Здравствуй дорогой форумчанин !
Сейчас еду покупать новый воздушный фильтр ,возник вопрос !
Как определить оригинал от подделки ?(если есть фоты , выложи плиз)
И какие впечатления остались от hondaonline.ru если кто там чего брал !
Спасибо большое
На предыдущей тачилке за 6 мес уходило 2 фоздушных фильтра -ЭКОЛОГИЯ бл..
Спасибо заранее ! ;)

ну не смешите не ужели никто не знает :'( :'( :'( :'(

про оригинал, не знаю. форумчане рекомендуют этот: http://www.civic-club.ru/forum/topic/30954.htm

посмотри сам у себя и сравни левый или родной

На оригинальном этот номер 17220-RNA-A00,упакован в полиэтиленовый мешок. Воотчию видел красного и синего цвета.(фильтрующая бумага).

про оригинал, не знаю. форумчане рекомендуют этот: http://www.civic-club.ru/forum/topic/30954.htm

В двигатель угольный фильтр, оригинально! :)

про оригинал, не знаю. форумчане рекомендуют этот: http://www.civic-club.ru/forum/topic/30954.htm

В двигатель угольный фильтр, оригинально! :)


:-) не разобрался, что куда

спасибочки
Фильтр купил , в пакте с номером ,сравнил -оказался один в один как у меня !! :P
А угольным фильтром пользовался кто ?

салонный или воздушный двигатель?

Воздушный фильтр ,двигатель не знаю

Ваще-то уголь только для салонного... ;)

угольный говорят лучьше, типо запах фильтрует

откопал тему...

ставил кто-нибудь фильтр нулевого сопротивления вместо воздушного на седан восьмой? есть такие в природе?

угольный говорят лучьше, типо запах фильтрует
Но зато он опасный , уголь то горит :D ;D

откопал тему...

ставил кто-нибудь фильтр нулевого сопротивления вместо воздушного на седан восьмой? есть такие в природе?
А по подробнее пожалуйста!!!

А по подробнее пожалуйста!!!

Хлопковые фильтры увеличивают кол-во воздуха поступающего для подготовки смеси (обычные воздушные фильтры фильтруют воздух от частиц пыли, но из-за используемых там бумажных элементов оказывается большее сопротивление воздуху и чем больше он забит, тем больше сопротивление, что сказывается на мощности).

Как заявляют про нулевики, что при той же фильтрации пылевых частиц, воздух проходит лучше, в результате чего происходит незначительное увеличение мощности. Такие фильтры дольше служат, но надо мыть периодиечски специальным составом в течении срока службы.

Вот и задумался, чтобы попробовать поставить и посмотреть действительно ли интересная вещь или так...

А по подробнее пожалуйста!!!

Хлопковые фильтры увеличивают кол-во воздуха поступающего для подготовки смеси (обычные воздушные фильтры фильтруют воздух от частиц пыли, но из-за используемых там бумажных элементов оказывается большее сопротивление воздуху и чем больше он забит, тем больше сопротивление, что сказывается на мощности).

Как заявляют про нулевики, что при той же фильтрации пылевых частиц, воздух проходит лучше, в результате чего происходит незначительное увеличение мощности. Такие фильтры дольше служат, но надо мыть периодиечски специальным составом в течении срока службы.

Вот и задумался, чтобы попробовать поставить и посмотреть действительно ли интересная вещь или так...
Напиши пожалуйста если найдёшь.

попалась инфа про Воздушные фильтры нулевого сопротивления (http://www.tuning-club.ru/ass/kn1.html)

Фильтр выполнен слоями из хирургической хлопковой марли с масляной пропиткой, зажатой между алюминиевой сеткой.
Специальный масляный состав, находящийся в хлопковой марле не ограничивает пропускную способность и в тоже время обеспечивает качественную фильтрацию воздушного потока. Это основа уникальной системы фильтрации.
Частицы пыли в воздушном потоке, притянутые к фильтру, имеют отрицательный заряд и проходя через фильтрующий элемент (подобно действию магнита) притягиваются и присоединяются к пропитанной хлопковой марле имеющей положительный заряд.
Стендовые и дорожные испытания, проведенные группой Williams, Honda, Benetton, Cosworth и Jaguar, доказали, что с фильтром нулевого сопротивления K&N нет никакой потери мощности по сравнению с открытым потреблением воздуха

Напомню про спецтему (http://www.civic-club.ru/forum/topic/61528.htm) о воздушном фильтре двигателя

оригинальный воздушник двигла, код 17220-RNA-A00. Пропитка есть. Вот фотки:
http://s51.radikal.ru/i133/0810/a5/41a1ee799250t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/0810/a5/41a1ee799250.jpg.html)http://s49.radikal.ru/i126/0810/db/76c058b8a31at.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/0810/db/76c058b8a31a.jpg.html)

Интересно – эта пропитка и есть тот самый волшебный масляный состав?

Что то я на наши Сивки не нашел там фильтр.Может плохо смотрел.

Оригинал на ТУРЕЦКИЙ сивик (справа - с пробегом 8000 км):

http://s45.radikal.ru/i110/0906/b6/633808a1b4f7.jpg (http://www.radikal.ru)

Я свой гдето на 8500 снимал, и дома пылесосил! На вид не на много чище стал, но на душе приятнее стало однозначно))

А я себе поставлю фильтр K&N уж очень он мне понравился на предыдущей машине))) ;););)

Номер К&N можно в студию?

Номер К&N можно в студию?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47189
ЗЫ может тут кто расскажет - чем они лучше штатного, кроме более высокой цены? а то там молчат партизаны.

Knecht (Mahle Filter) LX 2123 Фильтр воздушный Кто нить юзал?

Cosmet, пасиб.

Вообщем заказал Knecht (Mahle Filter) LX 2123 по каталогу подходит для Civic 06+
732 рубля.

Номер К&N можно в студию?

Номера не знаю, есть сайт st-tuning.ru там как раз и заказывал на VW Passat B4 он как бы фильтр нулевого сопротивления, но на штатное место!!! Разница почти не заметно, но со временем мой сарай ехал по резвее!!!! На свой космолет в любом случае буду ставить только его!!! Он кстати моется и обрабатывается специальным раствором и опять как новый:)

http://www.youtube.com/watch?v=Gef5XPoiDCE вот видос, сравнивают обычный и КН фильтр. Кому лень слушать промотайте вперед где нить на 3-ю минуту, там покажут разницу на примере

http://www.youtube.com/watch?v=SIJttijvPWE тут еще тесты

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Air-Filter-05-06-07-08-HONDA-Civic-VII-33-2342_W0QQitemZ260410997114QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truc k_Parts_Accessories?hash=item3ca1b4797a&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A12|39%3A1|72%3A1171|240%3A1318
к нему вроде пропитку ещё брать нужно, читай во втором посте http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47189.... , самому что-ли поставить?

А кто-нибудь РЕАЛЬНО ПОЧУВСТВОВАЛ разницу в приёмистости на Сивике с этим фильтром? Только сравнение оправданно, если новый штатный и новый K&N. Просто этот фильтр обычно ставят на место ушатанного в хлам штатного и такое сравнение не очень справедливо.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Air-Filter-05-06-07-08-HONDA-Civic-VII-33-2342_W0QQitemZ260410997114QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truc k_Parts_Accessories?hash=item3ca1b4797a&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A12|39%3A1|72%3A1171|240%3A1318
к нему вроде пропитку ещё брать нужно, читай во втором посте http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47189.... , самому что-ли поставить?

Пропитка нужна когда ты его чистить будешь! Когда я его из коробочки достал он как раз в такой пропитке и был... :)

---------- Сообщение добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:27 ----------


А кто-нибудь РЕАЛЬНО ПОЧУВСТВОВАЛ разницу в приёмистости на Сивике с этим фильтром? Только сравнение оправданно, если новый штатный и новый K&N. Просто этот фильтр обычно ставят на место ушатанного в хлам штатного и такое сравнение не очень справедливо.

Я когда себе в Passat вставил не почувствовал, но... через некоторое время пассик стал реально быстрее разгоняться на первой и второй передаче на третей уже не так чувствуешь, но все равно разница ощутима. Что по поводу цивиков то я пока хз!!!
А если сравнивать со штатным, то этот ты можешь почистить и использовать дальше, а штатный опять покупать или менять в сервисе на ТО.

А кто-нибудь РЕАЛЬНО ПОЧУВСТВОВАЛ разницу в приёмистости на Сивике с этим фильтром? Только сравнение оправданно, если новый штатный и новый K&N. Просто этот фильтр обычно ставят на место ушатанного в хлам штатного и такое сравнение не очень справедливо.

стоит другой бренд, но разница чувствуется (в сравнении со штатным)!
планирут поменять на K&N, т.к. старый не обслуживаемый и подходит время выкидывать.....

K&N.... как он чистится..? промывать что-ли?

цитата из одной темы


Промывать фильтр каждый 10-20 тыс в зависимости от условий эксплуатации. Предварительно заправлен. Комплекта промывки хватит заправок на 10. Вот почему он "вечный".

Вот небольшая инфа о том, как чистить:

Внимание! Запрещена очистка фильтра сжатым воздухом, так как можно повредить фильтрующую ткань.
1 .Снять фильтр.
2. С помощью кисти(щетки) с мягким ворсом очистить поверхность фильтрующего элемента от крупных частиц грязи.
3. Из флакона ОЧИСТИТЕЛЯ с распылителем (K&N AIR FILTER CLEANER) нанести очищающую жидкость на поверхность фильтрующего элемента с обеих сторон.
4. Через 10-12 минут фильтр промыть в емкости с водой, а затем под слабой струей проточной воды. Поверхность фильтрующего элемента станет бледно розового цвета. Фильтр в сушке не нуждается, достаточно слить остатки воды несколько раз встряхнув фильтр.
5. Из аэрозольного баллона с МАСЛОМ (K&N AIR FILTER OIL) распылить состав на фильтрующий элемент с обоих сторон. Слить остатки образовавшейся воды.
6. Установить фильтр.

