Я писал вчера про не зашедшие до конца на морозе омывателем фар, сегодня утром подошел к машине и посмотрел специально, они были полностью убраны. Все ок', теперь каждый раз когда хочу брызнуть в мороз на стекло, вспоминаю, сто надо отключить ближний свет. Какой предохранитель вытащить нужно, чтобы они не работали? И только ли за них он отвечает?


а я все еще надеюсь, что можно отключить омыватель фар от омывателя лобового.
т.е. что бы включался только по кнопке

Вы так пишите, будто раньше не имели других машин. Все машины так заводятся, если держать их на улице. Пока максимум 3 секунды крутил стартер в -20С
Соната так заводилась при -30. Боюсь, цуцик при -30 вообще не сможет.

Сегодня как раз ТО15 сделал. Посмотрим как на новом масле будет.

Соната так заводилась при -30. Боюсь, цуцик при -30 вообще не сможет.

Какое-то нелепое утверждение, вы так не уверены в цивике? Зачем тогда брали? При заряженном АКБ и синтетике заведется точно. Единственное, завести авто с АКПП немного сложнее в сильный мороз, чем РКПП с выжатым сцеплением.

Соната так заводилась при -30. Боюсь, цуцик при -30 вообще не сможет.

Сегодня как раз ТО15 сделал. Посмотрим как на новом масле будет.

До этой машины, отъездил 5 лет, на восьмом цивике 4D, заводилась в любые морозы, с учетом того, что ездил раз в неделю (т.е. 6 дней машина стояла). Через 4 года аккумулятор умер.

завести авто с АКПП немного сложнее в сильный мороз, чем РКПП с выжатым сцеплением.
да с чего это?

До этой машины, отъездил 5 лет, на восьмом цивике 4D, заводилась в любые морозы, с учетом того, что ездил раз в неделю (т.е. 6 дней машина стояла). Через 4 года аккумулятор умер.

4 года нормальный срок для аккумулятора.

хотя на прошлой машине у меня 7 лет простоял.

Соната так заводилась при -30. Боюсь, цуцик при -30 вообще не сможет.

Сегодня как раз ТО15 сделал. Посмотрим как на новом масле будет.


с какого хрена ?
EK4 (made in 1999) с пол пинка в -40 заводился, почему новый не должен завестись ?

4 года нормальный срок для аккумулятора.

хотя на прошлой машине у меня 7 лет простоял.

Я этот аккумулятор убил в первый же день покупки авто. Приехал вечером из салона, ну и давай все кнопочки нажимать, в итоге забыл выключить освещение салона. На следующий день ехать на дачу, а аккумулятор "сдох". Поставил на зарядку и после этого 4 года, без проблем. :)

... Единственное, завести авто с АКПП немного сложнее в сильный мороз, чем РКПП с выжатым сцеплением.

На нашем форуме "РКПП" - обозначает "Роботизированная коробка". Педали сцепления, при этом, нет. Если искать возможность выжать сцепление, то это можно сделать на Сивике с "МКПП".

да с чего это?


На нашем форуме "РКПП" - обозначает "Роботизированная коробка". Педали сцепления, при этом, нет. Если искать возможность выжать сцепление, то это можно сделать на Сивике с "МКПП".

Я имел ввиду Р(ручная)К(коробка)П(перемены)П(передач). Головой думайте прежде чем умничать, про сцепление я же написал не просто так, хотя за замечание спасибо.
Почему заводится на ручной со сцеплением легче? Стартеру приходится крутить и мотор и коробку, в которой своё масло, ведь автомат не отключишь. А механику отключаешь сцеплением.

Сегодня -23С было, 3 секунды мучений стартера и двигатель ожил, потяжелел руль.

Я имел ввиду Р(ручная)К(коробка)П(перемены)П(передач). Головой думайте прежде чем умничать, про сцепление я же написал не просто так, хотя за замечание спасибо.
Хамовато, да и в принципе нет такой ручной коробки.;D Вам правильно сказали, механическая она называется, а ркпп - робот.

перемены передач.. :))))))))). повеселил.

Я имел ввиду Р(ручная)К(коробка)П(перемены)П(передач). Головой думайте прежде чем умничать, про сцепление я же написал не просто так, хотя за замечание спасибо.
Почему заводится на ручной со сцеплением легче? Стартеру приходится крутить и мотор и коробку, в которой своё масло, ведь автомат не отключишь. А механику отключаешь сцеплением.

Сегодня -23С было, 3 секунды мучений стартера и двигатель ожил, потяжелел руль.

Он всего лишь уточнил, что на форуме принято так и так, чтобы было взаимопонимание. А вот ПЕРЕМЕНЫ передач - это прикольно)

SJcc,
а что ты в акпп собрался отключать? в режиме Р там ничего и не подключено.
авто с акпп в мороз запускается проще чем с мкпп (даже с выжатым сцеплением)

авто с акпп в мороз запускается проще чем с мкпп (даже с выжатым сцеплением)
Почему?

потому что

SJcc,
в режиме Р там ничего и не подключено.

не говорите глупостей- крутится двиг значит крутится и бублик и тд, и завестись с акпп чуть "тяжелее"

потому что

ЦИТАТА: "Помимо вращения коленчатого вала, двигатель вращает генератор, помпу, вал кондиционера, и обеспечивает вращение валов в коробке передач. В любой КПП — валы находятся в масле, которое на морозе также может загустеть. В результате валы крутятся с затруднением. Особенность АКПП в том, что вращение узлов КПП происходит всегда, а в РКПП можно отключить валы, нажав педаль сцепления. Владельцы АКПП чаще имеют проблему как завести авто в мороз в сравнении с владельцами машин с РКПП."
http://avtomotospec.ru/poleznoe/kak-zavesti-mashinu-v-moroz.html

ТОЧКА

уговорил.:)

у нас тут давиче было -9
замерз левый омыватель фары. сегодня оттаял. все ОК!

у меня тоже замерзал, причем он вылез полил и обратно не залез, руками пробовал убрать, но побоялся сломать, на мойке он оттаял и убрался сам.
зы было около -15

да че вы к этим омывателям пристали. не замерзайку нормальную заливайте.

да залили залили, сегодня правда +9 было )))

да че вы к этим омывателям пристали. не замерзайку нормальную заливайте.

так в том-то и дело что он у меня полил фару незамерзайкой т.е. она была жидкой, а назад не убрался, пока на мойке не оттаял

дело не в незамерзайке, а в реагентах. вчера был температура около нуля. по трассе несколько раз нарывался на машины их разбрызгивающих.
так каждый раз перед тем как догонял машину. на стекло налипало хрен знает что, как будто капли попадуют и тут же примерзают (спасало только максимумум температура и обдув на стекло, и большое количество нагретой омывайке.
а когда остановился потом как доехал весь передний бампер и решотка с копотом был облеплен слоем льда почти в сантиметр тллчиной. один плюс от этого номера было не видно совсем, а я как раз подъезжал к стрелкам))))

я так думаю из-за этой гадости омыватель фар как раз бы и вышел бы из строя, хотя у меня его нет.

дело не в незамерзайке, а в реагентах. вчера был температура около нуля. по трассе несколько раз нарывался на машины их разбрызгивающих.
так каждый раз перед тем как догонял машину. на стекло налипало хрен знает что, как будто капли попадуют и тут же примерзают (спасало только максимумум температура и обдув на стекло, и большое количество нагретой омывайке.
а когда остановился потом как доехал весь передний бампер и решотка с копотом был облеплен слоем льда почти в сантиметр тллчиной. один плюс от этого номера было не видно совсем, а я как раз подъезжал к стрелкам))))

я так думаю из-за этой гадости омыватель фар как раз бы и вышел бы из строя, хотя у меня его нет.

это "ледяной" дождь 8)

это не дождь

это не дождь

Не дождь в смысле обычного дождя.
Это "ледяной дождь", с неба падают капли дождя/снега/льда при температуре около 0 и при попадании на предмет - налипают в виде наледи, которая увеличивается со временем. Появляется у авто типа панциря - как на капоте, так и на стеклах, номерах и т.д. Если авто едет, и стекла теплые, то стекла не покрываются льдом.

Вот и химоту тож разбрызгивали антигололедную... в связи с этим.
(Я тож попал под этот "дождь").:-\

блин как у вас морда леденеет то постоянно? в москве машину с обледенелой мордой еще найти надо. морда скорее не в льду, а в реагентах. как у вас омыватели фар обмерзают я вообще не понимаю. иногда бывает после долгой стоянки замерший ручеек на бампере но чтоб вся морда во льду была...

в москве нет, а на трассе да. подмосковные трассы хорошо поливают

блин как у вас морда леденеет то постоянно? в москве машину с обледенелой мордой еще найти надо. морда скорее не в льду, а в реагентах. как у вас омыватели фар обмерзают я вообще не понимаю. иногда бывает после долгой стоянки замерший ручеек на бампере но чтоб вся морда во льду была...

такое бывает довольно редко, например в последний раз 3 дня стояло домодедово и шарик - года 2 назад оборвало провода под весом льда и антилед закончились для авиа - до сих пор судятся.
а вчера (или когда там резко поднялась температура от -20 до 0 = циклон пришёл) это выпало и растаяло довольно быстро, потому и не зафиксировали многие. Я прочувствовал по-полной на мкаде 2 часа стоял.>:D

Не дождь в смысле обычного дождя.
Это "ледяной дождь", с неба падают капли дождя/снега/льда при температуре около 0 и при попадании на предмет - налипают в виде наледи, которая увеличивается со временем. Появляется у авто типа панциря - как на капоте, так и на стеклах, номерах и т.д. Если авто едет, и стекла теплые, то стекла не покрываются льдом.

Вот и химоту тож разбрызгивали антигололедную... в связи с этим.
(Я тож попал под этот "дождь").:-\

такая же хрень была при температуре -3 где то..
сначало не мог понять. что и как, замерзало мгновенно

блин как у вас морда леденеет то постоянно? в москве машину с обледенелой мордой еще найти надо. морда скорее не в льду, а в реагентах. как у вас омыватели фар обмерзают я вообще не понимаю. иногда бывает после долгой стоянки замерший ручеек на бампере но чтоб вся морда во льду была...

И очень даже просто, шоб морда во льду.
Чистенький въехал на Питерскую кольцевую и через 50 км съехал и подоткнулся с стенке своего дома, привык уже прижиматься до сигнала парктроника, а тут его нет почему-то.
Глянул - а весь бампер с датчиками и номером покрыт серой ледяной коркой. Реагенты конешно.
Вот такая фигня...

О! значит не одна я с этим ледяным покровом маюсь. Перестала по кольцевой кататься - пока ттт... больше такой темы с обледенением нет...

у нас не КАД а источник грязи .Стараюсь по ней вообще не ездить .Сделал покрытие MrCab не очень помогает

Ню в Питере на КАД ещё не достигли высот применения химоты как в МСК на МКАД: всё впереди ить ;)
Вам пора отдельную тему про кад заводить... :) :) :)

Ню в Питере на КАД ещё не достигли высот применения химоты как в МСК на МКАД: всё впереди ить ;)
Вам пора отдельную тему про кад заводить... :) :) :)

А может и стОит отдельной темой.
МКАД ваще не подарок со всех сторон.
Катаюсь по ней иногда, хотя стараюсь ночью - хоть проехать можно.
А вот Питерская и днём ездит.
От Кронштадта до Пулковского можно лететь скоко дури хватит,
если она почищена конешно, что в снегопад бывает нечасто...
Я лично при хор.сцеплении держу прим.140-160, токо на камерах притормаживаю.
Так што нам грех жаловаться...

