Замучала проблема падающих оборотов, никак не могу побороть.
На D проседают обороты. т.е. я еду- все супер,а когда останавливаюсь первые ну... секунд 10... обороты стоят в норме(1фото) а после просаживаются примерно на 200(2фото). Начинается нестабильная неровная работа двигла, ощутимы дерганья, сильная вибрация. В пробках кататься просто невозможно. На N и P таких вещей нет.
Что делать ума не приложу.....
Дросель и кхх чистил,свечи менял,катушки менял. все подушки новые.
Как-то раз я проверял компрессию и после этого я три дня ездил без этой болячки,потом она снова возникла. Почему и отчего моё авто временно вылечилось я так и не понял.
Ошибок диагностика не показала.
Может проблема в генераторе?(ремень гены менял)

chosen1,
слушай а ты не замечал что при падении оборотов свет на панели не притухал?

yasen4,
панель не замечал,ближний да.

chosen1,
да у меня тож обороты провисают. тока на холодную и свет на панели притухает и свист из под капота заодно

yasen4,
на холодную при включении скорости в первый раз у меня оч сильный скачок. почти глохнет
А вот когда я ездил тройку дней без фигни этой, просадки даже на холодную вообще не было.

chosen1,
вариант то чт оэто варик не рассматривал? у меня зимой чем ниже температура тем сильнее провисали обороты и вибрация была. чем теплее тем лучше становиться.

Ну как вариант, парни у меня тоже если стоять то обороты с 800-750 подают до 600-650, с чем это связано не вкурил даже!!!!!Ошибок нет, есть легкое легкое потрухивание, а в основном даже на 650 оборотах машина стоит и работает ровно, но когда включаю кондей, то обороты 750-800, просадки нет,давление во впуске 36-37кПа, без кондея 26-27!!!!!!

D13B2,
да,таже тема. если включается вентилятор или кондер, то обороты на сотню возрастут и чуть лучше переносится.

yasen4,
да не в коробе дело. да и масло новое у меня.

это всё датчик ELD мозг выносит, такое было 20 ошибка при самодиагностике, лечится заменой 38255-S5A-003

htc3350,
датчик перегрузки?

так говоирт же что ошибку не выдаёт.

Ребята таже проблема,надо как то решать,что делать будем?

это всё датчик ELD мозг выносит, такое было 20 ошибка при самодиагностике, лечится заменой 38255-S5A-003

Хочешь приколю,у меня его нет!

где этот датчик находиться должен?

В блоке предохранителей , по центру металлическая часть длинная,сложно достается. На неделе возьму погонять чужой датчик,станет ясно он или нет.

chosen1,
спасибо надо глянуть

А что с ELD случиться то может? стоит в сухом месте, вроде не должен мозги парить...

chosen1,
она как пластина? просто смотрел там тока пластина есть металлическая и предохранитель карлсона

если пластина,то елд там нет!лично у меня его нет,да и на обороты он врядли влияет,если только на электросеть авто!

не верно я сказал...

D13B2,
такая же пластина и у меня как
chosen1,
показал.

это всё датчик ELD мозг выносит, такое было 20 ошибка при самодиагностике, лечится заменой 38255-S5A-003

Согласен , но не факт , еще второй и последний вариант клапан холостого хода в сборе,
Сначала надо ELD проверить сканом хондовским,если в порядке то 100% кхх, можете почистить , но бесполезно (лишняя трата денег) очень редко помогает

---------- Сообщение добавлено 24.04.2013 в 21:53 ----------


если пластина,то елд там нет!лично у меня его нет,да и на обороты он врядли влияет,если только на электросеть авто!

Именно он следит за напряжением в сети и регулирует обороты и заряд АКБ от него зависит ,
ELD стоит на всех цуцах и не только

Kizim,
б.у дросель с кхх мутно покупать, вдруг тоже корявый попадется.

Согласен , но не факт , еще второй и последний вариант клапан холостого хода в сборе,
Сначала надо ELD проверить сканом хондовским,если в порядке то 100% кхх, можете почистить , но бесполезно (лишняя трата денег) очень редко помогает

---------- Сообщение добавлено 24.04.2013 в 21:53 ----------



Именно он следит за напряжением в сети и регулирует обороты и заряд АКБ от него зависит ,
ELD стоит на всех цуцах и не только

Может он и следит за напряжением в сети и зарядом АКБ, обороты от этого как зависят????Обороты регулируются КХХ,Дросель, ДПДЗ!!!!ЕЛД отвечает за электрическую несущую в авто, но не за механическую!!!
Чистка клапана зачастую помогает решить проблему плавающих оборотов и тупизны автоса!!!!!Так что его можно разобрать, почистить и смазать!!!!

На неделе возьму погонять чужой датчик,станет ясно он или нет.
Погоняли уже нет? Жду отчета. Такая же фигня.

Kizim,
б.у дросель с кхх мутно покупать, вдруг тоже корявый попадется.

ну да есть такая вероятность(((я щас уже к контрастным и б\у запчастям отношусь как к мусору который продают))))и клиентам своим вбиваю в голову что можно попасть минимум на двойную работу,некоторым не достучаться ,вот ща одному автомат повторно менять будем(испугался ремонта думал контрактная и все ок,а ща по деньгам выходит как хороший ремонт)

смотря что за мотор датчики от 5000 начинаются
вот например D16 дальше не помню буквы 5800 ждем уже месяц ,за 9000 есть в наличии

---------- Сообщение добавлено 25.04.2013 в 13:32 ----------


Может он и следит за напряжением в сети и зарядом АКБ, обороты от этого как зависят????Обороты регулируются КХХ,Дросель, ДПДЗ!!!!ЕЛД отвечает за электрическую несущую в авто, но не за механическую!!!
Чистка клапана зачастую помогает решить проблему плавающих оборотов и тупизны автоса!!!!!Так что его можно разобрать, почистить и смазать!!!!

так вот? чтоб просадки оборотов не было при включении потребителей нужен ELD и желатель исправный

чистка зачастую не помогает !!
чем ты его смазать хочешь???? ты еще дроссель внутри смаж))))и поршняя посмешил ....без обид

morjik,
неа, завтра возьму датчик. на выходных потестю, в понедельник думаю можно говорить об итоге.

chosen1,
ждём, верим )))

и надеемся)) у меня тоже что-то похожее присутствует

чистка зачастую не помогает !!
чем ты его смазать хочешь???? ты еще дроссель внутри смаж))))и поршняя посмешил ....без обид

кизим, завязывай. У всех получается у тебя нет. Про руки я уже писал...

кизим, завязывай. У всех получается у тебя нет. Про руки я уже писал...

)))))у всех это у лично тебя

ну да есть такая вероятность(((я щас уже к контрастным и б\у запчастям отношусь как к мусору который продают))))и клиентам своим вбиваю в голову что можно попасть минимум на двойную работу,некоторым не достучаться ,вот ща одному автомат повторно менять будем(испугался ремонта думал контрактная и все ок,а ща по деньгам выходит как хороший ремонт)

смотря что за мотор датчики от 5000 начинаются
вот например D16 дальше не помню буквы 5800 ждем уже месяц ,за 9000 есть в наличии

---------- Сообщение добавлено 25.04.2013 в 13:32 ----------



так вот? чтоб просадки оборотов не было при включении потребителей нужен ELD и желатель исправный

чистка зачастую не помогает !!
чем ты его смазать хочешь???? ты еще дроссель внутри смаж))))и поршняя посмешил ....без обид

Да какие обиды, датчик ХХ имеет шток, который обрастает со временем гаунецом и его подклинивает, его почистить, смазать маслом свежим разработать и все поможет, ты пробовал?

)))))у всех это у лично тебя
:))) Ну да, лично у меня руки растут из плеч, а голова не только для того, чтоб в нее есть и пить, ну и не для шапки. :))))) Хотя... ростовчан трудно в чем то переубедить...
А может ты и прав. Зачем мучиться, если можно купить за дешево: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=m570.l1313&_nkw=16022-PLC-J01&_sacat=0&_from=R40
Но у меня только один КХХ потребовал замены. Я его "замыл до смерти". Вымылась смазка в подшибниках и их подразбило. Вал с заслонкой люфтил... А так то, карбклинер на ватную палочку (если только заслонка грязная), либо все карбклинером, а потом маслом или всепроникающей смазкой аккуратно подщибники и затем протереть заслонку от брызг смазки.

psicho,
только вот почта сейчас наша совсем не ахти работает. три посылки с ebay жду почти два месяца. тоже думал оттуда притаранить

psicho,
только вот почта сейчас наша совсем не ахти работает. три посылки с ebay жду почти два месяца. тоже думал оттуда притаранить

Да, наша почта это жесть. У самого когда посылки притормозились - письмо в прокуратуру, дела президента и еще куда то... Тут же "приземлился самолет" и посылка прошла таможню, другая посылка потерялась на СЦ (пять дней там без движения, а должна не более 2х) - тут же нашлась и быстренько доехала... Чудеса.
Вообще странные вещи творятся. Самолеты летают по 2-5 недель (таможня типа не видит посылки у себя на складах), посылки теряются или на СЦ или уже у курьера... но стоит написать - тут же находяться. Хотя и не врю я что вот так быстро реагируют на эти письма. Такая ситуация была и в 2009-10 годах, и в 2011, и в 2012.... 2013 показали по телевизору...

Да какие обиды, датчик ХХ имеет шток, который обрастает со временем гаунецом и его подклинивает, его почистить, смазать маслом свежим разработать и все поможет, ты пробовал?

эт авто клиентские из пятерых двум помогло троим нет -это именно по цуцам
та тоетах раза три делал не помогло ,а на селике у жены таже была проблема ой как я не хотел с 7000 раставаться три раза мыл мазал ,замачивал не помогло ,пришлось купить(((

поэтому я пишу что в большенстве случаев не помогает ,что б люди были готовы к "худшему"
а если поможет так это только хорошо,лаве можно на Ebay спустить)))

да на ебее походу китайские... хотя, кто знает. Но на Оллэкспрессе (китай) видел те же КХХ. А ты саму катушку с клапана не снимал? В смысле замачивал? Катушку от корпуса открутил, чуток ВД40 (кстати, самый малоопасный способ) или Карбклинер (вымывает смазку с подшибников) и крутишь за бобышку вал клапана. Ватной палочкой вытираешь грязь (маслянистая хрень). Вот вроде и все... Ну КХХ опять собрать в одну деталь, прикрутить к БДЗ и прикрутить все это к коллектору.

Взял чужой ELD. посмотрим что будет.

chosen1,
Да, да отлично, жду отчета.

Итога никакого,лучше не стало, также проседают при тормозе и в пробке.
Заказал для генератора два подшипника,регулятор,диодный мост. Хотя не думаю что поможет это.
Видимо кхх придется брать.

блин 1

chosen1,
У меня так было когда лямбда умирала. Падали обороты в пробке, трясло как каштанку, почти глохла, ездить было невозможно... Перепроверяли и чистили все, ничего не помогало... Через месяца полтора загорелся чек-ошибка первая лямбда. Поменял и забыл о проблеме. Как то так

alex.h.f.,
у меня две лямбды одна в коллекторе, другая в кате под днищем,у тебя как?
цена вопроса какая была?аналог брал?
ошибок нет у меня пока...

chosen1,
а ты так же возьми лямбду погонять на пару дней, верхняя которая

chosen1,
верхняя, у меня автомат. Там другие лямбды. А вообще
ultrarom,
дело говорит, ну или попробуй снять фишку с нее и поезди посмотри, если перестанет дергаться, значит она.я пока пока ждал, фишку с нее скинул, не дергалась, правда фишку снимешь, чек загориться, но его можно убрать снятием клеммы или вытащить предохранитель. Если лямбда, то обсуждение в теме лямбда лямда

Лямбду менял недели три как вопрос остался.

ultrarom,
ЕЛД проще отжать,чем лямбду выпросить))
да и у него вроде 1лямбда всего.
а вот фишку достать попробую

---------- Сообщение добавлено 29.04.2013 в 16:56 ----------

alex.h.f.,
Фишку снял,чек загорелся, дерганье не пропало.

