточно именитый бренд, так что перлов про "самодурство" немного не понял...............

Как выше правильно сказано, действительно форум существует для дискуссий...
Поставлен вопрос, что лучше?
Дан ответ клубнями, которые юзали и 4Д и Шкоду 1.8Т.

Не понравился ответ? Это другой вопрос.

Хонда - известный бренд с богатой историей. Только сейчас он выпускает просто автомобили. С интересным дизайном - да, но технологии производства и начинка - как у всех. Молиться на бренд и говорить, что раз он настоящий японский, то всяко круче, чем шведский или какой другой, как мне кажется, не стоит.

Ну вот хоть какие то рациональные зерна пошли....... Ммм ну просто не просто, тут спорно, какой еще авто в этом классе похвастается при таком объеме такой экономичностью, динамикой, автоматом (5 ступ.), дизайном, и хорошой рулежкой (понятно что это не тупер, но по меркам гражд авто, очень даже ничего и не у всех она такая) при такой цене? (по крайней мере до подорожания, но это кризис)....... Так что говорить что все как у всех не стоит, а по поводу косяков я не устану говорить, кто как машину эксплуатирует и относится так она ему и отвечает, мне отвечает только позитивом........... Про скрипы кстати, я тож много читал что их нет у тех кто не ставил доп. сигналку......... А сравнивать турбомотор 1,8 с атмо 1,8 вообще немного не лепо..........

Тогда нелепа и тема... Т.к. кому-то быстро-быстро по ночам картошку возить или в багажнике спать, а кому-то деффачек фф клупп, шоб краасивааа..
Меня после сивки очень прикалывала турбокартошка в сочетании с простым, но добротным дизайном и качеством материала. Обратно не хотел...

Tigra Tigrin
Какое там качество? У моего крессного такая шкода (правда с овощным моторм) какое там качество салона, о чем ты говоришь, оно в лучшем случае такое же......... Кстати у сивика салон собран очень добротно (не в пример лансеру 10), (по крайней мере у меня), видимо не у всех, хотя раз у нас комплектации раздные мож и собирают их на раздных заводах, не знаю ))))............. А так я ж сказал выше что кому нужно, кому то хватает одного двига в машине, а кто то покупает машину по совокупности характеристик, спорить тут глупо, каждому свое..........

Я бы не сказал, что у сивика салон качественее сделан, чем у шкоды(моей 1,8Т, ТУР), скорее наоборот...Шумоизоляция у октавии на порядок лучше(у сивика её нету ИМХО), нету чуства "пустоты в дверях", правдо после 3х летнего нещидящего юзанья, появились сверчки в районе багажника, а так всё ОК!!!Стеклоподъемники у октахи тоже лучше работают, обдув стекол эффективнее, теплый воздух лучше подаётся, лакокрасочное покрытие лучше, да и в целом качество сборки лучше, чем у моего сивика (турецкий комфорт)!!!(((

...Но сивик я люблю больше октавии, драйва на сивке получаю больше. Ещё выявил преимущества сивки: салон просторнее и удобнее, дорогу лучше держит, экономичнее, менее устаёш за рулем, после сивика на шкоду садишся как на таз(руль тяжелый, рычаг коробки тугой, педали жесткие), девкам больше нравитсо).
В целом я доволен своим сивиком, но если бы был он качественнее собран и обесшумлен, стал бы идеальным вариантом за свои деньги на момент покупки(год назад)...

Одним нравится гороховый суп, другим - куриный бульон...
Но еще ни от одного владельца октавы я не слышал негативного отзыва о своей машине. В том числе и от бывших владельцев. Все, кто юзал, вспоминают с ностальгией. Была в ней офигенная харизма, тока это надо на ней поездить.
Кстати, металл в ней толще и она крепче цивика. ;)

Увы, , турбированная Октава разорвет твое дешевое творение японских маркетологов, как тузик грелку и на трассе и в городе. Проверено. Но маркетологотворение будет ессно круче на стоянке перед клубом.;)
Так что расслабься, папа купил тебе правильное тачко. Дизайн цивега все-таки привлекает молоденьких самочек и для не особо далеких представительниц играет решающую роль... ;)
Извини чувачек - это тебе папа купил, я же сам себе приобрел. К сожалению дешевое творение под названием октавия давно растаяло еще 20 лет назад, а русские лишь подлизывают остатки давно минувших дней...

Хонда - известный бренд с богатой историей. Только сейчас он выпускает просто автомобили. С интересным дизайном - да, но технологии производства и начинка - как у всех. Молиться на бренд и говорить, что раз он настоящий японский, то всяко круче, чем шведский или какой другой, как мне кажется, не стоит.
хонда выпускает дорогие и надежные современные автомобили, с лучшим качеством запчастей а не старинное авто типа шкода, деу нексиа в которые идут запчасти плохого качества.

Кстати, металл в ней толще и она крепче цивика. ;)
Ну в жигулях тоже крепче и что? Краш тесты видел? В шкоде толще краска и лак, а то что толще метал это еще надо доказать, потом может они делают ее толще чтобы увезти свой старинно тяжелый двигатель или чтобы не перевешивала машина - вы меня понимаете :) у волги 41 года железо толще шкоды в 2 раза, продавай свою шкоду и бегом за волгой :lol:

Я бы не сказал, что у сивика салон качественее сделан, чем у шкоды(моей 1,8Т, ТУР), скорее наоборот...Шумоизоляция у октавии на порядок лучше(у сивика её нету ИМХО), нету чуства "пустоты в дверях", правдо после 3х летнего нещидящего юзанья, появились сверчки в районе багажника, а так всё ОК!!!Стеклоподъемники у октахи тоже лучше работают, обдув стекол эффективнее, теплый воздух лучше подаётся, лакокрасочное покрытие лучше, да и в целом качество сборки лучше, чем у моего сивика (турецкий комфорт)!!!(((

...Но сивик я люблю больше октавии, драйва на сивке получаю больше. Ещё выявил преимущества сивки: салон просторнее и удобнее, дорогу лучше держит, экономичнее, менее устаёш за рулем, после сивика на шкоду садишся как на таз(руль тяжелый, рычаг коробки тугой, педали жесткие), девкам больше нравитсо).
В целом я доволен своим сивиком, но если бы был он качественнее собран и обесшумлен, стал бы идеальным вариантом за свои деньги на момент покупки(год назад)...
+100... но в моем элегансе (автомат) салон действительно лучше. А на двери одну наклейку шумки и все твои проблы решины, лакокраску в сивке надо было сразу обработать полиролью какие проблемы то? И все получается, значит как машина шкода - для дачи

Andrew_595
С шумкой согласен, а вот по поводу сборки ну никак...........

Извини чувачек - это тебе папа купил, я же сам себе приобрел. К сожалению дешевое творение под названием октавия давно растаяло еще 20 лет назад, а русские лишь подлизывают остатки давно минувших дней...

Уххх тыы!! Молодца! А на Шкоде турбированной до этого тоже ездил?


хонда выпускает дорогие и надежные современные автомобили, с лучшим качеством запчастей а не старинное авто типа шкода, деу нексиа в которые идут запчасти плохого качества.

Бла-бла-бла... Ржака... Бездоказательная ржака... Сравнивать Дэо И Шкода может только очень отдаленный от автомира человек...


Ну в жигулях тоже крепче и что? Краш тесты видел? В шкоде толще краска и лак, а то что толще метал это еще надо доказать, потом может они делают ее толще чтобы увезти свой старинно тяжелый двигатель или чтобы не перевешивала машина - вы меня понимаете :) у волги 41 года железо толще шкоды в 2 раза, продавай свою шкоду и бегом за волгой :lol:

Я лично устраивал краш-тест цуцика 4Д и Октавы.;) Так что в отличии от тебя у меня был опыт эксплуатации этих авто как в обычных, так и в самых экстремальных ситуациях. Ты же просто сотрясаешь воздух поя оду своей любимой Хонде. Но это тоже правильно, это самогипноз... Твоооя тааачкааа лууучшее всееех... Потомууу что эээто Хооондаа... :rofl

Турбированный картошковоз форева! :rofl

Вот Вы спорите. У моего знакомого была Октавия правда с двигателем 1.4 л, конечно может Вы меня поправите у него клиренЦ был 135 мм, какая то приблуда болталась на таком маленьком расстоянии от земли, это совсем не похоже на картошковоз. Потом ему заменили передние рычаги которые были сделаны из аЛЛюминия на 30 000 км, с его слов это типа болезнь их. Может у других моделей с другими двигателями и другими комплектациями ничего не болтается я не знаю, но интересно послушать бывалых.

Приемущество октавии перед сивиком только в турбовом моторе, который фиг знает как сбея ведет в длительной эксплуатации при нашем бензе, охото дажьше сравнивать машину 96 года с 2006 пожайлуста, давайте еще с фокусом первым бум сравнивать и т.д.............
Tigra Tigrin
Твой опыт это тоже не панацея, у каждого на все свои взгляды и мерялка........

Сейчас зашел на сайт посмотрел, клирэнЦ 140 мм, но с водителем или нет не понятно, причем висит там чего то, для наших условий жесть. У сивика абсолютно ровное днище. Турбу пропогандировать не стоит, на любителя она, как и все остальное. Салон у Октавии ну вообще на любителя.

Еще ТТХ интересные, разгон с 1,4 л до 100 км/ч за 9,7 сек и это при том что металл толще, ЛКП тоже, шумка тоже, лучше, максималка 203 км/ч. Тут с 1,8 за 9-11 сек кое как, дааа уж вот тебе и Октавия. Кто тут в очереди за Октахой крайний, никого, тогда я первым буду.

Одним нравится гороховый суп, другим - куриный бульон...
Но еще ни от одного владельца октавы я не слышал негативного отзыва о своей машине. В том числе и от бывших владельцев. Все, кто юзал, вспоминают с ностальгией. Была в ней офигенная харизма, тока это надо на ней поездить.
Кстати, металл в ней толще и она крепче цивика. ;)
Да, тигра, именно с настольгией!), сейчас у меня мама на октавии ездит, иногда катаюсь на ней и на гонки выезжаю или когда надо чёто громосткое перевезти)))...
И в октавии багажник очень зоровый(самый большой в совём классе, 100%), ну а если сиденья разложить, так ваще фургон...А в цывеке саб с коробкой поставил и осталось мето в багажнике только для мелочёвки!!!!)

Приемущество октавии перед сивиком только в турбовом моторе, который фиг знает как сбея ведет в длительной эксплуатации при нашем бензе, охото дажьше сравнивать машину 96 года с 2006 пожайлуста, давайте еще с фокусом первым бум сравнивать и т.д.............
Tigra Tigrin
Твой опыт это тоже не панацея, у каждого на все свои взгляды и мерялка........
Мотор хорошо себя ведет, он долгое время выпускается, единственно он более прожорлив(чем у сивика) и масло любит кушать(но все турбовые моторы масло жрут хорошо)!!!

Вот Вы спорите. У моего знакомого была Октавия правда с двигателем 1.4 л, конечно может Вы меня поправите у него клиренЦ был 135 мм, какая то приблуда болталась на таком маленьком расстоянии от земли, это совсем не похоже на картошковоз. Потом ему заменили передние рычаги которые были сделаны из аЛЛюминия на 30 000 км, с его слов это типа болезнь их. Может у других моделей с другими двигателями и другими комплектациями ничего не болтается я не знаю, но интересно послушать бывалых.
Есть такая тема, но слабые места и в цывике есть и их не намного меньше, чем в октавии...

