Плохиш,
За деньги тебе поменяют что угодно, с этим проблем нет. По поводу настройки - позвони дилеру да спроси.

намедни региональный представитель Honda прислал анкету, типа для обратной связи с владельцами, они раз в год этот опрос делают. Я туда жалобу записал. Вряд ли конечно эффект будет, но попытался.

За деньги - ДА, всё поменяют :)) А у дилера уже спрашивал, знаете какой ответ получил - "они там на форумах ерунду всякую пишут, а вы потом сюда с этими вопросами бегаете.."

Плохиш,
Стоит заметить, что во многом этот человек прав :)

На самом деле-то начинает выбешивать этот увод. Начну с перестановки колес, а там посмотрим. Если кто к дилеру поедет и проблему исправит-пишите!

maxxis,
Я пробовал переставлять колеса - не помогло. Сделал сход-развал, на летней едет ровно, на зимней уводит - забил.

Плохиш,
Стоит заметить, что во многом этот человек прав :)

согласен, но мне от этого не легче.

Вариант перебортировать резину изменив направление движения или проверить направление, или попросить друга дать свой комплект и сравнить все решаемо

Вариант перебортировать резину изменив направление движения или проверить направление, или попросить друга дать свой комплект и сравнить все решаемо

уже делали, я даже резину сменил на новую....то же самое.

Мне помомогло после развал схождения! Сейчас в идиале.

хз. Что на лете уводит что на зиме, помоему последний вариант ехать на сход развал!!! Если и он не поможет вариант один- держат руль крепче!!!

Я в начале осени компьютерный Р/С у "спеца" делал- Выставил. Практически супер. Через пару месяцев менял тяги рулевой, заехал на другой компьютерный Р/С, думал тока перед выставить, Оказалось зад ось была разрегулирована. Все переделал- Уводы рыскания исчезли абсолютно. Вывод: Не все спецы- мастеры своего дела!

При правельном развале для леворуких авто машину должно минимум уводить влево, но ни как не вправо. Так как склон дороги идет вправо (для увода воды с дорожного покрытия) машину чуть должно тянуть влево, тогда она едет прямо. Такое впечатление, что на наших цивиках развал идет под праворукие авто)))

чето я нипонял..... сивка так чутко реагирует на давление в шинах? (резя штатная)

уводило влево. сильно. проверил давление в левом колесе 1,8, а в правом 2,0. щас все прямо. а до этого руль стоял криво. при отпускании руля резкий увод влево...

ЗЫ сорри что в тему про уводы вправо))

При правельном развале для леворуких авто машину должно минимум уводить влево, но ни как не вправо. Так как склон дороги идет вправо (для увода воды с дорожного покрытия) машину чуть должно тянуть влево, тогда она едет прямо. Такое впечатление, что на наших цивиках развал идет под праворукие авто)))

Если из вашего рассуждения , ехать по ровной дороге ( например взлетная полоса) как должна вести себя машина по поводу увода

Всем привет! Купил civic 8 в начале сентября и до сих пор ведет вправо. Сначала из меня дурака хотели сделать, типа дороги, но когда я объяснил, что у меня предыдущие 5 машин, из которых 2 Волги и старенький Форд сиерра были, и все машины по этим маршрутам, ехали прямо.. И даже последняя новая 207-я Пежо, у которой также стоит электроусилитель, ни разу за три года не было проблем и намека не было на увод, в какую либо сторону... Сказали: - Ну, давайте прокатимся))) Показав им, что действительно машину тянет вправо, сделали 6(!!!!) сход-развалов!!! Сейчас уже пробег 3800, но так и ничего не сделали!!! 10 раз был в сервиса, что-то колдовали, потом мне сказали: - Сделали, что могли и теперь у вас все ОК!!! В ответ я попросил для примера тест-драйв машину, которая, во благо мне, ехала прямо, что при разгоне, что при движении!! Вот теперь жду, когда рассмотрят заявление в представительстве Хонды, если конечно они подали))) Резину поставил зимнюю GoodYear, ничего не поменялось, стопудово какой-то брак. Может собраться и приехать всем, у кого такая хрень, к представительству Хонды?))))) Ребят, а это правда, что даже в полной комплектации не предусмотрена лампочка в бардачке???)))) Спасибо за внимание!)))

OLEГИН,
А может это электроусилитель подрабатывает вправо, дело не в сходах и развалах.Если знать отключить пред электроусилителя и попробовать


Как вариант собираться и ехать ХМР если проблема не решается

Я уже и не знаю что и придумать))) Если спецы не знают что происходит! У меня было подозрение, что при перегонке (у меня был пробег 13 км, когда из салона забрал) водила вдолбал машинку в яму какую-нибудь и повредил рейку, на что они мне в ответ сказали, что такое исключено)))) Надо всем собираться и обращаться в представительство, а у кого новые машины и кто до сих пор мучается с этой проблемой просить компенсации, ведь новый автомобиль бракованный.. Очень расстроен покупкой((((

прописать положения руля 0 пробовали?

weer,
Это ты где прочитал про такое ( ни где не прописывалось об этом)

на ниссане есть такое, должно быть и на хонде

на ниссане есть такое, должно быть и на хонде

Может есть блок управления на рейку и там прописывается, надо мануал читать

Если из вашего рассуждения , ехать по ровной дороге ( например взлетная полоса) как должна вести себя машина по поводу увода

Незначительный увод влево! На то она и взлетка и у самолета нет развал схождения))). А вот на трассе ровненько идет. Делал себе развал в 0, увод вправо, так как наклон трассы вправо, больше не лезу в работу развальщиков (но они якобы одно колесо влево поворачивают, естественно допустимо), пошла ровно. Вот так.

Занесение в память нейтрального положения датчика момента EPS/ Поиск неисправностей по кодам DTC: 31-01
В памяти должно остаться нейтральное положение датчика момента не зависимо от того, были ли заменены коробка передач, электродвигатель или блок управления EPS. Стирание кода неисправности (DTC) не влияет на занесенное в память нейтральное положение датчика момента.
1. При выключенном зажигании подсоедините диагностическую систему HDS к разъему информационной связи (DLC) (A), расположенному под панелью управления со стороны водителя.
2. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

3. Убедитесь, что прибор HDS соединен с автомобилем и с блоком управления EPS. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи разъема DLC: Модель двигателя R18A1, модель двигателя K20Z2.

4. Запомните нейтральное положение датчика момента, следуя указаниям на экране HDS.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробных сведений обратитесь к справочнику диагностической системы HDS.


датчик положения руля так же надо прописывать это влияет и на вса и на эур...

Мне сказали что типа и блок руля поменяли, и все датчики настроили - все это полная хрень! Все тот же угол принимает руль... Причем им по телефону подсказывали с представительства как нужно подогнать настройки при сход-развале, сам присутствовал при этом телемосте))) Одна фигня, не помогло и это... У меня еще отличается расстояние между передним и задним правыми колеса на 6мм, они не знают почему)))) А я говорю, что это и есть тот показатель из-за которого вправо тянет, тк это расстояние между перед и зад правыми меньше, чем расстояние между левыми колесами..

Незначительный увод влево! На то она и взлетка и у самолета нет развал схождения))). А вот на трассе ровненько идет. Делал себе развал в 0, увод вправо, так как наклон трассы вправо, больше не лезу в работу развальщиков (но они якобы одно колесо влево поворачивают, естественно допустимо), пошла ровно. Вот так.

Катаю третий год, меняю сезонно резину снимая метя ее . Проблем с уводом не было. Полет нормальный.

Тянет вправо, поменял на правое переднее колесо все колеса, с последним руль чуть прямее стоит. Во время движения постоянно приходится прилагать небольшое усилие на руль влево, если отпускаю также тянет вправо и руль немного поворачивает вправо. Теперь видимо сход-развал.

Тянет вправо, поменял на правое переднее колесо все колеса, с последним руль чуть прямее стоит. Во время движения постоянно приходится прилагать небольшое усилие на руль влево, если отпускаю также тянет вправо и руль немного поворачивает вправо. Теперь видимо сход-развал.


Не хочу обнадеживать... Но сход-развал может не помочь... Мне уже 6 раз делали, один из которых в Фольксваген, на их стенде... Тут какой-то заводской брак и о нем либо не знают, либо скрывают что-то...

Я в начале осени компьютерный Р/С у "спеца" делал- Выставил. Практически супер. Через пару месяцев менял тяги рулевой, заехал на другой компьютерный Р/С, думал тока перед выставить, Оказалось зад ось была разрегулирована. Все переделал- Уводы рыскания исчезли абсолютно. Вывод: Не все спецы- мастеры своего дела!

А как полностью то процедура называется "компьютерный Р/С"?

Катаюсь 3,5 года. Заметил увод вправо года два назад. Последнюю неделю уводить стало сильнее. Несколько дней назад ехал по трассе 140-150км/ч и машину неожиданно потянуло вправо, как-то даже не по себе стало. Еще когда с отключенной ВСА стартуешь на льду с пробуксовкой увод вправо достаточно сильный.

Еще когда с отключенной ВСА стартуешь на льду с пробуксовкой увод вправо достаточно сильный.

У меня и по сухому асфальту тащит так вправо, что мама не горюй)))) Причем спецы из представительства передали мне, через инженера по гарантии, что это не показатель, когда машина стартует и ее уводит в какую либо сторону!!!!)))))) Я просто засмеялся на это, тк ни сил, ни нервов уже не хватает на доказание того, что машина НЕ должна так ехать!

у кого тянет вправо, делали диагностику передних тор. колодок по износу может подтормаживают цилиндры. Посмотрите просто интересно.Читал на форуме чел писал тоже долго мучался. какого то спеца порекомендовали . тот спец по подрамнику кувалдой в конкретном месте стукнул и всё норма стала..

проверка давления шин (2.2, 2.3) летом на всех четырех, и сход развал у знакомых на новом стенде, немного вылечило, стало уводить меньше, почти не заметно, но когда на долго руль бросить, конечно ведет немного)). С товарищем(работает в мажоре) проехались, говорит нормально у меня дорогу держит, а остальное, это типо дорога такая, от дождя склон))щас буду переобуваться на зимнюю резину, посмотрю как чего..т.к. прошлой зимой на зимних тапочках, вообще не вело никуда=))

даа, и про ЭБУ руля, если можно по подробнее плиз))

superkaban,
пост 522, то что для сивика можно сделать

Катаю третий год, меняю сезонно резину снимая метя ее . Проблем с уводом не было. Полет нормальный.

Это же ГУД!!! У отца CR-V, три года откатал, начало тянуть вправо. Развал решил проблему.

Denya567,
не пугайте ,тут с новья уже катоклизма

superkaban,
пост 522, то что для сивика можно сделать
как я понял на диагностику руля надо?!))

Тут еще заметил что и при торможении руль ОЧЕНь резко кидает вправо.(

Инженер по гарантии снова пригласил к ним приехать. Перекинут колеса с тест-драйв машины))))))))) Не знаю, правда, чем это поможет, т.к. я все колеса местами менял уже и если бы был дефект, то вело бы в другую сторону, а тут именно вправо тянет...[COLOR="Silver"]



Был сегодня у дилера. Поставили колеса от другого Цивика. Машина ехала прямолинейно, ну может немного влево иногда шла, ну это может быть из-за "подгона" сход-развала... Поставили мои колеса обратно, причем опять поменяв их местами, такая же канитель, четко вправо идет под тем же углом... Спросил про диски, про их замену, сказали, что они не меняют, типа под гарантию не подпадает.. Короче, покупаешь в полной комплектации, а потом еще и меняешь "плохие" родные колесики, за свой счет... Бардак.. Ладненько, посмотрим что в Пн скажут люди из представительства.