Я лично при хор.сцеплении держу прим.140-160, токо на камерах притормаживаю.
Так што нам грех жаловаться...

А что у вас там на каде тоже фото-радары-стрелки есть? или просто от гляделок тормозите?:)

А что у вас там на каде тоже фото-радары-стрелки есть? или просто от гляделок тормозите?:)

Есть, конечно.
"Письма щастья" знакомые по почте получают периодически.
Я пока не ловил. Привык притормаживать на камерах с самой постройки КАда.
У меня радар-детектор - пищит через каждые 5 км.
Но, говорят, фотоштраф срабатывает примерно со 130-135 кмчас.

SVBORODA,
170 гонял по КАД от Московского шоссе до Гостилицкого. Пока бесплатно.

SVBORODA,
170 гонял по КАД от Московского шоссе до Гостилицкого. Пока бесплатно.

Понял! Попробую тоже "на вшивость" этот отрезок - почти каждый день его прохожу.

SVBORODA,
170 гонял по КАД от Московского шоссе до Гостилицкого. Пока бесплатно.

гонщег - зима на носе! А надо? чо, льда нет совсем?:o

гонщег - зима на носе! А надо? чо, льда нет совсем?:o

в Питере +3, какая зима?)))

в Питере +3, какая зима?)))

чо - клюква - тож гонщеца?! (а мож в питере все такие?) :girlcry
астарожнее нуня зимой, а не 170... :-*

чо - клюква - тож гонщеца?! (а мож в питере все такие?) :girlcry
астарожнее нуня зимой, а не 170... :-*

Да как же ж не пользавацца машинкой, коли тянет, да еще дорога
позволяет - мокро, но крепко держит.

Че насели то :) ? По лету гонял. На зимних башмаках стремно так вваливать. И шипы жалко.

Че насели то :) ? По лету гонял. На зимних башмаках стремно так вваливать. И шипы жалко.

Так че теперь фсю зиму 100 кмчас по кольцу ползать в правом ряду с самосвалами? Типа, шипы жалко?
Я катаюсь наиболее рационально, сообразно обстановке и дорожному покрытию,
т.е. с максимально возможной скоростью, не создающей аварийной ситуации.
А скорость можно у нас не так часто развить - на кольце, да ещё на бетонке - почти второе кольцо. Остальное время так и паримся все от 40 до 80...

Да как же ж не пользавацца машинкой, коли тянет, да еще дорога
позволяет - мокро, но крепко держит.
крепко не крепко но сорвется на 170 и не какие вса не помогут...

[/COLOR]Dmitriy_,
Бывает, канешно...
Я 25 лет за рулём, пока справлялся без аварий.
Не считая разбитой фары от пьяного жигуля.

Машина греется минут 10 в -20, в салоне тепло, мне нравится.

Машина греется минут 10 в -20, в салоне тепло, мне нравится.

Мне тоже нравится, а взял бы астру или джетту 1,4Т - замерз бы.

Мне тоже нравится, а взял бы астру или джетту 1,4Т - замерз бы.

но люди же берут?)

но люди же берут?)

и мерзнут:)

и мерзнут:)

В области Питера сегодня в 6 утра минус 22, завелась как летом, грел 5-7 мин - до 1000 оборотов, стало тепло, сиденья попу-спину греют, поехал, крышу открыл, еще через 10 мин можно сидеть в футболке, крыша оттаяла-звёзды видать - СУПЕРМАШИНА.

читаю и думаю... вы до это то на чем ездили? на велосипедах?

---------- Сообщение добавлено 12.01.2013 в 23:35 ----------


но люди же берут?)

у знакомого был тигуан 1,4. чет не замечал чтоб он мерз. в салоне вполне тепло было.

у знакомого был тигуан 1,4. чет не замечал чтоб он мерз. в салоне вполне тепло было.

Тепло после прогрева, только прогревать 1,4 приходится ОЧЕНЬ долго. На форуме VW все плюются от зимней эксплуатации такого двигателя.
Да давно все на практике убедились - чем больше объем двигателя, тем быстрее его прогрев.

Да давно все на практике убедились - чем больше объем двигателя, тем быстрее его прогрев.
с этим я не спорю
к слову цивик в морозы остывает быстро. через 5 минут на морозе на холостом ходу и печке на средних оборотах и из дефлекторов от горячего воздуха не остается и следа дует просто теплый воздух

с этим я не спорю
к слову цивик в морозы остывает быстро. через 5 минут на морозе на холостом ходу и печке на средних оборотах и из дефлекторов от горячего воздуха не остается и следа дует просто теплый воздух

Это к какому слову? мужики у пивного ларька говорили?
Полный бред.
Значит надо менять такого цивика.
Вчера поздно вечером при минус 18 ждал человека ок. часа возле подъезда.
Куртка на заднем сидении, климат на 20 - теплынь, изменений нет.

SVBORODA,
-18 это разве мороз?

Максим030,
Да, как ни странно, это мороз. Нормальный мороз.
Для большинства обитаемых городов России.
Никто не говорил про минус 50.
Кстати и для Нижнего - минус 18 -приличный мороз, не надо ля-ля!

знаешь, если бы в -18 в машине было не жарко, то нахер нужны такая машина

Это к какому слову? мужики у пивного ларька говорили?
Полный бред.
Значит надо менять такого цивика.
Вчера поздно вечером при минус 18 ждал человека ок. часа возле подъезда.
Куртка на заднем сидении, климат на 20 - теплынь, изменений нет.

зачем читать между строк? я не говорил что в -18 на стоянке замерзнуть в авто можно, я говорил, что двигатель остывает в морозу при работающей печки особенно если ее обороты стоят на половине. если бы вы после часа стояния на холостых поставили печку на HI то горячего воздуха бы не было. был бы теплый. я думаю вы знаете что такое горячий воздух, летом включите на HI и поймете что такое горячий воздух прогретого двигателя из дефлекторов, а потом сравните с тем что дует из дефлекторов зимой на стоящем в течении часа на холостых оборотах авто
а прежде чем писать бред это или нет сначала замерьте температуру ОЖ для начала а потом пишите.
сомневаюсь что сидя в машине с курткой на заднем сидении вы способны определить температуру двигателя 98гр там или 70гр

к слову цивик в морозы остывает быстро. через 5 минут на морозе на холостом ходу и печке на средних оборотах и из дефлекторов от горячего воздуха не остается и следа дует просто теплый воздух
У меня такого нет.

двигатель остывает в морозу при работающей печки особенно если ее обороты стоят на половине. если бы вы после часа стояния на холостых поставили печку на HI то горячего воздуха бы не было.

вполне возможно, что был выставлен определённый уровень температуры, а при достижении этого уровня и дальнейшем увеличении температуры (надышали/нагрели) просто включается холодный воздух дабы понизить температуру до установленной. Вот ты его и чувствуешь. Даже если и зима на улице. Это не обогреватель, это "климат-контроль". Вот он и контролирует... :)

Точнее не так. Наверное он и гоняет воздух разный, но он и не должен гонять постоянно горячий. Это ж климат-контроль, а его задача поддерживать заданную температуру, что он с успехом и делает.

Точнее не так. Наверное он и гоняет воздух разный, но он и не должен гонять постоянно горячий. Это ж климат-контроль, а его задача поддерживать заданную температуру, что он с успехом и делает.

+1 :D

когда ставишь на HI он ни чего не контролирует заслонка печки в этом режиме открыт на максимум и из дефлекторов идет максимально горячий воздух что можно снять с радиатора печки

да и что спорить то? двигатель такой же как на 8 циве. а там температура в морозы на холостых при длительной стоянке падает (можно вывести показания температуры ОЖ на дисплей климата) так что в девятке все тоже самое. 1,8 это не 3 литра. салонная печка работающая на средних оборотах очень хорошо отбирает тепло от двигателя в морозы особенно когда обороты стоят на 700об/мин

Dmitriy_,
а зачем ставить на Hi?

---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 в 16:13 ----------

Спорить действительно смысла нет, меня все устраивает.

Всем здравствуйте! Замолвлю словечко из Сургута, где морозы посильнее...-20. Прогрев при -30 и ниже, после длительной стоянки, практически невозможен, на указателе 2-4 деления, выше не поднимается. После хорошего прогрева, стою бывает по 30-40 мин(каждый день забираю жену с работы) указатель показывает чуть меньше 1/3 указателя, при температуре ниже 25, но в машине тепло держится довольно долго и при - 32-36. Авто "закрыто" одеялом и "закрыт" радиатор картонкой. Всё приблизительно, зависит и от ветра. Вентилятор на 3-4 деления.

P/S Не помню кто-то писал о незамерзающей "лобовухе" на скорости 100 и выше при -40 ... полная "пурга". После 33 верх затягивает.

знаешь, если бы в -18 в машине было не жарко, то нахер нужны такая машина

Дак и я про то же...

---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 в 20:24 ----------


зачем читать между строк? я не говорил что в -18 на стоянке замерзнуть в авто можно, я говорил, что двигатель остывает в морозу при работающей печки особенно если ее обороты стоят на половине. если бы вы после часа стояния на холостых поставили печку на HI то горячего воздуха бы не было. был бы теплый. я думаю вы знаете что такое горячий воздух, летом включите на HI и поймете что такое горячий воздух прогретого двигателя из дефлекторов, а потом сравните с тем что дует из дефлекторов зимой на стоящем в течении часа на холостых оборотах авто
а прежде чем писать бред это или нет сначала замерьте температуру ОЖ для начала а потом пишите.
сомневаюсь что сидя в машине с курткой на заднем сидении вы способны определить температуру двигателя 98гр там или 70гр

Ладно-ладно, ивини, просто не понял.
Но хочу сказать - мне до фени какая температура двигателя и какой воздух идёт из дырок.
Мне главное, чтобы было тепло в достаточно сильные морозы - а цивик это обеспечивает сполна. На стоянке сегодня поставил климат на 28 - через 3 минуты дышать нечем.

Ну в мск в этом году не было низких относительно температур, и потому "на HI" никогда не ставил, и для этого региона вполне при движении хватает +21 и уже тепло.
Длительных остановок, так чтоб двс "остыл", не было, но вполне допускаю такое. Вещь расчетная, есть же формулы - подвод тепла (теплотворная способность сгораемого бенза) минус отвод тепла при такой-то внешней темп. = ощущения клиента. Если стоять летом - одно. Если в холоде - в зависимости от холода. Может иногда стоит не "ХИ" нажимать, а добавить обороты/ сделать кружок - другой/... А на "севере" иной раз и альтернативный обогрев только поможет. (Был -лично видел -56градС - знаю).
Споров тут нет - токма констатация фактов.
А для средней полосы - хватает сивкообогрева :)

После езды по городу, в течении часа, при -32-36, что "HI", что "19" разницы практически нет... Больше зависит от оборотов вентилятора. В морозы до прогрева двигателя еду так: выставляю тем-ру 19-25 без разницы, при движении 4 деления на обдув, в пробке 2-3, "рециркуляция" включена. И ждёшь, где бы движок "крутануть". Примерно 30-40 мин гоняешь так, "попа горячо - руки холодно".))

