По мере выпадения осадков и снижения температуры в своих регионах рассказывайте кто где цепляет, задевает, отрывает, буксует, скользит, мёрзнет. Ну и об отопительной системе не забываем:)

От себя скажу: в Уфе снегопад без передыху уже 3 дня. снега словно в январе. температура минус 2-4. В салоне вроде тепло. На дороге держится уверенно. Система VSA работает как положено. Но сегодня возникла проблема с выездом с парковки: снежный слой 15 см и цивик забуксовал. Со включенной антипробуксовочной системой тронуться вообще не вариант - машина глохнет. Пришлось раскачивать машину)). на акценте в подобной ситуации я проблем не испытывал:)

Всем привет! В Сургуте от -10 -18, машина прогревается долговато, но и остывает долго. На автозапуске стоит 15 мин. перед поездкой. Без подогрева сидений, было бы холодновато. Боюсь, при -30 будет жесть, подумываю закрыть радиатор картонкой.
По проходимости без проблем: за неделю и перемёты штурмовали, и кашу, и гололёд "стекло". Резина Айс Контакт 215/50/17.
Волнует расход : на "эконе", потихоньку - 14-15л по городу, правда, с 2 прогревами ночью и пробками.( ну и пробег 999км).
P.S. Очень неудобно очищать от снега "лобовуху", конструктору огромный -.

Всем привет! В Сургуте от -10 -18, машина прогревается долговато, но и остывает долго. На автозапуске стоит 15 мин. перед поездкой. Без подогрева сидений, было бы холодновато. Боюсь, при -30 будет жесть, подумываю закрыть радиатор картонкой.
По проходимости без проблем: за неделю и перемёты штурмовали, и кашу, и гололёд "стекло". Резина Айс Контакт 215/50/17.
Волнует расход : на "эконе", потихоньку - 14-15л по городу, правда, с 2 прогревами ночью и пробками.( ну и пробег 999км).
P.S. Очень неудобно очищать от снега "лобовуху", конструктору огромный -.

да на счёт очистки авто от снега согласен)) ещё ледышки иногда гремят в этой ванной перед лобовухой

Здравствуйте! У нас похолодало...-25 подскажите пжл, как закрыть радиатор можно, вернее, как снимается пластмассовая накладка сверху(чтобы можно было засунуть картонку)?

Здравствуйте! У нас похолодало...-25 подскажите пжл, как закрыть радиатор можно, вернее, как снимается пластмассовая накладка сверху(чтобы можно было засунуть картонку)?

Зачем?

Чтобы машина быстрее прогревалась...(охлаждающая жидкость). Если есть другие варианты, подскажите.

Чтобы машина быстрее прогревалась...(охлаждающая жидкость). Если есть другие варианты, подскажите.

Не будет от этого быстрее прогреваться, зато можно словить перегрев.

Единственное, быстрее на трассе прогреется, т.к. основной радиатор не будет выстужаться, но риск словить перегрев остаётся

начинается... это же не жигули, чтоб ей картонки в радиатор совать!
новая машина, что ей будет? лучшие инженеры трудились над тем, чтоб зимой в машине было тепло, так нет, у нас по-старинке, картонку в радиатор и поехали

Отчасти согласен, при движении эффект сильнее. Практикую лет 15, на разных машинах (в принципе половина машин в северных городах с закрытыми радиаторами). Перегрев, точнее полезла быстро температура вверх случился весной при + 6 +10 шёл по трассе 130-140 на Камри(стояла картонка), а при минусе практически не реально прегреть.

Отчасти согласен, при движении эффект сильнее. Практикую лет 15, на разных машинах (в принципе половина машин в северных городах с закрытыми радиаторами). Перегрев, точнее полезла быстро температура вверх случился весной при + 6 +10 шёл по трассе 130-140 на Камри(стояла картонка), а при минусе практически не реально прегреть.

ну как бэ сказать, не то что бы вы не правы, дело в том, что инженеры и так уже предусмотрели такое явление, как холод, установив термостат, так вот термостат откроется примерно в 90(+- на разных машинах) градусов и пойдёт вода в основной радиатор, до этого будет по малому кругу гонять, закрыв радиатор, вы исключите приток воздуха к радиатору и его выстужение.

Например , двигатель прогрелся до 97 градусов, открылся термостат, в двигатель хлынула холодная вода из радиатора,температура двигателя упала до 87, термостат тут же закрылся, а радиатор частично прогрелся, вот эфект кортонки и будет целью не выстудить его на трассе, что бы при следующем открытии термостата, хлынула уже не ледяная вода, но, опять же если радиатор прогреется до 95 и выше, то в двигатель пойдёт уже горячая вода, контролер включит вентилятор, а так как приток воздуха ограничен, то будет перегрев

ИМХО в городе бесполезно, в машине и так тепло, или вы считаете, что двигатель прогретый до 90 не способен обогреть салон ?!:)

Из опыта: каждый день возжу ребёнка в сад, примерно 3 км с пробками, после 15 мин прогрева , без картонки тепло становится в машине только на обратном пути, с картонкой, перед садиком. (Витц, Камри, Нива, L-300). При температуре на улице ниже -25. Естественно данные приблизительные)). По трассе при тем-ре около -30, скорости 100 и выше, без картонки прохлада чувствительная.

-45,скорость 100-130,ехал в кофте,в салоне тепло,стекла не затягивало,двигатель был полностью прогрет.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 00:28 ----------


Из опыта: каждый день возжу ребёнка в сад, примерно 3 км с пробками, после 15 мин прогрева , без картонки тепло становится в машине только на обратном пути, с картонкой, перед садиком. (Витц, Камри, Нива, L-300). При температуре на улице ниже -25. Естественно данные приблизительные)). По трассе при тем-ре около -30, скорости 100 и выше, без картонки прохлада чувствительная.

В твоем случае,когда ездишь на короткие растояния и нужен теплый салон стоит задуматься о вебасте и прочих подогревателях.И не стоит выставлять высокую скорость вентиляторов печки,салон быстрее не прогреится и в тоже время отбираешь тепло у двигателя и получается замкнутый круг.

[QUOTE=kasper99;4908813]-45,скорость 100-130,ехал в кофте,в салоне тепло,стекла не затягивало,двигатель был полностью прогрет.[COLOR="Silver"]

А потом, ты проснулся, да....????)))
Умиляют такие сказочники...
Некоторые и в проруби купаются (а кто то, в кофтах ездит в -45)...
Но это ладно.
Но вот про то, что стекла чистые....
И при меньших температурах (около -30) верх стекла в Сивике затягивает и отходит он только в городе, при малых скоростях и то, очень долго...
По крайней мере, у меня так было.
И вообще, Сивик, не теплая машина (это я мяго выразился...)
Предположу, что в 9, не лучше будет, а то и хуже, из-за более жестких норм токсичности.

[QUOTE=kasper99;4908813]-45,скорость 100-130,ехал в кофте,в салоне тепло,стекла не затягивало,двигатель был полностью прогрет.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 00:28 ----------


Хм..., что тут добавить - Хонда тогда зимой рулит. (Честно говоря сомневаюсь). Насчёт коротких поездок согласен, подогреватель это "вещь", но цена вопроса в 50тыр....убивает. Печка при прогреве конечно на минимуме.

Предположу, что в 9, не лучше будет, а то и хуже, из-за более жестких норм токсичности.

а при чем тут нормы токсичности?

[QUOTE=kasper99;4908813]-45,скорость 100-130,ехал в кофте,в салоне тепло,стекла не затягивало,двигатель был полностью прогрет.[COLOR="Silver"]

А потом, ты проснулся, да....????)))
Умиляют такие сказочники...
Некоторые и в проруби купаются (а кто то, в кофтах ездит в -45)...
Но это ладно.
Но вот про то, что стекла чистые....
И при меньших температурах (около -30) верх стекла в Сивике затягивает и отходит он только в городе, при малых скоростях и то, очень долго...
По крайней мере, у меня так было.
И вообще, Сивик, не теплая машина (это я мяго выразился...)
Предположу, что в 9, не лучше будет, а то и хуже, из-за более жестких норм токсичности.
Обдув на лобовое не пробовал включать?Доказывать ничего не собираюсь.Январь 2010,выезжал в -10, к обеду температура упала до -38,вечером -45.Я ее и в -36 после 15 часов стояния заводил в прошлом году.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 13:03 ----------


[QUOTE=kasper99;4908813]-45,скорость 100-130,ехал в кофте,в салоне тепло,стекла не затягивало,двигатель был полностью прогрет.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 00:28 ----------


Хм..., что тут добавить - Хонда тогда зимой рулит. (Честно говоря сомневаюсь). Насчёт коротких поездок согласен, подогреватель это "вещь", но цена вопроса в 50тыр....убивает. Печка при прогреве конечно на минимуме.

Хонда греется долго на ХХ вообще не греется можно сказать,поэтому греешь до момента как обороты упали до 1000 и оттаяли стекла от изморози и потихоньку едешь.Если мотор полностью прогрет на трассе не замерзнешь.

Обдув на лобовое не пробовал включать?

Иногда, лучше жевать.....

Иногда, лучше жевать.....

Вот и пожуй.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 15:50 ----------


[QUOTE=kasper99;4908813]

Насчёт коротких поездок согласен, подогреватель это "вещь", но цена вопроса в 50тыр....убивает.

А подогрев от розетки не вариант?Или рядом нет источников электроэнергии?

И вообще, Сивик, не теплая машина (это я мяго выразился...)
Предположу, что в 9, не лучше будет, а то и хуже, из-за более жестких норм токсичности.

какую-то хрень ты пишешь, может неисправна была - печка, термостат, радиатор, воздушная пробка в системе и т.д. ?
даже на 6м цивике (EK4) в -40 никаких проблем с теплом не было.

В твоем случае,когда ездишь на короткие растояния и нужен теплый салон стоит задуматься о вебасте и прочих подогревателях.

Отличный совет специалиста )))
Вебасту как раз могут позволить себе проезжающие в день километров 40-50. Иначе аккумулятор не будет успевать заряжаться.

Вот и пожуй.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 15:50 ----------

[QUOTE=makss1;4908865]

А подогрев от розетки не вариант?Или рядом нет источников электроэнергии?

Не вариант, за место на стоянке под окном борьба не шуточная)).