Инженер по гарантии снова пригласил к ним приехать. Перекинут колеса с тест-драйв машины))))))))) Не знаю, правда, чем это поможет, т.к. я все колеса местами менял уже и если бы был дефект, то вело бы в другую сторону, а тут именно вправо тянет...[COLOR="Silver"]



Был сегодня у дилера. Поставили колеса от другого Цивика. Машина ехала прямолинейно, ну может немного влево иногда шла, ну это может быть из-за "подгона" сход-развала... Поставили мои колеса обратно, причем опять поменяв их местами, такая же канитель, четко вправо идет под тем же углом... Спросил про диски, про их замену, сказали, что они не меняют, типа под гарантию не подпадает.. Короче, покупаешь в полной комплектации, а потом еще и меняешь "плохие" родные колесики, за свой счет... Бардак.. Ладненько, посмотрим что в Пн скажут люди из представительства.

Мда, интересно, у какого дилера делал?

Авитус. Хонда Отрадное.

Описывались случаи когда , с заменой сезонной резины получался увод вправе , получается описанный выше случай из той оперы

Аналогично, после переобувку на зимние шины стало ощутимо тянуть вправо.
Делать сход-развал или не поможет?

Аналогично, после переобувку на зимние шины стало ощутимо тянуть вправо.
Делать сход-развал или не поможет?

Причем сход развал, если сам пишешь дело в дисках на летней было же нормально....

Причем сход развал, если сам пишешь дело в дисках на летней было же нормально....

Диски теже остались, только резину на них поменял...
местами колеса тоже пробовал менять, изменений не заметил.

Deniska1909,
Да опять возник вопрос почему так становиться. Ищи друзей может перекинешь с другой машины и проедишь по смотришь как ведет машина.

Причин уводов вправо, влево много:
1, дорога, неровность, скат и т.д.;
2, Развал-схождение;
3, Неравномерно проеденный тормозные колодки (когда тормозим конечно);
4, Неравномерно проеденные шины (в том числе разные шины);
5, Просевшая пружина, т.е. машина изначально с креном в одну из сторон;
6, Одно из передних колес находится чуть ближе к заднему колесу (вследствии аварии);
7, мое личное наблюдение: электропривод ведет себя на дороге хуже чем гидро.

Судя по пунктам, остальные машины в идеале которые едут прямо, в том числе и тазикки

Я перечислил возможные причины!
Не надо реагировать на мои сообщения так как будто я отнял у тебя последнее!

Прочитай тему , эти причины уже описывались

Кто из участников читает 100 из 100?
Увидел и отписался!

Народ, подскажите кто знает, переобулся недавно на зимнюю шиповка michelin x-ice, так вот после 120-130 кмч машина начинает гулять по дороге влево и вправо, при скорости 100 бросаешь руль - машина идет ровно по полосе, с чем связано?

Причин уводов вправо, влево много:

6, Одно из передних колес находится чуть ближе к заднему колесу (вследствии аварии);
.

У меня на показаниях сход-развала расстояние от правого переднего колеса до правого заднего на 6 мм меньше, чем с левой стороны... Неужели, всё-таки били машину?...(мысли вслух)

Народ, подскажите кто знает, переобулся недавно на зимнюю шиповка michelin x-ice, так вот после 120-130 кмч машина начинает гулять по дороге влево и вправо, при скорости 100 бросаешь руль - машина идет ровно по полосе, с чем связано?

Не знаю, как на счет именно 120-130, но эта резина, впрочем как и основная масса зимней резины, сильно чувствительна к колейности.

Не знаю, как на счет именно 120-130, но эта резина, впрочем как и основная масса зимней резины, сильно чувствительна к колейности.

Сейчас по мкаду ехал от ленинградки до мичуринского, очень тяжело ехать, такое ощущение что машина просто плывет после 130 как будто очень плохое сцепление с дорогой, а может быть что на шиномонтаже не отбалансировали или неправильно поставпили резину?

Сейчас по мкаду ехал от ленинградки до мичуринского, очень тяжело ехать, такое ощущение что машина просто плывет после 130 как будто очень плохое сцепление с дорогой, а может быть что на шиномонтаже не отбалансировали или неправильно поставпили резину?

У меня, как-то раз, в шиномонтаже направленную резину в обратку поставили, чувствовалось нормально так))))))))))) Хотя, правда, не сразу заметил, заезжал к ним "грибок" ставить в прокол и работничег, с дуру, не посмотрел как правильно надо. Теперь у меня фобия, всегда проверяю направленность протектора, если стоит такая резина)))))))))

У меня, как-то раз, в шиномонтаже направленную резину в обратку поставили, чувствовалось нормально так))))))))))) Хотя, правда, не сразу заметил, заезжал к ним "грибок" ставить в прокол и работничег, с дуру, не посмотрел как правильно надо. Теперь у меня фобия, всегда проверяю направленность протектора, если стоит такая резина)))))))))

Да повезло тебе))) у меня вот вроде все правильно поставили, поспрашивал у типо знающих людей, говорят что резина мягкая, а температура на улице сейчас высоковата, кароче буду ждать мороза, на следущей неделе вроде как минуса обещают, буду тестировать, я на ней в прошлом году 180 ходил и все нормально было...

Да повезло тебе))) у меня вот вроде все правильно поставили, поспрашивал у типо знающих людей, говорят что резина мягкая, а температура на улице сейчас высоковата, кароче буду ждать мороза, на следущей неделе вроде как минуса обещают, буду тестировать, я на ней в прошлом году 180 ходил и все нормально было...

всё правильно тебе сказали, мы все ждём морозов. Я вот не пойму как люди катаются летом на зимней. Это вообще жесть

Все колеса по кругу поменял, нашел то, на котором ведет меньше всех, пока забил. Сход-развал пока не буду делать, народ тут пишет что потом на летней влево ведет.

Все колеса по кругу поменял, нашел то, на котором ведет меньше всех, пока забил. Сход-развал пока не буду делать, народ тут пишет что потом на летней влево ведет.

Вправо и даже сходразвал не помог))))

пробег 70 тык, ведет вправо с новья,недавно делал развал схождение ничего не изменилось, забил уже давно на это дело

я не пойму, что все делают сход - развал, если это не помогает, прям панацея. А вот электро усилитель ни кто не проверяет
1. вариант с когда с нуля.
Сезонная перестановка .балансировка и правильное давление . кто отписывает не пишут на каком дюйме катают . а там между 16 и17 размером и даже от резины давление разное должно, про это тоже не пишут.Поэтому статистика разная получается , по уводу

надо двигать подрамник влево, до упора, тогда везти не будет

а сход - развалом регулируют прямолинейное движение путем того, что каждое колесо едет в разную сторону ( от этого и резина съедается и едет она хуже)
просто никто с этим не хочет заморачиваться т.к. работы на 1.5 часа

я уже год как шпили-вилю четко по дороге, чего и вам желаю=))

+1.....

Поставил направленную зимнюю липучку и тоже заметил увод машины вправо при отсутствии рук на руле! Sever77, "двигать подрамник влево, до упора" это как? Не могли бы пояснить..

Всем доброе время суток. Я тут не давно но тоже очень хочется всказатся.
Начну с того что купил цивик 8 месячный сразу после 1 ТО. после месяца эксплуатации я начал понимать что это проблема машину ведет в права. первое что я сделал проверил давление в калесах все в норме потом попробывал перекинуть колеса туда сюда тоже не помогло. Сделал сход развал ничего не изменилась Ближе к зиме я поставил зимнию резину эфект тодже. Причем само что интересное если руль держеш прямо как положено и едешь равномерно то машина едет прямо но стои отпустить руль, он начинает проворачиватся на 3-4 градуса и машина начинает приближатся к обочине.
И это не зависит от полосы по встречке когда едеш тоже тянет в право (это тому кто говорит об уклоне дороги)
Лично я грешу на рейку. завтро буду делать 2ТО в заявке уже указал эту причину.

взял сивку 2 дня назад - такая же проблема, до этого 3 года был Джаз-летом и зимой ровно ехал-можно было вообще руль не контролировать.а тут при резком старте стабильно вправо тянет...пока не успел никаких действий предпринять, вот читаю форум. на днях все-же заеду на сход-развал наверное:(

у меня на летней резине немного вела,,на зимний вообще не ведет, идеально все ровно (тьфу-тьфу-тьфу)))

тоже уводит, но только когда в машине пассажиры спереди и за ним сзади, доходит до того что руль на четверть влево уходит, когда один все ок. сход-развл делал, не помогло. может что с подвеской? подскажите

а может опорники закусывают??

Цивик хэтч 2001 год. Правый руль.

Уводит наоборот влево))) Делал сход осенью, было нормально. К весне начало уводить влево. Даже едешь медленно, когда руль отпустишь, он левее сам заворачивает.

oalehandro,
А у вас гидрик или электро усилитель?

80% случаев это ДИСКИ!на себе испытал...и никогда не покупаю б/у диски!

lehbor, электроусилитель.

при старте отпускаешь руль где то на 3 тыс оборотов бросаешь сцепу тачку
в сторону кидает чуть в пожерик не въехал =) теперь держу его

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:03 ----------

мне кажется это специально хондовские инженеры придумали чтобы в право уводило
Типа водитель уснул не на встречку полетел а в кувет , а что и такое может быть =D

взял сивку 2 дня назад - такая же проблема, до этого 3 года был Джаз-летом и зимой ровно ехал-можно было вообще руль не контролировать.а тут при резком старте стабильно вправо тянет...пока не успел никаких действий предпринять, вот читаю форум. на днях все-же заеду на сход-развал наверное:(

при резком старте это нормально...

при резком старте это сайленты не в порядке!

при резком старте это сайленты не в порядке!

если они не в пордке тогда машину уводить будет-а тут пожалуй у всех при старте баранку в право поворачивает

Я так понимаю болезнь в системе в том числе и у меня делал много раз сход-развал результаты ноль. За последенее время пришлось готовиться к полной замене всего далее перечисленного-рейку,стойки,опорники,подшипники,привода внешние,это было сделано всё сразу и по окончании р/сх симптомы остались теже -подтягивает в право Х.З в чем проблема ям неловил, бардюры объезжаю.

хз у меня не тянет...тянуло правда...колеса местами поменял -прошло)

Как писал выше, ведет влево (может т.к. правый руль), а не вправо. Когда на зиму переобувался балансировка производилась. Стойки передние новые. Так же перед зимой менял сайленты, шаровые, сход-развал. Проводилась диагностика подвески. Вроде ничего не было. Теперь больше уводит уже как месяц. Может из-за электроусилителя или рейка уже выходит из строя.

Sever77,
Скажи, что значит "двигать подрамник влево"? у меня тоже ведет вправо, сход/развал не помог!

а у меня не ведет по трассе ваще-хоть 150-если трасса ровная канеш)

а может увод из за того что распределение тяги на колеса разные то есть на правое больше идет ... оно мощнее

может показаться бредом, но не дело ли в рулевых тягах? у меня на последней диагностике был замечен люфт в правой тяге, и машину в то время вело вправо. заменить тягу конечно еще руки не дошли.

у меня когда тачка выключена просто руль туда сюда дерагаешь справа че то стучит это тяга??

у меня когда тачка выключена просто руль туда сюда дерагаешь справа че то стучит это тяга??

Или рейка,..тож слегка вправо тащит,с/р вчера тока делал и диагностику ходовки,один хер..

У меня на ровном асфальте (который очень редко где можно найти) машина идёт прямо без увода в сторону, чем менее ровный асфальт, тем сильнее рыскать начинает. И ещё, увод в сторону при нажатии на акселератор (в той или иной степени) - болезнь всех переднеприводных машин.