Ну в мск в этом году не было низких относительно температур, и потому "на HI" никогда не ставил, и для этого региона вполне при движении хватает +21 и уже тепло.
Длительных остановок, так чтоб двс "остыл", не было, но вполне допускаю такое. Вещь расчетная, есть же формулы - подвод тепла (теплотворная способность сгораемого бенза) минус отвод тепла при такой-то внешней темп. = ощущения клиента. Если стоять летом - одно. Если в холоде - в зависимости от холода. Может иногда стоит не "ХИ" нажимать, а добавить обороты/ сделать кружок - другой/... А на "севере" иной раз и альтернативный обогрев только поможет. (Был -лично видел -56градС - знаю).
Споров тут нет - токма констатация фактов.
А для средней полосы - хватает сивкообогрева :)

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!
И правда...об чём спор-то?

а спора то и не получилось))) набор рассказов про то кто сколько минут греет при каких температурах за окном)))

Я тоже не понимаю о чем вообще речь. Зимой ставлю 20 - хватает вполне, куртку не снимаю, чувствую себя отлично, даже пассажиры отмечают комфорт, ни жарко, ни холодно, самое то. Летом 23-24. Зачем вообще нужны Хай и Лоу?))) Да и вообще все что выше 25 и ниже 20.

я на 16 ставлю, чтоб не раздеваться

Кто нибудь замечал на седане, что при езде по трассе наметает снег в проем задних дверей в районе замков дверей или чуть выше ?

Есть такое.

СергейК, обнародованый тобой Адрес: "Mosca", наводит на мысль, что ты допустил ошибку в названии города. Если это так, то нужно бы её исправить.

SR1,

СергейК, обнародованый тобой Адрес: "Mosca", наводит на мысль, что ты допустил ошибку в названии города. Если это так, то нужно бы её исправить.

Grammar Nazi ?

evil_pinguin,
Нет, здесь другой случай, никак не связанный с понятием Grammar Nazi.

Вот к, примеру, если я обращусь к тебе: "evil пингвинчик", ты бываешь у здания липецкой областной администрациии?", то тебе будет неприятно слышать свой искажённый ник. Москва - это Москва, но не "Mosca".

evil_pinguin,
Нет, здесь другой случай, никак не связанный с понятием Grammar Nazi.

Вот к, примеру, если я обращусь к тебе: "evil пингвинчик", ты бываешь у здания липецкой областной администрациии?", то тебе будет неприятно слышать свой искажённый ник. Москва - это Москва, но не "Mosca".

Именно mosca - на итальянский манер.

SR1,
у меня тоже ник с ошибкой, правильно писать penguin

А чем собственно плохо писать правильно? И ведь специально придумали понятие grammar nazi, только чтобы безграмотность оправдать, также как в случае с Думой придумавшей парашУт и кофе среднего рода.
Пардон за уход от темы, наболело.

Из не очень хорошего в зимней эксплуатации, часто примерзающие стекла на окнах, стеклоподъемник не всегда справляется.

Из не очень хорошего в зимней эксплуатации, часто примерзающие стекла на окнах, стеклоподъемник не всегда справляется.

у меня тоже стабильно примерзают, прям беда какая-то.

А чем собственно плохо писать правильно? И ведь специально придумали понятие grammar nazi, только чтобы безграмотность оправдать, также как в случае с Думой придумавшей парашУт и кофе среднего рода.
Пардон за уход от темы, наболело.

Из не очень хорошего в зимней эксплуатации, часто примерзающие стекла на окнах, стеклоподъемник не всегда справляется.

орфография как кунг-фу, настоящий мастер никогда ее не применяет по пустякам. :D
По теме, примерзающие стекла примерзают в районе крепления зеркала вот думаю мож туда полиролью с силиконом побрызгать... Кстати похожая ситуация, от подогрева скапливается лед в зеркалах и зеркальца перестают двигаться, думаю просверлить их снизу чтобы вода вытекала.

орфография как кунг-фу, настоящий мастер никогда ее не применяет по пустякам. :D
По теме, примерзающие стекла примерзают в районе крепления зеркала вот думаю мож туда полиролью с силиконом побрызгать... Кстати похожая ситуация, от подогрева скапливается лед в зеркалах и зеркальца перестают двигаться, думаю просверлить их снизу чтобы вода вытекала.

у меня по всей нижней части примерзает

СергейК, обнародованый тобой Адрес: "Mosca", наводит на мысль, что ты допустил ошибку в названии города. Если это так, то нужно бы её исправить.

да нет, по-итальянски это верное написание, исправлять не буду, наверное... :yahoo
если хочешь, добавлю артикль "La", ибо Москва - жен. род.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 11:07 ----------


Именно mosca - на итальянский манер.

+ 1 .

Тогда это французский

прононс другой - у французов типа "ля", а у италов - "ла"

превратили хорошую тему в "лингвистическую флудилку")))

парашУт и кофе среднего рода.

Угу - парашют & кофе - ОН, согласен.

А вот "В Украину" (SR1) произносить стрёмно, только как у Т.Г.Шевченко - "На Украину" как в его Завете:
Як умру, то поховайте
Мене на могилі
Серед степу широкого
На Вкраїні милій,
Щоб лани широкополі,
І Дніпро, і кручі
Було видно, було чутно
Як реве ревучий. :o
Надеюсь 1:1, Старожил?! А то в политику свалимся, я не бандеровец...


Из не очень хорошего в зимней эксплуатации, часто примерзающие стекла на окнах, стеклоподъемник не всегда справляется.
А у меня не примерзают ;D посиликонь окошки то... ::) да и продувать уплотнители стекол после мойки нужно сжатым воздухом.

А у меня не примерзают ;D посиликонь окошки то... ::) да и продувать уплотнители стекол после мойки нужно сжатым воздухом.

да на любой машине примерзают... снегопад, таинье на стекле, ну и как следствие примерзание....)))

Несколько раз мыл в морозы, несколько раз пытались силиконом смазать - отказался. Никаких проблем после мойки. Правда первые поездки иногда приходится минут 5 ждать, чтобы можно было окна открыть.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 14:01 ----------

Кстати, отметил одну особенность... Резинки с внешней стороны не касаются стекла? Осенью, привычным способом пытаюсь "счистить" росу с боковых стекол - опускаю и поднимаю их, а они... не чистятся))) Получается туда вода заливает? По крайней мере при открытых окнах.

А у меня не примерзают ;D посиликонь окошки то... ::) да и продувать уплотнители стекол после мойки нужно сжатым воздухом.
Да просиликонить оно конечно надо, руки б только дошли. А про мойку лучше и не говорить.::)

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 14:01 ----------

[/COLOR]Кстати, отметил одну особенность... Резинки с внешней стороны не касаются стекла? Осенью, привычным способом пытаюсь "счистить" росу с боковых стекол - опускаю и поднимаю их, а они... не чистятся))) Получается туда вода заливает? По крайней мере при открытых окнах.

Такое впечатление, что когда стекло ездит, боковины отходят в стороны. :o Приглядись...

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 14:14 ----------


Да просиликонить оно конечно надо, руки б только дошли. А про мойку лучше и не говорить.::)

Чё, совсем не моешься? ;D

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 14:16 ----------


да на любой машине примерзают... снегопад, таинье на стекле, ну и как следствие примерзание....)))

ну это относительно всё... вот если после мойки на ночь не "продулся" в мороз, то - ДА. Но не нужно :)доводить ж...

Получается туда вода заливает? По крайней мере при открытых окнах.
Не знаю на счет заливает, но вот дефлекторы б очень хотелось, а то с приоткрытым окном ездить вообще не реально в дождь.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 14:22 ----------


Такое впечатление, что когда стекло ездит, боковины отходят в стороны. :o Приглядись...[COLOR="Silver"]

Точно-точно. ;)

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 14:23 ----------


Чё, совсем не моешься?;D[COLOR="Silver"]

Да я-то регулярно.;D А машинку вот давно порадовать этим не могу.::)

Да я-то регулярно.;D А машинку вот давно порадовать этим не могу.::)

а я то уж совсем хотел услуги предложить типа спинку потереть, а тут "регулярно"... :'(
а нуня авто баловать, а то от соли сгниёт быстренько, да и блестит чистая, красссотааааа...
а курить - вредно.

а я то уж совсем хотел услуги предложить типа спинку потереть, а тут "регулярно"... :'(
а нуня авто баловать, а то от соли сгниёт быстренько...
А как же без регулярного-то.;D
Тьфу на Вас, ничего не сгниет.>:(;D На этой неделе помою наконец-то.:-*

А как же без регулярного-то.;D
Тьфу на Вас, ничего не сгниет.>:(;D На этой неделе помою наконец-то.:-*

вот так вот - помоет! а не напугал б - не помыла б. А тут зима! Стекла примерзают...
зимой нуня систематически...

вот так вот - помоет! а не напугал б - не помыла б. А тут зима! Стекла примерзают...
зимой нуня систематически...
Я уже привыкла и стекла не опускаю пока машин не прогреется.;D А еще из зимнего очень нравится Low режим попогрея, у всех, у кого ездила (на своем джазе подогрева не было вообще) даже на минимуме попу жарит, а здесь попу еле-еле, а в основном спину, что мне лично актуальнее.:)

Я уже привыкла и стекла не опускаю пока машин не прогреется.;D А еще из зимнего очень нравится Low режим попогрея, у всех, у кого ездила (на своем джазе подогрева не было вообще) даже на минимуме попу жарит, а здесь попу еле-еле, а в основном спину, что мне лично актуальнее.:)

Смотри, перегреешь поясницу, вспотеет она и то шо ниже - прыщи пойдут:o не увлекайсь.. :-\ попогревом...
я думаю, его токма при посадке на холодную сидушку, первые несколько минут нуня использовать... если не север...

его токма при посадке на холодную сидушку, первые несколько минут нуня использовать... если не север...
Я-таки так и использую, а перегрева надо бояться больше мальчикам.;D

:) :) :) и не кури!

:) :) :) и не кури!
Что мне еще не делать?;D И кто сказал, что я курю?8)

:) :) :) и не кури!

что бы потом в объяве по продаже написать "в машине ни когда не курили"?))))))))))))))))

что бы потом в объяве по продаже написать "в машине ни когда не курили"?))))))))))))))))

угу, и шоб не пугали: "а перегрева надо бояться больше мальчикам" :yes

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 16:10 ----------


Что мне еще не делать?;D И кто сказал, что я курю?8)

а для чегож стёкла мучаешь? явно - куришь!!! Зимой НИЗЗЯЯЯ!:-*

угу, и шоб не пугали: "а перегрева надо бояться больше мальчикам" :yes

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 16:10 ----------



а для чегож стёкла мучаешь? явно - куришь!!! Зимой НИЗЗЯЯЯ!:-*

сие ни есть курение, сие есть допинг))))

а для чегож стёкла мучаешь? явно - куришь!!! Зимой НИЗЗЯЯЯ!:-*
Да по большей части кислорода московского глотнуть;D А в объявах не пишу подобных глупостей.;)

Что мне еще не делать?;D

Что не делать - дело личное, а вот что делать...:drink

Ну что делать уже понятно, дело общественное, а общество сказало помыть машину. :D

сие ни есть курение, сие есть допинг))))

не - сие есть отсутсвие желания сие бросить:o

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 15:53 ----------


Ну что делать уже понятно, дело общественное, а общество сказало помыть машину. :D

да, не позорь, обчество грязюкою... ню и ...8)
... и ....... ну что же ты...?... нююююу.... :)

... А вот "В Украину" (SR1) произносить стрёмно ...
Пожему же? Я сегодня действительно живу в Украине. Моя малая Родина - Ростов.


