Парни кто с талкивался с обрывом резьбы в блоке под болт гбц ?

кто перерезал и где ?, сорваную резьбу с м10 на м12

или может верхнюю проточку (там диаметр 12мм ) под м 14 ?

а может кто подскажет другие варианты...

у кого какие варианты были удачно решены и кто на чем обжигался отпишитесь плиизззз !!!

ввертыш можно попробывать

Одесса, классный город!
Друг, мой тебе совет - ставь шпильку

Одесса, классный город!
Друг, мой тебе совет - ставь шпильку

уточни !!! а где под шпильку резьбу нарезать ? и какую ?

катанные резьбы на шпильках знаешь? Т.е. в блоке нарезается резьба следующего диаметра, шпилька будет того же диаметра, а резьба большего.

спасибо за ответы. нарезал резьбу внизу по старой на м 12 шаг 1.5 под болты. расвсверлил отверстия в голове, все норм.

Таже беда, менял прокладку ГБЦ и один болт на моменте 20 стал проворачиваться(( Для ремонта купил калиновский болт М12 с шагом 1.25, но хотелось бы оставить родной болт. Слышал есть комплекты восстановления резьбы, но где не спрашивал ни где нет(( Подскажите что лучше делать!

Я бы перенарезал резьбу, ну его нафиг восстановители резьбы. Все же момент не маленький затяжки

Под м12? Или мне тут ещё сказали можно попробовать тоже м10 только с шагом 1.75, Возможно ли это?

Возможно, но лучше м12. Можешь вообще на шпильки перейти

Все десять болтов заменить на шпильки м12? Или м12 нижняя часть и м10 верхняя?

---------- Сообщение добавлено 31.07.2013 в 09:34 ----------

А если шпильки то какие и каких трудов и затрат это будет стоить?

Это зависит от того, сколько раз ты собираешься в мотор лазить еще. Если не планируешь в дальнейшем, то меняй один болт только и все. Шпильки либо готовые купи, либо сам сделай, если есть возможность

Ну я надеюсь больше туда лезть не придется))

Pasha76,
Надежда - путь к горю))
Я вот тоже думал, что в рейку больше не полезу, ан нет, сцука застучала! А снять ее тот еще геморой!!!

Появилась новая дилемма) самому сверлить или отдать

у меня та же проблема была, несколько болтов без резьбы остались, снял блок - поставили втулки, тоесть блок расверлили до м12 поставили втулки наружная резьба м12 внутреннея м 10 под подной болт, тоесть 1.25, в конце концов завтулил всё 10 отверстий, совет взять старую прокладку голову (если всё втулить не хочешь) поставить на блок закрутить на нужноё усилиё, этим провериш не уйдет ли еще какойто болт, а то потом собереш всё начнешь затягивать а тут тебе и еще 1 оборвался....

Собираюсь двигатель собирать, решил сразу шпильки ставить

Какие именно шпильки? Аккуратней с болтами и шпильками, если вдруг гибриды какие-нить собираешь. Болты от моторов до 95гв не подходят к моторам после 95гв и наоборот

Да, получается гибрид. Блок d16y7 голова d16z6. Вроде одинаковые болты, или я может чего путаю?

Длина разная, тоже собирал гибрид: низ зц, верх д16з6. Болты подошли от зц. Там разница в 20мм между болтами

Возможно, но лучше м12. Можешь вообще на шпильки перейти

Все восстановил в лучшем виде!;) Родная япономать не отличит от оригинала))

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 00:04 ----------


у меня та же проблема была, несколько болтов без резьбы остались, снял блок - поставили втулки, тоесть блок расверлили до м12 поставили втулки наружная резьба м12 внутреннея м 10 под подной болт, тоесть 1.25, в конце концов завтулил всё 10 отверстий, совет взять старую прокладку голову (если всё втулить не хочешь) поставить на блок закрутить на нужноё усилиё, этим провериш не уйдет ли еще какойто болт, а то потом собереш всё начнешь затягивать а тут тебе и еще 1 оборвался....

Поступил по твоему примеру, но только с одним болтом;D В этот раз уложился в полтора дня, в одну харю всё корячил, но зато таким батькой себя почувствовал когда все собрал:D

Pasha76,
красавчик!;)
мотор снимал или на авто сверлил?

Pasha76,
красавчик!;)
мотор снимал или на авто сверлил?

На авто все делал8)