Всем привет! Появилась проблема в моей машинке. Пятиступенчатая мкпп При включении задней передачи включение происходит где то с третьего раза. При включении в первого слышен скрежет шестеренок, выставляю рычаг в нейтраль и опять втыкаю заднюю - включается. Кто поможет решить проблему??? Думаю рычаг заднего хода не до конца вкл. или что то может быть другое. Спасибо всем кто отзовется

Регулировка педали сцепления думаю первое что можно пробовать

сначала сцепление. попробуй. если задняя не включается, но после переключения на любую передачу и потом на заднюю все норм идет - то надо коробку смотреть.

Уважаемые! не подскажете роль сцепления в данной ситуации? т.е полного рассоединения не происходит двигателя с коробкой

именно так. часть момента передается в коробку .

а где глянуть принцип регулировки педали сцепления, а том не тоже кажется что у меня не всегда довключаются передачи, типа с небольшим усилием, а не так как на 5 будке вскакивали от одного нажатия пальцем!!!!!Там кулиса и тяга переключения металлическая цельная была, а тут 2 тросика, может в них дело????Почему спросил, у меня сцепа в самом самом низу берет, то бишь если коврик лежит то получается что не дожал и топчу передачу, хотя кажется что нога с педалькой уже в полике, а это не есть гуд, в основном 3 передача включается так, как будто я включаю, а она выталкивает рычаг назад, я топчу а она выталкивает и потом тока включается( происходит это в течение 1 секи, то есть быстро очень, но есть!) вот подумываю может таже херня!

D13B2,
"место" где схватывает сцепление тупо настраивается под капотом.

Есть тут гдето тема о регулировке.поиск надо потрясти.а по сути регулируется сама педаль.точнее положение штока цилиндра.в этой ситуации как я понял надо будет просто шток чуть удлинить,тобишь выкрутив его немного

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=836581&postcount=352

D13B2,
"место" где схватывает сцепление тупо настраивается под капотом.

По поподробнее можно????Где именно?

D13B2,
"место" где схватывает сцепление тупо настраивается под капотом.

Мне тоже интересно что там можно под капотом настроить.ну разве что крышечку бачка потуже затянуть))

D13B2, StRoBoScOp4eK,
Могу и ошибаться ( конечно так как у самого АКПП ). Разве трос сцепления не имеет регулировки на кронштейне на МКПП ? Или это только на ВАЗе удобно под капотом подкручивать ?
Ну или я вообще пургу прогнал про МППП на цивике :D

О! Почитал мануал. Вот у иномарок то оказывается все как. Не ВАЗ какой-нибудь :) Нету троса сцепления

Если плохо включаются только первая и задняя то это из-за сцепления. коробка точно не причем!Сцепление регулируется штоком вакуумного усилителя, под самой педалью в салоне. Ослабляешь контгайку и крутишь шток. Тока без фанатизма! немного шток выкрутить, проверить на заведенную, как включаются передачи. Если нужно еще выкрутить, но обязательно следить что б был запас резьбы. И не забыть конечно законтрить гайку. Если это не поможет, то уж тут без съема коробки не обойтись. Причиной гемороя оказывается обычно или закисание диска сцепления на первичном валу (не отходит полностью от маховика, лечится просто чисткой и смазкой) или деформация лепестков корзины. Нажимной диск в ней перекашивается и опять же не дает диску сцепления полностью отойти при выжиме. Лечится тока заменой корзины.

alex522,
вакуумный усилитель на педали тормоза))

StRoBoScOp4eK,
Ну да, запарился че т)))))) Просто недавно челу тормозную педаль регулировал, вот и остался осадочек))))) А на педали сцепления такая же регулировка!

D13B2, StRoBoScOp4eK,
Могу и ошибаться ( конечно так как у самого АКПП ). Разве трос сцепления не имеет регулировки на кронштейне на МКПП ? Или это только на ВАЗе удобно под капотом подкручивать ?
Ну или я вообще пургу прогнал про МППП на цивике :D

О! Почитал мануал. Вот у иномарок то оказывается все как. Не ВАЗ какой-нибудь :) Нету троса сцепления

На классике стоит гидравлическое сцепление, на хонде стоит гидравлическое сцепление!