Ты не понял моих слов. Мне тебя не жаль. Ранее, уже пытался объяснить подобное ontosho (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4325919&postcount=119) - реагирования не получил. Но там остались сомнения, а про тебя всё понятно.

СергейК,
НЮ от чистой машины что ль ждешь?)) Завтра поеду мыть и силиконить))) Сегодня правда проверила, не примерзли. :D

О зимней эксплуатации - как долго кто прогревает с ночи?

О зимней эксплуатации - как долго кто прогревает с ночи?

У нас в среднем сейчас 6-10 - грею 4-5 мин
пока обороты не начнут опускаться.
Как раз время, штоб снег смести, да изморозь с лобового скребануть.
При минус 28 (17-18 янв) - примерно также.
Но тронувшись не газую сильно, пока стрелка t вверх не поедет.

Минуту-две, если чистить не надо и до 5 минут, если снега навалило.

Где-то было тут бурное обсуждение, поищи.

---------- Сообщение добавлено 25.01.2013 в 09:24 ----------

С первой страницы начинай читать.

Пожему же? Я сегодня действительно живу в Украине. Моя малая Родина - Ростов.


Ты не понял моих слов. Мне тебя не жаль. Ранее, уже пытался объяснить подобное ontosho (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4325919&postcount=119) - реагирования не получил. Но там остались сомнения, а про тебя всё понятно.

Смешно, :D, тогда ты ж должен был написать у себя "м.Донецьк, Україна" :-\. (нестыковочка - значит нет цельности натуры писавшего)/не участвовал в марше бандеровцев "за возврат Украине Кубани"? :( Тыж оттуда, где-то/ Да, кстати, а SR - это не латиница ли? или ты уже в НуЙорке живёшь исходя из твоей логики? :)
А я написал то что написал когда регился на сайте, сразу после возврата из Италии и тогда ещё "не отошёл" от языка, эмоционально. У тя просто бзик "на буквах", а выводы нужно делать "по смыслу".
И ещё - я езжу "на Украину", и наверное, так и будет впредь. Основание этого - см. выше - оно железобетонное - так сказал основоположник сегодняшней языковой украинскости Т.Шевченко, а не плебеи кучма или ющенко и т.д. - обоснователи "новой" Украины, не России, с их глупыми "самостийными языковыми экзерсисами", видать в вашингтоне так посоветовали - вспомнить заветы австровенгров с поляками. Это смешно-глуповатое, жалкое самоутверждение за счет других, а это мелко. И искренне жалко тех, кто в этом живет сейчас "в Украине"... да и нас тут тоже, по-большому, заодно - нас всех англосаксы развели как котят слепых и радуются суки. Эту тему я тут для себя закрыл. И предлагаю тебе сделать также. Не надо. Всё. :-*

---------- Сообщение добавлено 25.01.2013 в 11:45 ----------


СергейК,
НЮ от чистой машины что ль ждешь?)) Завтра поеду мыть и силиконить))) Сегодня правда проверила, не примерзли. :D

от чистого автора, есесьно! стрёмно от авто.:o;D

СергейК,
У тебя в голове каша.
Меня никто, в отличие от тебя, не разводил.
Я как был русским, так ним и остаюсь, а живу в Украине.
Что 30 лет назад, что сейчас город Донецк пишется одинаково. У нас региональный язык Русский. Все говорят и пишут сдесь на русском. Документооборот - тоже на русском.

А ты есть без роду без племени.

СергейК,
У тебя в голове каша.
Меня никто, в отличие от тебя, не разводил.
А ты есть без роду без племени.

Ну нехорошо пишешь :D , за деньги ить стараешься?
А ведь я на тебя ярлычки не вешал. Не по-русски как-то :D, обиделся на что-то? :( ну - ну... ещё можешь?... А "SR1" - это социалист-революцьёнэр №1?

а по теме-то что есть сказать? или только попровоцировать пришёл? :o
у тя зима то наступила На Украине? А снег выпадает? Ниччо япономобиль работает? Ну и расслабься, воин буквенный.:D

СергейК,
У тебя в голове каша.
Меня никто, в отличие от тебя, не разводил.
Я как был русским, так ним и остаюсь, а живу в Украине.
Что 30 лет назад, что сейчас город Донецк пишется одинаково. У нас региональный язык Русский. Все говорят и пишут сдесь на русском. Документооборот - тоже на русском.
А ты есть без роду без племени.
Ну в таком случае неплохо б словарем хотя бы пользоваться, раз в школе плохо учили
;D Только какое это все отношение имеет к зимней эксплуатации.:o

Ну это называется "троллинг", а тов. "русский" - SR1 обычный тролль в чистом виде :)
Для понимания можно посмотреть - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%EE%EB%EB%E8%ED%E3

Тро́ллинг (от англ. trolling — «ловля рыбы на блесну») — вид виртуальной коммуникации с нарушением этики сетевого взаимодействия, выражающейся в виде проявления различных форм агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения. Используется как персонифицированными участниками, заинтересованными в большей узнаваемости, публичности либо эпатаже, так и в процессе анонимного взаимодействия пользователей, осуществляемой без возможности идентификации с реальным субъектом виртуальной коммуникации ;) ;) ;)

---------- Сообщение добавлено 27.01.2013 в 00:48 ----------



;D Только какое это все отношение имеет к зимней эксплуатации.:o

Ну шо, просиликонилась? помылась? помогло? :pardon

Ну я-то не бездарно провела пятницу, а вот бибизике повезло меньше, ждет понедельника теперь :D

Ну я-то не бездарно провела пятницу, а вот бибизике повезло меньше, ждет понедельника теперь :D

вот так вот - всё для себя! а соль зимняя грызёт металл в это время...:'(

Как лучше прогреется салон? С включенной рециркуляцией или с забором воздуха снаружи?

Как лучше прогреется салон? С включенной рециркуляцией или с забором воздуха снаружи?

Я пытался это выяснить, но разницы не заметил, при рециркуляции только окна потеть начинали. Вообщем плюнул и просто жму АВТО-режим климата, он, кстати, воздух берет только из вне

Я пытался это выяснить, но разницы не заметил, при рециркуляции только окна потеть начинали. Вообщем плюнул и просто жму АВТО-режим климата, он, кстати, воздух берет только из вне

Сегодня было -25. Погрел минут 10, до 1200об/мин. Поехал и сразу включил рециркуляцию. Было не очень то тепло еще минут 30. Начали потеть окна, нажал на Авто, чтобы было "из вне", и, буквально, через минуту стало уже не то что тепло, а почти жарко) Все время стояло 20 градусов на климате.

---------- Сообщение добавлено 28.01.2013 в 11:28 ----------

Вот я не знаю, было ли это совпадение или "снаружи" греет лучше? Хотя логично было бы наоборот.

Как лучше прогреется салон? С включенной рециркуляцией или с забором воздуха снаружи?
C рециркуляцией, главное ее потом вовремя отключить.:)

Сегодня было -25. Погрел минут 10, до 1200об/мин. Поехал и сразу включил рециркуляцию. Было не очень то тепло еще минут 30. Начали потеть окна, нажал на Авто, чтобы было "из вне", и, буквально, через минуту стало уже не то что тепло, а почти жарко) Все время стояло 20 градусов на климате.

---------- Сообщение добавлено 28.01.2013 в 11:28 ----------

Вот я не знаю, было ли это совпадение или "снаружи" греет лучше? Хотя логично было бы наоборот.

Однозначно сначала рециркуляция 3-5 мин, а после того как тронулся - выключить нахрен и будет щастье через 3 минуты

---------- Сообщение добавлено 28.01.2013 в 13:50 ----------


C рециркуляцией, главное ее потом вовремя отключить.:)

точняк ;)

У меня всегда на Авто, поэтому пока я не тронусь, печь не дует, так как сильно не грею. Дуть начинает как только я тронусь.

bjmax, у меня также, только дуть начинает еще позже, видимо только когда двигатель чуть прогреется тогда и включается. Но я и не мерзлявая, а когда пассажиры есть, то вручную ускоряю процесс посредством рециркуляции.

Вот я не знаю, было ли это совпадение или "снаружи" греет лучше? Хотя логично было бы наоборот.

Это называется двигатель евро5 наконец то прогрелся, поди тапку давил перед этим?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 14:50 ----------


У меня всегда на Авто, поэтому пока я не тронусь, печь не дует, так как сильно не грею. Дуть начинает как только я тронусь.

Печь дуть начинает не когда ты тронешься а когда температура двигателя достигнет определенного значения по наблюдениям это случается примерно одновременно с тем как холостой ход опускается до 1000 обмин.

Это называется двигатель евро5 наконец то прогрелся, поди тапку давил перед этим?

Нет, ехал 30-40. Но резко стало тепло. Надеюсь больше таких температур у нас не будет)

Нет, ехал 30-40. Но резко стало тепло. Надеюсь больше таких температур у нас не будет)

У меня по дороге на работу есть затяжной подъем, а пере ним дорога ровная, дык вот когда выезжаешь и едешь по подьему очень здорово ощущается что воздух резко становится теплее.

Это называется двигатель евро5 наконец то прогрелся, поди тапку давил перед этим?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 14:50 ----------



Печь дуть начинает не когда ты тронешься а когда температура двигателя достигнет определенного значения по наблюдениям это случается примерно одновременно с тем как холостой ход опускается до 1000 обмин.

Я грею до 1200-1300 об/мин. Если я буду дальше греть на холостом, то еще минут 5 точно не будет дуть, а если трогаюсь, то сразу дует.
Я прекрасно понимаю, что работа печки в Авто режиме зависит от температуры ОЖ.

Я грею до 1200-1300 об/мин. Если я буду дальше греть на холостом, то еще минут 5 точно не будет дуть, а если трогаюсь, то сразу дует.
Я прекрасно понимаю, что работа печки в Авто режиме зависит от температуры ОЖ.

Сразу дует потому что когда едешь бензина в разы больше тратится, соотвественно и двигатель в разы быстрее согревается.
Кстати 1200-1300 - мало для включения акпп, пожалей тормозную ленту, дай оборотам упасть хотя бы до 1000.

Сразу дует потому что когда едешь бензина в разы больше тратится, соотвественно и двигатель в разы быстрее согревается.
Кстати 1200-1300 - мало для включения акпп, пожалей тормозную ленту, дай оборотам упасть хотя бы до 1000.
Это при -15 греть минут 20!!! Это перебор.

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 15:12 ----------

Я, с АКПП не знаком совсем, слышал, что она обогревается ОЖ, и, судя по всему, большим кругом. А термостат открывается при температуре за 80.

Это при -15 греть минут 20!!! Это перебор.