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 17:23 ----------

Может, кто подскажет, как "отковырять" пластмассу для доступа к радиатору. Утром было -28... что в сад, что назад - холодно, пока по объездной оборотов не "дал". Купил "автоодеяло" посмотрим, как завтра дело будет.

Отличный совет специалиста )))
Вебасту как раз могут позволить себе проезжающие в день километров 40-50. Иначе аккумулятор не будет успевать заряжаться.

Имелось ввиду про первую поездку в день(Ребенка в садик),где нужен теплый салон.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 19:17 ----------


[QUOTE=kasper99;4909545]Вот и пожуй.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 15:50 ----------



Не вариант, за место на стоянке под окном борьба не шуточная)).

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 17:23 ----------

Может, кто подскажет, как "отковырять" пластмассу для доступа к радиатору. Утром было -28... что в сад, что назад - холодно, пока по объездной оборотов не "дал". Купил "автоодеяло" посмотрим, как завтра дело будет.

Сколько проезжаешь км в такую температуру до полного прогрева и через сколько времени/км дует горячий воздух?Примерно хотя бы.

начинается... это же не жигули, чтоб ей картонки в радиатор совать!
новая машина, что ей будет? лучшие инженеры трудились над тем, чтоб зимой в машине было тепло, так нет, у нас по-старинке, картонку в радиатор и поехали

в сугруте в ноябре температура уже до -25 доходит. на малых оборотах двигатель в пробках остывает быстро.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 22:27 ----------


или вы считаете, что двигатель прогретый до 90 не способен обогреть салон ?!:)
по 8 седану скажу что в пробках при морозах за -20 и включении печки на максимум в пробках температура двигателя начинала падать (по индикатору на пару-тройку кубиков) а воздух из дефлекторов с горячего сменился на теплый.


---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 22:37 ----------


-45,скорость 100-130,ехал в кофте,в салоне тепло,стекла не затягивало,двигатель был полностью прогрет.

года два назад ехал на дальняк температура под -30. ехал с дядей который на трассе решил пивка купить. после первого глотка пенного напитка сразу затянуло лобовое и боковое стекло с его стороны. пока он пил пиво приходилось постоянно тыкать климат то обув в салон включать то на лобовое. ехал под 110-130км/ч в салоне было тепло но после непродолжительной остановки салон остывал довольно быстро.



Вообще температуру хорошо держат много литровые двигатели начиная от 3 литров объема там прогретому двигателю по фигу на температуру за бортом даже на холостых.

но двигателю при объеме 1,8 да еще на пробочных холостых сложнее в сильные морозы поддерживать стабильные 90 градусов + отапливать остывающий на морозе салон.

так вот термостат откроется примерно в 90(+- на разных машинах) градусов и пойдёт вода в основной радиатор, до этого будет по малому кругу гонять

Справочно привожу данные по термостату нашего двигателя R18A2:



Стандартный термостат:
Высота подъема - > 8,0 мм
Начало открытия - 80-84 °C
Полное открытие - 95 °C






Шкала температуры охлаждающей жидкости ОЖ (слева кол-во кубиков на индикаторе температуры, справа - собственно температура ОЖ), только для Honda Civic VIII поколения:






- 1 < 56 °C
- 2 - 56 °C
- 3 - 59 °C
- 4 - 62 °C
- 5 - 65 °C
- 6 - 68 °C
- 7 - 71 °C
- 8 - 74 °C
- 9 - 77-103 °C
- 10 > 103 °C и включается вентилятор охлаждения радиатора двигателя.
- 11 - то же.

SR1,
у девяточников нет кубиков температуры. у них есть только холодный и горячий. за степенью прогрева они наблюдать не могут

Сечас подкорректирую, раз уж написал по восьмому поколению. А вообше то я привык, что так и нада, чтоб показывались кубики.

Я 9 лет проездил на автомобилях с указателями температуры ОЖ, пересел на 9й цивик и даже ухом не моргнул, что его тут нет. Лично мне предостаточно знать одно - прогрета машина или нет, здесь именно так и реализовано. Потому считаю, что в плане визуализации для водителя в 9м всё очень удачно.

может кто попробует перед тем как завести авто нажать и удерживать кнопки auto и mode на климат контроле. отпустить кнопки надо только после пуска двигателя.
там можно будет посмотреть температуру ОЖ, температуру в салоне, на испарителе, в решетках вентиляции и т.п.

на хетче есть указатель температуры.
заметил забавную вещь, хоть прибор и стрелочный но двигается не плавно а ступенями, т.е явно не прямая связь с датчиком

года два назад ехал на дальняк температура под -30. ехал с дядей который на трассе решил пивка купить. после первого глотка пенного напитка сразу затянуло лобовое и боковое стекло с его стороны. пока он пил пиво приходилось постоянно тыкать климат то обув в салон включать то на лобовое. ехал под 110-130км/ч в салоне было тепло но после непродолжительной остановки салон остывал довольно быстро.

У меня в -15 с двумя пассажирами с пивасом все затягивало)))))Я когда ехал -45 обдув только на стекло стоял всю дорогу.А остыл тоже быстро,заглушил,пошел в тошниловке пожрать,не больше 10 минут был,пришел,мотор ни одного кубика на панели и в салоне уже холодно.Но как поехал все нормализовалось.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 13:02 ----------


о быстро.



Вообще температуру хорошо держат много литровые двигатели начиная от 3 литров объема там прогретому двигателю по фигу на температуру за бортом даже на холостых.

но двигателю при объеме 1,8 да еще на пробочных холостых сложнее в сильные морозы поддерживать стабильные 90 градусов + отапливать остывающий на морозе салон.

С этим полностью согласен,особенно с R-серией.Надо двигаться и будет тепло.Но вот сможет ли картонка помочь?Когда машина стоит или медленно двигается,то и набегающего напора воздуха нет,от которого она должна защищать.Вот например утепление моторного отсека выглядело бы уместнее.

SR1,
у девяточников нет кубиков температуры. у них есть только холодный и горячий. за степенью прогрева они наблюдать не могут

а на кой за ней наблюдать?

на хетче есть указатель температуры.
заметил забавную вещь, хоть прибор и стрелочный но двигается не плавно а ступенями, т.е явно не прямая связь с датчиком

Там 2 датчика и все инфу в мозг дают.

kasper99
фиг знает но думаю в северных районах картонки и всякие одеяла все же уменьшают циркуляцию холодного воздуха вокруг радиатора и двигателя.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 10:16 ----------


а на кой за ней наблюдать?

да в принципе не зачем но иногда интересно глянуть особенно зимой в сильные морозы как двиг в пробках остывать начинает:) либо наоборот прогревается

а на кой за ней наблюдать? (за температурой охлаждающей жидкости)
Зря ты это сказал.
Дополнительная информация лишней никогда не бывает. Если она тебе не нужна (или ты её просто не понимаешь) то отключи индикатор или не обращай на него внимание. На нашем форуме есть темы, когда влвдельцы Сивиков покупают и ставят "бортовой компьютер", который позволяет выводить дополнительную инфу о разных параметрах авто. Считается что дополнительная информация - это пристижно, грамотно, круто. Ни одного возражающего, против доп инфы, не встречал.

Имелось ввиду про первую поездку в день(Ребенка в садик),где нужен теплый салон.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 19:17 ----------

[QUOTE=makss1;4910219]

Сколько проезжаешь км в такую температуру до полного прогрева и через сколько времени/км дует горячий воздух?Примерно хотя бы.

Если выехать на трассу, согласен через минут 5 уже чувствуется тепло(примерно 30-40 гр.) через 10 уже в салоне хорошо становится, но по пробкам до садика 4-5 км (минут 20-25 езды) салон так и не прогревается.

Сегодня "отковырял" пластмассу, вставил заслонку и укрыл движок...посмотрим на результат.
P.S. Погода испугалась: всю неделю -3 -5))

Зря ты это сказал.
Дополнительная информация лишней никогда не бывает. Если она тебе не нужна (или ты её просто не понимаешь) то отключи индикатор или не обращай на него внимание. На нашем форуме есть темы, когда влвдельцы Сивиков покупают и ставят "бортовой компьютер", который позволяет выводить дополнительную инфу о разных параметрах авто. Считается что дополнительная информация - это пристижно, грамотно, круто. Ни одного возражающего, против доп инфы, не встречал.

чего это за гонево?

"Считается что дополнительная информация - это пристижно, грамотно, круто." - подстолом:D:D:D;)

какая польза от стрелки показывающей температуру ОЖ? что эта "дополнительная информация" тебе даст? или может по показателям этой стрелки ты в процессе движения какие то хитрые манипуляции способен произвести?))))

Я когда ехал -45 обдув только на стекло стоял всю дорогу.

У тебя протезы что ль вместо ног:(???
Извини, если обидел...

Скрипит пластик в машине при низких температурах?

У тебя протезы что ль вместо ног:(???
Извини, если обидел...

Нет)Я же не в чешках езжу)Я и не обижался)

Нет)Я же не в чешках езжу)Я и не обижался)

Но, в -45 по трассе, без обдува ног, они, ноги замерзнут и отвалятся...
По моему, обдув в ноги и на стекло, единственный вариант
При таком варианте, стекло сверху затягивает, но ехать можно и ноги не мерзнут...
А если только стекло....
ведь теплый воздух вниз не опускается....
Чет я не верю тебе...

Но, в -45 по трассе, без обдува ног, они, ноги замерзнут и отвалятся...
По моему, обдув в ноги и на стекло, единственный вариант
При таком варианте, стекло сверху затягивает, но ехать можно и ноги не мерзнут...
А если только стекло....
ведь теплый воздух вниз не опускается....
Чет я не верю тебе...

Естественно внизу будет холоднее,чем вверху но тепло все равно.Взади да,у меня бутылка в ногах лежала,она прохладная была.Я всю зиму езжу с обдувом на стекло.

Скрипит пластик в машине при низких температурах?

Скрип есть, но вполне "приличный", в смысле не противный, скрипят все вроде, (ездил на Ауди 6, Лексус 350 -скрипят тоже, пока не прогреются чуток).