+100... но в моем элегансе (автомат) салон действительно лучше. А на двери одну наклейку шумки и все твои проблы решины, лакокраску в сивке надо было сразу обработать полиролью какие проблемы то? И все получается, значит как машина шкода - для дачи
Именно поэтому я и пересел на сивик, не хотел и надоел дачный вариант, хотел чего то молодежного, с намеком на спортивность!)))
В чем у элеганса салон лучше, тем, что некоторые части в серую краску выкрашены?)Косяки подобные комфорту есть на и на элегансах и экзехах, а порой и вовсе есчо хуже!!!, я присматривался к элегансу, но за 16ые штамповки и крашеные части пластика салона и ручек с зеркалами переплачивать не хотел))...Тем более у меня турок с подлокотником и ВСА!!!
Что касается шумки на сивике, так этим я сейчас и занимаюсь, но могбы и не париться, не мудохаться и не тратить лаве, еслибы производитель позаботился об этом сразу(((, даже при условии что машина стоила бы на 10-20тыс дороже!!!
А лакокраску можно конечно полернуть, но это опять же из серии "Доделай сам", но так как сама краска хреново держится на кузове особого эффекта от полировки не будет...ИМХО

Сравнивал самую новую рестайлинговую октавию, так там качество сборки намного хуже, чем на моей бывшей(чешский тур 2005г.)...Думаю сказывается российская сборка!!!)

Что за приблуда-то болтается? Шкода самец видать попалась)))
По поводу нашего бензина все нормально.
Почему турбомотор на любителя? Бодрый разгон с 2000об.мин., по городу езжу в диапазоне 2000-3500об.мин.

Как новый авто Октавия тур 1.8Т действительно не так интересна.
Если же брать 2-4летнюю, то соотношение цена/качество более привоекательным.

Если я не ошибаюсь на туре платформа 4 гольфа............

Еще ТТХ интересные, разгон с 1,4 л до 100 км/ч за 9,7 сек и это при том что металл толще, ЛКП тоже, шумка тоже, лучше, максималка 203 км/ч. Тут с 1,8 за 9-11 сек кое как, дааа уж вот тебе и Октавия. Кто тут в очереди за Октахой крайний, никого, тогда я первым буду.Больше достанется, на 1.4 тоже турбинка стоит;)

Что за приблуда-то болтается? Шкода самец видать попалась)))
По поводу нашего бензина все нормально.
Почему турбомотор на любителя? Бодрый разгон с 2000об.мин., по городу езжу в диапазоне 2000-3500об.мин.

Как новый авто Октавия тур 1.8Т действительно не так интересна.
Если же брать 2-4летнюю, то соотношение цена/качество более привоекательным.

Чем же она не интересная , на цивике все тоже самое , такое же древнее , кроме может движка, а так все остальное древнее , только дизайн типа современный

Markus98
Что в сивике древнее вот объясни? Мотор современный, автомат 5 ступ., ты в этом классе где то видел?(механика тоже 6 ступка) Магнитола в своем классе играет высокий битрейт очень даже хорошо (не хуже чем в камри, сравнивал) Дизайн современный, колессная база у него может от 7 сивика? Или ты инженер проектировавший сивик? )))) Вот опять лишь бы что нить ляпнуть ей Богу......... Или тебе не нравится как закрываются стеклоподъемники?............ Шкода видимо самая современная , особенно 96 года на платформе 4 гольфа........

Если я не ошибаюсь на туре платформа 4 гольфа............
Не ошибаешся, а первые с 96года были на платформе 3го гольфа!!!)

Markus98
Что в сивике древнее вот объясни? Мотор современный, автомат 5 ступ., ты в этом классе где то видел?(механика тоже 6 ступка)

тот же гольф, разве нет?

вот кто-то там вякал по поводу толщины металла: http://rutube.ru/tracks/1780877.html?v=aa1e269dfdaae1c2e005fe454a5db8f1 (речь идет о немецких машинах)

вот кто-то там вякал по поводу толщины металла: http://rutube.ru/tracks/1780877.html?v=aa1e269dfdaae1c2e005fe454a5db8f1 (речь идет о немецких машинах)

Прости. Сначала я назвал тебя гением, видимо слишком обнадежив. Проредактировал я свое сообщение раз 5 тогда, дабы не показать свое безкультурие. Это сообщение редактирую всего лишь в третий. Итак... Учись писать по-русски. Учись читать... Хотя... Нет. Сколько тебе лет? Вряд ли есть шанс... Еще один плебс проник на славный форум...
З.З.Ы. Яндекс поможет тебе, дружок...;)

Markus98
Магнитола в своем классе играет высокий битрейт очень даже хорошо (не хуже чем в камри, сравнивал)

Извини, но, похоже, тебе медведь на ухо наступил... Магнитола как раз самое первое, что хочется выкинуть... При чем, если в Шкоде тех лет можно воткнуть свою, то выкинув это китайское произведение, с заведомо урезанными высокими/низкими, нужно доплатить ой как много, воткнув что-то стоящее (да, и колонки выкинуть сразу с магнитолой).

Магнитола как раз самое первое, что хочется выкинуть...
логично предположить, что за первым следует продолжение... какое именно? :) Не проще ли сразу найти машину, из которой ничего выкидывать не надо? Ах, таких не существует? ну надо же... ;) какая незадача... Или такие слишком дОроги? ну это хоть понятно...
Тогда наверно надо определить - видишь в машине транспортное средство с элементами комфорта или концертный зал с элементами мобильности? и далее либо забить на имеющиеся недостатки, либо тихонько доработать их.

Tigra Tigrin
Дома стоит Хай фай 5.1 , (по 150 ват одна колонка в мой рост) люблю послушать ДВД Аудио, Так что в звуке разбираюсь получше многих........... Штатка в таком классе за эти деньги НИГДЕ не играет лучше...........

Катался на тех выходных как ра-таки на 1.8 турбо,динамика конечно круче,да и потише как-то,пожалуй на это плюсы заканчиваются...
Сравриваю правда со своим 5д,так вот качество пластика хуже,интерьер без изюминки,впрочем как у всех немцев бюджетного класса,простора тоже не хватает,рулится машинка хорошо,но до цуцика не дотягивает!Про ЛКП и толщину металла ничего не могу сказать, не мерял :):):)
А музыка у нас дествительно никакая,тоже разбираюсь,дома Хай-энд аппаратура(ну это так,похвастаться,батя увлекается качественным звуком),но как я понял у всех бюджетных яп с музыкой траблы,на Королле и матрёхе такое же Г.,а вот на Опеле и Шевроле ставят штатно Блау,звук куда сочнее и правильнее ;)

Hooba
Какая там на шивроле музыка................ )))))) В этом классе ничто не может играть так качетсвенно как это некоторым хотелось бы.......... ни в опеле ни в сивике......... Высокий битрейт в мп3 или качественно записаный СД играет вполне сносно на сивике, может Вы радио часто слушаете, не знаю........ В премиумах только может быть качественная "музыка" и то не во всех.......
И вообще что тут сравнивать авто 96 года с автом 2006 года, если честно по мне так фокус 1 лучше чем октаха 96 года (без турбо)......... 10 лет раздницы

Радио вообще нереально слушать,обычные сидишки тоже не слушаю,только Мп3 в нормальном качестве,понятное дело что в этом классе нет идеальной музыки,но в Астре,она была лучше,по моему мнению,в Лачу я через полгода поставил Альп 9855,звук стал куда бодрее штатного!В моём цуцике мне не нравится глухота звука,настройки юзал,особой разницы нет,да и басы никакие:(Но это на 5Д,возможно на 4Д лучше!
Я вот считаю Шкода гуд автомобиль,и на самом деле конкурент Сивке,но,мне,как молодому нужен азарт в машине,не только в моторе,но и дизайне,так что для меня выбор очевиден,а вот своему отцу я бы посоветовал как раз-таки Октавию ;)

Hooba
Какую октавию тур 96 года? ))) Я еще могу согласится что новая октавия конкурент сивику, но никак не старая.........

I'am sorry,не въехал в тему я про New октавию :) Старая Октава устарела морально,причём давно!

Markus98
Что в сивике древнее вот объясни? Мотор современный, автомат 5 ступ., ты в этом классе где то видел?(механика тоже 6 ступка) Магнитола в своем классе играет высокий битрейт очень даже хорошо (не хуже чем в камри, сравнивал) Дизайн современный, колессная база у него может от 7 сивика? Или ты инженер проектировавший сивик? )))) Вот опять лишь бы что нить ляпнуть ей Богу......... Или тебе не нравится как закрываются стеклоподъемники?............ Шкода видимо самая современная , особенно 96 года на платформе 4 гольфа........

Да соглашусь со всем что ты написал, но все-равно астра для меня например машина более современная, в цивике я себя чувствую ,как в хендае, тросики , деревянные стекла , кнопки.
Хочу ехе , бля.. отдайте ехе век не забуду )

у 1,8Т есть только один плюс, это легкая чиповка и на выходе от 180 л.с., если посмотреть на их клубе то там многие и за 200 л.с. снимают.

Markus98
У нас нет комплектаций таких как у вас, у нас есть возможность заказать ручку в любой комплектации так же как и автмоат, кондея нет вообще (везде климат), попогревы с ВСА , подлокотником и подогревом зеркал есть во ВСЕХ комплектациях, а у Вас комфорт я так понял совсем бедный, и честно говоря у меня впечатления что и сборка у нас раздная, у нас комплектации именуются LS ES и они поставляются в некоторую часть Европы, Израиль например, а комфортов и елегансев, такого вообще нет, может и вправду на раздных машинах ездим........ В максималке есть люк.... Кстати такой фичи как Brake assists я в ваших прайсах не нашел, у нас есть, или у вас просто не вписывают...........

Maxim5555 - ага - но чтоб получить 180+ надо выпуск менять , а 190+ и турбину - К03 на К04 . Это чтоб прибавка не на бумаге была а по факту . И скока двиг протянет ...

Maxim5555 - ага - но чтоб получить 180+ надо выпуск менять , а 190+ и турбину - К03 на К04 . Это чтоб прибавка не на бумаге была а по факту . И скока двиг протянет ...

нормально протянет, на век хозяина хватит.

нормально протянет, на век хозяина хватит.

+1

210 коней, снятых с этого мотора, заставляют шлифовать на асфальте 18-е колеса на 3-й передаче (после смерти октавы думал забрать такой же, только тюненный вариант).

Тапок так асфальт не грызет...
Нету турбы.. :-\

А мы тут сравниваем ее с цуциком 1.8...

Maxim5555 - ага - но чтоб получить 180+ надо выпуск менять , а 190+ и турбину - К03 на К04 . Это чтоб прибавка не на бумаге была а по факту . И скока двиг протянет ...

Обсуждается чип-тюнинг, дающий около 180л.с. и повседневную эксплуатацию. Ни о каким гонках и 180+л.с. разговор не идет.
На Сивике обычном можно хотя бы 180лс получить?

К заметному снижению надежности чип вряд ли приведет. Дело в психологии: если на 1.8Т 150лс спокойно ездить можно, то на чипованной машине это сложно. Из-за агрессивного стиля вождения и происходит снижение надежности.

Другой вопрос: "А нужно ли это повышение мощности?". Это уже каждый решит для себя сам.

Nikita33 - я уже писал - один чип уберет низы еще хуже - а верх вытянет . Буит очень узкий диапазон плюс яма увеличится . Не бывает бесплатных лошадей - 1 лс = 100-150 уе . Кто предлагает меньше - динамит .
Tigra Tigrin - насчет шлифа - у меня жена на 1,6 мазде шлифовать умудряется - не показатель . То , что обещают тюнеры , и то , что фактически - мягко говоря день и ночь . http://www.sti-club.com/forum/viewtopic.php?t=9893&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=28ee6b59c77f0a1241dc91021ee66f39 очень поучительная история . И таких тюнеров немеряно -)))
Maxim5555 - а если не хватит - тада что ?

Nikita33 - я уже писал - один чип уберет низы еще хуже - а верх вытянет . Буит очень узкий диапазон плюс яма увеличится . Не бывает бесплатных лошадей - 1 лс = 100-150 уе . Кто предлагает меньше - динамит .

Пожалуйста, подтвердите чем-то или хотя бы представьтесь, чтобы знать откуда у вас такая информация и является ли она достоверной.
Мой пост основан на информации с сайта и отзывах знакомых, которые уже опробовали на себе.
http://upsolute.ru/?page=chipData&show1=1&chip_id1=Skoda

Приемущество октавии перед сивиком только в турбовом моторе, который фиг знает как сбея ведет в длительной эксплуатации при нашем бензе, охото дажьше сравнивать машину 96 года с 2006 пожайлуста, давайте еще с фокусом первым бум сравнивать и т.д.............
Tigra Tigrin
Твой опыт это тоже не панацея, у каждого на все свои взгляды и мерялка........

