Купил недавно civic ek3 1.5 vtec 84kw Щас заметил что обороты както плавают . Если стоять на холостом ходу то они плавают +- 50 почти незаметно. Но при движении когда выжимаю сцепление они падают на 800 и почти сразу поднимаються до 1000 иногда остаються на 800 а иногда спускаються ниже где-то 500 и потом сразу поднимаються на 800 . Что это такое ?

Прогревочные обороты есть , заводиться хорошо , ест топливо гдето 7 литров на 100 и разгоняеться тоже хорошо.Топливный фильтр сменил и воздушный тоже .

смотри на предмет подсоса воздуха.может быть стоит промыть дроссель-а вообще причин может быть много.

промыл дросель он черный был , потом мыл клапан ХХ потом солинойдный клапан или как его там . Всеравно плавают . Искал подсос так и ненашол. Когда скорость хочу переключить обороты иногда падают до 500 потом на 800 поднимаються

jujuju,
грм недавно не меняли?

менял старый хозяин 3000 назад.

А какая между этим связь?

Если ошиблись при выставлении ремня по меткам примерно такое поведение и будет

пизес , сегодня посмотрел ремень он вроде не очень сильно натянут , когда газовал на больших оборотах видно как он колыхаеться . Что делать менять ? Или чтото подтягивать а если менять то что надо ремень и ролик или еще чтото ?

Если ремень новый и норм производителя, то зачем менять. Сними его, выстави все по меткам, надень и роликом подтяни

Хорошо попробую. А как по ролику определить нужно ли его менять ?

Послушать шумит или нет. Обычно вместе с ремнем его меняют

Хорошо Только непонятно почему и как его нужно натягивать ролик если он натягиваеться сам както. И как его натягивать , докуда ?

Мне мануал за тебя почитать? Там все написано: и как ремень ставить, и как колено крутить, икогда ролик затягивать...

Отдал в сервис ,поменяли на новый ремень и ролик и пружинку. Ремень натянут по туже ну всеравно когда даеш высокие обороты с левой стороны он начинает дрыгаться примерно 5 милиметров . Может так и должно быть ?

А насчет ХХ всеравно немного плавают они .