сейчас ночью надо было съездить кое куда. завел, комп климата стал показывать температуру антифриза 3 градуса, температура за бортом 2, в салоне 3, при чем температура антифриза очень быстро поползла вверх буквально через 30сек комп стал показывать уже 20 градусов. после чего я поехал. проехав около 4км не спеша со скоростью 60 км комп показал 67 градусов после 7км пробега двигатель прогрелся до 86 градусов (климат стоял воздух с улицы три деления вентилятора, температура на HI). покатав по городу температура держалась около 87 прыгав +/-1 гррадус. выехав на мкад разогнался до 120 и температура сразу упала до 83 градусов так и держалась пока не свернул с мкада.

Я 9 лет проездил на автомобилях с указателями температуры ОЖ, пересел на 9й цивик и даже ухом не моргнул, что его тут нет. Лично мне предостаточно знать одно - прогрета машина или нет, здесь именно так и реализовано. Потому считаю, что в плане визуализации для водителя в 9м всё очень удачно.

Тебе надо и спидометр вкорячить с заменой на одну лампочку. Достиг скорости 60 км\час включилась лампочка, сбросил меньше - выключилась ))))

Тебе надо и спидометр вкорячить с заменой на одну лампочку. Достиг скорости 60 км\час включилась лампочка, сбросил меньше - выключилась ))))

Считай кубики))))

Все это похоже на яблоко. Нет функции и не надо. Зачем она? Лищняя)))

Все это похоже на яблоко. Нет функции и не надо. Зачем она? Лищняя)))

а ты часто после прогрева на датчик температуры ОЖ смотришь?

а ты часто после прогрева на датчик температуры ОЖ смотришь?

я зимой смотрю, как быстро прогревается чтоб включать печку, увидел что двиг прогрелся значит можно печку на макс включать для прогрева салона, а если там 1/4 шкалы то при включ печки темп опять падать начинает, ну и летом в сильную жару иногда на указатель поглядываю

я зимой смотрю, как быстро прогревается чтоб включать печку, увидел что двиг прогрелся значит можно печку на макс включать для прогрева салона, а если там 1/4 шкалы то при включ печки темп опять падать начинает, ну и летом в сильную жару иногда на указатель поглядываю

А я включаю печку, когда пропадает значок прогрева.
На прежнем авто за 9 лет лишь однажды была проблема с температурой перегрева(накрылся вод.насос) и все-равно термометр не помог, вентилятор так сильно крутил, что успевал охлаждать авто до нормы.

Реально яблочники)))) Вот чем шкала температуры мешает? Зимой при жестком минусе цивик может начать остывать и тогда надо принимать меры. Лампочка то хоть погаснет? Да и вдруг (хотя врятли, я так и не смог этого сделать, даже при адской жаре и адском отжиге) греться начнет. Будите лампочку ждать?
Тогда тахометр вообще лишняя деталь получается? Давайте в хонду напишем чтобы убрали. Зачем он, тем более на автомате?
Спидометр? Зачем? Сделаем диод. 40 - желтый, 60 - красный, 80 - желеный, 90 - синий, 110 - потух
Уровень топлива оставляем? Или в топку, лампочка то есть.

---------- Сообщение добавлено 22.11.2012 в 22:05 ----------

Я, кстати, с печкой не заморачиваюсь. Включаю на минимум сразу. На ходу она особо не мешает прогреваться.

---------- Сообщение добавлено 22.11.2012 в 22:09 ----------

Зимой у меня была по сути одна проблема. Замерзали форсунки омывайки. Лил различные жидкости, не помогало.

Уровень топлива оставляем? Или в топку, лампочка то есть.
тож не нужен, смотрю на оставшийся км-ж до заправки, а за 50км ошибка на дисплее, так что и лампочка не нужна ))
Температуру на 5D показывает, но не смотрю.. нафига?
Когда прогрелась - обороты падают, значит можно ехать, печку сразу включаю, все тепло.
А если перегрев - то ошибка выскочит на дисплее.

Я тоже по началу плевался, думал, ну как же так без температуры?!!! На вашем месте (месте тех, у кого показывает температуру) я бы безоговорочно говорил, что это глупость, что нету показателя температуры. Через некоторое время я осознал, насколько это комфортно. Просто комфортно.

Через некоторое время я осознал, насколько это комфортно. Просто комфортно. комфортно без индикатора? я не говорю как он мега нужен, сам то на него особо не смотрю, да и зимой не прогреваю, завел, снег если есть почистил и поехал хоть -5 хоть -20. так что мне по сути и индикатор прогрева тоже не нужен ждать пока погаснет. но если он есть то пусть будет с ним хуже не будет.

комфортно без индикатора? я не говорю как он мега нужен, сам то на него особо не смотрю, да и зимой не прогреваю, завел, снег если есть почистил и поехал хоть -5 хоть -20. так что мне по сути и индикатор прогрева тоже не нужен ждать пока погаснет. но если он есть то пусть будет с ним хуже не будет.

Когда ты не видишь эту плавающую стрелку и не думаешь "Бл..., какого х...я она плавает туда сюда" гораздо комфортнее! Хоть и новая машина, не должно ничего плавать... да даже не в этом дело! Я как вспомню эту стрелку, аж мурашки по коже)

bjmax,
на 8 цивике седане ,нет стрелки там шкала из кубиков. и туда сюда она не плавает при прогреве постепенно и не отвлекая заполняется наполовину кубиками и горит постоянно. на инфинити стоит а ля аналоговый со стрелкой и даже не представляю как он должен "плавать" и с какой скоростью чтоб обращать на себя внимание.

а вот расходометр топлива что справа от спидометра на 9 цивике реально плавает, причем постоянно от нажатия газа вот это реально бесит. так что
Когда ты не видишь эту плавающую стрелку и не думаешь "Бл..., какого х...я она плавает туда сюда" гораздо комфортнее!

Лично для меня, не то что бы не хватает этого индикатора, но если бы был, то и не мешал бы, иногда все таки охота взглянуть на температуру двигателя, а не ждать красно/синих ламп

Лично для меня, не то что бы не хватает этого индикатора, но если бы был, то и не мешал бы, иногда все таки охота взглянуть на температуру двигателя, а не ждать красно/синих ламп

Показатели температуры у всех начинаются с 50гр, т.е. до 50 у тебя никакой информации. Лампа гаснет при тех же 50гр. Красная лампа, я считаю, начинает гореть не когда тосола уже нет и двигатель заклинило, а все-таки несколько раньше. Иначе смысла бы в ней не было.

Показатели температуры у всех начинаются с 50гр, т.е. до 50 у тебя никакой информации. Лампа гаснет при тех же 50гр. Красная лампа, я считаю, начинает гореть не когда тосола уже нет и двигатель заклинило, а все-таки несколько раньше. Иначе смысла бы в ней не было.

Для меня этим Америка не открыта :-) .

Я хочу знать температуру от 50ти

а вот расходометр топлива что справа от спидометра на 9 цивике реально плавает, причем постоянно от нажатия газа вот это реально бесит. так что

Это не бесит, поверь, это реально удобно и гораздо полезнее для водителя в плане экономии топлива, чем градусник

А я включаю печку, когда пропадает значок прогрева.
На прежнем авто за 9 лет лишь однажды была проблема с температурой перегрева(накрылся вод.насос) и все-равно термометр не помог, вентилятор так сильно крутил, что успевал охлаждать авто до нормы.

включи климат в авто режим и он сам начнет интенсивный обдув когда двиг прогреется)

---------- Сообщение добавлено 23.11.2012 в 09:50 ----------


Реально яблочники)))) Вот чем шкала температуры мешает? Зимой при жестком минусе цивик может начать остывать и тогда надо принимать меры. Лампочка то хоть погаснет? Да и вдруг (хотя врятли, я так и не смог этого сделать, даже при адской жаре и адском отжиге) греться начнет. Будите лампочку ждать?
Тогда тахометр вообще лишняя деталь получается? Давайте в хонду напишем чтобы убрали. Зачем он, тем более на автомате?
Спидометр? Зачем? Сделаем диод. 40 - желтый, 60 - красный, 80 - желеный, 90 - синий, 110 - потух
Уровень топлива оставляем? Или в топку, лампочка то есть.

---------- Сообщение добавлено 22.11.2012 в 22:05 ----------

Я, кстати, с печкой не заморачиваюсь. Включаю на минимум сразу. На ходу она особо не мешает прогреваться.

---------- Сообщение добавлено 22.11.2012 в 22:09 ----------

Зимой у меня была по сути одна проблема. Замерзали форсунки омывайки. Лил различные жидкости, не помогало.

А какие меры ты будешь предпринимать? а ты постоянно на шкалу температуры ОЖ смотришь? в случае если что-то случиться шкала вверх попрет, легко пропустить момент....
Мы тут все взрослые люди и не будем передергивать с тахометрами и спидометрами... хотя если бы не ГАЙ-цы мне было бы пофиг на спидомер)))

---------- Сообщение добавлено 23.11.2012 в 09:51 ----------


Для меня этим Америка не открыта :-) .

Я хочу знать температуру от 50ти

зачем?

у меня вторая машина ФФ2 есть там указатель температуры, после прогрева он замирает на 90 и больше ни куда не двигается как не едь... ну и нах?

svar.tech,

Смотрю я на индикатор температуры ооочень редко, только в дикие морозы. По большому счету, если бы его не было, то не расстроился бы. Есть и хорошо. Просто считаю, что это уже экономия на спичках. Если начинает остывать, то убавляю печку и чутка его пришпориваю. Было это один, может два раза, когда было под -30. Спидометр конечно нужен, но согласись, если тебе пофиг на всю индикацию, то тахометр - лишняя вещь. Зачем он тебе? А тебя же автомат. Врятли ты в гонках участвуешь и тебе надо "ловить" отсечку.

тахометр - лишняя вещь. Зачем он тебе? А тебя же автомат. Врятли ты в гонках участвуешь и тебе надо "ловить" отсечку.

У меня лепестки подрулевые, ловлю отсечку как и ты на механике

зачем?


Да просто, хочу знать, хотя бы для того, что бы на вопрос пассажира "почему в машине холодно?", ответить "На температуру посмотри, она слегка за 50, вот прогреется мотор и будет тепло", да мало ли для чего, для меня эта информация и не полезная и не лишняя, ну нет её, я и не страдаю, но и безполезной её не считаю

svar.tech,

Смотрю я на индикатор температуры ооочень редко, только в дикие морозы. По большому счету, если бы его не было, то не расстроился бы. Есть и хорошо. Просто считаю, что это уже экономия на спичках. Если начинает остывать, то убавляю печку и чутка его пришпориваю. Было это один, может два раза, когда было под -30. Спидометр конечно нужен, но согласись, если тебе пофиг на всю индикацию, то тахометр - лишняя вещь. Зачем он тебе? А тебя же автомат. Врятли ты в гонках участвуешь и тебе надо "ловить" отсечку.