Куда деваться! Ставь автозапуск или предпусковой подогреватель.
забавно осенью я в одной из тем заметил что у цивика 9 "холодный" евро5 мотор, и куча народу доказывала что все зашибись, 5минут на холостых, и из печки уже чуть ли не горячий воздух дует. :D

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 16:17 ----------


Я, с АКПП не знаком совсем, слышал, что она обогревается ОЖ, и, судя по всему, большим кругом. А термостат открывается при температуре за 80.
Таким макаром, АКПП будет греться наверное в течении нескольких часов :-)
Нет, акпп в основном греется от трения жидкости в гидротрансформаторе коробки.

Куда деваться! Ставь автозапуск или предпусковой подогреватель.
забавно осенью я в одной из тем заметил что у цивика 9 "холодный" евро5 мотор, и куча народу доказывала что все зашибись, 5минут на холостых, и из печки уже чуть ли не горячий воздух дует. :D

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 16:17 ----------


Таким макаром, АКПП будет греться наверное в течении нескольких часов :-)
Нет, акпп в основном греется от трения жидкости в гидротрансформаторе коробки.

Ну, в гидротрансформаторе не очень то много масла, при -15 вполне за 10 минут "размешается".

Это при -15 греть минут 20!!! Это перебор.
+Много. Незачем так долго.:o

Опытным путем понял, что степень прогрева коробки определяется силой толчка при включении D ))) Ну вот при 1200-1300 об/мин почти нет толчка.

Ну, в гидротрансформаторе не очень то много масла, при -15 вполне за 10 минут "размешается".

В гидротрансформаторе цирулирует все масло коробки, но размешать его да, можно быстро.

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 18:22 ----------


Опытным путем понял, что степень прогрева коробки определяется силой толчка при включении D ))) Ну вот при 1200-1300 об/мин почти нет толчка.

неправда, толчок есть всегда, даже на холостом ходу при прогретом двигателе (750-770 оборотов), иначе бы на холостом ходу не было движения при отпущенном тормозе. и чем выше обороты тем сильнее удар по тормозным лентам, годик такой эксплутатации и на форумах возникают темы вроде "пинается коробка при переключении с первой на вторую, поможет ли смена масла?" ;D

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 18:23 ----------


+Много. Незачем так долго.:o

Хозяин барин. Можно вообще не греть авто. 8)

В гидротрансформаторе цирулирует все масло коробки, но размешать его да, можно быстро.

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 18:22 ----------



неправда, толчок есть всегда, даже на холостом ходу при прогретом двигателе (750-770 оборотов), иначе бы на холостом ходу не было движения при отпущенном тормозе. и чем выше обороты тем сильнее удар по тормозным лентам, годик такой эксплутатации и на форумах возникают темы вроде "пинается коробка при переключении с первой на вторую, поможет ли смена масла?" ;D

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 18:23 ----------



Хозяин барин. Можно вообще не греть авто. 8)

Я же не сказал, что его нет! Я сказал, что его "почти нет", то есть он есть, но не такой ярко выраженный, как на непрогретой коробке. А может тогда вообще не греть, а через пару лет починить коробку по гарантии?)

Я же не сказал, что его нет! Я сказал, что его "почти нет", то есть он есть, но не такой ярко выраженный, как на непрогретой коробке. А может тогда вообще не греть, а через пару лет починить коробку по гарантии?)

Сложный вопрос. Я считаю, что однозначно греть - лучше чем негреть.

Kadabra,
это было однозначно для карбюраторных авто, сейчас уже все не так однозначно.))) Собственно и сами производители не рекомендуют греть по 10 минут.

Kadabra,
это было однозначно для карбюраторных авто, сейчас уже все не так однозначно.))) Собственно и сами производители не рекомендуют греть по 10 минут.

То что блок управления умеет хорошо корректировать количество поступающего топлива для стабильной работы двигателя неотменяет необходимость самого двигателя прогрева, а производители связаны по рукам экологическими нормами и прочей чушью, к слову сказать на самолетах двигатели очень даже прогреваются.

Kadabra,
ну да, а гонять его на холостых по 10-20 минут на морозе конечно полезно и для двигателя и для, как Вы называете чушью, для экологии. Давайте еще с ракетами авто сравнивать..

То что блок управления умеет хорошо корректировать количество поступающего топлива для стабильной работы двигателя неотменяет необходимость самого двигателя прогрева, а производители связаны по рукам экологическими нормами и прочей чушью, к слову сказать на самолетах двигатели очень даже прогреваются.

ню дык в воздухе не остановишься, если чего, потому самолетики греются на 100%.:D
А вот грят у немцев - штраф, если греешь авто не в движении :-* значит - не требуется прогрев, не карбюратор. :o

Kadabra,
ну да, а гонять его на холостых по 10-20 минут на морозе конечно полезно и для двигателя и для, как Вы называете чушью, для экологии. Давайте еще с ракетами авто сравнивать..

Полезно без сомения, жидкости прогреваются, металлические детали расшираются до рабочих параметров и т.д. и т.п. а на счет экологии действительно чушь собачья - любой задрипанный мталлургический комбинат, да что там комбинат - тупо котельная, выбросит дряни на порядок больше чем любое авто. А насчет сравнения с самолетами невижу повода для срказма, легкомоторные самолеты используют те же самые двигатели внтуренниего сгорания что и автомобили. :) Но я повторюсь, вы можете вообще не прогревать автомобиль, заводите и едте! подумаешь поменяете поршневую группу, и отремонтирете коробку - так, мелочи. :D

Вообще речь идет о прогреве коробки, но это ладно. Тема прогрева двигателя обсуждалась. И неизвестно в итоге что хуже, чтобы он работал холодный на холостых пол часа или 10 минут грелся на слегка повышенных оборотах.

ню дык в воздухе не остановишься, если чего, потому самолетики греются на 100%.:D
А вот грят у немцев - штраф, если греешь авто не в движении :-* значит - не требуется прогрев, не карбюратор. :o

Да, кроме того в воздхе важна надежность. А насчет немцев - каждый дурак дурится посвоему. Ну сильны у них зеленые что поделать. Да и климат у них несколько другой.

Kadabra,
а когда ремонтировать-то мне предрекаете?)))) первый авто продала 13-летним с пробегом за 150 тыс.км, второй 5-летним с пробегом под 100 тыс.км, сколько ж современный цивик проживет?)))

Вообще речь идет о прогреве коробки, но это ладно. Тема прогрева двигателя обсуждалась. И неизвестно в итоге что хуже, чтобы он работал холодный на холостых пол часа или 10 минут грелся на слегка повышенных оборотах.

Коробка двигатель - одно и то же, чем выше от отрицательной температуры тем лучше.

Да, кроме того в воздхе важна надежность. А насчет немцев - каждый дурак дурится посвоему. Ну сильны у них зеленые что поделать. Да и климат у них несколько другой.

И машины через 5 лет либо в утиль либо в Россию. В некоторых европейских странах на 5 летнюю машину сильно возрастает налог, что проще сдать ее в утиль и получить приличную скидку на новую.

И машины через 5 лет либо в утиль либо в Россию. В некоторых европейских странах на 5 летнюю машину сильно возрастает налог, что проще сдать ее в утиль и получить приличную скидку на новую.

А у нас 5 лет самыйрасцвет сил для машины

таки в автомат заходит контур охлаждающей жидкости и он прогревается двигателем. уже пробегали тут картинки с мануала.
http://s52.radikal.ru/i136/1301/af/1c35e67bfcc2t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/1301/af/1c35e67bfcc2.jpg.html)

Kadabra,
так когда ждать жесткого ремонта-то так и не ответили :D

и на форумах возникают темы вроде "пинается коробка при переключении с первой на вторую, поможет ли смена масла?
не поверишь но таки помогает.:). не знаю может это другой тип вибрации, но на 65тыс пробега в пробках при движении на скорости около 15-25км/ч автомат немного стало потряхивать. не критично но когда знаешь машину как свои 5-ть пальцев довольно заметно в сравнении с тем когда такого не было. промыли коробку заменив масло все пришло в норму. по гарантии кстати.

таки в автомат заходит контур охлаждающей жидкости и он прогревается двигателем. уже пробегали тут картинки с мануала.
http://s52.radikal.ru/i136/1301/af/1c35e67bfcc2t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/1301/af/1c35e67bfcc2.jpg.html)

А что за подогреватель жидкости и для чего? Неужели, чтобы побыстрее прогреть коробку??!?!

а из картинки разве не очевидно?:)
так в 8-м ..в 9-м не знаю. там может и нет, в нём ведь экономили на всём подряд. :)
в 8-м тоже не во всех, есть и без этого блока подогрева. я так понимаю в зависимости от региона эксплуатации.

Ну в смысле он греет прям ледяной тосол?)) Прикольно) Насколько толковый этот подогреватель?

вообще то это тосол греет жидкость в гидротрансформаторе. а тосол нагревается двигателем.

вообще то это тосол греет жидкость в гидротрансформаторе. а тосол нагревается двигателем.

Я понял. Но чтобы нагреть тосол, надо нагреть двигатель и покататься еще с ним. К тому времени нахер не нужен будет ни этот тосол к коробке, ни, тем более, подогреватель.

Я думал пока прогреваешь машину, часть тосола циркулирует вокруг коробки и греется подогревателем.

но всё же лучше так чем прогревать двигатель и когда он уже прогреется начинать движение на совсем холодной коробке.

Разве существует такой человек, который греет до 90гр и ждет еще минут, хотя бы, 5???

а нафига греть до 90? и тем более нафига ждать ещё 5мин потом?? :)

Термостат открывается при температуре тосола 80 с чем-то градусов. А чтобы тосол пошел к коробке нужно чтобы открылся термостат.

я затрудняюсь понять коробка в малом круге или в большом. но из того что вижу...она в малом круге получается. могу и ошибаться.
если быть точным про термостат
Начало открытия: 80-84 °C
Полное открытие 95 °C

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 22:25 ----------

из этого кстати видно что есть версии с подогревом и без.


Заправочная емкость двигателя (включая расширительный бачок емкостью 0,4 л):
МКП с подогревом:
После замены охлаждающей жидкости:
5,2 л
После переборки двигателя:
6,5 л
МКП без подогрева:
После замены охлаждающей жидкости:
4,6 л
После переборки двигателя:
5,9 л
АКП с подогревом:
После замены охлаждающей жидкости:
5,5 л
После переборки двигателя:
7,1 л
АКП без подогрева:
После замены охлаждающей жидкости:
4,9 л
После переборки двигателя:
6,4 л

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 22:35 ----------

а так выглядит сам обогреватель
http://s55.radikal.ru/i150/1301/3b/8fa0b684dac3t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/1301/3b/8fa0b684dac3.jpg.html)

Kadabra,
так когда ждать жесткого ремонта-то так и не ответили :D

Ожидаете что я назову точную дату? :D

---------- Сообщение добавлено 30.01.2013 в 05:28 ----------


не поверишь но таки помогает.:). не знаю может это другой тип вибрации, но на 65тыс пробега в пробках при движении на скорости около 15-25км/ч автомат немного стало потряхивать.

Так у тебя же робот...

---------- Сообщение добавлено 30.01.2013 в 08:13 ----------


вообще то это тосол греет жидкость в гидротрансформаторе. а тосол нагревается двигателем.

на 8 цивике - роботизированная коробка с гидротрансформатором? что-то я неслышал о такой компоновке коробок. Если нет гидротрансформатора тогда понятен смысл подогревателя atf. С гидротрансформатором - подогреватель atf не нужен.