Вообще-то странная инструкция. По ней получается, что можно лить масло на воду, а, как известно, это масло всплывает в воде, а не наоборот. Таким образом, получается, что вы в итоге стряхнёте воду вместе с маслом. Не всё масло сойдёт, конечно, но часть его - точно. Думаю, имеет смысл всё же подождать, пока фильтр высохнет. Делать - так делать!)))
Так, просто размышления...

цитата из одной темы
насколько я помню, вроде в одной теме, даже на видео где-то была ссылка по очистке, если не сомневаюсь.... это всё уже в архиве скорее всего...

не нра такая инструкция, идем на офсайт и читаем - http://www.knfilters.com/cleaning.htm :)

в ней как раз описан процесс сушки, о котором Kopiloff задумался.

Вообще-то, мне по барабану. Думаю, другим жизнь облегчить)))

А вот вам и ответ с офф. сайта:

"3. DRY
After rinsing, gently shake off excess water and allow filter to dry naturally. Do not proceed to the oiling step until the filter is completely dry."

брали мугеновской, сейчас в районе 5 рублей будет.
он разборный, есть паралоновая прокладка толшиной в 5-8 мм, она снимается, моется и пропитывается каждые 5 тыЩЩ. полет нормальный)))
сегодня пофотаю и выложу

Сегодня по идее , должен забрать LX 2123 Knecht (Mahle Filter) , сфоткаю и выложу сюда.

А вот мое мнение такое, я лучше сменю каждый раз фильтр и будет он новый и родненький, чем постепенно забивающиеся грязью поры. Я такие многоразовые фильтры уже проходил. Самый лучший оказался на пылесосе "Урал" он и ща пылесосит, только когда он пылесосит - пылью в квартире пахнет...
Не жаль свои машины? Это не экономия...

А вот мое мнение такое, я лучше сменю каждый раз фильтр и будет он новый и родненький, чем постепенно забивающиеся грязью поры. Я такие многоразовые фильтры уже проходил. Самый лучший оказался на пылесосе "Урал" он и ща пылесосит, только когда он пылесосит - пылью в квартире пахнет...
Не жаль свои машины? Это не экономия...

Каждому свое))) ;)

LX 2123 Knecht (Mahle Filter) точно подходит, вчера поставил и стоит 740 рублей, по качеству не уступает оригиналу.

цитата из одной темы
не вводите пжлста народ в заблуждение......

Вообще-то, мне по барабану. Думаю, другим жизнь облегчить)))

А вот вам и ответ с офф. сайта:

"3. DRY
After rinsing, gently shake off excess water and allow filter to dry naturally. Do not proceed to the oiling step until the filter is completely dry."
ПРОМТ рулит : После полоскания, мягко избавьтесь от избытка воды и позвольте фильтру сохнуть естественно. Не продолжайтесь к шагу промасливания, пока фильтр не полностью сух

K&N куплеп/поставле! оч.доволен ;)

K&N куплеп/поставле! оч.доволен ;)

Респект)))) ;););)

K&N куплеп/поставле! оч.доволен ;)

Поздравляю!)
А поподробнее? Доволен самой покупкой или как она работает?

Уверен работает отлично!!!!!!!

А когда на ТехОбслуживание ехать надо будет - то что с ним делать то?всмысле с фильтром многоразового использования? может они его сами промоют? :)

Kopiloff
в этой же теме 33пост :)

pipilin
был на ТО15, в бамажке написал : стоит ПАРАЛОН, рекомендуем ОРИГИНАЛ ;D

K&N работает ОТЛИЧНО!

так же куплен фильтр, но еще не поставлен... чуть позже :)

Во-первых, все фильтры типа Шатл (многоразовые) требуют обслуживание (раз в 4-6 тыс. чистка) во во-вторых хоть и впечатление от поведения машины ощутимы, на ресурс это повлияет сильно. Если кто-то хочет погонять годик или два, а потом продать, то это самый лучший вариант, если кто-то хочет ухаживать за своей Сивкой на несколько лет.... я бы не ставил подобные фильтры. Лучше сменить раз в 10-15 тыс. и не париться, чем гадать - чем закончиться жизнь движка....

Во-первых, все фильтры типа Шатл (многоразовые) требуют обслуживание (раз в 4-6 тыс. чистка)
дык вроде не напрягает :)



во во-вторых хоть и впечатление от поведения машины ощутимы, на ресурс это повлияет сильно.
есть реальный опыт?

Goldberg,
Проводить эксперементы на своей машине, что бы потом поделиться горьким опытом, не хочется, тем более в инете выше крыши статей на эту тему. Да и теоретически не трудно понять почему все именно так.

дык вроде не напрягает Это как кого. Хочу сесть в машину и поехать, а придет время обслуживания - залез и все сразу сделал, а не так - сегодня здесь сделаю, а завтра там.

есть реальный опыт? звучит так же как "если разогнаться до 100 км/час и врезаться в стену, то тебе будет хана" Вопрос... "Есть опыт?"

Кроме всего вопрос - фильтр нулевого сопротивление нужен для повышения мощьности. На много он мощности поднимет? С родным воздушным фильтром мощьности не хватало, а с этим в самый раз? А после установки её будет достаточно для сивки? И она станет ездить так, как должна ездить? И сколько при этом можно подсчитать плюсов и минусов. Плюс только один - машина побежит порезвей. Минусов много:
1) Фильтр дороже
2) Частое обслуживание и обязательно правильное и своевременное (а ведь не всегда есть возможность обслужить вовремя и правильно)
3) Есть очень большая вероятность снизить ресурс двигателя из-за попадания в цилиндр мелких частиц.

А теперь все взвесь и поставь себе тот фильтр, который тебе больше нравится.

Goldberg,
Проводить эксперементы на своей машине, что бы потом поделиться горьким опытом, не хочется, тем более в инете выше крыши статей на эту тему. Да и теоретически не трудно понять почему все именно так.

дык вроде не напрягает Это как кого. Хочу сесть в машину и поехать, а придет время обслуживания - залез и все сразу сделал, а не так - сегодня здесь сделаю, а завтра там.

есть реальный опыт? звучит так же как "если разогнаться до 100 км/час и врезаться в стену, то тебе будет хана" Вопрос... "Есть опыт?"

Кроме всего вопрос - фильтр нулевого сопротивление нужен для повышения мощьности. На много он мощности поднимет? С родным воздушным фильтром мощьности не хватало, а с этим в самый раз? А после установки её будет достаточно для сивки? И она станет ездить так, как должна ездить? И сколько при этом можно подсчитать плюсов и минусов. Плюс только один - машина побежит порезвей. Минусов много:
1) Фильтр дороже
2) Частое обслуживание и обязательно правильное и своевременное (а ведь не всегда есть возможность обслужить вовремя и правильно)
3) Есть очень большая вероятность снизить ресурс двигателя из-за попадания в цилиндр мелких частиц.

А теперь все взвесь и поставь себе тот фильтр, который тебе больше нравится.

+1. Не стоит оно того.

Получается что при использовании фильтра нулевого сопротивления в любом случае в движок попадают мелкие частицы пыли и грязи??? При этом это утверждают те люди которые его реально не использовали, а ссылаются на статьи в инете... Я на фильтре K&N проехал тысяч 5 или 6, не помню точно, на VW Passat B4, после вскрыл крышку и она абсолютно чистая, т.е. никакого напыления грязи не замечено... Если покупать хороший фильтр то он и служить будет хорошо... а если купить китайское г..но то результат очевиден:)

Dw2rf согласен! были раньше тесты (годов этак 90х), вот на это и идёт упор !
а производитель K&N себя зарекомендовал как Качественный брЭнд!!!

зы:Китайский паралон Ф топку

да ладно, частицы попадают....а через оригинальную картонку не попадают чтоли? поставьте фанерку тогда потолще))))
ну а если серьезно, то доказательств того, что это плохо для движки нет ведь. а на счет статей в интернете, то я думаю там говорится не о наших фильтрах в штатное место, а о нулевиках, которые ставят обычно с хорошей турбиной и соответственно в движку засасывается уева туча воздуха, что и приводит к его быстрому концу.

Получается что при использовании фильтра нулевого сопротивления в любом случае в движок попадают мелкие частицы пыли и грязи??? При этом это утверждают те люди которые его реально не использовали, а ссылаются на статьи в инете... Я на фильтре K&N проехал тысяч 5 или 6, не помню точно, на VW Passat B4, после вскрыл крышку и она абсолютно чистая, т.е. никакого напыления грязи не замечено... Если покупать хороший фильтр то он и служить будет хорошо... а если купить китайское г..но то результат очевиден:)

Тогда не понятно, если он такой хороший, почему его Хонда не ставит на заводе? Наверняка есть причины, видимо.
Хотя за первых 3 года эксплуатации наверняка проблем особых не будет. Вопрос только, а стоит ли оно того?
Я проходил вопрос нулевика ещё на 13-ке и точно могу сказать, что даже без фильтра вообще прибавка мизеная по сравнению с более серьёзными доработками.
Поэтому вопрос "стоит ли оно того?" решает каждый для себя сам. Некоторые на этом и остановятся и им этого хватит. Другие, если и будут что-то делать, то по-серьёзному и явно не просто поставив в штатное место фильтр с пониженым сопротивлением, чтобы игра действительно стоила свеч.
Поэтому сугубо моё личное мнение - не стоит он того.

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:52 ----------


...думаю там говорится не о наших фильтрах в штатное место, а о нулевиках, которые ставят обычно с хорошей турбиной и соответственно в движку засасывается уева туча воздуха, что и приводит к его быстрому концу.
+1. Прав, в нашем случае грязи попадёт меньше.
Но, при прочих равных, на то он и нулевик, что пропускает больше, и не только ведь воздуха.

Тогда не понятно, если он такой хороший, почему его Хонда не ставит на заводе?

а почему на Цивке нет очешника?
почему правое зеркало не "ломанное"?
почему как на ЦРВ нет сферического зеркала в салоне?
почему подвеска на Стоке такая плавающая?
почему стабы такие тонкие?
тут многое можно сделать, и машина будет уже другого стоить!!!
+
Оригинал - Хлеб

Тогда не понятно, если он такой хороший, почему его Хонда не ставит на заводе? Наверняка есть причины, видимо.