мне пофигу как датчик температуры реализован (лампочками или стрелочками), вот когда на отеч. автопроме ездил было не пофиг))) кстати при прогреве я как раз на тахометр и смотрю))) да - отсечку мне ловить не надо, но была обкатка, до полного прогрева двига кручу не более 2000об. ну и так по мелочи))))

Кстати, если бы был индикатор давления масла, тоже бы не отказался:), но это моё мнение, для кого то на самом деле информация лишняя, например моей жене она совсем не нужна:)

Кстати, если бы был индикатор давления масла, тоже бы не отказался:), но это моё мнение, для кого то на самом деле информация лишняя, например моей жене она совсем не нужна:)

вот это была бы крайне полезная штука... хоть через бортовой комп. реализовали бы что ли...

svar.tech,
Штатный датчик может определить только минимальную границу давления и зажечь лампочку аварийного давления. Для получения дифференцированного значения нужно подлючить вместа датчика манометр.


Рабочие значения давления:



3. Дождитесь, пока двигатель прогреется до рабочей температуры (электровентилятор должен включиться не менее двух раз). Давление должно быть равно:

Температура моторного масла: 80 &#176;C
Давление моторного масла:
На холостом ходу: Не более 70 кПа (2,5кгс/см2, 10 psi) мин.
При 3000 об./мин. (мин-1): Не более 340 кПа (3,5 кгс/см2) мин.





4. Если величина давления масла не входит в указанный диапазон, проверьте следующие элементы:

Замените масляный фильтр.
Проверьте клапан перепуска масла.
Проверьте, не забита ли сетка маслоприемника.
Проверьте масляный насос.

svar.tech,
Штатный датчик может определить только минимальную границу давления и зажечь лампочку аварийного давления. Для получения дифференцированного значения нужно подлючить вместа датчика манометр.


я не против!

на 8-ом был еще и датчик уровня масла, интересно на 9-ом остался

У меня на восьмом при пробеге 180 тыс.км сломалась чашка клапана термостата и обнаружил я это только благодаря указателю температуры ож - горело не более 4 кубиков при любой погоде. Сейчас на девятом эту поломку не идентифицировать, только если прикладывать руку к дефлекторам вентиляции и определять температуру на ощупь. Имхо, указатель температуры нужнее, чем шкала мгновенного расхода.

У меня на восьмом при пробеге 180 тыс.км сломалась чашка клапана термостата и обнаружил я это только благодаря указателю температуры ож - горело не более 4 кубиков при любой погоде. Сейчас на девятом эту поломку не идентифицировать, только если прикладывать руку к дефлекторам вентиляции и определять температуру на ощупь. Имхо, указатель температуры нужнее, чем шкала мгновенного расхода.

Ты обнаружил благодаря тому, что машина вела себя странно, ведь так? Кстати, довольно интересная поломка, термостат меняется если не раз в 60 тыс, то в 90тыс точно, ты его вообще менял?
Но я приводил пример поломки водяного насоса на прежней машине, куда уж хуже? по термометру я ничего не смог определить, а в сервисе поломку искали методом исключений, пол машины разбирали. Нет, конечно информация лишней не бывает, был бы - да и фиг с ним, но видимо настало время, когда нужно просто ездить и голову не забивать, наверное японцы так уверены в качестве авто) Надеюсь

... термостат меняется если не раз в 60 тыс, то в 90тыс точно ...
Нет такого требования. Считаю, что ты ошибаешся.

включи климат в авто режим и он сам начнет интенсивный обдув когда двиг прогреется)[COLOR="Silver"]


при этом выходит почти на максимальные обороты, не всем этот шум нравится. поэтому я включаю климат сразу, рециркуляцию, температуру на макс и 1-2 деления вентилятора.

---------- Сообщение добавлено 23.11.2012 в 17:37 ----------


Ты обнаружил благодаря тому, что машина вела себя странно, ведь так? Кстати, довольно интересная поломка, термостат меняется если не раз в 60 тыс, то в 90тыс точно,
это что за перл?


но видимо настало время, когда нужно просто ездить и голову не забивать, наверное японцы так уверены в качестве авто) Надеюсьу коллеги раньше был опель астра по моему. там тоже не было индикатора, говорит с индикатором спокойней)


Это не бесит, поверь, это реально удобно и гораздо полезнее для водителя в плане экономии топлива, чем градусник
а что мне верить то? на другой машине есть и индикатор мгновенного расхода и индикатор температуры) так что я знаю что это такое)


и кстати если говорить о хонде то на серванте подруги электронная шкала температуры высвечивается в самом низу бортового компа рядом с электронным указателем топлива. что мешало на 9 циве сделать так же переместив электронную шкалу на монитор борт компа не понятно.

Сегодня "отковырял" пластмассу, вставил заслонку и укрыл движок...посмотрим на результат.
P.S. Погода испугалась: всю неделю -3 -5))[/QUOTE]

У нас -30... эффект от утепления присутствует, не так как хотелось бы, но машина прогревается всё таки быстрее и дольше не остывает, в пробках, вообще не чувствуется, что остывает. С автозапуска салон за 20-25 мин прогрелся до -2. При движении через 3-4 мин теплеет.
Ездил с картонкой при -3 -10 стрелка на пол четвёртого по указателю, сегодня за 40 мин на четыре.

Хочу всем сообщить и предупредить о слабеньких противотуманках (я так считаю ) . Вобщем началась чача на дороге соответственно все фары и боковые стекла и зеркала в дерьмиже , так как омываек фар и тем более омываек боковых окон у меня нет для этого с собой всегда вожу распылитель (такой каким цветы опрыскивают ) + резунку с ручкой как на мойках . Таким макаром я чистил всегда стекла на всех машинах (их у меня было не одна и не 2 ) .
ЧТо произошло : Прыскаю я с этого распылителя на противотуманки и слышу щелчок , на него не обратил внимания , прыснул на другую противотуманку щелчок еще сильней . Начал присматриваться оба стекла протевотуманок лопнули вдоль четко по середине . (при условие что распылитель всю дорогу стоял в салоне и проехал я без остановок км так 100 -150 ).
Вобщем завтра поеду их по каско менять .
БУДЬТЕ АККУРАТНЕЕ !!!!

на аккорде, если трещина без отверстия, менял ОД по гарантии ..

хрень какая то... по чаче ехал ни чего не лопнуло, а побрызгал из распылителя и на тебе.... может вода была святая? каско, морально, окупаемая?)))

Звонкий, Вы брызгали на работающие фары или на остывшие?

на аккорде, если трещина без отверстия, менял ОД по гарантии ..

Ну если завтра меня пошлет Ингос поеду к ОД .

---------- Сообщение добавлено 28.11.2012 в 15:04 ----------


Звонкий, Вы брызгали на работающие фары или на остывшие?

КОнечно на работающие , я что больной когда еду далеко и решил протереть фары останавливаться и ждать пока они остынут , так делал всегда и на нексе , ланцере , кадилаке , саренте и было все нормально

Звонкий,
да нормально это с противотуманками, что они лопаются.
Они не предназначены для постоянной езды и днем и ночь. У них другая задача. Вот там стекла частенько лопаются. И большинство водителей думают вот же "гавно" эти противотуманные фары.
И это не только на Хондах - На всех Авто!!!! у меня почти у всех кентов таким макаром перелопались!
Бронирование тоже не помогает! пленка выгорает. Так как мощность галагtновых ламп разогревает противотуманки и пленка начинает желтеть а потом совсем ей плохо становиться.
А трескаются они легко от перепадов температуры!

Звонкий,
да нормально это с противотуманками, что они лопаются.
Они не предназначены для постоянной езды и днем и ночь. У них другая задача. Вот там стекла частенько лопаются. И большинство водителей думают вот же "гавно" эти противотуманные фары.
И это не только на Хондах - На всех Авто!!!! у меня почти у всех кентов таким макаром перелопались!
Бронирование тоже не помогает! пленка выгорает. Так как мощность галагtновых ламп разогревает противотуманки и пленка начинает желтеть а потом совсем ей плохо становиться.
А трескаются они легко от перепадов температуры!

Не знаю я как у вас но у меня эта первая машина с такими говняными противотуманками , выше уже писал про другие автомобили которые у меня были и не разу от пшикалке нечего не лопалось .

Вот и меня постигла первая поломка. Перестал работать задний "дворник". Моторчик жужит, основание крутиться, а сам дворник стоит на месте. Варианта два, либо соскочил со щлицов, либо щлицы сломались.

Вот и меня постигла первая поломка. Перестал работать задний "дворник". Моторчик жужит, основание крутиться, а сам дворник стоит на месте. Варианта два, либо соскочил со щлицов, либо щлицы сломались.

Возможно раскрутился болт и да, соскочил. Чинится просто.

у кого там зима? Сочувствую!!! ;D;D;D

125061

надо к вам жить ехать)

сегодня и у нас в Липецке +12

сегодня и у нас в Липецке +12

Да вы заколебали все, у нас -23, я мёрзну:)

Да вы заколебали все, у нас -23, я мёрзну:)

я бы предпочел -23, меня дожди заколебали постоянные и туман два дня висит, чувствую себя лондонцем

я бы предпочел -23, меня дожди заколебали постоянные и туман два дня висит, чувствую себя лондонцем

вы сумасшедший)

сегодня у нас дикий снегопад и -10 градусов. Так вот что мне не понравилось на сивке, леденеет стекло лобовое внизу где щетки, полностью леденеет, поток воздуха был направлен на лобовое стекло спец кнопкой обогрев зеркал/лобового на всю мощность и температура потока +27. Так вот я ехал и у меня лед не таял никак!!! щетки застревали при чистке. У всех так. Снегопад сильный был и низкая температура.