Ожидаете что я назову точную дату? :D Ну раз так уверенно диагноз поломок ставите, то уж ориентировочный пробег или количество лет видимо тоже должны знать. А иначе зачем подобные вещи говорить и противоречить рекомендациям автопроизводителей.

Ну раз так уверенно диагноз поломок ставите, то уж ориентировочный пробег или количество лет видимо тоже должны знать. А иначе зачем подобные вещи говорить и противоречить рекомендациям автопроизводителей.

Зависит от режима и условий эксплутатации, от того, как вы ездеете и сколько. Наспор могу сломать вам вашу АКПП за 10 минут не открывая капота. :D Однозначно что включение коробки на непрогретом двигателе с высокими оборотами - вредно, это понятно из принципа работы АКПП.

А насчет рекомендаций, о каких именно рекомендациях идет речь?

p.s. посмотрел ваш профиль, коробка МКПП. Собственно о чем тогда разговор то :-D сперва купите авто с акпп потом уже можно будет говорить о ремонте и сроках. Иначе получается разговор в стиле "...Пастренака не читал, но осуждаю"

Kadabra, с дури можно и *** сломать.
Рекомендации о том, что греть не надо по "полчаса", как Вы говорите.
Вопрос коробки был поднят несколько позже, Вы же говорили о прогреве не применительно к коробке. Хотя и автомат точно также нет никакой нужды по 20 минут греть. А покупать мне его без надобности, было б желание купила, но как-то не интересно.

Ожидаете что я назову точную дату? :D

---------- Сообщение добавлено 30.01.2013 в 05:28 ----------



Так у тебя же робот...

---------- Сообщение добавлено 30.01.2013 в 08:13 ----------



на 8 цивике - роботизированная коробка с гидротрансформатором? что-то я неслышал о такой компоновке коробок. Если нет гидротрансформатора тогда понятен смысл подогревателя atf. С гидротрансформатором - подогреватель atf не нужен.

у меня как раз автомат с гидротрансформатором а не робот. с 2010 и у вас такие продают.
у тебя в голове каша.
если нет гидротрансформатора тогда тебе понятен смысл подогревателя atf? ничего что atf только в автоматах с гидротнрансформаторами и бывает? :)
почему не нужен подогреватель с гидротрансформатором?... для меня загадка. ведь именно для подогрева atf подогреватель и создан. ни для робота ни для ручки подогреватель не предусмотрен потому как у них нет atf в принципе.

у меня как раз автомат с гидротрансформатором а не робот. с 2010 и у вас такие продают.
у тебя в голове каша.
если нет гидротрансформатора тогда тебе понятен смысл подогревателя atf? ничего что atf только в автоматах с гидротнрансформаторами и бывает? :)
почему не нужен подогреватель с гидротрансформатором?... для меня загадка. ведь именно для подогрева atf подогреватель и создан. ни для робота ни для ручки подогреватель не предусмотрен потому как у них нет atf в принципе.

Всю жизнь считал что цивики 8 колена только с роботами и мешалкой. Далее ATF - automatic transmission fluid - жидкость для автоматических коробок, автоматическими же коробками сейчас принято называть все подряд от вариаторов до dsg. С гидротрансформатором в подогревателе нет смысла потому как в нем итак жидкость очень быстро и довольно сильно нагревается.

значит как минимум ошибся 2 раза. есть 8-е поколение хетчей и с автоматом(в россии начиная с 2010 года), и инженеры хонды считают что подогреватель атф все таки для чего то нужен и имеет смысл.

обычно ее не греют, а охлаждают иногда даже собственный радиатор на коробку ставят, а тут подогреватель атф..., все у хонды не как у людей

мне вот тоже стало интересно как она не перегревается..:)

мне вот тоже стало интересно как она не перегревается..:)
Если говорить о функции "подогревателя ATF", то она (функция) состоит в том, что бы стабилизировать температуру жидкости в небольшом диапазоне.

"Подогреватель ATF" выполняет роль теплообменника и может как греть, так и охлаждать рабочую жидкость в коробке. Это дает возможность стабилизировать её температуру в диаиазоне 90-100С. Для ATF такой диапазон температур является оптимальным. Тоесть ATF наилучшим образом выполняет свои функции именно в названном диапазоне температур.

Ещё раз:
Охлаждающая жидкость двигателя, может как греть, так и охлаждать ATF (охлаждает при продолжительных рабочих нагрузках, во время движения).

Я пытался это выяснить, но разницы не заметил, при рециркуляции только окна потеть начинали. Вообщем плюнул и просто жму АВТО-режим климата, он, кстати, воздух берет только из вне

1)логично предположить что с рециркуляцией зимой греется лучше (так оно и есть).
2) в режиме авто воздух может браться как из вне так и в режиме рециркуляции.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 13:22 ----------


Ну, в гидротрансформаторе не очень то много масла, при -15 вполне за 10 минут "размешается".

при -15 вязкость масла ATF почти не отличается от скажем около 0. можете взять ATF в банке и поставить в морозилку. даже через неделю оно прекрасно плещется.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 13:27 ----------



неправда, толчок есть всегда, даже на холостом ходу при прогретом двигателе (750-770 оборотов), иначе бы на холостом ходу не было движения при отпущенном тормозе. и чем выше обороты тем сильнее удар по тормозным лентам, годик такой эксплутатации и на форумах возникают темы вроде "пинается коробка при переключении с первой на вторую, поможет ли смена масла?" ;D
а вы телепат однако, сами такую закономерность придумали?

1)логично предположить что с рециркуляцией зимой греется лучше (так оно и есть).
2) в режиме авто воздух может браться как из вне так и в режиме рециркуляции.

1) В том-то и дело, что опытным путем разница не ощутима, логично, что логично, только вот не ощутимо и всё тут.
2) В режиме Авто воздух берется ТОЛЬКО из вне, не придумывайте.

1) В том-то и дело, что опытным путем разница не ощутима, логично, что логично, только вот не ощутимо и всё тут.
2) В режиме Авто воздух берется ТОЛЬКО из вне, не придумывайте.

1) радиатор печки такой же радиатор который охлаждается холодным воздухом воздухом из вне который отбирает у него тепло, при рециркуляции через радиатор начинает проходить уже согретый воздух. на ходу возможно разницы особой нет в прогреве а вот на холостых ощущается лучше.
2)в Авто режиме воздух может браться как из вне так и изнутри, так что вы сами не придумывайте.

1) радиатор печки такой же радиатор который охлаждается холодным воздухом воздухом из вне который отбирает у него тепло, при рециркуляции через радиатор начинает проходить уже согретый воздух. на ходу возможно разницы особой нет в прогреве а вот на холостых ощущается лучше.
2)в Авто режиме воздух может браться как из вне так и изнутри, так что вы сами не придумывайте.

Вы такой зануда, просто ужас)
1) Логично, что логичное логично, только не заметна разница между логично и нелогично.
2) Подытожьте сами ниже перечисленное:
а) при попытке включить рециркуляцию в режиме Авто, режим Авто отключается.
б) в мануале было написано, что при низких температурах в режиме Авто вентилятор начнет работать только после некоторого прогрева, дабы избежать попадание холодного воздуха в салон.
в) в режиме Авто ВСЕГДА чувствуются запахи снаружи.

SJcc,
это не я зануда, это Вы упертый:)
1) как я уже писал разница заметна при прогреве на холостых особенно в морозы. с рециркуляцией греется быстрее. более того если вы в пробке при -15 на всю включите вентилятор то температура двигателя упадет (видно у кого есть указатель температуры)
от физики процесса не уйдешь, ледяной воздух снаружи хорошо отбирает тепло у радиатора печки (читай от двигателя)
2)
а) вы сколько с климатом ездите чтоб утверждать что в АВТО ни когда рециркуляция не включается? покатайтесь побольше и вы удивитесь, что бывают случаи когда в авто режиме рециркуляция включится автоматически.
б) это на всех машинах с климатом
в)может надо сменить местность проживания? выходя из машины тоже чувствуете запах снаружи?)))

SJcc,
это не я зануда и Вы упертый:)
1) как я уже писал разница заметна при прогреве на холостых особенно в морозы. с рециркуляцией греется быстрее. более того если вы в пробке при -15 на всю включите вентилятор то температура двигателя упадет (видно у кого есть указатель температуры)
2) вы сколько с климатом ездите чтоб утверждать что в АВТО ни когда рециркуляция не включается? покатайтесь побольше и вы удивитесь, что бывают случаи когда в авто режиме рециркуляция включится автоматически.

1) Этот пункт меня уже не интересует, я устал повторять, что логичное логично, только разница не ощутима при прогреве.
2) Я вам привел 3 факта, а уж определить как вам удается откуда дует? Может ваш Авто в вашем авто работает иначе? или может вам на диагностику пора?) Я за 5 месяцев ни разу не замечал, чтобы в режиме Авто включалась рециркуляция, как раз наоборот, всегда чувствовал, что Авто дышит именно воздухом из вне.

Пункт 2а позволю усомниться. 6-й год с климатом езжу, не включится сама рециркуляция.

Nadyuhin,
включается но редко.
например в жару когда ставишь LO климат сам переводится в режим рециркуляции. рециркуляция как правило включается когда большой разброс температур

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 16:08 ----------


я устал повторять, что логичное логично, только разница не ощутима при прогреве.
если закутаться во все теплое то возможно разницы и нет:D

Dmitriy_,
ну спорить я с Вами не буду, но у меня такого не было за 5 лет ни разу. Видимо неправильно эксплуатирую. :D

включается но редко.
например в жару когда ставишь LO климат сам переводится в режим рециркуляции. рециркуляция как правило включается когда большой разброс температур

Вот если бы вы написали, так: "по-моему, рециркуляция все-таки включается в режиме Авто, только в редких случаях, например когда большой разброс температур", то спорить я бы не стал, но вы заявили категорично: "ВКЛЮЧАЕТСЯ И ТОЧКА".
По-поводу прогрева в режиме рециркуляции - вы тоже заявили категорично, может быть на доли градусов и несколько секунд быстрее прогреется, оно и понятно, оно и логично, но не заметна эта разница. Не будьте абсолютным.

Dmitriy_,
ну спорить я с Вами не буду, но у меня такого не было за 5 лет ни разу. Видимо неправильно эксплуатирую. :D

у нас было два сивика, на обоих так было особенно летом в жару под 30. ставишь например 20 градусов включается рециркуляция ставишь 21 переводит на забортную (зависит от Т за бортом). опускаешь до 20 опять на рециркуляцию переводит. как только в жару салон остынет климат опять приток из вне включает. на cr-v 2011года с раздельным климатом все так же работает

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 16:26 ----------


Вот если бы вы написали, так: "по-моему, рециркуляция все-таки включается в режиме Авто, только в редких случаях, например когда большой разброс температур", то спорить я бы не стал, но вы заявили категорично: "ВКЛЮЧАЕТСЯ И ТОЧКА".да да вот именно так, включается и точка! покатайте подольше либо спросите у бывалых. тем на форуме про работу климат контроля достаточно. в т.ч. и про девятый уже писалось
Климат-контроль в режиме "авто" при забортной температуре около 20 переводит систему в режим рециркуляции воздуха. Включаешь забортную циркуляцию, выключается авто режим. Это нормально? Ну и при прогреве под капотом что-то активно щелкает и жужжит, как будто включается и выключается вентилятор. Посмотреть все не успеваю.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 16:43 ----------


По-поводу прогрева в режиме рециркуляции - вы тоже заявили категорично, может быть на доли градусов и несколько секунд быстрее прогреется, оно и понятно, оно и логично, но не заметна эта разница. Не будьте абсолютным.если бы у тебя был трех-четрыех литровый двигатель то возможно и была бы разница в пару градусов при пропускании через печку ледяного воздуха, но у тебя 1,8 возьми термометр и проверь вместо того чтоб писать ерунду. при пуске внутри двигателя течет теплый антифриз который ты остужаешь ледяным воздухом с улицы пропуская его через радиатор печки. либо при рециркуляции пропуская через него уже теплый салонный воздух, при этом прогревая этот воздух еще сильнее и не остужая антифриз двигателя.