Наверно еще раз дроссель с кхх помою. если нет то буду думать - б.у. дз+кхх в сборе или новый кхх только. наобум покупать тоже неохото,не рублёвая вещь всё-таки.

ааа, проблема один в один! началось зимой, но после внеочередной замены масла в вариаторе (в мороз давануло сальник коренной) проблема исчезла, а теперь опять начала проявлять себя и прогрессирует, если раньше было через раз, то теперь при каждом снижении скорости ниже 20 км/ч, бывает даже глохнет, езда по пробкам превратилась в серьезное испытание(( манипуляции с датчиком ELD не помогли, чистка КХХ и дросселя тоже безрезультатно, сегодня доставал топливный фильтр смотрел - завтра поменяю, но на результат не надеюсь. Очень печально, если это все таки вариатор, в принципе морально я уже готов на промывку гидроблока. Автор давай вместе эту проблему решать, а то я уже спать спокойно не могу(((

nwzz,
Топливник не поможет.
Это не варик,и на мехе и на автомате эта проблема есть.
Да и такая хрень на любой передаче кроме Н и Р
В конце недели наверно буду чистить снова кхх, и форсунки помою. Но тоже не надеюсь.

Либо лямбда либо кхх.
1ая для варика самая дешевая джапанкартс за 2500 с долгим сроком поставки. Пока ошибка не вылезет менять не буду.
Ну а кхх самый дешевый на ебей 3500 и тоже просто так покупать не тянет

chosen1,
да, на комплект клапанов ценник космос, самый дешевый 8 рублей, доставка месяц
подскажи по лямбде передней номер этот, а то на схеме не могу обнаружить? 36531-PLR-A01
а лямбда которая перед катализатором, может тоже ее? а из-за катализатора забитого не может такая ситуация выйти?

nwzz,
http://honda-europe.epcdata.ru/civic/2002_cvt/12260/electric/B__0200/

да которая перед ним

у меня другая система выхлопа скорей всего
лямбда поидеи схожи. главное сопротивление 1.5в

А чего вы думаете, что лямбда. Сами ж писали, что ее вообще отключили, а проблема осталась. Если без лямды проблема осталась, то дело не в ней.

А чего вы думаете, что лямбда. Сами ж писали, что ее вообще отключили, а проблема осталась. Если без лямды проблема осталась, то дело не в ней.

Ну если она не работает и изза этого дерганья ,то ее выключение от проблемы не избавит. А взять ее у кого то протестить нет вохможности

Это типа "гвоздь в колесе появился из-за того, что колесо спустило". :)))

У нас на местном клубе чел отписал что проблемв была в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)
http://hondaclub.by/forum/showthread.php?t=31313&page=2

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 23:35 ----------

Поторопился, датчик еще не поменян, просто нашли ошибку, списался с автором в личку, жду тоже от него отчета.

morjik,
у него другое.
у него кондер включаешь обороты падают,а у меня ну и остальных наоборот, если кондер,фонари, включить то обороты вырастут на 150примерно и ездить лучше становится.

Он там дельше писал, что болезнь стала прогресровать и без кондера тоже стали плавать.

Сегодня произвел чистку КХХ с разбором. отчет был где-то на форуме.
сделал насечки, почистил шток карбклинером, сразу стал легче вращаться, смазал подшипник.
Что могу сказать по 15минутной езде, обороты падают плавней. Что будешь дальше отпишу через пару дней.

Ну что, есть улучшения? Такая же проблема у меня, тоже так же чистил всё, тоже обороты чуть ровнее стали после этого

А кто там про генератор писал, помогла профилактика его или нет?

---------- Сообщение добавлено 20.05.2013 в 22:58 ----------

Вот нашел еще интерсную ссылку на crv клубе
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17841.120.html

Zerospiel,
Сегодня не ездил никуда,. Как в пробке окажусь отпишу сразу.

morjik,
Два подшипника, регулятор, диодный мост лежат в багажнике . Махну не на этой неделе точно. Поможет врятли, больше изза свиста заказал .

Был на диагонстике, eld под замену, чек не горел. Любой сканер не подойдет, т.к. перед этим читали какм-то простым, ничего не было по eld, но ошибку по лямбде показал. Как заменю отпишу, изменилочь что или нет, но в любом случае чистка кхх не помешает.

morjik,
смена ЕЛД в моем случае никаких изменений не дала.
а вот если лямбда горела(1ая),то понятное дело изменения будут.

Лямда уже заменена как месяц назад писал об этом, ее замена сказалась только на расходе (расход уменьшился) писал об этом. На обороты никак не повлияла. Именно тогда и снимали показания, так вот тот сканер показал ошибку только на лямбду, ошибки eld не видел. Повторюсь на момент замены лямбды проблема хх была. Теперешнее сканирование "продвинутым сканером" выявило ошибку по eld. Я к чему это все, что это может быть комплексная проблема. КХХ никто за 150 тыс не чистил, он дает часть симптомов, у когото + к этому ELD или датчик темп. охл. жижи или датчик коленвала ит.д. машинка ж не новая.

Чистка проблему не решила ..

Добрый вечер!
Хотел заказать КХХ на ибее, нашёл вот такое:
http://www.ebay.com/itm/321127130198?item=321127130198&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr

По экзисту посмотрел, мне нужна деталь 16022-PLC-003. На ибее есть только 16022-PLC-J01. В чём между ними разница и подойдёт ли?

Civic3D,
подойдет, они одинаковые.
а почему решил заказать?

chosen1,
после прогрева двигателя холостые падают где-то до 500-600 оборотов. Временно устраняется выключением зажигания и повторным включением. Мне люди здесь и в оффлайне говорили, что это наверняка КХХ. На сервисе сказали, что промывка либо не поможет, либо добавит проблем, посоветовали замену.
А на экзисте КХХ стоит 8000 с ожиданием 30 дней, вот я и решил поискать на ибее.

На ebay продается кЕтай, думаю стоит попробовать с чистки, сделать как в описании, главное метки не забыть поставить.

morjik,
самому сделать чистку нет возможности, а в сервис отдавать - боюсь, не учтут всех этих тонкостей про метки, про места, которые нельзя заливать очистителем и всё остальное. В общем, боюсь, что только хуже станет.

morjik,
самому сделать чистку нет возможности, а в сервис отдавать - боюсь, не учтут всех этих тонкостей про метки, про места, которые нельзя заливать очистителем и всё остальное. В общем, боюсь, что только хуже станет.

)))посмешил

во во,скажите о каких метках идет речь???? на клапане хх меток нет, на ДПДЗ тоже нет, но если его сбить будут проблемы, на счет датчика ХХ куда что заливать нельзя???спокойно моется и смазывается поршенек который внутри, чтоб не клинило, ставится все на место и работает отлично!!!!!!!!В неумелых руках да, тольк хуже будет!!!

D13B2,
на кхх при разборе на две части надо открутить два шурупа с непонятной резьбой, вот на них метки.

:))) Жжете парни... У одного поршенек, у другого резьба непонятная... Вы нашли друг друга! :)))

psicho,
ты можешь назвать как-то подругому? для тебя там понятный вид шляпки шурупа? что ж,у тебя обширные знания, поведай и мне.

У меня на днях опять задергалась по страшной, пришли свечи, поменял эффекта ноль, также дергаеться ехать невозможно((( снял катушки, на одной внутри наконечника дорожка пробитая, зачистил все наконечники наждачкой, вставил и так ровно он у меня не работал уже давно))) Вот никогда бы не подумал))) Сподвиг к этому пробой на внешнем изоляторе старой свечи. И моргал чек в движении. вчера весь вечер тестил все гуд))) А все говорили меняй катушку)))

psicho,
ты можешь назвать как-то подругому? для тебя там понятный вид шляпки шурупа? что ж,у тебя обширные знания, поведай и мне.

Да нет там шурупов! И резьба обычная! Это ВИНТ с обычной резьбой и обычной шляпкой, НО... под необычный 5ти лучевой ТОРКС... :-*
Это, как отличие дырки от отверстия... :)))
Да и поршенька там нет, там есть заслонка, ось (вал) заслонки с намагниченной бобышкой, 2 подшибника, корпус, электромагнит и 2 винта. ;D
Да шучу, шучу... Есть там и поршня и шурупы... ;D ;D ;D

---------- Сообщение добавлено 31.05.2013 в 08:37 ----------


У меня на днях опять задергалась по страшной, пришли свечи, поменял эффекта ноль, также дергаеться ехать невозможно((( снял катушки, на одной внутри наконечника дорожка пробитая, зачистил все наконечники наждачкой, вставил и так ровно он у меня не работал уже давно))) Вот никогда бы не подумал))) Сподвиг к этому пробой на внешнем изоляторе старой свечи. И моргал чек в движении. вчера весь вечер тестил все гуд))) А все говорили меняй катушку)))
Хоть и наконечники отдельно по каталогу не бьются (нет их отдельно у производителя), в инете где то видел сайт, люди делают отдельно силиконовые (или резина) наконечники для Хонды Сивик. Некоторые ставят от росавтопрома. А еще, давно давно, кто то из владельцев Тойоты Короллы (на сколько помню), на катушки надевал термоусадку, и вроде как на той термоусадке было написано что на пробой держит до 600 В.

привет собратья по несчастью, тут на днях вообще проблема обострилась, обороты падали до того, что машина аж глохла, заводишь, а она глохнет, газу даешь, работает, отпустишь и писец,,, кароч сам разобрал почистил дроссель с кхх, плюс новые свечи, завожу, такая же история(( начал думать за сколько можно в таком состоянии машину продать, с грустными мыслями поехал домой, и,, о чудо,, обороты в норме, с 80-ти резко скидываю до 20-ти, тахометр ниже тысячи не падает! я аж чуть в ладоши не захлопал от счастья, в общем как итог эта проблема в узле дроссель-кхх

1 Беда ) Как и в теме дергается и скачут обороты и редко даже глохнет , когда останавливаешь у светофора и держишь ногу на тормозе ( на Нейтралке и паркинге все норм )
2 Беда ) Когда едешь на малых оборотах или начинаешь только езду машину или двигатель аж трясет и шум такой от движка , как обороты езды наберешь все норм.
Я ДУМАЮ ЧТО ЭТО ОДНА БОЛЕЗНЬ А РАЗНЫЕ СИМПТОМЫ ????
Кто наше как лечить?

Ну так к чему пришли господа хорошие ?) Какие основные причины у нашей болячки?

Приехала елда :), наконец-то, вместо обещенных 2-х недель ехала месяц. Заинсталю, отпишусь по оборотам. А пока пару фоток.
http://s019.radikal.ru/i617/1306/a3/2e884f96ddad.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i609/1306/e5/fb70c86f2f7b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s61.radikal.ru/i174/1306/13/c47ae1d1c1ea.jpg (http://www.radikal.ru)

morjik,
незаметил в теме это что ???

Датчик электрической нагрузки

елду я менял у себя не помогает!

---------- Сообщение добавлено 16.06.2013 в 21:30 ----------

если при включении кондера,света обороты сильно падают - менять eld
а если наоборот обороты при вкл всего растут то ELD в порядке

Почистил сегодня дроссель и КХХ.
Заметил изменение поведения при движении - стрелка от тысячи отскакивать в ~1300, после полной остановки плавно падает до ~950, НО после остановки и выключения света обороты снова, как и раньше, плавно сползли до ~500 :(

morjik,
ELD я то думал что за елда))

Поставил вчера eld, вместо 10 минут промудохался час, сорвал шуруп. По пробкам пока не гонял, отписывать нечего.
http://s017.radikal.ru/i434/1306/5b/be485636dffc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i414/1306/39/2854179c1339.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i143/1306/99/388ca1f87a50.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i431/1306/cf/b13636e1f7d0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i426/1306/94/5c4f90087d2b.jpg (http://www.radikal.ru)

Очень нуждаюсь в совете...покатался по сервисам и есть 3 разных мнения
1) Почистить форсунки и поменять топливный фильтр( на одном из сервисов сказали что фильтром не обойдешься и менять придется еще и топливный насос)
2) Поменять жидкость в вариаторе ( тут опять интересный момент, никто так и не сказал какой уровень там должен быть. Почитав мануал сделал следующее: прогрел двигло до включения вентилятора, машинку заглушил, вынул щуп, вытер, замерил еще раз...В результате увидел что у меня щуп почти полностью в масле, и масло прозрачное и желтое...чем грозит такое превышение уровня?)
3) Вариатор умирает...(в это верить не хочу, машинку купил месяц назад...)