ответ прост:
1) дороже, чем бумажный.
2) дороже в обслуживании.

маркетинг, х... >:D

Тогда не понятно, если он такой хороший, почему его Хонда не ставит на заводе? Наверняка есть причины, видимо.
Хотя за первых 3 года эксплуатации наверняка проблем особых не будет. Вопрос только, а стоит ли оно того?
Я проходил вопрос нулевика ещё на 13-ке и точно могу сказать, что даже без фильтра вообще прибавка мизеная по сравнению с более серьёзными доработками.
Поэтому вопрос "стоит ли оно того?" решает каждый для себя сам. Некоторые на этом и остановятся и им этого хватит. Другие, если и будут что-то делать, то по-серьёзному и явно не просто поставив в штатное место фильтр с пониженым сопротивлением, чтобы игра действительно стоила свеч.
Поэтому сугубо моё личное мнение - не стоит он того.

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:52 ----------


+1. Прав, в нашем случае грязи попадёт меньше.
Но, при прочих равных, на то он и нулевик, что пропускает больше, и не только ведь воздуха.

а почему хонда не ставит литье OZ, или не производит подобное хорошее, легкое литье, а ставит тяжеленные диски весом по 12 кг шт.?

а не задумывался о том, что может просто фильтрующий элемент фильтра к&n лучше, чем оригинальная бумага. и может при одинковой фильтрации пропускать больше воздуха?

Нашли с чем сравнить!))) Разница в цене у фильтров мизерная по сравнению с ценой авто. А вы про диски и проч.
Оригинал - хлеб, это да. Вот только кто мешает им совать нам чужое под знаменем оригинала? Салонник оригинал думаете Хонда делает?


а почему хонда не ставит литье OZ, или не производит подобное хорошее, легкое литье, а ставит тяжеленные диски весом по 12 кг шт.?

а не задумывался о том, что может просто фильтрующий элемент фильтра к&n лучше, чем оригинальная бумага. и может при одинковой фильтрации пропускать больше воздуха?

Ммм, интересно. Физику процесса объяснишь?)

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:26 ----------

Чё вы встрепенулись все???)
Нравится вам и ради бога! Я просто выразил своё мнение и никого не отговариваю их покупать.

Нашли с чем сравнить!))) Разница в цене у фильтров мизерная по сравнению с ценой авто. А вы про диски и проч.
Оригинал - хлеб, это да. Вот только кто мешает им совать нам чужое под знаменем оригинала? Салонник оригинал думаете Хонда делает?



Ммм, интересно. Физику процесса объяснишь?)

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:26 ----------

Чё вы встрепенулись все???)
Нравится вам и ради бога! Я просто выразил своё мнение и никого не отговариваю их покупать.

это вопрос к инженерам k&n, они объяснят почему их фильтр лучше)))))

это вопрос к инженерам k&n, они объяснят почему их фильтр лучше)))))
Сань, может в Отпуск слетаешь к ним, пусть те всё объяснят,
так сказать: поставить все точки над Ё :)

это вопрос к инженерам k&n, они объяснят почему их фильтр лучше)))))

Уж они-то мне в уши насс...т))) Шутка)
Просто думал знаешь, раз говоришь. А мне им звонить в падлу)

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:35 ----------

А вообще, думаю, mystique прав. Хонда не ставит подобное, чтобы у владельца не было гемора с его обслуживанием и, соответственно, матов и проклятий по отношению к инженерам.
Не каждый же на такое пойдёт. Эхх, устреднённый продукт...

Тогда не понятно, если он такой хороший, почему его Хонда не ставит на заводе?

Я честно признаюсь... ни разу в жизни не видел чтобы нулевики сразу с завода шли...;D;D;D Нулевик это как бы тюнинг!!!!!

Вообще нулевик должен стоять в паре с турбиной, чтобы та не испытывала недостатка в воздухе! Некоторые ставят компрессор по закачке воздуха, тот вообще подает воздух под давлением, при переключении передач слышны характерные звуки спуска остаточного воздуха из компрессора!!!!! Нулевик на штатное место для того и на штатное чтобы не менять конструкцию под конусный нулевик, которому требуются еще и всякие проставки и переходники.

Что касается физики процесса фильтрования, то есть YOUTUBE и поиск на нем же, забиваем в поиск K&N и смотрим видео, там вам и физика и принципы работы и как фильтрует и как моют!!!!!!!!

Я честно признаюсь... ни разу в жизни не видел чтобы нулевики сразу с завода шли...;D;D;D Нулевик это как бы тюнинг!!!!!

Тюнинг - это доработка в лучшую сторону. А когда вместо стандартного фильта ставится тряпочка с буквами K&N, это не тюнинг. Ты же когда ставишь не родные тормозные колодки не говоришь что ты её зтюнинговал. Тюнинг у K&N это совокупность и воздуховоды, и корпус фильтра, и размер и положение. Там много всего - только тогда это тюнинг.

Тюнинг - это доработка в лучшую сторону. А когда вместо стандартного фильта ставится тряпочка с буквами K&N, это не тюнинг. Ты же когда ставишь не родные тормозные колодки не говоришь что ты её зтюнинговал. Тюнинг у K&N это совокупность и воздуховоды, и корпус фильтра, и размер и положение. Там много всего - только тогда это тюнинг.

Минимальное сопротивление воздуха при прохождение через фильтр при максимальной подаче воздуха в движок это не тюнинг? И кто сказал что K&N это картонка?

Dw2rf,
Ты знаешь какие были воздушные фильтры на запорожцах. Смотанная плотно леска и добавлялось немного масла. Тюнинг? ЗНаешь как воздух проходил?

P.S. Ты процитировал мое сообщение, но там я не нашел слова "картонка".

Dw2rf,
Ты знаешь какие были воздушные фильтры на запорожцах. Смотанная плотно леска и добавлялось немного масла. Тюнинг? ЗНаешь как воздух проходил?

Причем тут запорожцы, мы же живем в век высоких технологий;) Новые материалы как ни как... и кстати, запорожцев-то и нет теперь))) ;D

Я честно признаюсь... ни разу в жизни не видел чтобы нулевики сразу с завода шли...;D;D;D Нулевик это как бы тюнинг!!!!!

Вообще нулевик должен стоять в паре с турбиной, чтобы та не испытывала недостатка в воздухе! Некоторые ставят компрессор по закачке воздуха, тот вообще подает воздух под давлением, при переключении передач слышны характерные звуки спуска остаточного воздуха из компрессора!!!!! Нулевик на штатное место для того и на штатное чтобы не менять конструкцию под конусный нулевик, которому требуются еще и всякие проставки и переходники.

Что касается физики процесса фильтрования, то есть YOUTUBE и поиск на нем же, забиваем в поиск K&N и смотрим видео, там вам и физика и принципы работы и как фильтрует и как моют!!!!!!!!

Ну, если точнее, то турбина получает исключительно выхлопные газы, а воздух хавает компрессор, приводимый валом турбины. Турбонаддув не бывает без компрессора. Ну, ладно, это другая и долгая тема.
Насчёт, YouTube сомневаюсь, что по видео можно понять ФИЗИКУ процесса и как именно работает мембрана по задерживанию частиц пыли. Для этого есть статьи и компьютерная графика процессов.

Dw2rf,
Ты знаешь какие были воздушные фильтры на запорожцах. Смотанная плотно леска и добавлялось немного масла. Тюнинг? ЗНаешь как воздух проходил?

P.S. Ты процитировал мое сообщение, но там я не нашел слова "картонка".

Бес попутал;) Извиняюсь

Минимальное сопротивление воздуха при прохождение через фильтр при максимальной подаче воздуха в движок это не тюнинг? И кто сказал что K&N это картонка?

Yurkesh вроде обозвал её "тряпочкой")))

Всё, пошла уже перепалка. Думаю, не полезно для темы. Я отсоединяюсь)

Зато финансовые пирамиды остались.....
Я к тому, что нельзя все воспринимать на слух и принимать за правду. Есть вещи, которые очевидны. Нельзя просто поменять воздушный фильт, даже если он и очень хороший и чистит намного лучше, и при этом машина станет лучше ездить. Ты упомянул о новых технологиях. Масло раньше меняли через 5 - 10 тыс. а ща через 15-20 тыс. А вот по новой технологии К&N фильтр надо чистить через каждые 4-6 тыс. Мне так не нравится.

Другими словами. Не удобно. Дороже, но не лучше. Не лучше на столько, что бы можно было восторгаться.

Yurkesh вроде обозвал её "тряпочкой")))

K&N сложно назвать тряпочкой:)

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:13 ----------


Зато финансовые пирамиды остались.....
Я к тому, что нельзя все воспринимать на слух и принимать за правду. Есть вещи, которые очевидны. Нельзя просто поменять воздушный фильт, даже если он и очень хороший и чистит намного лучше, и при этом машина станет лучше ездить. Ты упомянул о новых технологиях. Масло раньше меняли через 5 - 10 тыс. а ща через 15-20 тыс. А вот по новой технологии К&N фильтр надо чистить через каждые 4-6 тыс. Мне так не нравится.

Везде есть плюсы и минусы

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:14 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=eNlUPjmn3Po&feature=PlayList&p=F5E72A2D7089C0EC&index=1

http://www.youtube.com/watch?v=cfhfddBCcOE K&N на CIVIC COUPE

Dw2rf,
Я смотрел это уже не раз. Но поверь, ведь многое делает реклама. Как таблетка от головной боли - "Раз, и всё"... пипец пришел... Спорить конечно можно долго, кому что, но по мне, я лучше буду менять его раз в 15-20 тыс и не думать ни о чем. Тем более, что машина не для Street rasingА. И даже если твоя машина обгонит мою на полкорпуса, думаю от этого ничего все равно не изменится. НО ко всему я все же повторюсь, что если при этом еще и действительно окажется, что ресурс двигла упадет, то это будет просто как сам себе нас..л.