турбированный дрыг это не преимущество а наоборот, турбину менять надо при опред пробеге, а наф он мне нужен еслу у меня хонда мотор как часики :)

Сейчас зашел на сайт посмотрел, клирэнЦ 140 мм, но с водителем или нет не понятно, причем висит там чего то, для наших условий жесть. У сивика абсолютно ровное днище. Турбу пропогандировать не стоит, на любителя она, как и все остальное. Салон у Октавии ну вообще на любителя.

+1000 видел новую октуву 2 челове сзиди и ползет как тазик :)

Именно поэтому я и пересел на сивик, не хотел и надоел дачный вариант, хотел чего то молодежного, с намеком на спортивность!)))
В чем у элеганса салон лучше, тем, что некоторые части в серую краску выкрашены?)Косяки подобные комфорту есть на и на элегансах и экзехах, а порой и вовсе есчо хуже!!!, я присматривался к элегансу, но за 16ые штамповки и крашеные части пластика салона и ручек с зеркалами переплачивать не хотел))...Тем более у меня турок с подлокотником и ВСА!!!
Что касается шумки на сивике, так этим я сейчас и занимаюсь, но могбы и не париться, не мудохаться и не тратить лаве, еслибы производитель позаботился об этом сразу(((, даже при условии что машина стоила бы на 10-20тыс дороже!!!
А лакокраску можно конечно полернуть, но это опять же из серии "Доделай сам", но так как сама краска хреново держится на кузове особого эффекта от полировки не будет...ИМХО
краска на моем японце замечательно держится пара сколов от камня только на бампере и крашенной двери 2 года машине.
Не зря я грешил на турчанок.

Nikita33 - я уже писал - один чип уберет низы еще хуже - а верх вытянет . Буит очень узкий диапазон плюс яма увеличится . Не бывает бесплатных лошадей - 1 лс = 100-150 уе . Кто предлагает меньше - динамит .
Tigra Tigrin - насчет шлифа - у меня жена на 1,6 мазде шлифовать умудряется - не показатель . То , что обещают тюнеры , и то , что фактически - мягко говоря день и ночь . http://www.sti-club.com/forum/viewtopic.php?t=9893&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=28ee6b59c77f0a1241dc91021ee66f39 очень поучительная история . И таких тюнеров немеряно -)))
Maxim5555 - а если не хватит - тада что ?

Ээээ... Сомневаюсь, что если на мазду 1,6 поставить 18-е катки, резину одеть шириной 240, разогнаться на сухом асфальте, включить 3-ю, тапку вжать в пол, то услышишь вой покрышек, пока стрелка будет бодро лезть с 3 000 до 6000... Кто-нить ездил на Октаве? Кто-нить хоть разбирается в линейке немецких движков и что от чего и куда? На Боре например такой же двиг, как на Октаве. В нем 180 сил. В старой ТТ такой же двиг - там 180 сил... Про бесплатные лошади - все правильно, только не в этом случае. К примеру, почему RS чипуется с 200 до 260? Какой-то чип добавляет столько мощщи, что блок расколоться должен?

турбированный дрыг это не преимущество а наоборот, турбину менять надо при опред пробеге, а наф он мне нужен еслу у меня хонда мотор как часики :)

Собрался на своей суперхонде до пенсии ездить не вкладывая ни рубля?))
Турбина действительно умирает, но только на 120 000 где-то при неправильной эксплуатации.



+1000 видел новую октуву 2 челове сзиди и ползет как тазик :)

Вот это показатель! Теперь ты всех самодуров убедил!)))

турбированный дрыг это не преимущество а наоборот, турбину менять надо при опред пробеге, а наф он мне нужен еслу у меня хонда мотор как часики :)

ну да, и на логане 1.4... тоже как часики:)

кстати, сколько Вы на хонде проехали?

ну да, и на логане 1.4... тоже как часики:)

бред сумашедшего (тема теряет смысл спорить с отсталыми) Шкодовщики идите тогда поспорьте с логановодами если у них движки не хуже :)

P/S Хонда мировой производитель одних из лучших двигателей. А шкода это че, это вообще марка? 3 модели авто производит подлизывая остатки некачественных запчастей фольксвагена (народного автомобиля). с таким успехом можно и на Таз поставить двигатель фолькса и коробку, а че железка тоже толстая :) и подвеска будет мягче в разы :)

Извини, но, похоже, тебе медведь на ухо наступил... Магнитола как раз самое первое, что хочется выкинуть... При чем, если в Шкоде тех лет можно воткнуть свою, то выкинув это китайское произведение, с заведомо урезанными высокими/низкими, нужно доплатить ой как много, воткнув что-то стоящее (да, и колонки выкинуть сразу с магнитолой).

Музыка в сивке действительно нормально игрет (по сравнению с др в этой категории), у кого плохо вставьте хороший диск с хорошей записью, если это не помогло помой уши. А в шкоде магнитола и звучание отстой.

P/S у меня музыкальное образование и отличный слух 5 лет муз школы. и не Е пет

Poxipol
А лет сколько если не секрет? )) По поводу музыки тож согласен......... Но тут увы форум не любителей Хонда Сивик )))))

Poxipol
А лет сколько если не секрет? )) По поводу музыки тож согласен......... Но тут увы форум не любителей Хонда Сивик )))))

28 из них на сивке езжу 2 года.

P/S есть почти свой автосервис и партнеры по выкупу, так что опыт большой по автомашинам. Адрес сервиса сказать кому надо? сход развал классно делают ребята.(механник из Мерседес-сервиса)

P/S на светофорах рву всех, а тяжелых немцев в первую очередь. (вы определитесь ребят что вам либо толстый метал либо резвость)
З.Ы если честно: по шкоде то машина трудяга, надежная не дешевая по сравнению что в ней есть, но дешовые запчасти - это многих и подкупает, проблемы, болезнь задних сайленблоков Сравнивать с сивкой что сравнивать белаз с камазом.
Нужно б было хонде сделать высокую подвеску она б ее наверно сделала. и кому дрова на дачу возить то багажник растянуть не проблема, но тогда будет автобус типа шкоды -вози дрова на дачу.

Музыка играет обычно в цивике, голяк в приеме радио , как и во всех дешевых иномарках не ловит нихера , у опеля хорошо , то что можно за 10 тыш рублей заказать музыку получше штатки , опера называется , и не парится в хонде такого сделать нельзя, вообще бесят фиксированные комплектации

Музыка играет обычно в цивике, голяк в приеме радио , как и во всех дешевых иномарках не ловит нихера , у опеля хорошо , то что можно за 10 тыш рублей заказать музыку получше штатки , опера называется , и не парится в хонде такого сделать нельзя, вообще бесят фиксированные комплектации

понятие как играет радио и как играет музыка с дисков это разное. Радио может и одинаковое или хуже я конкретно говорил по MP3 и звуку. МПЗ замечательно на кочках не срывается совершенно, качество звучания достаточно глобокое штатные динамики подобраны как раз под магнитолу и играют без усилителя нормально. Не зря ее еще позиционируют как Hi-Fi. Как Радио ловит не сравнивал - я не радиоприемщик, по радио говорят что антенна у сивки горизонтально расположена, под японские станции типа этого не знаю.
и В сивку поставить можно любую музыку DVD фигуди юзайте форум.
за 10 тыщ ты купишь только 2 динамика хороших может получше штатки и все :)
Знакомый ставил 100 косых ушло телек колонки, вот тогда звучать стало офигенно вот так-то.
а то что ты вложишь двадцатник, поставив китайское гогно - пустая трата денег

P/s ставил музыку в прошлую машину 800 грин Пионер колонки немецкие, в цивике играет глубже и чище штатка. (фигли пионер это тайвань, а вы че японию захотели? А штатка как никак япония, хотя я могу ошибаться (сборка япония)

Слышал и катался в опеле астра. да музыка там хорошо играет не скажу что хуже или лучше, может из за шумки получше если в сивке также двери проклеить то тоже глубже станет. в астре шумка получше но дрыг ревет хуже, машина не плохая

Markus98
Ну для начала тебя в ДЕШЕВОМ сивике бесит много чего........ )) (астра рулит. Опель дорогая иномарка ))))) ). Во вторых я не видел авта даже за 40 коссарей что б там стерео штатное играло на порядок лучше, (премиум бренды разве шо) кстати радио ловит нормально у меня по крайней мере и сд в высоком битрейте тоже играет нормально...........
Poxipol
В этом плане согласен.........

Markus98
Ну для начала тебя в ДЕШЕВОМ сивике бесит много чего........ )) (астра рулит. Опель дорогая иномарка ))))) ). Во вторых я не видел авта даже за 40 коссарей что б там стерео штатное играло на порядок лучше, (премиум бренды разве шо) кстати радио ловит нормально у меня по крайней мере и сд в высоком битрейте тоже играет нормально...........
Poxipol
В этом плане согласен.........

Не знаю на чем ты ездиешь , сам аудиофил с ранних лет, могу сказать ,что цивик играет обычно , ничего особенного, в королле был звук получше. За 40 тысяч можно купить другую машину и музыку как опцию взять ) получше. Мне на самом деле крутая музвка не особо и нужна, но на скорости 100 км, в цивике слышно сумбур звуков , а не музыку

Markus98
А я что написал что там хай фай звучание? )) Да обычно, на уровне одноклассников, там есть еквалайзер, немножко его нужно помучать, станет возможно как у тебя в королле было, но зная твое желание всегда находить недостатки врят ли и это поможет, помочь может замена машины и то на время.......... Хотя мож в раше мозги на комфорте другие в магнитоле........

Не знаю на чем ты ездиешь , сам аудиофил с ранних лет, могу сказать ,что цивик играет обычно , ничего особенного, в королле был звук получше. За 40 тысяч можно купить другую машину и музыку как опцию взять ) получше. Мне на самом деле крутая музвка не особо и нужна, но на скорости 100 км, в цивике слышно сумбур звуков , а не музыку

что значит получше, во первых? ты на ухо определил?
музыку в цивике погромче включи, протянув руку к магнитоле или управлению звуком на руле и тогда внешние звуки не услышишь - ты уже заврался братец, теперь ты говоришь что музыка не громкая и звучит тише чем шум в салоне :) (дальнейший спор по музыке бесполезен)

З.Ы когда купил первый раз машину (отстроив тембр звуков, баланс, записал качественную музыку Тиесто 320 и 256 кбит) посадил сотрудников по работе они удивились что так играет штатка (лансер10, мацда6 отдыхают которые у них были) штатка у шкоды вообще жалкое подобие старого радиоприемника:) да радио мош там нормально ловит но играет во первых стерео,(в цивике идет квадро) а во вторых динамики никакущие

что значит получше, во первых? ты на ухо определил?
музыку в цивике погромче включи, протянув руку к магнитоле или управлению звуком на руле и тогда внешние звуки не услышишь - ты уже заврался братец, теперь ты говоришь что музыка не громкая и звучит тише чем шум в салоне :) (дальнейший спор по музыке бесполезен)

З.Ы когда купил первый раз машину (отстроив тембр звуков, баланс, записал качественную музыку Тиесто 320 и 256 кбит) посадил сотрудников по работе они удивились что так играет штатка (лансер10, мацда6 отдыхают которые у них были) штатка у шкоды вообще жалкое подобие старого радиоприемника:) да радио мош там нормально ловит но играет во первых стерео,(в цивике идет квадро) а во вторых динамики никакущие

Ну не знаю , езжу часто и больше 28 громкость уже слышны провалы и искажения сильные , слушать не приятно, на королле усилок получше просто был немного

Ну не знаю , езжу часто и больше 28 громкость уже слышны провалы и искажения сильные , слушать не приятно, на королле усилок получше просто был немного

Действительно, громкость больше 30 и музыка превращается в хаотичный шум. Что еще ожидать от головы с урезанными частотами и картонных динамиков..