Нет времени читать всю тему. У меня тоже уводит вправо, причем с самого начала. Пока ничего не делал. Кто всю тему перечитал, подскажите-в чем причина увода вправо?

Нет времени читать всю тему. У меня тоже уводит вправо, причем с самого начала. Пока ничего не делал. Кто всю тему перечитал, подскажите-в чем причина увода вправо?

А ни кто не знает в чем причина пойду на следующей недели в отпуск буду ездить к официалам пока они не сделают убю пару дней но зае...... у их

Два дня убьешь???)))))))))) Я к официалам гонял 16 раз!!!! В итоге так и не нашли причину, с три недели назад к ним приехал спец из ХМР, который сначала назначил сход-развал провести моему автомобилю, показания которого уверили нас всех, что машину вообще должно тянуть ВЛЕВО!!! В итоге проехав со мной вместе, а потом и сам за рулем сказал: Увод ВПРАВО присутствует, приезжайте весной, когда снег сойдет - будем разбираться, либо я опять приеду, либо ещё спеца привлечем.
С сентября 2011 г. я посетил сервис при автосалоне 16 раз, проехав более 700 км и потратив своего времени около 100 часов в пробках и сидя в центре)))) Но я добьюсь того, чтобы всё-таки нашли причину увода и тогда отпишусь сразу же. Но пока снег лежит....)))))))))))))))

Доброго времени суток! Расскажу свою историю. Машина ехала прямо... :-) Прошлым летом заехал к знакомым в сервис, подняли, посмотрели, сказали, что требуется замена правой рулевой тяги... Не долго думая, купил оригинальную, поменяли.... Выехав с сервиса, стал чувствовать увод в право, сделал Р/С в одном сервисе, стало еще хуже, переброска резины, так же не помогла, сделал в другом - стало по-лучше, но все равно уводит.... Грешу на рулевую тягу либо рейку....

Доброго времени суток! Расскажу свою историю. Машина ехала прямо... :-) Прошлым летом заехал к знакомым в сервис, подняли, посмотрели, сказали, что требуется замена правой рулевой тяги... Не долго думая, купил оригинальную, поменяли.... Выехав с сервиса, стал чувствовать увод в право, сделал Р/С в одном сервисе, стало еще хуже, переброска резины, так же не помогла, сделал в другом - стало по-лучше, но все равно уводит.... Грешу на рулевую тягу либо рейку....

Лучше б ты не заезжал к знакомым)))

У меня уже никаких догадок нет из-за чего такой увод вправо на моей машине... Если по сход-развалу показывает, что машину должно влево тянуть, а ведет вправо... Бред какой-то... Диагностика причем не показывает неисправностей, типа всё ОК)))))))))))))))

У меня тоже постоянно тянуло вправо в одних и тех же местах на маршруте на работу. Заехал к ребятам в проверенный сервис (все машины обслуживал у них, были ВАЗ 21053, Honda Logo 2001, Honda Civic 2002, сейчас Civic 2008 EXE), сход-развал показал что сбито заднее правое колесо (допуск 0.10, колесо 0.4). После с того как сделал сход-развала тянуть перестало (уже месяц езжу и никаких проблем).

скажите, а если диск чуток "помят" (видимо куда влетел), то тоже тянуть будет? И данную проблему сход-развалом не решить? Только диск новый покупать? Или не влияет?

Еще забыл упомянуть - правая рулевая тяга опять пришла в негодность после 6 месяцев эксплуатации.... Ближе к лету буду разбираться....

Еще забыл упомянуть - правая рулевая тяга опять пришла в негодность после 6 месяцев эксплуатации.... Ближе к лету буду разбираться....

лучше такие вещи менять парами,левую и правую.

лучше такие вещи менять парами,левую и правую.

Так и сделаю...

дело точно в тяге? похоже на рейку

Точно сказать не могу, поеду на диагностику - там посмотрим.....По крайней мере, стука я не слышу....

Тянет вправо, поменял на правое переднее колесо все колеса, с последним руль чуть прямее стоит. Во время движения постоянно приходится прилагать небольшое усилие на руль влево, если отпускаю также тянет вправо и руль немного поворачивает вправо. Теперь видимо сход-развал.

Точно такая же фигня, сход развал делал- не помогло. Покуда меня это ооочень сильно бесило я просто сделал так: во всех колесах оставил давление 2.2 а на переднем левом 1.9. Теперь уводов в право нет))) На управление не как не повлияло, так что прошу умников про тему давление в колесах помолчать)))

Точно такая же фигня, сход развал делал- не помогло. Покуда меня это ооочень сильно бесило я просто сделал так: во всех колесах оставил давление 2.2 а на переднем левом 1.9. Теперь уводов в право нет))) На управление не как не повлияло, так что прошу умников про тему давление в колесах помолчать)))

Вся проблема в давлении колес, вот вчера ехал, начало вести, думал - "что же это такое", остановился, посмотрел, а колесо спустило до половины=)

скажите, а если диск чуток "помят" (видимо куда влетел), то тоже тянуть будет? И данную проблему сход-развалом не решить? Только диск новый покупать? Или не влияет?

Тебе на шино монтаже проверить диск на балансировку, если норма то вести от диска не будет в право или влево

Тебе на шино монтаже проверить диск на балансировку, если норма то вести от диска не будет в право или влево

а мне при смене резины постоянно делают балансировку и говорят, что это диск чуток того, помят и назад ставят.

Поделюсь своим опытом. После покупки обнаружил что машину тянет вправо. Кроме того, руль стоял чуть левее. После перестановки колёс стало тянуть меньше, но полностью проблема не ушла. Помогла регулировка сход-развала у дилера.

Поделюсь своим опытом. После покупки обнаружил что машину тянет вправо. Кроме того, руль стоял чуть левее. После перестановки колёс стало тянуть меньше, но полностью проблема не ушла. Помогла регулировка сход-развала у дилера.

Можно уточнить пробег машины

Да не волнуйтесь вы так, тут всех тянет на право, главное, что бы в меру тянуло, а то.......

Меня иногда на лево тянет)

lehbor, 10.000км. Тянуло сильно, сейчас если и есть увод, то из-за наклона дороги.

Санич, ну это нормально!))))

)))) Почитал эту тему, чувак который спустил переднее левое колесо - ты гений!!!!!
Сегодня приспустил на 0.2 и все просто супер (=

)))) Почитал эту тему, чувак который спустил переднее левое колесо - ты гений!!!!!
Сегодня приспустил на 0.2 и все просто супер (=


На моей машине официалы, не предупредив меня, спустили левое колесо на 0.7!!!;) И не помогло, а я на следующее утро узнал об этом, когда "переобувался" на зимнюю резину, в итоге сильный увод вправо вернулся и живет по сей день, вот снежок сошел, буду звонить им снова, чтобы спеца из ХМР вызывали, пусть исправляют этот неприятный косяк.

OLEГИН,
правильно действуешь...

три года ездил- беды не знал.
в очередной раз переобулся на зимнюю резину, а через два дня машинку угнали. когда вернул заметил что ведет в право. может пока гонялись яму поймали. ездил на осмотр подвески- всё хорошо. недавно переобулся на новую летнюю резину, но проблема осталась. завтра еду делать развал, надеюсь поможет.
ещё заметил что руль неровно стоит. когда ровно едешь он повернут на право примерно на 25 градусов.

Отпишись пожалуйста как сделаешь развал. У меня похожая фигня. Руль постоянно приходится держать чтобы прямо ехать.....

сегодня сделал развал мастер вроде толковый. делал на 3д стэнде.
изначально зад смотрел немного в бок, выставил по нулям. когда выехал показалось что стало лучше но проблема не исчезла. покатавшись пол дня понял, что особо ни чего не изменилось- так и тянет в право.
есть одна мысль почему не помогло, но это только в моём случае. было дело въехал я слегка в зад газели. морда целая, но капот немного вздулся. когда ремонтировалсказали, что телевизор немного ушел вниз и пришлось на стенде вытягивать.
Вот как думаете, могли они мне так вытянуть, что нарушили геометрию?

это рейка может быть кто писал уже
не помню где
подшипниники менять надо кажись 700 руб у официалов
попробуй на выключенном авто подергай руль если стучит то скорей всего оно

Меня стало тянуть вправо после въезда в бордюр на 35-40 км/ч под углом 45 градусов примерно. Делал развал у дилера. Тоже не помогло. Petkevi4 а руль у тебя теперь прямо стоит или повернут по прежнему вправо?

привет всем. у меня тоже уводит вправо. но! когда переобулся на зимнюю, проблема ушла, и Я забыл про нее. А по весне, как только посадил на летнюю, о5 стало уводить. что может быть? балансировка плохая? износ резины одинаковый с обеих сторон, на заднем колесе правда шишечка есть и камера стоит, а еще радиус 17.

А у меня руль все время влево повернут, падла. На зимней резине больше, на летней меньше. В Аояму раза три катался, потом еще в Бутово и на Севастопольский. Все как один трындят, что у вас, уважаемый все в порядке. Слепые что-ли? Затрахали, честное слово.
И все как один твердят про развесовку и прочую лабуду..... суки.
Куда ехать то??????

Скажу честно: после того как оказывается в прикуриватель ваще ничего вставлять нельзя, после того как руль на место не встает, после того как не третьем году жизни заржавел кузов.....я стал приходить к выводу, что ошибся с машиной.
Уж сколько было машин, но такого гемора ни с одной еще не было.

Это я еще про рейку забыл, типа сказали реечку менять. Ага, при езде по трассе и на пробеге в 35 000. Но чета мне кажется, что дурят.
Короче, где сход-развал делать?

---------- Сообщение добавлено 25.05.2012 в 11:49 ----------

Блин, что все молчат-то?
В СТмоторс кто-нить делал?
http://www.honda-stmotors.ru/

Добрый день! Как писал в этом посту - http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4298896&postcount=598, я заехал к официальному дилеру на диагностику. Подергали тяги, проверили соединения, итог - правая рулевая тяга оказалась в порядке, но есть люфт в рейке (сказали не смертельно)))). Мастеру-приемщику рассказал о проблеме увода вправо, на что он ответил будем разбираться..... Через два дня заехал к ним на проверку развал-схождения - все в идеале....
http://linkme.ufanet.ru/images/ec19ee979e9f1fb5618047e2873889c3.jpg (http://linkme.ufanet.ru/images/ec19ee979e9f1fb5618047e2873889c3.jpg)
Затем, мне предложили сделать обнуление нулевого положения электрорейки, и о чудо, это помогло - машина поехала прямо, руль налился упругим усилием....учитывая, что процедура у нас стоит 430 рублей - я остался доволен результатом....

да, про это уже писали, что "обнуляли" комп (кажется). А можно скан получше выложить? Спасибо.

да, про это уже писали, что "обнуляли" комп (кажется). А можно скан получше выложить? Спасибо.

...да я знаю, что писали - читал )))) Но как говорится, статистика - она никому не помешает ;-) Мне не комп обнуляли, а подключали сканер....хотя....не могу сказать точно - не присутствовал при процедуре....

Скан получше - http://linkme.ufanet.ru/images/1d4c0e3c03f87defced0fe1f866eeb2f.jpg

спасибо! сравню, со своей статистикой!

А я поехал в СТмоторс. Объяснил ситуевину с уводом авто. Сказали подождать с часик.
Потом вернули машину с бумажками диаграмм.
Короче, эти казлы-официалы целых четыре (почти) года парили мне мозг с тем, что все у вас нормально, а что уводит, так это не криминально.........
А на деле задние колеса были свалены на добрых 0,18. Вот так!

Теперь все нормально.