Dw2rf,
Я смотрел это уже не раз. Но поверь, ведь многое делает реклама. Как таблетка от головной боли - "Раз, и всё"... пипец пришел... Спорить конечно можно долго, кому что, но по мне, я лучше буду менять его раз в 15-20 тыс и не думать ни о чем. Тем более, что машина не для Street rasingА. И даже если твоя машина обгонит мою на полкорпуса, думаю от этого ничего все равно не изменится. НО ко всему я все же повторюсь, что если при этом еще и действительно окажется, что ресурс двигла упадет, то это будет просто как сам себе нас..л.

Для некоторых полкорпуса - это уже важно. Я серьёзно.
С другой стороны, рассуждать о повышении динамики за счёт какого-то фильтра и при этом брать машину на автомате или РКПП, странновато, как мне кажется. Это как раз к вопросу, кому как нравится.
Я ради динамики и большего участия в управлении авто взял МКПП, к примеру, и пожертвовал удобством АКПП и многой другой прикольной дребеденью в комплектации Executive. На МКПП - только Elegance и Comfort, блин. Mazda в этом плане молодцы: к топовым 2.0 - МКПП.

Я не пытаюсь никого заставлять устанавливать нулевик! Согласен с тем что это личное дело каждого! Если civic для тюнинга то одним нулевиком не отделаешься... необходимо еще кучу всего устанавливать и настраивать!!! Для РКПП и АКПП чтобы повысить мощность на несколько % можно просто поставить прямоток или хотя бы снять катализатор!!!! Становится заметно резвее... нулевик же эффективен при наличие турбины.

... нулевик же эффективен при наличие турбины.

Вот видешь, и теперь встает вопрос, а нужно в штатное место ставить этот K&N ? Зачем? Что бы лишний раз залезть и помыть его ? А про себя думать - "Тюнинг".... Ты обсалютно прав в том, что тюнинговать надо в совокупности.... один штатный фильт (или не штатный) не сделает большой погоды. ТОлько гемор.

люблю полазить под капотом :),
и ещё докумекаю http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47815 так вообще будет клас !!!

люблю полазить под капотом :),
и ещё докумекаю http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47815 так вообще будет клас !!!

Молодец, значит попозже будешь очень грамотным Драйвом. Но что касается этой ссылки, по моему это ерунда. Не стОит заморочки. По мне, так лучше бы кто свет провел в бардачек. (Я бы и сам это сделал, но катастрофически не хватает времени) А все го лишь установить плафон, и бросить провод к прикуривателю (обязательно через предохранитель) Но это надо делать аккуратно и осторожно.

свет в бардачке есть.
что делать дальше? :)

ЗЫ клаксоны от волги поставил >:D
линзы в фары поставил ::)
стабы есть, пружины заказал, банку заказал :-\

свет в бардачке есть.
что делать дальше? :)

ЗЫ клаксоны от волги поставил >:D
линзы в фары поставил ::)
стабы есть, пружины заказал, банку заказал :-\

Отдыхай. Тебе больше ничего не надо. Ты и так уже устал.

А турбину?????????????????????

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:39 ----------

Твин турбо и чип тюнинг?????

Yurkesh, спасибо добрый человек! :)

Yurkesh, спасибо добрый человек! :)

Юркичу ваще помоему все влом. Фильтр лишний раз влом поменять, свет в бардачке тоже, и тебе он советует не напрягаться)))))

СаЧА, кури бамбук...

СаЧА, кури бамбук...
Типа мне тоже не надо делать лишних телодвижений?)))))))

Типа не тебе решать кому и что в лом. Я ведь сразу сказал, если нравится, хоть каждый день натирай фильтр до блеска (если это самая главная деталь в твоей машине).

еще полирну его

sasha601,
Ты не обижайся. Есть вещи рациональные, а есть не рациональные. Впрочем здесь еще присутствует желание поэкспериментировать и убедиться лично. В любом случае - все должно быть аргументировано (цена - качество - удобство - результат)

я не обижаюсь;) ладно, чо спорить. у каждого свое мнение.

Подскажите плиз!!! как добраться до воздушного фильтра???

Подскажите плиз!!! как добраться до воздушного фильтра???

См. мануал. Там в принципе всё понятно.

Dmitrius,
Фоток к сожалению нет, но если ты знаешь где он стоит то. Отщелкни все защелки и сними с правой стороны пристегнутый провод (он пристегнут и справа и слева от крышки фильтра). После этого потихоньку приподними и потяни на себя (вперед машины). Все - он у тебя (корпус снят). Положи его на левый бок. Меняй фильтр. Главное не бойся, ничего там сложного нет.

P.S. Если думаешь, что не справишься - напиши, я выложу фотки, как снять.

Dmitrius,
Фоток к сожалению нет, но если ты знаешь где он стоит то. Отщелкни все защелки и сними с правой стороны пристегнутый провод (он пристегнут и справа и слева от крышки фильтра). После этого потихоньку приподними и потяни на себя (вперед машины). Все - он у тебя (корпус снят). Положи его на левый бок. Меняй фильтр. Главное не бойся, ничего там сложного нет.

P.S. Если думаешь, что не справишься - напиши, я выложу фотки, как снять.

СПАСИБО!!!! попробую!!!! А то у меня подходит к 11000 хочу посмотреть чего там!!!! а если поменяю фильтр, не подскажешь на ТО проблем не будет, типа снятия с гарантии!!!?

Нет не будет наоборот. Во первых тебе же дешевле выдет и во вторых будешь знать, что он заменен. А в сервисе так и скажи, мне фильтр менять не надо. Он уже заменен. Ни с какой гарантии ты не слетишь. Удачи.

Нет не будет наоборот. Во первых тебе же дешевле выдет и во вторых будешь знать, что он заменен. А в сервисе так и скажи, мне фильтр менять не надо. Он уже заменен. Ни с какой гарантии ты не слетишь. Удачи.

Сегодня добрался, еще терпима поменяю ближе к ТО!!!! только я понять не магу!!!! у меня стоит оранжевого цвета!!!! а есть зеленоватого цвета, а брать лучше как кой не подскажешь????

Тот у которого с одной стороны как обычная бумага, а с другой синеватого цвета (если так понятнее). Лучше спроси оригинал. Они как я и описАл.

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/07/21/f3/f34dfa07a307673de0021090624ef68c.jpg
я вот нулевик приобрел сегодня на свалке, ждите фотоотчет по установке

Тот у которого с одной стороны как обычная бумага, а с другой синеватого цвета (если так понятнее). Лучше спроси оригинал. Они как я и описАл.

http://www.hondarus.com/spares/spare/17220RNA678484/car_id/168/cat_id/1920
а этот получается не оригинал???(зеленоватого цвета)

Dmitrius,
Цветопередача на всех фото и видео разная. Может это и одно и тоже, но с разным освещением или разными фотокамерами.
Повторюсь, спроси оригинал - по идее он должен быть именно таким. С одной стороны пропитка, с другой стороны её нет. А цвет и его оттенки сложно описать или передать даже на фото.

я вот нулевик приобрел сегодня на свалке, ждите фотоотчет по установке
от Белаза ?

Goldberg,
Это он только кусочек показал, а если все покажет?

блин я такой нулевик на днях выкинул,совершенно новый был,от деда остался ,любил он тюнить свой трактор!!!!

Как в анекдоте...
Идет человек с двумя чемоданами, к нему навстречу другой.
- Простите, сколько сейчас времени?
Тот ставит два чемодана и отвечает.
- Вас зовут Илья Петрович, Вам 39 лет, Вы женаты и у Вас двое детей. У вас был грипп ранней весной, а сейчас у Вас повышенное давление. А времени 19-40.
- Ух ты, часы какие?
Тот крехтя поднимает чемоданы и отвечает.
-Часы то отличные, батарейки тяжелые...

Кто знает в чем отличие воздушника 17220-RNA-Y00, кот. дает EPC на 4D от 17220-RNA-A00, который также покупает народ?

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1579237&postcount=1922

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1579237&postcount=1922


да, да, спасибо и здесь :)

Сегодня добрался, еще терпима поменяю ближе к ТО!!!! только я понять не магу!!!! у меня стоит оранжевого цвета!!!! а есть зеленоватого цвета, а брать лучше как кой не подскажешь????

Кто знает в чем отличие воздушника 17220-RNA-Y00, кот. дает EPC на 4D от 17220-RNA-A00, который также покупает народ?

Здесь фильтр для японки:
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=583761&postcount=1

Здесь фильтр для турка:
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1484847&postcount=10

Разницы вроде никакой.

в чем отличие воздушника 17220-RNA-Y00, кот. дает EPC на 4D от 17220-RNA-A00
а какой EPC? если пробить VIN по каталогу экзиста (элкаст), то для моего японца он выдал регион KG (Германия - ну европа по всей видимости), для которого подходит только 17220-RNA-A00 с пропиткой, а 17220-RNA-Y00 для других регионов (там TR, KY....., KG нет в списке) - и он судя по всему без пропитки.
Была тут инфа, что на некоторых турках обнаружился такой фильтр без пропитки с завода, при проверке на первом же ТО (или ещё раньше владельцем) всплыло как заводской косяк, признанный официалами, дальше ими ставился с пропиткой.
Пробейте VIN любого турсивика - какой регион будет для машины?

вот так 8):huh

а какой EPC? если пробить VIN по каталогу экзиста (элкаст), то для моего японца он выдал регион KG (Германия - ну европа по всей видимости), для которого подходит только 17220-RNA-A00 с пропиткой, а 17220-RNA-Y00 для других регионов (там TR, KY....., KG нет в списке) - и он судя по всему без пропитки.
Была тут инфа, что на некоторых турках обнаружился такой фильтр без пропитки с завода, при проверке на первом же ТО (или ещё раньше владельцем) всплыло как заводской косяк, признанный официалами, дальше ими ставился с пропиткой.
Пробейте VIN любого турсивика - какой регион будет для машины?

вот так 8):huh

а где пробить??? подскажи!!!