Выручайте господа, очень нужен совет! ДЗ и КХХ чистил эффекта особого не заметил, да и нагара там почти небыло

Очень нуждаюсь в совете...покатался по сервисам и есть 3 разных мнения
1) Почистить форсунки и поменять топливный фильтр( на одном из сервисов сказали что фильтром не обойдешься и менять придется еще и топливный насос)
2) Поменять жидкость в вариаторе ( тут опять интересный момент, никто так и не сказал какой уровень там должен быть. Почитав мануал сделал следующее: прогрел двигло до включения вентилятора, машинку заглушил, вынул щуп, вытер, замерил еще раз...В результате увидел что у меня щуп почти полностью в масле, и масло прозрачное и желтое...чем грозит такое превышение уровня?)
3) Вариатор умирает...(в это верить не хочу, машинку купил месяц назад...)

Выручайте господа, очень нужен совет! ДЗ и КХХ чистил эффекта особого не заметил, да и нагара там почти небыло

а в чем проблема то? по поводу жидкости - обычно проверяют на холодную. и она как раз и должна быть светлого цвета.

в варике только на горячую прогнав по всем скоростям ))))
ну и убедиться что машина ровн остоит.

а в чем проблема то? по поводу жидкости - обычно проверяют на холодную. и она как раз и должна быть светлого цвета.

Прблема как и у всех, плавают обороты, при включении Д+тормоз проседают до 500-600 могут скакать от 500 до 800, непредсказуемая и капризная вобщем ситуация

b1wka,
чистка форсунок у нас ничего не дает, не трать деньги.
топл фильтр можно заменить, хуже не будет. но не в нем дело.

дело не в варике т.к. у всех разная коробка

на щупе уровень нарисован, конец ''ххх'' это максимум

прошло уже больше 2х недель с обстоятельной чистки КХХ, проблема практически исчезла, очень редко, раз в 2-3 дня при торможении у светофора обороты незначительно проседают,, читаю некоторые переживают, что обороты падают до 500, у меня нормальный ХХ прогретого двигателя 500, а падали обороты до 150-200.
Вот подумаю заказать этот злосчастный КХХ с ебея американского, с доставкой обычной почтой выходит 2500

Кстати, посмотрел сегодня в блок предохранителей и обнаружил, что ELD у меня вообще нет и нет к нему никакой проводки. То есть просто пустое место в нижней крышке между двумя предохранителями, закрыто сверху металлической полосой, которая привинчена.
Проблема в движении, вроде бы, перестала проявляться, но воспроизводится, если остановиться и выключить свет и габариты - в течение 15 секунд обороты медленно сползут.

nwzz,
кто-то уже заказал с этой темы... я думаю нужно его отзыв подождать.


Civic3D,
может плохо смотрел?)

chosen1,
да вроде бы нормально смотрел, может, я не понял чего-то. сегодня гляну ещё раз, если не забуду, приложу фото.

Civic3D,
вот он

[QUOTE=chosen1;5350446]nwzz,
кто-то уже заказал с этой темы... я думаю нужно его отзыв подождать.

а смысл ждать? то, что проблема именно в этом клапане, очевидна. просто покупать его минимум за 8 рублей на экзисте с ожиданием в месяц, да еще и с вероятностью отказа в 27% не втыкает, да и 2500 не такие уж и большие деньги, на следующей неделе закажу

Третий день после чистки КХХ, вчера и сегодня было всё нормально: в городе холостые 850-900, при остановке и выключении света сбрасываются до 700, после трогания снова восстанавливаются в 850. Наверное, помогло :)

Третий день после чистки КХХ, вчера и сегодня было всё нормально: в городе холостые 850-900, при остановке и выключении света сбрасываются до 700, после трогания снова восстанавливаются в 850. Наверное, помогло :)

А Что делал с машиной??

ну там же написано, чисти клапан ХХ

После замены елды вниз обороты не падают, при кручении руля все стабильно, как кто писал выше, а до этого падали. Теперь в пробках только подкидывает обороты. Как и думал без чистки КХХ не обойтись.

Нужно пару мнений) проблема как и всех, проседают обороты на перекрестках с выжатым тормозом, но вот какая штука, при выкрученной на максимум печке или кондёре обороты стоят как вкопанные на 850
с чем такое может быть связанно ?

Делал чистку КХХ не помогло!!! менял свечи... тоже не помогло!! Что еще попробовать сделать? топливный фильтр сменить?

b1wka,
когда включены печка,кондер,свет, обороты растут немножко и вибрации нет этой(


AlexPP,
топливник не поможет

---------- Сообщение добавлено 22.06.2013 в 18:59 ----------

всё-таки у большей части вариатор в этой теме....
заказал себе масло с фильтрами. поменяю их,почищу что там можно ,отпишусь. в прошлый раз( 15000 назад) только масло менял

Немножко это 50-70 а они подскакивали на 250 впрочем этот эффект от кондера уже пропал снова привет вибрации
Кстати при замене елды его кто нибудь диагностировал или в слепую меняли ?

У меня при включении R обороты падают. Аж задыхается машино, вибрация. Пару раз даже глохла.
Я склонен думать что дело в датчике температуры или выключения карлсона т.к. стрелка температуры стала забегать за середину ,а карлсон при этом не работает.:-[

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ НАЙДЕНО
Всё-таки это 1ая лямбда и не важно, что нет ошибки. Копите 8рублей на оригинал.

chosen1,
Поздравляю! почему так уверен?, напиши поподробней, плиз! :)
если не трудно, подкинь её номерок..

Пока я менял масло в варике с фильтрами. Рядом стояла хонда стрем, заметил что у него двиг также неровно работает на холостых. спрашиваю -есть тупняки такие в работе ? -Да есть.
И как раз он меняет 1ую лямбду, все стало работать гладко

chosen1, поздравляю, 8к как-то много за лямду, я по сайту денсо ру себе подобрал, так стала в 134 бакса.

Не факт, мне помогла чистка гидроблока, машинка правда пока еще пинается, но обороты держит исправно и никаких вибраций нет, при разборе выяснилось что 2 клапана были вклинившие, да и грязи там было вагон и маленькая тележка)

Да не ищите вы панацею от вибрации. Единого решения тут нет, т.к. "природа" вибраций у многих разная.
b1wka, у тебя машина "дрыгалась" периодически на светофорах, как будто сцепление кто то отпускает (обороты падают) и тут же опять выжимает (обороты поднимаются), а если тормоз отпустить, то опять... то сцепление отпускают, но газа не хватает, то сцепление выжимают и машина не едет, а обороты растут?

такаяже фигня, обороты 850 тачка трясется добавляю оборотов до 1000 работает ровно
ы есть 2 датчика елд новые оригинал 1800р
и 3 лямды 36531PLRA01 новые оригинал 4100р

Где есть? В продаже у тебя?
Надо что то делать! Тряска машины при начале езды достала и плавание оборотов!

Да не ищите вы панацею от вибрации. Единого решения тут нет, т.к. "природа" вибраций у многих разная.
b1wka, у тебя машина "дрыгалась" периодически на светофорах, как будто сцепление кто то отпускает (обороты падают) и тут же опять выжимает (обороты поднимаются), а если тормоз отпустить, то опять... то сцепление отпускают, но газа не хватает, то сцепление выжимают и машина не едет, а обороты растут?
Что то я тебя не понял... у меня на светофорах ИНОГДА обороты плавали от 500 до 1000 и машинка все пыталась с места сорваться но как только отпускал тормоз тут же плавно трогалась и ползла вперед. Ну и просадка оборотов на каждом светофоре до 500-600

у меня) в наличии) и много запчастей под заказ, поставка 1-2 дня

Что то я тебя не понял... у меня на светофорах ИНОГДА обороты плавали от 500 до 1000 и машинка все пыталась с места сорваться но как только отпускал тормоз тут же плавно трогалась и ползла вперед. Ну и просадка оборотов на каждом светофоре до 500-600

Было такое, что как будто тормоз держишь и еще сцеплением "играешь", типа "отпустил-нажал" и машина в этот момент чуток дергается вперед, ну и обороты падают...?
Ты на механике когда-нибудь ездил? :)))

я же написал что было) на механике ездил, но игра сцеплением и то что было у меня совсем разные вещи)

Не факт, мне помогла чистка гидроблока, машинка правда пока еще пинается, но обороты держит исправно и никаких вибраций нет, при разборе выяснилось что 2 клапана были вклинившие, да и грязи там было вагон и маленькая тележка)
Вот я и спрашиваю, а раньше пиналась? Или она у тебя пинается как то по особому, ласково... ? :)))

не, ну как пинается, может затупить на старте а потом пинком выскочить с пробуксовкой, иногда во время наката на Дшке может чуть толкнуть, сегодня сделали калибровку, все вроде прошло) во всяком случае пока до дома доехал был очень доволен)

Объясните как вы делаете эту калибровку, ничего не получается, все условия соблюдены, перелопачены все статьи с этой информацией посмотрены все видосы, прочитан мануал, а D после минутного горения всё так и начинает мигать, задолбался уже!!!

Ее вообще не надо делать, вариатор сам калибруется.

Я чистил гидроблок и менял жидкость с фильтрами. Рывки и тупняки коробки прошли, а, вибрации всё равно есть...

Объясните как вы делаете эту калибровку, ничего не получается, все условия соблюдены, перелопачены все статьи с этой информацией посмотрены все видосы, прочитан мануал, а D после минутного горения всё так и начинает мигать, задолбался уже!!!

сам на днях пытался откалибровать "скрепкой", хрен! не выходит аленькай цветочек. потом уже вечером, по приезду домой, решил еще раз попробовать, и вот оно чудо, она откалибровалась. как х.з. но дрыганья пропали, правда незнаю на сколько)).

а что из электроприборов у тебя было включено (свет, кондер и т.д.)?

а что из электроприборов у тебя было включено (свет, кондер и т.д.)?

по мануалу кондер на минимум, но так как это не привело к желаемому результату, был добавлен ближний.

Вобщем покатался пару дней холостые на Д+тормоз 700-750, вибрация есть но небольшая, чисто случайно нашел еще 1 косячок) а именно процент открытия дроссельной заслонки, у меня она открывается на 8.7-9% а должна быть 10) думаю если откалибровать еще и датчик положения обороты поднимутся еще мальца и на 800-900 проблем с вибрацией не будет вовсе) осталось найти толкового электрика с руками не из жопы, который сможет все это сделать) ну или может кто даст ссылочку на отчет по калибровке?

Вобщем покатался пару дней холостые на Д+тормоз 700-750, вибрация есть но небольшая, чисто случайно нашел еще 1 косячок) а именно процент открытия дроссельной заслонки, у меня она открывается на 8.7-9% а должна быть 10) думаю если откалибровать еще и датчик положения обороты поднимутся еще мальца и на 800-900 проблем с вибрацией не будет вовсе) осталось найти толкового электрика с руками не из жопы, который сможет все это сделать) ну или может кто даст ссылочку на отчет по калибровке?
Нулевому положению заслонки (полностью закрыта) соответствуют 0,5В.

Нулевому положению заслонки (полностью закрыта) соответствуют 0,5В.

у меня сканер в процентах показывает, просто человек у которого я обслуживаю свою машинку опасается лезть в дроссель, говорит что чревато последствиями. А нету более подробного отчета что ли ?

Походу у меня сосет воздух через заслонку, при нетрале она не закрывается до конца и поэтому обороты повышенные, если пальцем ее опустьтить все в норму приходит. В чем может быть трабла. Неужто в дтчике положения ДЗ, он же отдельно не продается. Тросик провисает как положено. Врядли так может клинить заслонку от грязи.