А я поехал в СТмоторс. Объяснил ситуевину с уводом авто. Сказали подождать с часик.
Потом вернули машину с бумажками диаграмм.
Короче, эти казлы-официалы целых четыре (почти) года парили мне мозг с тем, что все у вас нормально, а что уводит, так это не криминально.........
А на деле задние колеса были свалены на добрых 0,18. Вот так!

Теперь все нормально.

поеду ка я тоже съезжу к неофициалам.

Вчера сделал сход-развал. Причиной поездки к мастеру был всем известный увод вправо, вело так, что диск в мафоне на ходу поменять было проблемой. Плюс к этому, всегда при начале движения руль самостоятельно поворачивался градусов на 5 вправо. У нас есть дядька мастер, суровый, но токовый. А теперь у него для 3D определения углов оборудование появилось (по крайней мере выглядит круто::)). Так вот, он минут 20 колдовал, потом вышел узнать, что не так с машиной (я обычно сразу все симптомы не рассказываю, что б мастера всю машину посмотрели, а не названный эпицентр проблем), я сказал про угол на руле (сразу только про увод пожаловался). Короче, через 20 минут я получил машину, и теперь все гут;). Мастер сказал, что все углы изначально были в норме, только заднее правое чуть-чуть выпадало, но это вроде как на может так сказываться на траектории. В общем он подправил колесо и ослабил и выровнял подрамник :o, что стало для меня откровением, не знал, что подрамник может так влиять на геометрию кузова. Сейчас машинка едет прямо (насколько это применимо к цуцику:D).

А у меня на заднем правом схождение +4.3 мм и меньше не делается. Что делать??? Развальшик посоветовал "рассверлить до овалов" дырки переднего крепления нижнего рычага и попробовать выдвинуть его наружу милиметра на три... Что делать, незнаю((

Lesch48,
Может рычаг погнут? Я б точно ничего дорабатывать не стал, уж лучше регулируемые рычаги купить, а в теме про рычаги ты завсегдатай)
_________
Кстати, специально сгонял на яму, посмотрел. Подрамник сдвинулся на 1-2мм если судить по отметинам.

Борис40rus,
Рычаги те развал регулируют, а у меня схождение нарушено. Либо "цапфа" деформированна-9000р, либо нижний рычаг подогнут-12000р, ну либо кузов кривоат-до х... р. Просто не хочется тратить кучу денег возможно напрасно. Расточить дырки крепления на 3мм самый бюджетный и стопудовый вариант, но колхозный конечно, что меня и настораживает... Не знаю шо делать...да и как их расточить?? напильником помоему неделю шкрябать надо((
Кстати, а почему часы на форуме на час отстают от Московского времени, или только у меня так ??

ну напильником это слишком сурово. если деталь можно снять и фрезернуть, то мэй би, если нет, то можно и испортить окончательно все.
з.ы. у меня время нормально..

Всем привет! Теперь и я стал жертвой истории про увод вправо(((
Перепробовал уже всё, и повторная балансировка, и перекидка колёс местами, и сход развалы, и диагностика ЭУР... хоть убейся, едет вправо....
Угробив несколько ночей на поиски информации в интернете, начитавшись бреда про разную длину приводов, скос дорог в сторону обочины и т.п. хочу задать один простой вопрос:
КТО-НИБУДЬ ПОБЕДИЛ УВОД ВПРАВО??? Если да, то где и как?
P.S
Эмоции через край!!!
Бесит жутко, денег уходит немерено, а результат нулевой!!!
Уже за городом присмотрел неплохую канаву...

SeckweL
судя по отзывам,выручает в основном:1.попавшиеся грамотные специалисты по сх-развалу
2-смена резина или перекидка,кому то помогала
3-научится ездить тока вправо))
сам борюсь дружище,понимаю,так же зае...ся,в основном при старте и тормозе сильно руль выкручивает((((

SeckweL
судя по отзывам,выручает в основном:1.попавшиеся грамотные специалисты по сх-развалу
2-смена резина или перекидка,кому то помогала
3-научится ездить тока вправо))
сам борюсь дружище,понимаю,так же зае...ся,в основном при старте и тормозе сильно руль выкручивает((((

Парняги, прихожу только к одному выводу, что эта проблема не решаема)))) Почти полтора года борюсь и никак))))

на акпп длина приводных валов разная. правый длиннее. поэтому зимой и ведет вправо сильнее при нажатии на газ.

ЗЫ у меня вот уводило влево, развальщики безсильны. дело оказалось в том что клина дал левый наружный шрус. он туго вращался....и загудел..

Жук,
Эта машина не единственная на свете с разной длиной приводов, но единственная, которая едет вправо...

Да и есть же среди нас счастливчики, у которых машина прямо едет, значит привода тут не причём...

---------- Сообщение добавлено 06.11.2012 в 18:11 ----------


надо двигать подрамник влево, до упора, тогда везти не будет

а сход - развалом регулируют прямолинейное движение путем того, что каждое колесо едет в разную сторону ( от этого и резина съедается и едет она хуже)
просто никто с этим не хочет заморачиваться т.к. работы на 1.5 часа

я уже год как шпили-вилю четко по дороге, чего и вам желаю=))

Ещё один вариант неплохой, кто нибудь пробовал?
Я ему написал в лс как и где он делал???, жду ответа...

Мне лично помогло - "грамотный" развал-схождение, а также обнуление и обучение ЭУР у официального дилера!

radalex,
где сход развал делал? у какого мастера

Делал в Уфе, СТО Луч, мастера к сожалению не запомнил....

От Москвы далековато((((

Походу сход-развал здесь не причем(((
Прошлую зиму заметил ,что ведет вправо, почитал форум, перекинул колеса местами - не помогло, поставил весной летнюю резину на эти же диски и все стало нормально, ничего не ведет... Теперь переобулся на зимку опять и все началось заново, чуть-чуть но все-таки тянет вправо....
Толи в резине дело (хотя у многих на форуме разная), толи просто зимка очень мягкая и это как-то сказывается...

У меня летние 16", а зимние - 15", и там и там - гут (тьфу-тьфу-тьфу)....

Мне лично помогло - "грамотный" развал-схождение, а также обнуление и обучение ЭУР у официального дилера!

Подскажи, а обнуление и обучение ЭУР у официального дилера по гарантии делал? Если есть, кинь скан заказ-наряда плз.
Есть подозрение, что проблема увода вправо именно из-за того, что неверно откалиброван ЭУР, т.е. неверно выставлен его "ноль".

Подскажи, а обнуление и обучение ЭУР у официального дилера по гарантии делал? Если есть, кинь скан заказ-наряда плз.
Есть подозрение, что проблема увода вправо именно из-за того, что неверно откалиброван ЭУР, т.е. неверно выставлен его "ноль".

Делал не по гарантии. Заказ-наряд надо в машине поискать, завтра постараюсь скинуть...

Ребята, так есть достоверный способ борьбы с уводом или нет???

Ребята, так есть достоверный способ борьбы с уводом или нет???
Да есть,один очень эфективный способ это сменить машину на заднеприводную =)

Ребята, так есть достоверный способ борьбы с уводом или нет???

Привет всем! И так у меня БЫЛА 2 года такая проблема (увод машины в право),что только не делал.., спустя время да же привык к этому за пару лет...:D... Дальше у меня еще прибавилась тряска(вибрация) на скорости... Для решение данной проблемы (тряски) я отправился в РЛД http://remont-diskov.ru/ (Ремонт Литых Дисков) на Волгоградском проспекте (мне сюда ближе), после раскатки и балансировки(проверки)мне сказали, что 2 диска "квадратные" один 8-кой ну и т.д.,вообщем ребята все сделали и исправили... Ииии Ооооо ЧУууууууудо выехав на Волгоградку не поверил своим рукам, мой Цивик шел по Волг.проспекту как стрела.., тяга в право пропала... До сих пор не верится, но вот так у меня решилась данная РЕАЛЬНАЯ проблема... Надеюсь данная процедура кому то поможет... ;)

~ВИТАЛИЙ~,
Спасибо!

~ВИТАЛИЙ~,
Спасибо!

Не за что!!! Я реально задолбался с этим уводом... Чего только не делал... Флай Авто достал приездами, они так и не поняли в чем дело... :D

Привет всем! И так у меня БЫЛА 2 года такая проблема (увод машины в право),что только не делал.., спустя время да же привык к этому за пару лет...:D... Дальше у меня еще прибавилась тряска(вибрация) на скорости... Для решение данной проблемы (тряски) я отправился в РЛД http://remont-diskov.ru/ (Ремонт Литых Дисков) на Волгоградском проспекте (мне сюда ближе), после раскатки и балансировки(проверки)мне сказали, что 2 диска "квадратные" один 8-кой ну и т.д.,вообщем ребята все сделали и исправили... Ииии Ооооо ЧУууууууудо выехав на Волгоградку не поверил своим рукам, мой Цивик шел по Волг.проспекту как стрела.., тяга в право пропала... До сих пор не верится, но вот так у меня решилась данная РЕАЛЬНАЯ проблема... Надеюсь данная процедура кому то поможет... ;)

Приветствую уважаемых одноклубников! Я на 100% согласен с Вами Виталий в том, что "тряска" исчезла после прокатки дисков, но боюсь, что от увода авто вправо эти манипуляции не избавят. Хочется верить, что у Вас лично всё будет хорошо! Есть ли люди, которые могут пояснить про обнуление какого-то датчика- который якобы отвечает за положения руля???

Посидел несколько часов в этой ветке в надежде найти решение проблемы увода вправо... Видать тема имеет популярность раз уж стока "наболтали"... . Так вот загнал я автомобиль на сход-развал в армян-сервис... Проковырялись больше часа, содрали с меня 1800 деревянных денег, и уехал я от туда с ставшим уже родным уводом вправо - "ничо ни можем сьделать, проблема в железе"... Позднее, "по совету друзей" отправился в новенький, только отстроенный сервис с 3Д сход-развалом и вот от туда я уже ехал с прямым положением руля и ровным движением по дороге! Как сказал один мой хороший знакомый "нужно идти не в больницу, а к доктору".

Ну и резюмируя изложенное до меня, можно сказать, что civic очень липнет к дороге, по этому на увод может влиять и качество дороги, и состояние резины, и давление в шинах..

Посидел несколько часов в этой ветке в надежде найти решение проблемы увода вправо... Видать тема имеет популярность раз уж стока "наболтали"... . Так вот загнал я автомобиль на сход-развал в армян-сервис... Проковырялись больше часа, содрали с меня 1800 деревянных денег, и уехал я от туда с ставшим уже родным уводом вправо - "ничо ни можем сьделать, проблема в железе"... Позднее, "по совету друзей" отправился в новенький, только отстроенный сервис с 3Д сход-развалом и вот от туда я уже ехал с прямым положением руля и ровным движением по дороге! Как сказал один мой хороший знакомый "нужно идти не в больницу, а к доктору".

Ну и резюмируя изложенное до меня, можно сказать, что civic очень липнет к дороге, по этому на увод может влиять и качество дороги, и состояние резины, и давление в шинах..

Выложи адрес этого доктора , чтобы к нему лечится народ пошёл

Бош Авто Сервис «Н2О AUTO»: Московская область, Одинцовский район, пос. ВНИИССОК, ул. Михаила Кутузова, д. 5А, стр. 2 (напротив ТЦ «Кочубей»). Тел.: (495) 787-43-32

PS: теперь увод вправо похож на паранойю: "аааа, уводит... вообще не уводит... ведет влево.."))

PS2: Бош Сервис - Бош Сервису рознь.