D13B2,
На 9ках тросик)))

Я же и уточнил, ЧТО НА КЛАССИКЕ!!!!!Я знаю что на 9 тросик который постоянно рвется )))

D13B2,
Я по опыту эксплуатации восьмерки сморозил чушь :) Прошу понять и простить © :D

горит чек плавают обороты,посоветуйте что делать?

gthdbk,
Писать в соответствующие темы.а лучше юзать поиск.а еще лучше сделать самодиагностику))

Ребята как выше писали причина либо коробки либо сцепления. Сцепление не полностью выжимается, как следствие передача крутящего момента на коробку, и как следствие при вкл. передаче и полностью выжатом сцеплении должен какой то посторонний звук идти или машина должна дергаться, как выяснить???

gthdbk,
Писать в соответствующие темы.а лучше юзать поиск.а еще лучше сделать самодиагностику))

+100500 :-)

---------- Сообщение добавлено 17.01.2013 в 15:37 ----------


Ребята как выше писали причина либо коробки либо сцепления. Сцепление не полностью выжимается, как следствие передача крутящего момента на коробку, и как следствие при вкл. передаче и полностью выжатом сцеплении должен какой то посторонний звук идти или машина должна дергаться, как выяснить???

Приезжай в гости, тебе от Гомеля до меня рукой подать )))) 120км и ты в Клинцых ))))) тут и пообщаемся у кого чего!!!!!!!!Всегда хотел с соклубнями пообщаться!!!!!!Хотя с гомельскими и минскими лично общался ))))Заодно за пару вашего настоящего недешового пива сделаем тебе компьютерную томографию твоего авто ))))

D13B2, С удовольствием! Но пока со временем беда, И всё же ответ на мой вопрос как проверить сцепление на предмет его заедания или чего то там?

ну если у тя сцепа ведет, это говорит о не полностью отведенном диске от маховика, то сцепа не довключается, нужна регулировка либо замена, при ключении передач звуков никаких быть не должно!!!!!!!

ну если у тя сцепа ведет, это говорит о не полностью отведенном диске от маховика, то сцепа не довключается, нужна регулировка либо замена, при ключении передач звуков никаких быть не должно!!!!!!!

Эт в точку!!!!;)

частая беда с задней передачей. пару раз не довключешь, потом постоянно будет включаться проблемно. шестерня слабая легко сорвать!!!

частая беда с задней передачей. пару раз не довключешь, потом постоянно будет включаться проблемно. шестерня слабая легко сорвать!!!

наскока знаю, на заднюю передачу в наших тачках нет синхронизатора, поэтому так и включается!!!!!!Ни чо там сорвать не реально, на заднюю там шестерня ппц какая ядреная ))))))

D13B2,
да вроде на всех машинах задняя без синхронизатора!!! он там в принципе не нужен))) конечно полностью не сорвешь, но пару раз не до включил, шестерню под забил и будет потом плохо включаться...

скока раз такое было, все норма включается!!!!!

Написал, а потом увидел что тема для 7ок, сори.

Достала меня эта задняя передача, то хочет включается, то хочет не включается, то скрежет шестеренок бешенный, короче было решено разбирать коробку лезть и выяснять что там не так. И действительно при разборке кпп оказалась что лапка которая тягает шестеренку задней передачу имела выработку в месте которое я указал ниже на фото, как раз эта выработка и давала лапке НЕДОВКЛЮЧАТЬ ЗАДНЮЮ ПЕРЕДАЧУ.
http://img.i.tyt.by/avatars/238611/600x6001396213601047.jpeg
Спасибо автору Johnny Bravo http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=129615&highlight=%EC%EA%EF%EF
за предоставленный мануал по разборке кпп, очень помогло. "Наварил" я в месте выработки и даже немного больше, собрал и теперь езжу и горя не знаю!