а у мня из-за бензонасоса проседали обороты...так же и на 99 было, помирает, на холостых нужного давления не создает. взял да и поставил от 10...встал как родной. обороты чётко стоят на всех режимах...

tambovm,
На N и P проседали ?

На всех режимах проседали, когда R включал, в момент переключения машина чуть не глохла. Ну и соответственно отсюда вибрация двигателя...порванные подушки.Цена вопроса ну максимум 2 т.р. и 15 минут работы

tambovm,
слушай, а у тебя не было такого, что когда бензина в баке остается где то 1/5, начинает бенз как бы недодавать, в поворотах глубоких, в горку так вообще не заеедешь, глохнет?

В Омске быстрых затяжных поворотов нет...да и горок тоже))...поэтому такого не замечал

tambovm,
чисто из интереса замерил у себя- все как надо 3.1 давит

Хм, а грм по меткам? ремень не проскачил?

ну так чТо) кто решил проблему поделитесь))
У меня проблема такая... В четверг пригнал хетч 7-ой D14Z6 за эти дни выявил что у меня при полной остановке на светофоре проседают обороты с нормальных 850-900 до 600-650. у меня ЭУР , когда рулем на хх крутишь из стороны в сторону то же идет вибрация но пропадает сразу как прекращаю.. Эт понятно нагрузка все дела.
Но тут все писали то что при вкл нагрузки подымаются обороты)) А у меня ни че не меняется хоть отключаю печку хоть она включенная все одно)) Но если к примеру свет вкл или стеклоподом поиграться то обороты еще проседают но потом восстанавливаются.
Да кстати еще ближний начинает моргать иногда. Да и я грешил на плохо натянутый ремень Генератора. Но посмотрел он там нормально натянут, но при сдавании задом при поворотах на первой и 1000 оборотов он свистит.. хотя на улице сухо и вода туда не могла попасть.
В чем присина то)) Вы тут понаписали что чуть ли не полтачки раскидать надо))

britva,
может КХХ почистить?
Вакуумник норм?

---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 в 18:14 ----------

tambovm,
затяжной поворот на фрунзенском мосту))))))))))

вакуумник да х3)) вроде норм он... А вот кхх скорее всего почищу... На выходных. Че там снял его и вд-40 залил потом сжатым воздухом и на место . да?
А че за свист идет если ремень норм натянут?

britva,
лучше очистителем карбюратора каки нибудь.
может ремень старый быть вот и свистит, там в него всякие камни набиваються может из за этого.
а возможно компрессор кондиционера свистит в том же районе

так кондер при покупке включали не свистит ни чего)) Ремень новый ставили перед продажей за месяц...
камней нет смотрел)) Ну визуально на машине)) Про камушки уже мне говорили)
Сдается мне подшипник какой свистит или ролик...

ну хоть не у одного меня обороты не проседают и не повышаются при включении потребителей тока, повышение оборотов заметил только при включении кондиционера)

yasen4,
Там подвеску оставить можно, швы так и не заделали...У Икеи хороший))
А по теме, опять начали проседать обороты...буду лечить, так...При выключенных потребителях подкручу регулировочный винт на ДЗ, чтобы поднять ХХ. подключал БК при выключенных потребителях ХХ чуть выше 600

tambovm,
кхх чистил? вытащил у себя ELD проседание стало намного меньше. мож тоже из за него падают? распределение нагрузки и тп))

я кстати букварь тут листал... и че то я там прочитал что 650-750 это вроде норма с потребителями.
В сервисе сказали мне что ошибка горит " обрыв подогрева второй лямбды" из за этого то же может быть.
На светофорах у меня плавно с 850 до 650 опускается секунд 10 вибрация потом норм но иногда через промежуток может еще немного подвибрировать)

В выходные думаю поехать скинуть ремень с генератора и посмотреть гену не люфтит ли не задевает ли ни чего. Хотя со слов бывшего владельца гену перед ним хозяин менял. Ну и думаю заодно датчик хх почистить и дросель а там может и форсы.
А так он говорит заправлялся на заправке просадка была. Потом стал заправляться за 12 км от города на заправке ВР и такой канители не было. Ну реально я тачку у него забирал не было вроде ни чего)) Может все от бенза?))

britva,
от лямбды может такое быть,меняй)

у меня вот такая фигня с наступлением холодов

http://www.youtube.com/watch?v=iT3_uZOv79s

на D скачут верх вниз. бывает и на R . как поезжу то норм становиться. варик интерессно или нет

britva,
от лямбды может такое быть,меняй)

от второй после каталика?) первая в норме а вот на второй обрыв подогрева. А если резистор как Sour повесить?
Вот тема его по ссылке.
http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_7th_generation/soura/journal/4062246863888674240/

---------- Сообщение добавлено 09.10.2013 в 12:50 ----------


у меня вот такая фигня с наступлением холодов

http://www.youtube.com/watch?v=iT3_uZOv79s

на D скачут верх вниз. бывает и на R . как поезжу то норм становиться. варик интерессно или нет

у меня вообще по другому)) Но у меня меха.
Едишь все норм видишь в переди светофор красный на нейтралку машина катитя на тахо 850-900 остановился и стрелка за сек 5-7 сползает медленно на 550 не сильная вибрация потом оп на 650 -700 и норм все но иногда чувствуется как провал какой то и подвибрировать начинает но не всегда. бывает и норм работает на 650)

Попробую на второй лямбде резистор сделать что бы чек перестал гореть. Но чед говорит ты просто мозг обманываешь но она норм работать не будет. Но так я не пойму если мозг думает что она в поряде то он все и будет норм делать для работы тачки?)) Или нет? Главное мозг обмануть же?))

от второй после каталика?) первая в норме а вот на второй обрыв подогрева. А если резистор как Sour повесить?
Вот тема его по ссылке.
http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_7th_generation/soura/journal/4062246863888674240/

---------- Сообщение добавлено 09.10.2013 в 12:50 ----------



у меня вообще по другому)) Но у меня меха.
Едишь все норм видишь в переди светофор красный на нейтралку машина катитя на тахо 850-900 остановился и стрелка за сек 5-7 сползает медленно на 550 не сильная вибрация потом оп на 650 -700 и норм все но иногда чувствуется как провал какой то и подвибрировать начинает но не всегда. бывает и норм работает на 650)

Попробую на второй лямбде резистор сделать что бы чек перестал гореть. Но чед говорит ты просто мозг обманываешь но она норм работать не будет. Но так я не пойму если мозг думает что она в поряде то он все и будет норм делать для работы тачки?)) Или нет? Главное мозг обмануть же?))

может это уже с вакуумником связано? ты как раз тормоз жмешь)

если на месте стоять и нажать на газ, отпустить - обороты все равно упадут сначала на отметку , а только потом придут в норму.

подозреваю что проблема в лямбде или ЕГР

может это уже с вакуумником связано? ты как раз тормоз жмешь)

да даже просто не нажимаю тормоз стояю на нейтралке или ставлю ручник один хрен 650)

Вообщем что еще остается ?? Дроссель-КХХ промыл, не помогло
ЧТО Смотреть Лямду? или что можно сделать?

AlexPP,
если на холодную машина также тупит то это не лямбда. она только на горячую глюки с плаванием оборотов дает

а если обороты не плавают, а на горячую при хол.ходу проселают до 200 почти и стоят - газанешь - могут выровняться-а могут опять на 200 встать и еще при тормодении бывает иногда проседают, но обязательно выравниваются - это что? лямбда? ... да и расход мне в целом не очень, но терпимо ( 13л газа и 10 литров бенза на сотню по городу было, сейчас подскочило но точно не замеряла 42 литра газа на 240-260 км)

Газ убивает двигатель... сивик вроде не жрет 20-ку на сотню что бы его газом травить.))

Расскажу что сделал я)) Выше писал то же про хх..
В крации симптом ыл как у всех тут, на светофоре остановился обороты с тысячи опускаются с каким то затупом на 650 мотор дрыгается под капотом вибрация ощутима в салоне но не как при троении движка.

Я поехал к товарисчу который опытный и умный и в 90-х с япии тачки гонял в рашу.
Сняли фильтр воздушный - Там писец... черный весь с комками грязи маслянистой. Ощущение что х3 когда его меняли. Аж стыдно стало после того как на меня посмотрел товарисч старший))
Без него завели мотор и без датчика температурного ( так как он на воздушном то естественно фишку отстегнули) стал работать получшее но не так. Почистили дроссель карбклинером прогазовал все вышло. но не особо улучшилось.
Полезли смотреть еще причины... И увидили что болт на дросселе крутили ( который не дает заслонке полностью закрываться) он просто вкручен в резьбу и все... краски заводской на нем желтой нет и грань под отвертку слизана.
На прогретой мы на треть оборота может на пол оборота ввернули его, не давая тем самым заслонке полностью закрыться ( ну что бы под 90 градусов не закрывалась) как он мне объяснил не должна она прям полностью закрыться так как там выработка на стенках самого дроселя тогда образовываться будет. Обороты стали 700. Датчик он сказал лучше не лезть не чистить. Так как были случаи когда его чистили и кучу гемора потом имели после такой читки.
собрали все завели обороты 700. Ну вроде норм все.
Уехали с гаража по домам. Начав движение тяга появилась лучше ехать стала. Но на переключении коробки на нейтралку обороты подскакивали до 1.5 потм на 1.0 и потом на 700. Думаю ну все писец докрутились.
Потом случайно заглох ( по моему затупу) ) Завел и что я вижу.. Обороты на 700 держаться вибрации нет вроде.. Фильтр еще поменял воздушный марки сакура купил то что было в наличии. Был еще оригинал но рубалек я за него зажадничал.
Вот щас езжу вроде второй день пока норм.. Хотя бывает иногда что тупанет. в плане небольшая вибрация произойдет на светофоре нууу очень редко и кратковременно.
Щас в выходные снова в гараж поеду к нему. Прозвоним датчик положения дроссельной заслонки и клапан хх. Ну и другие. По идее если бы мы что то не то крутнули с дросселем то должнв быть ошибка датчика положения. Так как у меня ошибка обрыва подогрева второй лямбды то чек и так горит.
Заодно вот и ошибки считаем. До покупки только одна с лямбдой горела.
По расходу в городе на 1.4 и 90 сил в городе у меня примерно литров 9 наверное. Ну я кручу до 3 ки а иногда и до 4-х тыЩ)
Вот как раз и лямбду прозвоним.

Вообщем если что отпишу.))

britva,
ну собственно как и обсасывалось все - КХХ, дроссель и лямбда. про воздушник чет все подзабыли. спасибо что отписал ;)

Вот выдержка с дрома)) Походу кхх я всетаки буду чистить и настраивать в субботу))
""
Болтик этот для того чтобы заслонка не била по стенкам камеры. Регулируется тика в тику чтобы даже керосин не пропускала. Обороты выставляются автоматом. Но датчик холостого хода изначально нужно выставить правильно.
Я регулировал так: резко жмешь на газ и резко отпускаешь. Обороты должны опуститься сразу на 750 об/мин. Если не сразу опустились или опустились ниже (т.е. их скорректировал датчик холостого хода), то регулируем их поворотом заслонки(датчик холостого хода). После этого еще немного поворачиваем заслонку в сторону увеличения оборотов. Это для того чтобы на светофорах обороты сильно не падали и не пиналась коробка при трогании.
Все из личного опыта!
""

Вот выдержка с дрома)) Походу кхх я всетаки буду чистить и настраивать в субботу))
""
Болтик этот для того чтобы заслонка не била по стенкам камеры. Регулируется тика в тику чтобы даже керосин не пропускала. Обороты выставляются автоматом. Но датчик холостого хода изначально нужно выставить правильно.
Я регулировал так: резко жмешь на газ и резко отпускаешь. Обороты должны опуститься сразу на 750 об/мин. Если не сразу опустились или опустились ниже (т.е. их скорректировал датчик холостого хода), то регулируем их поворотом заслонки(датчик холостого хода). После этого еще немного поворачиваем заслонку в сторону увеличения оборотов. Это для того чтобы на светофорах обороты сильно не падали и не пиналась коробка при трогании.
Все из личного опыта!
""

"обороты должны упасть сразу" - оговорка, что никакая передача не воткнута, а то может наплодить такой вопрос кучу недопонимания)
а так все верно чел пишет по регулировке. желательно это вдвоем делать - быстрее будет :)

ну вот в 3-м вообще делать будем)) Понятно что на выключенной передаче))
У меня вот на нейтралке катишься 800-900 иногда 1000 остановлюсь сек 5-7 и 700 оборотов)

кому вдруг пригодиться
http://foto.drom.ru/5536
ну и на нашем отчет
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96508

---------- Сообщение добавлено 16.10.2013 в 17:44 ----------

только я не понял какой болтик крутить)) в отчете там отмечены 2 болтика , типа надо сделать пометки как они стояли, вот ими что ли регулировать подкручивая?