Действительно, громкость больше 30 и музыка превращается в хаотичный шум. Что еще ожидать от головы с урезанными частотами и картонных динамиков..

небольшая громкость - не значит не качественная музыка :)
кстати доказано что бумага звучит лучше остальных материалов :) (просто она менее практична и склонна отсыревать - это другое дело. во всех штатках бумага)
Старинные ламповые радио с деревянными колонками до сих пор по качеству звука не превзойденные :)

Хаотичный шум как раз возникает не из за урезанных частот, а наоборот неспособность динамиков воспроизвести все эти частоты, т.е. если оставить половину естественно вы все услышите отчетливо например как в королле.

небольшая громкость - не значит не качественная музыка :)
кстати доказано что бумага звучит лучше остальных материалов :) (просто она менее практична и склонна отсыревать - это другое дело. во всех штатках бумага)
Старинные ламповые радио с деревянными колонками до сих пор по качеству звука не превзойденные :)

Хаотичный шум как раз возникает не из за урезанных частот, а наоборот неспособность динамиков воспроизвести все эти частоты, т.е. если оставить половину естественно вы все услышите отчетливо например как в королле.

) Дело не в динамиках , а в перегрузке усилителя, который дает большое искажение), динамики роли не играют никакой в данном случае

небольшой офф - послушайте музыку в Ниссане Тиида, вот где музыка полное Г...., по сравнению с ней музыка в цивике - как в концертном зале!

бред сумашедшего (тема теряет смысл спорить с отсталыми) Шкодовщики идите тогда поспорьте с логановодами если у них движки не хуже :)

P/S Хонда мировой производитель одних из лучших двигателей. А шкода это че, это вообще марка? 3 модели авто производит подлизывая остатки некачественных запчастей фольксвагена (народного автомобиля). с таким успехом можно и на Таз поставить двигатель фолькса и коробку, а че железка тоже толстая :) и подвеска будет мягче в разы :)

внимательней надо читать... может я неправильно излагаю свои мысли?! (я про турбу, мол, это не преимущество - вот это и есть "бред сумашедшего")
а ну-ка расскажите про двигатели хонды. наверно в формуле-один себя хорошо показывают? или wrs??

шкода - марка с историей, чего многим так не хватает, к примеру, лехусу. и в концерн она попала только в 90-х.



P/S на светофорах рву всех, а тяжелых немцев в первую очередь.
а кто-нить гонялсо?:)

mbik
Ну ладно давай не передергивать тоже, атмо двиги у них одни из лучших в мире, взять хотя бы их S2000 сколько лошадей с литра снимают.......... (NSX тоже апарат зачетный, кстати если б не кризис у них было мноо новых разработок, шас временно все свернули) А про формулу и ВРС тоже не надо в ВРС рулит ситроен и форд и что с того это самые лучшие сирийные авты что ли? )))) Или если порша и ауди нет, а рено есть в формуле 1 то что сразу эти марки гавно? В таком спорте обысчно производители смотрят а выгодно ли им это с фин.точки зрения, а еще пилоты роль играют.........

darth138, просто уж очень категорично выссказывается.
согласен, пилоты тоже роль играют, но участие в каком-либо мероприятии уже о чем-то говорит. в любом спорте учавствоваьт не выгодно или я ошибаюсь?!
насчет атмо не будем спорить, а то щас и с ххх-клуба набегут:)

mbik
Я не говорю что самые лучшие я говорю одни из лучших или не так скажеш? Я еще раз говорю а то что ауди и порше там не берут участие это говорит о них плохо? ))))

скажем так, что берут участие в других турнирах;) кубок порше, ле-ман...
нафлудили мы тут здоровски:)

шкода - марка с историей, чего многим так не хватает, к примеру, лехусу. и в концерн она попала только в 90-х.

Что б вы знали Лексус - это премиум Тайота (странно что не все еще знают), а у шкоды история такая: использование некачественных запчастей фольксвагена :) или я не прав?

P/S история у ваза тоже замечательная даже некоторые движки разрабатывались совместно с порше. (ВАЗ-2108 – преднеприводный автомобиль малого класса с 3-дверным кузовом хэтчбек и приводом на передние колеса. В создании этого удачного автомобиля принимали участие инженеры фирмы «Порше».)


Хонда - это бренд она не берет например базу форда или движок фольксвагена, она использует только свое т.к. огромная компания имеющая потенциал делать свои движки свои автомобили, а еще одни из лучших экономичных двигателей в мире + гибридные авто. А шкода это опсос типа Газ Сайбер который подбирает ошметки обанкротившихся компаний типа Крайслера

По поводу Шкоды-у нас в семье имеется Румстер,так вот -все детали маркированы лейбами Ауди и Фолькс.Единственная деталь с эмблемой Шкоды это руль.Очень качественная машина.За 40 тыщ только передние колодки менялись.Эксплуатация жесточайшая.

Шкода машины делает не один десяток лет, а сама образовалась, ещё при Царе ;)

Что б вы знали Лексус - это премиум Тайота (странно что не все еще знают), а у шкоды история такая: использование некачественных запчастей фольксвагена :) или я не прав?

как это относится к моему посту? прочитайте внимательно о чем идет речь. Я сказал, что, к примеру, лексус не имеет такой истории, как шкода. а Вы мне чего-то про таёту...:D

Вы труба какие неконкретные! перелестил всё!!! скоко ж левого трёпа...
скажи теперь мне...что лучше шкода новая 1.8 или сивик (и там и там автоммат)
вот по чём:
-бензин
-прохождение дорого-ям
-по городу вообще что лучше....где яма на выбоене...и так далее!

Шкода гораздло лучше

Шкода гораздло лучше

Поддерживаю. Но внутри она убогая!

ходили с женой недавно на тестдрайв октавии мотор 1,4T с DSG.
Продавец шкоды уверял что ехать будет лучше...
на деле оказалось едет хуже. DSG в целом понять не успел, но работает быстрее автомата на сивке, разве что раздражает большая пауза в момент троганья с места. рулится вообще не как, как резиновая какаето.
салон по качественней, но не такой удобный как в сивке. и гораздо тише в салоне.
в целом неплохая машина но не для меня. в первую очередь из за "тупого" руля.
и мотор 1,4 нифига не везет.

Поддерживаю. Но внутри она убогая!

Кому как, по мне лучше гольфа

ходили с женой недавно на тестдрайв октавии мотор 1,4T с DSG.
Продавец шкоды уверял что ехать будет лучше...
на деле оказалось едет хуже. DSG в целом понять не успел, но работает быстрее автомата на сивке, разве что раздражает большая пауза в момент троганья с места. рулится вообще не как, как резиновая какаето.
салон по качественней, но не такой удобный как в сивке. и гораздо тише в салоне.
в целом неплохая машина но не для меня. в первую очередь из за "тупого" руля.
и мотор 1,4 нифига не везет.

с 1.8. должно быть всё лучше! я вот немогу решится никак! и прошу помощи! да я склоняюсь к шкоде!но сивик тоже недалеко ушел!

---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------


Кому как, по мне лучше гольфа

так почему же счам ездишь на сивике?)


и перечитал тему ВСЮ! и был тип что называл шкоду картошковозом....написал я это на форуме шкоды...так люди сказали -поехал бы он со мной со старта! и увидели у кого картошковоз!)))

fanshak,

Шкода - это Фольксваген. А Фольксваген - это не Хонда Сивик 8, а гораздо лучше.

с 1.8. должно быть всё лучше! я вот немогу решится никак! и прошу помощи! да я склоняюсь к шкоде!но сивик тоже недалеко ушел!

---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------



так почему же счам ездишь на сивике?)


и перечитал тему ВСЮ! и был тип что называл шкоду картошковозом....написал я это на форуме шкоды...так люди сказали -поехал бы он со мной со старта! и увидели у кого картошковоз!)))

Потому что цивик мой 550000 тысяч стоил , а щас шкода или гольф 850000), так что были бы деньги купил бы немку)

интересно, октавия рс обладает более острым рулем, чем обычная октавия 1.8? А то катал на тестдрайве обычную и рулежка не понравилась. Слишком много надо руль крутить, как на s-max. Цивик приятнее рулится, хотя и существенно шумнее.

Катаюсь на шкоде практик 1.2 л. Нравится удобная посадка, высота сидений от пола. Движок очень тихий и приятный звук на 6 000 об. Прет хорошо.

а как насчет стоимости ТО и запчастей, как и на сколько они отличаются от Хондовских?
ЗЫ:подскажите, где можно салон новой октавии посмотреть, ближайший диллер только в Сугруте:(

fanshak,

Шкода - это Фольксваген. А Фольксваген - это не Хонда Сивик 8, а гораздо лучше.

Увы, но Шкода - это не Фольцваген, Октавия не дотягивает по уровню даже до Джетты, не говоря о Пассате.

---------- Сообщение добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:04 ----------


а как насчет стоимости ТО и запчастей, как и на сколько они отличаются от Хондовских?
ЗЫ:подскажите, где можно салон новой октавии посмотреть, ближайший диллер только в Сугруте:(

У Шкоды подешевле будет.

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:04 ----------

Блин, опять реанимировали старую тему, вроде уже все по сто раз обсосали, ан нет, кому-то опять хочется поплевать на сивик.

Меня тут тапками закидали, когда я после 8-го цивика пересел на Октавию 1.8Т в старом кузове и делился впечатлениями... А аргументы для закидывания были типа "это ты толчком под попу называешь? да ты на субару турбированной не ездил!" или "это качество сборки и материалов? да ты в фольце или ауди не сидел!"... Вот как-то так. А на деле октава с мотором нормальным быстрее, сборка и материалы лучше, клиренс (на предыдущей) был выше, тормоза лучше, в салоне никакого космоса, зато на предыдущей воткнул свою магнитолу за 12 штук и получился ЗВУК, а на новой у соседа сенсорная какая-то штатная и звук на 3 порядка лучше, чем в цуцике. Управляемость топорнее, но "где для ламера варежка с дырками, там для мастера перчатка без пальцев".

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:59 ----------

Ой, это ж настолько старая тема, что я в ней уже отписывался...

Меня тут тапками закидали, когда я после 8-го цивика пересел на Октавию 1.8Т в старом кузове и делился впечатлениями... А аргументы были типа "это ты толчком под попу называешь? да ты на субару турбированной не ездил!" или "это качество сборки и материалов? да ты в фольце или ауди не сидел!"... Вот как-то так. А на деле октава с мотором нормальным быстрее, сборка и материалы лучше, клиренс (на предыдущей) был выше, тормоза лучше, в салоне никакого космоса, зато на предыдущей воткнул свою магнитолу за 12 штук и получился ЗВУК, а на новой у соседа сенсорная какая-то штатная и звук на 3 порядка лучше, чем в цуцике. Управляемость топорнее, но "где для ламера варежка с дырками, там для мастера перчатка без пальцев".

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:59 ----------

Ой, это ж настолько старая тема, что я в ней уже отписывался...


Красиво излагает, я очень жалею ,что когдато не взял такую октавию , а взял опель ГТС

Поддерживаю. Но внутри она убогая!

Постучи пальчиками по приборке в Цивике и в Шкоде, сделай погромче музыку там и там, а потом реши. Хотя визуально ты, конечно, прав...

шкода вообще выигрывает почти по всем параметрам моим!..скучная внешне! внутри нормаль!не космо)
...и я вот думаю если возьму шкоду...не надоест ли мне она!!!???
в сивике проще управляемость...а я молодой водитель ! и как-то...но шкода тоже будет отлично...ибо без огромных годов опыта за плечами, все ямы не обедешь и в этом поможет подвеска!
ну а так повторюсь шкода выигрывает почти по всем параметрам...и еще наверно динамичней при старте сивик...и бензина меньше кушает! но не намного!

fanshak,
по динамике могу сказать что, на 402 метрах, предыдущая октавия 1.8Т проигрывала моему сивику корпус-два - оба на механике....где-то тут читал, что товарищ с клуба заезжал и с новой октавией(мт или дсг, не помню) и тоже выигрывал несколько корпусов...
так что вопрос о:

А на деле октава с мотором нормальным быстрее,
спорный....
но при спокойной езде в невысоких оборотах - думаю октавия будет чуть бодрее.