Miroslav,
низ стекла в зоне покоя дворников не подогревается печкой, хонда почему то упорно игнорирует эту функцию. выход лить по больше омывайки не давая обычной воде скапливаться и замерзать

вы сумасшедший)

я люблю морозную зиму, я люблю жаркое лето, и ненавижу, мать её, очей очарование унылую пору

надо к вам жить ехать)
а у нас +27..:)

а у нас +27..:)
у вас там и котов едят, так что не будем тут о насущном! :D

Dmitriy_,
вообще минус я считаю, сделали бы в рестайле подогрев этой зоны, зато какой комфорт

Вот и меня постигла первая поломка. Перестал работать задний "дворник". Моторчик жужит, основание крутиться, а сам дворник стоит на месте. Варианта два, либо соскочил со щлицов, либо щлицы сломались.


Возможно раскрутился болт и да, соскочил. Чинится просто.

Сегодня починил. Гайка(на 10) была ослаблена. И щлицы подтерлись.
Конструктивная особенность:
Шлицы присутствуют, только на приводе(очень мелкие и хлипкие), на самом "поводке" шлицов нет, просто конусообразное отверстие.
Сам привод очень "мощный", поэтому не включайте задний "дворник", если на заднем стекле большой слой снега или "дворник" примёрз.
Иначе с вероятность 99% поводок провернёт на шлицах, как и случилось у меня.

Скажите какая ёмкость аккумулятора у 9-го Чибиса? Есть ли обогрев лобового (или зоны дворников?)

Корень,
аккум такой же как и на 8 "45"
подогрева зоны дворников как не было так и нет.

Кстати, еще заметил такую штуку. Нижние углы лобовухи изнутри не обдуваются. И убрали замечательную фичу которая была не 6-м колене - там можно было щетки тормознуть в месте обдува, и не париться с обледенением щеток. Жаль.

Да, жалко, что япошки узкоглазые, так и не заботятся о северных странах.

на 8 седане углы обдуваются из решеточек там где пищалки стоят, слабенько правда но для вентиляции углов имхо хватает.

Корень,
аккум такой же как и на 8 "45"


Откуда такая идея? Я где-то видел, что - 55 Ампер-часов.

Откуда такая идея? Я где-то видел, что - 55 Ампер-часов.

я думаю вы представляете габариты аккума на 55ah:) ?
на 9 аккум такой же как и на 8 даже внешне (на красную стрелку не смотри, просто фотка из другого отчета.)
http://content.foto.mail.ru/mail/savinov_sergei/18/i-45.jpg

Dmitriy_, да, для 55 он маловат. Мне тоже приходила в голову такая мысль. Сейчас нашёл, что и для 8-го, и для 9-го Сивиков идёт один и тот же (американский?) типоразмер аккумулятора: R51.

Dmitriy_ ошибаетесь, 55й на девятке стоит, по крайней мере у меня 55й

Время будет, фотку сделаю.

Dmitriy_ ошибаетесь, 55й на девятке стоит, по крайней мере у меня 55й

Время будет, фотку сделаю.

ну сначала сфоткайте а потом говорите ошибаюсь я или нет на счет аккума.:)

даже на серванте с двигателем 2,4 45ач стоит

ну сначала сфоткайте а потом говорите ошибаюсь я или нет на счет аккума.:)

даже на серванте с двигателем 2,4 45ач стоит

Что бы сфоткать его снимать надо, там с боку написано, когда снимал, сам удивился, но 55й стоит, я конечно помню про причу, на сарая х.. написано, а там дрова :-) , но тем не менее.

Что бы сфоткать его снимать надо, там с боку написано, когда снимал, сам удивился, но 55й стоит, я конечно помню про причу, на сарая х.. написано, а там дрова :-) , но тем не менее.

ты просто сверху сфоткай. 55 заметно шире должен быть

ты просто сверху сфоткай. 55 заметно шире должен быть

Да нет, он точно такой же, как 45й, но написано на нем, 55 а/ч

в мануале написано 45 а\ч

под капот лень лезть

на 5д-9 стоит здоровый аккум - 55 а/ч или даже 60 а/ч по виду точно. :)

Имеем цивик 5d 9-го поколения.
Утренний прогрев меня смущает. Машина стоит в гараже, температура -7.
Завожу, работает минут 10, стрелка температуры ОЖ еле доползает до первого деления, потихоньку начинаю движение, авто потихоньку греется, минут через 7-10 полностью прогревается при температуре за бортом -21-25.
При тех же условиях, но если на холостом греть ее минут 20, то стрелка температуры ОЖ еле переваливает за первое деление, при дальнейшем движении авто прогревается до рабочей температуры за 2-3 минуты.
С чем это связано? Неудачное расположение датчика температуры ОЖ? Т.е. при движение ОЖ быстрее циркулирует и датчик омывается уже теплой ОЖ.

Второй вопрос, при полностью прогретом авто стрелка указателя температуры ОЖ у всех в таком же положении как на фото? Летом было также. Непривычно такое положение для глаза, привык уже что стрелка должна стоять горизонтально. Официалы на это мне толком ничего не сказали, а лишь предложили измерить температуру ОЖ при который включаются вентиляторы за 700руб.

1 - на холостых не прогреть её в мороз, более того прогретая машина молотящая на холостых неплохо остужается печкой.
2 - стрелка так же, согласен что не удобно

Печку на холостых не включаю, точнее она молотит на 1 палке с обдувом на стекло, для плавного прогрева, чтоб потом туда резко горячий воздух не хлынул и вероятность появления трещины была меньше.
Так вот в чем парадокс то, что 10 минут она молотит на холостых, что 20 температура ОЖ примерно одинакова, т.е. логично сделать вывод что авто далее не прогревается, но стоит начать движение то в первом случае авто будет греться до рабочей температуры еще минут 7-10, а во втором 2-3 минуты, отсюда я и сделал вывод что это как то связано с циркуляцией ОЖ вокруг сенсора датчика температуры ОЖ и авто все таки дальше греется, просто датчик некорректно показывает текущую температуру.

У нас были первые морозы -25, на удивление завелась с полтычка.
Ну думаю для новой машины это не показатель, хотя несколько человек побежали домой отогревать аккум, значит вероятность незавестись была.

На холостых не прогреваю, 2 минуты не более. В движении прогревается минут за 5.
А стрелка находится в +- таком же положении, меня это не смущает, не вижу в этом проблемы.

С падением оборотов при переключении передач кто-нибудь сталкивался? Это нормально? (при стоянке на автомате по передачкам гуляешь) :huh

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 10:39 ----------

Ну и в догонку пара вопросов:

1. Обледенение щеток: кто и как справляется... у меня умудряются замерзнуть даже после прогрева при езде по городу. В результате либо катаешься с включенным обдувом лобовухи, либо едешь и смотришь сквозь прозрачный слойчик воды, либо возишь полузамерзшей щеткой по стеклу, которая ничего не чистит
2. Сугроб на заднем фонареЖ это лечится?
3. Ледышка на мордочке: снег с капота при таянии стекает на бампер и номер и в результате имею полупрозрачно грязный слой льда в районе номера и нижней части бампера где противотуманки. Причем даже если много ездишь оно не тает
4. Запотевание стекол изнутри

Что-то у меня ни одного из этих пунктов нет...:)

С падением оборотов при переключении передач кто-нибудь сталкивался? Это нормально? (при стоянке на автомате по передачкам гуляешь) :huh[COLOR="Silver"]

Нормально.Чем больше прогрет двигатель,тем незаметнее или вообще нет падений.

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 15:09 ----------




1. Обледенение щеток: кто и как справляется... у меня умудряются замерзнуть даже после прогрева при езде по городу. В результате либо катаешься с включенным обдувом лобовухи, либо едешь и смотришь сквозь прозрачный слойчик воды, либо возишь полузамерзшей щеткой по стеклу, которая ничего не чистит


Хорошая незамерзайка и почаще ее лей и работай дворниками,чтоб вода не замерзала под ними.

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 15:11 ----------



2. Сугроб на заднем фонареЖ это лечится?
3. Ледышка на мордочке: снег с капота при таянии стекает на бампер и номер и в результате имею полупрозрачно грязный слой льда в районе номера и нижней части бампера где противотуманки. Причем даже если много ездишь оно не тает


Чистить машину щеткой,вообще странный вопрос.

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 15:12 ----------



4. Запотевание стекол изнутри

Не юзай рециркуляцию и ставь обдув стекло или ноги стекло.

С падением оборотов при переключении передач кто-нибудь сталкивался? Это нормально? (при стоянке на автомате по передачкам гуляешь) :huh

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 10:39 ----------

Ну и в догонку пара вопросов:

1. Обледенение щеток: кто и как справляется... у меня умудряются замерзнуть даже после прогрева при езде по городу. В результате либо катаешься с включенным обдувом лобовухи, либо едешь и смотришь сквозь прозрачный слойчик воды, либо возишь полузамерзшей щеткой по стеклу, которая ничего не чистит
2. Сугроб на заднем фонареЖ это лечится?
3. Ледышка на мордочке: снег с капота при таянии стекает на бампер и номер и в результате имею полупрозрачно грязный слой льда в районе номера и нижней части бампера где противотуманки. Причем даже если много ездишь оно не тает
4. Запотевание стекол изнутри

1. поставил на зиму бескаркасные, и проблема пропала сама собой.
2.3. Нужно обметать машину от снега, тогда он нигде копиться не будет.
как авриант ежедневное посещение мойки))
4. такой проблемы не было вообще, пробуй ставить на обдув лобового, тогда климат хитро срабатывает и все сухо

С падением оборотов при переключении передач кто-нибудь сталкивался? Это нормально? (при стоянке на автомате по передачкам гуляешь) :huh

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 10:39 ----------

Ну и в догонку пара вопросов:

1. Обледенение щеток: кто и как справляется... у меня умудряются замерзнуть даже после прогрева при езде по городу. В результате либо катаешься с включенным обдувом лобовухи, либо едешь и смотришь сквозь прозрачный слойчик воды, либо возишь полузамерзшей щеткой по стеклу, которая ничего не чистит
2. Сугроб на заднем фонареЖ это лечится?
3. Ледышка на мордочке: снег с капота при таянии стекает на бампер и номер и в результате имею полупрозрачно грязный слой льда в районе номера и нижней части бампера где противотуманки. Причем даже если много ездишь оно не тает
4. Запотевание стекол изнутри

1. Сразу поставил зимние щётки и побольше "незамерзайки"
2. Поставить брызговики, но не факт, что сильно поможет.
3. Утеплить двигатель("автоодеяло" или подобное)
4. Не пить за рулём)) Выключать "рециркуляцию" сразу, после начала движения, по возможности прогреть салон, а потом убавить температуру.

