Зимняя эксплуатация Civic IX

По мере выпадения осадков и снижения температуры в своих регионах рассказывайте кто где цепляет, задевает, отрывает, буксует, скользит, мёрзнет. Ну и об отопительной системе не забываем

От себя скажу: в Уфе снегопад без передыху уже 3 дня. снега словно в январе. температура минус 2-4. В салоне вроде тепло. На дороге держится уверенно. Система VSA работает как положено. Но сегодня возникла проблема с выездом с парковки: снежный слой 15 см и цивик забуксовал. Со включенной антипробуксовочной системой тронуться вообще не вариант - машина глохнет. Пришлось раскачивать машину)). на акценте в подобной ситуации я проблем не испытывал

Всем привет! В Сургуте от -10 -18, машина прогревается долговато, но и остывает долго. На автозапуске стоит 15 мин. перед поездкой. Без подогрева сидений, было бы холодновато. Боюсь, при -30 будет жесть, подумываю закрыть радиатор картонкой.
По проходимости без проблем: за неделю и перемёты штурмовали, и кашу, и гололёд "стекло". Резина Айс Контакт 215/50/17.
Волнует расход : на "эконе", потихоньку - 14-15л по городу, правда, с 2 прогревами ночью и пробками.( ну и пробег 999км).
P.S. Очень неудобно очищать от снега "лобовуху", конструктору огромный -.

Сообщение от makss1

Всем привет! В Сургуте от -10 -18, машина прогревается долговато, но и остывает долго. На автозапуске стоит 15 мин. перед поездкой. Без подогрева сидений, было бы холодновато. Боюсь, при -30 будет жесть, подумываю закрыть радиатор картонкой.
По проходимости без проблем: за неделю и перемёты штурмовали, и кашу, и гололёд "стекло". Резина Айс Контакт 215/50/17.
Волнует расход : на "эконе", потихоньку - 14-15л по городу, правда, с 2 прогревами ночью и пробками.( ну и пробег 999км).
P.S. Очень неудобно очищать от снега "лобовуху", конструктору огромный -.

да на счёт очистки авто от снега согласен)) ещё ледышки иногда гремят в этой ванной перед лобовухой

Здравствуйте! У нас похолодало...-25 подскажите пжл, как закрыть радиатор можно, вернее, как снимается пластмассовая накладка сверху(чтобы можно было засунуть картонку)?

Сообщение от makss1

Здравствуйте! У нас похолодало...-25 подскажите пжл, как закрыть радиатор можно, вернее, как снимается пластмассовая накладка сверху(чтобы можно было засунуть картонку)?

Зачем?

Чтобы машина быстрее прогревалась...(охлаждающая жидкость). Если есть другие варианты, подскажите.

Сообщение от makss1

Чтобы машина быстрее прогревалась...(охлаждающая жидкость). Если есть другие варианты, подскажите.

Не будет от этого быстрее прогреваться, зато можно словить перегрев.

Единственное, быстрее на трассе прогреется, т.к. основной радиатор не будет выстужаться, но риск словить перегрев остаётся

начинается... это же не жигули, чтоб ей картонки в радиатор совать!
новая машина, что ей будет? лучшие инженеры трудились над тем, чтоб зимой в машине было тепло, так нет, у нас по-старинке, картонку в радиатор и поехали

Отчасти согласен, при движении эффект сильнее. Практикую лет 15, на разных машинах (в принципе половина машин в северных городах с закрытыми радиаторами). Перегрев, точнее полезла быстро температура вверх случился весной при + 6 +10 шёл по трассе 130-140 на Камри(стояла картонка), а при минусе практически не реально прегреть.

Сообщение от makss1

Отчасти согласен, при движении эффект сильнее. Практикую лет 15, на разных машинах (в принципе половина машин в северных городах с закрытыми радиаторами). Перегрев, точнее полезла быстро температура вверх случился весной при + 6 +10 шёл по трассе 130-140 на Камри(стояла картонка), а при минусе практически не реально прегреть.

ну как бэ сказать, не то что бы вы не правы, дело в том, что инженеры и так уже предусмотрели такое явление, как холод, установив термостат, так вот термостат откроется примерно в 90(+- на разных машинах) градусов и пойдёт вода в основной радиатор, до этого будет по малому кругу гонять, закрыв радиатор, вы исключите приток воздуха к радиатору и его выстужение.

Например , двигатель прогрелся до 97 градусов, открылся термостат, в двигатель хлынула холодная вода из радиатора,температура двигателя упала до 87, термостат тут же закрылся, а радиатор частично прогрелся, вот эфект кортонки и будет целью не выстудить его на трассе, что бы при следующем открытии термостата, хлынула уже не ледяная вода, но, опять же если радиатор прогреется до 95 и выше, то в двигатель пойдёт уже горячая вода, контролер включит вентилятор, а так как приток воздуха ограничен, то будет перегрев

ИМХО в городе бесполезно, в машине и так тепло, или вы считаете, что двигатель прогретый до 90 не способен обогреть салон ?!