фильтр меняла 4000 км назад, еще пару раз выколачивали,это не то, дроссель чистили,болтики были закрашены,никто их не крутил и где-то писали, что лучше не крутить, не выставить как надо, у меня 1,5 105 или 115 - хз, но летом сомневаюсь что у меня полный привод включается. А кручу всегда на каждой передаче до 3ей стабильно до 3000 - иначе это уже как-то не то, в городе шутрее надо как-то, но на интегре кк ни вваливай четко 10 литров на сотню, сегодня не в тему газ кончился, на заправку было в лом и 50 км прошла на газу, вечером в Екб вообще все гоняют как потерпевшие, так что и до 3500 крутила. не думаю что это много,расход чисто по стрелке никакой, то есть примерно десятка и вышла, но обороты при торможении и на газу бывали падали, но сегодня как ни следила - не было, просто не хотелось бы зимой чесать репу где что купить и как передвигаться, пытаюсь успеть до сильных заморозков разобраться в этом
Если просто на нейтралке газануть то они сперва падают до 700-750, а потом плавно опускаются до середины между "0" и "1000"

ну вот в 3-м вообще делать будем)) Понятно что на выключенной передаче))
У меня вот на нейтралке катишься 800-900 иногда 1000 остановлюсь сек 5-7 и 700 оборотов)

кому вдруг пригодиться
http://foto.drom.ru/5536
ну и на нашем отчет
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96508

---------- Сообщение добавлено 16.10.2013 в 17:44 ----------

только я не понял какой болтик крутить)) в отчете там отмечены 2 болтика , типа надо сделать пометки как они стояли, вот ими что ли регулировать подкручивая?

с дросселем и кхх лучше по книжке делать. там понятный степ бай степ) с подписями какой болт какую нагрузку несет

я х3 у меня 700 держатся щас вроде ( а если под разным углом на эту стрелку вглядываться то и 680 кажется))) )... ну я так подозреваю что маловато это...
Обороты на нейтралке и когда катишься 850 где то останаливаешься и 700 становятся) Ну иногда как то долговато они опускаются ( сек 10) по идее нейтралку врубил сразу на 700 должно быть.

Вот и думаю лезть в кхх или не трогать его лучше...
Сколько должно быть вольт на датчике положения дроссельной заслонкой и на кхх? хотим прозвонить посмотрет. Может и попытаемся если решимся почистить сняв его....

вот к примеру сегодня на бензине ездила, все было так же как на газу, на светофорах плавно проседают обороты до предпоследнего деления, это я просто не успела сфоткать когда было на нем.

http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4605&pictureid=19212

чуть вибранет и стоит спокойно, стоит не меняясь абсолютно. пока не газанешь и не всегда после первого тапка поднимется,

http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4605&pictureid=19211

после второго - железно, при переключении в этот момент с гоза на бензин и наоборот ситуация не меняется-н датчик масла не горит, не трясет,никаких симптомов, одно точно-это не форсунки газа-бенза, не подача топлива, скорее воздуха или электрика - лямбды, катушки. Кто что посоветует?

это стандартное положение

http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4605&pictureid=19209

уточню - все происходит только после того, как двигатель проработал более часа, то есть разогрет в идеале.
при переключении на нейтралку чуть повыше становятся, но ситуации не меняют, даже если с пониженными стоять забив на них, то тронуться можно даже не заметив, что они падали. но можно и заблохнуть - так же незаметно, я вот никогда не видела момент как глохла.

отключила арт 37880PLC004 плаванье оборотов пропало (чек естественно вылез)
подключила через 5 дней - все опять началось
Почему?

отключила арт 37880PLC004 плаванье оборотов пропало (чек естественно вылез)
подключила через 5 дней - все опять началось
Почему?

Это который на воздушном?

---------- Сообщение добавлено 01.11.2013 в 18:42 ----------

я вот думаю... егора отключу то если в нем причина .. то чек вылезет, но работать должно нормально? или если там шток заклинило то отключай не отключай один хрен будет так же работать и еще с чеком?

егора своего мог бы и снять, вроде делов то там от сажи прочистить и смазать, я вот собираюсь, но пока не решу нажитое не полезу)) а чек вылезал и на форде эксплорере-ездила, а просто был плохой контакт, комп ставил среднее видимо значение и разницы что с рабочим, что с не рабочим не было, а здесь факт налицо, езжу пока с отключенным. на разборе присмотрю другой датчик годом посвежее

егора своего мог бы и снять, вроде делов то там от сажи прочистить и смазать, я вот собираюсь, но пока не решу нажитое не полезу)) а чек вылезал и на форде эксплорере-ездила, а просто был плохой контакт, комп ставил среднее видимо значение и разницы что с рабочим, что с не рабочим не было, а здесь факт налицо, езжу пока с отключенным. на разборе присмотрю другой датчик годом посвежее

Егора снял... Почистил но не разбирая... на штоке была сажа.. я пролил все карбклинером... почистил вытащив шток ... налет был... все отчистил.. выизуально рукой его отвожу( шток) вроде не церляется.
Решили сделать заглушку... сделали заглушку но отверстие под шток оставили в ней.. что бы он не упирался и ошибку не выдавал. Закрыли отверстие только выхлопных газов.

И еще купил шнурок, протестил ошибки.. и посмотрели хар-ки. Так вот зажигание на хх показывает 7 процентов. Это нормально?

Бывают такие же симптомы время от времени. Думается мне что дело тут в топливной системе. Бензонасос никто не менял с такими проблемами? Или сетку на нем?

Бывают такие же симптомы время от времени. Думается мне что дело тут в топливной системе. Бензонасос никто не менял с такими проблемами? Или сетку на нем?

фильтр меняли не проходит.. я лично пока не менял. Вчера мснимал снова егора, потом заглушку снял поставил завел без заглушки ни че не изменилось поставил обратно)
А так вообще я общался с парой тройкой владельцев 8-ых у них такое бывает то же)

фильтр меняли не проходит.. я лично пока не менял. Вчера мснимал снова егора, потом заглушку снял поставил завел без заглушки ни че не изменилось поставил обратно)
А так вообще я общался с парой тройкой владельцев 8-ых у них такое бывает то же)

какой кашмар))

какой кашмар))

а то)) Ну есть такое же дело у вас когда на светофоре останавливаетесь то просадочка оборотов присутствует и небольшая вибрация?) или нет.. врут все та ки?)

britva,
у меня вибрация на холостых при прогреве. а так, на прогретом обороты иногда плавают, бывают 900, бывают 600-700.

britva,
у меня вибрация на холостых при прогреве. а так, на прогретом обороты иногда плавают, бывают 900, бывают 600-700.

у меня на повышенных вообще идеально ( при прогревах при езде и т.д ) а вот к светофору красному примерно накатом на нейтралке катишься обороты 900-850 остановился на свое рабочее положение падают на 650 ( на мехе 650) а вот к примеру с светом и печкой когда то держатся на 750.
Бывает такая к примеру канитель.. на нейтралку переключился обороты могут резко на 500-550 скакнуть и тут же подпрыгнуть до 750-800 и сразу опуститься на 650 все в течении буквально секунд..

Я х3 че делать.. все вроде в норме, кхх снимал разбирал ни че не клинит шток чистый был, ну я еще раз все промыл..
ЕГоР .. шток норм ходит на него 12В подавал.

Проблема у меня единственное в том что катализатору походу каюк, и обрыв подогрева второй лямбды. И при частом интенсивном нажимании на тормоз у меня обороты растут.. Ну если стоиш примерно на месте и педалью работаешь как при прокачке тормозов. (С Этим пока не разобрался)
Лямбду заказывать буду к февралю и каталик вот думаю б.у контракт или пламегаситель новый? просто б.у х3 сколько проработает.

вот скрин с елм.. не пойму почему вольтаж отрицательный в показаниях лямбд..

это не вольтаж, а коррекция в %. у меня на всех лямдах видно вольтаж, больше 1 вольта с копейками там быть не может.

это не вольтаж, а коррекция в %. у меня на всех лямдах видно вольтаж, больше 1 вольта с копейками там быть не может.

да я перепутал) коррекция топлива.. Ну так норм что она с "-"? То что вольтаж 1 с копейками и не больше в курсах) у меня 0,3 В

да я перепутал) коррекция топлива.. Ну так норм что она с "-"? То что вольтаж 1 с копейками и не больше в курсах) у меня 0,3 В

наверное минус значит, что они корректируют смесь в сторону обеднения.
вообще, если так подумать, то у нас у всех уже стоят уставшие лямбды, ибо даже на хорошем бензине после 150к км её надо менять, а учитывая условия нашей страны то еще быстрее. 3к за оригинал лямбду в принципе не дорого, но боюсь что ничего не изменится, может расход упадет на литр максимум.

наверное минус значит, что они корректируют смесь в сторону обеднения.
вообще, если так подумать, то у нас у всех уже стоят уставшие лямбды, ибо даже на хорошем бензине после 150к км её надо менять, а учитывая условия нашей страны то еще быстрее. 3к за оригинал лямбду в принципе не дорого, но боюсь что ничего не изменится, может расход упадет на литр максимум.

позволь ссылочку спросить где оригинал лямбда 3р стоит?) хоть первая хоть вторая) я вторую смотрел она 6 стоит первая вообще космос...
Ну а у тебя как показывает ? ты делал замер с елм или там еще как?

а то)) Ну есть такое же дело у вас когда на светофоре останавливаетесь то просадочка оборотов присутствует и небольшая вибрация?) или нет.. врут все та ки?)

врут.

позволь ссылочку спросить где оригинал лямбда 3р стоит?) хоть первая хоть вторая) я вторую смотрел она 6 стоит первая вообще космос...
Ну а у тебя как показывает ? ты делал замер с елм или там еще как?

Honda 36531-PLR-A01 Датчик кислородный передний
в экзисте стоит ценник 3.300. я покупаю через друга, он сам барыжит з\ч и мне продает дешевле экзиста.
я мерил чем elm327 wifi + прога на айфоне, на холостых напруга на лямбдах минимальная, если поддать газа то увеличивается. графика скачков там правда нет, я так просто посмотрел. это же не широкополосная лямбда, которая показывает точный состав смеси, тут приблизительно - мало\много .

врут.