Ну и в догонку пара вопросов:

1. Обледенение щеток: кто и как справляется... у меня умудряются замерзнуть даже после прогрева при езде по городу. В результате либо катаешься с включенным обдувом лобовухи, либо едешь и смотришь сквозь прозрачный слойчик воды, либо возишь полузамерзшей щеткой по стеклу, которая ничего не чистит
2. Сугроб на заднем фонареЖ это лечится?
3. Ледышка на мордочке: снег с капота при таянии стекает на бампер и номер и в результате имею полупрозрачно грязный слой льда в районе номера и нижней части бампера где противотуманки. Причем даже если много ездишь оно не тает
4. Запотевание стекол изнутри

вопросы порадовали) :D:D:D:D:D
2. сугроб на фонаре. ну пипец а что ты хотела зимой?
3. зима однако)

на 5д-9 стоит здоровый аккум - 55 а/ч или даже 60 а/ч по виду точно. :)

кстати да. на седане новом не обратил внимания, но в хетче открыл капот и глянул какой аккум. и точно помню что увидел там явно не 45-й а если не изменяет память 55-й акум. и уведенное порадовало.
если на седане оставили 45...то опять видно что на седане экономили везде где только возможно.

кстати да. на седане новом не обратил внимания, но в хетче открыл капот и глянул какой аккум. и точно помню что увидел там явно не 45-й а если не изменяет память 55-й акум. и уведенное порадовало.
если на седане оставили 45...то опять видно что на седане экономили везде где только возможно.

На 5D стоит Varta на 60Ач специально сегодня залез посмотрел

сегодня смотрел аккум на седане IX стоит 47Ач

Myxa3D,
тем лучше если 60. а что на седане экономили..даже не удивило уже.

1. Сразу поставил зимние щётки и побольше "незамерзайки"
2. Поставить брызговики, но не факт, что сильно поможет.
3. Утеплить двигатель("автоодеяло" или подобное)
4. Не пить за рулём)) Выключать "рециркуляцию" сразу, после начала движения, по возможности прогреть салон, а потом убавить температуру.

А что зовется зимними щетками? :-0 у меня те,что изначально
Брызговики стоят
Зарулем не пьем,пассажирам ботинки на входе чистим ;)

---------- Сообщение добавлено 09.12.2012 в 00:18 ----------


вопросы порадовали) :D:D:D:D:D
2. сугроб на фонаре. ну пипец а что ты хотела зимой?
3. зима однако)
Ну ясно что не лето. Неужели никто с подобными темами не сталкивался.
По факту сегодняшнего снегопада:
1. За час езды и махания щеткой заднего стекла,сугроб закрыл полстекла
2. Ледяная корка на морде в районе номера вмерзла намертво,закрыла датчики парктроника и теперь при скорости меньше 15 км в час движение сопровождает возглас- Стоп! Видимо,мойка нас спасёт )
З. На щетках таки растут сосульки, лей не лей омывайку - параллельно

А в целом машина зверь! Система стабилизации пашет на ура и управляемость по снежной каше хороша :-)

Народ, какой максимальный размер щеток можно поставить на 5D, чтобы не задевали друг друга? Какой размер штатных?

Velenka,
когда едешь вперед задние парктроники выключены по идее. пищать не должны. да и кнопка отключения парктроников есть, во всяком случае в 8-м.

Velenka,
когда едешь вперед задние парктроники выключены по идее. пищать не должны. да и кнопка отключения парктроников есть, во всяком случае в 8-м.

ей просто надо было "показать", что у нее есть парктроники)

Velenka,
когда едешь вперед задние парктроники выключены по идее. пищать не должны. да и кнопка отключения парктроников есть, во всяком случае в 8-м.

А поподробней можно? Где кнопуля находится? Похоже не нашла ее... По ощущению передний парктроник пашет до 15км/ч, а потом отключается

---------- Сообщение добавлено 09.12.2012 в 22:49 ----------


ей просто надо было "показать", что у нее есть парктроники)

Мдя... было б чем хвастаться и показывать... (:

кнопка "p" слева от руля

да и без кнопки они включаются только при включении задней передачи.

да и без кнопки они включаются только при включении задней передачи.

Она про передний говорит.

Накинулись на девушку, она все правильно говорит- наледь на морде сводит с ума передний парктроник

Corken,
блин на любой машине так. либо по утрам очищайте парой пшиков размораживателем стекол либо отключайте кнопкой передний парктроник. у подруги на cr-v так же, она не парится и просто отключает его кнопкой чтоб в пробках не пиликал
да и сейчас все дороги покрыты реагентами который из под колес впереди идущих авто попадает на "морду" авто растапливая снег и не позволяя особо ему там намораживаться. вот в деревне/на даче да. там реагентов нет и весь снег сразу превращается в сасульки

Corken,
блин на любой машине так. либо по утрам очищайте парой пшиков размораживателем стекол либо отключайте кнопкой передний парктроник. у подруги на cr-v так же, она не парится и просто отключает его кнопкой чтоб в пробках не пиликал
да и сейчас все дороги покрыты реагентами который из под колес впереди идущих авто попадает на "морду" авто растапливая снег и не позволяя особо ему там намораживаться. вот в деревне/на даче да. там реагентов нет и весь снег сразу превращается в сасульки

Да понятно что на любой машине так. И методы борьбы всем извесны. Просто она имела ввиду именно эту проблему, а ей уже собирались что-то показывать;D

На мой вопрос по дворникам ответьте плиз.

:-* спасибо.

---------- Сообщение добавлено 11.12.2012 в 00:44 ----------


:-* спасибо.


Да понятно что на любой машине так. И методы борьбы всем извесны. Просто она имела ввиду именно эту проблему, а ей уже собирались что-то показывать;D

:-* спасибо.

Так а по дворникам: что называется зимними дворниками? кто то сказал, что это те, в которых силикона больше чем резины, так? кто-нить такое видел?::)

меня интересует размер дворников на 5D 2012 года, какой в оригинале и какой можно ставить больше чем заявленно?

о..а на сивке уже штатно ставят и передний парктроник?

меня интересует размер дворников на 5D 2012 года, какой в оригинале и какой можно ставить больше чем заявленно?

Я, конечно, извиняюсь,за такой совет, но рулетку взять и померить нельзя разве?....
Короткую можно 47 взять, длинная стандарт(65) , т.к. 66-67 не встречал.

Ну короче когда двиг прогрет, сигналка показывает уровень двигателя (или ОЖ) темп-ры 84-85 град. Вы умные сами решайте. что это. Так вот, за 2 часа при минус 30 на улице, эта температура опустилась до +8. Так для информации)))

Я, конечно, извиняюсь,за такой совет, но рулетку взять и померить нельзя разве?....
Короткую можно 47 взять, длинная стандарт(65) , т.к. 66-67 не встречал.

Конечно можно взять рулетку и померить, но а для чего тогда форум нужен, вот вы знаете ответ, ответили, вам спасибо!

Подскажите какое должно быть давление на штатных шинах 205 55 16, а то переабулся на зиму с 17 на 16 а давление не знаю какое качать.

Подскажите какое должно быть давление на штатных шинах 205 55 16, а то переабулся на зиму с 17 на 16 а давление не знаю какое качать.

2,2 дверь открыть водительскую на табличке же написано

2,2 дверь открыть водительскую на табличке же написано

Штатно 2,2, но грубо слишком ездить, дороги ужасны. Я себе 2,0 сделал, на прежнем авто 1,8 делал вместо 2,1)
Может износ шин и расход незначительно выше, но комфорт однозначно больше и подвеске легче.

о..а на сивке уже штатно ставят и передний парктроник?

не.. мечтать не вредно :) как до опция - пожалуйста. Камеру заднего вида добавили и все. Хотя по Питерской зимней слякоти этой фишки хватает максимум минут на 30. дальше берешь тряпочку и вперед! :D

Сегодня было -11.
Прогревал минут ~7, поехал, из климата - сразу теплый воздух.

Так что хз какие там проблемы с прогревом, все гуд.

не.. мечтать не вредно :) как до опция - пожалуйста. Камеру заднего вида добавили и все. Хотя по Питерской зимней слякоти этой фишки хватает максимум минут на 30. дальше берешь тряпочку и вперед! :D
Ну в таком случае он точно отключаться кнопкой должен, у меня выведена слева от руля, внизу на панели, так сразу и не увидишь.

о..а на сивке уже штатно ставят и передний парктроник?

у Premium комплектации 5D зад и перед парктроник штатно.

так штатно или не штатно?:) и как он включается?:) обычно если ставишь сам то включение заднего парктроника запитывается на лампу заднего хода, а включение переднего на лампу тормоза.

alf555,
штатно
http://honda.co.ru/cars/civic_5d/components-and-prices/

поясничный упор только в премиуме..фигово...:(
а что такое система контроля дальнего света на премиуме?

alf555,
это как в аккорде, в салонном зеркале приблуда стоит, если по трассе с дальним едешь и она определяет свет фар встречных машин то автоматом дальний на ближний переключает.

alf555,
мне обычые седла понравились, по сравнению с конкурентами ... :)
а регулировка поясницы была у меня в RSX, так я задолбался ее крутить и так неудобно и так ..

мне просто что в седане что в хетче очень сильно не хватает поясничной поддержки.

Dmitriy_,
прикольная тема с дальним. потом обратно дальний врубает? у нас в принципе и так всё неплохо освещено, но всё равно фишка удобная наверное.

это как в аккорде, в салонном зеркале приблуда стоит, если по трассе с дальним едешь и она определяет свет фар встречных машин то автоматом дальний на ближний переключает.

хмм .. прикольно ..
жаль крыша-стекло всю комплектацию испортило, нахрена хонда.рус его воткнула >:D

Какого пассажирам на заднем сиденье с однозонным климатом? Не замерзают? В ноги дует воздух нормально? Ковры не загораживают? С откинутой одной спинкой холод с багажника ощущается?