Новая Октавия 1,8 TSI в реале чуть потупее в разгоне, чем Октавия Тур 1,8Т. Почему - не знаю, может, тяжелее, может ПЧ коробаса... Лошадей чуть больше, но они, видимо, гораздо более экологичные. :)

Больше года назад чипованная октава тур 1.8Т заезжала с 8-м тупером. Дело было на Киевском шоссе, кое-кого тогда даже менты поймали и пытались лишить прав за выезд на встречку через отбойник в 1.5 метра высотой. ;D Тупер управлялся в 3 раза лучше и немножко быстрее ехал (со старта), куда тут обычному цивику... ;)

Я писал про октахи в стоке, с которыми заезжал неоднократно.

на авто.ру найти "стоковую" октаху почти не возможно, да и стоковые окатахи почему-то в москве спокойно объезжают цивиков,фокусов и.т.д. Видимо чем ближе к родине тем машина лучше едет :lol:

Так если сравнивать CIVIC 1.8 АКПП с Octavia 1.8 DSG TSI кто кого!?
По показателям Octavia вообще самолет-
Максимальная мощность 112 кВт (152 л.с.) в 4.300-6.200/мин
Максимальный крутящий момент 250 Н-м в 1.500-4.200/мин
Время разгона от 0 до 100 km/h 8,1 c!
Так ли оно на самом деле!?

Поменяли бы Civic на Octavia 1.8 DSG TSI ? )))

Так если сравнивать CIVIC 1.8 АКПП с Octavia 1.8 DSG TSI кто кого!?
По показателям Octavia вообще самолет-
Максимальная мощность 112 кВт (152 л.с.) в 4.300-6.200/мин
Максимальный крутящий момент 250 Н-м в 1.500-4.200/мин
Время разгона от 0 до 100 km/h 8,1 c!
Так ли оно на самом деле!?

Поменяли бы Civic на Octavia 1.8 DSG TSI ? )))

Октавия уйдет и думать не надо)Не поменял бы,DSG ломучий)

AlexanderAK,
сивка на автомате овощеватая:( но у октавии тоже 8.1 до 100 нет... т.к. она на равне с МКППшной сивкой едет. ..или у сивке мкпп меньше 9

Объедет-не объедет это не самое важное в автомобилях, тем более такого класса.

AlexanderAK,
сивка на автомате овощеватая:( но у октавии тоже 8.1 до 100 нет... т.к. она на равне с МКППшной сивкой едет. ..или у сивке мкпп меньше 9

А почему никто не пишет, поменял бы кто Honda на Skoda!?

А почему никто не пишет, поменял бы кто Honda на Skoda!?

Я бы поменял)

AlexanderAK,
потому что ... ИМХО средний возраст водителя сивика, на много меньше среднего возраста водителя октавии... простым языком на сивиках молодеж, на октавиях уже более старшие люди....
поэтому не хочется на машине для дедушек ездить)))) как-то так

AlexanderAK,
потому что ... ИМХО средний возраст водителя сивика, на много меньше среднего возраста водителя октавии... простым языком на сивиках молодеж, на октавиях уже более старшие люди....
поэтому не хочется на машине для дедушек ездить)))) как-то так

Ну да, в этом что то есть, Octavia не такая вызывающая, она более седанистая если так можно сказать!
Еще смущает что собираются все болеее менее доступные Немцы-Чехи в Калуге...за исключениеv пожалуй VW Golf Plus...

Вот только что на Ломоносовском заехал с октавией 1.8 турбо, чувак был уверен что объедет меня, но в итоге объехали фокус и пошли по свободной дороге на разгон с 30 км до 165, он так меня и не догнал , шли ровно, гавно короче октавия эта ), чувак прозрел, мы с ним бодались в потоке, не могли заехать много машин было

Вот только что на Ломоносовском заехал с октавией 1.8 турбо, чувак был уверен что объедет меня, но в итоге объехали фокус и пошли по свободной дороге на разгон с 30 км до 165, он так меня и не догнал , шли ровно, гавно короче октавия эта ), чувак прозрел, мы с ним бодались в потоке, не могли заехать много машин было
Ты на механике, если был бы на автомате наверное она от тебя ушла бы! Хотя не знаю, их клубни утверждают что 1.4tsi DSG сделает нашу Сивку на автомате!

турбо 1,8 не плохо делает свое дело, даже баржу superb разгоняет неплохо

Ты на механике, если был бы на автомате наверное она от тебя ушла бы! Хотя не знаю, их клубни утверждают что 1.4tsi DSG сделает нашу Сивку на автомате!

Это быфла тур первая октавия на механике, новая не знаю как едет, короче приглашайте на дорохова , порвем ваш 1.4 турбо)

Ты на механике, если был бы на автомате наверное она от тебя ушла бы! Хотя не знаю, их клубни утверждают что 1.4tsi DSG сделает нашу Сивку на автомате!
Легко. У моей родной сестры 1.4Т DSG Ауди А3, так вот сколько я не пыжился она не просто старт выигрывает, но и охотно уезжает корпусов на 5 :) Цивик на АКПП помойка.

А почему никто не пишет, поменял бы кто Honda на Skoda!?

я бы поменял и, надеюсь, поменяю :)
сегодня, наконец-то, думаю пройду тест-драйв и закажу себе.
к ноябрю должен уже быть на новых колесах.

kewka
Сивик надоел? ))

можно и так сказать :)
в целом - кроме сцепления к данной машине претензий нет.
но уже 3 года скоро, да и пополнение в семье..:)

можно и так сказать :)
в целом - кроме сцепления к данной машине претензий нет.
но уже 3 года скоро, да и пополнение в семье..:)
Какую брать планируешь!?
Octavia 1.4tsi !? Пишут масло подъедает двигло да и так машина Калужской сборки.
Не боишься разочароваться после чистокровной японки пересев на Skoda...
Я был в салоне и не раз сепер машины, качество салона на высоте ни чем не уступает VW!!! Думаю просто что после Honda Skoda...как то не вверх а вниз...ну или никак, хотя их лифтбеки, мордастость - более представительско смотрится машина и немецкий дух во всем.
Все ИМХО кто что думает!?

Какую брать планируешь!?
Octavia 1.4tsi !? Пишут масло подъедает двигло да и так машина Калужской сборки.
Не боишься разочароваться после чистокровной японки пересев на Skoda...
Я был в салоне и не раз сепер машины, качество салона на высоте ни чем не уступает VW!!! Думаю просто что после Honda Skoda...как то не вверх а вниз...ну или никак, хотя их лифтбеки, мордастость - более представительско смотрится машина и немецкий дух во всем.
Все ИМХО кто что думает!?

не, не 1.4tsi :))

RS-ку.
не думаю, что разочаруюсь.
на самом деле, выбор между пассатом 1.8t и RS, цена одинаковая на них.
но у шкоды для меня намного больше плюсов.
ps. калужской они теперь все..и vw и skoda

kewka,
Хех,знакомый меняет свою БМВ 320(в поледенм кузове) как раз на такую же,тоже очень понравилась она ему ;)

не, не 1.4tsi :))

RS-ку.
не думаю, что разочаруюсь.
на самом деле, выбор между пассатом 1.8t и RS, цена одинаковая на них.
но у шкоды для меня намного больше плюсов.
ps. калужской они теперь все..и vw и skoda
Это да!!!
Совсем другой расклад, и позажигать и вся семья с поклажей в комфорте!

Легко. У моей родной сестры 1.4Т DSG Ауди А3, так вот сколько я не пыжился она не просто старт выигрывает, но и охотно уезжает корпусов на 5 :) Цивик на АКПП помойка.

Я сегодня сделал Октавию 1.6 на ручке на 5-6 корпусов. Делаем вывод - Октавия 1.6 - помойка?

Учите матчасть - 1.4Т DSG Ауди А3, разгоняется быстрее, чем на ручке - 9.6 сек разгон против 10.9 на Сивике АКПП. Это и есть как минимум 5 корпусов, а то и больше. Кто-то думал, что в реальности будет по-другому? Разрушились чьи-то ожидания?

nick76
А сам бы поменял свою Сивку на Octavia 1.4tsi dsg!?

kewka,
Хех,знакомый меняет свою БМВ 320(в поледенм кузове) как раз на такую же,тоже очень понравилась она ему ;)

да я тоже от нее в восторге :)

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:25 ----------


Это да!!!
Совсем другой расклад, и позажигать и вся семья с поклажей в комфорте!

именно так. наконец-то, они расширили круг потребителей для этой машинки, заменив ручку на DSG. да, все гонщики в шоке, зато большинство, которых отпугивала ручка, стала целевой аудиторией.
и, наконец-то, не потребуется мучаться с детской коляской, как с цивиком, ракладывая ее на две части (одну в багажник и одну в салон)

nick76
А сам бы поменял свою Сивку на Octavia 1.4tsi dsg!?

Нет, не поменял бы. Может, еще и подумал бы, если бы 1.8 DSG, но ... машина хорошая, добротная, но не моя, нет в ней изюминки. Дизайн классический, на любителя. На DSG особо не позажигаешь, да и если DSG, то надо по-любому брать допгарантию на 5 лет.

Какую брать планируешь!?
Octavia 1.4tsi !? Пишут масло подъедает двигло да и так машина Калужской сборки.
Не боишься разочароваться после чистокровной японки пересев на Skoda...
Я был в салоне и не раз сепер машины, качество салона на высоте ни чем не уступает VW!!! Думаю просто что после Honda Skoda...как то не вверх а вниз...ну или никак, хотя их лифтбеки, мордастость - более представительско смотрится машина и немецкий дух во всем.
Все ИМХО кто что думает!?
Шкода после Хонды шаг вниз?:lol: Это несколько шагов верх по-любому как автомобиль, конечно дизайн на любителя и из-за калужской сборки выбор сильно ограничен, например особо не разгуляться по цветовой и фактурной гамме интерьера. На моторе лучше остановиться 1,8TSI, либо старенький восьмиклапанник 1,6(102л.с.) если не смущает неспешная динамика.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:42 ----------


Нет, не поменял бы. Может, еще и подумал бы, если бы 1.8 DSG, но ... машина хорошая, добротная, но не моя, нет в ней изюминки. Дизайн классический, на любителя. На DSG особо не позажигаешь, да и если DSG, то надо по-любому брать допгарантию на 5 лет.
Это почему на ней не позажигаешь?:lol: У меня А3 1,8TFSI с S-tronic тот еще драйверс кар;-)

kewka,
Серёг, а СС не рассматриваешь?
Мне оч. нравится! Злой ваще)

p.s.: 3.6 V6 4Motion FSI 300 кобыл, 5,6 с. до сотни вот это я бы взял)))) под 2 ляма правда)))

а если серьезно, то 2.0 TSI 200 кобыл мне бы хватило...лям 300-та!!!

[QUOTE=Ivvanich;2287678]Шкода после Хонды шаг вниз?:lol: Это несколько шагов верх по-любому как автомобиль, конечно дизайн на любителя и из-за калужской сборки выбор сильно ограничен, например особо не разгуляться по цветовой и фактурной гамме интерьера. На моторе лучше остановиться 1,8TSI, либо старенький восьмиклапанник 1,6(102л.с.) если не смущает неспешная динамика.[COLOR="Silver"]

Несколько шагов вверх!!!
Кто еще так считает!?
Мне бльшинство знакомых говорят об обратном...может они и не правы - кто еще поддержит то что Skoda (Octavia например 1.8 tsi, а не Superb) после Honda это шаг вверх!?