сволочи)) Ни кому верить нельзя)) Ну я кстати реально где то находил тему даже в клубе нашем помоему.. или на д2р.. как сверлят отверстие в дросселе)) Типа колотит машинку на хх так как на 8-ом помоему вообще 600 обороты стоят.. и типа этого мало) и якобы после того как просверлят лучше. Такую же лабуду про мазду читал на просторах инета)

пробывал подкинуть второй акум..прикурить так сказать просодок на холодную было минимум...могу провести параллель между умирающей лямдой и дохлым по емкости акумом...включение D или R это нагрузка на бортовую сеть...гидроблок...масло насос...двигатель нагружаеца...это полюбому просадка бортовой сети...если батарейка не держит то и лямда может говорить НЕ ПРАВДУ...кому не сложно прикурите от второго акумма ...если все пройдет как у меня то думаю хорошая 60ка спасет положение

---------- Сообщение добавлено 12.01.2014 в 03:46 ----------

на морозе усугубляется так как плотность аккумулятора падает ...он не держит нагрузку...например некоторые бошовские ниже минус семи вообще не хотят принимать зарядку...что горохом об стену...а насчет холодного замершего масла в варике это бред оно жидкое как вода...был бы мороз -35 еще куда не шло ну при -10-15 это бред

пробывал подкинуть второй акум..прикурить так сказать просодок на холодную было минимум...могу провести параллель между умирающей лямдой и дохлым по емкости акумом...включение D или R это нагрузка на бортовую сеть...гидроблок...масло насос...двигатель нагружаеца...это полюбому просадка бортовой сети...если батарейка не держит то и лямда может говорить НЕ ПРАВДУ...кому не сложно прикурите от второго акумма ...если все пройдет как у меня то думаю хорошая 60ка спасет положение

---------- Сообщение добавлено 12.01.2014 в 03:46 ----------

на морозе усугубляется так как плотность аккумулятора падает ...он не держит нагрузку...например некоторые бошовские ниже минус семи вообще не хотят принимать зарядку...что горохом об стену...а насчет холодного замершего масла в варике это бред оно жидкое как вода...был бы мороз -35 еще куда не шло ну при -10-15 это бред

у меня механика , мотор 1.4 90 хомяков... акум варта 45-пятка. Заряд идет хорошо все держит 14.3 с нагрузкой сыет обогревы майфун сток.
Думаю врядтли акб..

Может проверить болт заземления?

Может проверить болт заземления?

я вот все хочу проверить массу то же... ну щас на улице слякоть грязь и я х3 где еще его искать.. то что нашел под капотом что к кузову идет там все норм. Вообще предлагал мне кто то разминусовку сделать)

Вот неплохой пендосский отчет по доп заземлению

http://www.7thgenhonda.com/forum/showthread.php?t=15218

Сам вот хочу сделать что-нибудь подобное.

у меня прокинута разминусовка, изменений не заметил.

Были и проседания оборотов и вибрации. Менял насос, чистил форсы и дросель. В итоге снял дросель с сивика на котором симптомов не было. И все как рукой сняло. Проверил свой дросель на зазоры(посмотрел на лампочку через дросельную заслонку, зазоры были по всей окружности), сьездил на разбор и купил блок дросельной заслонки в сборе за 900 , на которой зазоров не было. И все прошло. Езжу радуюсь.

Были и проседания оборотов и вибрации. Менял насос, чистил форсы и дросель. В итоге снял дросель с сивика на котором симптомов не было. И все как рукой сняло. Проверил свой дросель на зазоры(посмотрел на лампочку через дросельную заслонку, зазоры были по всей окружности), сьездил на разбор и купил блок дросельной заслонки в сборе за 900 , на которой зазоров не было. И все прошло. Езжу радуюсь.

как ты подробнее опускал лампочку? в корпус дроссельной заслонки, или в коллектор?

как ты подробнее опускал лампочку? в корпус дроссельной заслонки, или в коллектор?

Это он его снял когда то посмотрел на просвет лампочкой)

---------- Сообщение добавлено 14.01.2014 в 14:42 ----------


Были и проседания оборотов и вибрации. Менял насос, чистил форсы и дросель. В итоге снял дросель с сивика на котором симптомов не было. И все как рукой сняло. Проверил свой дросель на зазоры(посмотрел на лампочку через дросельную заслонку, зазоры были по всей окружности), сьездил на разбор и купил блок дросельной заслонки в сборе за 900 , на которой зазоров не было. И все прошло. Езжу радуюсь.

я вот то же на нее грешу в последнее время. Так как когда купил машину то обнаружил что болт откручен на ДЗ полностью.. Получается заслонка могла тереться об борта.. раз терлась могла раздолбиться.. Раз так то зазор и воздух попадает..
Ну я снимать ее не снимал.. пробовал сверху карбклинером набрызгать и посмотреть просочиться или нет.. просачивается немного..

Ты за 900 чего взял все в сборе? Рублей? Где найти такую?))

В Омске) в Автотауне)

Со стрима 1.7, в сборе...старую снял новую поставил...конектора и патрубки подключил...всё

---------- Сообщение добавлено 14.01.2014 в 22:42 ----------

Просто была ещё одна проблема. Когда газуешь на месте обороты падали ступеньками...сначала до 1,5 т. зависали...потом опускались на 750....и когда останавливался на светофоре обороты подскакивали до 1,5 потом опускались

В Омске) в Автотауне)

Со стрима 1.7, в сборе...старую снял новую поставил...конектора и патрубки подключил...всё

---------- Сообщение добавлено 14.01.2014 в 22:42 ----------

Просто была ещё одна проблема. Когда газуешь на месте обороты падали ступеньками...сначала до 1,5 т. зависали...потом опускались на 750....и когда останавливался на светофоре обороты подскакивали до 1,5 потом опускались

ну ка ну как с этого места подробнее..
у меня такая ситуация бывает что при торможении иногда бывает что обороты либо как то с задержкой с тысячи-тысЯча сто опускаются до 650-700, а иногда когда резко торможу и параллельно на нейтралку бывает что резко до 500 потом до 1000 потом на 650, редко но бывает.

---------- Сообщение добавлено 15.01.2014 в 18:29 ----------

а ты кстати как подобрал весь дроссельный узел в сборе? Там по номеру из Экзиста подбирать или как? просто нашел во владике за 1000-2000р ну там с еу1 с 1.5 мотора. Надо же подобрать по номеру ДЗ .. а по какому номеру?

britva,
Мне кажется что на всех моторах д серии после 01 года одна заслонка. Не советовал бы заказывать, лучше брать с разбора куда заехать можно, чтобы обменять, я так перебрал 3 заслонки, на 2-х не работали кхх.

Проблема у меня единственное в том что катализатору походу каюк


Тут мне знакомый такую тему расказал на счет каталика -типа моют его тосолом.и что он на калине сам так делал -залил литр другой через верхнюю лямду дал постоять.потом завел покатался что бы тосол выгорел и все ок. Не знаю на сколько это эффективно правда[COLOR="Silver"]

Тоже обороты проседают, только на холодную при переключении на Д например.дроссель чистил, кхх ну в общем все стандартные процедуры, помогало но не надолго

Проблема у меня единственное в том что катализатору походу каюк


Тут мне знакомый такую тему расказал на счет каталика -типа моют его тосолом.и что он на калине сам так делал -залил литр другой через верхнюю лямду дал постоять.потом завел покатался что бы тосол выгорел и все ок. Не знаю на сколько это эффективно правда[COLOR="Silver"]

Тоже обороты проседают, только на холодную при переключении на Д например.дроссель чистил, кхх ну в общем все стандартные процедуры, помогало но не надолго

эт у тебя из за вариатора. Я кучу таких симптомов у вариков прочитал и на дроме говорят то же..
Там еще говорят типа соленоиды мыть надо и фильтра менять.

поставила датчик температуры воздуха бушный, проседаний не уже 2 месяц, имейте ввиду,других манипуляций не делала...до сих пор не могу понять что в этой пипке может сломаться...не говоря уж о цене в 500р)

эт у тебя из за вариатора. Я кучу таких симптомов у вариков прочитал и на дроме говорят то же..
Там еще говорят типа соленоиды мыть надо и фильтра менять.

мыл))мне их менять пора, на холодную на холостых "слетает передача" так сказать -стартовый отключается, если поддать газу то поедет но с рывком,на горячую все ок. но все равно надо смотреть всю картину.

мыл))мне их менять пора, на холодную на холостых "слетает передача" так сказать -стартовый отключается, если поддать газу то поедет но с рывком,на горячую все ок. но все равно надо смотреть всю картину.

варик муторное дело)) То калибровать надо то промывать...

---------- Сообщение добавлено 16.01.2014 в 23:17 ----------


поставила датчик температуры воздуха бушный, проседаний не уже 2 месяц, имейте ввиду,других манипуляций не делала...до сих пор не могу понять что в этой пипке может сломаться...не говоря уж о цене в 500р)

эт тот который в коробе воздушного?

---------- Сообщение добавлено 16.01.2014 в 23:19 ----------


britva,
Мне кажется что на всех моторах д серии после 01 года одна заслонка. Не советовал бы заказывать, лучше брать с разбора куда заехать можно, чтобы обменять, я так перебрал 3 заслонки, на 2-х не работали кхх.

я то новый и не собирался брать) по экзисту там цена на него ппц.
Я с владика думал. В моем городе нет разборок таких где приехал а там 5-10 хонд стоит) скручивай и пробуй)
Я имел ввиду ты как подбирал, просто у меня ж с левым рулем. ЕУ1 пруль, мотор помощнее. Просто надо же подобрать что бы все тютелька в тютельку было)) А так взять просто и выкинуть бабло то же не хочется. Я и спросил ты как подбирал по номеру с екзиста или так) Оказалось что ты так подобрал)

PirAnia,
а проседания были на месте при втыкании D или R на холодную?

britva,
Да они все одинаковые, у меня полторашка ставил с сивика еу3, а он 1,7 , на разборе живой дросель был только на движке со стрима 1,7 . все одинаковые.

Посоветуйте, что ещё можно сделать вместе с очисткой ДЗ и КХХ? Ни с того ни с сего стала глохнуть при включении D (обороты падают до 400 и глохнет). Первая мысль: хана варику! Но она у меня ездит! На R такой проблемы нет. И если после R включить D то можно спокойно продолжать движение (но обороты на светофоре стремяться к 400). Горит чек ( Код DTC P0141: Неисправность в цепи подогрева вторичного кислородного датчика; других ошибок нет, D не моргает)
Что делать? Может датчик температуры ОЖ скинуть или лямбду? МАФ?

поставила датчик температуры воздуха бушный, проседаний не уже 2 месяц, имейте ввиду,других манипуляций не делала...до сих пор не могу понять что в этой пипке может сломаться...не говоря уж о цене в 500р)

а можно его номер?

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 20:21 ----------

такие ж симптомы и у меня.при нажатии на тормоз машину колбасит.но не всегда.чаще на прогретом движке.недавно заметил что и на нейтралке тоже.и когда начинает колбасить падает напряжение в сети с 14.3 до 9.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 20:23 ----------

кто нибудь решил проблему?

и у меня аж свет притухает когда колбасит. тока на нейтрали всё ровно.

а можно его номер?

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 20:21 ----------

такие ж симптомы и у меня.при нажатии на тормоз машину колбасит.но не всегда.чаще на прогретом движке.недавно заметил что и на нейтралке тоже.и когда начинает колбасить падает напряжение в сети с 14.3 до 9.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 20:23 ----------

кто нибудь решил проблему?

Так ты тогда с переборки гены начни.
еще может быть дохлый акум или клемы не плотно на нем.
Ну скорее всего генератор.

у меня практически не колбасит. Ну не так как когда я ее купил. Вибрация чувствуется как буд то бы подушки умерли хотя целые они.
Ну в принципе они задубевшие может быть от старости.
Вибрация ощущается но не сильная.. Бывает очень редко сильная что бы колбасило это когда обороты падают до 500 ну тут это у меня при резком оттормаживании на скорости я я может сцепу херово выжимаю) Я привык что она сверху ( хотя всегда в самом низу у меня на всех была) а может и не из за этого.
Печалит меня что при работе педалью тормоза на хх ,, как буд то бы тормоза как прокачиваешь обороты до 1200 растут. Такого быть не должно.
По оборотам более менее нормально. По раскалбасу не так сильно трясет как в начале ( провел манипуляцию не снимая ДЗ чистил и снимая кхх чистил и ЕГР заглушил)
У меня еще кат вырезать надо и лямбду вторую поменять , так как на той обрыв подогрева. Если все не проканает тогда подушки .
По елм все в норме и угол опережения и процент открытия ДЗ. и температуру норм все кажет.

так может напряжение падает изза того что мотор троить начинает?

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 21:58 ----------

удручает что нет нормальных спецов которые б распознали неисправность.приходится все выявлять методом тыка.накладно получается:(

[/COLOR]удручает что нет нормальных спецов которые б распознали неисправность.приходится все выявлять методом тыка.накладно получается:([/QUOTE]

Спецов нет, это правда, все они слишком широкого профиля,да и заморачиваться никто не хочет за всякие непонятки.заменить перебрать что-то явно сломанное - это без проблем.Стандартный ответ -не мешай машине работать, а хороший стук сам вылезет, но факт в том что стукануть так может, что мало не покажется.у нас даже в дорогих сервисах не все гладко, я знаю всего несколько человек которым реально могу доверять рукам и мнению.

