Возможно ли заменить в 4d c АКПП правую полуось на составную, с промежуточной полуосью (как в 4d с МКПП)?
От 4д с мкпп я так понимаю не подойдет. Поиском прошелся - ничего не нашёл. Может кто в курсе, подойдёт ли от другой модели Honda? Я так понимаю, что держатель подшипника полуоси крепится на диффиренциал. Насколько всё это осуществимо?
Хочу, чтобы полуоси стали одинаковой длины, как на сивке с мкпп.

Смысл? Чё так сильно тянет?

Не могу привыкнуть после авто с одинаковыми полуосями. А у тебя разве не тянет? Особенно на разгоне.

При потресканных передних сайлентблоках тянула, прям руль из рук вырывала, после их замены перестало тянуть.

Везёт) Просто у меня на новой машине тянет - прям из салона. На 40тыс. км всю переднюю подвеску разбирали и диагностировали - ничего не нашли.
Кстати, в отличие от 4д на 5д стоит промежуточная полуось как на МКПП, так и на АКПП - не спроста наверное.

оттуда и ставь думаю подойдет
проверь соответствие деталей http://www.catcar.info/

а дорого купить от МКПП Б.у эту полуось? мож Роботник попробовал что б зря деньги на новую не тратить? а то в теме про увод много чего написано а толком ни чего не предложено........ что вообще за полуось, номерки бы ..... как для МКПП так и для АКПП, глянем, да пообсуждаем
Поборол лень :D нашел картинки 1 - МКПП 2 - АКПП
ценник блин на механику на 16000 дороже из за этой второй половинки ..... там еще какие то дополительные крепежки, думаю и к нам встанут, не делали же они специально для мехи что то.....

ищется рукастый и богатый сивкавод поменять вот эти штучки :D от МКПП на АКПП

Макс4D,
Я вчера поизучал - просто перекинуть не получится, т.к. внутренние шрусы полуосей разные, и не встанут в дифференциал с АКПП . Проверил, что не подходят от МКПП, от 5д (там одинаковые и на МКПП и на АКПП) и от аккорда.
Другое дело, если поставить дифф другой, но тогда вопрос, подойдёт ли от других моделей к акпп от 4д и подойдут ли полуоси по длине.

---------- Сообщение добавлено 23.03.2013 в 12:16 ----------

А дополнительный крепеж предназначен для держателя подшипника промежуточной полуоси для правой стороны. Крепится к диффиренциалу - на нём должны быть посадочные места.

а если поменять все кроме шруса и пыльника, думаю крепление на самих приводах одинаковое...... т.е. взять от МКПП все начиная с демпфера ? или демпфер тоже оставить , а привода другие? ..... поиграть в конструктор )))))

---------- Сообщение добавлено 23.03.2013 в 15:08 ----------

ну и конечно для начала вообще бы длинну померить всего привода от МКПП и АКПП.....

На примере левого внутреннего шруса - крепление внутри похоже тоже разное.
JZ - автомат
HRVM - механика
Но даже если оставить левый шрус и собирать из конструктора правый, нужно убедиться в наличии посадочного места для промежуточной полуоси на дифференциале.
В противном случае наверное только менять все в сборе вместе с диффом.

от 5д акпп тоже не подходят

Дополню тему вариантом решения. Оказывается на 4d c АКПП для японского рынка с 2л двигателем (да, япам всё лучшее достаётся) установлена промежуточная полуось http://jp-carparts.com/honda/partlist.php?maker=honda&type=CIVIC%204D&cartype=4575&fig=B&fig1=2102. По этим партнамберам, кстати, бьются полуоси от 2л cr-v. Чтобы на наш сивик поставить это добро, нужно ставить вместе с диффом, который потянет за собой двигатель, который потянет за собой впуск, выпуск и всё остальное, кроме салона. Т.е. полный свап на 2л :) На драйве есть вариант удачного свапа даже на k20 / 24 (https://www.drive2.ru/r/honda/32340/), но я себе пока не могу позволить такую роскошь из-за отсутствия как времени на это, так и средств. Да и так попривык уже ездить. Но может когда-нибудь :)
upd.:
ну и акура csx, т.к. идёт только с 2л двигателем, также имеет промежуточную полуось. Так что вместо свапа, если хочется акпп, можно тупо привезти себе леворульную csx.