Здравствуйте, пару месяцев назад стал обладателем (пока что счастливым) седана цивик 93 года рождения из Японии транзитом через Германию к нам в Россию матушку. И все было хорошо пока не прошло две недели . И тут началось ... в этот момент прошу простить если не нашел тем на мои вопросы , просто много похожих проблем но все проверили и не подходят ((( ... А начались проблемы с жёром масла ( ну тут понятно либо колпаки либо кольца маслосьемные ( но компрессия два цилиндра 13 два 14 что интересно), но это нестрашно ибо все говорят и тут много прочитал про VTEC двигатель. Далее появились провалы на холостых оборотах , когда выжимаешь сцепление и жмешь тормоз стрелка оборотов валиться в ноль и двигатель глохнет (самая главная проблема , не могу спокойно из за нее ездить), либо же после остановки обороты падают на черточку близь нуля и там и держаться, все происходит только на горячую, и при хорошем потреблении электричества ( вкл печка фары магнитола) ... ну и последнее о чем хотел спросить это фары работают вариативно, т.е дальний работает то одна фара то другая , либо обе горят только на дальний а ближний пропадает. И ещё непонятно зачем была отрезан датчик заслонки 2-ой , машинка ездила только до 3 тысяч оборотов и больше не шла и выдавало чек, все восстановили но может кто знает зачем это было сделано ? Помогите советом пожалуйста буду очень благодарен !!!!

но это нестрашно ибо все говорят и тут много прочитал про VTEC двигатель если у тебя D15B2, то VTEC - не про тебя. хорошо, что прочиитал, но на этом моторе нет втека. с жором масла один способ борьбы - смена колечек.


Далее появились провалы на холостых оборотах , когда выжимаешь сцепление и жмешь тормоз стрелка оборотов валиться в ноль и двигатель глохнет перепускает ваккумник. кажется, неремонтопригоден, только замену искать, смотри доску объявлений по пятеркам, кто сивика с мех коробкой пилит, проси, чтоб вакуумник дали потестить.
UPD а, блин, ты из Е-бурга... московские распилы тебе тут не помогут, если только сразу покупать, без тестирования...


И ещё непонятно зачем была отрезан датчик заслонки 2-ой , машинка ездила только до 3 тысяч оборотов и больше не шла и выдавало чек, все восстановили но может кто знает зачем это было сделано ? Помогите советом пожалуйста буду очень благодарен !!!! покажи фотку, про какой датчик говоришь...

Вроде моновпрыск перебрали , нормально все на первый взгляд, VegasRed а как можно это проверить, про вакумник ? Или только если поменять и проверить останется ли болезнь ?! Завтра сфотографирую датчик выкину фото , машина просто на стоянке далековато. И ещё по поводу ВТЕКа, то есть на этом моторе его нету , или в седан просто не поставиться двигатель с втеком ? И не мог ли ты подсказать куда за две недели мог уйти бачок антифриза ) ?

бачок антифриза могло выдавить из-за пропускающей прокладки гбц (на бочке следы антифриза оставались бы), либо сожрать по тойже причине (тогда бы дымила она у тебя заметно)! еще причиной может быть прокладка на впускном коллекторе, там тоже антифриз уходить может!
а вообще проверь целосность всех патрубков, может протекает где)

про антифриз уже ответили. про моторы со втеком: ставили их и в седаны, и в купе и в хэтчи. просто именно этот мотор - без системы втек, тип кузова здесь абсолютно не при чем.
вообще, вот таблица движков, там понятно - где втек, где нет
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=3514

забыл про ваккумник сказать - никак не проверишь, только заведомо рабочий впихнуть и смотреть

Спасибо ребят буду проверять , но только через определенное время , сегодня сутра заводился , у меня какой то жесткий хруст при заводе ( ночью - 20 - 25 было) , вообщем шпонка треснула ))) ... поэтому сначала ее починю, потом далее двинусь , а я только ей вонючку-брелок в солон купил )))

ищущийпомощи,
D15B2 это моник никак не может быть втеком . втековский движок на нём на бошке написано VTEK

SlipKnot да я имел ввиду в этот корпус поставить другой дрыг , просто с тем что есть могу сделать только две вещи , либо откапиталить его , либо контрактный взять , если брать , то советуют сразу с втеком какую нибудь модель брать , но не 15Б2

ищущийпомощи,
у меня на данный момент Д13Б2 карбюратор,я просто купил голову Д15Б7 со всеми причиндалами, правда не втек,но намного лучше карба и дешевле обойдётся чем полность двигло. Кстате Закись продаёт голову ВТЕК Д16З6,спроси у него.