Собственно расход около 17 литров/100км,но это ещё не всё.
более 140 не едет. ускорение до 70-90 нормальное, далее как на семёрке,и то она по-быстрее будет.
92 EH9 d16z6 акпп.
не знаю в чём причина.
газоанализатор показывает,что всё чисто. топливный фильтр поменял.,расход ещё не замерял,но всё равно не тянет.
компрессия 11-12 везде., свечи,воздухан поменял.
возможные причины: нету 2ого датчика лямбда зонд,который на катализаторе стоит- он заглушен. но сказали что он уж огромной роли не играет.
Когда покупали машину катализатор оторвался от резонатора, заварили не помогло.
на холостых нормально работает около 700об/мин.
нужны идеи, может кто то с таким встречался.?

зажигание по стробу ставил? клапана еще хорошо б порегулировать...катализатор надо ампутировать и вварить пламягаситель (каталик явно забит вусмерть уже)

зажигание не ставили, клапана не регулировались.
каталик не забит вроде.
сегодня завтра отпишусь.

а первая лямба жива?
Возможно из-за забитого катализатора и СО2 в норме при выхлопе, а расход всегда резко растят из-за лямбды, раньше какй был расход?

лямбда одна. второй- это датчик перегрева катализатора(на катализаторе с зади стоит )..... твоя причина- забит катализатор!!!!!!!

лямбда одна. второй- это датчик перегрева катализатора(на катализаторе с зади стоит )..... твоя причина- забит катализатор!!!!!!!

из-за того что забит катализатор, от этого и расход такой большой?

я офтоп

... расход около 17 литров/100км...
быть не может... 1.6 мотор не может столько жрать.
У Вас что-то слоиалось...

17 литров не при спокойной езде.
машину взял 2 недели назад., насчёт катализатора- посмотрю, когда подвеску делать будем. Это тоже очень влияет на расход.
по диагностике машина не выдаёт ошибок.
одно дело расход,другое-почему не тянет после 80 динамики вообще нет., еле еле.

из-за того что забит катализатор, от этого и расход такой большой?

лямбда неработает. неработает клапан постоян. давления в рампе. забит катализ. вот несколько причин расхода и тяги. замерь давление- это первое что делают в таких случаях..

а может грм\зуб?

вряд ли, до 90 км\ч едет же бодро, как я понял. а при сбитом грме хрен бы она норм ехала даже на малых скоростях.

факт.

в общем.
вчера, когда меняли сайлент блоки мы пробили катализатор. сняли защиту и выкинули её,она не нужна, ибо её только приваривать оставалось т.к. болты вообще не держали.
поставили всё обратно и ура, машина поехала. не сказать чтобы прям ах как быстрее,но всё же динамика улучшилась до 120 уже нормально едет. Правда и расход больше стал. :)
и сечёт немного с катализатора.,в понедельник заеду на подъёмник, посмотрим что можно сделать.

а что там можно сделать другого, помимо полного удаления катализатора??? пламягаситель обязателен вместо него, иначе оконечную банку глушителя будешь менять раз в полгода, а то и чаще (2500 рур неоригинал).

лямбда неработает. неработает клапан постоян. давления в рампе. забит катализ. вот несколько причин расхода и тяги. замерь давление- это первое что делают в таких случаях..

померяй давление в рампе. Я себе б.к.вчера поставил. . 120 -скорость. Расход-8.8

IIIYPUK,
Да ладно?! У меня 1.3 карб 35 литров на 100 км сожрал в том году,забился гад.

---------- Сообщение добавлено 07.04.2013 в 19:08 ----------

A6uJIbl4,
А сам инжектор чистили? у другана на део нексии похожая ситуация была,инжектор прочистил и всё стало норм.

коллеги, у человека проблема, в первую очередь с расходом, а из этого следует мощность.
проверяй лямбду, 99% что в ней проблема отсюда и мощности нет, так как машина не едет, ты давишь на газ сильнее, вот и расход появляется

вот мои параметры. прогревочные http://s018.radikal.ru/i528/1304/98/79531e46d83a.jpg только запустил

Фига сколько девайсов

вот мои параметры. прогревочные http://s018.radikal.ru/i528/1304/98/79531e46d83a.jpg только запустил

надо ещё бак калибровать