Приветствую. Подскажите, возник вопрос правильно ли стоят у меня стойки... Проблема в следующем: переднии стойки крепятся в нижний рычаг в сайлент блок, при покупке этот сайлент был даже визуально погнут (http://a.d-cd.net/12cf2a8s-960.jpg http://a.d-cd.net/facf2a8s-960.jpg), поменял на новый. Прошло недели 3, сегодня заезжаю на диагностику - опять таже ситуация. Совершенно случайно посмотрели как вставлены сами стойки, правильно ли?
Левая сторона: http://cs411919.userapi.com/v411919086/4c57/zbs2e8Jrn38.jpg
http://cs411919.userapi.com/v411919086/4c60/yZCFEPkf_xQ.jpg
http://cs411919.userapi.com/v411919086/4c84/eQ1jRxTAe8M.jpg
Правая сторона:
http://cs411919.userapi.com/v411919086/4c69/ksbUWuj4cyU.jpg
http://cs411919.userapi.com/v411919086/4c72/hxwp9dsI7qs.jpg
ТО ЕСТЬ вилка "круглой" стороной СЛЕВА повернута в сторону бампера, а справа в сторону пассажира (Лево - если смотреть спереди на машину)

Сайлент у всех так "гнется"?

Че-то странное с вилками у тя) Болт, зажимающий стойку, должен быть от колеса развернут. Шляпка болта к заду машины должна быть. С обеих сторон выгнутые части должны на бампер смотреть. Пассажирская вилка у тя развернута в другую сторону

чета оно кривое все какое-то...

а болту там пох как стоять. я по полету обычно ставлю.

Ну как это пох, если с одной стороны на вилке резьба )))
Или ты про болт в сайленте? ))

Че-то странное с вилками у тя) Болт, зажимающий стойку, должен быть от колеса развернут. Шляпка болта к заду машины должна быть. С обеих сторон выгнутые части должны на бампер смотреть. Пассажирская вилка у тя развернута в другую сторону

У меня пруль, соорентируй с какой стороны смотреть, я запутался уже =)

По болту - от колеса (во внуть машины то есть) и шляпка назад смотреть должна - понял, у меня точно не так =)
+
По выгнутым частям то же самое...

В вилке верхние болты затягивают аморт шляпы этих болтов должны быть повернуты к заду машины. Это болт в вилке должен быть со стороны мотора, а не колеса.



Правая сторона:
http://cs411919.userapi.com/v411919086/4c69/ksbUWuj4cyU.jpg
http://cs411919.userapi.com/v411919086/4c72/hxwp9dsI7qs.jpg
ТО ЕСТЬ вилка "круглой" стороной СЛЕВА повернута в сторону бампера, а справа в сторону пассажира (Лево - если смотреть спереди на машину)



Тут у тебя вилка точно неправильно стоит

В вилке верхние болты затягивают аморт шляпы этих болтов должны быть повернуты к заду машины. Это болт в вилке должен быть со стороны мотора, а не колеса.



Тут у тебя вилка точно неправильно стоит

Пассажирская значит неправильно... Это странно вообще-то, я думал наоборот с моей стороны косяк, ибо сайлент в рычаге 2ой раз уже такой кривой становится + на ямах стук металлический появляется, я думаю из за того же сайлента - болт об рычаг бьется...

Спасибо большое.

Может сайлент от качества резины становится таким так быстро? )

Может сайлент от качества резины становится таким так быстро? )

Брал фебест... Поездил 2 недели - замята в одну сторону как и старая... Полиуретан может, чтобы не провисала вниз? Или прям дорогой сайлент взять?

sorez,
тык фебест самым говном считается вроде как

Как то так должно выглядеть.
Поставил 9.05.2008г
Quinton Hazell EMS8176
Quinton Hazell EMS8179
Последние два фото они же через 2 года и 20000т км пробега, на моей машине, но и сейчас до сих пор живы, пробег на них 50000т км.

Как то так должно выглядеть.
Поставил 9.05.2008г
Quinton Hazell EMS8176
Quinton Hazell EMS8179
Последние два фото они же через 2 года и 20000т км пробега, на моей машине, но и сейчас до сих пор живы, пробег на них 50000т км.

Спасибо. Почему номера сайлентов разные? Там же без разница лево-право.

Один - бочонок (под стойку), другой - гриб (к кузову)

Всем спасибо. Сегодня менял пружины сток на кони, поставил левую стойку как надо, заказал нижнии сайленты в рычаг.