в http://www.exist.ru запрос по VIN, или поиск детали по названию в каталоге,
напрямую этот же каталог http://www.japancats.ru/honda/
везде лучше зарегиться сначала

а какой EPC? если пробить VIN по каталогу экзиста (элкаст), то для моего японца он выдал регион KG (Германия - ну европа по всей видимости), для которого подходит только 17220-RNA-A00 с пропиткой, а 17220-RNA-Y00 для других регионов (там TR, KY....., KG нет в списке) - и он судя по всему без пропитки.
Была тут инфа, что на некоторых турках обнаружился такой фильтр без пропитки с завода, при проверке на первом же ТО (или ещё раньше владельцем) всплыло как заводской косяк, признанный официалами, дальше ими ставился с пропиткой.
Пробейте VIN любого турсивика - какой регион будет для машины?

вот так 8):huh

как я понял в японских ставят 17220-RNA-A00(с пропиткой) а турецких 17220-RNA-Y00( без пропитки) у меня турка, стоит без пропитки!!! а для чего она нужна??? типа лучше пыль собирает!!!! интересно почему они другие ставить начали!!!! кстати а по цене дороже выходит почему-то 17220-RNA-Y00

как я понял в японских ставят 17220-RNA-A00(с пропиткой) а турецких 17220-RNA-Y00( без пропитки) у меня турка, стоит без пропитки!!! а для чего она нужна??? типа лучше пыль собирает!!!! интересно почему они другие ставить начали!!!! кстати а по цене дороже выходит почему-то 17220-RNA-Y00

По поводу пропитки - она ЕСТЬ!
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1487496&postcount=12

заказал я в экзисте фильтр, жду. Придет - расскажу, есть пропитка, или нет. 17220-RNA-A00? стоит 818,76 р
изначально о и на то-15000 ставили с пропиткой. Сейчас грозит то-30 000 и задумал я сэкономить.

Тоже заказал в экзисте у меня вышло 1250 руб. ждать 4 дня.

На коломенской в Хондовских запчастях в наличии 900р.

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:24 ----------

или 950

нашел в инструкцию по эксплуатации!!!!! там советуют Только для фильтров с элементом сухого типа!!! продуйте его сжатым воздухом в направлении, противоположном поступлению потока воздуха в двигатель. стр. 269
http://www.honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/civic_4d/Civic4d_guide.pdf

На фильтре для японок есть пропитка, сегодня поменял, на руках заметен блеск!

AlexanderIV,
А где на Коломенской хондовские запчасти? Если можешь - точный адрес?

AlexanderIV,
А где на Коломенской хондовские запчасти? Если можешь - точный адрес?

Я думаю он имеет виду здесь!!!! http://www.hondaclub.ru/

Да, его =)

други, а если на турцивик вместо воздушного фильтра двигателя 17220-RNA-Y00 взять 17220-RNA-A00 (последний помоему для япов), то он нормально встанет в место установки? или вообще нельзя по каким-то причинам?
просто последний по екзисту дешевле на пару сотен идет...

встанет замечательно, никаких противопоказаний к его установке нет.

Dmitrius,

AlexanderIV,

Вот спасибо, а то я живу недалеко, а про это не знал. Правда еще не надо было, но уже задумывался далеко ли надо будет ехать. Еще раз спасибо.

Ага, как и сказали, встает отлично!

2 кролик. Положи фото машины , а мы тут с пацанами в свою очередь вышлем фото твоего фильтра. Ладно.

Dmitrius,

AlexanderIV,

Вот спасибо, а то я живу недалеко, а про это не знал. Правда еще не надо было, но уже задумывался далеко ли надо будет ехать. Еще раз спасибо.

рад помочь!! :) я тоже рядом живу!!!!!!

Заказал возд. фильтр на Экзист.ру
Партнамбер:17220-RNA-A00
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/14/b5/b512da82ee723e4e9aefb76c8be0eecc.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/14/b5/b512da82ee723e4e9aefb76c8be0eecc.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/14/db/db456a607a03f083890b7eaac495f63e.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/14/1b/1bc0b04e762c926a9f7b0d4e023771b8.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/14/d2/d26d7474fa7d7fcc6a21792941ad9d9a.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/14/51/51645c7e51bc9dd8388f80cd5f2e2b9c.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/14/9f/9fe689019af87da3984d9605e048a8c5.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/14/ec/ec596796a6a3db15184c4ee67b2400ee.jpg
вот и вся замена!

Чем отличается 17220-RNA-A00 от 17220-RNA-Y00, Мне exist выдает последний, он дороже.

Чем отличается 17220-RNA-A00 от 17220-RNA-Y00, Мне exist выдает последний, он дороже.
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1579208&postcount=110
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1579237&postcount=1922

Чем отличается 17220-RNA-A00 от 17220-RNA-Y00, Мне exist выдает последний, он дороже.

Отличается 17220-RNA-A00( с пропиткой) стоят в японских!!!!
17220-RNA-Y00 ( без пропитки) в турках!!!!! Официальный дилер ставят как я знаю этот 17220-RNA-Y00!!! А как кой лучше не знаю!!!!

Главное то, что они ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ!

zoomman,

Dmitrius,

solion,
Спасибо!

Отличается 17220-RNA-A00( с пропиткой) стоят в японских!!!!
17220-RNA-Y00 ( без пропитки) в турках!!!!! Официальный дилер ставят как я знаю этот 17220-RNA-Y00!!! А как кой лучше не знаю!!!!

Да кто вам сказал, что "турецкий" фильтр идёт без пропитки??? Вы его новый хоть раз в руках держали? Он даже на вид слегка маслянистый, к тому же воняет страшно (этой самой пропиткой)!

забаяню фотки японца 17220RNAA00
http://s51.radikal.ru/i133/0810/a5/41a1ee799250t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/0810/a5/41a1ee799250.jpg.html)http://s49.radikal.ru/i126/0810/db/76c058b8a31at.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/0810/db/76c058b8a31a.jpg.html)

кто-нить фотки турка 17220-RNA-Y00 выложит тут или ссылку на старое обсуждение кинет?

сегодня поставил моющийся нулевик K&N, не дотерпел до дома и втулил прямо на улице:)
1) двигатель стал работать намного тише, пропал характерный звон на 2700-3000
2) расход по компу упал на 0,3л при той-же самой манере езды
3) динамика улучшилась, более шустро разгоняться стал
4) по моему упали обороты х.х. ;)
девайс обошёлся в 95 енотов + 20 енотов за очиститель с пропиткой
бралось всё на петровском рынке киева.

забаяню фотки японца 17220RNAA00
http://s51.radikal.ru/i133/0810/a5/41a1ee799250t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/0810/a5/41a1ee799250.jpg.html)http://s49.radikal.ru/i126/0810/db/76c058b8a31at.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/0810/db/76c058b8a31a.jpg.html)

кто-нить фотки турка 17220-RNA-Y00 выложит тут или ссылку на старое обсуждение кинет?

Так уже!

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1579678&postcount=113

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:20 ----------


сегодня поставил моющийся нулевик K&N, не дотерпел до дома и втулил прямо на улице:)
1) двигатель стал работать намного тише, пропал характерный звон на 2700-3000
2) расход по компу упал на 0,3л при той-же самой манере езды
3) динамика улучшилась, более шустро разгоняться стал
4) по моему упали обороты х.х. ;)
девайс обошёлся в 95 енотов + 20 енотов за очиститель с пропиткой
бралось всё на петровском рынке киева.

Насчёт третьего пункта: а это не психология? Так, положа руку на сердце?

Так уже!

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1579678&postcount=113

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:20 ----------



Насчёт третьего пункта: а это не психология? Так, положа руку на сердце?

приезжай, прокачу:)

Kopiloff
спасибо за фотку, помнил что вроде была уже... но вопросы продолжаются и видимо небезосновательно - внешне всё же отличаются, по цвету пропитки уж точно, и выглядит турецкий будто бы и без пропитки вовсе. Интересно бы доразобраться...

Да кто вам сказал, что "турецкий" фильтр идёт без пропитки??? Вы его новый хоть раз в руках держали? Он даже на вид слегка маслянистый, к тому же воняет страшно (этой самой пропиткой)!
Я смотрел на пяти тысяч, не заметил не как-кой пропитки!!!!!!

Я смотрел на пяти тысяч, не заметил не как-кой пропитки!!!!!!

Ну хз... Я на 7500 км пробега тоже при замене никакой пропитки не обнаружил. Но на новом она была точно!

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:40 ----------


приезжай, прокачу:)

Забыл спросить, а ты поставил конусный нулевик и вынул все эти патрубки с корпусом старого или в штатное место в коробку?

Ну хз... Я на 7500 км пробега тоже при замене никакой пропитки не обнаружил. Но на новом она была точно!

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:40 ----------



Забыл спросить, а ты поставил конусный нулевик и вынул все эти патрубки с корпусом старого или в штатное место в коробку?

в штатное

Ну хз... Я на 7500 км пробега тоже при замене никакой пропитки не обнаружил. Но на новом она была точно!

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:40 ----------



Забыл спросить, а ты поставил конусный нулевик и вынул все эти патрубки с корпусом старого или в штатное место в коробку?

Тоесть получается после 7500 км. фильтр становится не пригоднам!!!!!! хоть по регламенту замена 30000 км. ???

проверял на 11 000 км, протитки нет, цвет не голубой, а желтый

Тоесть получается после 7500 км. фильтр становится не пригоднам!!!!!! хоть по регламенту замена 30000 км. ???

Да, я не думаю, что отсутствие пропитки делает его непригодным.

Вместо оригинала 17220RNAA00 кто еще что ставит? TSN кто нибудь ставил?

Сколько раз вытаскивал фильтр, он у меня все время жирный и сухим не становится! Что за бред, что после 7500 он сухой!

...............4) по моему упали обороты х.х. ;) .............

куда уж им падать-то мне кажется? и так 750

Кто нибудь ставил Nipparts ? в exist есть модель j1324059.

Ребят, кто заказывал на экзисте 17220RNAA00, этот фильтр с уплотнительными резинками идет?

Ребят, кто заказывал на экзисте 17220RNAA00, этот фильтр с уплотнительными резинками идет?
если ты имеешь ввиду эту резинку по краю,...... то идёт вместе с фильтром

да, вроде она!
ну снимаешь старый фильтр и видишь резинку по кругу

да, вроде она!
ну снимаешь старый фильтр и видишь резинку по кругу
а ты чё сам не менял ни разу что-ли? не поверю....