эт тот который в коробе воздушного?

Именно он, скинь с него фишку - расход будет нормальный, проседать обороты вроде не будут, уже забыла как там было, но меня расход тогда немного напрягал (хотя некоторым такой как у меня и не снился))) и проседало уже не по чуть-чуть при торможении или на стоячей, а так, что не замечала как глохну на светофоре, редко-но было, вот и стала все скидывать, без чего жить можно, но естественно чек будет гореть, но я так пару месяцев каталась[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 04:32 ----------

[QUOTE=CIVIC126;5674885]а можно его номер?

Датчик температуры воздуха 37880PLC004 - 962,78 руб Экзист, я взяла на разборке с 2005 года без проблем[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 04:34 ----------

если аж свет притухает, то вообще может масса где-то отвалилась или окислилась, может пару проводов кинуть на блок и крышку клапанов и посмотреть что будет чем покупать датчик?

если аж свет притухает, то вообще может масса где-то отвалилась или окислилась, может пару проводов кинуть на блок и крышку клапанов и посмотреть что будет чем покупать датчик?


а если притухает только на первых порах? а в последующих на горячуюю норм, то думаю не в проводки дело

http://www.youtube.com/watch?v=iT3_uZOv79s

я думаю надо проверить массу и начать с проверки аккума. проверить его. Если дохлый другой купить. Если норм и масса и акб, то гену смотреть.
Проседают то обороты как раз из за того что у тебя свет жрет , а ему не хватает, потребление идет, машину колотить начинает...
У меня свет кстати слегка тускнеет то же когда к примеру едешь со скоростью, педаль газа отпустил катишься заметно что чуть тускнеет.
Ну я клему менять буду минусовую на акб, так как ее снять можно не ослабляя, потом буду на яме хорошей лазить массу смотреть всю.
Генератор по словам бывшего владельца перебирали года 2 назад.
Мы мерили с нагрузкой 14,3 показывает без нагрузки 12,4 по моему.
Свистел раньше ремень гены.. на холодную или при нагрузке. Я его поменял свист прошел , ну свет чуть чуть тускнеет.
Видно это только если присматриваться на зад впереди идущей машины и когда газ бросаешь только.

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 10:19 ----------


эт тот который в коробе воздушного?

Именно он, скинь с него фишку - расход будет нормальный, проседать обороты вроде не будут, уже забыла как там было, но меня расход тогда немного напрягал (хотя некоторым такой как у меня и не снился))) и проседало уже не по чуть-чуть при торможении или на стоячей, а так, что не замечала как глохну на светофоре, редко-но было, вот и стала все скидывать, без чего жить можно, но естественно чек будет гореть, но я так пару месяцев каталась[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 04:32 ----------

[QUOTE=CIVIC126;5674885]а можно его номер?

Датчик температуры воздуха 37880PLC004 - 962,78 руб Экзист, я взяла на разборке с 2005 года без проблем[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 04:34 ----------

если аж свет притухает, то вообще может масса где-то отвалилась или окислилась, может пару проводов кинуть на блок и крышку клапанов и посмотреть что будет чем покупать датчик?

я скидывал все лабуду эту и заводил.. особо разницы не заметил) попробовать поездить что ли так) с скинутым.
Расход у меня... 19 литров на 200-220 км 95-го Температура разная на улице то плюс то минус. Грею минут по 5-7 машину щас.. Жду один хрен пока обороты до 1 тысячи не упадут и стрелка не шевельнется или до 50-ка не дойдет.
Плюс пробочки иногда светофоры и т.д....
Ну думаю для 1.4 зимой какая она бы не была норм расход в 8.5-9 литров.

я думаю надо проверить массу и начать с проверки аккума. проверить его.
аккум новый.в районе гены шум.не могу понять откуда.или гена или кондер.на гене года 2 назад менял подшибники

аккум новый.в районе гены шум.не могу понять откуда.или гена или кондер.на гене года 2 назад менял подшибники

при помощи палки послушай. Я менял подшипник на компрессоре кондера. Шуршало так.. шелестело... х3 как объяснить.. как подшипники короче))При помощи палки выявили откуда звук.

я думаю надо проверить массу и начать с проверки аккума. проверить его. Если дохлый другой купить. Если норм и масса и акб, то гену смотреть.
Проседают то обороты как раз из за того что у тебя свет жрет , а ему не хватает, потребление идет, машину колотить начинает...
У меня свет кстати слегка тускнеет то же когда к примеру едешь со скоростью, педаль газа отпустил катишься заметно что чуть тускнеет.
Ну я клему менять буду минусовую на акб, так как ее снять можно не ослабляя, потом буду на яме хорошей лазить массу смотреть всю.
Генератор по словам бывшего владельца перебирали года 2 назад.
Мы мерили с нагрузкой 14,3 показывает без нагрузки 12,4 по моему.
Свистел раньше ремень гены.. на холодную или при нагрузке. Я его поменял свист прошел , ну свет чуть чуть тускнеет.
Видно это только если присматриваться на зад впереди идущей машины и когда газ бросаешь только.

расход вроде в норме, у меня до 12 доходит но у меня 1,5 и полный привод

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 10:19 ----------

[QUOTE=PirAnia;5675124]эт тот который в коробе воздушного?

Именно он, скинь с него фишку - расход будет нормальный, проседать обороты вроде не будут, уже забыла как там было, но меня расход тогда немного напрягал (хотя некоторым такой как у меня и не снился))) и проседало уже не по чуть-чуть при торможении или на стоячей, а так, что не замечала как глохну на светофоре, редко-но было, вот и стала все скидывать, без чего жить можно, но естественно чек будет гореть, но я так пару месяцев каталась[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 04:32 ----------



я скидывал все лабуду эту и заводил.. особо разницы не заметил) попробовать поездить что ли так) с скинутым.
Расход у меня... 19 литров на 200-220 км 95-го Температура разная на улице то плюс то минус. Грею минут по 5-7 машину щас.. Жду один хрен пока обороты до 1 тысячи не упадут и стрелка не шевельнется или до 50-ка не дойдет.
Плюс пробочки иногда светофоры и т.д....
Ну думаю для 1.4 зимой какая она бы не была норм расход в 8.5-9 литров.

не, расход нормален у меня вот так вот на машине брата и пока не поняли что к чему http://www.youtube.com/watch?v=sqY9WxhCxeQ&feature=youtu.be

---------- Сообщение добавлено 21.01.2014 в 02:24 ----------

разобрались, 10 000 км прошла, пора менять фильтра на газу, на бензе просадки нет))) ну да это также может и к вам относиться, давление в рампе мерять или менять оба бенз-фильтра, про второй сама два дня как узнала, даже не верится

Понаставят всякой херни себе, типа газа на ДВС, который инженеры разработали под бензин, потом гадают, чего с машиной не так

Понаставят всякой херни себе, типа газа на ДВС, который инженеры разработали под бензин, потом гадают, чего с машиной не так

газ вообще зло)) если только ставить заводской.. а не за 15р как на маршрутках)

Понаставят всякой херни себе, типа газа на ДВС, который инженеры разработали под бензин, потом гадают, чего с машиной не так

Roman да ты как я посмотрю редкостный дурень не следящий ни за разработками нового, лучшего и ставящий свой мизерный опыт превыше всего. Если ездишь только на бензе - так просто завали фонтан и не лезь. Я штуку баксов отдала не просто так и все сделано, просчитано и продумано идеально - читай выше в чем был вопрос - а лучше не читай, не отложится>:D

Добавлю для britva газ оборудование BRC 4 поколение, все по максимуму, гарантия 3 года без ограничения пробега, раз в 10-11 тыс км меняю фильтра на 700 р и они чисты визуально, вот и все ТО и меня это гбо отбилось уже фактически за 30-40 тысяч пробега на нем. если у меня что-то не так - регулировка в компании хоть каждый час - все бесплатно, при диагностике двига удобно - включила бенз, газ - если и там и там троит - то электрика, если только на одном - топливоподача. на заправку я не наскребаю, просто не думаю за расход, нагара на поршнях от совкового бенза нет, полный бак бенза кончается только через 4-5 месяцев. головняков с машиной абсолютно никаких, под капотом свободного места нет, но все установлено отлично и даже не видно ничего кроме форсунок.

Roman да ты как я посмотрю редкостный дурень не следящий ни за разработками нового, лучшего и ставящий свой мизерный опыт превыше всего. Если ездишь только на бензе - так просто завали фонтан и не лезь. Я штуку баксов отдала не просто так и все сделано, просчитано и продумано идеально - читай выше в чем был вопрос - а лучше не читай, не отложится>:D

Добавлю для britva газ оборудование BRC 4 поколение, все по максимуму, гарантия 3 года без ограничения пробега, раз в 10-11 тыс км меняю фильтра на 700 р и они чисты визуально, вот и все ТО и меня это гбо отбилось уже фактически за 30-40 тысяч пробега на нем. если у меня что-то не так - регулировка в компании хоть каждый час - все бесплатно, при диагностике двига удобно - включила бенз, газ - если и там и там троит - то электрика, если только на одном - топливоподача. на заправку я не наскребаю, просто не думаю за расход, нагара на поршнях от совкового бенза нет, полный бак бенза кончается только через 4-5 месяцев. головняков с машиной абсолютно никаких, под капотом свободного места нет, но все установлено отлично и даже не видно ничего кроме форсунок.

Так я и написал если хорошее качественное , а штука баксов это качественное оборудование , то да.
Главное не как на тазы и маршрутки ставят, то устаревшее убивающее мотор наглухо гамно)))
Я узнавал про газ такой в свое время.. технология такая же как на заводе ставят на некоторые ино.. в моем городе чуть больше штукаря евро стоило год назад) Жлоба давит и как то газа побаиваюсь)

или менять оба бенз-фильтра, про второй сама два дня как узнала, даже не верится
ну и где он находится 2й фильтр?

Да чего его боятся? машину на 200% может разнести фура в лобовую, чем порвет бак. У меня накрылся за все время ограничитель в баке, вместо 30-35 влетает 40-45, приехала-готовы были сменить(сказали была партия с браком) поговорила с директором- у него крузак на газу, сказал, что сам его снял, так как если валит полный бак то сразу едет, это если в тепло загнать начнет распирать и то-через клапан выйдет все под машину - там снята пробка диаметр отверстия с царский пятак. Так как в сервис надо приехать на пустом баке - а это у меня ни разу не было за пол года. потяну резину до лета - там сменю и то только потому, что бесплатно


---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 17:15 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4712&pictureid=19675

НОМЕР 7 ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 17:20 ----------

в экзисте написано
Honda 36166-PAA-A01 Переходник топливных трубок 23 251,28р.
но возможно фильтрующий элемент есть, сомневаюсь что найдется тот, кто его раскалывал

Roman да ты как я посмотрю редкостный дурень не следящий ни за разработками нового, лучшего и ставящий свой мизерный опыт превыше всего. Если ездишь только на бензе - так просто завали фонтан и не лезь. Я штуку баксов отдала не просто так и все сделано, просчитано и продумано идеально - читай выше в чем был вопрос - а лучше не читай, не отложится>:D

Добавлю для britva газ оборудование BRC 4 поколение, все по максимуму, гарантия 3 года без ограничения пробега, раз в 10-11 тыс км меняю фильтра на 700 р и они чисты визуально, вот и все ТО и меня это гбо отбилось уже фактически за 30-40 тысяч пробега на нем. если у меня что-то не так - регулировка в компании хоть каждый час - все бесплатно, при диагностике двига удобно - включила бенз, газ - если и там и там троит - то электрика, если только на одном - топливоподача. на заправку я не наскребаю, просто не думаю за расход, нагара на поршнях от совкового бенза нет, полный бак бенза кончается только через 4-5 месяцев. головняков с машиной абсолютно никаких, под капотом свободного места нет, но все установлено отлично и даже не видно ничего кроме форсунок.