Приветствую уважаемых одноклубников! Я на 100% согласен с Вами Виталий в том, что "тряска" исчезла после прокатки дисков, но боюсь, что от увода авто вправо эти манипуляции не избавят. Хочется верить, что у Вас лично всё будет хорошо! Есть ли люди, которые могут пояснить про обнуление какого-то датчика- который якобы отвечает за положения руля???

По датчику следующие (выставляют руль ровно, фиксируют и что то делают на компе т.е. выставляют заново) на мой взгляд бред, мне это делали во Флайте аж 3 раза.., толку ноль!!! После чего мне тупо посоветывали ехать на др.сервис... Вот и поехал... Я уже писал мой "рецепт" сл.Богу сейчас все ок... Надеюсь у вас все исправится... :)

Я вот о чём спрашиваю: (нашёл на форуме Хонда Аккорд, тема "Авто сильно тянет вправо").

Чтобы машину не тянуло вправо, нужно выполнить процедуру обнуления датчика EPS.Процедура вот!!!
Как обнулить EPS:
1. на выключенной машине замыкаем контакты 4-9 разъема DLC;
2. выворачиваем рулевое колесо до упора влево... это важно, - до УПОРА, и удерживаем в этом положении;
3. включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS не погаснет;
4. возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его (на это дается 4 секунды), затем EPS вновь загорается;
5. пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2, после чего EPS гаснет;
6. возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно - EPS моргнет 2 раза, - подтверждая обнуление памяти, - выключаем зажигание;
7. Убираем перемычку с сервисного разъема.

ЗЫ: если в течении 5 секунд после подтверждения обнуления кодов EPS, не выключить зажигание, то система перейдет в режим запоминания нейтрального положения колес. Процедура, практически аналогична этой, если нужно могу расписать.

Установка среднего положения руля
Проделываем те же операции включая п.6, но после подтверждения обнуления памяти зажигание не выключаем, а ждем пять секунд, по истечению которых индикатор EPS моргнет три раза и погаснет. Все, выключаем зажигание, убираем перемычку с сервисного разъема, - новое нейтральное положение колес (датчика) в памяти...
ЗЫ: если индикатор EPS продолжает гореть, - при выполнении процедуры была допущена ошибка, повторить все действия начиная с п.4.

Фото с того же форума, а вот видео с YouTube для Хонда Цивик, правда седьмого поколения (а у меня восьмого):
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bWmc5kw62xY

Вопрос к знающим мира сего- эта процедура актуальна для наших Цивиков (ведь у нас на приборке нет индикации датчика "EPS"), или же существует аналогичная операция???

надеюсь у нас что то подобное есть!мож это решение наконец то этой проблемс))

Ну вот я тоже надеюсь, что знающие люди подскажут. Пусть фото-письменный отчёт актуален для Аккорда, но вот видео отчёт уже для Цивика, пусть и седьмого семейства. Для восьмёрочек по любому должно быть что-то похожее!!!

Только если кто рискнет наживую попробовать. Т.к. в официальном мануале есть инфа только про калибровку через HDS .
У самого уводит вправо сразу после покупки новой машины. Дилер отрегулировал развал задних колес при помощи развальных регулировочных болтов, однако проблему это не решило.
Сам склоняюсь к тому, что нужно калибровать электроусилитель.

Тоже так же как многие был у дилера не раз на "обнулении" датчика положения руля, присутствовал при работах, так вот! Есть четкое не проходящие чувство что делать это они вообще не умеют, т.к сидел тыкался в комп туда сюда несколько раз и самое главное после "обнуления" ну просто НЕЧЕГО не изменилось так же не бывает!! Полюбому хоть что то должно изменится хотя бы с учетом того что развал делался раза три за последние пару месяцев!! Я не прав??

И еще мысль, заметил что приводные валы(внутр.) в районе коробки (дифф.) достаточно сильно болтаются, можно сказать просто ходят ходуном, при любом раскладе так не должно быть, сам работаю в сервисном центре и сравнивал с машинами которые стоят у нас на площадке. Так вот основная мысль: подшипники приводных валов при таком люфте могут подклинивать и дифференциал работает не равномерно плюс разность длинны приводных валов( разность углов работы приводов) итог - легкий клин привода, отсюда неравномерность тяги и увод!

Главное, чтобы они делали не обнуление, а именно калибровку. Т.к. обнуление электроусилителя не влияет на его нулевое положение. К сожалению не знаю как проследить за правильностью выполнения данной операции за сервисменами, т.к. указания, как это делать правильно есть только в HDS - в сервис мануале так и сказано - следуйте указаниям прибора.
В идеале конечно попробовать откалибровать электроусилитель в заведомо неправильном левом положении с отклонением от нейтрали градусов на 45 и посмотреть, как изменится поведение машины.
Если увод из-за разницы длины приводных валов, значит это конструктивная особенность, о которой должно быть сказано в мануале. Раз не сказано, значит вести не должно.
Ну и пункт предпродажной подготовки (87 вроде) в сервисной книжке говорит о проверке управляемости и стабилизации управляемых колёс.

я имею ввиду износ и легкий клин подшипников приводов плюс износ самих шрусов, а о конструктивной особенности речь не идет!
И еще судя по мануалу у сивиков с МКПП валы то как раз одинаковые т.к. стоит промежуточный вал, он то и выравнивает моменты, соответственно у них такой проблемы не должно быть! НО к сожалению это не так, и по крайней мере длинна валов тут точно не причем.

Понятно. Хотя в моем случае износа не должно было быть, т.к. уводит машину с начала эксплуатации.
По форумам прошелся - нередко проблема решалась заменой рулевых тяг. И также сложно диагностировалась.
Еще вот подумалось: если это из-за разницы в моментах приводных валов и даже клина подшипников, то при разгоне должно уводить в одну сторону, а при движении на накатом/торможении - в другую. В моем же случае увод вправо постоянный.
А про конструктивную особенность - это я процитировал некоторых инженеров по гарантии, которые так на словах пытаются отмахнуться от этой проблемы.

Имею сейчас другой цивик, вообще сша, мотор, коробка. Уводит так же в право)
НО, когда поставил новые диски + резину, уводить перестало.

Сами думайтеч е к чему, я уже не парюсь. Ща на других дисках, опять уводить и хер с ним.
Колея на дороге виновата.

Диски с новья не менял, однако сменил 3 комплекта резины (из них 2 новые). Также менял местами колеса - ничего не поменялось.
Колея и уклон дороги не виноваты, т.к. усилие на руле вправо есть при движении по любой стороне дороги. А из колеи машина сама стремится выехать вправо.
Ездил на девятке с ушатанной подвеской, на которой не имело смысла делать сход развал и на элантре с серьезным люфтом в рулевой рейке, но чувствовал себя увереннее на дороге чем на сивке с уводом вправо. Даже с убитой подвеской и люфтом в рейке так не тянуло и авто были более предсказуемые.

У меня на Форде похожая ситуация была после удара об бордюр(сварачивал во двор на льду унесло в бордюр) погнул рычаг. Поставили новый туда, всеравно уводило, после сход развала машину водило в сторону, руль немного не правильно стоял градусов на 30 повернут, в итоге довернули правое колесо по типу:левое -|\ - правое более-менее ровно поехала.
PS делали на обычном не цифровом стенде(лампы) до нормального не доехал, продал машину

Добрый день! Как писал в этом посту - http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4298896&postcount=598, я заехал к официальному дилеру на диагностику. Подергали тяги, проверили соединения, итог - правая рулевая тяга оказалась в порядке, но есть люфт в рейке (сказали не смертельно)))). Мастеру-приемщику рассказал о проблеме увода вправо, на что он ответил будем разбираться..... Через два дня заехал к ним на проверку развал-схождения - все в идеале....
-- cut --
Затем, мне предложили сделать обнуление нулевого положения электрорейки, и о чудо, это помогло - машина поехала прямо, руль налился упругим усилием....учитывая, что процедура у нас стоит 430 рублей - я остался доволен результатом....
Заезжал к диллеру, но откалибровать электроусилитель не удалось, т.к. в программе просто не появлялась такая строчка, как калибровка. Была только опция сброса на заводские настройки, но даже она не сработала.
radalex, подскажи, а у тебя машина новая была изначально, или брал бу? Спрашиваю к тому, что может рейку ранее меняли не у официалов, и не сделали калибровку EPS.
И вообще, просьба отписаться, кому еще помогла калибровка EPS без снятия рейки. Интересно, как калибровали - может еще какой способ есть.

Dr. Robotnik,

Машину брал НЕ новую. Рейку там "стопудово" не меняли, т.к. на ней ездил "ушлепок", который вообще не следил за машиной... Когда я ее взял - ехала прямо, увод начался после замены правой(!) рулевой тяги. При "обнулении",к сожалению, в ремзоне не присутствовал...

Dr. Robotnik,

Машину брал НЕ новую. Рейку там "стопудово" не меняли, т.к. на ней ездил "ушлепок", который вообще не следил за машиной... Когда я ее взял - ехала прямо, увод начался после замены правой(!) рулевой тяги. При "обнулении",к сожалению, в ремзоне не присутствовал...

Спасибо за ответ!
Как вариант, может могли отключить фишку, идущую к блоку епс или к датчику момента при замене тяги. И после этого HDS дает сделать калибровку. Или может еще каким способом. До Уфы далековато )) придется здесь искать умельцев))

Понятно. Хотя в моем случае износа не должно было быть, т.к. уводит машину с начала эксплуатации.
По форумам прошелся - нередко проблема решалась заменой рулевых тяг. И также сложно диагностировалась.
Еще вот подумалось: если это из-за разницы в моментах приводных валов и даже клина подшипников, то при разгоне должно уводить в одну сторону, а при движении на накатом/торможении - в другую. В моем же случае увод вправо постоянный.
А про конструктивную особенность - это я процитировал некоторых инженеров по гарантии, которые так на словах пытаются отмахнуться от этой проблемы.
В моем случае увод тоже почти постоянный за исключением моментов когда едешь по сильной колее и ей можно выровнить увод.
А вот по поводу калибровки надо этим вопросом по плотнее заняться!

---------- Сообщение добавлено 23.12.2012 в 10:46 ----------


Спасибо за ответ!
Как вариант, может могли отключить фишку, идущую к блоку епс или к датчику момента при замене тяги. И после этого HDS дает сделать калибровку. Или может еще каким способом. До Уфы далековато )) придется здесь искать умельцев))

Про "фишку" на рейке вобще не вариант, т.к при отключении любой разъема сразу загорается руль на панели приборов, я сталкивался с такой проблемой мои механы когда втулку на рейке меняли одну фишку забыли и одну с песком воткнули, а контакты там очень мелкие и их сразу разогнуло.

---------- Сообщение добавлено 23.12.2012 в 10:50 ----------


Dr. Robotnik,

Машину брал НЕ новую. Рейку там "стопудово" не меняли, т.к. на ней ездил "ушлепок", который вообще не следил за машиной... Когда я ее взял - ехала прямо, увод начался после замены правой(!) рулевой тяги. При "обнулении",к сожалению, в ремзоне не присутствовал...

слушай а у меня ведь примерно так же получилось "Когда я ее взял - ехала прямо, увод начался после замены правой(!) рулевой тяги."
НО кроме нас есть еще люди которые брали с новья, у них то не должно быть из-за тяг, либо турки ставят косячные детали, либо наши механики не умеют делать развал на столько нежном автомобиле.