менял, стоит K&N

если ты имеешь ввиду эту резинку по краю,...... то идёт вместе с фильтром

да, про эту спрашивал. А то заказал и увидел тему, про отсутствие резинки. Спасибо :)

засвистел вентилятор в салоне- сначало занервничал, потом форум почитал, понял, что нужно менять салонный фильтр. Заказал- неделю ждать. Думаю, что ж со свистом ездить неделю еще, вытащил старый фильтр, пропылесосил его, поставил обратно - не свистит.

Это не вентилятор. В фильтре заводятся маленькие свистуны (лат. - svistunus obyknovenus), если его долго не пылесосить или не менять. Со временем они могут начать размножаться почкованием. Для здоровья они безвредны, а вот для тех, у кого музыкальный слух...

я для себя вот что подумал, так может и не стоит новый фильтр ставить, пылесось старый, уничтожай svistunus obyknovenus и будет счастье)))
а может его в стиральную машинку засунуть, да тайдом обильненько)))

Я думаю, что вообще периодически любой, даже хороший фильтр надо пылесосить, особенно если ездишь там, где в принципе пыльно или грязно. Насчёт мытья не знаю, фильтр может развалиться, или сваляется фильтрующий материал, из-за чего он перестанет фильтровать как надо или, наоборот, не будет нормально пропускать воздух.
(Кстати, науке ещё неизвестна реакция "свистунусов обыкновенусов" на "Тайд". Вдруг они начнут лавинообразно почковаться?)

Я лично буду менять его каждые 7500 км, а в промежутках пылесосить. Воздух в салоне - это наше здоровье. Оно дороже замены фильтра раз в полгода примерно.
(Хотя у меня не завелись ещё svistunus obyknovenus, но "профилактика лучше, чем больничная практика!" Вперёд, за пылесосом!)

я стараюсь пылесосить каждые тыщи две :) так как езжу в Ростов инада, делаю это чаще чем многие :) один и тотже фильтр получается чищу раз 5....ну а дальше лучше покупать новый...
покупая новый..и смотря на старый отпылесосиный...разница видна ;)
так что не вредничайте...покупайте чаще ;):)

Вот и я ап том же!)

Поставил весной "невский" фильтр. Сначала казалось всё вроде бы неплохо, такие лестные отзывы. Но когда началась жара, примерно через месяц эксплуатации, включаю кондиционер, а по ощущениям прохладней не становится! Так прокатался ещё месяцок, особо внимания не обращал. Подошло время проходить ТО 30000. Приехал в сервис, прошёл ТО, выходит мастер и спрашивает: "где такой ужасный фильтр брали? он у Вас из войлока что ли?" Я говорю вы ребята что-то путаете, это авторитетная фирма! они в ответ: "ну, как знаете..."
В итоге: приехал домой достал старый, грязный оригинальный фильтр, замочил его в тазике со стиральным порошком, в тёплой воде. Через 15 минут, не вынимая фильтра, из таза слил воду, потом под напором прополоскал душем, хорошенько, но очень аккуратно, что бы не порвать бумагу. Затем слил воду и вынес фильтр на балкон. Наутро фильтр стал как новенький! Поставил его вместо "невского", включил кондишн и "о чудо!" в машине стало как в холодильнике!

Че то в теме уже понапутали, и про фильтр двигателя пишут и про салонный....

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:01 ----------


Поставил весной "невский" фильтр. Сначала казалось всё вроде бы неплохо, такие лестные отзывы. Но когда началась жара, примерно через месяц эксплуатации, включаю кондиционер, а по ощущениям прохладней не становится! Так прокатался ещё месяцок, особо внимания не обращал. Подошло время проходить ТО 30000. Приехал в сервис, прошёл ТО, выходит мастер и спрашивает: "где такой ужасный фильтр брали? он у Вас из войлока что ли?" Я говорю вы ребята что-то путаете, это авторитетная фирма! они в ответ: "ну, как знаете..."
В итоге: приехал домой достал старый, грязный оригинальный фильтр, замочил его в тазике со стиральным порошком, в тёплой воде. Через 15 минут, не вынимая фильтра, из таза слил воду, потом под напором прополоскал душем, хорошенько, но очень аккуратно, что бы не порвать бумагу. Затем слил воду и вынес фильтр на балкон. Наутро фильтр стал как новенький! Поставил его вместо "невского", включил кондишн и "о чудо!" в машине стало как в холодильнике!

Невский быстрее засоряется, может и забился с весны.....Его надо чаще менять, стоит то он в разы дешевле.

Если бы ты внимательнее прочитал:
после установки прошёл 1 месяц! А фильтр этот "невский" ну уж ооооччччень толстый.

Но когда началась жара, примерно через месяц эксплуатации, включаю кондиционер, а по ощущениям прохладней не становится!!

и это всё дело в фильтре???

и действительно..чёйто мы всё о салонном заговорили :) :)

поставил сегодня k&n в штатное место.
по ощущениям, автомобиль стал эластичнее, чуть лучше на педаль газа реагирует.

Если бы ты внимательнее прочитал:
после установки прошёл 1 месяц! А фильтр этот "невский" ну уж ооооччччень толстый.

Я невский поставил в апреле, недавно доставал пылесосил, не особо он и грязный был, с охлаждением салона проблем не наблюдал. (это я про салонный)

поставил сегодня k&n в штатное место.
по ощущениям, автомобиль стал эластичнее, чуть лучше на педаль газа реагирует.

У меня похожие ощущения: всё, что ты описал + дёрганий меньше стало при переключениях и разгоне с холостых оборотов. Машина разгоняется менее нервно, бархатно как-то и при этом даже как-то быстрее немного вроде. НО!
Я НИЧЕГО не менял! :o:o:o
В районе 13700 км пробега случилась эта хня. Сел в машину, поехал, а она такая) Я решил, что просто у неё сегодня настроение такое. Но это длится уже 400 км!
Я чё только не передумал: сломался i-VTEC, отвалился катализатор, просрался глушитель, спиз*или фильтр двигла, нае*нулся электронный акселератор и остался чисто механический привод без заторможенности...
Не знаю, чё думать. Надеюсь, что это не поломка. :D

p.s. Это не прикол.

Так может на твоей заправке был завоз хорошего бензина :)

нае*нулся электронный акселератор и остался чисто механический привод без заторможенности...
p.s. Это не прикол.

Вот это круть!!

Так может на твоей заправке был завоз хорошего бензина :)

Вопрос закономерный! Я уже ещё раз заправлялся, но на другой уже, правда тоже на ВР. Едет также прикольно! Я и раньше заливался на ВР, ничего такого не замечал. Может, в натуре, просто временно такой бенз хороший? Забыли разбавить?)))

У них наверное период инспекций по заправкам, вот везде и хороший бензин :)
В любом случае желаю чтобы эффект оставался "стойким и неповторимым" как вкус риглиспермин_анд_чусифрут (фу мерзкгое название, как вообще такое можно рекламировать) :)

Спасибо! Сам на это надеюсь)

Сёня купил фильтр в hondaonline за 900р..сразу же сам поменял....не менял около 30 тыщ. км...какое грустное зрелище....от зелёного цвета ничо не осталось :(...аш жалко машинку стало :( .....терь задышала полегче вроде......

Сёня купил фильтр в hondaonline за 900р..сразу же сам поменял....не менял около 30 тыщ. км...какое грустное зрелище....от зелёного цвета ничо не осталось :(...аш жалко машинку стало :( .....терь задышала полегче вроде......

У тебя турок?

У тебя турок?
ага....;)

Тогда там зеленого и не было ничего отродясь.

оооо хосподи :) :)
зелёненький..синенький....
какая фиГ разница :) главное что он был ни такой ни такой ;)

оооо хосподи :) :)
зелёненький..синенький....
какая фиГ разница :) главное что он был ни такой ни такой ;)

я тебе больше скажу, он вообще то желтого цвета - одноцветный, а не разноцветный

то есть у меня глюки :)
у тебя он со всех сторон жёлтый....
а у меня он с одной стороны жёлтый, а с другой синий...
я ж сам...лично вижу глазами вроде....

вот тот который стоял с завода, именно однотонный - желтый

Йопта! Уже миллион раз выкладывали фотографии нового "турецкого" и старого "японского" фильтров! Они ОБА с одной стороны бледно-жёлтые, а с другой один - жёлтый, а второй - бирюзовый, соответственно!
Берите любой!

Разница есть 17220-RNA-A00 (С пропиткой)ставят в японских, их толька менять!!! а 17220-RNA-Y00 (Сухой тип) он дороже!!! ставят в Турках их можна чистить: продуть сжатым воздухом в направлении, противоположном поступлению потока воздуха в двигатель!!! (разрешено делать самому если есть возможность) это написано в сервисной книжке!!!

Разница есть 17220-RNA-A00 (С пропиткой)ставят в японских, их толька менять!!! а 17220-RNA-Y00 (Сухой тип) он дороже!!! ставят в Турках их можна чистить: продуть сжатым воздухом в направлении, противоположном поступлению потока воздуха в двигатель!!! (разрешено делать самому если есть возможность) это написано в сервисной книжке!!!

зачем их чистить (пылесосить, продувать)? заменил на новый из этих двух и поехал!

зачем их чистить (пылесосить, продувать)? заменил на новый из этих двух и поехал!

Я просто объясняю в чем разница между этими фильтрами!!! а решат каждый сам!!! Зачем: но может быть не все хотят тратить 1200 руб.

Я просто объясняю в чем разница между этими фильтрами!!! а решат каждый сам!!! Зачем: но может быть не все хотят тратить 1200 руб.

500 р. (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1781480&postcount=1)

733,28 р. (http://exist.ru/price.aspx)

749 р. (http://www.avtomagaz.ru/SHOP/civic.htm)

искать - не переискать!

Они ОБА с одной стороны бледно-жёлтые, а с другой один - жёлтый, а второй - бирюзовый, соответственно!
Берите любой!
Всё правильно, но на 2стр этой темы есть инфа про назначение пропитки, и хотя там речь про нулевик, но смысл всё же единый. Мне кажется с пропиткой лучше фильтрует, а появление сухих фильтров на турках связано не с техникой, а с логистикой.