Dmitriy_,
Интересно услышать от вас, почему при прогреве режим Авто не включает рециркуляцию? Это ключевой вопрос, кстати, по обоим пунктам.

я думаю ответ ясен и вам и мне. чтоб двигатель прогрелся быстрее и чтоб вас не продуло холодным воздухом и вы не заболели.

у нас было два сивика, на обоих так было особенно летом в жару под 30. ставишь например 20 градусов включается рециркуляция ставишь 21 переводит на забортную (зависит от Т за бортом). опускаешь до 20 опять на рециркуляцию переводит. как только в жару салон остынет климат опять приток из вне включает. на cr-v 2011года с раздельным климатом все так же работает

Ну дождусь жары, может это основная причина, потому что я всегда езжу с температурой 20 и на "auto", ни разу рециркуляция не включалась.

Ну дождусь жары, может это основная причина, потому что я всегда езжу с температурой 20 и на "auto", ни разу рециркуляция не включалась.

говорят рециркуляция летом сама включается, если включён экорежим (с зеленым кустом), ну если климат/кондей включен.
кстати, на сколько градусов можно опустить летом кондеем температуру внутри в салоне относительно наружной темпер-ры воздуха? больше 3-4 градусов дает дифференциал?:unknown

а почему бы и нет?

а может на 5...8 ? кто ить замечал\мерял?

Всем привет. Подскажите что может быть, с самого начала запотевает нижняя часть лобового стекла в области козырька электронного спидометра, а зимой в этом же месте появляеться обледенение.

Клиренс 145 см заводской , по колее тяжело,поставил сразу шипы,две лопаты для твердого снега и мягкого (в багажник),застрял подкопался и поехал,вопросов нет.

Всем привет. Подскажите что может быть, с самого начала запотевает нижняя часть лобового стекла в области козырька электронного спидометра, а зимой в этом же месте появляеться обледенение.

Странно...у меня такого не бывает, даже в сильный мороз.
С самого начала обдув лобового ставлю на минимум, пока не станут ледышки каплями.
А может на рециркуляции греешься-тогда только потеет.
А может у тебя щель воздуховода в этом месте чем-то закрыта?
например, ручка закатилась...

У меня другая фигня - чё-то вспомнил:
Когда были морозы под 20 ездил часто по кольцевой
и после неё вся морда покрыта коркой реагента со льдом,
включая и противотуманки.
Я по совету кого-то из здешних спецов протирал фары тряпкой с незамерзайкой. А реагент, как оказалось, накаляется от ламп сильно.
Так вот один раз токо дотронулся до противотуманки, как она сеточкой трещин покрылась.
Вторую сухой салфеткой вытер...
Вывод:
НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ПТФ ДЛЯ ПОНТА!
(а если включили - дайте остыть, а только после того мойте...)

Всем привет. Подскажите что может быть, с самого начала запотевает нижняя часть лобового стекла в области козырька электронного спидометра, а зимой в этом же месте появляеться обледенение.

Рециркуляция включена?

---------- Сообщение добавлено 04.02.2013 в 11:55 ----------


Странно...у меня такого не бывает, даже в сильный мороз.
С самого начала обдув лобового ставлю на минимум, пока не станут ледышки в капли.
А может на рециркуляции греешься-тогда только потеет.
А может у тебя щель воздуховода в этом месте чем-то закрыта?
например, ручка закатилась...

У меня другая фигня - чё-то вспомнил:
Когда были морозы под 20 ездил часто по кольцевой
и после неё вся морда покрыта коркой реагента со льдом,
включая и противотуманки.
Я по совету кого-то из здешних спецов протирал фары тряпкой с незамерзайкой. А реагент, как оказалось, накаляется от ламп сильно.
Так вот один раз токо дотронулся до противотуманки, как она сеточкой трещин покрылась.
Вторую сухой салфеткой вытер...
Вывод:
НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ПТФ ДЛЯ ПОНТА!
(а если включили - дайте остыть, а только после того мойте...)

Вчера при -2 протирал сильно запачканные давно работающие птф снегом, не потрескались

---------- Сообщение добавлено 04.02.2013 в 11:58 ----------

Вчера ехал по темноте в туман по трассе. От птф никакого толка. Так что включать их можно только для понта) Ну или чтобы лучше машину было видно.

птф очень хорошо обочину освещает.

Это да, но при этом в туман примерно такой же эффект как от дальнего света, хуже видимость.

туманки в туман нужны еще и для того чтоб вас видно было.

У меня другая фигня - чё-то вспомнил:
Я по совету кого-то из здешних спецов протирал фары тряпкой с незамерзайкой. А реагент, как оказалось, накаляется от ламп сильно.
Так вот один раз токо дотронулся до противотуманки, как она сеточкой трещин покрылась.
Вторую сухой салфеткой вытер...
Вывод:
НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ПТФ ДЛЯ ПОНТА!
(а если включили - дайте остыть, а только после того мойте...)

Ну и как теперь ПТФку менять будешь - по гарантии или как?
Кажется, если нет следа удара камня - по гарантии моня махнуть 8)

Ну и как теперь ПТФку менять будешь - по гарантии или как?
Кажется, если нет следа удара камня - по гарантии моня махнуть 8)

Тут кто-то писал о подобной ситуации. Брызгал человек спреем на птф, к она треснула. По-моему, ему меняли по гарантии.

Да вот только гарантийщики бывают разные... на кого попадёшь... а то замучаешься понтицца с ним и воспитывать. :) А тут Питер - культурная столица... всё могет быть, вот и интересно - что будет?

Ну и как теперь ПТФку менять будешь - по гарантии или как?
Кажется, если нет следа удара камня - по гарантии моня махнуть 8)

У меня через 600 км первый ТО (7500) буду говорить
что брызнуо из лужи из подо льда-был такой участок
в Питере, когда прорвало теплотрассу.
Типа -вот ПТФ и треснула....
А там как получицца.
Работает и с трещинами нормально
но поменяю канешно.
Скоко хоть стоят противотуманки ?

у меня когда лопнула птф то сказали если скол то нет если скола нет то типа поменяют. оказался скол, поменял по страховке.

у меня когда лопнула птф то сказали если скол то нет если скола нет то типа поменяют. оказался скол, поменял по страховке.

Не, точно скола нет - гладкое стекло с паутинкой трещин.
Я ж говорю - только дотронулся влажной тряпкой.
Потом уже посмотрел внимательно на вторую ПТФ - тёмно-коричневого цвета от перегревшегося слоя реагента, аж дым как от утюга шёл. Какую хигню сыпят на дорогу?..

Не, точно скола нет - гладкое стекло с паутинкой трещин.
Я ж говорю - только дотронулся влажной тряпкой.
Потом уже посмотрел внимательно на вторую ПТФ - тёмно-коричневого цвета от перегревшегося слоя реагента, аж дым как от утюга шёл. Какую хигню сыпят на дорогу?..

Не заработай сейчас "скол", а то тож по страховке... (тыс 3...7 рупь, ить?)
А у вас там круче химики;D. да наверное - грязь со снегом + замерзло = экологически чистое покрытие (тёмно-коричневого цвета)! :-\

Не заработай сейчас "скол", а то тож по страховке... (тыс 3...7 рупь, ить?)
А у вас там круче химики;D. да наверное - грязь со снегом + замерзло = экологически чистое покрытие (тёмно-коричневого цвета)! :-\

Химики ещё те.
Лед-то растаял, остался какой-то деготь
который стал плавиться - запах как от горелой проводки.

Химики ещё те.
Лед-то растаял, остался какой-то деготь
который стал плавиться - запах как от горелой проводки.

каркас сформировался...

во - во, вспоминаю был такой запах разок - думал снаружи потянуло шось, а вот теперь думаю - крышечка бачка на ДВСе плавилась малёха.:o Глянь - мож и у тя слетела?! (раз привкус есть);D

каркас сформировался...

во - во, вспоминаю был такой запах разок - думал снаружи потянуло шось, а вот теперь думаю - крышечка бачка на ДВСе плавилась малёха.:o Глянь - мож и у тя слетела?! (раз привкус есть);D

Нет, запах только от раскаленных ПТФ, если нос приблизить на 5 см.
Но такое только в крутые морозы (мороз сушит реагент, наверное), до минус 10-15 нормальная грязная жижа на фарах,
удаляется спокойно сухой тряпкой.
первый раз такое со мной за 30 лет- слабоваты стёклышки на ПТФ
инженерАм Хонды (или хТо там делал стёкла) большое БУ!
Да фикСним.
Главное штобы крыша не треснула, но пока очччень доволен.

нет постоянно езжу с забором воздуха с улицы, но небольшой островок над козырьком покрываеться инеем, в городе этого нет в основном по трассе, либо не доходит горячий воздух либо какой то дефект со стеклом

---------- Сообщение добавлено 05.02.2013 в 17:08 ----------

с птф слышал часто возникают проблемки, я так понимаю они сильно греються и стекло не выдерживает разницы температур. Но у меня в комплектации птф не предусмотрены

нет постоянно езжу с забором воздуха с улицы, но небольшой островок над козырьком покрываеться инеем, в городе этого нет в основном по трассе, либо не доходит горячий воздух либо какой то дефект со стеклом

---------- Сообщение добавлено 05.02.2013 в 17:08 ----------

с птф слышал часто возникают проблемки, я так понимаю они сильно греються и стекло не выдерживает разницы температур. Но у меня в комплектации птф не предусмотрены

НУ у тебя понятен иней на лобовухе - Тюмень всётаки - холодно, да "на трассе" - ибо активный обдув снаружи стекла холодным воздухом, а изнутри - теплый - вот и конденсат, иней, снег, лед по периферии стекла изнутри 8)...

Да скорее всего это просто Тюмень.
Холод есть холод.

Про ПТФки - 4 года ездил на 5д8 и часто включал их (не выключал) зимой. Если грязные - снежком повозил (или водой из бутылки) - прямо на горячем стекле - работающем(!) - щёткой смахнул - нормуль - ниччо ни разу не треснуло! "дымились" - ессесьно - но не трескалось ниразу :) хотя тут тож писалось, что трескаюцца они там и т.д....
Разница с нонешними - старый ПТФы были заподлицо с бампером. А на 5д9 - утоплены в бампер. Мне кажется это хуже - сильнее стекло греется, когда авто не едет. Да и хрен доберёшься снежком - не выковыряешь его оттуда щеткой весь!!! Да и в "натуре" - боязно снежком в эти... Да и площадь ПТФок на 5д9 стала гораздо меньше, чем ранее, значит греется стекло ещё сильнее - хуже теплоотвод.

