Сегодня ехал с работы(-7"С) и заметил, что температура не растет до обычного уровня где-то кубиков 5-6, но печка работала вроде-бы как обычно(стояло на 22, дул теплый воздух, нормально тёплый!!),приехав домой проверил патрубки, верхний кипяток а нижний холодный, получается закрыт! почему тогда температура не росла, пробка воздушная где, вчера сальник распредвала менял снимал трубку тоненькую которая возле заслонки идет, спаренная с другой типа сапуна я так понял, либо подогреватель какой, неважно. Так печка дует горячем, по идеи пробки быть не может...Может что я не правильно понимаю в хондавском охлаждении...:(

Ты после поездки на месте 3-5 минут на холостых постой и термостат полностью откроется, он же не сразу на полную открывается а помере необходимости, не парься, если чё, индикатор температуры поползёт вверх.

Футурама,
Так почему патрубок нижний холодный а температура не растет?

В пробке потолкаться тоже не растет? Уровень ОЖ?

Футурама,
Так почему патрубок нижний холодный а температура не растет?
Я сегодня утром проехал 20 км по городу но в бодром темпе, остановился и пощупал, нижний чуть тёплый, температура воздуха +2. Так что всё нормально.

Илья Сергеевич,
Всё по Госту и по уровню :)

---------- Сообщение добавлено 20.02.2013 в 17:43 ----------

сегодня ехал на работу 140 км/ч (ехать 11 км из них 8 по трассе)крутил специально чтоб погреть посильнее, за бортом -7, в салоне Ташкент, температура пару кубиков не хватает до середины, приехал проверил патрубки таже хрень верхний кипяток нижний холодный, ЧУДО техника ХондА!!;)

Дык через печку все тепло уходит. Незря при перегреве рекомендуют печку на полную врубать.

Илья Сергеевич,
Всё по Госту и по уровню :)

---------- Сообщение добавлено 20.02.2013 в 17:43 ----------

сегодня ехал на работу 140 км/ч (ехать 11 км из них 8 по трассе)крутил специально чтоб погреть посильнее, за бортом -7, в салоне Ташкент, температура пару кубиков не хватает до середины, приехал проверил патрубки таже хрень верхний кипяток нижний холодный, ЧУДО техника ХондА!!;)

Я ж писал что термостат открывается по мере необходимости, если при низкой температуре он откроется хотя бы на 2-3мм то двигатель на ходу остынет градусов до 40-50. Летом нижний патрубок будет горячим.