Какого пассажирам на заднем сиденье с однозонным климатом? Не замерзают? В ноги дует воздух нормально? Ковры не загораживают? С откинутой одной спинкой холод с багажника ощущается?
Не жаловались. :) Правда это было не в -10, а в -5.:)

мне просто что в седане что в хетче очень сильно не хватает поясничной поддержки.

Dmitriy_,
прикольная тема с дальним. потом обратно дальний врубает? у нас в принципе и так всё неплохо освещено, но всё равно фишка удобная наверное.

фиг знает) думаю врубает)

---------- Сообщение добавлено 12.12.2012 в 14:26 ----------


хмм .. прикольно ..
жаль крыша-стекло всю комплектацию испортило, нахрена хонда.рус его воткнула >:D

лучше бы эта крыша еще и сдвигалась

---------- Сообщение добавлено 12.12.2012 в 14:29 ----------


Какого пассажирам на заднем сиденье с однозонным климатом? Не замерзают? В ноги дует воздух нормально? Ковры не загораживают? С откинутой одной спинкой холод с багажника ощущается?

холодом будет тянуть из щелей между сидушкой и спиной где ремни. там голый металл и в сильные морозы от него веет холодом. из багажника не тянет если приток воздуха с улицы включить то теплый воздух как раз через весь салон проходит и уходит в багажник а там через вент отверстия у бампера выходит наружу.

если бы сдвигалась... совсем другой разговор бы был. а так лучше железная. она легче и заметно.

лучше, чем железная+люк ничего нет ))

не..таки стеклянная которая почти вся сдвигается ещё круче. у новой i30 видел. классная крыша.

alf555,
угу, если упадет что нить или треснет? а если на трассе ?
- сколько ждать его ? сколько оно будет стоить, сколько стоит замена? ппц
и т.д.

я уж лучше постаринке с железной.

мне хватило падение льдышки на заднее стекло , оно все в крошку, засыпан весь багажник стеклом, снега еще намело, з.ч. нет, целый гемморой ..
заклеил пленкой и езжу
если бы это произошло со стеклянной крышей, то эт ппц на полгода без машины и еще где то хранить ее надо ? а если на трассе? вообще весь в стекле будешь, неее .. это жесть если с ней что-то случится

при покупке 5D мне менеджер
- да вы берити Premium (и давай его нахваливать)
- а если что с крышей случиться, это ж целый геморой будет .. были такие случаи ??

так он сразу замялся и слился .. :)

Сегодня машинка часов пять простояла на улице при -8.
в итоге замерзло табло со спидометром,уровнем топлива и спидометром.поворотники моргали.остальное не горело.
но по приезду в гараж через минут 20 всё обратно заработало.
у кого-нибудь так было?

Нет:o У меня сегодня простояла 7.5 часов на таком же морозе, ничего подобного, тьфу*3, не было.

Сегодня машинка часов пять простояла на улице при -8.
в итоге замерзло табло со спидометром,уровнем топлива и спидометром.поворотники моргали.остальное не горело.
но по приезду в гараж через минут 20 всё обратно заработало.
у кого-нибудь так было?

У нас -32-35 вроде всё горит...правда, как бы замедленно переключается

Сегодня машинка часов пять простояла на улице при -8.
в итоге замерзло табло со спидометром,уровнем топлива и спидометром.поворотники моргали.остальное не горело.
но по приезду в гараж через минут 20 всё обратно заработало.
у кого-нибудь так было?

а ты перед этим на мойке не был?

а ты перед этим на мойке не был?

Мне кажется, что Marussia88 - это онА)

Мне кажется, что Marussia88 - это онА)

хорошо,
не была?

Немного опоздал, хочу сказать про включение дальнего на премиуме. На автомате на пустой дороге, если нет встречки, автоматом включается дальний, если появились фары, переключает на ближний и потом возвращает. Очень удобно - быстро переключает, не успевают ослепнуть :)))

НЕТ,на мойке не была!
я бы тоже подумала на это...но увы!
в общем.не знаю что думать и к чему готовиться...

---------- Сообщение добавлено 12.12.2012 в 23:26 ----------


Немного опоздал, хочу сказать про включение дальнего на премиуме. На автомате на пустой дороге, если нет встречки, автоматом включается дальний, если появились фары, переключает на ближний и потом возвращает. Очень удобно - быстро переключает, не успевают ослепнуть :)))

у меня тоже премиум.это если на автомате стоят фары? ни разу не пробовала...боялась,что если что буду слепить встречку...надо проверить...

[QUOTE=Marussia88;4959567]НЕТ,на мойке не была!
я бы тоже подумала на это...но увы!
в общем.не знаю что думать и к чему готовиться...[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 12.12.2012 в 23:26 ----------

возможно в салоне была большая влажность - много народу сидело/дышало перед закрытием дверей или был сильный нагрев салона, потом быстрое охлаждение...
вероятно решится кратковременным открыванием стекла перед остановкой (проветрить салон)... попытка не пытка ;D

Marussia88,

Не парься, у меня на 8 колене пару раз была похожая ситуация. Спидометр торможил жутко, а мафон так вообще замерз как то.

Marussia88,

Не парься, у меня на 8 колене пару раз была похожая ситуация. Спидометр торможил жутко, а мафон так вообще замерз как то.

так она пишет что вообще вырубился. одно дело когда дисплей мерзнет и с полусекундной задержкой все показывает а другое дело когда вообще не горит

Температура -38.... Выехал седня из +3 в гараже до работы. ехал минут 25. Пробки все равно есть. Двигатель прогрелся до +60 только. Печка на 26, стекло-ноги.

Температура -38.... Выехал седня из +3 в гараже до работы. ехал минут 25. Пробки все равно есть. Двигатель прогрелся до +60 только. Печка на 26, стекло-ноги.
Я за 25 минут из температуры +3 с печкой в +26 сварилась бы.:o Сегодня в МСК в районе -7-9, печка стабильно +19-20, ну и без куртки минут через 10.;D

Я за 25 минут из температуры +3 с печкой в +26 сварилась бы. одно дело +26 из печки при -8 и другое +26 из печки когда за бортом -38, машина остывает намного быстрее.

Dmitriy_, ну посмотрим, как оно будет, когда и у нас похолодает. Но у меня на Jazz тоже всегда 20 на климате стояло, не похоже, что здесь печка хуже. Время покажет. Другой вопрос, что -38 по-любому уже экстримно и любой печки хватать будет с трудом. :)

На рабочей тормозуха замерзла,стойки кол.Свою не трогал.

ппц это где так?

ппц это где так?

Алт.край,но в городе теплее,утром -33...34.

Ну в таком случае он точно отключаться кнопкой должен, у меня выведена слева от руля, внизу на панели, так сразу и не увидишь.

попробую проверить че да как. позднее отпишусь :)

у меня мысль пришла в голову а ведь хорошая шума изоляция должно обладать и неплохими тепло изоляционными качествами.
Это и салон прогреваться быстрее и остывать дольше.
а у тех у кого -40 наверное сам наверника понадобиться

Есть еще такая штука как автоодеяло http://www.avtoteplo.net/ (http://www.avtoteplo.net/)
и его тест на нтв/не ну понятно что заказной, ну все же?/
http://www.youtube.com/watch?v=jEvOTlffNME
что думаете товарищи?

у меня мысль пришла в голову а ведь хорошая шума изоляция должно обладать и неплохими тепло изоляционными качествами.
Это и салон прогреваться быстрее и остывать дольше.
а у тех у кого -40 наверное сам наверника понадобиться

а где хорошая шумка? в мерседесе хорошая я знаю. но салон остывает через стекла

alf555,
угу, если упадет что нить или треснет? а если на трассе ?
- сколько ждать его ? сколько оно будет стоить, сколько стоит замена? ппц
и т.д.



если бы у бабушки были яйца, она бы была дедушкой.:)

вообще стекло надежней металла

вообще стекло надежней металла

Стекло не рихтуется:)

вообще стекло надежней металла

я это понял, когда около часа осколки собирал пылесосом из всех щелей. не осталось живого места у стекла, все в труху..
с вмятиной на крыше можно ехать, а если у вас стеклянная осыпется в салон - ни куда вы не уедете в течение нескольких месяцев.

p.s. в другой стране норм, а вот в россии со стеклянной крышей не возьму.

а куда вы машину ставите простите?
у знакомых три недели назад стальная крыша вместо со стойками завернулась. страховая завяла кузов под замену т.е. тотал. при стекле могли бы обойтись заменой стекла.

на стоянке во дворе - 5м от здания, а что ?

а при аварии как себя стекло-крыша поведет ? осыпется на головы?
ну и главный минус - она не открывается, а я хочу люк, а хонда.рус насрать :)))
и выше писали ж - остывает машина через стекло, а значит со стеклянной крышей значительно быстрее...
на французах трескалось это стекло в мороз
ну и такие новости встречаются ...
http://auto.onliner.by/2012/10/09/hyundai-46/

крыша триплекс по идее. она не рассыпется как заднее.

этот триплекс хорошо трескается, от печки в мороз.

любовое при обдуве не трескается, а крыша трескается?

у меня треснуло лобовое при обдуве. (оригинал стоял)

второй раз треснуло, когда на солце наколилось и ледяной водой из колодца мыл (китай стоял)

у меня трескало лобовое при обдуве. (оригинал стоял)

второй раз трескало, когда на солце наколилось и ледяной водой из колодца мыл (китай стоял)

на трех хондах климатом пользуемся как хотим вне зависимости от времени года. лопнуло один раз но это был скол с трещиной от камня в районе дворников по центру. но это еще понятно дефлекторы вентиляции прям на стекло в упор дуют зимой, а стекло на крыше то почему лопнуть должно? там дефлекторов вентиляции нет.

а стекло на крыше то почему лопнуть должно? .

на французах лопалось, сам проверять, в том числе и причины, не собираюсь )

первая попавшаяся ссылка
http://citroen-russia.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=50&t=3213

на французах лопалось, сам проверять, в том числе и причины, не собираюсь )

первая попавшаяся ссылка
http://citroen-russia.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=50&t=3213

дудки! откатала 4 года, вообще ничего этой крыше не сделалось:lol:

Фишка в том, что начальная стоимость машинки со стеклянной крышей выше, а на вторичке ваше стекло нафик никому не нужно. Так какой смысл переплачивать? Да и в принципе, ну сколько раз в год вы с этой крышей покатаетесь? 3-4 месяца вечной и летом разве что по Питерской погоде. Зимой вряд ли понравится наслаждаться сугробом сверху ;)

Проверено! тараканов нет! (с)

знакомая тоже уже года 4 на красном ситро с4 со стеклом ездит но у нее крыша постоянно открыта. говорит привыкла без стекла в крыше не может) и тоже проблем с крышей нет.