Я присматриваюсь к шкоде, как следующей машине. Но вот RSка для меня скорее всего отпадает из-за DSG, таки ломаются часто(я читал разные форумы),а починка стоит дорого, дороже автомата. Гарантия? Гарантия 2 года, не всегда получается покупать новую машинку каждые 2 года.
Если бы сейчас покупал авто, то взял бы суперба на ручке. МегаСемейный авто))

PS Коляски в своем цивике возил)

Ну проедь сам да посмотри;-) Качество материалов, качество сборки, динамика и т.д. Комплектация опять же;-)

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:28 ----------

[QUOTE=Leo_S;2287778]Я присматриваюсь к шкоде, как следующей машине. Но вот RSка для меня скорее всего отпадает из-за DSG, таки ломаются часто(я читал разные форумы),а починка стоит дорого, дороже автомата. Гарантия? Гарантия 2 года, не всегда получается покупать новую машинку каждые 2 года.
Если бы сейчас покупал авто, то взял бы суперба на ручке. МегаСемейный авто))

PS Коляски в своем цивике возил)
А надо меньше форумы читать:lol: Во -первых машина на гарантии, а во-вторых основная проблема тажа что и у нас на асиме, перепрошивают софт и все ок. У меня с S-tronic проблем нет, хотя машину не жалею совершенно;-) Коробка -песнь, ездить одно удовольствие.

Ну проедь сам да посмотри;-) Качество материалов, качество сборки, динамика и т.д. Комплектация опять же;-)

Комплектация, да ты прав!
Динамика в цифрах тоже в плюс...хотя в реале кто гонял-говорят что 1.8АКПП не уступает 1.4 TSI DSG а в цифрах иначе!
Качество сборки кроме салона(салон безупречен) ...читал на форуме - как повезет, но не критично,

AlexanderAK,
+1 цифры всё ернуда,вообще европейцы мне кажется их завышают
Для примера,зезжал с Альфа Ромео 147 2.0(робот),ну и 5Д 1.8 робот + пассажир 50 кг,проиграл всего корпус,хотя по тех данным разница в 1,5 секунды...
Сорри за оффтоп...

AlexanderAK,
+1 цифры всё ернуда,вообще европейцы мне кажется их завышают
Для примера,зезжал с Альфа Ромео 147 2.0(робот),ну и 5Д 1.8 робот + пассажир 50 кг,проиграл всего корпус,хотя по тех данным разница в 1,5 секунды...
Сорри за оффтоп...
Робот, есть робот, преселективная КП совсем другое. 1,4TSI с этой коробкой очень причлино едет, 1,8TSI по сравнению с Сивкой ураган.

Ivvanich,
Дело в том,что там что-то вроде ДСЖ,как и на Фольцах и их детищах,т.е. на механике и на роботе разгон одинаковый,у 5Д то робот обычный,и разница с механикой приличная.Я вообще Ехал вроень с АЛьфой до 60-70 км/ч,потом отстал на полкорпуса,ещё где-то половину потерял,после 130 вроде стабилизировал,но дистанция закончилась,мы на драге катались!Так что уберите пассажира и глядишь вообще бы не проиграл :) А ведь у Альфы 9.3 по паспорту!
Вообще Шкода хорошая машинка,но не для погонять всё-таки,но не всем же этим заниматься,они вон сделали RS,я думаю этого достаточно ;)

Ivvanich,
Дело в том,что там что-то вроде ДСЖ,как и на Фольцах и их детищах,т.е. на механике и на роботе разгон одинаковый,у 5Д то робот обычный,и разница с механикой приличная.Я вообще Ехал вроень с АЛьфой до 60-70 км/ч,потом отстал на полкорпуса,ещё где-то половину потерял,после 130 вроде стабилизировал,но дистанция закончилась,мы на драге катались!Так что уберите пассажира и глядишь вообще бы не проиграл :) А ведь у Альфы 9.3 по паспорту!
Вообще Шкода хорошая машинка,но не для погонять всё-таки,но не всем же этим заниматься,они вон сделали RS,я думаю этого достаточно ;)
Какой к черту ДСЖ? Selespeed у Альфы суть обычный робот, который применяется на многих итальянцах, РКП у Сивке явно не хуже.

У нас шкоду никто за машину не считает так как собирают у нас, качество сборки а какое там качество? Не знаю может сивик хетч собран похабно, на седан японской сборки не жалуюсь 3 год машине так и не заскрипела и ничего не поломалось, так что за сборку я уверен, я лично на шкоду после Хонды не пересел бы так как считаю что в лучшем случае это шаг в никуда если хотите, это семейная машина, хотя с турбомотором может и не плохо, а ДСГ ломучее что б кто не говорил, если покупаешь машину не на 3 года, смысла мало...............

Ну проедь сам да посмотри;-) Качество материалов, качество сборки, динамика и т.д. Комплектация опять же;-)[COLOR="Silver"]


Ну смотрел, сидел я, поездил. Ну и что? Повторюсь, добротный, качественный авто, но восторга нет совершенно. Комплектация - такая же, как в сивике, один в один.



А надо меньше форумы читать:lol: Во -первых машина на гарантии, а во-вторых основная проблема тажа что и у нас на асиме, перепрошивают софт и все ок. У меня с S-tronic проблем нет, хотя машину не жалею совершенно;-) Коробка -песнь, ездить одно удовольствие.

Не имел дело с S-tronic, но та DSG, которая стоит на шкоде и на фольце, не любит частых отжиганий и стояний в пробка. Перегревается она, и это факт. К тому же мехатроник ломается довольно часто и непредсказуемо.
Поэтому я и говорю, нужно брать расширенную гарантию на 5 лет.

kewka,
Серёг, а СС не рассматриваешь?
Мне оч. нравится! Злой ваще)

p.s.: 3.6 V6 4Motion FSI 300 кобыл, 5,6 с. до сотни вот это я бы взял)))) под 2 ляма правда)))

а если серьезно, то 2.0 TSI 200 кобыл мне бы хватило...лям 300-та!!!

не, Лех, СС не вариант, даже не присматривался, т.к. не мой случай :))
машина 4 местная, ремней сзади тоже 2 только.
2 детских кресла назад, а жену куда? :)
дверные проемы узкие, как в цивике, очень неудобно детей сажать ребенка в кресло.

на обычный пассат - да, присматривались, буквально в эти выходные прошли тест-драйв. что-то не то, слишком много бизнеса, да и динамика на уровне цивика, все-таки хочется иногда, когда я один в машине.... :))))))))))
вариант еще один был - тиана. но решил, что этот крокодил годам к 30-ти оставлю :)

ну и вот только что приехал с теста RS-ки.
как бы все, на этом точка :)
в выходные предоплата. как раз к трехлетию сивки должна приехать.

ps1. чтобы понять, что такое RS - надо на ней прокатиться :) я не знаю, как передать эти ощущения :) от ОПЦ даже не было таких впечатлений.
ps2. перегревы зафиксированы были только на сухой 7-ступ dsg, да и то давно. и если учесть, какой это процент от всех dsg, то можно не париться :)
ps3. коляски в цивике возить - это жесть. если речь про люльку, до 1 года. уложить в багажник саму люльку и шасси - нереально. пробовал много разных. с трудом, с большим трудом упаковывается только шасси (мешаются открытые тросики сверху)

А надо меньше форумы читать:lol: Во -первых машина на гарантии, а во-вторых основная проблема тажа что и у нас на асиме, перепрошивают софт и все ок. У меня с S-tronic проблем нет, хотя машину не жалею совершенно;-) Коробка -песнь, ездить одно удовольствие.

НЕ в софте дело. Летит какой-то мехатроник, который стоит нереального бабла...

Ну смотрел, сидел я, поездил. Ну и что? Повторюсь, добротный, качественный авто, но восторга нет совершенно. Комплектация - такая же, как в сивике, один в один.

ну да, один в один.
раздельный климат, кожаный салон, линзованный ксенон с поворотными фарами, подогрев задних сидений, 7" сенсорный экран, подогрев дворников, затемняющиеся зеркала, все 4 стекла с автоподъемом, человеческий бортовой компьютер в конце концов!!

ps3. коляски в цивике возить - это жесть. если речь про люльку, до 1 года. уложить в багажник саму люльку и шасси - нереально. пробовал много разных. с трудом, с большим трудом упаковывается только шасси (мешаются открытые тросики сверху)
Тесновато, но нормально. Возил достаточно большую коляску. Правда колеса приходилось снимать. Потом чиковская сидячая только по диагонали. А сейчас и коляска в тачке не нужна)

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------

kewka,
А где тестдрайвил RSку? Я так понял, что в мск покататься не дают на такой. На обычной октавии ездил? Рулежка в RSке, надеюсь острее?А то в обычно слишком много надо вращать рулем.

Тесновато, но нормально. Возил достаточно большую коляску. Правда колеса приходилось снимать. Потом чиковская сидячая только по диагонали. А сейчас и коляска в тачке не нужна)

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------

kewka,
А где тестдрайвил RSку? Я так понял, что в мск покататься не дают на такой. На обычной октавии ездил? Рулежка в RSке, надеюсь острее?А то в обычно слишком много надо вращать рулем.

ну вот, уже колеса снимал :)
я-то про повседневную эксплуатацию...к примеру - отвезти семью в поликлинику, еще куда-либо, когда утреннее время перед работой ограничено. а если дождь идет? помимо того, что багажник и так пачкается сильно от колес, так их под дождем еще и снять :) да чего спорить - цивиковский багажник не для того...хотя с мучениями можно пережить это время ) но я второй раз не хочу проходить все заново)

да, прошел )
все верно, не было их никогда в России. завезли одну в автопрагу сегодня, в 17.00 только номера поставили. я приехал в 19, а там уже очередь ) благо записан был заранее :)
интересно, долго ли она протянет. кажется мне, что окажется она в столбе каком-нибудь скоро :)

катался минут 30, как мог проверил. и по рельсам, я был в качестве пассажира сзади в повороты крутые входили...кстати встретил клубня и сел ему на хвост :) 5-й красный хетч, на багажнике вроде holland написано :)

сравнить могу только с астрой ОПЦ и type-R
но не буду сравнивать, а то владельцы туперов на меня набросятся :)
сравнивать с обычной октавией, если честно - вообще нет никакого смысла. там даже руль другой, не то, чтобы управляемость и динамика )

колеса на коляске отщелкиваются в секунду)

Жаль, что мне не сейчас тачку менять,а то заколебал бы жену)
так тебе порулить дали? Или сзади тестировал управляемость?)


шумка лучше цивика?Тоннель жить мешает? офигенно,что в цивике его нет

колеса на коляске отщелкиваются в секунду)

Жаль, что мне не сейчас тачку менять,а то заколебал бы жену)
так тебе порулить дали? Или сзади тестировал управляемость?)


шумка лучше цивика?Тоннель жить мешает? офигенно,что в цивике его нет

да конечно порулил :) минут 30 катался :) сзади - просто пытался понять ощущения будущих пассажиров :)

тоннель - на тоннель по барабану )) из взрослых сзади катается в основном жена, у ребенка еще ноги не доросли. а 5 человек я в цивике возил-то всего пару раз, пока не узанл, что такое пробои подвески )

по поводу шумки - сложно сказать, не успел я обратить на нее внимания, не до нее было :) я проверял управляемость, динамику и тормоза )

сразу скажу - шума от турбины намного меньше, чем в пассате. в нем двигатель очень сильно был слышен из салона. в шкоде - нет, но, возможно, многое гасил шум от колес. шумоизоляция арок не очень.

Приезжала RS на Дорохова как -то видел пару заездов с опель корса опс, короче опс порвал РСку эту на пару корпусов при этом опс корса была на зимней резине с шипами), жесть короче полная.
На шкоду надо брать 5 лет гаранию

А в какой автопраге она появилась? Мне где то месяц назад менеджер на каширке тест драйв рски обещал,ты там катал?