Заезжал к диллеру, но откалибровать электроусилитель не удалось, т.к. в программе просто не появлялась такая строчка, как калибровка. Была только опция сброса на заводские настройки, но даже она не сработала.
radalex, подскажи, а у тебя машина новая была изначально, или брал бу? Спрашиваю к тому, что может рейку ранее меняли не у официалов, и не сделали калибровку EPS.
И вообще, просьба отписаться, кому еще помогла калибровка EPS без снятия рейки. Интересно, как калибровали - может еще какой способ есть.
ПРивет! у меня такая же проблема,но сколько не обращалась в сервисы,поголовно говорят,что нужно сделать сход-развал.Да сколько ж можно его делать:( толи не хотят искать причину,то ли что не понятно! Подскажи плиз в какой сервис обращался,я уже просто не знаю,как им это обьяснять!Автомобиль на гарантии,никаких ремонтов не было

Про "фишку" на рейке вобще не вариант, т.к при отключении любой разъема сразу загорается руль на панели приборов, я сталкивался с такой проблемой мои механы когда втулку на рейке меняли одну фишку забыли и одну с песком воткнули, а контакты там очень мелкие и их сразу разогнуло.

Я неправильно выразился. Хотел сказать, что, возможно, калибровку можно провести, только если имело место отключение фишки епс и последующее ее включение. Т.е. несмотря на то, что все фишки на месте, мозги забывают нулевое положение, и потом HDS позволяет сделать калибровку.
Но это только моё предположение.


слушай а у меня ведь примерно так же получилось "Когда я ее взял - ехала прямо, увод начался после замены правой(!) рулевой тяги."
НО кроме нас есть еще люди которые брали с новья, у них то не должно быть из-за тяг, либо турки ставят косячные детали, либо наши механики не умеют делать развал на столько нежном автомобиле.
К сожалению, у меня увод тоже с момента покупки. Подвеску несколько раз смотрели, но никаких косяков не нашли((

---------- Сообщение добавлено 23.12.2012 в 12:40 ----------


ПРивет! у меня такая же проблема,но сколько не обращалась в сервисы,поголовно говорят,что нужно сделать сход-развал.Да сколько ж можно его делать:( толи не хотят искать причину,то ли что не понятно! Подскажи плиз в какой сервис обращался,я уже просто не знаю,как им это обьяснять!Автомобиль на гарантии,никаких ремонтов не было

Так тот сервис, в который я обращался пока ничего не решил)) Сход развал они мне сделали на двух стендах, но проблема не исчезла. Дело точно не в углах регулировки колес. Пока взяли паузу - НГ скоро))
Если появится еще какая инфа - обязательно отпишусь.

увод вправо связан с тем,что правый привод по длине больше левого,а пром вала на нем нет,как например у CR-V,которая таким косяком не страдает.

увод вправо связан с тем,что правый привод по длине больше левого,а пром вала на нем нет,как например у CR-V,которая таким косяком не страдает.

Во-первых, если дело было бы в этом, то увод был бы только при разгоне. Т.е. при движении накатом, а тем более на нейтрали увод не был таким явным;
а во-вторых, об уводе из-за разной длины приводов на данной модели отсутствует официальная информация, а, значит, увода быть не должно.

Dr. Robotnik
Я вот просто подумала,если тож подьехать в тот же сервис с такой же проблемой,это уже 2 обращения по этому поводу и может они бы побыстрее начали думать!:)

увод вправо связан с тем,что правый привод по длине больше левого,а пром вала на нем нет,как например у CR-V,которая таким косяком не страдает.

Если бы все было так просто!)
Если внимательно полистать книгу по сивки или любой другой мануал или на крайняк эгзист, то совершенно невооруженным глазом можно заметить что промежуточный вал присутствует на сивках, но только на америкосах или моделях с МКПП, но проблему этим не решить, т.к многие с мкпп имеют такую проблему. До сивки я ездил на ММС Лансер 9 2004 года, компоновка двс акпп точно такая же как на сивке, и привода такие же, то есть правый длинее левого, но никаких проблем с уводом вправа у меня не было не при старте не при движении по прямой, поэтому к сожалению длинна валов тут совершенно не причем.

Dr. Robotnik
Я вот просто подумала,если тож подьехать в тот же сервис с такой же проблемой,это уже 2 обращения по этому поводу и может они бы побыстрее начали думать!:)

Да я наоборот хотел пока дать им передышку) Наверное уже дня 3 на меня потратили, но зашли в тупик, т.к. подвеска норм, сход-развал перепроверен на 2х стендах, а руль комп отказался калибровать, т.к. в этом нет необходимости.
По результатам они отправили запрос по этой проблеме в Хонду. Ответ ждут в начале следующего года.
Давайте не буду пока называть сервис до положительного результата, чтоб не сглазить :D
По поступлении информации обязательно отпишусь!

Да я наоборот хотел пока дать им передышку) Наверное уже дня 3 на меня потратили, но зашли в тупик, т.к. подвеска норм, сход-развал перепроверен на 2х стендах, а руль комп отказался калибровать, т.к. в этом нет необходимости.
По результатам они отправили запрос по этой проблеме в Хонду. Ответ ждут в начале следующего года.
Давайте не буду пока называть сервис до положительного результата, чтоб не сглазить :D
По поступлении информации обязательно отпишусь!

Ок! будем ждать тогда результатов!

Таже проблема: увод машины в право.
Ждал ТО 120 000 думал на нем сделаю сход развал (который не разу не делал, было все хорошо), но мастер после некоторого времяни работы с машиной сказал, что правый рычаг люфтит и требуется его замена. Заменили через неделю, и сделали сход-развал, но к моему удивлению и сожалению осталось все как было!!! правда перестала подвеска стучать на кочках. еще 2 раза к ним ездил, каждый раз уверяли теперь все нормально будет... проблема осталась :'(
Интересную вещь заметил в форуме писали, выехать на встречку где уклон дороги в другую сторону, мне хватило переноса одного колеса через сплошную - машина как вкопаная едет по прямой ! чудеса !
Очень хочу докопаться до причины !
Кто знает как самому подрамник двигать ?

Наклон дороги вправо по ходу движения,поэтому и тянет туда..Нужно попробывать поехать по встречке с противоположным наклоном,если будет тянуть влево то все ок,если будет ехать прямо то не очень))

У меня такая же проблема с сивкой!!! тянет и все! может это только у турков так?

Тоже слегка тянет вправо! в конце декабря ездил в мск за литьем , так вот на одном участке трассы идет ремонт и движение идет 3 км по встречной полосе , так вот на ней машинка тянется влево.....
вот никак не доеду до сход развала, проверить просто , да и руль на пару градусов вправо , когда машинка едет прямо, может кто подскажет ... сход развал поможет с рулем?

Блин, ясен хрен, что на попутке должно чуть уводить вправо, на встречке чуть влево, а посередине будет ехать прямо. Это же наклон дороги. Только это если все исправно.
Руль прямо естественно можно выставить с помощью схода развала.
Здесь же обсуждается заметный увод вправо. Т.е. на попутке сильно тянет вправо, а на встречке либо едет прямо, либо чуть влево. При такой неисправности машина даже из колеи пытается вправо выйти. При этом подвеска и углы установки колес в норме.

Блин, ясен хрен, что на попутке должно чуть уводить вправо, на встречке чуть влево, а посередине будет ехать прямо. Это же наклон дороги. Только это если все исправно.
Руль прямо естественно можно выставить с помощью схода развала.
Здесь же обсуждается заметный увод вправо. Т.е. на попутке сильно тянет вправо, а на встречке либо едет прямо, либо чуть влево. При такой неисправности машина даже из колеи пытается вправо выйти. При этом подвеска и углы установки колес в норме.

полность поддерживаю!!

Люди добрые и уважаемые!!! Речь тут идет не об этом!!! Машину тянет и на встречке в право у многих!!! Так что тут дело не в асфальте! И у друга есть такая спец -техника (ладой звать грантой ;) у него машина едет ровно по той же самой дороге. Я На недели поеду в грамотный сервис и потом сразу отпишусь о проделаной работе. Возможно и с видео)))

Парни ищите грамотный сервис,со спецом,который все сделает,у меня тоже тянуло,а сейчас даже по косой дороге не тянет.

Люди добрые и уважаемые!!! Речь тут идет не об этом!!! Машину тянет и на встречке в право у многих!!! Так что тут дело не в асфальте! И у друга есть такая спец -техника (ладой звать грантой ;) у него машина едет ровно по той же самой дороге. Я На недели поеду в грамотный сервис и потом сразу отпишусь о проделаной работе. Возможно и с видео)))

Ждём с нетерпением!


Парни ищите грамотный сервис,со спецом,который все сделает,у меня тоже тянуло,а сейчас даже по косой дороге не тянет.

И в чем оказалась причина увода?

Ждём с нетерпением!



И в чем оказалась причина увода?

А кто мне скажет в чем, машину загнали на 1,5ч,когда выгнали сказали все должно быть хорошо, а если нет приезжай обратно.Когда выехал за руль можно было и не держаться :-)

А кто мне скажет в чем, машину загнали на 1,5ч,когда выгнали сказали все должно быть хорошо, а если нет приезжай обратно.Когда выехал за руль можно было и не держаться :-)

Эт гдеж такие чудо мастера находятся?

На счет чудо они или нет сказать не могу,но сделали все грамотно,в Москве у официально дилера хонда.

А кто мне скажет в чем, машину загнали на 1,5ч,когда выгнали сказали все должно быть хорошо, а если нет приезжай обратно.Когда выехал за руль можно было и не держаться :-)

Скорее всего помог сход развал, т.к. любой сервис при жалобы на увод начинает с этого и этим же ограничивается, если все ок. Т.к. это, в теории, должно решить проблему. Ну особо продвинутые еще кастер могут поправить.
Могли еще откалибровать епс. Жаль не отчитались - трясти их надо было))

---------- Сообщение добавлено 08.01.2013 в 21:27 ----------


На счет чудо они или нет сказать не могу,но сделали все грамотно,в Москве у официально дилера хонда.

Тем более, если у официального, то заказ-наряд должен был остаться. Или по гарантии без бумаг делали?
Какой диллер если не секрет?

Дали бумажку схода,там плюсики,минусики,я в этом не разбираюсь поправде,обошлось 2500,так как уже без гарантии.

Дали бумажку схода,там плюсики,минусики,я в этом не разбираюсь поправде,обошлось 2500,так как уже без гарантии.

Ну это тут все уже проходили)) Проблема как раз в том, что после схода увод остается. Причем последний раз перепроверялся в один день у дилера на двух разных стендах.
Ладно, праздники закончились - снова в бой :)

Дали бумажку схода,там плюсики,минусики,я в этом не разбираюсь поправде,обошлось 2500,так как уже без гарантии.

Александр а вас не затруднит выложить скан бумажки сход\развала с этими самыми плюсиками минусиками ???

Так же ведет вправо...
Был в обычном сервисе. Сказали всё ровно и отпустили от греха подальше.
Заехал в митино на развал 3дэ! Чуть-чуть подвернули, один хэ ведет вправо... На мои возмущения ответ один - прибор показывает всё ОК.
Заехал в диллеру - Хонда Отрадное, там снова откорректировали развал... Результат ведет, но немного меньше.
Один товарищ сказал, что могут рычаги стоять один короче другого, но мне кажется это бред.

Так же ведет вправо...
Был в обычном сервисе. Сказали всё ровно и отпустили от греха подальше.
Заехал в митино на развал 3дэ! Чуть-чуть подвернули, один хэ ведет вправо... На мои возмущения ответ один - прибор показывает всё ОК.
Заехал в диллеру - Хонда Отрадное, там снова откорректировали развал... Результат ведет, но немного меньше.
Один товарищ сказал, что могут рычаги стоять один короче другого, но мне кажется это бред.

Насчет рычагов - бред конечно. Вообще не стоит уезжать от диллера, пока не будет предложено что-то еще. В крайнем случае они могут отправить запрос в Хонду. Чем больше таких обращений будет, тем ближе возможное решение проблемы.

