Всем ни хао! Сегодня у меня случилось горе,сердце моего уже старенького но резвого ежика - перегрелось и полетела прокладка.
В итоге мотор дико перегревается и ездить на нем уже не считается безопасным. После такого, я задумался, а стоит ли вообше реанимировать свой 1,5 LSI?
Двигатель конечно не плохой, но всему хорошему приходит конец. И фиксить я его не хочу,да и дорого учитывая что пробегал он уже 281,000км и масло хавает больше чем я ем.

В общем я решил заменить свой 1,5 D15B2 на 125-сильный 1,6 с витей на борту.
Тут собственно вопрос к тем, кто уже свапал это. Что мне собственно надо докупить к мотору чтоб он бегал?
Мозги,это понятно. Будет ли проблема подлючить их?
Нужно также проводку брать, или тот что есть прокатит?

Подведя итог, коротко опишу вопрос - Нужно ли менять проводку,или моя прокатит. Какие трудности свапа?

Очень жду ответа. Не дайте моему ежу умереть,пожалуйста!

Поиск на форуме не работает?

Нужно менять проводку, больше никаких трудностей :)

Slerm , я никогда не умел искать тут. Да и ключевых слов не знал
Mais64 спасибо за ответ. А проводка от 1.5 с витей подойдёт на 1.6 ? Спасибо!

D15b2 не карбовый разве? Если карбовый, то не только проводку

D15b2 не карбовый разве? Если карбовый, то не только проводку

Что такое карб? Живу в Португалии,много слов не знаю в оригинале.
С машиной первый раз тут познакомился.

карбюратор или инжектор?

Карбюратор. Фото мотора есть?

Вот парочка.

А сколько стоит у вас твоя машина и такая же с д16? ) Просто не всегда целесообразно переделывать. Сам будешь делать или в сервисе?

EvillDfas,
у тебя моновпрыск, тоесть, не распределенный впрыск топлива, 2 форсунки. Меняя на 1,6 с ВТЕК(а не витей) тебе нужно будет подключить проводку с салона, для приборной панели.

EvillDfas,
1)Менять, проводку подкапотную и салонную (100%) или, если ты соображаешь в электрике, то добалять нужные провода.
2)Менять все навесное (Коллектор впускной, трамблер и т.д) или это все будет с двигателем
3)Возможно нужно менять маховик, но тут нужно уточнить
4) Мозг (ECU)

inotsuperman,
салонную можно оставить.. для работы придется добавить тока провод для реле бензонасоса.

маховик можно не трогать

inotsuperman,
салонную можно оставить.. для работы придется добавить тока провод для реле бензонасоса.

маховик можно не трогать

У него моник, провода для реле есть.
А вот как быть с проводами для трамблера, втек, форсунок?

inotsuperman,
Так же как и у меня было. Там ведь коса моторная уже другой конструкции и идет сразу к мозгу от всех датчиков.
Или я ошибаюсь?
обд2 точно там уже идет целиком от датчиков сразу к мозгам.

inotsuperman,
Так же как и у меня было. Там ведь коса моторная уже другой конструкции и идет сразу к мозгу от всех датчиков.
Или я ошибаюсь?
обд2 точно там уже идет целиком от датчиков сразу к мозгам.

Чет я не соображу! Моторная коса соединяется с салонной огромной фьишкой.
Если нужны провода для втек, форсуной и трамблера, то как они могут быть в салонной у моника? К мозгу же должно идти 4 провода к форсункам, на клапан втек, этого на монике нет
Или как ты делал?

Блин, в обд 0 точно как ты говоришь, но в обд 2 точно не так)
Там собираются провода ото всех датчиков и без соединений с фишками сразу заходят в мозг. Мне пока пришлось только скрестить провод с бензонасоса в салонной проводке. остальное работает.

Блин, в обд 0 точно как ты говоришь, но в обд 2 точно не так)
Там собираются провода ото всех датчиков и без соединений с фишками сразу заходят в мозг. Мне пока пришлось только скрестить провод с бензонасоса в салонной проводке. остальное работает.

Согласен.
Но у тебя же был моник, проводка обд 0, ты свою менял или как у тебя оказалась салонная обд 2?

inotsuperman,
Правильно, у меня был моник, как и у ТС. У нео тоже д15б2, а значит обд0.

Салонную я просто срастил. Там вроде не так уж и много. Печка и прочее как работали так и работают, все функции сохранились.. Есть только пара вопросов:
1 как подрубить вентилятор основного радиатора
2 как и надо ли скрестить салонную проводку с мозгами если я хочу поставить кондей.

И так,в субботу победу в Испанию на свалку(там не далеко и выбор огромный)
Исходя из ваших советов мне нужно:
1. Собственно сам мотор со всем обвесным.
2. Проводку. Так как сам сделать сомневаюсь что смогу.
3. Мозги. Кстати какая там маркировка должна быть?
4. Маховик и сцепление (по желанию)
Добавьте если что то пропустил.
Спасибо огромное за помощь!
Кстати ремонт моего стоит в раене 250-350евро.
А свап мотора ,по моим подсчётам должен колебаться в 500-600.:-)
Вот такие тут расценки :-)

Кстати ремонт моего стоит в раене 250-350евро.
А свап мотора ,по моим подсчётам должен колебаться в 500-600.:-)
Вот такие тут расценки :-)

Немного не про это спрашивал, иногда дешевле продать машину и купить готовую

EvillDfas,
В названии мозга ищи P28(посередине обычно между ***** - р28 - *****
Ну это для д16а Втек

EvillDfas,
чем закончилась поездка в Испанию? А то я тоже задумал такой свап- правда до Испании мне 300км