Это ты редкостная дурня. Я в свое время 80 тык за полгода на газе наездил, колоссальных плюсов не нашел.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 17:48 ----------


Так я и написал если хорошее качественное , а штука баксов это качественное оборудование , то да.
Главное не как на тазы и маршрутки ставят, то устаревшее убивающее мотор наглухо гамно)))
Я узнавал про газ такой в свое время.. технология такая же как на заводе ставят на некоторые ино.. в моем городе чуть больше штукаря евро стоило год назад) Жлоба давит и как то газа побаиваюсь)

Я лично видел авто на газу, которое сгорело за пару минут

я реально ощущаю расходы только на ходовку и то потому что время пришло - да и недорого все, на заправку заежаю не напрягаясь, не кропаля и не высчитывая - зливаю максимум. и если перерасчитать расходы то я не считаю, что купить головку блока ужасно дорого, тем более на бензе клапана проседают также. а если воткнуть вариатор зажигания - то вопрос исчерпан. если в целом, то я просто езжу на недорогом бензе с октановым числом 100 с нейтральным запахом выхлопа и отсутствием копоти, вы дышите тем воздухом, который я не сожгла и не прокоптила. и не вношу свою лепту в образование смога. Лучше опиши что за оборудование стояло на твоей машине и что за машина и итог.
А хонда славится быстрым горением салона, в нем отсутствуют антигорючие добавки которыми воняют китайские авто. а с чего ей гореть если на то все утечки проверяются 10000км для меня ровно месяц а то и быстрее

Такая же проблема, слово в слово, с этими оборотами ,светофором, загнал сегодня на СТО сказал мне нужен результат, будем ждать и надеяться... позже отпишусь.

Pavel20,
а что не отписался?несерьезно как то.была такая же проблема.промыли дроссель и кхх все каналы.все прошло

Ёлкипалки ничо не помогает. я уже начинаю думать на коробку.

коробка ни при чем.у меня опять началось.но теперь я знаю что проблема в блоке дроссель-кхх.когда разобрали кхх заново он оказался чистым,но подшибник туговато крутился.смазали и поставили.проблема осталась.видно придется менять клапан.подшипник видать отслужил уже свое

коробка ни при чем.у меня опять началось.но теперь я знаю что проблема в блоке дроссель-кхх.когда разобрали кхх заново он оказался чистым,но подшибник туговато крутился.смазали и поставили.проблема осталась.видно придется менять клапан.подшипник видать отслужил уже свое

вот этот клапан надо менять да

http://ru.aliexpress.com/item/for-HONDA-CIVIC-Idle-speed-Control-Valve-16022-PLC-J01-16022-PLC-003-16022-PLC-J03/1068895351.html

вот этот клапан надо менять да

http://ru.aliexpress.com/item/for-HONDA-CIVIC-Idle-speed-Control-Valve-16022-PLC-J01-16022-PLC-003-16022-PLC-J03/1068895351.html

да. Это и есть клапан Холостого хода

а оттуда реально заказать?

---------- Сообщение добавлено 28.04.2014 в 23:38 ----------

цена слишком вкусная.оригинал около 8 тыров

оттуда всё реально заказать. Сам мелочь и телефон заказывал - всё без проблем доходило. Другое дело что это совсем жесткий китай
Производитель:
CHENHO
Номер Модели:
CH-IAC001

оттуда всё реально заказать. Сам мелочь и телефон заказывал - всё без проблем доходило. Другое дело что это совсем жесткий китай
Производитель:
CHENHO
Номер Модели:
CH-IAC001
там и другие есть варианты ,искать надо,дело в том точно поможет или нет .

да че то не хочется с китаем связываться

да че то не хочется с китаем связываться

а что так? я там вот к примеру много чего заказывал и из одежды и телефоны и планшетник и кучу всякой мелочуги до 10 тысяч руб)
Могу сказать качество не хожу того что продают у нас ( причем половина товара тех же фирм ) только с наценкой в три раза и более.

Прочитал всю ветку, а решение проблемы так и не найдено.
У меня к слову и вовсе нет этой релюшки. Вместо неё стоит просто металлическая перемычка.
А обороты временами проседают. Пару раз даже заглохла.

Прочитал всю ветку, а решение проблемы так и не найдено.
У меня к слову и вовсе нет этой релюшки. Вместо неё стоит просто металлическая перемычка.
А обороты временами проседают. Пару раз даже заглохла.

Дроссель чистил? регулировку дросселя не трогал? не крутил винт упорный? капан хх снимал смотрел? фильтр когда менял? свечи? проверь сколько выдает на ДПДЗ ( датчике положения дрос. заслонки) на закрытой должен мультиметр показывать 0.5В на открытой полностью 4.5В и при плавном открытии заслонки показания плавно меняться должны.
Тут еще говорят что датчик температуры влияет... это черный такой в кастрюле фильтра сбоку с фишкой .. вроде 2-х контактной.

ищите в блоке дроссель-кхх

Не знаю у кого как и почему так, НО в начале эксплуатации, было это зимой у меня тоже проседали обороты и даже глохла пару раз, особенно при резком торможении или когда стоишь греешь машину и не прогрев до рабочей температуры включаешь D, она глохла, а также проседали при включении задней передачи.
Были планы чистить БДЗ и прочую ересь, вплоть до промывки гидроблока, думая что это связано с вариатором, но времени заняться как то небыло. И вот уже чуть больше полгода эксплуатации и у меня само собой восстановился индикатор D, раньше он вообще не горел, перестали проседать обороты, только один раз немного могут просесть при включении D, но это не критично, так у многих. Вообщем тех проблем которые были раньше их нет, они самоликвидировались.
Что было сделано? Да ничего, кроме замены жижи и внешнего фильтра вариатора. Кстати, ее сейчас не хватает, т.к. меняя радиатор жижа частично выбежала, но ощутимых изменений после этого не появилось, даже наверное наоборот, не знаю доливать теперь или нет...

Не знаю у кого как и почему так, НО в начале эксплуатации, было это зимой у меня тоже проседали обороты и даже глохла пару раз, особенно при резком торможении или когда стоишь греешь машину и не прогрев до рабочей температуры включаешь D, она глохла, а также проседали при включении задней передачи.
Были планы чистить БДЗ и прочую ересь, вплоть до промывки гидроблока, думая что это связано с вариатором, но времени заняться как то небыло. И вот уже чуть больше полгода эксплуатации и у меня само собой восстановился индикатор D, раньше он вообще не горел, перестали проседать обороты, только один раз немного могут просесть при включении D, но это не критично, так у многих. Вообщем тех проблем которые были раньше их нет, они самоликвидировались.
Что было сделано? Да ничего, кроме замены жижи и внешнего фильтра вариатора. Кстати, ее сейчас не хватает, т.к. меняя радиатор жижа частично выбежала, но ощутимых изменений после этого не появилось, даже наверное наоборот, не знаю доливать теперь или нет...

Да это симптомы вариатора. Вы уровень померите правильно и станет ясно доливать или нет.

Дроссель чистил? регулировку дросселя не трогал? не крутил винт упорный? капан хх снимал смотрел? фильтр когда менял? свечи? проверь сколько выдает на ДПДЗ ( датчике положения дрос. заслонки) на закрытой должен мультиметр показывать 0.5В на открытой полностью 4.5В и при плавном открытии заслонки показания плавно меняться должны.
Тут еще говорят что датчик температуры влияет... это черный такой в кастрюле фильтра сбоку с фишкой .. вроде 2-х контактной.

Да все это сделано, фильтр новый, дхх чистый и смазанный. Вольтаж не мерил, датчик температуры не менял.

ну да есть такая вероятность(((я щас уже к контрастным и б\у запчастям отношусь как к мусору который продают))))и клиентам своим вбиваю в голову что можно попасть минимум на двойную работу,некоторым не достучаться ,вот ща одному автомат повторно менять будем(испугался ремонта думал контрактная и все ок,а ща по деньгам выходит как хороший ремонт)

смотря что за мотор датчики от 5000 начинаются
вот например D16 дальше не помню буквы 5800 ждем уже месяц ,за 9000 есть в наличии

---------- Сообщение добавлено 25.04.2013 в 13:32 ----------



так вот? чтоб просадки оборотов не было при включении потребителей нужен ELD и желатель исправный

чистка зачастую не помогает !!
чем ты его смазать хочешь???? ты еще дроссель внутри смаж))))и поршняя посмешил ....без обид

да какие обиды )))) смазать маслянной ветошью(чистой) что бы шток играл плавно и без затупов ))) Ведь шток клинит и поэтому обороты скачат!!!!Честно скажу, у меня нет ЕЛД!!! И все пучком.

Не знаю у кого как и почему так, НО в начале эксплуатации, было это зимой у меня тоже проседали обороты и даже глохла пару раз, особенно при резком торможении или когда стоишь греешь машину и не прогрев до рабочей температуры включаешь D, она глохла, а также проседали при включении задней передачи.
Были планы чистить БДЗ и прочую ересь, вплоть до промывки гидроблока, думая что это связано с вариатором, но времени заняться как то небыло. И вот уже чуть больше полгода эксплуатации и у меня само собой восстановился индикатор D, раньше он вообще не горел, перестали проседать обороты, только один раз немного могут просесть при включении D, но это не критично, так у многих. Вообщем тех проблем которые были раньше их нет, они самоликвидировались.
Что было сделано? Да ничего, кроме замены жижи и внешнего фильтра вариатора. Кстати, ее сейчас не хватает, т.к. меняя радиатор жижа частично выбежала, но ощутимых изменений после этого не появилось, даже наверное наоборот, не знаю доливать теперь или нет...

просто потеплело, в холода траблы с вариком усиливаются.поюбому варик

ОТключил первую лямду, перестали проседать обороты во всех режимах 700 +-10 по борт компу. Стоит тойотовская. Снял лямду с еу3 1,7 на варике. Номер у неё другой. Вкрутил и стало ещё хуже, чек конечно пропал, в месте с ней и тяга, но появились жёсткие пинки и просадки тяги при разгоне. Вот нужно найти 1,5 на вариаторе в Омске без просадок и вкрутить себе лямду на полчаса, поездить.

у меня BMXA и мёртвый гидрик)
когда коробас нагреется в режиме R D и D3 тачка глохнет)
раньше тоже чуть ли не двигатель перебирать хотел
а в итоге это из за гидрика;)

Все та же проблема с оборотами. При включении на D обороты постепенно падают, и иногда даже авто начинает трясти. Когда авто стоит на тормозе при переключении с D на S или L обороты падают моментально и начинается тряска. Дроссель чистил, КХХ чистил после этого все стало хорошо, обороты не падали, хватило ровно на день и все началось по старому. (((

скорее всего кхх надо менять.у меня все так же.один в один

На выходных почистил дроссель с ДХХ.
Последний приоткрыл немного больше чем он стоял изначально
Пока вроде нормально ездит, обороты не проседают

На выходных почистил дроссель с ДХХ.
Последний приоткрыл немного больше чем он стоял изначально
Пока вроде нормально ездит, обороты не проседают

Приоткрыл, это чуть по часовой?

Приоткрыл, это чуть по часовой?

Да, по часовой

скорее всего кхх надо менять.у меня все так же.один в один

И у меня было. Сначала поставил мультитроникс, и он постоянно выдавал, превышение времени впрыска в процентах. Позже я снимал чистил форсунки, дросельную заслонку, кхх (не разбирая), сменил топливный фильтр, заглушил ЕГР+обманка. После какойто процедуры (описанной выше) мультитроникс перестал выдавать сообщения, и в этот период заметил, что тряска-вибрации не стало. В последнее время, снова начались сообщения мультитроникса и заметил те самые вибрации. Разумеется всё это с не горящим чеком.

собираю деньги на кхх.дорогой зараза.мне его разобрали и смазали на недельку пропало.потом опять началось.подшибник немного закусывает.

собираю деньги на кхх.дорогой зараза.мне его разобрали и смазали на недельку пропало.потом опять началось.подшибник немного закусывает.

купи в китае . 2-ку новый стоит.