Насчет рычагов - бред конечно. Вообще не стоит уезжать от диллера, пока не будет предложено что-то еще. В крайнем случае они могут отправить запрос в Хонду. Чем больше таких обращений будет, тем ближе возможное решение проблемы.

Через 3000км буду у них же на ТО. Обязательно скажу

Здрасте всем!
Аналогичная ситуация. Стоит отпустить руль сразу ведет в право, сход-развал не делал никогда, пробег 105К, 2007 г.в. японец, за пять лет уже привык...

Почему всех в право тянет?! меня вот влево тянет))) завтра на развал поеду.

Блин все долго пока что инфы нет завтра еду в другой сервис спрошу у ник!!! А то те сказали что может быть такое с уводом в право. тип гарантий ноль!!! В ответ на все это я их отправил туда откуда они появились и уехал. Есть же придурки если не изменится ниче так зачем мне у них делать развал?)))))

Был в Хонда Шереметьево, думал исправят-не исправили.
У них ответ один-сделаем проверку сход-развала, (я его 2 раза делал) если не поможет ничего не можем сделать. Вот как так-то, официальные дилеры же. Работать никто не хочет.
Их ответ про то, что это EPS - быть такого не может.
Я думаю им просто лень заниматься, любят только деньги брать.
Кстати делал там ТО, машина в идеале, но с проблемой увода ничего сделать не могут, повторюсь.

У меня все же еще один вариант есть-правая колодка поджимает диск, так как есть биение.
Может из-за этого и увод, так как колесо правое крутится хуже, чем левое на подъемнике.
Друзья, скидывайте контакты сервисов, людей, с помощью которых исправили это безобразие.
Хотя у всех машин есть минусы-у кого-то большие, у кого не очень. Все же для нашего цивика это, по-моему, единственный минус. Может им и стоит пренебречь, но исправить хотелось бы.

... с проблемой увода ничего сделать не могут ...
Недоработка штатной подвески в том, что не предусмотрена регулировка развала на задней оси. Бывает, что отсутствует возможность выставить углы установки колёс по авто вцелом - отсюда и увод вправо может возникнуть.

Проверь работу тормозного механизма колеса, о котором ты упамянул. Устрани недостатки.

Затем проверяй рычаги, сайлентблоки и т. д. После этого на "развальный стенд".

Был в Хонда Шереметьево, думал исправят-не исправили.
У них ответ один-сделаем проверку сход-развала, (я его 2 раза делал) если не поможет ничего не можем сделать. Вот как так-то, официальные дилеры же. Работать никто не хочет.
Их ответ про то, что это EPS - быть такого не может.
Я думаю им просто лень заниматься, любят только деньги брать.
Кстати делал там ТО, машина в идеале, но с проблемой увода ничего сделать не могут, повторюсь.

У меня все же еще один вариант есть-правая колодка поджимает диск, так как есть биение.
Может из-за этого и увод, так как колесо правое крутится хуже, чем левое на подъемнике.
Друзья, скидывайте контакты сервисов, людей, с помощью которых исправили это безобразие.
Хотя у всех машин есть минусы-у кого-то большие, у кого не очень. Все же для нашего цивика это, по-моему, единственный минус. Может им и стоит пренебречь, но исправить хотелось бы.

Это неисправность, о которой нигде официально не заявлено, т.к. в предпродажной подготовке есть пункт: проверка управляемости и стабилизация управляемых колес. Если сами не знают что делать, следует настоять, чтобы приняли данное обращение и отправили в Хонду.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2013 в 19:57 ----------


Недоработка штатной подвески в том, что не предусмотрена регулировка развала на задней оси. Бывает, что отсутствует возможность выставить углы установки колёс по авто вцелом - отсюда и увод вправо может возникнуть.

Проверь работу тормозного механизма колеса, о котором ты упамянул. Устрани недостатки.

Затем проверяй рычаги, сайлентблоки и т. д. После этого на "развальный стенд".

Развал на задней оси регулируется посредством замены болтов на оригинальные регулировочные. Правда мне и это не помогло.

Недоработка штатной подвески в том, что не предусмотрена регулировка развала на задней оси. Бывает, что отсутствует возможность выставить углы установки колёс по авто вцелом - отсюда и увод вправо может возникнуть.
.

Была такая проблема, развал сзади не выводился, вопрос решился установкой пружин от Si 4d назад, теперь все отлично все колеса в абсолютном допуске, но увод вправо все равно присутствует!
Борьба продолжается!!

это что за допуск? распечатку можно

Была такая проблема, развал сзади не выводился, вопрос решился установкой пружин от Si 4d назад, теперь все отлично все колеса в абсолютном допуске, но увод вправо все равно присутствует!
Борьба продолжается!!

тоже заметил на своей увод вправо, после сход-развала все стало ровно. но на родных пружинах(продиагностировали живость подвески, пробег 50)

давно смирился, адаптация ESP через шнурок не помогает, сход развалы тоже...

давно смирился, адаптация ESP через шнурок не помогает, сход развалы тоже...

Тут впору собираться и ехать всем к дилеру писать письма.
Я конечно закрываю глаза на это и понимаю что не бывает идеальных машин, у всех есть маленькие "слабости", но это подбешивает честно сказать. К тому же официалы руками разводят. Это Россия. Денег взять с клиента и забыть.

---------- Сообщение добавлено 15.01.2013 в 08:34 ----------

Вопрос знающим-есть подозрение что ведет вправо из-за того, что колодка поджимает диск (правый).
Так вот при торможении при отпускании руля машина едет прямо.
Скорее всего не колодка с диском?

И вообще на подъемнике когда машина висит передние колеса должны вращаться с одинаковым усилием?

давно смирился, адаптация ESP через шнурок не помогает, сход развалы тоже...

Если можно, поподробнее про адаптацию ESP через шнурок. Просто в сервисе сказали, что не помогло или калибровка делалась при личном присутствии? Как именно происходила адаптация (крутили ли руль влево/вправо) ?
Спрашиваю, т.к. при мне электрик у дилера не смог провести эту операцию (програма не позволяла). С его слов причина была в том, что т.к. рейка/eps не менялись программа калибровку сделать не даст.

Открываешь блок ESP в Honda HDS/калибровка датчика .../просит покрутить руль влево вправо на 10 градусов, а потом в нейтральное положение.
Пробовал это нейтральное положение смещать. Тогда руль в одну сторону крутиться легче, в другую тяжелее.
Но всё равно при любом нажатии на газ едем упорно вправо.
Газ отпущен, ещё более менее прямо...
Мой вам совет, господа хондоводы:
СМИРИТЕСЬ!!! Вон нас на сайте сколько, это просто конструктивная ошибка, и вылечить её вряд ли удастся... Я уже и внимания не обращаю, жду лета, сухого асфальта и летней резины... С ней у меня и у многих уводы прекращаются....

Вот еще инфа!!! Кто знает про сход развал! Мне сказали что делается только схождение. А развала на хонде нет. И еще вариант сказали что если машина билась то это и есть наш увод в право!!!Еду завтра на диагностику этой проблемы. Если чего умного скажут напишу. Это уже 3-й сервис))) Или все кругом отреченные что такое хонда сивка или просто такие нынче специалисты пошли с 3 классами образования церковно - приходской школы!!!

Открываешь блок ESP в Honda HDS/калибровка датчика .../просит покрутить руль влево вправо на 10 градусов, а потом в нейтральное положение.
Пробовал это нейтральное положение смещать. Тогда руль в одну сторону крутиться легче, в другую тяжелее.
Но всё равно при любом нажатии на газ едем упорно вправо.
Газ отпущен, ещё более менее прямо...
Мой вам совет, господа хондоводы:
СМИРИТЕСЬ!!! Вон нас на сайте сколько, это просто конструктивная ошибка, и вылечить её вряд ли удастся... Я уже и внимания не обращаю, жду лета, сухого асфальта и летней резины... С ней у меня и у многих уводы прекращаются....

У меня, к сожалению, уводит одинаково и на летней и на зимней резине. Если это правда конструктивная ошибка, то хорошо бы побольше официальных обращений к дилерам - глядишь, хонда отзывную программу проведет с заменой на модернизированную деталь.
Думаю все же разобраться с епс - некоторым калибровка все же решила проблему.
Да и вообще перед этим отключить епс и проверить, будет ли увод.

кто то писал, что помогло, когда подрамник двигали... получается вышли из допусков развала-схождения... но увод ушёл...

кто то писал, что помогло, когда подрамник двигали... получается вышли из допусков развала-схождения... но увод ушёл...

Мне двигали в нужную сторону, правда в пределах допуска. Тоже без изменений.

Мне двигали в нужную сторону, правда в пределах допуска. Тоже без изменений.

Знаешь, я щас ещё езжу с разным давлением. В левом 2.0 атм, в правом 2.2 атм. Почти не заметен увод. Во всяком случае по ровной трассе без колеи и снега руль можно не держать. А вот со светофора приходится придерживать.

Знаешь, я щас ещё езжу с разным давлением. В левом 2.0 атм, в правом 2.2 атм. Почти не заметен увод. Во всяком случае по ровной трассе без колеи и снега руль можно не держать. А вот со светофора приходится придерживать.

Тоже были такие мысли, но это как-то не по феншуй)) Пока сам не перепробую, то что пробовали в этой теме не успокоюсь))

Да и вот этот ответ покоя не дает: http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3207288&postcount=430

удачи, чё ещё сказать... не забудь отписать об успехах)

Спасиб)) Пока вот решили по гарантии поменять задние подшипники - вроде как шум был, и подозревали, что может влиять на увод. Но увод остался - будем думать дальше.

Люди добрые! Как и обещал отписываюсь после поездки сервис. Сделали мне схождение ))) Результат есть но не большой. В чем было дело как мне кажется обнаружили мы с мастером совместными усилиями ;) Рулевая тяга правая она износилась конечно, но не сильно. Аналогично и левая, но в меньшей степени. Из за этого колесо имеет больший ход и смещение. Поэтому при разгоне с места машину потягивает в право и на трассе аналогично!!! Но после развала скажу вам машину тянет в половину меньше. Рекомендую глянуть тяги рулевые. Проблема может исчезнуть. У меня когда оттаяла машина она вообще сильно гуляла. Рекомендую проверить. У нас в Брянске диагностика подвески стояла мне 150р. Росс шина делает. И схождение 600. Приемлемая цена. Всем удачи на дорогах.

TalibanRus32,
Нам бы такие цены..

TalibanRus32,
Нам бы такие цены..

У нас брянские цены на 5 умножают)))
Как в песне прям.... Простая арифметика....

TalibanRus32,
Спасибо, что отписался! Сам думал на тяги, но диллер уверяет, что подвеска в идеале. И на левом сервисе тоже самое сказали.

Да нз. я вам скажу это гарантия 99% что тяги. Я сегодня уже матанул 100 км. чувствую прям как руль тянет. Скорее всего что они самые виноваты.! Уже сижу ищу их на автодоке)))

Будем надеяться, что это и есть решение - как заменишь - по результатам отпишись плз.

Будем надеяться, что это и есть решение - как заменишь - по результатам отпишись плз.

Лично у меня это 100% сегодня тестил машину по нереально ровной дороге. Да да есть такие еще сам в шоке остался. Ехала она ровно как вкопанная. НО как только пошла волна руля дернуло в право и все чуть не ушел с трассы. Рычаги буду менять в следующем месяце. Как зряплату дадут!!!потом все с фото выложу полный отчет!!!