нет, в автопраге на коптевской она.
ps. по поводу разгона RS-ки по прямой, спору нет. она даже по ТТХ едет медленнее всех прочих хотхетчей. однако, это не является ее недостатком :) плюс ко всему - это только сток. а перешивается она на раз-два, сохраняя при этом невысокий налог :)

нет, в автопраге на коптевской она.
ps. по поводу разгона RS-ки по прямой, спору нет. она даже по ТТХ едет медленнее всех прочих хотхетчей. однако, это не является ее недостатком :) плюс ко всему - это только сток. а перешивается она на раз-два, сохраняя при этом невысокий налог :)

Там такая и была, с чипом, сколько стоит 5 летняя гарантия на октавию , знает кто ?

Там такая и была, с чипом, сколько стоит 5 летняя гарантия на октавию , знает кто ?

ну а этого уже не может быть просто никак :)
либо корса непростая, либо кто-то сочиняет. она в стоке едет на милисекунды быстрее RS, а до чипованной RS не дотянет много.

как я понял, по гарантии можно договориться с официалом без проблем, бесплатно, в случае обслуживания только у него.

kewka,
Сер, а че почем вообще?

ровно, как и пассат 1.8 в топе - лям сто (сто из них - допы)

ну а этого уже не может быть просто никак :)
либо корса непростая, либо кто-то сочиняет. она в стоке едет на милисекунды быстрее RS, а до чипованной RS не дотянет много.

как я понял, по гарантии можно договориться с официалом без проблем, бесплатно, в случае обслуживания только у него.

Не буду утверждать, но ребята которые были на корсе и на РС , знали друг друга и стояли рядом с нами, точно помню ,что говорили про чип у РС, заезжали несколько раз и корса выигрывала

У нас шкоду никто за машину не считает так как собирают у нас, качество сборки а какое там качество? Не знаю может сивик хетч собран похабно, на седан японской сборки не жалуюсь 3 год машине так и не заскрипела и ничего не поломалось, так что за сборку я уверен, я лично на шкоду после Хонды не пересел бы так как считаю что в лучшем случае это шаг в никуда если хотите, это семейная машина, хотя с турбомотором может и не плохо, а ДСГ ломучее что б кто не говорил, если покупаешь машину не на 3 года, смысла мало...............
Сивик хетч собран не то что бы похабно, он безобразно собран, с такими кривими зазорами, не продуманностью стыков и хреновыми материалами и крепежом он весьма напоминает творение АвтоВАЗа. Шкода собрана гораздо лучше и материалы там более качественные.
Ломучее ДСГ читать смешно, чесслово, у меня пока 2:0 по коробкам. На Сивике шестерня дважды себя являла, а S-tronic на Ауди чувствует себя спокойно и разница меж ними в работе не сравнимая, после преселектива на роботе ездить приходится весьма специфично.

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:11 ----------


Ну смотрел, сидел я, поездил. Ну и что? Повторюсь, добротный, качественный авто, но восторга нет совершенно. Комплектация - такая же, как в сивике, один в один.



Не имел дело с S-tronic, но та DSG, которая стоит на шкоде и на фольце, не любит частых отжиганий и стояний в пробка. Перегревается она, и это факт. К тому же мехатроник ломается довольно часто и непредсказуемо.
Поэтому я и говорю, нужно брать расширенную гарантию на 5 лет.
Какая комплектация один в один? Спор не о чем видем? Прайсы западло почитать? Где у хонды поворотные фары? Где биксенон? Где парктроник по кругу? А возможность установки навигации и нормальной музыки? Может возможность выбрать цвет салона есть? Зеркала с автозатемнением? Подогрев всех сидений?
Зачем спорить о пустом? У японцев всегда был особый подход к комплектациям...
И пожалуйста не надо рассказывать про DSG того что нет. На А3 S-tronic это та жа семиступенчатая DSG с сухимим сцепами что стоит на Шкоде и Фольксах. Я каждый день торчу в пробках и любитель по возможности отжигать со светофоров и в потоке, никаких проблем с ней нет;-) Ничего там не перегревается...

---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:16 ----------


НЕ в софте дело. Летит какой-то мехатроник, который стоит нереального бабла...
Мехатроник не летит, его меняют по гарантии привинтивно, чтобы меньше было недовольства, в основном из-за жалоб на плавность работы. Я ездил на таких машинах с клиентами, словами не опишешь, для робота Цуцика это штатная работа:D И то случае замены весьма редки. А про бабало, все что должно сломаться из-за брака обычно вылазит в первый год-два.

Какая комплектация один в один? Спор не о чем видем? Прайсы западло почитать? Где у хонды поворотные фары? Где биксенон? Где парктроник по кругу? А возможность установки навигации и нормальной музыки? Может возможность выбрать цвет салона есть? Зеркала с автозатемнением? Подогрев всех сидений?


Для особо непонятливых и считающих себя самыми умными - ВО-ПЕРВЫХ, речь идет об обычной Октавии, а не RS, ВО-ВТОРЫХ, не будем путать стандартные комплектации и доппакеты к ним, В-ТРЕТЬИХ, даже в доппакетах у ОБЫЧНОЙ Шкоды Октавии нет переднего парктроника, подогрева форсунок и выбора ткани салона. Что остается, только поворотный биксенон. Штука полезная, но дорогая.



И пожалуйста не надо рассказывать про DSG того что нет. На А3 S-tronic это та жа семиступенчатая DSG с сухимим сцепами что стоит на Шкоде и Фольксах. Я каждый день торчу в пробках и любитель по возможности отжигать со светофоров и в потоке, никаких проблем с ней нет;-) Ничего там не перегревается...[COLOR="Silver"]


Как в анекдоте про Вовочку - ж..а есть, а слова такого нет :) Весь форум Суперба посвящен проблемам и реальным нареканиям владельцев на DSG, а проблемы нет. Ну да. Тогда я тоже заявляю, что у сивика нет проблем с рулевой рейкой и опорными подшипниками.

Ivvanich,
Ну и что,я вон тоже в пробках вечно стою и порой слишком не жалею машины,достаточно вспомнить мои зимние покатушки,где на робот была нагрузка писец какая!И никаких звёздочек!Но проблема всё-таки есть и её нельзя отрицать!
Про сборку 5Д КАТеГОРИЧЕСКИ не соглашусь,тем боле сравнение в Вазом,просматривается уже явная ненависть не только к 5Д и но и ко всему японскому автопрому!
С "игрушкой" играют,а не поливают грязью!Продайте машину и возьмите лучше ещё одну Ауди или Шкоду,и нам и вам спокойнее!
Не нравится человеку,зачем уговаривать-то его?Я бы тоже не взял Октавию(не RS) и что теперь...
Ему нравится Цивик и я его понимаю!

Для особо непонятливых и считающих себя самыми умными - ВО-ПЕРВЫХ, речь идет об обычной Октавии, а не RS, ВО-ВТОРЫХ, не будем путать стандартные комплектации и доппакеты к ним, В-ТРЕТЬИХ, даже в доппакетах у ОБЫЧНОЙ Шкоды Октавии нет переднего парктроника, подогрева форсунок и выбора ткани салона. Что остается, только поворотный биксенон. Штука полезная, но дорогая.



Как в анекдоте про Вовочку - ж..а есть, а слова такого нет :) Весь форум Суперба посвящен проблемам и реальным нареканиям владельцев на DSG, а проблемы нет. Ну да. Тогда я тоже заявляю, что у сивика нет проблем с рулевой рейкой и опорными подшипниками.
Так же для особо одаренных: речь веду об обычной Октавии, причем здесь RS все это можно поставить в любую модификацию;)
Не ту говорите, в лом с прайсами ознакомиться?

---------- Сообщение добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:00 ----------


Ivvanich,
Ну и что,я вон тоже в пробках вечно стою и порой слишком не жалею машины,достаточно вспомнить мои зимние покатушки,где на робот была нагрузка писец какая!И никаких звёздочек!Но проблема всё-таки есть и её нельзя отрицать!
Про сборку 5Д КАТеГОРИЧЕСКИ не соглашусь,тем боле сравнение в Вазом,просматривается уже явная ненависть не только к 5Д и но и ко всему японскому автопрому!
С "игрушкой" играют,а не поливают грязью!Продайте машину и возьмите лучше ещё одну Ауди или Шкоду,и нам и вам спокойнее!
Не нравится человеку,зачем уговаривать-то его?Я бы тоже не взял Октавию(не RS) и что теперь...
Ему нравится Цивик и я его понимаю!
Про проблему сказано лишь то что она не страшнее чем у цуцика, у нас тоже целый раздел асиме посвящен и что с того? Ездим и не паримся.
Про сборку можно соглашаться можно нет, но помоему тупо отрицать очевидное, можно на какой нибудь из встреч просто ознакомится с этими огрехами раз Вы их не видите, для фольксов, Шкод и им подобных такие огрехи не приемлемы.
На третью Ауди пока нет возможности, да и я не поклонник мономарочного гаража, тихо мечтаю о Купере;-)

Так же для особо одаренных: речь веду об обычной Октавии, причем здесь RS все это можно поставить в любую модификацию;)
Не ту говорите, в лом с прайсами ознакомиться?


Читаю прайсы, имею буклеты с салона, в упор не вижу, где в обычной Октавии передний парктроник и выбор ткани салона, я уж не говорю про подогрев форсунок. Зато вижу ксенон за 35 т.р. (не биксенон!) и навигацию за 70 т.р. (ну ее на фиг за такие деньги). И еще раз повторюсь, когда я говорил про схожесть комплектаций сивика и октавии, речь шла только о стандартной комлектации.




Про сборку можно соглашаться можно нет, но помоему тупо отрицать очевидное, можно на какой нибудь из встреч просто ознакомится с этими огрехами раз Вы их не видите, для фольксов, Шкод и им подобных такие огрехи не приемлемы.


ИМХО, все-таки Октавия и по качеству салона и по ездовым и шумовым качествам не дотягивает до уровня Гольфа, не говорю уж о Пассате, несмотря на позиционирование их схожести.

Читаю прайсы, имею буклеты с салона, в упор не вижу, где в обычной Октавии передний парктроник и выбор ткани салона, я уж не говорю про подогрев форсунок. Зато вижу ксенон за 35 т.р. (не биксенон!) и навигацию за 70 т.р. (ну ее на фиг за такие деньги). И еще раз повторюсь, когда я говорил про схожесть комплектаций сивика и октавии, речь шла только о стандартной комлектации.



ИМХО, все-таки Октавия и по качеству салона и по ездовым и шумовым качествам не дотягивает до уровня Гольфа, не говорю уж о Пассате, несмотря на позиционирование их схожести.

Есть подогрев форсунок даже в простой комплектации...цитата с сайта

Комплектация
Classic

• ABS
• Аудиоподготовка – 4 динамиков, антенна на крыше
• Без обозначения двигателя
• Черные боковые электрозеркала с обогревом и повторителями указателя поворота
• Бортовой компьютер (только для автомобилей с двигателем 1,6 и АКПП)
• Галогеновые фары
• Датчик внешней температуры
• Задние брызговики
• Задние дисковые тормоза
• Косметические зеркала, размещенные в козырьках водителя и переднего пассажира
• Крепления для детского кресла на заднем сиденье ISOFIX
• Микролифт водительского сиденья
• Однотоновый сигнал
• Пакет для курильщика (пепельница спереди)
• Передние сиденья с активными подголовниками
• Передние электростеклоподъемники с функцией комфортого закрывания (только для автомобилей с двигателем 1,6)
• Подготовка под установку багажника на крыше
• Подушка безопасности водителя
• Полноразмерное запасное колесо
• Складывающаяся спинка заднего сиденья (в соотношении 1/3 и 2/3)
• Стальные диски 6J x 15”.
• Тонированное стекло
• Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте спереди и сзади
• Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом
• Центральный замок (только для автомобилей с двигателем 1,4)
• Центральный замок с дистанционным управлением (2 складных ключа) (только для автомобилей с двигателем 1,6)
• Электромеханический усилитель рулевого управления
• Электронный иммобилайзер двигателя

Читаю прайсы, имею буклеты с салона, в упор не вижу, где в обычной Октавии передний парктроник и выбор ткани салона, я уж не говорю про подогрев форсунок. Зато вижу ксенон за 35 т.р. (не биксенон!) и навигацию за 70 т.р. (ну ее на фиг за такие деньги). И еще раз повторюсь, когда я говорил про схожесть комплектаций сивика и октавии, речь шла только о стандартной комлектации.