И ВООБЩЕ - раньше я "родственников" издалека по ПТФкам определял! по их единственным треугольным формам, посаженными шире фар. Ни у кого таких не было!!!!:'( нету таких более - стали ординарные - маленькие круглые... А плавника спереди не видно :)
Зря убрали треугольнички ипоны! Потеряли Нечто наши бибизики... могли б оставить... как и выхлопухи ;) а то стали какимито "бесполыми" без труб, то, уж, там, аминь.

Это про сравнение ПТФ 8 и 9 5д. :))

СергейК,
Да однозначно надо было оставить треугольнички и спереду и с заду...
Я влюбился сначала в них, а потом уже в Хонду.
Ну...
В остальном классная машинка!
Шесть тыщ проехал - доволен что взял.

это да...фишка с треугольными выхлопухами, поддержанная треугольными противотуманками .... давали машине завершённый проработанный от бампера до бампера единый вид. хорошая была находка.

---------- Сообщение добавлено 05.02.2013 в 22:38 ----------

жесть чем у вас посыпают дороги..
http://www.zr.ru/content/news/513671-moskvu_tajkom_posypajut_radioaktivnym_veshhestvom_s_periodom _raspada_1_3_mlrd_let/

Ну и если продлить тематический ряд (где-то слышал/читал) по поводу авто-мальчик/девочка. Сивик сменил на 9ках пол:
1. Если были 2 трубы сзади - то не просто мальчик, а почти мачо - был. :)
2. А вот без труб вообще... ить 100% - девочка - стал. ;)

Вот токо не знаю - плохо / хорошо?! ;)

---------- Сообщение добавлено 06.02.2013 в 00:12 ----------


жесть чем у вас посыпают дороги..
http://www.zr.ru/content/news/513671-moskvu_tajkom_posypajut_radioaktivnym_veshhestvom_s_periodom _raspada_1_3_mlrd_let/

дааааааааа..... ладно на полу, это ж всё и в воздухе...
Ну тут вряд ли нам можно реально изменить...:(
Тут и так живем...::)

Да у вас там не лучее с "ближним востоком". Кому чё досталося :o
Иногда люче грязюка чем дикий хамас с автоматом и горстью лишних патронов.

---------- Сообщение добавлено 07.02.2013 в 14:15 ----------




Возвращаясь к старому обмену мыслями:

Вот кстати статьи про новые турбы и сравнение турбы и атмо ::)
http://autoutro.ru/review/2012/12/19/224488.shtml

http://autoutro.ru/news/2013/02/06/224733.shtml
Дык вроде и у них - турбо - Г.
а моторы немцев - Г вообще, а лучшие ДВС - именно у Хонды!!!:
http://autoutro.ru/news/2013/01/22/224628.shtml

всем привет,неделю назад забрали и мы своего цуцыка,за эту неделю из недостатков Зимней эксплуатации заметил,обогрев заднего стекла, не доходит до верха см 10-15, остается лед, который попадает в зону дворника,хотя под дворник сделан обогрев это порадовало,ну и низковата хотя это претензия больше к коммунальщикам снег как всегда выпал неожиданно!до этого 5 лет юзали 308 пыжа,хонда нравится больше8) по поводу обмерзания мордочки не парюсь, на всех машинах так было и на пыжике, и на ниссане ноуте,и на акценте!

всем привет,неделю назад забрали и мы своего цуцыка,за эту неделю из недостатков Зимней эксплуатации заметил,обогрев заднего стекла, не доходит до верха см 10-15, остается лед, который попадает в зону дворника,хотя под дворник сделан обогрев это порадовало,ну и низковата хотя это претензия больше к коммунальщикам снег как всегда выпал неожиданно!до этого 5 лет юзали 308 пыжа,хонда нравится больше8)

10-15 см-это антенна

не! насколько я знаю, антенна в плавнике на крыше(5д),а я, про заднее стекло на котором дворник(верхнее),так вот там обогрев см на 15 до верха не доходит!

не! насколько я знаю, антенна в плавнике на крыше(5д),а я, про заднее стекло на котором дворник(верхнее),так вот там обогрев см на 15 до верха не доходит!

+1 не доходит обогрев до конца щётки.

да просто сделано странно, дворник когда включаешь, он по льду хреначит:o

косяк однако....хорошо у нас нет льда.

А у нас нет дворника)

да везуха,ну я не унывыю зима и у нас не бесконечно,да и верхнее стекло практически не пачкается,дворник отсекает.

дык и у нас нет.:). вообще непонятно зачем влепили его там.:). по мне так нафиг не нужен. но если уж лепить, то могли б и предусмотреть подогрев правильного размера. там ещё и шлицы судя по отзывам форумским на которых он сидит малюсенькие и проворачиваются порой.

за шлицы не скажу ток 300 км проехал.

Меня вообще как-то задний дворник не заморачивает, все равно в заднее толком не видно ничего. :D

вот не надо....всё там видно неплохо.

alf555, ну во-первых обзор у 8-ки и 9-ки различный, а во-вторых я про свою эксплуатацию пишу, а у меня задняя полочка обитаемая.))))

не меня он тоже не заморачивает(дворник) просто заметил и написал:)

izumm, на следующей неделе вроде зиму обещают, понаблюдаю, что там замерзает, интереса ради. :)

да так видно, посмотри на стекло там полоски обогрева видны .ксати, вот пару дней назад целый день снег, а вечером морозец не большой вот тогда и заметил, когда обогрев включил лед растопить и через какое то время дворник, чтоб всю эту каку смахнуть, а там кааааак хррррррррррррррр по льду и вот увидел

izumm, ну просто в зоне дворника у меня как раз ничего стекло вроде не закрывает, не видела там обморожений, может щеткой вычищаю всегда просто, в общем обращу внимание. :)

наверное различен...но не катастрофично отличается. сам дворник и его мотор загораживают часть обзора тоже.
просто я помню что и про 8-й везде плакали про плохой обзор сзади и я этого опасался. когда сам сел и поехал, понял что всё с обзором там нормально. просто многие фокусируют зрение на спойлере и им он загораживает. лично я смотрю вдаль и спойлер практически вообще не замечаю.

просто низкорослый японец-испытатель сидя на водительском кресле видел только в нижнее стекло (в силу своего роста:)) и подумал" осеня хоросо полусилось":D

при своих 188 я вижу в зеркало исключительно оттаянную часть заднего стекла, и дискомфорт только от шкрябанья дворника по льду, решаемо музыкой, вообще деталь лишняя, верхнее стекло и так чистое, лучше бы на нижнем что нибудь сделали, оно вечно "закрашено" грязью, а при парковке его так не хватает

всем привет,неделю назад забрали и мы своего цуцыка,за эту неделю из недостатков Зимней эксплуатации заметил,обогрев заднего стекла, не доходит до верха см 10-15, остается лед, который попадает в зону дворника,хотя под дворник сделан обогрев это порадовало,ну и низковата хотя это претензия больше к коммунальщикам снег как всегда выпал неожиданно!до этого 5 лет юзали 308 пыжа,хонда нравится больше8) по поводу обмерзания мордочки не парюсь, на всех машинах так было и на пыжике, и на ниссане ноуте,и на акценте!

Поздравляю с покупкой-не пожалеешь.
10-15 см, если смотреть снаружи - это фальш-окно, там и нет обогрева - декорация для красоты. Изнутри посмотри - окно полностью обогревается.
А насчет льда и типа проворачивается дворник - так это у ленивых или бестолковых (не прими на свой счёт!). Прежде чем включать дворник:
1. Включить обогрев заднего стекла
2. Отодрать дворник, если примерз.
3. Убрать лёд с заднего стекла специально для этого сделанным скребком (в случае, когда сильная наледь)- уверяю - стеклу с заду, как и лобовому это не повредит.
Прошёл уже 7,5 тыщ - никаких проблем - а зима снежная и морозная. Просто убираю лёд, пока прогревается.
Удачи на дорогах!

---------- Сообщение добавлено 08.02.2013 в 17:36 ----------


при своих 188 я вижу в зеркало исключительно оттаянную часть заднего стекла, и дискомфорт только от шкрябанья дворника по льду, решаемо музыкой, вообще деталь лишняя, верхнее стекло и так чистое, лучше бы на нижнем что нибудь сделали, оно вечно "закрашено" грязью, а при парковке его так не хватает

Я всего 170 - всё видно сзади прекрасно в верхнее стекло,
а вот нижнее немного бесит, канешно...
Хоть и отогрето, но постоянно грязное.
Радует, что от него явно будет толк летом, в сухую погоду.
А дворник нужен - капли убирает, намного приятнее ездить с чистым стеклом.

Доброго времени суток. Решил чуток написать про эксплуатацию при температуре окружающего воздуха -36С. А теперь все по порядку: Первоначально планировал передвигаться на L-200 (2008 г.в.). Вебасто не запустился и мучеть ее не хотелось, для дизеля пуск в такую температуру очень тяжоловат. Вот тут и настоло время проверить Civic. Заелась без особых проблем. Прогрелась весьма бысто по сравнению с Лансером Х (2008 г.в.). Далее бережное движение для разминки подвески и далее обычный режим вождения. Самое главное, что хотел отметить, что в салоне ОЧЕНЬ ТЕПЛО.

Усинец,
Понятно.
Я проверял на минус 31 - тоже никаких проблем.
Тоже удивлён был, что движок и салон так быстро прогревается.
Практически так же как и при минус 10.

Зимняя эксплуатация заканчивается-хочу на крайняк поделиться.
На дороге встретил перемет после небольшой пурги. Метров 10.
Въехал по самые фары. Дал назад и на скорости прошел как танк.
Проходимость супер!
На след. день простоял на солнце часа три, подтаял
и не смог ехать болше 40 кмчас-вибрация.
Пришлось на 2 часа в теплый бокс всунуться.
Оттаял и все нормаль.
Вывод-это не танк...

Усинец,
Понятно.
Я проверял на минус 31 - тоже никаких проблем.
Тоже удивлён был, что движок и салон так быстро прогревается.
Практически так же как и при минус 10.
Хотелось уточнить, насколько быстро? У меня при -14 прогрев длится примерно 20 минут.:(

У меня при -14 прогрев длится примерно 20 минут.:(
Стоя на месте?:Или в движении?:o

Стоя на месте?:Или в движении?:o

а что есть такие, кто прогревает машину на месте 20минут?:o
В любой инструкции написано, что прогрев авто следует осуществлять в движении при малых оборотах. А в инструкции прежнего авто у меня было написано буквально: "НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ прогревать автомобиль на холостом ходу!"
В движении прогреваю минуты три-четыре

а что есть такие, кто прогревает машину на месте 20минут?:o

Не поверишь, но есть и таких не мало.))

---------- Сообщение добавлено 18.03.2013 в 17:31 ----------


В движении прогреваю минуты три-четыре
Я сторонник того же.:)

Стоя на месте?:Или в движении?:o
На холостых пока стрелка до 1тыс. об. не опустится:o

Cepreu, хыы, ну так можно и полчаса греть.)))) А главное, зачем? :D