это написано в сервисной книжке!!!
а можно скан выложить этой странички?


17220-RNA-Y00 (Сухой тип) он дороже!!!
дороже при прочих равных условиях? т.е. в экзисте при одинаковых сроках поставки?.. в магазине на одном прилавке рядом?..

а можно скан выложить этой странички?


http://honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/civic_5d/Civic5d_guide.pdf
Страница 357 а в книжке 269

Dmitrius
это мануал на 5d, вопчета ;)

Dmitrius
это мануал на 5d, вопчета ;)

но двигатель тот-же!!! :) посмотри в сервисной книжке

двигатель у яповского 4d имеет обозначение R18A1, на 5d и турецких 4d - R18A2. Какие-то мелкие различия в навесном оборудовании, возможно и в этом фильтре тоже - не более того, но всё же... разные :)
Не предмет это для серьёзного спора, просто для уточнения.

---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:32 ----------

ну вот в нашем мануале нашёл


Очистка фильтрующего элемента

Только для фильтров с элементом сухого
типа

Очистка фильтрующего элемента
воздухоочистителя также должна
производиться с периодичностью,
предусмотренной регламентом технического
обслуживания автомобиля.
Чтобы очистить фильтрующий элемент
воздухоочистителя, продуйте его сжатым
воздухом в направлении, противоположном
поступлению потока воздуха в двигатель.

хорошо. Но почему разные типы фильтров ставятся? и если взаимозаменяемы (тут нет сомнений) - какой лучше?

Не держал новый турецкий в руках, но кто-то писал, что он тоже с пропиткой. А так когда менял свой старый турецкий на новый яповский с пропиткой обратил внимание, что турецкий круче, плотнее и, вообще, из какого-то волокна, а не бумаги. И у нового японского резинка не очень хорошо вставала на место...

На 30 тыках Официальный дилер не поменял воздушный фильтр. При вопросе почему? сказали, что состояние хорошее зачем тратить деньги, вот какие заботливые дилеры. В официальной программе Honda забиваю свой VIN фильтр один 17220-RNA-Y00 сам занимаюсь продажей запасных частей, ни один производитель аналогов не дает. т. е. только оригинал Honda.

тоже для справки: в Москве на ТО15 мне меняли 17220-RNA-A00 (с пропиткой) на такой же, раньше времени исходя из его состояния. Сам заранее снимал и видел, поэтому купил в экзисте заранее и угадал, на сервисе сами посоветовали. В экзисте было много аналогов, даже тема тут была с выяснением возможностей замены. Купил ещё один такой же для ТО30 :) Была ссылка на тему с фотками этого пропитанного где-то в начале, удивлялись его загаженности при небольшом пробеге, но может быть это и неплохо, что грязь задерживает. А непропитанный может быть остаётся чистым лишь сам, а грязь вся внутри? Хотя сравнивать воздух москвы и немосквы некорректно разумеется...

Поставил воздушный фильтр 17220-RNA-A00 как то он плотно сел, даже можно сказать трудновато, показалось резинка мешает!!! тот который стоял 17220-RNA-Y00 легко ставится!!! скажите кто менял как у вас?

Ставлю на лето мокрый, у нас очень пыльно летом, думаю что лучше фильтрует,на зиму сухой, вдвое дешевле и раз в пару месяцев на мойке прошу продуть, второй год как новый.

Мокрый с обеих сторон после лета-около 8000км С одной стороны куски грязи со второй как новый

Фотки чето сразу не загр.

где его можно приобрести?не подскажите?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Air-Filter-06-07-08-09-HONDA-Civic-33-2342_W0QQitemZ350265184641QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truc k_Parts_Accessories?hash=item518d6e9181

2000р за каждый фильтр выходит, второй уже бесплатно доставляется.
Вот что надо покупать...

да K&N самый известный и хороший фильтр . а у меня такой валяеца еще 15 000 нет 3400 только )) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=25629. я просто не сибе ищу)) ,соседу .он инетом пользоваца не умеет )

Proalex чё ищешь то ?

да соседу фильтр, да говорит еще про свечи спроси)

стукни к Антону (Элеметчику), у него всегда чтото интересное есть :)

а что за датчик стоит в коробе где фильтр воздушный? над заслонкой сразу торчит.

Что за заслонка?
Например, датчик, который сразу стоит за коробкой (по ходу тока воздуха), точнее даже закреплён на крышке коробки воздужного фильтра, - это ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Не о нём речь?

ДМРВ - Датчик массового расхода воздуха. И речь по ходу идёт именно о нём.

Запамятовал) Исправился

Получил сегодня в Екзисте родной "японский" фильтр, который с партнамбером 17220-RNA-A00 для 4D, соответственно должен быть с зеленой маслянистой пропиткой. Но на этом экземпляре никакой пропитки нет, он абсолютно белого цвета со всех сторон!
Это подделка?
В одном из кружочков на отбортовке фильтра стоят по кругу цифры "06", "07", "08" и "09". Стрелочка в этом кружочке указывает на цифру "06". Я правильно понимаю, что это год выпуска?

врядли это год выпуска

Получил сегодня в Екзисте родной "японский" фильтр, который с партнамбером 17220-RNA-A00 для 4D, соответственно должен быть с зеленой маслянистой пропиткой. Но на этом экземпляре никакой пропитки нет, он абсолютно белого цвета со всех сторон!
Это подделка?
В одном из кружочков на отбортовке фильтра стоят по кругу цифры "06", "07", "08" и "09". Стрелочка в этом кружочке указывает на цифру "06". Я правильно понимаю, что это год выпуска?

я так понимаю для авто выпущенных с 06 года

а Filtron кто нибудь ставил?

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:05 ----------

Gentleman,

производитель твоего фильтра кто?

Gentleman,
и правда, странная хрень... 17220-RNA-A00 номер как у "америкоса", а сделан в кЕтае(((
Да, обычно на них ставят месяц и год.

Получил сегодня в Екзисте родной "японский" фильтр, который с партнамбером 17220-RNA-A00 для 4D, соответственно должен быть с зеленой маслянистой пропиткой. Но на этом экземпляре никакой пропитки нет, он абсолютно белого цвета со всех сторон!
Это подделка?
В одном из кружочков на отбортовке фильтра стоят по кругу цифры "06", "07", "08" и "09". Стрелочка в этом кружочке указывает на цифру "06". Я правильно понимаю, что это год выпуска?

честно говоря, не похож на оригинал. imho

Производитель - Гуанчжоу Хонда Авто Партс, Чайна, если верить наклейке.
Выходит, Экзист начал возить фуфло??? и цена-то, блин, как на оригинал.

А может это продолжение "цветной" кампании Хонды? Были зеленые, потом желтые (турецкие), теперь белые?

Gentleman,

на самом фильтре какой производитель написан, на пластмассе должно быть выбито.

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:07 ----------

Желтый это японский Тойо Роки, чей синий не знаю.

Никто не проходил в последнее время очередное ТО с заменой воздушного фильтра на оригинальный "хондовский" с партнамбером на конце -А00?
Посмотрите, пожалуйста, какого цвета вам поставили фильтр.

Вряд ли подделка, перенесли производство, где по дешевле и все.

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:13 ----------

а материал у него такой мягкий, не как картон?

Gentleman,

на самом фильтре какой производитель написан, на пластмассе должно быть выбито.

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:07 ----------

Желтый это японский Тойо Роки, чей синий не знаю.
А на пластмасске точно не будет производитель именно пластмасски выбит? Разглядывал через пакет, в который упакован фильтр, вроде не было выдавлено наименование производителя, но надо еще посмотреть (в гараже фильтр лежит). А рвать пакет по понятным причинам пока не хочу.

Я думаю, расклад с точностью до наоборот был бы более вероятен - на бамажке начиркано Жапан, а на корпусе - Чина. Имхо, прятать японского производителя за китайской наклейкой не совсем верно с точки зрения маркетингового подхода...

Покупаю то,что выбираю.
Сам и ставлю, что покупаю.
Сам себя не обманываю.

Вряд ли подделка, перенесли производство, где по дешевле и все.

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:13 ----------

а материал у него такой мягкий, не как картон?
Похож на толстый ворсистый мягкий материал (не то, что фильтр салона Гудвил - тоненькая бумажка, аж стремно как-то:-\)

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:18 ----------


Покупаю то,что выбираю.
Сам и ставлю, что покупаю.
Сам себя не обманываю.
Стараюсь сам ставить то, что выбираю и не обманывать себя. Выбираю из того, что нахожу на форуме. А получаю то, что привозят, а не то, что выбираю. Как с этим бороться?

Я думаю, расклад с точностью до наоборот был бы более вероятен - на бамажке начиркано Жапан, а на корпусе - Чина. Имхо, прятать японского производителя за китайской наклейкой не совсем верно с точки зрения маркетингового подхода...

жапан, чайна, США, не важно, в Китае не может быть завода Тойо Роки, поэтому и на этикетки Китай. Я знаю точно, в США - это Филтеч, Япония - Тойо Роки, Китай - ?. Номер Хонды один, а производителей по миру много.


Похож на толстый ворсистый мягкий материал (не то, что фильтр салона Гудвил - тоненькая бумажка, аж стремно как-то:-\)

из такого материала сделан фильтр TSN. Очень быстро засоряется, мне хватило на 5 000 км. Но пропускная способность больше, чем у картонного, заметно, что машина прет лучше.

из такого материала сделан фильтр TSN. Очень быстро засоряется, мне хватило на 5 000 км. Но пропускная способность больше, чем у картонного, заметно, что машина прет лучше.
ТСН стоит 200 руб., однако, а этот 830 :-\ Лучше тогда уж было и взять ТСН, но в 4 раза дешевле. Правда, в этой же теме вроде читал, что ТСН пропускает пыль... поэтому решил не рисковать и взять оригинал! Взял...

я поставил фильтр knecht mahle filter! вроде нормальный!

---------- Сообщение добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:21 ----------

вот был ASHICA вроде! Он быстро загрязнялся и динамика заметно пропадала!

