Добрый вечер, у меня type r FN2 с ним происходит непонятная ситуация, вообщем, однажды загорелся чек ошибки показали на катализатор и также на втек, заменили каталик на пламягаситель и вкрутили обманку, заоодно решил поменять и клапан vtc с сеткой очистки масла, было это в январе, после все было гуд, спустя 3 месяца загорелась опять ошибка и ругается на втек, съездил к офицалам они все проверили сказали что никаких нареканий на работу этой системы нету, скинули ошибку после этого я ездил еще недельку и опять тоже самое, после съездил в R2R посмотрели ошибку, ругался на датчик давления Vtec решино было поменять сам датчик и сетку на саленойде, ,всё поменял, промыл, хотя всё было чисто идеально, ездил недельку все гуд, опять езжу езжу и опа снова тажа херня, скидываю клему, дабы убрать ошибку, разгон и чек!, снова сеня снял саленойд промыл его поставил, поехал тестить всё гуд, ездил все время во втеке и ничего, не могу понять из-за чего такая петрушка возникает, может кто сталкивался?
Зарание Спасибо!

масло какое заливаешь?

5/30 Honda

помой дроссель и заново его обучи, если этого не делал. у меня так было без соленоидов и каталиков, разгон и снова чек. пока не помыл, не прошло. обороты еще плавали после отжигов. а ошибки показывало какие угодно

обороты еще плавали после отжигов.

Нука поподробнее, есть такая муть иногда!
Как мыть, как обучить, сложно откручивать или нет?

Про помыть понятно, а вот про обучить чутка не въехал, это как?

5/30 Honda

умно;)

умно;)

Имеешь чёто против ?

Про помыть понятно, а вот про обучить чутка не въехал, это как?

в машине установлена электронная педаль газа, ее надо обучать через фирменный софт хонды, а также заодно и датчики все проверить. у меня пришлось с обучением дросселя заново калибровать датчик коленвала. кстати рейку рулевую тоже надо обучать после замены. моют дроссель как и любой другой карб клинером. только потом обороты плавают и не ясно что происходит - я ответил раньше, надо таблетку хонды подключать и сбрасывать настройки