Лично у меня это 100% сегодня тестил машину по нереально ровной дороге. Да да есть такие еще сам в шоке остался. Ехала она ровно как вкопанная. НО как только пошла волна руля дернуло в право и все чуть не ушел с трассы. Рычаги буду менять в следующем месяце. Как зряплату дадут!!!потом все с фото выложу полный отчет!!!

А зачем хочешь менять рычаги, под подозрением сайленты или так на всякий случай??

Рычаг правы бьет прям он вообще стал независимый живет своей жизнью!!!

Рычаг правы бьет прям он вообще стал независимый живет своей жизнью!!!

Бьет в обоих сайлентблоках или только в переднем ?

Бьет в обоих сайлентблоках или только в переднем ?

В переднем правом а в остальном все норм!!! и по левой стороне косточки!!! вот как бы и все!!! ищу номера этих запчастей))))))

Всем доброго дня.
Всю тему не осилил.
Но что если это калибровка датчика положения угла рулевого колеса.На простом языке датчик,который видит на сколько градусов повернут руль влево или вправо.
Какие мысли?

давно смирился, адаптация ESP через шнурок не помогает, сход развалы тоже...

может фонд организуем? назовем "Жизнь без увода", откроем депозитный счёт, будем туда лаве кидать...
кто первый вылечит, станет богаче))))

распечатки сход-развала надо выкладывать

у меня при старте вправо тянет и на определенных дорогах, где асфальт зеркальный, ну и где строители позаботились о скате полотна от дождя )))

Всем доброго дня.
Всю тему не осилил.
Но что если это калибровка датчика положения угла рулевого колеса.На простом языке датчик,который видит на сколько градусов повернут руль влево или вправо.
Какие мысли?

Да, тоже есть подозрение, что это он. Тем более, кому-то из этой темы это помогло. К сожалению, дилер не смог сделать эту процедуру - програма этого не позволила. Видимо что-то не так делали, так как создалось впечатление, что это у электрика впервые. Надо найти кого поопытнее.

Да, тоже есть подозрение, что это он. Тем более, кому-то из этой темы это помогло. К сожалению, дилер не смог сделать эту процедуру - програма этого не позволила. Видимо что-то не так делали, так как создалось впечатление, что это у электрика впервые. Надо найти кого поопытнее.

При замене рейки на новую насколько я знаю проводятся точно такие же операции.

У меня на зимней резине постоянно немного тянет влево, а на летней едет ровно. Так что думаю это болезнь резины, а не машины. Попробуйте сменить резину и проверьте результат.

При замене рейки на новую насколько я знаю проводятся точно такие же операции.

К сожалению, не проводятся. Во-первых, в руководстве по ремонту про это не написано; во-вторых, дилер подтвердил, что при замене рейки калибровка не производится.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2013 в 21:58 ----------


У меня на зимней резине постоянно немного тянет влево, а на летней едет ровно. Так что думаю это болезнь резины, а не машины. Попробуйте сменить резину и проверьте результат.

Тестил на 2х новых комплектах зимней и одном летней резины. Менял колеса местами - увод остается.

У меня при резком старте тоже ведёт сильно вправо , особенно на скользкой дороге! пробуксовка и резкий крен вправо,прям срывает! На скорости тоже ведёт но при подаче газа ведёт еще сильнее (езжу восновном по МКАД) как то раз катался без vsa вродебы не замечал что ведёт но я тогда особого значения этому не придал так что...завтра еще разок попробую без vsa

---------- Сообщение добавлено 13.02.2013 в 16:24 ----------

про VSA фигня, проверил..

Разговаривал сегодня с мастером по ремонту ходовой части сервисного центра "Хонда Отрадное", изложил ему суть проблемы, на что он мне ответил: "у меня у самого цивик 8 ого поколения и у самого такая же проблема, но... Проблема увода у меня обозначается только летом, а зимой нет. Летом я езжу на 17 колёсах, а зимой на 16. Как бороться с проблемой я не знаю".
Ребята, оф. дилер не знает что с этим делать!!!!!!
Машина меня полностью устраивает во всём, но из-за этого появляются всякие разные нехорошие мысли. Печально.

Разговаривал сегодня с мастером по ремонту ходовой части сервисного центра "Хонда Отрадное", изложил ему суть проблемы, на что он мне ответил: "у меня у самого цивик 8 ого поколения и у самого такая же проблема, но... Проблема увода у меня обозначается только летом, а зимой нет. Летом я езжу на 17 колёсах, а зимой на 16. Как бороться с проблемой я не знаю".
Ребята, оф. дилер не знает что с этим делать!!!!!!
Машина меня полностью устраивает во всём, но из-за этого появляются всякие разные нехорошие мысли. Печально.

Ну если летом не уводит, значит проблема в шинах/дисках.
У меня то ведет и летом и зимой. Диски одинаковые (штатные, 16) и 3 разных комплекта резины.
Некоторые дилеры знают (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3207288&postcount=430), что делать :) Правда это единичный случай.
Просьба также отписаться тех, кому проводили замену блока эур и это помогло.

---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 в 18:16 ----------

Придумал, как самому продиагностировать: имеет к этому отношение ЭУР или нет.
На свободной дороге, желательно с уклоном вниз на нейтрали выключить зажигание.
В этом случае эур отключится, а колеса будут находиться в свободном качении. Отклонив руль на градусов 10 вправо, а затем влево наблюдаем за тем, в какое нейтральное положение и с каким усилием он будет возвращаться. Если поведение останется без изменений, значит ЭУР непричем и нужно копаться в подвеске и/или геометрии.
Соблюдаем осторожность, чтобы не заблокировался руль! Ключ не вынимаем полностью! Осторожно с тормозами - усилитель с выключенным зажиганием не работает! Выключаем зажигание, с готовностью его включить в любой момент!
Плюс этого метода в отличие от снития фишки с блока ЭУР в том, что не загорится CHECK и в памяти не появятся ошибки.
И не злоупотребляем этим на АКПП, сами знаете почему. (А если не знаете, то вообще лучше не пробуйте - этот метод не для вас).
Внимание! Повторяя вышеописанное вы принимаете на себя ответственность за возможные последствия, делая это на свой страх и риск. Ответственности за возможные последствия я не несу. Если сомневаетесь в своих навыках/знаниях/понимании устройства автомобиля - не делайте этого!.
А то мало ли))

---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 в 18:17 ----------

Сам пробовал, но дорога была с уклоном вправо - буду искать посвободнее и поровнее.

У меня на летней резине едет прямо, на зимней и после развала-схождения немного в право.

Что же такая за напасть ,, что ни как не лечится.. Ведь не у всех так . может всё же подрамник?!

Что же такая за напасть ,, что ни как не лечится.. Ведь не у всех так . может всё же подрамник?!

Неа, тогда бы кастор был вне допуска. Да и двигать пробовали, чтобы даже в пределах допуска было лучше - без изменений.
Вообще может и правда дело в разных длинах приводных валов... Не хотелось бы с этим соглашаться но:
1. В этой теме в основном проблема с АКПП (на мкпп длины одинаковые);
2. На Аккорде более длинный вал сделан составным (возможно, чтобы потери были равными с коротким) => такой повальной проблемы там нет.
3. На других авто с разными длинами валов такого не наблюдается возможно потому, что на сивке чувствительный эур. Не сравнить с ватным неинформативным эуром Elantra 2007 (моя предыдущая машина). Но там и проблемы такой не наблюдал.

Но пока надежды на лекарство от увода не теряю, чего и всем желаю :)

если у кого нибудь есть распечатка сход развала покажите! во всей теме ни одной распечатки и как вы хотите найти проблему?

если у кого нибудь есть распечатка сход развала покажите! во всей теме ни одной распечатки и как вы хотите найти проблему?

Ну ясен перец, что сход-развал у всех впорядке, иначе тема бы так не выросла :)
Но если не верите, сегодня попробую найти))

Неа, тогда бы кастор был вне допуска. Да и двигать пробовали, чтобы даже в пределах допуска было лучше - без изменений.
Вообще может и правда дело в разных длинах приводных валов... Не хотелось бы с этим соглашаться но:
1. В этой теме в основном проблема с АКПП (на мкпп длины одинаковые);
2. На Аккорде более длинный вал сделан составным (возможно, чтобы потери были равными с коротким) => такой повальной проблемы там нет.
3. На других авто с разными длинами валов такого не наблюдается возможно потому, что на сивке чувствительный эур. Не сравнить с ватным неинформативным эуром Elantra 2007 (моя предыдущая машина). Но там и проблемы такой не наблюдал.

Но пока надежды на лекарство от увода не теряю, чего и всем желаю :)

по первому пункту ..тоже так подумал...что проблема с АКП

А вот и скан
На задней оси делался развал путем замены болтов на развальные регулировочные. Работы производились у делера.

развальные болты существуют только для передней оси
для развала и схождения лучше чтобы значения были с одним знаком
так же существует максимальная разница этих значений между левым и правым колесом, всего 35 минут

развальные болты существуют только для передней оси
для развала и схождения лучше чтобы значения были с одним знаком
так же существует максимальная разница этих значений между левым и правым колесом, всего 35 минут

Блин, а ведь правда. Судя по партнамберам мне поставили именно развальные болты для передней оси. Хотя дилер перед работами советовался с ХМР.
Но неужели такое ощутимое усилие на руле может быть из-за того, что развал передних колес с разными знаками, при том, что разница значений всего 12 минут.
Да и в целом вроде очень хорошо все выставили, кроме развала задних колес - там разница между правым и левым заметно больше 35 мин., хотя все в зеленой зоне.

---------- Сообщение добавлено 17.02.2013 в 23:40 ----------

Прикрепить бы вопрос к этой теме. Типа
АКПП - уводит вправо
АКПП - едет прямо
МКПП - уводит вправо
МКПП - едет прямо
АКПП - уводило, но решил проблему
МКПП - уводило, но решил проблему
не заморачиваюсь

Народ у меня тоже уводит вправо!
Сход развал делал трижды у дилера - первый раз за деньги второй и третий просто переделывали! Показывает справа красную зону и -2,26!
Сначала сказали нужен новый рычаг - привез поставили не изменилось ничего, сход развал такой же остался, снял рычаг, сдал его в Магаз.
После этого мастер поставил машину на датчики на подъемнике, поднял жопу тачки и сход развал ну типа выровнялся!
Сказал, что нужны проставки под пружины либо новые усиленные пружины! дилеру заплатил как за диагностику, за замену рычага не стал платить и за сход развал тоже! Мучили машину часа три!
Проставки стоят 1500, как думаете спасет ситуацию?? Машину как уводило так и уводит!
Уводить стало после того как диски поменял с резиной с летней на зимнюю! Перекиывал по всякому, нифига!
Да еще в сервисе закусили гайку со шпилькой как раз на правом колесе заднем, может из-за этого, но все исправили потом кстати!
Выручайте(( Запарила уводить уже!

Бов,

Я бы проставки ставить не стал - скорее пружины бы поменял, предварительно погуглив еще раз эту тему и посоветовавшись со спецами. Проставки - как-никак колхоз)
По поводу увода - жди лета - если не будет уводить - проблема в дисках/резине

---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 17:54 ----------

Попробовал я проехать на нейтрали при выключенном зажигании, как придумал парой постов выше. Поведение не изменилось. Одна радость - можно не заморачиваться с эур. Значит дело либо в разной длине приводных валов, либо в геометрии хз чего.

развал близкий к идеальному http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=80796&page=33

развал близкий к идеальному http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=80796&page=33

Да чтобы так углы вывести, нужно стоять с дулом пистолета у виска мастера!
Ну или самому быть мастером и выставлять так)))
Кстати, уводило ли вправо раньше? Если да, решил ли сход-развал проблему полностью?

не уводило, резину жрало,