Да нафиг она нужна эта стеклянная крыша? Я вот, например, из-за того, что стекло и так почти над макушкой заканчивается, постоянно с опущенным козырьком езжу. Без него небо постоянно слепит.

sy.msk,
это ты еще без крыши не пробовал)))

Кто там дворники с подогрева искал? ;D
ловите!

126377

Да и в принципе, ну сколько раз в год вы с этой крышей покатаетесь? 3-4 месяца вечной и летом разве что по Питерской погоде. Зимой вряд ли понравится наслаждаться сугробом сверху ;)

Так в том то и дело, сугроба на стеклянной крыше нет. На капоте образовался наст 1 см высотой, а на крыше он просто растаял, от тепла в салоне.

Кто там дворники с подогрева искал? ;D
ловите!

126377

скок стоят? и где купить? а чем кормить да смазывать? :D

Зимние дворники ищу я. надоело ледышки с щеток обкалывать :( а ставить чтоб не примерзали боюсь, вдруг кто решит экспроприировать >:(

---------- Сообщение добавлено 15.12.2012 в 19:53 ----------


Так в том то и дело, сугроба на стеклянной крыше нет. На капоте образовался наст 1 см высотой, а на крыше он просто растаял, от тепла в салоне.

нуну... мож и растаял... только все равно, холодно от него зимой.
Из фишки на французах кстати помню партию, у которой впервую зиму эти крыши радостно потекли. Хорошо, что завод брак признал и потом владельцам авто меняли и крышу и обшивку салона и еще что-то...::)

нуну... мож и растаял... только все равно, холодно от него зимой.

Кому холодно, тот закрывает её.

привет всем а у меня вся пластиковая защита по заворачивалась от снега..узнал у од стоимость новой погруснел -13 тр

TEDDYBEAR, какая пластиковая защита? Как позаворачивалась?

TEDDYBEAR,
А нечего было лазить под машину, так бы ездил и не знал, а теперь 13т готовь:)

TEDDYBEAR, какая пластиковая защита? Как позаворачивалась?

за защитой двигателя ведет свое начало:алюминевая пластина а к ней пластиковая на две стороны..
на буграх противно чиркает

Ааа, ну туда не полезу и проверять даже.))) Учитывая, как в этом году "чистили" дороги, то наверняка тоже не в лучшем состоянии.))

Тут предлагают сделать за 7 тыщ шумоизоляцию арок на 5д - может поможет и для сугрева?

не поможет

Спасибо. А вообще-то стоит делать шумоизоляцию?

на 5д и так, вроде, все совсем неплохо

да и на 4D нормально

да и на 4D нормально

я про шумку

я про шумку

и я про неё.

конечно она хуже чем на 5D

но тоже нормальная

а у мну тормоза скрипеть пошли.. Сначала думала лед.. Потом вода... А сегодня забила и завтра еду смотреть что там.. :(

У меня поскрипывают уже пару месяцев

у меня скрипят при очень плавной остановке, а при торможении в потоке - нет

Ну, спасибо, ребята.
Тогда не буду деньги на шумку арок выкидывать,
лучше лишний раз с деушкой в кабачок зарулю...

ну вот и мне сказали,что я паникер и такое бывает. На сервис не взяли

В Западной Сибири, я вам скажу давно стоят холода, ниже 30)) По сравнению с гольфом MK5, имея на нем 1.4 twin charger, разница большая. Гольфец с его обьемом в 1.4 после -25 становился очень холодным. А вот на 5D c его 1.8 ташкент, езжу в футболке. Запуск ниже 30 проходит норм, АКБ штатный, маслецо свежее)

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 17:02 ----------


Народ, какой максимальный размер щеток можно поставить на 5D, чтобы не задевали друг друга? Какой размер штатных?

сними старые, возми их в магаз там тебе их померяют. Мне пара вышла 900ре. Зимние щетки, всетаки это велико изобретение )))

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 17:03 ----------


Спасибо. А вообще-то стоит делать шумоизоляцию?

на хэче очень достойная шумка, после немца пересел и почувствовал

а у мну тормоза скрипеть пошли.. Сначала думала лед.. Потом вода... А сегодня забила и завтра еду смотреть что там.. :(
Заметил, что при сильных морозах ниже минус 15 примерно начинали скрипеть, а при оттепели до минус 5 переставали. Ща минус 30, часто останавливаюсь как на уазике:)

на хэче очень достойная шумка, после немца пересел и почувствовал

надо говорить не после немца, а после фольцвагена

Заметил, что при сильных морозах ниже минус 15 примерно начинали скрипеть, а при оттепели до минус 5 переставали. Ща минус 30, часто останавливаюсь как на уазике:)

мдя... у нас -20. ждем пока потеплеет, тогда посмотрю :)

всю неделю -38.... Ниче не скрипит. Раньше бывало иногда при темп-ре около 0

Зимние щетки, все-таки это великое изобретение )))
А можно поподробнее? Что за зимние щётки?

надо говорить не после немца, а после фольцвагена

vw неликвид немецкого автопрома? Мне казалось аудсайдер Opel

А можно поподробнее? Что за зимние щётки?

Вот такого типа они, в закрытом прорезиненом кожухе.

Вот такого типа они, в закрытом прорезиненом кожухе.

Так на сивике как раз в кожухе.

Так на сивике как раз в кожухе.

Точно подмечено, только у меня пассажирская щетка начала плохо чистить в центре лобового стекла. Это связано с морозами, или есть смысл их поменять? Если есть, то какие посоветуете? Заранее спасибо.

Так на сивике как раз в кожухе.
У меня вроде бы обычные бескаркасные, не зимние.:-\

У меня вроде бы обычные бескаркасные, не зимние.:-\

Надо фото дворников)

На восьмерках вот такие. 1 фото-слева до 8года,справа после.2 фото наоборот.У девяток разве не похожие?

Если сегодня вылезу из дома, то зафотаю. :)

http://www.bestparts.ru/catalog/brand27/item8180.html

http://www.bestparts.ru/catalog/brand27/item8181.html


я вот купил 300р все удовольствие чистя супер, не замерзают, и не жалко.

С прошлого вторника 11.12. машина стояла на стоянке, в Москве стоят -20 морозы, сегодня, Pandora показывала 11.9 Вт. , сегодня завел с первого раза, чуть дольше только стартер покрутил. Но вот беда, 70 км. сегодня проехал, а омыватель так и не заработал, ни задний, ни передний. А вечером еще омыватель фар выехал чуток и до конца не заходит обратно, началось то, чего я боялся. Как у других? Странно почему за столько км. не оттаял.

У меня так долго машина не стоит, вот сейчас 1.5 суток простоит, завтра увидим. :)

У меня машина полтора месяца простояла с 30 октября до 18 декабря. И во вторник я её завел при -15 -17 с первой попытки. Аккумулятор конечно подсел и потребовалось крутить стартер секунды 3-4 и качнуть педалью газа. А после первой же поездки она стала заводиться с одного оборота и уже без помощи педали.

Iliya20,
Объясните мне пожалуйста зачем на электронной педали ее нажимать?
чего вы пытаетесь этим добиться? это не карбюратор, где напрямую заслонка открывается, тут мозги все равно сами управляют системой.
Единственное на что влияет полностью нажатая педаль газа на инжекторе, это так называемый режим продувки свечей, когда подача топлива отключается, и циллиндры так сказать проветриваются. Это единственно возможный вариант, знаю по эксплуатации всех авто более менее свежих годов. Хотя на BMW 1991 года, уже была подобная примочка, там при старте при низкой температуре еще была 2ая подача топливно-воздушной смеси.
Поправьте меня если ошибся.

NAP, не знаю зачем, чисто машинально, по привычке, нажал после примерно 3-х секунд вялой работы стартёра и тут же услышал как двигатель взревел на повышенных оборотах. Оставалось только порадоваться, что всё обошлось. :)

вот что что, а взревел после в прямом смысле холодного старта как раз лишнее. Прежде чем газовать двигатель должен хотя бы до +10 прогреться. В общем педаль нажимать при пуске это лишнее

Dmitriy_, не думаете же Вы, что я разогнал движок до красной линии и там оставил? Так, не выше 3000, и то ненамеренно и не дольше чем на полсекунды. А нужно или нет нажимать на педаль газа если машина сразу не заводится, мне кажется, это ещё предстоит установить.

С прошлого вторника 11.12. машина стояла на стоянке, в Москве стоят -20 морозы, сегодня, Pandora показывала 11.9 Вт. , сегодня завел с первого раза, чуть дольше только стартер покрутил. Но вот беда, 70 км. сегодня проехал, а омыватель так и не заработал, ни задний, ни передний. А вечером еще омыватель фар выехал чуток и до конца не заходит обратно, началось то, чего я боялся. Как у других? Странно почему за столько км. не оттаял.

Омыватель не работает с тех пор, как похолодало, правда у меня и жидкость на -10 была залита. Фары даже не пробовала мыть, нет в этом смысла, да и страшновато в такой мороз дергать. А заводится прекрасно.

Омывайка залита на -30. В багажнике лежит недолитая бутыль - жидкая и прозрачная как слеза. А писалки замерзли... Моторчик гудит, а струи нет.

Заводится при -20 не очень: чи-чи-чи-чи-чи-чи-пыр-пых-др-р-р-р-р.

Заводится при -20 не очень: чи-чи-чи-чи-чи-чи-пыр-пых-др-р-р-р-р.

Вы так пишите, будто раньше не имели других машин. Все машины так заводятся, если держать их на улице. Пока максимум 3 секунды крутил стартер в -20С

Я писал вчера про не зашедшие до конца на морозе омывателем фар, сегодня утром подошел к машине и посмотрел специально, они были полностью убраны. Все ок', теперь каждый раз когда хочу брызнуть в мороз на стекло, вспоминаю, сто надо отключить ближний свет. Какой предохранитель вытащить нужно, чтобы они не работали? И только ли за них он отвечает?