ИМХО, все-таки Октавия и по качеству салона и по ездовым и шумовым качествам не дотягивает до уровня Гольфа, не говорю уж о Пассате, несмотря на позиционирование их схожести.
:o http://www.skoda-avto.ru/resource_5719.pdf
Изучайте, обогрев форсунок уже в базе даже в Classic идет, насчет базовых комплектаций, я бы все таки посоветовал посмотреть как все работает;-) У немецких автомобилей куча всяких полезностей о которых азиаты отродясь не парились: всякие задержки света, приятные подсветки, световые дорожки, комфортные закрывания открывания, про настоящий климат контроль с авторециркуляции молчу.
Насчет переднего парктроника, мы брали Октавия на тест, когда жене машину выбирали в августе, в итоге предпочли другой автомобиль, прайсы из-за нашей сборки изменены, раньше опции были наборны, как для любого нормального немецкого автомобиля, а теперь одни пакеты это плохо.
Насчет разницы в качестве;D Что Гольф, что Октавия, что А3 одного поля ягоды и по качеству материалов и по качеству сборки;-)

Я скорее фанат Honda чем Skoda! но был приятно удивлен когда после салона VW заглянул в салон Skoda - другой логотип а внутри то же самое!
У Skoda три модели заслуживающие внимания - это Roomster( как вторая машина)
Superb (адекватная цена за комфорт) и Octavia RS для поклонников поотжигать с комфортом на машине обладающей незаурядной функциональностью - багажник ооооогромен!

Что-то я про форсунки пропустил, мне в салоне манагер сказал, что их нет, я ему и поверил :) Не знаю, у меня после Пассата было ощущение, что Октавия - младший брат, которому до старшего еще расти.

Ivvanich,
То есть ты хочешь сказать, что А3 - это просто переплата денег?;) Можно взять Октавию с такой же начинкой и стоимостью в 1.5 раза меньшей и не париться?

Что-то я про форсунки пропустил, мне в салоне манагер сказал, что их нет, я ему и поверил :) Не знаю, у меня после Пассата было ощущение, что Октавия - младший брат, которому до старшего еще расти.

Ivvanich,
То есть ты хочешь сказать, что А3 - это просто переплата денег?;) Можно взять Октавию с такой же начинкой и стоимостью в 1.5 раза меньшей и не париться?
Октавия и есть младший брат Пассата, она же на класс его ниже;-)
Покупая Ауди ты платишь за бренд, ну и не только конечно. По мелочам натекает не мало, но в общем, если не интересует имидж, стиль премиальность(которая подразумевает возможность индпошива и расширенность комплектации) то да это не хилая и неоправданная переплата. Мы рассматривали Октавию/Гольф/А3, остановились на последней именно из-за перечиленных факторов, а в остальном это идентичные автомобили и Шкода самое выгодное приобретение, тестируемая нами версия с 1,8 и преселективом в оснащении близком к нашей А3 обходилась в 960тыс.

Октавия и есть младший брат Пассата, она же на класс его ниже;-)
Покупая Ауди ты платишь за бренд, ну и не только конечно. По мелочам натекает не мало, но в общем, если не интересует имидж, стиль премиальность(которая подразумевает возможность индпошива и расширенность комплектации) то да это не хилая и неоправданная переплата. Мы рассматривали Октавию/Гольф/А3, остановились на последней именно из-за перечиленных факторов, а в остальном это идентичные автомобили и Шкода самое выгодное приобретение, тестируемая нами версия с 1,8 и преселективом в оснащении близком к нашей А3 обходилась в 960тыс.

Сказки все это, сто раз ездил в октавии, салон классика , но по качеству далек до гольфа, а про ауди я вообще молчу. Октавия хороший семейный авто, взял бы себе, но дорого для шкоды

Сказки все это, сто раз ездил в октавии, салон классика , но по качеству далек до гольфа, а про ауди я вообще молчу. Октавия хороший семейный авто, взял бы себе, но дорого для шкоды
А что молчать про Ауди? У меня А3 9-го года, что там в салоне такого особенного до чего не дотягивает Октавия?

Ivvanich,
4-е кольца на решетке радиатора :)

Читал тут про Octavia VRS, пришел к выводу, что достойная машинка в своем классе, в базе почти полный фарш, и прочитал про блокировку дифференциала типа есть такая опция в базе у нее...интересно как она работает, машина попроходимее будет с таким раскладом, и разгоняться должна лучше. Кто что знает!?

седня ездил на тест драйв РС. Тачка реально валит) Но так и не определился что больше нравится Аккорд или Октавия)

а чего определяться - надо решить, что нужно - автомат или механику :)
ведь рассматриваемый аккорд на механике, я прав?

Нет,только акп рассматривается. Аккорд помажорнее и попрестижнее,шкода валит) Стоят в принципе одинаково.

Думаю, новый аккорд и шкоду октавию не стоит сравнивать.... По крайней мере, я бы не сомневалась в выборе. Тест-драйв Аккорда не дает мне покоя))) классная машинка :):girl_in_dreams

сравнивать черное и белое невозможно
немец-японец
атмосферник-турба
цена-качество
футуристичность-никазистость

если вы молоды, вам не понравицо дизайн
если вы постарше, вам не надо динамики
нет в шкоде духа гонок изначально

ну не знаю,я после шкоды в цивик будто в тазик сел. Не разгоняется,не тормозит и не рулится) Да дизайн не очень. Но как она едет , это лучшее на чем я катал.

Денис, надо было тебе со мной сесть во время зачётного круга в субботу) вот и сравнил бы ;)

Так как у Octavia RS работает блокировка дефференциала, помогает ли она при буксах в снегу итд повышает проходимость!?

Ivvanich,
4-е кольца на решетке радиатора :)
Это в салоне автомобиля?:lol:

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:15 ----------


ну не знаю,я после шкоды в цивик будто в тазик сел. Не разгоняется,не тормозит и не рулится) Да дизайн не очень. Но как она едет , это лучшее на чем я катал.
Все верно, насчет ощущений, но если кажется дизайн Шкоды никазистым, есть же Гольф GTI;)

Так как у Octavia RS работает блокировка дефференциала, помогает ли она при буксах в снегу итд повышает проходимость!?

Повышает, улучшает. Офигенная штука, которая должна быть в каждом моноприводном быстром авто. Спасибо Хонде, что не устанавливает блокировку на Тайпэры для России. :(

Дим,я ж катался у тя. И ты сам говоришь что аккорд на автомате овощ.

я про трек говорил... всё таки по прямой одно, а в поворотах совсем другое))

Ну согласись большую часть удовольствия светофорные гонки доставляют,когда еще найдешь поворот в который залететь можно на скорости)

и кстати никто почему то не сравнил эту же модифицированную шкоду с 4д тайпр азиатским ? сивка в стоке с))) чего вы от негго хотите он стоит 600

4д тайп р правый руль и мешалка,нах никому не надо.И жесткий как табуретка.

я бы стерпел все это, нежели значек шкоды на радиаторе
мне каж и так терплю, потому как не сильно наша сивка мягче, а правый руль это "изюминка"

я бы стерпел все это, нежели значек шкоды на радиаторе
мне каж и так терплю, потому как не сильно наша сивка мягче, а правый руль это "изюминка"

кому изюминка, а кому приключения :)
если честно - я не думаю, что легко привыкнуть к МКПП + правый руль.

+ зачем? для меня лично правого руля не существует.
чем лучше шкода азиатского цивика - она будет новой и на нее будет действовать гарантия.

чем лучше шкода остальных хотхетчей - да многим. она на каждый день, у нее 5 дверей, у нее огромный багажник, у нее автомат, она относительно мягкая.
да, она самая медленная из всех, но она и более приспособлена для эвридея.

кому изюминка, а кому приключения :)
если честно - я не думаю, что легко привыкнуть к МКПП + правый руль.

+ зачем? для меня лично правого руля не существует.
чем лучше шкода азиатского цивика - она будет новой и на нее будет действовать гарантия.

чем лучше шкода остальных хотхетчей - да многим. она на каждый день, у нее 5 дверей, у нее огромный багажник, у нее автомат, она относительно мягкая.
да, она самая медленная из всех, но она и более приспособлена для эвридея.

Говорим про Octavia VRS! А то кто что подумает...ведь так, ты имеешь ввиду заряженные хетчи!?

ну да, конечно про RS :)
речь же была про азиатский тапок, вот я и описал отличия.

ps. по обычной октавии в этой теме вроде все обсудили )

kewka,
привет! при резком ускорении есть силовое подруливание?
сколько предопалата и через сколько месяцев после нее обещают поставить машинку?

kewka,
привет! при резком ускорении есть силовое подруливание?
сколько предопалата и через сколько месяцев после нее обещают поставить машинку?

силовое имеется ввиду руками? )))
да, конечно. но я думаю, что виной всему 18 диски и неровная поверхность, где я катался. хотя и на 4д на 16 дисках что-то похожее..
предоплата - минимум 5%, у большинства салонов - 10%
поставка 5-6 мес

5% просто сказочные условия! в ростове один барыг салон просит 20%!! второй правда по демократичнее -10.
вопрос про подруливание не праздный - тут прозвучало, что на РС стоит дефф-ал. он как раз и должен этот эффект нивелировать. но раз машину тянет в сторону при тапке в пол, то он там отсутствует как класс))

5% просто сказочные условия! в ростове один барыг салон просит 20%!! второй правда по демократичнее -10.
вопрос про подруливание не праздный - тут прозвучало, что на РС стоит дефф-ал. он как раз и должен этот эффект нивелировать. но раз машину тянет в сторону при тапке в пол, то он там отсутствует как класс))

10 - и у нас стандарт :)

по поводу блокировки дифф не согласен, ведь многое зависит от дорожного покрытия, а на полигоне пока не купишь - не потестишь :) машину не совсем тянет в сторону, просто кидает руль в разные стороны.
плюс ко всему, не полноценная блокировка диффа там, а XDS - электронная имитация блокировки диффа, которая работает через ESP.

звук дрыгателя на уши не давит? как с шумкой моторного отсека? на скольки оборотах рык просыпается? в каком цвете машину берешь? ух...что-то я развопрошался))

диф 100% не уберет с переднего привода разность вращения колес, а лишь сгладит его.

диф 100% не уберет с переднего привода разность вращения колес, а лишь сгладит его.

согласен

---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:38 ----------


звук дрыгателя на уши не давит? как с шумкой моторного отсека? на скольки оборотах рык просыпается? в каком цвете машину берешь? ух...что-то я развопрошался))

звук - тише, чем в пассате 1.8Т, как бы это ни было странно :) хотя это только мои ощущения.
с шумкой моторного - ок. шумка в целом - лучше цивика, хотя ненамного ) а вот арки - такие же ужасные, но, опять же, это 18 колеса. уверен, на 17 все намного лучше.

в синем :)

Говорим про Octavia VRS! А то кто что подумает...ведь так, ты имеешь ввиду заряженные хетчи!?

VRS и RS - это одно и то же?

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:58 ----------


силовое имеется ввиду руками? )))
да, конечно. но я думаю, что виной всему 18 диски и неровная поверхность, где я катался. хотя и на 4д на 16 дисках что-то похожее..
предоплата - минимум 5%, у большинства салонов - 10%
поставка 5-6 мес

А в наличии их не бывает? Как подвеска по сравнению с обычной октавией - намного жестче? И мягче, чем в сивике?

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------


согласен[COLOR="Silver"]

вук - тише, чем в пассате 1.8Т, как бы это ни было странно :) хотя это только мои ощущения.
с шумкой моторного - ок. шумка в целом - лучше цивика, хотя ненамного ) а вот арки - такие же ужасные, но, опять же, это 18 колеса. уверен, на 17 все намного лучше.
в синем :)

Катался много раз на обычной октавии на 16 дисках, тоже показалась, что шумка арок примерно такая же, как в сивике.