жапан, чайна, США, не важно, в Китае не может быть завода Тойо Роки, поэтому и на этикетки Китай. Я знаю точно, в США - это Филтеч, Япония - Тойо Роки, Китай - ?. Номер Хонды один, а производителей по миру много.



из такого материала сделан фильтр TSN. Очень быстро засоряется, мне хватило на 5 000 км. Но пропускная способность больше, чем у картонного, заметно, что машина прет лучше.

Филтеч, если я не ошибаюсь" это Фрам.
Покупал два воздушника на Субару, оба раза приходил Fram "made in china"

Звонил дилеру, дилер мягко съехал с темы - типа не в курсах, привозите, мы оценим и решим, оригинал это или не оригинал :-\

Подниму тему, надо решить вопрос - вернуть "белый" фильтр или оставлять! Кто менял недавно фильтр на оригинальный с оконцовкой артикула -А00 , какого цвета у вас стоит воздушный фильтр???

Выручайте, други!!!

Звонил дилеру, дилер мягко съехал с темы - типа не в курсах, привозите, мы оценим и решим, оригинал это или не оригинал :-\

Подниму тему, надо решить вопрос - вернуть "белый" фильтр или оставлять! Кто менял недавно фильтр на оригинальный с оконцовкой артикула -А00 , какого цвета у вас стоит воздушный фильтр???

Выручайте, други!!!
менял месяц назад 17220-RNA-A00, был как надо - разноцветный с пропиткой (750р)

Gentleman,
купил в экзисте и ставил сам 17220-RNA-A00 синеватый.
если надо, то сфотаю его и его код на пластике
оффтоп: завтра как тыща дней в клубе у мну!

epic,

напиши какой производитель выбит на пластике

mushroom,
Спасибо за инфу!

epic, Maxim5555,
посмотрел, у меня на пластике производитель не выдавлен. Есть только серийный номер (17220-RNA-A00) и какая-то такая хрень <TDP 030>. Ну и кружочки с внутренней стороны.

Сам фильтр вроде картона, но "волосатого"

epic, Maxim5555,
посмотрел, у меня на пластике производитель не выдавлен. Есть только серийный номер (17220-RNA-A00) и какая-то такая хрень <TDP 030>. Ну и кружочки с внутренней стороны.

Сам фильтр вроде картона, но "волосатого"

Жаль что не указан, можно было бы искать по производителю и покупать дешевле.

Gentleman, Maxim5555,

на пластике выбиты:
HONDA >PP-TD30< ACE24 TOYO ROKI MFG. CO., LTD

макросъемку моя нокла не шмогла в фокусе сделать.
на первом снимке мона различить производителя.
в кружочках видимо дата производства, я не вглядывался.

TOYO ROKI MFG. CO., LTD

этим все сказано

Gentleman, фильтр меняй по любому. фильтр с таким номером должен быть желто-голубой с пропиткой

Да, у меня никакой надписи с производителем на фильтре нет, даже просто "Хонда". И кружочки с обратной стороны на отбортовке, а не с лицевой :(

Это что же, Экзист гонит реальное фуфло??? Или поставщики подложали?
В любом случае, фильтр придется сдавать... вот только альтернативу брать негде, к сожалению...

Спасибо, парни, за помощь!!!

Немецкий mahle (или Kneht) кто-нибудь пробовал?
У него почему-то на 10 складок меньше, чем у оригинала.

Я раньше такие ставил на старый цивик, вроде ничего, они вроде тоже с пропиткой. Думаю на движке лучше не экономить и ставить оригинал, салонный фильтр другое дело.

Разожгу насчёт пропитки. Давеча принесли мне фильтр "Сакура".Смотрю - он сухой. Родной, который сейчас стоит - с пропиткой. Засомневался было - ставить или нет. Начал читать интернет: что и как. Никто ничего конкретного не пишет - одни домыслы, мол с пропиткой фильтрует лучше, к нему грязь прилипает. Не убедили. Думал, думал - решил: поставлю сухой - один раз не пи...с. Достал старый - пробег 15 тыс. км., а он ещё очень даже ничего, чистенький, но самое главное - ОН СТАЛ СУХОЙ. Сделал для себя вывод - за несколько тыс. км. пробега через воздушник проходит столько воздуха, что пропитка испаряется. Т. е. ставить можно любой неоригинал - хорошей фирмы, разумеется. Чисто моё ИМХО.

Сделал для себя вывод - за несколько тыс. км. пробега через воздушник проходит столько воздуха, что пропитка испаряется.
т.е. через несколько тыр километров в мотор будет лететь вся дорожная пыль ???????????
у меня стоит K&N в штатном коробе, и от обслуге к обслуге ничего не испаряется :)



Т. е. ставить можно любой неоригинал - хорошей фирмы, разумеется. Чисто моё ИМХО.
ну народ, купите K&N в штатный короб, и будет счастье, окупится, через пару ТО...

У меня пропитка на оригинале не испарилась, но фильтр довольно грязный (видимо, как раз из-за нее). Правда ЗА фильтром в корпусе все чисто, что и убеждает в его эффективности.
А вот новый "желтый" оригинал идет сухой и тоже чистит хорошо, судя по отзывам.
Вероятно, качественные аналоги также должны чистить неплохо.

Goldberg,
Ничего не понял, потрудитесь изъясняться понятней. Почему через несколько тыр. километров в мотор будет лететь вся дорожная пыль? Откуда она будет лететь и почему она до этого в мотор не летела?
А с обслугой вы сами разберитесь - будет она испаряться или нет.

В общем, отписываю для информации и подстраховки на будущее потенциальным "счастливчикам", заказывающим оригинальные фильтры с артикулом 17220-RNA-A00 через различные магазины запчастей.

Напомню, приобрел фильтр с указанным артикулом через популярный интернет-магазин автозапчастей. Мне доставили с артикулом оригинального фильтра воздушный фильтр, произведенный некой фирмой с названием Гуанчжоу Хонда авто партс, Китай (Guangzhou Honda auto parts Co). При этом он был абсолютно белого цвета со всех сторон.

Пытался развеять свои сомнения здесь на форуме, где мне посоветовали его сдать назад продавцу.

Учитывая, что процесс это довольно муторный, начал искать подтверждение "неоригинальности" приобретенного фильтра в инете. На сайте Хонды предприятия с названием "Гуанчжоу Хонда авто партс" не нашел, зато нашел множество предложений воздушных фильтров на сайтах наших китайских друзей, которые предлагают приобрести фильтры для различных авто японского и не только производства, маркированных оригинальными артикулами.

Но все еще не было подтверждения того, что некое китайское предприятие не изготавливает воздушные фильтры для Хонды на основании соглашения о сотрудничестве и с соблюдением фирменных технологий.

В качестве наиболее объективного арбитра по моему мнению мог бы выступить официальный представитель Хонды, то есть ООО "Хонда Мотор Рус".
Звонок туда не увенчался успехом. Но на вопрос, направленный через онлайн форму на сайте honda.co.ru неожиданно быстро (и неожиданно в принципе) пришел ответ, который и процитирую здесь:

1) Вопрос:
"Производятся ли в г.Гуанчжоу (Китай) оригинальные воздушные фильтры для системы впуска ДВС автомобилей Honda Civic на официальном заводе компании Хонда?"

Ответ:
"Нет в Китае не производятся. Изготовливаются в Тайланде."

2) Вопрос:
"Выпускаются ли оригинальные воздушные фильтры с артикулом 17220-RNA-A00
с фильтрующим элементом БЕЛОГО, а не зеленоватого, цвета (с обеих сторон)?"
Ответ:
"Фильтрующий элемент должен быть зеленоватого цвета"

Ответил мне сотрудник ООО "Хонда Мотор Рус" Гайнулин Марат, за что выражаю ему большую человеческую благодарность.

Guangzhou Honda auto parts Co

что бы узнать есть ли в Китае завод, достаточно забить в гугле
http://maps.google.ru/maps/place?oe=utf-8&rls=org.mozilla:ru:official&client=firefox&um=1&ie=UTF-8&q=Guangzhou+Honda+auto+parts+Co&fb=1&gl=ru&hq=Honda+auto+parts+Co&hnear=0x3402f895a35c2bc7:0xe59e075adeae415,%D0%93%D1%83%D0%B 0%D0%BD%D1%87%D0%B6%D0%BE%D1%83,+%D0%93%D1%83%D0%B0%D0%BD%D0 %B4%D1%83%D0%BD,+%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA% D0%B0%D1%8F+%D0%9D%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F +%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B 0&cid=14851864606877972631

---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:34 ----------

http://roky.en.ecplaza.net/

Gentleman, вот угольный фильтр салона от этой же компании. тут многие такой себе покупают как говорят от аккорда http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1101/f2/7ac79601f622.jpg.html

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:28 ----------

в этой теме http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2468377&postcount=4

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:29 ----------

т.е выходит это тоже подделка?

Есть в Китае завод, его на карте спутник показывает

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------

Такая же ситуация как с маслом, официально в РФ не поставляется, в представительстве ничего и не знают.

Dmitriy_,
Я вроде русским языком написал, что мне под видом оригинала по цене оригинала продали воздушный фильтр, не являющийся оригинальным. Про салонные фильтры и поддельность в моем посте не было ни слова.
З.Ы. Если я ошибаюсь, готов съесть галстук Саахкакогошвилли с горчицей :)
Кстати, с точки зрения нашего законодательства подобную продукцию вполне можно считать контрафактом.

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:45 ----------

Maxim5555,
Я ходил немного другим путем, на мой взгляд более официальным

http://world.honda.com/group/China/index.html

Найдите по ссылке завод с точно таким названием, как указано на этикетке на выложенном мною ранее фото фильтра!

В Гуаньчжоу есть заводы Хонда, но они не производят воздушные фильтры. Поставщик, вернувший мне сегодня деньги, с этим почему-то молча согласился.

З.З.З.Ы. Все эти самостоятельные поиски и измышлизмы вполне можно было бы считать моими догадками и субъективными выводами. А вот ответ официального представителя Хонда Мотор Рус - уже конкретика и определенность.